Pesawat terbaik. Pejuang paling moden di dunia - TOP10 Pejuang mana yang lebih baik

Dalam dunia bertamadun moden, konflik ketenteraan jarang berlaku, tetapi jika ia timbul, maka kelebihan yang besar akan berada di pihak negara yang mempunyai teknologi udara yang lebih berkuasa. Ini sama sekali tidak pelik, kerana kenderaan tempur terbang mampu menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki kepada musuh. Atas sebab inilah penerbangan tentera setiap negara melengkapkan senjatanya dengan pesawat yang mampu memusnahkan ancaman darat serta-merta.

berjuta-juta pereka pesawat bersaing antara satu sama lain, yang akan mencipta pejuang terbaik di dunia, memberi perhatian besar kepada butiran terkecil sekalipun. Untuk memahami pesawat pejuang yang ada pada hari ini yang benar-benar layak mendapat gelaran yang terbaik, anda harus memberi perhatian kepada kriteria, yang diletakkan di hadapan pesawat tempur yang ideal.

Kriteria untuk pesawat pejuang moden

Langkah penentu dalam operasi ketenteraan, seperti yang ditunjukkan oleh amalan peperangan di Korea, Afghanistan, Vietnam, Iraq dan negara-negara lain, adalah penerbangan. Untuk menentukan pejuang mana yang mampu membawa kemenangan kepada negaranya, adalah perlu untuk melihat dengan lebih terperinci ciri-ciri operasi dan ciri-ciri setiap pesaing.

Adalah mungkin untuk memahami pejuang mana yang lebih baik hanya dengan memerhatikan perlanggaran sebenar antara mereka, tetapi perkembangan peristiwa seperti itu tidak mungkin, kerana semua masalah dan perselisihan faham diselesaikan secara aman. Sudah tentu, terdapat beberapa kriteria yang, menurut pakar, adalah yang utama. Jadi, ciri-ciri penting pesawat adalah:

• kelajuan pejuang;
• kemandiriannya;
• set senjata;
• kebolehgerakan di udara;
• perlindungan pengesanan;
• panjang dan tempoh penerbangan.

Kriteria yang mesti dimiliki oleh pesawat tentera yang ideal sentiasa berubah, kerana setiap model baharu diubah suai dan dilengkapi semula. Malangnya, untuk mendapatkan pengalaman dan memahami apa sebenarnya yang diperlukan untuk mencipta pejuang yang berkuasa, anda perlu membayar - saiz kehidupan manusia.

Ciri-ciri kereta paling terkenal pada zaman kita

Seperti yang anda ketahui, setiap "pejuang udara" mempunyai beberapa ciri tersendiri, yang kini kami akan cuba fikirkan, dan pada akhirnya kami akan merumuskan keputusan dan membuat andaian tentang siapa yang benar-benar boleh menjadi antara 10 pejuang terbaik dalam dunia. Sebagai perbandingan, kami memilih wakil dari pelbagai negara pembuatan, tetapi pemaju Rusia dan Amerika masih mendahului di bahagian atas.

• F-22 raptor;
• Su-35S;
• F-35 Lightnig;
• T-50;
• Messershmitt Me.262 "Schwalbe";
• Mig 25;
• British Aerospace Sea Harrier;
• Mitsubishi A6M;
• F-16 Fighting Falcon;
• Taufan Jerman;
• Gripen;
• Rafale;
• F-15 Helang.

F-22 Raptor

Mari kita mulakan dengan pembangunan syarikat terkenal bernama Lockheed Martin - F-22 Raptor.

F-22 Raptor

Model ini adalah pejuang termahal di dunia. Sebanyak 145 kenderaan tempur tersebut telah dihasilkan. Ini adalah satu-satunya pesawat pelbagai peranan seumpamanya yang boleh mencapai kelajuan lebih besar daripada Mach 1.5 tanpa pembakar selepas. Ia dilengkapi dengan dua enjin, jadi ia mempunyai . Seperti kata pepatah: "Sesiapa yang mencari musuh lebih cepat dia memenangi pertarungan." Terima kasih kepada teknologi Stealth yang dilengkapi pejuang, ia kurang ketara di udara.

Video mengenai pesawat F-22 Raptor:

Kami mengenal pasti Su-35S sebagai pesaing kedua untuk gelaran terbaik.

ini mesin tempur, yang paling menganggap pembangunan paling berkuasa kepunyaan kelas 4++.

Su-35S

Satu-satunya faktor yang memisahkan Su-35 daripada pesawat generasi kelima ialah kekurangan teknologi Stealth. Tetapi walaupun ini, pejuang itu termasuk beberapa jenis senjata:

• pengeboman peluru berpandu udara-ke-darat berpandu;
• roket tidak berpandu;
• terkawal jenis roket"udara-ke-udara";
• pengeboman senjata kecil dan meriam;
• bom.

Agar pejuang dapat beroperasi secara autonomi dalam situasi di mana tiada sambungan dengan sistem navigasi satelit, dan untuk juruterbang mengekalkan hubungan dengan perkhidmatan darat, ia dilengkapi dengan sistem navigasi elektronik inersia BINS-SP2. Ciri model ini, seperti yang dinyatakan oleh pakar, adalah kebolehgerakannya. Ia mampu membuat pusingan dalam satah mendatar tanpa mengurangkan kelajuan penerbangan dengan ketara. Kelajuan maksimum pada altitud tinggi ialah 2500 kilometer sejam. Jarak penerbangan - 3600 kilometer.

Video mengenai pesawat Su-35S:

F-35 Kilat

Ini adalah kenderaan udara tempur generasi kelima, yang dilengkapi dengan satu enjin Pratt & Whitney.

F-35 Kilat

Loji kuasa untuk model ini dibangunkan oleh pekerja Rolls-Royce. Terdapat tiga jenis pengubahsuaian kepada pesawat pejuang F-35 Lightning:

• F-35A - pembangunan standard;
• F-35B - versi pejuang dengan pendaratan menegak dan berlepas dengan ketara lebih pendek;
• F-35C ialah versi yang direka untuk penerbangan berasaskan pembawa, berlepas jenis lastik, pendaratan - aerofinisher.

Ciri istimewa F-35 Lightning ialah topi keledar juruterbangnya yang unik. Ia masih dalam pembangunan, tetapi fungsinya sangat menakjubkan. Terima kasih kepada teknologi inovatif moden, juruterbang boleh melihat melalui kokpit pejuang walaupun dalam julat inframerah. Visor anak kapal dibekalkan dengan semua maklumat navigasi yang paling diperlukan untuk pertempuran. Mampu mencapai kelajuan 1900 km sejam.

Video mengenai pesawat F-35 Lightning:

T-50

Ia boleh menuntut tempat dalam barisan yang terbaik, ia masih dalam pembangunan, permulaan pengeluarannya dirancang untuk 2015.

T-50

Perkara utama mestilah radius kemusnahan yang besar. Senjata tempur pejuang akan termasuk senjata ketepatan dan radar dengan antena tatasusunan berperingkat. Berat lepas landas pesawat pejuang ialah 20 tan. Ia mencapai kelajuan sehingga 2.5 M. Kelajuan purata- 2600 kilometer sejam.

Video mengenai pesawat T-50:

Messershmitt Me.262 "Schwalbe"

Ini adalah pejuang tempur pertama di dunia yang mampu mencapai 900 km sejam.

Messershmitt Me.262

Senjata di atas kapal termasuk empat meriam 30 mm dengan ratusan peluru, serta 24 peluru berpandu tidak berpandu.

Video tentang pesawat Messershmitt Me.262 “Schwalbe”:

Mig 25

Perkembangan saintis Soviet, yang telah mencapai kesempurnaan yang jauh dan kini tergolong dalam generasi kelima.

Mig 25

Pemintas supersonik ini pada satu masa mencipta 29 rekod. Dalam mod peninjauan, pesawat menjadi lebih ringan dan memecut hingga 2.8 M. Ciri khas pejuang adalah keupayaannya untuk menangkap lebih daripada 2 tan bom dalam penerbangan.

Video mengenai pesawat Mig 25:

British Aerospace Sea Harrier

Pejuang berlepas dan mendarat menegak.

Pesawat ini telah berkhidmat dengan Kor Marin AS sejak sekian lama.

British Aerospace Sea Harrier di langit

Rahsia pembangunan adalah penciptaan rod pengangkat, di mana pereka pesawat British bekerja selama bertahun-tahun. Pembangun menggunakan unit kuasa tunggal - Rolls-Royce Pegasus dengan vektor tujahan boleh dipesongkan.

Video tentang pesawat British Aerospace Sea Harrier:

Mitsubishi A6M

Mereka memanggilnya sebagai "pesawat misteri", kerana pemaju Mitsubishi berjaya menggabungkan kebolehgerakan yang tidak sesuai dan jarak penerbangan rekod untuk pejuang, berjumlah 2600 km apabila dilengkapi dengan 2.5 tan.

Mitsubishi A6M

Mitsubishi A6M adalah penjelmaan semangat samurai, yang dengannya penampilan menghina semua yang berkaitan dengannya. Ini dapat difahami dengan fakta bahawa pejuang buatan Jepun itu tidak mempunyai perisai sama sekali.

Video mengenai pesawat Mitsubishi A6M:

F-16 Fighting Falcon

Ia mempunyai kelebihan besar dalam keterlihatan optik, kerana ia dilengkapi dengan lampu suluh yang tidak mengikat.

F-16 Fighting Falcon

Kelajuan pusingan pejuang ialah 21.5 darjah sesaat. Dalam satu saat, pejuang itu memperoleh ketinggian 294 meter. Ini adalah penunjuk yang cukup baik. F-16 Fighting Falcon dilengkapi dengan satu set senjata yang besar ia mampu menggunakan peluru berpandu tidak berpandu dan berpandu, serta peluru berpandu anti-radar dalam pertempuran.

Video tentang F-16 Fighting Falcon:

F-15 Helang

Menurut BBC, ini adalah "pembunuh" sebenar dalam sejarahnya, ia membawa 104 kemenangan tanpa kekalahan.

F-15 Helang

Tiada siapa yang berjaya menembak jatuh mesin udara ini. Tiada seorang pun pejuang sedia ada hari ini boleh berbangga dengan prestasi seperti F-15 Eagle. Model pejuang itu mampu melakukan pertempuran aktif walaupun dalam keadaan yang melampau- pada waktu siang atau malam, dalam sebarang keadaan meteorologi yang tidak dijangka, pada altitud rendah dan tinggi.

Video mengenai pesawat F-15 Eagle:

J-10

Ia juga tidak boleh diabaikan, kerana pereka pesawat China melakukan yang terbaik.

J-10

Pejuang ini dipanggil "itik" kerana reka bentuknya yang khusus. Kemudi mendatar pejuang digerakkan lebih ke hadapan dan terletak hampir di hadapan sayap. Apabila juruterbang perlu menghalakan pesawat ke atas, bukannya menurunkan biasa, susun atur pesawat menaikkan hidungnya dan dengan itu meningkatkan kadar pendakiannya. Sistem tanpa ekor J-10, dengan semua cirinya, secara aerodinamik tidak stabil, terutamanya apabila ia berkaitan dengan kelajuan supersonik. Anak kapal pejuang boleh terdiri daripada satu atau dua orang. Terdapat fungsi mengisi minyak dalam mod penerbangan.

Video mengenai pesawat J-10:

Taufan Jerman

Ia mengagumkan dengan pelbagai bahan dari mana ia dibuat.

taufan

Rusuk komposit karbon, komposit karbon, titanium, dan juga aloi aluminium-lithium mengambil bahagian dalam pengeluaran. Teknologi stealth menjadikan pesawat itu tidak kelihatan secara visual walaupun pada jarak yang dekat dari musuh. Berbekalkan meriam Mauser VK27, serta peluru berpandu udara-ke-udara dan udara-ke-darat.

Video mengenai pesawat Typhoon:

Gripen - pejuang generasi keempat Sweden

Hari ini ia adalah salah satu kenderaan tempur udara utama negara.

Gripen

Pejuang ini mampu melakukan beberapa misi tempur serentak dengan sempurna, iaitu, menjadi pesawat serangan dan pesawat peninjau. Dilengkapi dengan turbofan Volvo Aero RM12, berkat yang ia mampu untuk jarak penerbangan sejauh 2800 kilometer.

Video mengenai pesawat Gripen:

Rafale

Ia adalah pesawat tempur Perancis yang boleh melakukan pelbagai misi pada jarak dekat dan jauh dari musuh, termasuk dengan sempurna memukul musuhnya di laut dan di darat.

Rafale

Kerajaan Perancis memperuntukkan 3 juta euro untuk pembangunan pejuang ini. Pada Mac 2007, NATO menerima pakai pejuang ini. Ia dilengkapi dengan enjin turbojet dua litar. Ia mengembangkan kelajuan 1900 kilometer sejam, jejari tempur ialah 1800 kilometer.

Video mengenai pesawat Rafale:

Setiap perang dan konflik pertempuran udara memperkenalkan peraturan dan ciri operasi tempurnya sendiri, oleh itu, membaca ciri-ciri semua pejuang udara di atas, agak sukar untuk menentukan pada mulanya siapa ketua di kalangan mereka. Setakat ini, raptor F-22 mendahului, tetapi setiap pejuang sentiasa menjalani pengubahsuaian dan kemas kini, jadi ia berubah dengan cepat. Hari ini terdapat lima generasi pesawat, generasi keenam, yang akan mempunyai inovasi yang lebih hebat, masih dalam pembangunan dan diklasifikasikan sepenuhnya. Bagaimana pejuang generasi keenam itu akan mengejutkan dunia, kita hanya boleh meneka.

Pejuang paling moden di dunia

10. J-10 (China)

J-10 menggunakan konfigurasi aerodinamik "canard delta tanpa ekor" yang pada asalnya dibangunkan untuk pesawat pejuang J-9.
Kemudi mendatar digerakkan ke hadapan dan terletak di hadapan sayap. Apabila pesawat perlu dihalakan ke atas, bukannya memaksa ekor ke bawah, susunan ini menaikkan hidung, meningkatkan tindak balas keseluruhan dan kelajuan pendakian.
Dalam susunan ini, pesawat mengawal kawalan menegak dengan lebih berkesan dengan permukaan lif yang lebih kecil, menghasilkan rintangan udara yang kurang dan berat yang lebih ringan.
Pesawat itu menggunakan aliran udara berubah-ubah yang membekalkan udara kepada enjin jet turbofan AL-31FN tunggal.
Tanjakan pengambilan udara terletak di bawah sudut akut untuk memesongkan aliran udara dalam arah membujur. Reka bentuk ini mewujudkan jurang antara pengambilan udara dan fiuslaj hadapan, yang meningkatkan prestasi pada kelajuan tinggi.
Reka bentuk pengambilan udara ini dilaporkan digunakan pada J-10B terbaharu.
Reka bentuk canard delta tanpa ekor sememangnya tidak stabil secara aerodinamik, terutamanya pada kelajuan supersonik.
Untuk memastikan kelestarian, terdapat sistem kawalan berkomputer (FBW) yang canggih. J-10 menggunakan sistem quadruplex digital (empat saluran FBW) yang dibangunkan oleh Institut 611. Perisian untuk sistem FBW ia juga dibangunkan oleh Institut 611 untuk penggunaan bahasa ADA. Juruterbang terletak di kokpit, yang terletak di atas pengambilan udara dan di hadapan penstabil hadapan.
Komputer kawalan penerbangan digital on-board juruterbang menyediakan penyelarasan automatik kestabilan penerbangan. Oleh itu, ia membolehkan juruterbang menumpukan perhatian pada melaksanakan misi tempur.
J-10S dua tempat duduk boleh digunakan untuk latihan juruterbang atau sebagai pejuang standard.

Spesifikasi

anak kapal:

J-10 - seorang juruterbang,
J-10S - dua juruterbang
Enjin: Kipas turbo 1XAL-31FN Tujahan maksimum: 7770 kg,
Tujahan pembakar selepas: 12.500 kg,
Pengisian minyak dalam penerbangan: Ya
persenjataan: satu pistol 23 mm
Pada anduh luaran: 11 titik keras (lima di bawah fiuslaj, enam di bawah sayap)

Senjata peluru berpandu:

Udara-ke-udara: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 dan R-73
- udara-ke-darat: PJ-9, peluru berpandu anti-kapal YJ-8K, YJ-9K, 90 mm NAR
- berpandu (LT-2, LS-6), serta bom tidak berpandu


9 - MiG-35 (Rusia)

Pejuang itu berdasarkan MiG-29M, MiG-35 (klasifikasi NATO Fulcrum F) dilengkapi dengan avionik canggih, kaca kokpit dilengkapi dengan tiga monitor LCD rata 6x8 inci, membolehkan penglihatan menyeluruh, peta rupa bumi digital, penglihatan disepadukan ke dalam topi keledar juruterbang. Pesawat itu dilengkapi dengan radar imbasan moden.
Radar ini mempunyai antena tatasusunan berperingkat.
MiG-35 boleh diisi semula di udara.
MiG-35 dilengkapi mengikut piawaian Mil-1553 Barat. Kebolehpercayaan dan kemudahan penyelenggaraan telah meningkat, kos operasi telah dikurangkan dan hayat perkhidmatan telah meningkat sebanyak 2.5 kali (berbanding dengan MiG-29 lama).
Penglihatan menggunakan penjejak sasaran optik-elektronik, sama dengan yang digunakan pada Su-30MKI.
Untuk interaksi udara-ke-darat, pesawat itu boleh dilengkapi dengan modul orientasi optik-elektronik yang dipasang di bawah pengambilan udara yang betul.
Pesawat itu dilengkapi dengan radar, amaran serangan peluru berpandu optik-elektronik, sensor amaran laser, dan a perlindungan aktif, sebagai sebahagian daripada sistem pertahanan diri yang penting.
Mig-35 mempunyai empat titik keras tambahan dan boleh membawa muatan pada anduh luaran melebihi enam tan.
Pesawat itu dilengkapi dengan dua enjin RD-33 MK dengan kawalan digital, memberikan daya tujahan 9000 kg setiap satu. Jenis ini ialah versi yang lebih baik daripada standard RD-33.

Ciri teknikal utama:

Berat lepas landas 22,700 kg
Jarak penerbangan maksimum 3,000 km
Kelajuan maksimum penerbangan mendatar 2400 km/j
Berat 11,000 kg

8. Taufan (Jerman)




Kabin pesawat Typhoon boleh menjadi satu atau dua tempat duduk.
Rusuk komposit karbon untuk unit ampaian digunakan dalam pembuatan.
Sehingga 70% daripada bahan adalah komposit karbon, serta aloi titanium dan aluminium-lithium.Penstabil dipasang pada tepi depan dan belakang sayap.
Reka bentuk sayap delta membolehkan bilangan unit penggantungan luaran ditambah kepada 13.
Pesawat itu tidak dapat dilihat oleh radar kerana penggunaan teknologi siluman.
Bahagian badan pesawat ditutup dengan bahan khas yang tidak memantulkan gelombang elektromagnet.
Sistem radar mengedarkan isyaratnya dengan cara yang istimewa.
Kemasukan udara enjin berbentuk segi empat tepat dan bersudut sedikit ke bawah ke arah bahagian paksi fiuslaj.
Gas ekzos enjin keluar melalui muncung anulus konvensional ia dirancang untuk menggantikannya dengan muncung terkawal vektor pada masa hadapan.
Gear pendaratan sisi ditarik balik ke dalam ke arah bahagian tengah fiuslaj, gear pendaratan hidung ditarik balik.
Casis dilengkapi dengan brek penyejuk berasaskan karbon, yang disejukkan dan dikawal oleh komputer.
Gear pendaratan secara keseluruhan direka untuk bertindak sebagai brek udara semasa mendarat. Terima kasih kepada ini, larian pendaratan adalah kira-kira 700 meter.

Ciri-ciri teknikal pejuang Taufan:

Ciri-ciri penerbangan

Kelajuan maksimum:

di atas: Mac 2.0 (2450 km/j)
dekat tanah: Mac 1.2 (1400 km/j)
Jarak tempur
dalam mod pejuang: 1390 km
dalam mod pesawat serang : 600 km
Rangkaian feri: 3790 km
Siling praktikal: 19,812 m

persenjataan

Senjata meriam: 1× 27 mm meriam Mauser BK-27 (Bahasa Inggeris)
Mata penggantungan: 13

6,500 kg pelbagai senjata:

-Peluru berpandu udara-ke-udara
-Peluru berpandu udara-ke-darat
-Bom


7. Gripen NG (Sweden)




JAS 39 Gripen ialah pesawat pejuang generasi keempat yang dikeluarkan oleh syarikat Sweden Saab.
Gripen memulakan perkhidmatan dengan Tentera Udara Sweden pada tahun 1995, menggantikan Saab Drakens dan Viggens. Pesawat ini mampu melakukan beberapa jenis misi tempur iaitu digunakan sebagai pesawat pejuang, sebagai pesawat penyerang dan sebagai pesawat peninjau.
Loji janakuasa itu terdiri daripada satu enjin turbofan Volvo Aero RM12, berasaskan General Electric F404. Gripen mampu memecut sehingga M2 dan mempunyai jarak maksimum 2,800 km.
Sehingga kini, 270 pesawat Gripens telah dihasilkan (Menurut http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen - 264) yang mana untuk Sweden tentera udara - 204.
Pesawat itu dieksport ke negara berikut: Republik Czech (14), Hungary (14), Afrika Selatan (26), Thailand (12).

Spesifikasi

Jisim kosong: 6800 (7100) kg
Berat lepas landas biasa: 8500 kg
Berat lepas landas maksimum: 14,000 kg
Enjin: Volvo Aero RM12
tujahan maksimum: 1×5100 kgf
tujahan pembakar selepas: 1×8160 kgf

Ciri-ciri penerbangan

: ~2200 km/j (Mach 2.0)
Jejari pertempuran: 800 km
Siling perkhidmatan: 15,240 m

persenjataan

Meriam: 1 x 27 mm Mauser BK27 (peluru - 120 butir)
roket:
"udara ke udara"
udara-ke-permukaan
Bom


6. Rafale (Perancis)

Rafale ialah pesawat tempur yang mampu melakukan pelbagai misi tempur dalam jarak dekat dan jauh, termasuk mengalahkan musuh di darat dan di laut, misi pertahanan udara, mendapatkan keunggulan udara, misi peninjauan, dan serangan ketepatan.
Pesawat itu dibangunkan untuk Tentera Udara dan Tentera Laut Perancis.
61 pesawat telah dibina (36 untuk Tentera Udara dan 25 untuk tentera laut). Rafale M mula beroperasi pada 2001 dan sepuluh pesawat beroperasi di Lapangan Terbang Charles de Gaulle.
Rafale B dan C memasuki perkhidmatan dengan Tentera Udara Perancis pada Jun 2006, pada masa itu skuadron pertama dicipta. Skuadron kedua Tentera Udara telah diwujudkan pada tahun 2008. Pengubahsuaian Rafale F1 telah dicipta untuk tentera laut.
Penghantaran pengubahsuaian F2 kepada armada bermula pada Mei 2006. Pengubahsuaian F1 akan dimodenkan.
Kerajaan Perancis telah memperuntukkan €3.1 bilion untuk pembangunan F3 yang diubah suai sepenuhnya. Tempahan untuk 59 pesawat F3 telah dibuat pada Disember 2004, menyediakan 47 unit untuk tentera udara (11 dua tempat duduk dan 36 satu tempat duduk) dan 12 (satu tempat duduk) untuk tentera laut.
Rafale F3 telah disahkan pada Julai 2008 dan mula beroperasi pada 2009. Pada Mac 2007, tiga pejuang Tentera Udara Perancis dan tiga pejuang Tentera Laut telah dikerahkan ke Tajikistan sebagai sebahagian daripada program NATO.

Spesifikasi

Jisim kosong: 10,000 kg
Berat lepas landas biasa: 14,710 kg
Berat lepas landas maksimum: 24,500 kg
Berat muatan: 9500 kg

Enjin: 2 × turbojet dua litar dengan pembakar selepas SNECMA M88-2-E4

tujahan maksimum: 2×5100 kgf
tujahan pembakar selepas: 2×7500 kgf

Ciri-ciri penerbangan

Kelajuan maksimum pada altitud tinggi: ~ 1900 km/j (1.8 Mac)
Jejari pertempuran: 1800 km
Jejari pertempuran: 1093 km dalam versi pemintas-pejuang
Siling perkhidmatan: 15,240 m

persenjataan

Meriam: 1×30 mm Seterusnya DEFA 791B (kadar kebakaran 2500 pusingan/min),
peluru - 125 butir jenis OPIT (penjejak pembakar penusuk perisai) dengan fius bawah.
roket:
"udara ke udara"
udara-ke-permukaan

Lebih daripada seratus tahun yang lalu, manusia menemui dimensi ketiga - pesawat Wright bersaudara naik ke langit. Ia tidak mengambil masa yang lama dan lautan udara bertukar menjadi medan perang yang lain - penerbangan tempur menjadi faktor penting yang serius mempengaruhi hasil operasi darat.

Buat pertama kalinya, pesawat tempur mula digunakan secara beramai-ramai semasa Perang Dunia Pertama. Pada mulanya, pesawat tentera tidak bersenjata; ia digunakan terutamanya untuk peninjauan udara dan pengeboman (jika istilah ini boleh digunakan untuk menggambarkan secara manual menjatuhkan pelbagai objek letupan di atas kepala musuh). Idea pertempuran udara kelihatan tidak masuk akal dan mustahil bagi ramai. Walau bagaimanapun, mesingan segera dipasang pada kapal terbang, pesawat pejuang muncul, dan pertempuran sengit berlaku di langit.

Dalam tempoh antara dua konflik dunia, penerbangan ketenteraan berkembang pesat - pesawat tempur menjadi lebih pantas, lebih berkuasa, dan lebih mematikan.

9. "Ilya Muromets"

Di tempat kesembilan dalam 10 teratas ialah pesawat berbilang enjin legenda yang dicipta di Rusia pada malam sebelum Perang Dunia Pertama. Selepas permulaannya, Ilya Muromets menjadi pengebom berat pertama di dunia. Pesawat ini mencatatkan beberapa rekod untuk julat penerbangan dan muatan. "Ilya Muromets" menjadi yang pertama projek yang berjaya penduduk Kiev yang cemerlang Igor Sikorsky.

Sebanyak 76 unit pesawat pelbagai pengubahsuaian ini dibina. Selepas meletusnya Perang Dunia I, skuadron khas telah dicipta, yang terdiri daripada pengebom berat Ilya Muromets. Pengubahsuaian terbaru pesawat ini boleh membawa kira-kira 1,500 kg bom - kuasa yang tidak pernah didengari pada masa itu. Sebagai tambahan kepada bom, senjata pertahanan juga dipasang pada Ilya Muromets - dari dua hingga enam mesingan.

Negara-negara selebihnya yang mengambil bahagian dalam Perang Dunia Pertama dengan cepat menghargai pengalaman kejayaan Rusia - tidak lama kemudian pengebom pelbagai enjin berat muncul dalam perkhidmatan dengan Perancis, Jerman, dan Great Britain.

Igor Sikorsky tidak menerima revolusi dan berhijrah dari Rusia ke Amerika Syarikat.

8. Junkers Ju 87 "Stuka".

Di tempat kelapan dalam 10 teratas ialah pengebom selam Jerman berenjin tunggal Ju-87, salah satu pesawat tempur paling terkenal dalam Perang Dunia Kedua. Ia menjadi simbol Blitzkrieg Jerman di Eropah Barat dan di Front Timur.

Pesawat ini mempunyai gear pendaratan yang tidak boleh ditarik balik (askar Soviet memanggilnya "laptezhnik"), yang memburukkan aerodinamiknya dengan ketara dan mengurangkan kelajuannya, tetapi Ju 87 tidak sama dengan ketepatan pengeboman. Beberapa idea inovatif telah digunakan dalam reka bentuk Stuka (brek udara, siren) kerana pesawat itu menjadi begitu berkesan. Bagaimanapun, selepas kehilangan keunggulan udara oleh penerbangan Jerman, Yu-87 menjadi sasaran mudah bagi pejuang musuh.

7. IL-2

Di tempat ketujuh dalam 10 teratas adalah satu lagi kenderaan tempur legenda dari Perang Dunia Kedua - pesawat serangan Soviet Il-2. Juruterbang pejuang Luftwaffe memanggil pesawat serangan ini sebagai "pesawat konkrit," dan infantri Jerman memanggilnya "Black Death" atau "walah."

Pengeluaran bersiri Il-2 bermula pada malam sebelum Great Perang Patriotik, pada awal tahun 1941. Secara keseluruhan, industri Soviet menghasilkan lebih daripada 36 ribu unit mesin ini.

IL-2 mempunyai beberapa penyelesaian inovatif dalam reka bentuknya, yang utama adalah kemasukan perisai secara langsung dalam litar kuasa pesawat. Sebelum ini, perisai juga digunakan untuk meningkatkan perlindungan pesawat, tetapi ia hanya digantung di atas badan kapal, yang dengan ketara menjadikan struktur lebih berat.

Walaupun keselamatan pesawat itu tinggi, kerugian pesawat ini pada bulan-bulan pertama perang adalah sangat ketara. Terdapat maklumat bahawa juruterbang telah dianugerahkan gelaran Hero Kesatuan Soviet untuk sepuluh misi tempur yang berjaya di Il-2 (menurut versi lain, selama tiga puluh).

6. Penjaja Siddeley Harrier

Di tempat keenam dalam 10 teratas ialah pesawat lepas landas dan pendaratan menegak British Hawker Siddeley Harrier. Kenderaan ini mula terbang ke langit pada tahun 1966 dan menghasilkan seluruh keluarga kenderaan tempur yang masih dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut AS dan beberapa negara lain di seluruh dunia.

Pada tahun 60-an, idea untuk mencipta pesawat yang boleh berlepas dan mendarat tanpa larian (VTOL) sangat popular. Walau bagaimanapun, membangunkan dan mengeluarkan mesin sedemikian ternyata sangat sukar. British ternyata yang paling berjaya pesawat mereka bukan sahaja boleh melakukan tanpa landasan, tetapi juga berkesan melaksanakan fungsi pesawat tempur. Penjaja mengambil bahagian dalam Perang Kepulauan Falkland dan menunjukkan nilai mereka sisi terbaik. Sebab utama Kejayaan British adalah enjin hebat syarikat Rolls-Royce.

USSR juga membina pesawat VTOL, tetapi Soviet Yak-38 ternyata mesin yang tidak berjaya.

5. MiG-15

Pejuang ini adalah salah satu pesawat Soviet yang paling terkenal di Barat. Ia dicipta pada lewat 40-an, mempunyai sejumlah besar pengubahsuaian, dan dihasilkan di bawah lesen Soviet di beberapa negara di seluruh dunia. MiG-15 pertama kali muncul di langit Korea dan mencipta sensasi sebenar di Barat. Sehingga ketika ini, teknologi Soviet dianggap sesuatu yang mundur dan ketinggalan zaman, tetapi jet pejuang ini menjadi hujan dingin bagi ahli strategi Barat.

Amerika sedang menyediakan armada pengebom strategik untuk menyerang serangan nuklear merentasi wilayah USSR, tetapi kenalan dengan MiG-15 menjelaskan bahawa peluang untuk menembusi halangan pejuang Soviet adalah minimum.

Lawan utama MiG-15 di langit Korea ialah pesawat pejuang F-86 Sabre Amerika, bagaimanapun, menurut kebanyakan pakar, pesawat Soviet itu lebih unggul daripada lawannya.

4. B-17 “Kubu Terbang”

Di tempat keempat dalam 10 teratas ialah sebuah lagi pesawat Perang Dunia II - pengebom strategik B-17 Amerika. Ia dibangunkan pada tahun 1934 dan hampir serta-merta menjadi legenda. Ia adalah pengebom strategik semua logam pengeluaran pertama Amerika.

Dia melakukan serangan pengeboman ke atas bandar-bandar Jerman dan mengambil bahagian dalam operasi ketenteraan di Lautan Pasifik. Empat enjin menyediakan B-17 dengan kelajuan lebih 500 km/j dan siling servis melebihi 10 km, dan sembilan (kemudian dua belas) mesingan 12.7 mm menjadikan pengebom ini sebagai lawan yang sangat sukar bagi mana-mana pejuang.

Di samping itu, B-17 dibezakan oleh kebolehpercayaan yang hebat. Terdapat kes yang didokumenkan di mana pesawat kembali ke pangkalan dengan satu enjin hidup, dengan lubang besar di badan pesawat atau tanpa ekor.

3. Su-27

2. F-15 Eagle

Di tempat kedua adalah lawan berpotensi utama Su-27 - pesawat keunggulan udara F-15 Eagle Amerika. Mesin ini juga terpakai untuk generasi keempat pejuang, tetapi ia berlepas kira-kira sepuluh tahun sebelum Su-27. Pesawat ini masih dalam perkhidmatan dengan Tentera Udara AS, Israel, Arab Saudi dan Jepun. Setelah mengambil bahagian dalam beberapa konflik bersenjata, Eagle telah mengesahkan lebih daripada seratus kemenangan dalam pertempuran udara tanpa satu pun kekalahan - ini adalah pembunuh sebenar. F-15 Eagle bertempur di langit Yugoslavia, Syria dan Iraq. Menurut kenyataan tentera negara-negara ini, Amerika kehilangan lebih daripada sepuluh unit F-15. Namun, masalahnya ialah tiada siapa yang pernah dapat memberikan serpihan F-15 Eagle sebagai bukti.

Beberapa pengubahsuaian telah dibangunkan berdasarkan pesawat pejuang ini; F-15E Stike Eagle dianggap paling canggih.

Perlu diingatkan bahawa F-22 Raptor, sebahagian daripada Tentera Udara AS, lebih unggul daripada pejuang lain bukan sahaja dalam prestasinya, tetapi juga dari segi harga: kos satu kenderaan adalah lebih daripada $146 juta. Pada masa ini, hanya rakyat Amerika yang mampu menanggung perbelanjaan sedemikian. Pejuang generasi kelima sedang dibangunkan di China dan Rusia. Projek-projek masih di peringkat ujian.

Jika anda mempunyai sebarang soalan, tinggalkan dalam komen di bawah artikel. Kami atau pelawat kami dengan senang hati akan menjawabnya

10

Pejuang pelbagai peranan Gripen dicipta bermula pada pertengahan 1980-an untuk pertahanan negara - terdapat keperluan untuk pejuang generasi baru, dicipta pada tahap baru secara kualitatif, yang boleh menjadi pemintas, pesawat peninjau dan pesawat penyerang. . Konsep pejuang pada asalnya direka dengan fleksibiliti dalam fikiran: pejuang baru sepatutnya boleh beroperasi dari lapangan terbang yang kurang disediakan dan mempunyai penerbangan yang singkat, mudah dan mudah diselenggara, mempunyai masa tinggi masa antara kegagalan elemen dan dioptimumkan secara maksimum untuk operasi pertempuran dalam keadaan Sweden.

Pesawat itu dibuat mengikut konfigurasi aerodinamik "Itik" dengan sayap delta yang dipasang pada pertengahan. Rangka udara pesawat itu dicipta dengan mengambil kira pengurangan tandatangan radar: 30% daripada badan dibuat daripada komposit, 2 salur udara berbentuk S. Ia mempunyai satu enjin turbojet pintasan Volvo Aero RM-12, dibangunkan berdasarkan General Electric F404.

9

Semasa kempen udara 1999, F-16 adalah salah satu pesawat serangan utama NATO; Pesawat dari Tentera Udara AS, Belgium, Denmark, Belanda, dan Turki mengambil bahagian dalam pertempuran. pesawat Amerika digunakan secara aktif untuk memerangi radar Yugoslavia. Semasa kempen itu, juruterbang Fighting Falcon menjaringkan dua kemenangan udara ke atas pesawat pejuang MiG-29, salah satunya oleh juruterbang Tentera Udara Diraja Belanda. Menurut data rasmi NATO, kerugian berjumlah satu pesawat, yang ditembak jatuh pada 2 Mei sistem peluru berpandu antipesawat S-125; juruterbang itu terlontar dan telah dipindahkan. Sumber Serbia dan Rusia mendakwa kerugian yang lebih besar (menurut satu penerbitan, sekurang-kurangnya 7 F-16 "ditembak jatuh dengan pasti".)

8

MiG-31 ialah pemintas pejuang jarak jauh supersonik semua cuaca dua tempat duduk. Dibangunkan di OKB-155 (kini PJSC RSK MiG) pada tahun 1970-an. Pesawat tempur generasi keempat Soviet yang pertama. Pada mulanya bertujuan untuk memintas peluru berpandu jelajah merentasi keseluruhan julat ketinggian dan kelajuan, serta satelit terbang rendah. Selama beberapa tahun, rejimen MiG-31 mempunyai status pasukan khas (SpN) sebagai sebahagian daripada pertahanan udara.

MiG-31 direka bentuk untuk memintas dan memusnahkan sasaran udara pada altitud yang sangat rendah, rendah, sederhana dan tinggi, siang dan malam, dalam keadaan cuaca yang mudah dan buruk, apabila musuh menggunakan gangguan radar aktif dan pasif, serta sasaran terma palsu . Sekumpulan empat pesawat MiG-31 mampu mengawal ruang udara dengan panjang hadapan sehingga 1,100 km.

7

McDonnell-Douglas F-15 Eagle ialah pesawat pejuang semua cuaca generasi keempat Amerika. Dibangunkan pada tahun 1972. Direka untuk mendapatkan keunggulan udara. Dimulakan pada tahun 1976.

Aloi titanium digunakan dalam reka bentuk kerangka pesawat udara (26.7%), aloi aluminium(37%), keluli berkekuatan tinggi (5%), bahan komposit (sekurang-kurangnya 5-7%).

Bahan api F-15 disimpan dalam enam tangki bahan api: empat dalam fiuslaj dan dua di sayap. Tangki fiuslaj adalah lembut, tangki sayap, yang dihasilkan terlebih dahulu, dicurahkan. Pesawat itu mempunyai sistem kuasa enjin autonomi dengan tangki boleh guna sendiri dan sistem deringan. Kebanyakan saluran bahan api terletak di dalam tangki. Tangki boleh guna dilindungi oleh pelindung daripada peluru berkaliber sehingga 12.7 mm. Untuk memastikan keselamatan letupan, semua tangki bahan api diisi dengan buih poliuretana.

Pesawat F-15 digunakan di Timur Tengah, Teluk Parsi dan Yugoslavia. Pesawat pejuang F-15 Eagle akan kekal dalam Tentera Udara AS sehingga 2025.

6

Pejuang Su-35 adalah pemodenan mendalam bagi Su-27. Ia mempunyai kerangka udara yang diperkukuh sebahagian besarnya baharu; tidak seperti Su-27M "lama", ia tidak mempunyai ekor mendatar hadapan dan kepak brek. Brek semasa mendarat dilakukan dengan memesongkan kemudi ke arah yang berbeza.

Su-35S mempunyai sistem maklumat dan kawalan termaju, stesen radar dengan antena tatasusunan berperingkat pasif "N035 Irbis", serta enjin AL-41F1S baharu yang dibangunkan oleh NPO Saturn dengan sistem penyalaan plasma dan kawalan vektor tujahan (TCV) . Enjin ini memenuhi keperluan enjin untuk pesawat pejuang generasi kelima, termasuk keupayaan untuk mencapai kelajuan supersonik tanpa menggunakan pembakar selepas, tetapi menggunakan sistem kawalan elektronik-mekanikal lama.

Menurut kenyataan Biro Reka Bentuk Sukhoi, hayat perkhidmatan Su-35 yang ditetapkan ialah 6,000 jam penerbangan atau 30 tahun. Sumber enjin yang ditetapkan adalah 4000 jam.

5

Dassault Rafale ialah pesawat pejuang pelbagai peranan Perancis generasi keempat yang dibangunkan oleh syarikat Perancis Dassault Aviation. Membuat penerbangan pertamanya pada 4 Julai 1986. Diguna pakai oleh Tentera Laut Perancis dan Tentera Udara pada tahun 2004 dan 2006, masing-masing. Pada tahun 2009, Kementerian Pertahanan Perancis mengarahkan tambahan 60 pejuang.

Ia dibuat mengikut konfigurasi aerodinamik "tanpa ekor" tradisional untuk pejuang Dassault Aviation dengan tambahan ekor mendatar depan yang dipasang tinggi (yang dipanggil canard), sayap segi tiga yang dipasang pada pertengahan dengan bonjolan akar dan dua enjin di fiuslaj belakang.

Pejuang itu dilengkapi dengan OPS, radar dengan tatasusunan berperingkat/AFAR RBE/RBE2 (sejak 2012). Dilengkapi dengan sistem amaran Thales SPECTRA, ia termasuk: amaran laser, amaran radar, sistem amaran serangan peluru berpandu DDM-NG (sejak 2012), yang terdiri daripada 2 sensor inframerah pasif pada sirip. Sistem DDM-NG membolehkan anda mendapatkan imej sfera dalam julat IR. Saluran pengambilan udara berbentuk S dan melindungi bilah pemampat, dengan itu mengurangkan ESR pesawat.

4

Eurofighter Typhoon ialah pejuang pelbagai peranan generasi keempat. Typhoon telah dibangunkan dan dihasilkan oleh Eurofighter GmbH, dicipta pada tahun 1986 oleh konsortium Alenia Aeronautica, BAE Systems dan EADS. Penyelidikan mengenai pesawat yang menjanjikan itu bermula pada tahun 1979.

Sedang dijalankan pengeluaran bersiri pejuang. Pesawat itu dimasukkan ke dalam perkhidmatan dengan tentera udara Jerman, Itali, Sepanyol, Great Britain, Austria dan Arab Saudi. Kontrak penghantaran telah ditandatangani ke Oman dan Kuwait.

3

Bakal pembeli"Super Hornets" ialah Australia, yang mempunyai kumpulan besar pejuang Hornet siri awal. Pada 3 Mei 2007, kontrak telah ditandatangani untuk membekalkan 24 F/A-18F Super Hornets kepada Australia bernilai $2.9 bilion Boeing Corporation, yang menyerap McDonnell Douglas Corporation pada tahun 1997, secara berterusan mempromosikan produknya ke Eropah Tengah. pasaran - ke Poland, Hungary dan Republik Czech.

Enjin F414-GE400, dibina berdasarkan F404. Dihasilkan secara bersiri sejak 1998, ia mempunyai fungsi FADEC (sistem kawalan enjin digital elektronik). LPC adalah 13 cm lebih panjang, yang meningkatkan penggunaan udara sebanyak 16%, pembakar selepas adalah 10 cm lebih pendek, kebuk pembakaran adalah 2.5 cm lebih pendek, cakera dan bilah LPC adalah tuangan pepejal (blisk), bilah dan turbin kedua-duanya peringkat turbin juga merupakan satu unit dan dihasilkan melalui sambungan (monocrystalline blisk).

Enjinnya adalah litar dua, dua aci, terdiri daripada pemampat 3 peringkat tekanan rendah dan pemampat 7 peringkat tekanan tinggi, kebuk pembakaran (dengan salutan seramik dari F402), turbin pemampat tekanan tinggi 1 peringkat dan turbin pemampat tekanan rendah 1 peringkat, pembakar selepas (dari YF120), muncung tirus - mencapah, boleh laras (dari F404-GE-400). Kotak pemacu terletak di bahagian bawah enjin. Nisbah mampatan meningkat kepada 30.

Hayat reka bentuk F/A-18E telah dirancang pada 6000 jam dan tidak lebih daripada 100 pendaratan dek setiap tahun. Bagaimanapun, Halaman Strategi melaporkan bahawa hayat perkhidmatan bahagian sayap pesawat dijangka tidak melebihi 3,000 jam. Walaupun begitu, berpuluh-puluh pesawat F/A-18E telah mencatatkan lebih daripada 3,000 jam penerbangan. Sebagai sebahagian daripada pemodenan yang berterusan, ia dirancang untuk meningkatkan hayat perkhidmatan kepada 10,000 jam.

2

Lockheed Martin F-35 ialah keluarga pengebom pejuang siluman generasi kelima yang menjanjikan, dibangunkan oleh syarikat Amerika Lockheed Martin dalam tiga versi: versi untuk keperluan Tentera Udara AS (pejuang berasaskan darat - CTOL), untuk Kor Kor Marin Tentera Laut Amerika Syarikat dan British (pejuang lepas landas dan pendaratan menegak - STOVL), dan untuk keperluan Tentera Laut AS (pejuang carborne - CV).

F-35 menggunakan banyak penyelesaian teknologi yang dibangunkan pada F-22. Penamaan varian pengeluaran: F-35A (berlepas dan mendarat standard), F-35B (berlepas pendek dan pendaratan menegak) dan F-35C (berlepas dari dek kapal pengangkut pesawat menggunakan lastik, dan mendarat di atas. dek menggunakan penangkap penangkap).

F-35 mempunyai pelbagai jenis senjata. Ini termasuk peluru berpandu udara-ke-udara AIM-9, AIM-132 ASRAAM dan AIM-120 AMRAAM, serta peluru berpandu jelajah Storm Shadow dan AGM-158 JASSM. Rangkaian ini juga termasuk bom JDAM boleh laras dengan berat sehingga 910 kg, CBU-103, -104 dan -105 WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispencer) bom kelompok, bom berpandu Senjata Standoff Bersama AGM-154 dan peluru berpandu anti kereta kebal belerang.

Sebagai tambahan kepada keperluan asas, Norway dan Australia sedang membiayai kerja untuk menyesuaikan Naval Strike Missile (NSM), yang akan dipanggil Joint Strike Missile (JSM), kepada F-35. Menurut pengeluar, F-35 akan dapat melancarkan peluru berpandu dan bom berpandu dari petak dalaman pada kelajuan supersonik maksimum.

1

F-22 Raptor ialah pesawat pejuang pelbagai peranan generasi kelima yang dibangunkan oleh Lockheed Martin, Boeing dan General Dynamics untuk menggantikan F-15 Eagle. F-22 ialah pesawat pejuang generasi kelima pertama yang memasuki perkhidmatan. Ia juga merupakan pesawat pejuang termahal di dunia.

F-22 dilengkapi dengan dua enjin turbojet pembakar selepas Pratt & Whitney F119-PW-100 dengan tujahan 15876 kgf, dan dilengkapi dengan vektor tujahan yang dikawal dalam satah menegak. Enjin ini mempunyai daya tujahan tidak terbakar selepas kira-kira 10,000 kgf dan membolehkan pesawat terbang pada kelajuan supersonik tanpa menggunakan pembakar selepas, yang merupakan kelebihan taktikal yang penting.

Muncung enjin mempunyai bentuk rata, yang mengurangkan keterlihatan pesawat dalam julat inframerah. Reka bentuk peranti muncung menggunakan bahan penyerap radio berdasarkan seramik, yang mengurangkan tandatangan radar pesawat.

F-22 dipersenjatai dengan meriam 20mm M61A2 Vulcan, 480 peluru, dan enam AIM-120C AMRAAM dan dua peluru berpandu udara-ke-udara AIM-9M Sidewinder. Dan juga dengan bom JDAM boleh laras.

F-22 serasi dengan bom berpandu ketepatan GBU-39 dan SDB-53/B telah dijalankan, bagaimanapun, tiada rancangan telah diumumkan untuk 2015 untuk mengintegrasikannya dengan F-22. Pejuang itu mampu melancarkan peluru berpandu dan menjatuhkan bom dari petak dalaman pada kelajuan supersonik.

Pada 23 September 2014, maklumat muncul di media tentang yang pertama kegunaan pertempuran F-22 Tentera Udara AS menentang kumpulan Islam di Syria. Pesawat itu melanggar bandar Raqqa dan pinggir bandarnya. Menjelang Februari 2015, F-22 telah menyelesaikan sekurang-kurangnya 112 misi tempur ke atas Syria. Menjelang Jun 2015, F-22 dimasukkan dalam setiap pasukan penyerang yang mengebom Syria. Satu misi selama 11 jam digambarkan di mana F-22 jelas menunjukkan kepelbagaiannya dengan melakukan misi mogok, peninjauan pasukan darat musuh, membimbing pesawat lain ke sasaran dan mengiringi pengebom.