Drone tempur Amerika. Kenderaan udara tanpa pemandu

Hanya 20 tahun yang lalu, Rusia adalah salah satu peneraju dunia dalam pembangunan kenderaan udara tanpa pemandu. Hanya 950 pesawat peninjau udara Tu-143 dihasilkan pada tahun 80-an abad yang lalu. Yang terkenal boleh guna semula kapal angkasa"Buran", yang membuat penerbangan pertama dan satu-satunya dalam mod tanpa pemandu sepenuhnya. Saya tidak nampak ada gunanya entah bagaimana berputus asa terhadap pembangunan dan penggunaan dron sekarang.

Latar belakang dron Rusia (Tu-141, Tu-143, Tu-243). Pada pertengahan tahun enam puluhan, Biro Reka Bentuk Tupolev mula mencipta sistem peninjauan tanpa pemandu baharu untuk tujuan taktikal dan operasi. Pada 30 Ogos 1968, Resolusi Majlis Menteri-menteri USSR N 670-241 telah dikeluarkan mengenai pembangunan kompleks peninjauan taktikal tanpa pemandu baru "Reis" (VR-3) dan termasuk pesawat peninjau tanpa pemandu "143" (Tu). -143). Tarikh akhir untuk membentangkan kompleks untuk ujian dinyatakan dalam Resolusi: untuk versi dengan peralatan peninjauan foto - 1970, untuk versi dengan peralatan untuk kecerdasan televisyen dan untuk versi dengan peralatan untuk peninjauan sinaran - 1972.

UAV peninjau Tu-143 dihasilkan secara besar-besaran dalam dua varian dengan bahagian hidung yang boleh diganti: versi peninjauan foto dengan maklumat rakaman di atas kapal, dan versi peninjauan televisyen dengan penghantaran maklumat melalui radio ke pos arahan darat. Di samping itu, pesawat peninjau boleh dilengkapi dengan peralatan peninjauan sinaran dengan penghantaran bahan mengenai keadaan sinaran di sepanjang laluan penerbangan ke darat melalui saluran radio. UAV Tu-143 dipersembahkan pada pameran peralatan penerbangan di Central Aerodrome di Moscow dan di Muzium di Monino (anda juga boleh melihat UAV Tu-141 di sana).

Sebagai sebahagian daripada pertunjukan aeroangkasa di Zhukovsky MAKS-2007 berhampiran Moscow, di bahagian tertutup pameran itu, syarikat pembuatan pesawat MiG menunjukkan serangan sistem tanpa pemandu "Scat" - sebuah pesawat yang direka mengikut reka bentuk "sayap terbang" dan secara luaran sangat mengingatkan pengebom B-2 Spirit Amerika atau versi yang lebih kecil ialah kenderaan udara tanpa pemandu maritim X-47B.

"Scat" direka untuk menyerang kedua-dua sasaran pegun pra-peninjauan, terutamanya sistem pertahanan udara, dalam keadaan tentangan kuat daripada senjata anti-pesawat musuh, dan sasaran darat dan laut bergerak apabila melakukan tindakan autonomi dan kumpulan, bersama dengan pesawat berawak.

Berat maksimum lepas landas hendaklah 10 tan. Julat penerbangan - 4 ribu kilometer. Kelajuan penerbangan berhampiran tanah sekurang-kurangnya 800 km/j. Ia akan dapat membawa dua peluru berpandu udara-ke-permukaan/udara-ke-radar atau dua bom udara boleh laras dengan jumlah jisim tidak lebih daripada 1 tan.

Pesawat itu direka mengikut reka bentuk sayap terbang. Di samping itu, teknik terkenal untuk mengurangkan tandatangan radar jelas kelihatan dalam reka bentuk. Oleh itu, hujung sayap adalah selari dengan tepi hadapannya dan kontur bahagian belakang peranti dibuat dengan cara yang sama. Di atas bahagian tengah sayap, Skat mempunyai fiuslaj bentuk ciri, lancar ditambah dengan permukaan galas beban. Ekor menegak tidak disediakan. Seperti yang dapat dilihat dari gambar-gambar model Skat, kawalan akan dijalankan menggunakan empat elevon yang terletak pada konsol dan pada bahagian tengah. Pada masa yang sama, persoalan tertentu segera ditimbulkan oleh kebolehkawalan yaw: kerana ketiadaan kemudi dan reka bentuk enjin tunggal, UAV perlu menyelesaikan masalah ini. Terdapat versi tentang pesongan tunggal elevons dalaman untuk kawalan yaw.

Model yang dibentangkan di pameran MAKS-2007 mempunyai dimensi berikut: lebar sayap 11.5 meter, panjang 10.25 dan ketinggian tempat letak kereta 2.7 m Mengenai jisim Skat, semua yang diketahui ialah pelepasan maksimum berat sepatutnya lebih kurang sama dengan sepuluh tan. Dengan parameter sedemikian, Skat mempunyai data penerbangan terkira yang baik. Pada kelajuan maksimum sehingga 800 km/j, ia boleh meningkat kepada ketinggian sehingga 12 ribu meter dan meliputi sehingga 4000 kilometer dalam penerbangan. Ia telah dirancang untuk menyediakan data penerbangan sedemikian menggunakan enjin turbojet dua litar RD-5000B dengan tujahan 5040 kgf. Enjin turbojet ini dicipta berdasarkan enjin RD-93, tetapi pada mulanya dilengkapi dengan muncung rata khas, yang mengurangkan keterlihatan pesawat dalam julat inframerah. Pengambilan udara enjin terletak di bahagian hadapan fiuslaj dan merupakan peranti pengambilan yang tidak terkawal.

Di dalam fiuslaj berbentuk ciri, Skat mempunyai dua petak kargo berukuran 4.4 x 0.75 x 0.65 meter. Dengan dimensi sedemikian, adalah mungkin untuk menggantung peluru berpandu berpandu di dalam petak kargo pelbagai jenis, serta bom boleh laras. Jumlah jisim muatan tempur Stingray sepatutnya kira-kira dua tan. Semasa pembentangan di salon MAKS-2007, di sebelah Skat terdapat peluru berpandu Kh-31 dan bom boleh laras KAB-500. Komposisi peralatan on-board yang tersirat oleh projek itu tidak didedahkan. Berdasarkan maklumat tentang projek lain dalam kelas ini, kita boleh membuat kesimpulan tentang kehadiran kompleks peralatan navigasi dan penglihatan, serta beberapa keupayaan untuk tindakan autonomi.

UAV Dozor-600 (dibangunkan oleh pereka Transas), juga dikenali sebagai Dozor-3, jauh lebih ringan daripada Skat atau Proryv. Berat lepas landas maksimumnya tidak melebihi 710-720 kilogram. Lebih-lebih lagi, kerana susun atur aerodinamik klasik dengan fiuslaj penuh dan sayap lurus, ia mempunyai dimensi yang lebih kurang sama dengan Skat: lebar sayap dua belas meter dan panjang keseluruhan tujuh. Di haluan Dozor-600 terdapat ruang untuk peralatan sasaran, dan di tengah terdapat platform yang stabil untuk peralatan pemerhatian. Kumpulan kipas terletak di bahagian ekor dron. Ia berasaskan enjin omboh Rotax 914, sama seperti yang dipasang pada UAV IAI Heron Israel dan MQ-1B Predator Amerika.

115 kuasa kuda enjin membolehkan dron Dozor-600 memecut pada kelajuan kira-kira 210-215 km/j atau membuat penerbangan jauh pada kelajuan pelayaran 120-150 km/j. Apabila menggunakan tangki bahan api tambahan, UAV ini mampu berada di udara sehingga 24 jam. Oleh itu, jarak penerbangan praktikal menghampiri 3,700 kilometer.

Berdasarkan ciri-ciri UAV Dozor-600, kita boleh membuat kesimpulan tentang tujuannya. Berat lepas landas yang agak kecil tidak membenarkan ia mengangkut sebarang senjata yang serius, yang mengehadkan julat tugas yang boleh dilakukannya secara eksklusif kepada peninjauan. Walau bagaimanapun, beberapa sumber menyebut kemungkinan memasang pelbagai senjata pada Dozor-600, yang jumlah jisimnya tidak melebihi 120-150 kilogram. Oleh kerana itu, julat senjata yang dibenarkan untuk digunakan hanya terhad kepada jenis tertentu peluru berpandu berpandu, khususnya yang anti-kereta kebal. Perlu diperhatikan bahawa apabila menggunakan peluru berpandu anti-kereta kebal, Dozor-600 menjadi sebahagian besarnya serupa dengan MQ-1B Predator Amerika, kedua-duanya dalam spesifikasi teknikal, dan dari segi komposisi senjata.

Projek kenderaan udara tanpa pemandu serangan berat. Pembangunan topik penyelidikan "Hunter" untuk mengkaji kemungkinan mencipta serangan UAV seberat sehingga 20 tan untuk kepentingan Tentera Udara Rusia telah atau sedang dijalankan oleh syarikat Sukhoi (JSC Sukhoi Design Bureau). Buat pertama kalinya, rancangan Kementerian Pertahanan untuk mengguna pakai UAV serangan diumumkan pada pameran udara MAKS-2009 pada Ogos 2009. Menurut kenyataan oleh Mikhail Pogosyan pada Ogos 2009, reka bentuk sistem tanpa pemandu serangan baharu adalah untuk menjadi kerja bersama pertama jabatan masing-masing Biro Reka Bentuk Sukhoi dan MiG (projek " Skat "). Media melaporkan kesimpulan kontrak untuk pelaksanaan kerja penyelidikan Okhotnik dengan syarikat Sukhoi pada 12 Julai 2011. Pada Ogos 2011, penggabungan bahagian RSK MiG dan Sukhoi yang berkaitan untuk membangunkan UAV mogok yang menjanjikan telah disahkan dalam media, tetapi perjanjian rasmi antara MiG " dan "Sukhoi" ditandatangani hanya pada 25 Oktober 2012.

Terma rujukan untuk UAV serangan telah diluluskan oleh Kementerian Pertahanan Rusia pada pertama April 2012. Pada 6 Julai 2012, maklumat muncul di media bahawa syarikat Sukhoi telah dipilih oleh Tentera Udara Rusia sebagai pemaju utama . Sumber industri yang tidak dinamakan juga melaporkan bahawa UAV mogok yang dibangunkan oleh Sukhoi pada masa yang sama akan menjadi pejuang generasi keenam. Sehingga pertengahan 2012, adalah dijangka bahawa sampel pertama UAV serangan akan mula menguji tidak lebih awal daripada 2016. Ia dijangka memasuki perkhidmatan menjelang 2020. Pada tahun 2012, JSC VNIIRA menjalankan pemilihan bahan paten pada topik R&D "Hunter", dan pada masa hadapan, ia telah dirancang untuk mencipta sistem navigasi untuk mendarat dan mengangkut UAV berat atas arahan Syarikat Sukhoi OJSC (sumber).

Media melaporkan bahawa sampel pertama UAV serangan berat yang dinamakan sempena Biro Reka Bentuk Sukhoi akan siap pada 2018.

Penggunaan pertempuran (jika tidak, mereka akan mengatakan salinan pameran adalah sampah Soviet)

“Buat pertama kali di dunia, Angkatan Bersenjata Rusia melakukan serangan ke atas kawasan kubu militan dengan dron tempur. Di wilayah Latakia, unit tentera tentera Syria, dengan sokongan pasukan payung terjun Rusia dan dron tempur Rusia, mencapai ketinggian strategik 754.5, menara Siriatel.

Baru-baru ini, Ketua Staf Am Angkatan Tentera Rusia, Jeneral Gerasimov, berkata bahawa Rusia sedang berusaha untuk sepenuhnya robotisasi pertempuran, dan mungkin tidak lama lagi kita akan menyaksikan bagaimana kumpulan robotik secara bebas menjalankan operasi ketenteraan, dan inilah yang berlaku.

Di Rusia, pada tahun 2013, Angkatan Udara menggunakan sistem kawalan automatik terkini "Andromeda-D", dengan bantuan yang memungkinkan untuk menjalankan kawalan operasi kumpulan tentera campuran.
Penggunaan peralatan berteknologi tinggi terkini membolehkan arahan memastikan kawalan berterusan tentera yang melakukan latihan misi tempur di tempat latihan yang tidak dikenali, dan perintah Angkatan Udara untuk memantau tindakan mereka, berada pada jarak lebih daripada 5 ribu kilometer dari tapak penempatan mereka, menerima dari kawasan latihan bukan sahaja gambar grafik unit bergerak, tetapi juga imej video tindakan mereka dalam masa nyata.

Bergantung pada tugas, kompleks boleh dipasang pada casis dua gandar KamAZ, BTR-D, BMD-2 atau BMD-4. Di samping itu, mengambil kira spesifikasi Angkatan Udara, Andromeda-D disesuaikan untuk memuatkan ke dalam pesawat, penerbangan dan pendaratan.
Sistem ini, serta dron tempur, telah dikerahkan ke Syria dan diuji dalam keadaan pertempuran.
Enam kompleks robotik Platform-M dan empat kompleks Argo mengambil bahagian dalam serangan ke atas ketinggian itu telah disokong oleh dron bergerak sendiri yang dikerahkan ke Syria pemasangan artileri(senjata gerak sendiri) "Acacia", yang boleh memusnahkan kedudukan musuh dengan tembakan di atas kepala.

Dari udara, dron melakukan peninjauan di belakang medan perang, menghantar maklumat ke pusat medan Andromeda-D yang digunakan, serta ke Moscow ke Pusat Kawalan Pertahanan Nasional pos arahan Kakitangan Am Rusia.

Robot tempur, senjata bergerak sendiri, dron telah diikat sistem automatik Kawalan Andromeda-D. Komander serangan ke puncak, dalam masa nyata, mengetuai pertempuran, pengendali dron tempur, berada di Moscow, mengetuai serangan, semua orang melihat kedua-dua kawasan pertempuran mereka sendiri dan keseluruhan gambar sebagai keseluruhan.

Drone adalah yang pertama menyerang, menghampiri 100-120 meter ke kubu militan, mereka memanggil api ke atas diri mereka sendiri, dan segera menyerang titik tembakan yang dikesan dengan senjata yang digerakkan sendiri.

Di belakang dron, pada jarak 150-200 meter, infantri Syria maju, membersihkan ketinggian.

Militan tidak mempunyai peluang sedikit pun, semua pergerakan mereka dikawal oleh dron, serangan artileri dilakukan ke atas militan yang ditemui, secara literal 20 minit selepas permulaan serangan oleh dron tempur, militan melarikan diri dengan ketakutan, meninggalkan orang mati dan terluka. Di lereng ketinggian 754.5, hampir 70 militan terbunuh, tidak ada tentera Syria yang mati, hanya 4 yang cedera.”

Pendapatan utama dalam pasaran UAV pengguna AS datang daripada UAV berharga lebih daripada $300: dalam tempoh 12 bulan dari April 2016 hingga Mac 2017, mereka menyediakan 84% daripada jumlah nilai atau 40% dari segi unit. Permintaan tertinggi dalam segmen premium adalah untuk peranti dengan harga antara $1,000, diikuti oleh UAV dengan harga antara $300 hingga $500. Permintaan untuk UAV dengan autopilot adalah 5 kali lebih tinggi daripada helikopter klasik. UAV dengan fungsi "ikut saya" dibeli secara aktif - 19 kali lebih kerap daripada peranti tanpa fungsi ini. 2017.04.17.

Amerika Syarikat mempunyai armada UAV tentera terbesar di dunia dan pengalaman terhebat dalam menggunakannya dalam pelbagai teater operasi ketenteraan. Ia mengandungi lebih daripada 11 ribu unit yang mampu melakukan pelbagai misi tempur. Keadaan ini tidak mungkin berubah pada tahun-tahun akan datang.

Robotik 3D Iris+, Robotik 3D, Amerika Syarikat

quadcopter, ~$600, 15-20 minit penerbangan

Robotik 3D Solo, Robotik 3D, Amerika Syarikat

quadcopter, ~$1000, ~20 minit penerbangan

, Amerika Syarikat

2016.03 Ornitopter tanpa pemandu dibangunkan di Amerika Syarikat, di Universiti Illinois. Pengarang: A. Ramezani. X. Shi, S.-J. Chung, S. Hutchinson.

Easy Drone XL PRO, Easy Aerial, Amerika Syarikat

quadcopter hobi, sehingga 45 minit dalam penerbangan dengan muatan 1.3-1.8 kg

Eclipse, Robota, Amerika Syarikat

EQ-4, Northrop Grumman, Amerika Syarikat

Versi RQ-4 Global Hawk, dilengkapi dengan sistem BACN (Battlefield Airborn Communications Node). Sehingga 2017, Tentera Udara AS mempunyai tiga dron sedemikian yang diberikan kepada Sayap Ekspedisi Udara ke-38 yang berpangkalan di Pangkalan Udara Al Dhafra di UAE.

, Amerika Syarikat

Drone tentera untuk perisikan, pengawasan, peninjauan dan peperangan elektronik. Boleh kekal dalam penerbangan selama lebih 15 jam. Direka bentuk untuk menyediakan sokongan strategik kepada kumpulan taktikal darat. Tidak memerlukan KDNK, dilancarkan dari lastik, mendarat dalam jaring. Pada tahun 2017 menerima enjin baharu.

LightingStrike, Sains Penerbangan Aurora

Dron serangan berlepas menegak sedang dibangunkan sebagai sebahagian daripada program pesawat X DARPA VTOL. Enjin turbin gas 3 MW (4 ribu hp) dirancang, 24 kipas saluran - 9 dalam setiap sayap berputar dan 3 dalam canard haluan berputar. 4.5 tan. Kelajuan yang dirancang ialah 740 km/j, muatan kira-kira 1.8 tan. Jangkaan masa pembinaan ialah 2018.

, Amerika Syarikat

Nama projek US Navy LOCUST adalah singkatan dari Low-Cost Unmanned Aerial Vehicle Swarming Technology, i.e. teknologi drone swarm kos rendah.
Pelancar projek LOCUST, yang dibangunkan oleh Pejabat Penyelidikan Tentera Laut AS, mampu melancarkan keseluruhan kumpulan dron jenis pesawat ke udara dalam beberapa saat. Dron direka untuk menyelesaikan masalah penetapan sasaran, dan ia juga boleh menghalang operasi sistem pertahanan udara musuh. Kelebihan utama pendekatan ini ialah ia lebih sukar untuk digunakan oleh musuh sebilangan besar sasaran kecil yang melaksanakan tugas, contohnya, pelarasan kebakaran. Beberapa dron kumpulan itu, seperti yang dirancang, boleh ditukar untuk digunakan sebagai peluru berlegar. Nampaknya, orang Amerika menyukai pengalaman Israel dengan HARPY mereka, yang banyak negara ingin beli. Berita tentang Locust - ikuti pautan.

, General Atomics, Amerika Syarikat

UAS LELAKI, UAV kawalan jauh ketinggian sederhana, jenis pesawat, peninjauan asalnya (RQ-1), kemudian diubah suai kepada berbilang misi (MQ-1).

, General Atomics, Amerika Syarikat

UAV jenis pesawat kawalan jauh pelbagai guna. Kosnya kira-kira $21 juta seunit. Boleh membawa peluru berpandu udara ke permukaan.

, Northrop Grumman, Amerika Syarikat

BAMS UAS pelbagai guna, jenis pesawat. Untuk tujuan peninjauan. Mampu kekal di udara selama lebih daripada 24 jam. Dicipta atas perintah Tentera Laut AS, sebagai pembangunan lanjut BAMS UAS RQ-4 Global Hawk. Penerbangan pertama - 22 Mei 2013. Ia dirancang untuk menghasilkan 68 keping. Kosnya adalah kira-kira $182 juta (termasuk kos pembangunan).

MQ-5B Hunter, Bahagian IAI Malat, Amerika Syarikat/Israel

UAV kawalan jauh pelbagai guna, ketinggian sederhana, jenis pesawat, dengan untuk masa yang lama penerbangan.

Ia berbeza daripada peninjauan RQ-5B dengan kehadiran bom udara GBU-44/B Viper Strike.

Dibangunkan pada tahun 1989 oleh Israeli Aircraft Industries bersama-sama dengan syarikat Amerika TRW (Northorp Grumman Corp.) berdasarkan UAV Impak Israel.

Penerbangan pertama - 1991

Kontrak pengeluaran pertama untuk Tentera AS - 1993. Juga dibeli oleh Perancis, Belgium, India.

2014.03 Menurut penerbitan dalam akhbar Rusia, dia telah ditanam di wilayah Crimea selepas memintas kawalan menggunakan Kompleks Rusia EW Avtobaza. /tvzvezda.ru. Maklumat itu kemungkinan besar tidak boleh dipercayai, khususnya, Rostec menafikan fakta menggunakan kompleks Avtobaza di Crimea. / Rostec.ru Sumber lain menafikan ini, khususnya, dengan merujuk kepada setiausaha akhbar Pentagon / bbc.com

, Amerika Syarikat

2015.06.20 UAV jenis helikopter. Dalam perkhidmatan dengan Tentera AS. 7.32 m panjang, kapasiti beban - 272 kg. Sekurang-kurangnya 30 unit.

Pengakap Bomba MQ-8C, Amerika Syarikat

2015.07.20 Helikopter kawalan jauh tanpa pemandu tentera laut. Boleh beroperasi sehingga 115 batu jauhnya. Penerbangan pertama 31/10/2013. Dilengkapi dengan radar, penderia untuk memintas komunikasi dan sistem APKWS (tembakan berketepatan tinggi), yang bermaksud peluru berpandu laser. Video . 2015.07.20 Drone of the Day: Pengakap Bomba

2015.06.20 UAV jenis helikopter. MQ-8C dirancang untuk digunakan oleh Tentera Laut AS mulai 2018. Selepas dua tahun menguji model MQ-8B, ujian bermula pengubahsuaian baru MQ-8C. 9.45 meter panjang. Berbeza masa besar dalam penerbangan, julat yang lebih besar dan muatan yang lebih tinggi - lebih daripada 317 kg. Radar baharu dengan antena tatasusunan berperingkat di atas kapal dengan jarak lebih daripada 148 km. Ia dirancang untuk digunakan sebagai drone peninjau. Tentera Laut AS telah pun memesan 17 MQ-8C dan merancang untuk membeli sehingga 40 dron ini.

, General Atomics, Amerika Syarikat

jenis pesawat, pelbagai guna, julat lanjutan tindakan

, pengilang tidak dipilih, USA

jenis pesawat, pelbagai guna. Pada tahun 2017, maklumat kelihatan bahawa ia akan menjadi kenderaan mengisi minyak tanpa pemandu untuk kenderaan lain.

Outrider, Lockheed Martin, Amerika Syarikat

UAV lipat dilancarkan dari bekas pengangkutan dan pelancaran dengan menekan butang. Peranti ini diperkenalkan pada 2017 dan bertujuan untuk tentera dan permohonan sivil.
2017.09.19 .

, CyPhy, Amerika Syarikat

platform hexacopter menerima kuasa dari tanah - untuk pengawasan video dan menyampaikan isyarat radio, ketinggian angkat - 150 meter.

, MIT / Pejabat Keupayaan Strategik, Amerika Syarikat

mikrodrone jenis pesawat tentera untuk kegunaan kumpulan, dicetak pada pencetak 3D. Ia telah dibangunkan sejak 2011 untuk menguji konsep swarm UAV yang dilancarkan daripada dispenser pesawat bermanusia, terutamanya untuk mengganggu operasi sistem homing peluru berpandu musuh dan sistem pertahanan udara. Ujian berlaku pada tahun 2016.

Quantix, AeroVironment, Amerika Syarikat

Tailsitter untuk kegunaan awam, 2.26 kg, 1 m lebar sayap, kelajuan sehingga 72.4 km/j, 45 minit penerbangan, dua kamera 18 megapiksel.

, Northrop Grumman, Amerika Syarikat

BAMS UAS, pesawat pengawasan tanpa pemandu. Dibangunkan oleh Ryan Aeronautical, yang kemudiannya menjadi sebahagian daripada Northrop Grumman. Dilengkapi dengan radar dengan corak sinaran tersintesis, serta penderia elektro-optik dan IR jarak jauh. Ia boleh memantau kawasan sehingga 100 ribu km persegi setiap hari. Penerbangan pertama pada tahun 1998.

Pada 2015, digunakan oleh Tentera Udara AS, Tentera Laut AS dan NASA sebagai UAV HALE. Kos berkisar antara $61 juta pada tahun 2001 hingga $223 juta pada tahun 2013. Kira-kira 43 dron sedemikian telah dibina.

Sehingga 2015.03, penggunaan UAV Global Hawk dalam jumlah kos adalah lebih mahal daripada pesawat peninjau U-2S dengan juruterbang di dalamnya.

Tidak lagi dihasilkan, kerana ia digantikan dengan MQ-4C Triton.

RQ-7 Shadow, AAI Corp., Amerika Syarikat

Peninjau UAV. Ia sedang berkhidmat dengan Tentera Darat AS, serta beberapa negara lain, termasuk Australia dan Sweden. Lebih daripada 500 salinan telah dibina. Kira-kira $0.75 juta untuk peranti, kira-kira $15.5 juta untuk sistem. Dalam perkhidmatan sejak 2002. Terdapat pengubahsuaian 200, 400, 600. Wiki.

, Aerovironment, Amerika Syarikat

Dron mini taktikal kawalan jauh.

RQ-21A Blackjack, Insitu, Amerika Syarikat

Sistem taktikal kecil tanpa pemandu. Vicki. Digunakan, khususnya, oleh Marin AS.

RQ-170 Sentinel, Lockheed Martin, Amerika Syarikat

pesawat tak berpenghuni pelbagai guna jenis "flying wing" menggunakan teknologi "stealth". Digunakan oleh Tentera Udara AS dan CIA sejak 2007. Lebar sayap - 20 meter, panjang - 4.5 m.

Penggunaannya oleh Tentera AS telah dinyahklasifikasikan sejak 2009.

Digunakan dalam penghapusan Osama bin Laden. Satu salinan ditangkap oleh Iran. Ciri-ciri adalah rahsia. Kos $6 juta.

Digunakan, sebagai contoh, oleh skuadron peninjau ke-30 Tentera Udara AS dalam jumlah 20 unit pada 2016.

Sandoval Silver State Seeder, Drone America, Amerika Syarikat

Jenis pesawat, 3.6 meter - lebar sayap, berat - sehingga 25 kg, boleh beroperasi dalam keadaan yang tidak menguntungkan keadaan cuaca

, General Atomics, Amerika Syarikat

Drone serangan yang berbeza daripada pendahulunya kerana ia boleh diperakui untuk digunakan dalam satu ruang udara. UAV pertama seumpama itu dijangka akan dihantar kepada pelanggan pada 2018. Sebelum ini dipanggil Certifiable Predator B. Ia berdasarkan MQ-9 Reaper. Penerbangan pertama adalah pada November 2016.

Spy"Ranger, Kumpulan Thales, Amerika Syarikat

Tinjauan mudah alih UAV Spy "Renjer untuk angkatan tentera negara lain, terutamanya negara di rantau Asia-Pasifik.

, Lockheed Martin, Amerika Syarikat

Drone jenis pesawat terbang hipersonik kawalan jauh pelbagai guna. Dalam pembangunan untuk 2017. Ia dijangka mampu memecut ke kelajuan melebihi 7 ribu km/j (Mach 6) dan naik ke ketinggian sehingga 24 km. Kenderaan pandu pilihan (FRV) dengan enjin tunggal sedang dibangunkan untuk menguji penyelesaian khusus untuk SR-72. Saiz peranti adalah setanding dengan dimensi F-22.

, Amerika Syarikat

Peluru berkeliaran. Direka untuk memusnahkan kakitangan musuh dan kenderaan berperisai ringan.

, Pesawat Vanila, Amerika Syarikat

Kenderaan udara tanpa pemandu eksperimen dengan enjin pembakaran dalaman, direka untuk penerbangan panjang. Matlamat: peninjauan, pengawasan, penyampaian isyarat. Peranti harus mengurangkan jurang harga antara UAV altitud tinggi yang mahal dan dron komersial bajet.
Anggaran masa penerbangan adalah sehingga 10 hari dengan muatan sehingga 13.6 kg pada ketinggian kira-kira 4.6 km.

Menurut pakar, tanpa pemandu kapal terbang mempunyai yang tidak ternilai penting untuk moden penerbangan tentera. Kemunculan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV), atau dron begitu juga dipanggil, telah mengubah taktik operasi tempur. "Ledakan drone" berlaku pada akhir 70-an abad ke-20. Orang Amerika umumnya diiktiraf sebagai pemimpin dalam pengeluaran dron global.

Penggunaan UAV di Rusia telah dipertimbangkan secara serius hanya pada tahun 2008. Asas untuk ini adalah konflik Georgia. Selepas peristiwa di Georgia, semua kelebihan yang boleh diberikan oleh penggunaan dron menjadi jelas. Maklumat mengenai UAV tentera Rusia dibentangkan dalam artikel.

Mengenali peranti

Singkatan UAV bermaksud "kenderaan udara tanpa pemandu." Ia menunjukkan bahawa juruterbang tidak diperlukan untuk mengawal pesawat ini. Pergerakan UAV boleh dikawal dari jauh: dari kapal terbang, dari tanah atau dari angkasa.

Mengenai klasifikasi

Hari ini, sejumlah besar dron berbeza telah dihasilkan untuk keperluan penerbangan. Setiap model mempunyai ciri konfigurasi dan ciri komponennya sendiri. Menurut pakar, pengeluar UAV di Rusia belum lagi membangunkan piawaian untuk pembuatan dron. Ini, seterusnya, membawa kepada kekurangan keperluan untuk dron. UAV boleh dikelaskan menggunakan parameter berikut:

• Reka bentuk.
• Mulakan jenis.
• Tujuan.
• Spesifikasi teknikal.
• Jenis bekalan kuasa untuk loji kuasa.
• Ciri-ciri navigasi dan spektrum frekuensi radio.

Jenis-jenis dron

Kenderaan udara tanpa pemandu yang dipersembahkan di pasaran penerbangan global adalah:

• Tak terkawal.
• Kawalan jauh.
• Automatik.

Bergantung pada saiznya, dron dibahagikan kepada beberapa kumpulan:

• Mikrodrone. Berat mereka tidak melebihi 10 kg. Pesawat sedemikian direka untuk penerbangan selama satu jam.
• Drone mini. UAV mempunyai berat sekitar 50 kg. Mereka boleh tinggal di udara selama 3 hingga 5 jam.
• Midi. Berat dron sedemikian adalah kira-kira satu tan. Ia mampu mengatasi penerbangan 15 jam.
• berat. Jisim peranti sedemikian melebihi satu tan. Daripada semua jenis di atas, dron ini dianggap paling canggih. UAV berat sesuai untuk penerbangan antara benua.

Rusia tidak mempunyai pangkalan pengeluaran yang tertumpu pada pasaran komersial atau pengguna.

Mengenai kelebihan dron

Tidak seperti kapal terbang dan helikopter berawak, kenderaan udara tanpa pemandu mempunyai kekuatan berikut:

• UAV telah mengurangkan dimensi keseluruhan, yang tidak boleh dikatakan mengenai pesawat tradisional.
• Dron adalah lebih murah untuk dihasilkan.
• Perintah tentera mempunyai peluang untuk menggunakan UAV dalam keadaan pertempuran tanpa meletakkan nyawa juruterbang dalam risiko. Oleh kerana harga relatif peranti itu, tidaklah sayang untuk "mengorbankannya" jika perlu.
• Memandangkan UAV mampu menghantar maklumat yang diterima dalam masa nyata, ia boleh digunakan untuk tujuan peninjauan.
• Dron mempunyai kesediaan tempur dan mobiliti yang tinggi. Untuk melancarkannya, tidak perlu menaikkan seluruh kru penerbangan.
• Beberapa UAV boleh digunakan untuk membentuk kompleks mudah alih kecil.

Mengenai keburukan

Walaupun terdapat kelebihan yang tidak dapat dinafikan, kenderaan udara tanpa pemandu bukan tanpa beberapa kelemahan. Kelemahan UAV ialah:

• Tidak seperti penerbangan tradisional, nuansa seperti mendarat dan menyelamatkan pesawat belum cukup difikirkan untuk dron.
• Dron adalah jauh lebih rendah daripada pesawat terkawal dan helikopter dalam parameter seperti kebolehpercayaan.
• Pada masa aman, penggunaan dron adalah terhad.

Tugas dron dalam kehidupan awam

UAV muncul sejurus selepas penciptaan pesawat pertama. Walau bagaimanapun, pengeluaran dron telah dimasukkan ke dalam pengeluaran hanya pada tahun 1970-an. Seperti yang ternyata, dengan bantuan peranti ini adalah mungkin untuk menjalankan fotografi udara, memantau pelbagai objek, penyelidikan geodetik, dan juga menghantar pembelian ke rumah anda.

Bidang permohonan UPL

Di Rusia, kenderaan udara tanpa pemandu direka untuk melaksanakan tugas berikut:

• Pemantauan dan perlindungan sempadan negeri.
• Perisikan dan pengenalpastian ancaman pengganas.

Dron digunakan secara meluas oleh tentera semasa operasi khas di Syria. Dron juga digunakan dalam pertanian. UAV digunakan untuk menjalankan fotografi udara dan pemeriksaan saluran paip minyak. Menurut pakar penerbangan, bidang awam dalam penggunaan UAV di Rusia (drone) hanya menduduki 30%.

Mengenai penggunaan dalam tentera

Arah untuk pengeluaran UAV di Rusia telah ditetapkan oleh tentera. Perintah tentera menggunakan dron terutamanya untuk melakukan misi peninjauan. Ia adalah ke arah ini bahawa pengeluar UAV utama di Rusia sedang bekerja. DALAM beberapa tahun kebelakangan ini, sebagai tambahan kepada dron peninjau, mereka mula menghasilkan dron serangan. Drone Kamikaze tergolong dalam kumpulan yang berasingan. Di samping itu, beberapa model UAV disesuaikan untuk peperangan elektronik menentang musuh dan untuk menyampaikan isyarat radio. Drone juga boleh memberikan maklumat sasaran untuk senjata artileri. Semasa latihan ketenteraan di Rusia, UAV digunakan sebagai sasaran udara yang agak murah. Pengeluaran dron yang murah membolehkan tentera untuk tugas penting mengorbankan kenderaan tanpa pemandu ini.

Mengenai model pertama dron Rusia

Berbanding dengan Israel dan Amerika Syarikat, Rusia hari ini jauh lebih rendah dalam pengeluaran UAV. Ramai orang Rusia berminat dengan persoalan tentang jenis kenderaan udara tanpa pemandu yang dimiliki oleh penerbangan tentera negara mereka. Salah satu model yang pertama, masih Soviet, ialah dron Pchela-1T.

UAV membuat penerbangan pertamanya pada tahun 1990. Tugasnya: untuk menyesuaikan tembakan dari senapang artileri Smerch dan Hurricane. Hari ini model ini dalam perkhidmatan dengan Rusia. UAV Bee-1T direka untuk jarak sehingga 60 ribu m Berat peranti ialah 138 kg. Untuk melancarkan dron, pemasangan khas dan penggalak roket disediakan. Drone itu mendarat menggunakan payung terjun. "Pchela-1T" telah digunakan tentera Rusia semasa konflik Chechen. Semasa operasi ketenteraan, UAV Rusia ini membuat sepuluh penerbangan. Dua model ditembak jatuh oleh militan. Menurut pakar penerbangan, hari ini sampel ini ketinggalan zaman.

Satu lagi dron peninjau Rusia gaya lama ialah model Dozor-85. Selepas ujian yang berjaya pada tahun 2007, tentera mengarahkan kumpulan pertama 12 dron. "Dozor-85" bertujuan untuk pengawal sempadan. Berat peranti ialah 85 kg. UAV model ini boleh kekal di udara selama tidak lebih daripada 8 jam.

Mengenai pesawat yang dikeluarkan pada tahun 2007

"Scat" ialah UAV peninjau dan serangan Rusia. Pesawat itu direka di biro reka bentuk eksperimen Mikoyan dan Gurevich dan JSC Klimov. Lokasi untuk paparan UAV ialah pertunjukan udara MAKS 2007. Peranti itu dibentangkan dalam bentuk mockup bersaiz penuh. Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, sebagai pemaju utama UAV serangan Rusia, ialah Sukhoi AKH. Tidak lama kemudian, seperti yang dinyatakan oleh Sergei Korotkov, Ketua Pengarah RSK MIG, kerja reka bentuk pada dron itu dihentikan. Puncanya adalah dana yang tidak mencukupi untuk projek itu. Bagaimanapun, seperti yang dinyatakan oleh Ketua Pegawai Eksekutif, sehingga 2015, pengeluaran dron itu disambung semula. Projek ini dibiayai oleh Kementerian Perdagangan Perindustrian Rusia. Kenderaan tanpa pemandu itu bertujuan untuk meninjau. Selain itu, dengan bantuan bom udara dan peluru berpandu berpandu, peranti ini boleh menembak sasaran darat.

Saiz UAV ialah 10.25 m Ketinggian dron ialah 2.7 m Drone dilengkapi dengan casis berkaki tiga dan satu enjin turbofan RD-5000B, yang mana muncung rata disediakan. Berat UAV tidak lebih daripada 20 ribu kg. Pesawat itu mampu mengangkut muatan tempur sehingga 6 ribu kg. Drone itu dilengkapi dengan empat mata penggantungan. Lokasi mereka adalah teluk bom dalaman. Drone itu mampu berkembang kelajuan maksimum 850 km/j. Direka untuk menempuh jarak 4 km. Jejari tempur ialah 1200 km.

Mengenai projek Rusia-Israel

2010 adalah tahun kontrak untuk pengeluaran dron ditandatangani antara jabatan tentera Rusia dan syarikat Israel IAI. Menurut perjanjian itu, kenderaan itu dipasang di perusahaan pembuatan pesawat Persekutuan Rusia. Drone Searcher buatan Israel, yang dihasilkan pada tahun 1992, telah diambil sebagai asas. Di Rusia, UAV telah diperbaiki dan dinamakan semula sebagai "Forpost". Berat berlepas dron ialah 400 kg. Jarak penerbangan tidak melebihi 250 km. Peranti ini dilengkapi dengan sistem navigasi satelit dan kamera pengimejan terma.

Model lain

Sejak 2007, aktiviti peninjauan telah dijalankan oleh model pesawat UAV Tipchak. Berat pelancaran pesawat ialah 50 kg. Tempoh penerbangan dron tidak melebihi dua jam. Kamera konvensional dan inframerah disediakan untuk UAV.

Pada tahun 2009, syarikat Rusia Transas mengeluarkan Dozor-600 UAV. Pesawat itu adalah dron pelbagai guna. Ia pertama kali dibentangkan di pameran MAKS-2009. Pakar percaya bahawa dron ini adalah analog dari MQ-1B Predator. Walau bagaimanapun, tiada maklumat yang boleh dipercayai tentang ciri-ciri tepat UAV Amerika. Pereka pesawat Rusia mempunyai rancangan selanjutnya untuk melengkapkan sistem radar dengan kamera video dan pengimejan terma. Sistem penetapan sasaran juga sedang dibangunkan untuk dron itu. Menggunakan Dozor-600, tentera menjalankan peninjauan dan pengawasan di kawasan barisan hadapan. Maklumat yang menunjukkan keupayaan serangan dron ini belum tersedia.

Penerbangan tentera Rusia menggunakan model UAV Orlan-3M dan Orlan-10. Dengan bantuan peranti ini, peninjauan, operasi pencarian dan penetapan sasaran untuk tembakan salvo dari senapang artileri dijalankan. Secara luaran, kedua-dua model "helang" sangat serupa. Perbezaan kecil adalah dalam berat dan julat lepas landas. Satu lastik khas digunakan untuk melancarkan kedua-dua dron. UAV didaratkan menggunakan payung terjun.

Mengenai UAV Rusia baharu

Untuk keperluan tentera, syarikat pembuatan pesawat Zala Aero Group telah diwujudkan model baru kenderaan udara tanpa pemandu, yang dikenali sebagai Zala 421-08. Pengurus projek utama: Zakharov A.V. Tugas utama UAV: ​​​​untuk memantau, menyesuaikan diri api salvo daripada kepingan artileri. Selain itu, dron boleh digunakan untuk menilai kerosakan. Menurut pakar, ciri tersendiri Pesawat ini mampu melakukan pengawasan video dan foto dari jarak yang dekat. Drone itu menggunakan reka bentuk "sayap terbang". Drone disediakan dengan:

• Glider dengan autopilot.
• Kawalan.
• Power point.
• Sistem bekalan kuasa atas kapal.
• Blok boleh tanggal yang mengandungi beban sasaran.
• Sistem yang bertanggungjawab mendarat menggunakan payung terjun.

Badan dron dilengkapi dengan lampu LED miniatur khas. Terima kasih kepada mereka, dron tidak hilang pada waktu malam. Kenderaan itu juga dilengkapi dengan pendaratan payung terjun automatik. Saluran video beroperasi dalam radius 15 km, audio - 25 km. Drone itu mempunyai tempoh penerbangan yang singkat iaitu hanya 80 minit. Lebar sayap - 81 cm ketinggian maksimum jarak penerbangan ialah 3600 m Drone dilancarkan dari lastik. Pendaratan dilakukan menggunakan payung terjun atau jaring khas. Pesawat itu dilengkapi dengan motor daya tarikan elektrik. Drone itu mempunyai kelajuan 65 hingga 130 km/j. Berat maksimum lepas landas ialah 2.5 kg. Drone boleh dikendalikan dalam suhu antara -30 hingga +40 darjah, serta pada kelajuan angin maksimum yang dibenarkan 20 m/s. Pesawat dilengkapi modul khas, dengan bantuan penjejakan sasaran yang dijalankan secara automatik.

Mengenai "Okhotnik-B"

Pereka penerbangan syarikat Sukhoi dan MiG sedang menjalankan kerja reka bentuk pada pengeluaran model moden UAV Rusia. 2017-2020 - inilah tempoh masa yang diperuntukkan kepada pereka bentuk untuk mencipta kenderaan udara tanpa pemandu. Dalam dokumentasi, dron itu disenaraikan sebagai "Okhotnik-B". DALAM media Rusia bekas ketua United Aircraft Corporation menyatakan bahawa pemaju utama dron itu ialah syarikat Sukhoi, dan syarikat MiG bertindak dalam projek ini sebagai pelaksana bersama. Menurut pakar terkemuka Rusia dalam bidang sistem tanpa pemandu Denis Fedutinov, UAV tidak akan berbeza dari segi penampilan daripada kenderaan peninjau dan penyerang yang dihasilkan oleh Amerika Syarikat dan berteknologi maju. negara Eropah. Apabila mengeluarkan dron, pereka Rusia menggunakan reka bentuk "sayap terbang". hidup pada masa ini Tiada maklumat lebih terperinci mengenai pesawat masa depan. Adalah diketahui bahawa Okhotnik-B akan menjadi sejenis dron berat, dan ciri penerbangan dan tempurnya akan sedekat mungkin dengan parameter X-47B, yang dihasilkan oleh syarikat Amerika Northrop Grumman. Kelajuan subsonik mungkin untuk kapal tanpa pemandu Rusia, jarak aksinya ialah 4 ribu meter Ia dirancang untuk melengkapkan Okhotnik-B dengan pelbagai beban sasaran, termasuk yang kejutan. Seperti yang dinyatakan oleh pakar, jisim beban akan sekurang-kurangnya dua tan. Ujian penerbangan dirancang untuk 2018. Drone itu akan memasuki perkhidmatan Rusia tidak lebih awal daripada 2020.

Mengenai pengeluar

Syarikat Geoscan Aero, Tranzas, Armair dan Zala Aero (anak syarikat Kalashnikov) sedang menjalankan kerja reka bentuk untuk mencipta tanpa pemandu. kapal terbang untuk sektor ekonomi dan ketenteraan negara.

Pembangunan baru dron Rusia pakar penerbangan bekerja di kilang Tupolev. Produk syarikat-syarikat ini mendapat permintaan baik dalam sektor ketenteraan, perindustrian dan komersial. Dengan bantuan UAV yang dihasilkan oleh Zala Aero, saluran paip, takungan, sempadan negeri, rizab alam semula jadi. Aktiviti pencarian operasi dijalankan menggunakan dron. Mesin yang dihasilkan oleh Geoscan Aero digunakan terutamanya dalam sektor komersial. Dengan bantuan mereka, rakaman gambar dan video serta penghantaran pelbagai barangan kepada pelanggan dijalankan.

Adakah anda fikir senjata yang paling dahsyat adalah kereta kebal? Tidak, dron "berkerumun", sukar difahami dan merosakkan.

Walaupun saiznya yang kecil, dron "poket" boleh menjadi senjata serius. Oleh itu, mereka sedang mengusahakan penciptaan drone mini di Rusia, China, dan Amerika Syarikat. Mesin ini mampu melakukan banyak perkara: perkembangan saintis termasuk dron pensabot tempur, dron pemusnah dan, sudah tentu, dron pengintip. Ingin mengetahui lebih lanjut tentang mereka? Maka artikel ini adalah untuk anda.

segerombolan Technolocust

Makmal penyelidikan Tentera Laut AS sedang menguji dron berkerumun LOCUST. Singkatan itu adalah singkatan kepada Teknologi Pengerukan Kenderaan Udara Tanpa Pemandu Kos Rendah, tetapi perkataan "belalang" juga diterjemahkan sebagai "belalang". Sememangnya, segerombolan mini drone ini juga boleh menakutkan seseorang, kerana ia mampu merampas makanan orang, seperti dia. prototaip sebenar, dan juga mengedarkan senjata bakteria, menjalankan peninjauan di atas tanah, dsb. Drone ini adalah masa depan, pencipta mereka pasti.

dronezine.it

"Belalang" ditembak daripada pelancar khas. Pada masa yang sama, sangat sukar untuk menangkis serangan kawanan: lagipun, dron sangat kecil sistem anti peluru berpandu ada sedikit yang boleh mereka lakukan.

Menurut maklumat rasmi, dalam ujian LOCUST dimusnahkan hanya dari jarak yang lebih kurang dekat menggunakan mesingan dan sistem Phalanx. Walau bagaimanapun, kami tidak syak lagi bahawa saintis dari negara lain sudah memikirkan cara untuk mengalahkan teknolocusts, dan jika perlu, mereka akan dapat melawan.

Picobug "Lipas".

Drone kecil Picobug bukan sahaja boleh terbang, tetapi juga berjalan di permukaan, seperti serangga. Di samping itu, pada masa akan datang, saintis merancang untuk menjadikannya "kawanan." Berjalan kaki menjadikan dron lebih cekap tenaga daripada sepupu terbangnya. Picobug bukan mainan; ia bukan sahaja boleh bergerak dengan cara yang lucu, tetapi juga menggunakan manipulator untuk merebut dan menggerakkan objek. Dan jika beberapa daripada "serangga" ini turun ke perniagaan, mereka akan dapat membawa muatan yang agak besar. Oleh itu, dron ini boleh menjadi pengintip terkemuka. Kecuali, sudah tentu, seseorang menyelarnya.

http://robot-ex.ru/

Black Hornet - pesawat peninjau dari Norway

Drone PD-100 Black Hornet, yang dihasilkan oleh syarikat Norway Prox Dynamics, adalah salah satu robot terkecil. Dia telah pun mengambil bahagian dalam permusuhan. Beratnya hanya 18 gram, dan saiznya sangat sederhana sehingga drone muat di tapak tangan anda. Drone ini telah digunakan oleh angkatan tentera UK sejak 2013; pada Mei 2015, maklumat menunjukkan bahawa Amerika Syarikat berminat dengan peranti ini.

blog.libero.it

"Lalat" Rusia

Pembangunan mini-drone, tentu saja, tidak melewati Rusia. Sebagai contoh, kini di negara kita satu siri mini drone sedang dibuat untuk Kementerian Pertahanan Rusia, yang dirancang untuk digunakan untuk peninjauan dan dalam operasi anti-pengganas.

UAV baharu akan berbeza dari segi saiz dan tujuan. Mereka boleh dipilih bergantung pada cuaca, landskap dan misi pertempuran. Salah satu quadcopter, seperti yang dinyatakan, tidak lebih besar daripada pepatung.

"Ia muat di tapak tangan anda dan pada asasnya adalah versi dron bersaiz poket," adalah maklumat rasmi.

Sesuai dengan pengakap yang baik, "dragonfly" diam dan tidak menarik perhatian yang tidak perlu. By the way, walaupun model Amerika, sangat sedikit yang diketahui tentangnya, tetapi itu mungkin yang terbaik. Di sini laconicism hanya untuk kelebihan anda. Jurutera Rusia suka mengejutkan lawan mereka semasa pertempuran.

Valeria Sokolova

Hampir semua orang memanggil kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) tentera sebagai dron, tetapi ini adalah tanggapan salah yang menghina juruterbang mereka (ya, mereka mempunyai juruterbang). Perkataan "drone" sering dikaitkan dengan bunyi berdengung senyap, itulah sebabnya lebah jantan dipanggil dron. Tetapi menggunakan perkataan "drone" untuk menggambarkan sistem yang kompleks, dikerahkan di medan perang moden, adalah tidak masuk akal dan menghina pengendali mereka.

"Drone" membayangkan tiada input daripada pengendali pakar, jadi istilah itu tidak digunakan secara meluas oleh tentera. Di luar aplikasi ketenteraan, perkataan "drone" lebih kerap dikaitkan dengan quadcopter, pesawat kecil kawalan jauh yang digunakan oleh peminat untuk pelbagai aktiviti, termasuk perlumbaan quadcopter, fotografi udara dan keseronokan biasa.

Mereka baru dalam bidang tentera

UAV bukanlah sesuatu yang baru dalam persenjataan tentera, tetapi mungkin mengejutkan anda apabila mengetahui bahawa ia pertama kali digunakan pada abad ke-19! Tentera Austria yang menyerang Itali pada tahun 1849 menghampiri Venice dengan bersenjatakan 200 orang belon. Bola ini dilengkapi dengan bom dengan fius segerak yang dipasang. Kejayaan mereka tidak lengkap, kerana banyak belon diterbangkan kembali ke barisan hadapan Austria, tetapi ada yang masih mencapai matlamat mereka. Ini adalah contoh pertama penggunaan kenderaan udara tanpa pemandu dalam operasi ketenteraan.

Sejak itu, kenderaan yang dikendalikan dari jauh telah dibangunkan dan digunakan dalam banyak angkatan tentera. negara yang berbeza. Sehingga GPS menjadi teknologi yang meluas yang memungkinkan untuk mengawal peranti dari satelit di mana-mana sahaja di dunia, mereka dikawal menggunakan pautan radio.

Mereka dikendalikan oleh sangat sedikit orang.

Salah satu kelemahan terbesar pesawat berawak ialah jumlah keseluruhan orang yang diperlukan untuk menerbangkannya. Kami memerlukan juruterbang, pembantu juruterbang, anak kapal dan lain-lain, bergantung pada jenis pengangkutan. Di samping itu, kita memerlukan orang yang berlari kenderaan, mengalihkannya, menyelenggara dan membaikinya, malah menyimpannya apabila tiada sesiapa yang menggunakannya.

Malah, mereka tidak jauh berbeza. Selain itu, mereka kadangkala memerlukan lebih ramai orang untuk mengendalikannya daripada kebanyakan kenderaan berawak. Sebagai tambahan kepada orang yang menyelenggara dan mengendalikan kraf, terdapat pengendali untuk setiap penderia dan kamera di atas kapal. Sebagai perbandingan, F-16 memerlukan kira-kira 100 orang untuk beroperasi, Predator memerlukan 168, dan Reaper memerlukan 180. Tetapi ini sistem Amerika UAV.

Mereka jarang pecah dan memerlukan sokongan minimum

Mengendalikan mana-mana kenderaan tentera adalah keseronokan yang mahal, dan dalam hal ini, UAV tidak jauh berbeza. Walau bagaimanapun, UAV mempunyai masalah yang serius: ia sering terhempas. Sudah tentu, adalah lebih baik untuk kehilangan kenderaan tanpa pemandu daripada yang dikendalikan, kerana dalam kes pertama tidak perlu mencari dan menyelamatkan juruterbang. Walau bagaimanapun, tentera tidak begitu suka apabila teknologi mereka jatuh ke dalam cengkaman musuh, jadi UAV yang terhempas juga sering memerlukan misi untuk mengambil serpihan atau memusnahkan kenderaan yang jatuh secara kekal.

Sejak 2004, bilangan kemalangan UAV semakin meningkat, mungkin disebabkan oleh peningkatan waktu operasi dan keletihan umum sistem yang digunakan secara aktif di Afghanistan dan Iraq. Pada tahun 2004 terdapat hanya sembilan kemalangan, dan pada tahun 2012 sudah ada dua puluh enam. Banyak kemalangan adalah hasil daripada tindakan bermusuhan yang bertujuan untuk memusnahkan kapal, dan banyak lagi yang jatuh dari langit atas sebab yang tidak diketahui atau tidak dinyatakan.

Jika komunikasi mereka terganggu, mereka akan jatuh

Kebanyakan UAV menggunakan komunikasi satelit, yang sukar untuk diganggu. Sangat sukar, hampir mustahil, untuk mengelirukan mereka dari tanah, kerana keseluruhan sambungan mereka naik ke atas dalam rasuk nipis. Jika sistem komunikasi dron terganggu, ia bertukar kepada autopilot sehingga memulihkan komunikasi dengan pengendali.

Drone komersial lebih mudah dikelirukan kerana komunikasinya adalah berdasarkan radio, jadi meningkatkan tenaga pada kekerapan operasinya biasanya akan menyebabkan komunikasi gagal. Apabila ia datang kepada kenderaan udara tanpa pemandu tentera, perkara menjadi lebih rumit.

Kegagalan komunikasi yang disengajakan adalah satu usaha yang berbahaya kerana ia memerlukan kuantiti yang banyak tenaga untuk operasi peralatan. Pelbagai persediaan sudah wujud, dan orang ramai membuat projek mereka sendiri seperti "senapang" apabila mereka mahu menembak jatuh dron komersial, tetapi kami tidak mengesyorkan menggunakannya.

Mereka boleh kekal di udara untuk jangka masa yang singkat

Salah tanggapan ini mungkin disebabkan oleh tempoh penerbangan yang agak singkat yang boleh disokong oleh dron dan dron komersial. Kebanyakan quadcopter boleh berada di udara selama 15 minit, dan sangat sedikit yang boleh berada di udara selama dua kali lebih lama. Sebab utama untuk ini adalah penyimpanan dan penggunaan tenaga. Kebanyakan dron komersial adalah kecil dan dikuasakan oleh bateri atas kapal. Hampir semua UAV, bagaimanapun, membawa bahan api seperti pesawat biasa. Oleh itu, mereka boleh berada di udara lebih lama daripada rakan awam mereka.

Predator, salah satu UAV yang paling banyak digunakan dalam pertempuran, boleh berada di udara selama 27 jam. Analog Rusia Dozor-600, direka untuk melaksanakan misi serupa (sedang dalam pembangunan), boleh kekal di udara sehingga 30 jam. Global Observer Stratospheric Persistent baru-baru ini membangunkan UAV yang boleh kekal tinggi sehingga 168 jam kerana ketinggian operasinya yang tinggi (20,000 meter) dan penggunaan hidrogen cecair sebagai bahan api.

Sesiapa sahaja boleh menerbangkan dron (seperti dalam permainan video)

Walaupun terdapat kepercayaan umum bahawa pemain yang baik (orang yang bermain permainan video) boleh menjadi pengendali UAV yang baik, ia tidak semestinya berfungsi sebaliknya. Kebanyakan UAV akan menafikan perkara ini dan ramai daripada mereka telah menulis secara terperinci dan menjelaskan mengapa kawalan peranti tidak ada kaitan dengan permainan video. Kebanyakan UAV dalam perkhidmatan tentera sukar untuk terbang, seperti pesawat lain, dan memerlukan juruterbang yang terlatih dan berkelayakan. Sesetengah permainan mungkin menduplikasi ini sedikit sebanyak, tetapi sangat sedikit orang yang mahir dalam Microsoft Flight Simulator akan dapat duduk di dalam kokpit selama lapan jam tanpa rehat.

Satu lagi perbezaan penting ialah juruterbang UAV boleh menyerang dan memusnahkan sasaran, yang boleh menjadi orang yang hidup dan bernafas. Tidak ada satu permainan video yang membawa seseorang hampir untuk menyelesaikan misi sedemikian (jangan mengelirukan maya dengan yang sebenar).

Mereka mempunyai "senarai pembersihan"

Tujuan utama hampir semua UAV adalah peninjauan dan keselamatan. Dalam operasi, mereka bertindak sebagai "mata di langit" dan digunakan untuk memastikan keselamatan ibu pejabat yang bekerja di tapak. Sudah tentu, beberapa dron dilengkapi dengan senjata dan digunakan untuk memusnahkan sasaran; tetapi ini bukan misi utama mereka. Malah, mereka tidak mempunyai sebarang "senarai pelepasan" yang mengenal pasti sasaran yang diserahkan untuk pemusnahan mengikut nama.

Untuk UAV menembak mana-mana sasaran, ia mesti mengenal pasti dan memeriksanya terlebih dahulu, dan kemudian komander darat akan memutuskan sama ada untuk menembak atau tidak. Malangnya, terdapat juga keputusan yang salah, seperti dalam kes pesawat berawak, dan sasaran awam secara tersilap diserang. Itulah sebabnya pendapat telah muncul bahawa UAV melaksanakan tugas tanpa mengira keputusan di lapangan, iaitu, mereka memusnahkan sasaran tanpa definisi, tanpa mengira keadaan.

Tentera mengekalkan senarai sasaran berpangkat tinggi, tetapi mereka tidak dimuatkan pada peranti dan dianggap sebagai sasaran yang mungkin.

Mereka berautonomi

Seperti yang telah kita ketahui, hampir semua UAV memerlukan pengendali yang berkelayakan yang boleh mengawal peranti dan menggunakan pelbagai sistemnya. Mereka hampir tidak boleh dianggap autonomi, walaupun beberapa operasi penerbangan disokong oleh komputer, sama seperti autopilot yang terdapat pada mana-mana pesawat komersial hari ini.

Walaupun boleh dikatakan bahawa pada masa ini tentera tidak mengendalikan robot pembunuh autonomi seperti yang difikirkan oleh ramai orang, tiada siapa yang mengatakan bahawa ini tidak akan berlaku pada masa akan datang. Pada masa ini, sebagai contoh, Tentera Laut dan Tentera Darat AS sedang meneroka kemungkinan mencipta kenderaan udara tanpa pemandu autonomi kerana kekurangan juruterbang, dan DARPA ditugaskan untuk membangunkan satu set enam pesawat yang boleh "mencari, menjejaki, mengenal pasti dan melibatkan sasaran secara kolaboratif. .”

Mereka dibuat untuk satu tujuan: untuk membunuh.

Kebanyakan dron dalam perkhidmatan dengan tentera pelbagai negara digunakan untuk peninjauan atau pengawasan udara dalam satu bentuk atau yang lain. Predator yang sama telah dibangunkan untuk tugas-tugas ini sehingga konflik di Iraq bermula. Armada kapal kecil tidak pernah dan tidak mungkin bersenjata kerana saiznya dan misi lain.

Tetapi apa yang akan berlaku seterusnya masih tidak diketahui. Banyak negara sedang membangunkan UAV khusus untuk tujuan pertempuran. Pada 2013, Boeing dapat menaik taraf F-16, yang biasanya diterbangkan oleh dua orang, menjadi tanpa pemandu sepenuhnya. Kekurangan kakitangan di dalam kabin membolehkan kenderaan itu mencapai pecutan 9G, yang akan menjadi sangat berbahaya bagi manusia.

Selain itu, helikopter UAV dengan mesingan, serta jenis stealth dan kenderaan tempur lain sedang dibangunkan. Masa depan peperangan dron kelihatan seperti ia akan menjadikan semua salah tanggapan kita menjadi kenyataan.