Rumah / Di mana untuk memulakan perancangan/ Ciri iklim pelbagai kawasan di benua Afrika. Peredaran jisim udara di latitud ekstratropika Pernyataan tentang peredaran udara

Ciri-ciri iklim pelbagai kawasan di benua Afrika. Peredaran jisim udara di latitud ekstratropika Pernyataan tentang peredaran udara

Interaksi antara lautan dan atmosfera.

27. Peredaran jisim udara.

Pergerakan jisim udara di atmosfera ditentukan oleh keadaan terma dan perubahan tekanan udara. Set arus udara utama di atas planet ini dipanggil peredaran umum atmosfera. Pergerakan atmosfera berskala besar utama yang membentuk peredaran umum atmosfera: arus udara, aliran jet, aliran udara dalam siklon dan antisiklon, angin perdagangan dan monsun.

Pergerakan udara relatif permukaan bumi – angin- muncul kerana tekanan atmosfera masuk pelbagai tempat jisim udara tidak sama. Secara umum diterima bahawa angin ialah pergerakan udara mendatar. Sebenarnya, udara biasanya bergerak tidak selari dengan permukaan Bumi, tetapi pada sudut yang sedikit, kerana perubahan tekanan atmosfera dalam kedua-dua arah mendatar dan menegak. Arah angin (utara, selatan, dsb.) bermaksud ke arah mana angin bertiup. Daya angin merujuk kepada kelajuannya. Semakin tinggi, semakin kuat angin. Kelajuan angin diukur di stesen meteorologi pada ketinggian 10 meter di atas Bumi, dalam meter sesaat. Dalam amalan, kekuatan angin diukur dalam mata. Setiap titik sepadan dengan dua hingga tiga meter sesaat. Dengan kekuatan angin 9, ia sudah dianggap sebagai ribut, dan dengan angin 12, ia dianggap sebagai taufan. Istilah biasa "ribut" bermaksud sebarang angin yang sangat kuat, tanpa mengira magnitud. Kelajuan angin kencang, contohnya, semasa taufan tropika, mencapai nilai yang sangat besar - sehingga 115 m/s atau lebih. Angin meningkat secara purata dengan ketinggian. Di permukaan Bumi, kelajuannya dikurangkan dengan geseran. Pada musim sejuk, kelajuan angin biasanya lebih tinggi daripada di waktu musim panas. Kelajuan angin tertinggi diperhatikan di latitud sederhana dan kutub di troposfera dan stratosfera bawah.

Corak perubahan kelajuan angin di atas benua pada ketinggian rendah (100–200 m) tidak jelas sepenuhnya. di sini kelajuan angin mencapai nilai tertinggi pada sebelah petang, dan nilai terendahnya pada waktu malam. Ini paling baik diperhatikan pada musim panas.

sangat angin kuat, sebelum ribut, berlaku pada siang hari di padang pasir Asia Tengah, dan pada waktu malam terdapat ketenangan sepenuhnya. Tetapi sudah pada ketinggian 150-200 m, gambar bertentangan yang tepat diperhatikan: kelajuan maksimum pada waktu malam dan minimum pada siang hari. Gambar yang sama diperhatikan pada musim panas dan musim sejuk di latitud sederhana.

Angin kencang boleh menyebabkan banyak masalah kepada juruterbang kapal terbang dan helikopter. Jet udara yang bergerak dalam arah yang berbeza, dalam kejutan, tiupan, kadang-kadang lemah, kadang-kadang bertambah kuat, mencipta halangan besar untuk pergerakan kapal terbang- lebam muncul - gangguan berbahaya kepada penerbangan biasa.

Angin bertiup dari banjaran gunung benua yang sejuk ke arah laut yang hangat, dipanggil bora. Ini adalah angin kencang, sejuk dan bertiup yang biasanya bertiup pada musim sejuk.

Ramai orang tahu bora di rantau Novorossiysk, di Laut Hitam. Keadaan semula jadi sedemikian telah dicipta di sini bahawa kelajuan bora boleh mencapai 40 dan bahkan 60 m/s, dan suhu udara turun kepada tolak 20°C. Boron berlaku paling kerap antara September dan Mac, secara purata 45 hari setahun. Kadang-kadang akibatnya adalah seperti berikut: pelabuhan membeku, kapal tertutup ais, bangunan, tambak, bumbung rumah tercabut, gerabak terbalik, kapal tercampak ke darat. Boron juga diperhatikan di kawasan lain di Rusia - di Tasik Baikal, di Novaya Zemlya. Bora dikenali di pantai Mediterranean Perancis (di mana ia dipanggil mistral) dan di Teluk Mexico.

Kadangkala pusaran menegak dengan pergerakan udara seperti lingkaran yang cepat muncul di atmosfera. Angin puyuh ini dipanggil puting beliung (di Amerika ia dipanggil puting beliung). Puting beliung boleh berdiameter beberapa puluh meter, kadangkala sehingga 100–150 m Sangat sukar untuk mengukur kelajuan udara di dalam puting beliung. Berdasarkan sifat kemusnahan yang dihasilkan oleh puting beliung, nilai kelajuan yang dianggarkan mungkin 50–100 m/s, dan dalam pusaran yang sangat kuat – sehingga 200–250 m/s dengan komponen kelajuan menegak yang besar. . Tekanan di tengah lajur puting beliung yang semakin meningkat turun beberapa puluh milibar. Milibar biasanya digunakan untuk menentukan tekanan dalam amalan sinoptik (bersama-sama dengan milimeter merkuri). Untuk menukar bar (milibar) kepada mm. Terdapat jadual khas untuk lajur merkuri. Dalam sistem SI, tekanan atmosfera diukur dalam hektopascal. 1gPa=10 2 Pa=1mb=10 -3 bar.

Tornado tidak bertahan lama - dari beberapa minit hingga beberapa jam. Tetapi dalam masa yang singkat ini mereka berjaya menimbulkan banyak masalah. Apabila puting beliung (di atas darat, puting beliung kadang-kadang dipanggil pembekuan darah) menghampiri bangunan, perbezaan antara tekanan di dalam bangunan dan di tengah bekuan darah membawa kepada fakta bahawa bangunan itu seolah-olah meletup dari dalam - dinding musnah , kaca dan bingkai terbang keluar, bumbung tercabut, dan kadangkala tiada mangsa yang terkorban. Terdapat kes apabila puting beliung mengangkat manusia, haiwan, dan pelbagai objek ke udara dan membawa mereka berpuluh-puluh atau bahkan ratusan meter. Dalam pergerakan mereka, puting beliung bergerak beberapa puluh kilometer di atas laut dan lebih banyak lagi di darat. Kuasa pemusnah puting beliung di atas laut adalah kurang daripada di darat. Di Eropah, pembekuan darah jarang berlaku; ia lebih kerap berlaku di bahagian Asia di Rusia. Tetapi puting beliung adalah sangat kerap dan merosakkan di Amerika Syarikat. Baca lebih lanjut mengenai puting beliung dan puting beliung di tapak web kami dalam bahagian.

Tekanan atmosfera sangat berubah-ubah. Ia bergantung pada ketinggian lajur udara, ketumpatannya dan pecutan graviti, yang berbeza-beza bergantung pada latitud dan ketinggian di atas paras laut. Ketumpatan udara ialah jisim per unit isipadu. Ketumpatan udara lembap dan kering berbeza dengan ketara hanya pada suhu tinggi dan kelembapan tinggi. Apabila suhu menurun, ketumpatan meningkat dengan ketinggian, ketumpatan udara berkurangan lebih perlahan daripada tekanan. Ketumpatan udara biasanya tidak diukur secara langsung, tetapi dikira menggunakan persamaan berdasarkan suhu dan tekanan yang diukur. Ketumpatan udara secara tidak langsung diukur dengan nyahpecutan satelit Bumi buatan, serta daripada pemerhatian penyebaran awan tiruan wap natrium yang dicipta oleh roket cuaca.

Di Eropah, ketumpatan udara di permukaan bumi ialah 1.258 kg/m3, pada ketinggian 5 km - 0.735, pada ketinggian 20 km - 0.087, dan pada ketinggian 40 km - 0.004 kg/m3.

Semakin pendek lajur udara, i.e. semakin tinggi tempat, semakin kurang tekanan. Tetapi penurunan ketumpatan udara dengan ketinggian merumitkan hubungan ini. Persamaan yang menyatakan hukum perubahan tekanan dengan ketinggian dalam suasana rehat dipanggil persamaan asas statik. Ia mengikuti daripada itu bahawa dengan peningkatan ketinggian perubahan tekanan adalah negatif, dan apabila meningkat ke ketinggian yang sama, semakin besar penurunan tekanan, semakin besar ketumpatan udara dan pecutan graviti. Peranan utama di sini ialah perubahan dalam ketumpatan udara. Daripada persamaan asas statik, seseorang boleh mengira nilai kecerunan tekanan menegak, yang menunjukkan perubahan tekanan apabila bergerak per unit ketinggian, i.e. penurunan tekanan per unit jarak menegak (mb/100 m). Kecerunan tekanan ialah daya yang menggerakkan udara. Sebagai tambahan kepada daya kecerunan tekanan di atmosfera, daya inersia (Coriolis dan daya sentrifugal), serta daya geseran, bertindak. Semua arus udara dianggap relatif kepada Bumi, yang berputar mengelilingi paksinya.

Taburan spatial tekanan atmosfera dipanggil medan tekanan. Ini ialah sistem permukaan yang mempunyai tekanan yang sama, atau permukaan isobarik.

Bahagian menegak permukaan isobarik di atas siklon (H) dan antisiklon (B).
Permukaan dilukis melalui selang tekanan yang sama p.

Permukaan isobarik tidak boleh selari antara satu sama lain dan dengan permukaan bumi, kerana suhu dan tekanan sentiasa berubah dalam arah mendatar. Oleh itu, permukaan isobarik mempunyai rupa yang berbeza-beza - daripada "bembangan" cetek bengkok ke bawah kepada "bukit" yang terbentang bengkok ke atas.

Apabila satah mendatar bersilang dengan permukaan isobarik, lengkung diperoleh - isobar, i.e. garis yang menghubungkan titik dengan nilai tekanan yang sama.

Peta Isobar, yang dibina berdasarkan hasil pemerhatian pada masa tertentu, dipanggil peta sinoptik. Peta Isobar yang disusun daripada purata data jangka panjang untuk sebulan, musim, tahun dipanggil klimatologi.

Peta purata jangka panjang bagi topografi mutlak permukaan isobarik 500 mb untuk Disember - Februari.
Ketinggian dalam dekameter geopotential.

Pada peta sinoptik, selang 5 hectopascals (hPa) digunakan antara isobar.

Pada peta kawasan terhad, isobar mungkin terputus, tetapi pada peta seluruh dunia, setiap isobar tertutup secara semula jadi.

Tetapi walaupun pada peta terhad selalunya terdapat isobar tertutup yang mengehadkan kawasan tekanan rendah atau tinggi. Kawasan tekanan rendah di tengah ialah taufan, dan kawasan yang mempunyai tekanan yang agak tinggi ialah antisiklon.

Dengan siklon yang kami maksudkan pusaran besar di lapisan bawah atmosfera, dengan tekanan atmosfera rendah di tengah dan pergerakan ke atas jisim udara. Dalam siklon, tekanan meningkat dari pusat ke pinggir, dan udara bergerak melawan arah jam di Hemisfera Utara dan mengikut arah jam di Hemisfera Selatan. Pergerakan udara ke atas membawa kepada pembentukan awan dan kerpasan. Dari angkasa, siklon kelihatan sebagai lingkaran awan berputar di latitud sederhana.

Antisiklon- Ini adalah kawasan tekanan tinggi. Ia timbul serentak dengan perkembangan siklon dan merupakan pusaran dengan isobar tertutup dan tekanan tertinggi di tengah. Angin dalam antisiklon bertiup mengikut arah jam di Hemisfera Utara dan lawan jam di Hemisfera Selatan. Dalam antisiklon, sentiasa ada pergerakan udara ke bawah, yang menghalang kejadian awan tebal dan hujan yang berpanjangan.

Oleh itu, peredaran atmosfera berskala besar di latitud sederhana sentiasa berkurangan kepada pembentukan, perkembangan, pergerakan, dan kemudian kepada pengecilan dan kehilangan siklon dan antisiklon. Siklon yang timbul di hadapan yang memisahkan jisim udara panas dan sejuk bergerak ke arah kutub, i.e. mengangkut udara panas ke latitud kutub. Sebaliknya, antisiklon yang timbul di belakang siklon dalam jisim udara sejuk bergerak ke latitud subtropika, membawa udara sejuk ke sana.

Purata 75 taufan berlaku di wilayah Eropah Rusia setiap tahun. Diameter siklon mencapai 1000 km atau lebih. Di Eropah, terdapat purata 36 antisiklon setiap tahun, beberapa daripadanya mempunyai tekanan pusat lebih daripada 1050 hPa. Tekanan purata di paras laut di Hemisfera Utara ialah 1013.7 hPa, dan di Hemisfera Selatan ialah 1011.7 hPa.

Pada bulan Januari, kawasan tekanan rendah yang dipanggil tekanan rendah berlaku di bahagian utara Lautan Atlantik dan Pasifik. bahasa Iceland Dan Kemurungan Aleutian. Kemurungan, atau minimum barik, dicirikan oleh nilai tekanan minimum - secara purata kira-kira 995 hPa.

Dalam tempoh yang sama tahun ini, kawasan tekanan tinggi timbul di Kanada dan Asia, yang dipanggil antisiklon Kanada dan Siberia. Tekanan tertinggi (1075–1085 hPa) direkodkan di Yakutia dan Wilayah Krasnoyarsk, dan minimum adalah dalam taufan di Lautan Pasifik (880–875 hPa).

Kemurungan diperhatikan di kawasan di mana siklon sering berlaku, yang, apabila ia bergerak ke timur dan timur laut, secara beransur-ansur mengisi dan memberi laluan kepada antisiklon. Antisiklon Asia dan Kanada timbul kerana kehadiran benua Eurasia dan Amerika Utara yang luas di latitud ini. Di kawasan ini, antisiklon menguasai siklon pada musim sejuk.

Pada musim panas, di atas benua ini, corak medan tekanan dan peredaran berubah secara radikal, dan zon pembentukan siklon di Hemisfera Utara beralih ke latitud yang lebih tinggi.

Di garis lintang sederhana Hemisfera Selatan, siklon yang timbul di atas permukaan homogen lautan, bergerak ke tenggara, menemui ais Antartika dan bertakung di sini, mempunyai tekanan udara rendah di pusatnya. Pada musim sejuk dan musim panas, Antartika dikelilingi oleh tali pinggang tekanan rendah (985–990 hPa).

Dalam latitud subtropika, peredaran atmosfera berbeza di atas lautan dan di kawasan di mana benua dan lautan bertemu. Terdapat kawasan tekanan tinggi ke atas lautan Atlantik dan Pasifik di subtropika kedua-dua hemisfera: ini ialah antisiklon subtropika Azores dan Atlantik Selatan (atau tekanan rendah) di Atlantik dan antisiklon subtropika Hawaii dan Pasifik Selatan di Lautan Pasifik.

Kawasan khatulistiwa sentiasa menerima jumlah haba suria yang paling banyak. Oleh itu, di latitud khatulistiwa (sehingga 10° latitud utara dan selatan di sepanjang khatulistiwa) tekanan atmosfera rendah dikekalkan sepanjang tahun, dan di latitud tropika, dalam jalur 30–40° U. dan S. – meningkat, mengakibatkan pembentukan arus udara malar yang diarahkan dari kawasan tropika ke khatulistiwa. Arus udara ini dipanggil angin perdagangan. Angin perdagangan bertiup sepanjang tahun, mengubah keamatannya hanya dalam had kecil. Ini adalah angin paling stabil di dunia. Daya kecerunan barik mendatar mengarahkan aliran udara dari kawasan tekanan tinggi ke kawasan tekanan rendah dalam arah meridional, i.e. ke selatan dan utara. Nota: kecerunan tekanan mendatar ialah perbezaan tekanan per unit jarak normal ke isobar.

Tetapi arah meridional angin perdagangan berubah di bawah pengaruh dua daya inersia - daya pesongan putaran Bumi (daya Coriolis) dan daya sentrifugal, serta di bawah pengaruh daya geseran udara di permukaan bumi. Daya Coriolis mempengaruhi setiap jasad yang bergerak di sepanjang meridian. Biarkan 1 kg udara di Hemisfera Utara terletak pada latitud µ dan mula bergerak dengan laju V sepanjang meridian ke utara. Kilogram udara ini, seperti mana-mana badan di Bumi, mempunyai kelajuan putaran linear U=ωr, Di mana ω ialah halaju sudut putaran Bumi, dan r– jarak ke paksi putaran. Mengikut hukum inersia, kilogram udara ini akan mengekalkan kelajuan linear U, yang dia ada di latitud µ . Bergerak ke utara, dia akan lebih latitud tinggi, di mana jejari putaran lebih kecil dan kelajuan linear putaran Bumi lebih kecil. Oleh itu, jasad ini akan mendahului jasad pegun yang terletak pada meridian yang sama, tetapi pada latitud yang lebih tinggi.

Bagi pemerhati, ini akan kelihatan seperti pesongan badan ini ke kanan di bawah pengaruh beberapa daya. Daya ini ialah daya Coriolis. Dengan logik yang sama, satu kilogram udara di Hemisfera Selatan akan menyimpang ke kiri arah pergerakan. Komponen mendatar bagi daya Coriolis yang bertindak ke atas 1 kg udara adalah sama dengan SC=2wVsinY. Ia memesongkan udara, bertindak pada sudut tepat kepada vektor halaju V. Di Hemisfera Utara, ia memesongkan vektor ini ke kanan, dan di Hemisfera Selatan, ke kiri. Ia mengikuti dari formula bahawa daya Coriolis tidak timbul jika badan dalam keadaan rehat, i.e. ia hanya berfungsi apabila udara bergerak. Di atmosfera Bumi, magnitud kecerunan tekanan mendatar dan daya Coriolis adalah sama tertib, jadi kadangkala ia hampir mengimbangi antara satu sama lain. Dalam kes sedemikian, pergerakan udara hampir linear, dan ia tidak bergerak sepanjang kecerunan tekanan, tetapi di sepanjang isobar atau dekat dengannya.

Arus udara di atmosfera biasanya mempunyai sifat pusaran, oleh itu, dalam pergerakan sedemikian, daya emparan bertindak pada setiap unit jisim udara P=V/R, Di mana V- kelajuan angin, dan R– jejari kelengkungan trajektori gerakan. Di atmosfera, daya ini sentiasa kurang daripada daya kecerunan tekanan dan oleh itu kekal, boleh dikatakan, kuasa "kepentingan tempatan".

Bagi daya geseran yang timbul antara udara yang bergerak dan permukaan Bumi, ia memperlahankan kelajuan angin pada tahap tertentu. Ia berlaku seperti ini: isipadu udara yang lebih rendah, yang telah mengurangkan kelajuan mendatarnya disebabkan oleh ketidaksamaan permukaan bumi, dipindahkan ke atas dari paras yang lebih rendah. Oleh itu, geseran terhadap permukaan bumi dihantar ke atas, secara beransur-ansur melemah. Kelembapan dalam kelajuan angin adalah ketara dalam apa yang dipanggil lapisan sempadan planet, berjumlah 1.0 - 1.5 km. di atas 1.5 km pengaruh geseran adalah tidak ketara, oleh itu lapisan udara yang lebih tinggi dipanggil suasana bebas.

DALAM zon khatulistiwa Kelajuan linear putaran Bumi adalah yang terbesar, dan oleh itu, daya Coriolis adalah yang terbesar di sini. Oleh itu, di zon tropika Hemisfera Utara, angin perdagangan hampir selalu bertiup dari timur laut, dan di Hemisfera Selatan - dari tenggara.

Tekanan rendah di zon khatulistiwa diperhatikan secara berterusan, pada musim sejuk dan musim panas. Satu jalur tekanan rendah yang merentangi seluruh dunia di sepanjang khatulistiwa dipanggil palung khatulistiwa.

Setelah mendapat kekuatan di atas lautan kedua-dua hemisfera, dua angin perdagangan mengalir, bergerak ke arah satu sama lain, bergegas ke tengah palung khatulistiwa. Pada garis tekanan rendah mereka berlanggar, membentuk apa yang dipanggil zon penumpuan antara tropika(convergence bermaksud "convergence"). Hasil daripada "penumpuan" ini, pergerakan udara ke atas berlaku dan aliran keluarnya di atas angin perdagangan ke subtropika. Proses ini mewujudkan syarat untuk kewujudan zon penumpuan secara berterusan, sepanjang tahun. Jika tidak, arus udara bertumpu angin perdagangan akan cepat memenuhi rongga.

Pergerakan peningkatan udara tropika lembap membawa kepada pembentukan lapisan tebal awan kumulonimbus dengan panjang 100-200 km, dari mana hujan tropika turun. Oleh itu, ternyata zon penumpuan antara tropika menjadi tempat hujan mencurah daripada wap yang dikumpulkan oleh angin perdagangan ke atas lautan.

Ini adalah gambaran skematik yang dipermudahkan tentang peredaran atmosfera di zon khatulistiwa Bumi.

Angin yang bertukar arah mengikut musim dipanggil musim tengkujuh. Perkataan Arab "mawsin", yang bermaksud "musim", memberikan namanya kepada arus udara yang stabil ini.

Monsun, tidak seperti aliran jet, berlaku di kawasan tertentu di Bumi di mana angin lazim dua kali setahun bergerak ke arah yang bertentangan, membentuk monsun musim panas dan musim sejuk. Monsun musim panas adalah aliran udara dari lautan ke tanah besar, musim sejuk monsun adalah dari daratan ke lautan. Terdapat monsun tropika dan luar tropika. Di Timur Laut India dan Afrika, monsun tropika musim sejuk bergabung dengan angin perdagangan, manakala monsun barat daya musim panas memusnahkan sepenuhnya angin perdagangan. Monsun tropika yang paling kuat diperhatikan di utara Lautan Hindi dan Asia Selatan. Monsun ekstratropika berasal dari kawasan kuat, stabil dengan tekanan tinggi yang timbul di benua pada musim sejuk dan tekanan rendah pada musim panas.

Lazim dalam hal ini adalah wilayah Timur Jauh Rusia, China, dan Jepun. Sebagai contoh, Vladivostok, terletak di latitud Sochi, disebabkan oleh tindakan monsun ekstratropika, lebih sejuk pada musim sejuk daripada Arkhangelsk, dan pada musim panas sering terdapat kabus, hujan, dan udara lembap dan sejuk datang dari laut.

Banyak negara tropika di Asia Selatan menerima lembapan daripada hujan lebat monsun tropika musim panas.

Sebarang angin adalah hasil daripada interaksi pelbagai faktor fizikal yang timbul di atmosfera di atas tertentu kawasan geografi. Angin tempatan termasuk angin sepoi-sepoi. Mereka muncul berhampiran garis pantai laut dan lautan dan mempunyai perubahan arah setiap hari: pada siang hari mereka bertiup dari laut ke darat, dan pada waktu malam dari darat ke laut. Fenomena ini dijelaskan oleh perbezaan suhu di atas laut dan daratan masa yang berbeza hari. Kapasiti haba darat dan laut adalah berbeza. Pada siang hari dalam cuaca panas, sinaran matahari memanaskan daratan lebih cepat daripada laut, dan tekanan ke atas daratan berkurangan. Udara mula bergerak ke arah tekanan yang lebih rendah - ia bertiup bayu laut. Pada waktu petang, sebaliknya berlaku. Tanah dan udara di atasnya memancarkan haba lebih cepat daripada laut, tekanan menjadi lebih tinggi daripada di atas laut, dan jisim udara bergegas ke arah laut - ia bertiup angin darat. Angin sangat berbeza apabila ia sunyi cuaca cerah, apabila tiada apa-apa yang mengganggu mereka, i.e. tidak ada arus udara lain yang mudah menenggelamkan angin. Kelajuan bayu jarang lebih tinggi daripada 5 m/s, tetapi di kawasan tropika, di mana perbezaan suhu antara permukaan laut dan darat adalah ketara, angin kadangkala bertiup pada kelajuan 10 m/s. Di latitud sederhana, bayu menembusi 25–30 km jauh ke dalam wilayah itu.

Angin, sebenarnya, adalah sama seperti monsun, hanya pada skala yang lebih kecil - ia mempunyai kitaran harian dan perubahan arah bergantung pada perubahan malam dan siang, manakala monsun mempunyai kitaran tahunan dan berubah arah bergantung pada masa tahun.

Arus lautan, bertemu dengan pantai benua dalam perjalanan mereka, dibahagikan kepada dua cabang, diarahkan di sepanjang pantai benua ke utara dan selatan. Di Lautan Atlantik, cawangan selatan membentuk Arus Brazil, membasuh pantai Amerika Selatan, dan cawangan utara ialah Arus Teluk yang hangat, bertukar menjadi Arus Atlantik Utara, dan di bawah nama Arus Cape Utara mencapai Semenanjung Kola.

Di Lautan Pasifik, cabang utara arus khatulistiwa melewati ke Kuro-Sivo.

Kami sebelum ini telah menyebut tentang arus panas bermusim di luar pantai Ecuador, Peru dan Chile Utara. Ia biasanya berlaku pada bulan Disember (bukan setiap tahun) dan menyebabkan penurunan mendadak dalam tangkapan ikan di luar pantai negara-negara ini disebabkan fakta bahawa terdapat sangat sedikit plankton dalam air suam - sumber makanan utama untuk ikan. Peningkatan mendadak dalam suhu perairan pantai menyebabkan perkembangan awan kumulonimbus, dari mana hujan lebat turun.

Para nelayan secara ironisnya memanggil ini hangat Arus El Niño, yang bermaksud "hadiah Krismas" (dari bahasa Sepanyol el ninjo - bayi, lelaki). Tetapi kami tidak mahu menekankan persepsi emosi tentang fenomena ini oleh nelayan Chile dan Peru, tetapi sebab fizikalnya. Hakikatnya ialah peningkatan suhu air di luar pantai Amerika Selatan disebabkan bukan sahaja oleh arus hangat. Perubahan dalam keadaan umum dalam sistem lautan-atmosfera di kawasan luas Lautan Pasifik juga disebabkan oleh proses atmosfera yang dipanggil " Ayunan Selatan" Proses ini, berinteraksi dengan arus, menentukan segala-galanya fenomena fizikal, berlaku di kawasan tropika. Semua ini mengesahkan bahawa peredaran jisim udara di atmosfera, terutamanya di atas permukaan Lautan Dunia, adalah proses yang kompleks dan multidimensi. Tetapi di sebalik semua kerumitan, mobiliti dan kebolehubahan arus udara, masih terdapat corak tertentu yang disebabkan oleh besar-besaran utama, serta proses tempatan peredaran atmosfera diulang dari tahun ke tahun di kawasan tertentu di Bumi.

Kami menyimpulkan bab dengan beberapa contoh penggunaan tenaga angin. Orang ramai telah menggunakan tenaga angin sejak dahulu lagi, sejak mereka belajar belayar di laut. Kemudian kincir angin muncul, dan kemudian - enjin angin - sumber elektrik. Angin adalah sumber tenaga yang kekal, rizabnya tidak dapat dikira. Malangnya, menggunakan angin sebagai sumber elektrik adalah sangat sukar kerana kebolehubahan kelajuan dan arahnya. Walau bagaimanapun, dengan bantuan motor elektrik angin, penggunaan tenaga angin yang agak cekap telah menjadi mungkin. Bilah-bilah kincir angin memaksanya untuk hampir sentiasa "menjaga hidungnya" dalam angin. Apabila angin cukup kuat, arus terus kepada pengguna: untuk pencahayaan, unit penyejukan, peralatan untuk pelbagai tujuan, dan untuk mengecas bateri. Apabila angin reda, bateri melepaskan elektrik terkumpul ke grid.

Di stesen saintifik di Artik dan Antartika, elektrik daripada enjin angin membekalkan cahaya dan haba, serta menggerakkan stesen radio dan pengguna elektrik lain. Sudah tentu, di setiap stesen penyelidikan terdapat penjana diesel, yang mana anda perlu mempunyai bekalan bahan api yang berterusan.

Pelayar pertama menggunakan kuasa angin secara spontan, tanpa mengambil kira sistem angin dan arus laut. Mereka tidak tahu apa-apa tentang kewujudan sistem sedemikian. Pengetahuan tentang angin dan arus telah terkumpul selama berabad-abad dan bahkan beribu tahun.

Salah seorang yang sezaman dengannya ialah pelayar China Zheng He semasa 1405-1433. mengetuai beberapa ekspedisi yang melalui apa yang dipanggil Laluan Monsun Besar dari muara Sungai Yangtze ke India dan pantai timur Afrika. Maklumat telah dipelihara tentang skala ekspedisi pertama ini. Ia terdiri daripada 62 kapal dengan 27,800 peserta. Untuk ekspedisi pelayaran, orang Cina menggunakan pengetahuan mereka tentang corak angin monsun. Mereka meninggalkan China ke laut pada akhir November - awal Disember, apabila monsun musim sejuk timur laut bertiup. Angin yang berhembus membantu mereka sampai ke India dan Afrika Timur. Mereka kembali ke China pada bulan Mei - Jun, apabila monsun barat daya musim panas bermula, yang menjadi selatan di Laut China Selatan.

Mari kita ambil contoh dari masa yang lebih dekat dengan kita. Kami akan bercakap tentang perjalanan saintis terkenal Norway Thor Heyerdahl. Dengan bantuan angin, atau lebih tepatnya, dengan bantuan angin perdagangan, Heyerdahl dapat membuktikan nilai saintifik dua hipotesisnya. Hipotesis pertama adalah bahawa pulau-pulau Polinesia di Lautan Pasifik, menurut Heyerdahl, boleh didiami pada masa lalu oleh orang-orang dari Amerika Selatan yang melintasi sebahagian besar Lautan Pasifik dengan perahu primitif mereka. Perahu air ini adalah rakit yang diperbuat daripada kayu balsa, yang terkenal kerana fakta bahawa selepas tinggal lama di dalam air ia tidak mengubah ketumpatannya dan oleh itu tidak tenggelam.

Penduduk Peru telah menggunakan rakit sedemikian selama beribu-ribu tahun, bahkan sebelum Empayar Inca. Thor Heyerdahl pada tahun 1947 mengait rakit dari kayu balsa besar dan menamakannya "Kon-Tiki", yang bermaksud Sun-Tiki - dewa nenek moyang orang Polinesia. Dengan membawa lima pencinta pengembaraan "naik" rakitnya, dia bertolak dengan belayar dari Callao (Peru) ke Polynesia. Pada permulaan pelayaran, rakit itu dibawa oleh Arus Peru dan angin perdagangan tenggara, dan kemudian angin perdagangan timur Lautan Pasifik mula bekerja, yang bertiup secara teratur ke barat selama hampir tiga bulan tanpa henti, dan selepas 101 hari Kon-Tiki selamat tiba di salah satu pulau di kepulauan Tuamotu (kini Polinesia Perancis).

Hipotesis kedua Heyerdahl adalah bahawa dia menganggap sangat mungkin bahawa budaya Olmec, Aztec, Maya dan puak lain di Amerika Tengah dipindahkan dari Mesir Purba. Ini adalah mungkin, menurut saintis, kerana pada zaman dahulu orang berenang melaluinya Lautan Atlantik pada bot papirus. Angin perdagangan juga membantu Heyerdahl membuktikan kesahihan hipotesis ini.

Bersama-sama dengan sekumpulan sahabat yang berfikiran sama, dia membuat dua pelayaran di atas bot papirus "Ra-1" dan "Ra-2". Bot pertama (“Ra-1”) runtuh sebelum sampai ke pantai Amerika beberapa puluh kilometer. Anak kapal berada dalam bahaya yang serius, tetapi semuanya berjalan lancar. Bot untuk pelayaran kedua ("Ra-2") telah dirajut oleh "pakar golongan atasan"- Orang India dari Andes Tengah. Meninggalkan pelabuhan Safi (Maghribi), bot papirus "Ra-2" menyeberangi Lautan Atlantik selepas 56 hari dan sampai ke pulau Barbados (kira-kira 300–350 km dari pantai Venezuela), meliputi jarak 6,100 km. Pada mulanya bot itu dipandu oleh angin perdagangan timur laut, dan bermula dari tengah lautan - oleh angin perdagangan timur.

Sifat saintifik hipotesis kedua Heyerdahl telah terbukti. Tetapi sesuatu yang lain telah terbukti: walaupun hasil yang berjaya perahu layar, dikait daripada berkas papirus, buluh, buluh atau lain-lain tumbuhan akuatik, tidak sesuai untuk berenang di lautan. "Bahan pembinaan kapal" sedemikian tidak boleh digunakan, kerana dia cepat basah dan tenggelam ke dalam air. Nah, jika masih ada amatur yang terobsesi dengan keinginan untuk belayar melintasi lautan dengan beberapa kraf eksotik, maka hendaklah mereka ingat bahawa rakit kayu balsa lebih dipercayai daripada bot papirus, dan juga bahawa perjalanan sedemikian sentiasa dan dalam. sebarang kes bahaya.

Kawasan utama latitud ekstratropika diduduki oleh zon sederhana. Di dalamnya proses atmosfera berlaku, memainkan peranan utama dalam peredaran atmosfera, pembentukan cuaca dan iklim di latitud ini dan bersebelahan. Latitud sederhana dicirikan oleh pengangkutan udara barat ke seluruh atmosfera, disebabkan oleh sebab terma dan dinamik. Pengecualian adalah pinggir timur benua, di mana pengangkutan monsun jisim udara dibangunkan.

Di troposfera bawah, asas pengangkutan barat dibentuk oleh angin barat dari pinggir kutub luar maksima tekanan lautan subtropika. Yang terakhir adalah, seolah-olah, "angin membelah" Bumi, dari mana angin mengalir ke khatulistiwa (angin perdagangan) dan ke latitud sederhana. Angin Barat lebih baik dinyatakan dan paling stabil dalam hemisfera selatan. Di sana, lebih jauh ke selatan zon subtropika tekanan tinggi, diucapkan pada musim sejuk, tetapi kekal dalam bentuk jalur yang hampir berterusan walaupun pada musim panas, terdapat tali pinggang yang berterusan tekanan darah rendah sekitar Antartika. Di hemisfera utara, terdapat kepelbagaian ketara permukaan asas (benua dan lautan), kontras bermusim yang ketara dalam semua ciri meteorologi dan kebolehubahan pesatnya dalam

arah meridional membawa kepada ketidakstabilan besar proses atmosfera. Oleh itu, angin barat di sini dalam bentuk tulennya adalah wujud di lautan dan bahagian barat benua dan hanya didedahkan daripada analisis statistik data jangka panjang.

Siklon dan antisiklon. Ciri ciri latitud sederhana ialah kepelbagaian jisim udara: Artik (Antartika), kutub (mereka dominan), tropika, kedua-dua marin dan benua, beralih dari barat ke timur dan berubah pada masa yang sama. Bahagian hadapan atmosfera sentiasa timbul di antara jisim udara yang berbeza dan juga mengubah kedudukannya, di mana gelombang tidak stabil terbentuk, menimbulkan siklon dan antisiklon di latitud sederhana - pusaran atmosfera berskala besar dengan sistem angin berbeza yang merumitkan pengangkutan udara barat. Kemunculan, perkembangan, pergerakan ke timur dan kemusnahan berterusan mereka adalah ciri utama peredaran atmosfera latitud sederhana dan bersebelahan, yang dipanggil aktiviti siklon.

nasi. 65. Skim pembangunan siklon hadapan (menurut S. P. Khromov)

Siklon latitud sederhana ialah pusaran udara naik rata yang besar dengan sistem angin bertiup lawan jam di hemisfera utara, dan mengikut arah jam di hemisfera selatan, menumpu ke arah pusatnya. Di permukaan bumi mereka dicirikan oleh tekanan rendah.

Siklon ialah pusaran rata: dimensi mendatarnya mencapai 1000–3000 km (diameter), manakala dimensi menegaknya berkisar antara 2 hingga 10 km. Tekanan dalam siklon berkisar antara 1000 hingga 950 mb, angin boleh mencapai kelajuan 25 m/s atau lebih.

Dalam perkembangannya, siklon melalui beberapa peringkat - dari permulaan hingga pengisian. Siklon berhutang pembentukannya kepada gangguan gelombang atmosfera di hadapan di bawah keadaan Bumi yang berputar, akibatnya daya Coriolis memainkan peranan penting dalam proses ini. Pada antara muka antara jisim udara dengan suhu yang berbeza, udara panas mula menembusi ke kawasan udara sejuk dan menyimpang dari arah sublatitudinal ke latitud tinggi. Ketidakseimbangan memaksa udara sejuk di bahagian belakang gelombang untuk menembusi ke latitud rendah. Pergerakan siklon udara berkembang, dan selekoh siklonik di hadapan timbul - gelombang besar yang mula bergerak dari barat ke timur (Rajah 65).

Nilai tahap tekanan yang berbeza dalam udara sejuk dan panas yang sudah pada peringkat awal perkembangan siklon menyebabkan tekanan rendah di bahagian panasnya, yang menyebabkan udara panas mula naik dan meluncur di sepanjang permukaan hadapan di bahagian hadapan gelombang . Ini adalah peringkat pertama pembangunan siklon - peringkat gelombang.

Jika panjang gelombang yang baru muncul ialah 1000 km atau lebih, maka ia ternyata tidak stabil di angkasa dan meneruskan perkembangannya; pada masa yang sama, siklon bergerak ke timur dengan kelajuan sehingga 100 km sehari. Tekanan terus menurun, angin terus meningkat, dan amplitud gelombang meningkat, dengan penurunan tekanan merebak ke atas hingga ketinggian 5–6 km. Yang kedua akan datang pentas– siklon muda, di mana ia biasanya berkontur pada peta tekanan permukaan oleh beberapa isobar.

Apabila udara panas bergerak ke latitud tinggi, hadapan panas terbentuk, dan apabila udara sejuk bergerak ke arah kawasan tropika, hadapan sejuk terbentuk. Kedua-dua bahagian hadapan ini bertemu di tengah-tengah siklon dan merupakan sebahagian daripada satu keseluruhan, menekankan gangguan gelombang atmosfera. Pada imej satelit, hadapan dalam siklon dinyatakan sebagai jalur lebar berterusan awan di zon hadapan hangat di bahagian hadapan siklon dan di tengah dan jalur yang lebih sempit di zon hadapan sejuk di bahagian belakang siklon.

Siklon muda mempunyai bahagian yang berbeza: kelebihan utama di hadapan hadapan yang hangat sektor hangat antara dua front bahagian belakang– di belakang bahagian hadapan sejuk (Gamb. 66). Di bahagian kutub utama, sektor hangat terbentuk daripada udara tropika, dan sisa siklon adalah dari udara kutub. Di hadapan Artik (Antartika), sektor hangat siklon terbentuk daripada udara kutub, dan sisa siklon terbentuk daripada udara Artik (Antartika).

Hadapan sejuk sentiasa bergerak lebih pantas daripada yang hangat, jadi sektor panas siklon secara beransur-ansur menguncup. Apabila hadapan sejuk menangkap bahagian hadapan yang hangat dan bergabung dengannya, hadapan oklusi terbentuk. Dalam kes ini, udara panas dipaksa ke atas dan berpusing dalam bentuk lingkaran berlawanan arah jam di hemisfera utara dan mengikut arah jam di hemisfera selatan. Siklon mencapai tahap ketiga perkembangannya - oklusi. Dalam kes ini, tekanan dalam siklon menurun kepada 980-960 hPa, peredaran tertutup memanjang ke ketinggian lebih daripada 5 km, dan diameter mencapai 1.5-2 ribu km.

Kemudian datang peringkat keempat (akhir) pembangunan siklon -nya pengisian. Bahagian hadapan oklusi secara beransur-ansur kabur, udara hangat akhirnya ditolak ke atas dan pada masa yang sama menyejuk secara adiabatik. Sistem awan Apabila siklon mengisi, mereka mengambil rupa lingkaran berpintal. Perbezaan suhu dalam siklon hilang, ia menjadi sejuk di seluruh kawasan dan isipadunya, memperlahankan pergerakannya dan akhirnya mengisi. Seluruh hayat siklon dari permulaan hingga pengisian berlangsung selama 5-7 hari.

nasi. 66. Siklon latitud sederhana dalam pelan dan profilnya. Nama-nama awan ditunjukkan dalam Jadual 2

Siklon dikaitkan dengan cuaca mendung, sejuk pada musim panas dan panas pada musim sejuk, dan hujan.

Perkembangan aktiviti siklonik juga dikaitkan dengan kemunculan dan perkembangan antisiklon hadapan. Antisiklon- ini sedang menurun pusaran atmosfera, saiz yang setanding dengan siklon, dengan kawasan permukaan bertekanan tinggi, dengan sistem angin antisiklonik dari tengah ke pinggir mengikut arah jam di hemisfera utara dan lawan jam di selatan. Kemunculan dan perkembangan antisiklon berkait rapat dengan pembangunan siklon - ini adalah satu proses evolusi zon hadapan. Dalam erti kata lain, siklon dan antisiklon adalah pembentukan paragenetik (iaitu, berkait rapat).

Antisiklon terbentuk di bahagian belakang bahagian hadapan sejuk siklon muda dalam udara sejuk dan juga melalui beberapa peringkat. Mula-mula ada antisiklon sejuk rendah muda, sangat mudah alih, bergerak selepas taufan. Kemudian datang peringkat pembangunan maksimum: dalam kes ini antisiklon menjadi tinggi Dan sedentari. Lapisan penyongsangan terbentuk di dalamnya, di atasnya udara agak panas disebabkan oleh pemanasan adiabatik semasa ia menurun, dan di bawahnya lebih sejuk kerana sinaran berkesan, terutamanya pada musim sejuk di atas tanah. Pada peringkat ini, antisiklon dipanggil menyekat, kerana ia menghalang pengangkutan jisim udara barat ke altitud tinggi. Akhirnya ia datang peringkat akhir pemusnahan, apabila penurunan udara berhenti. Walaupun antisiklon terbentuk di zon hadapan, bahagian depan tidak melaluinya, tetapi bersempadan dengan tiga sisi. Antisiklon dikaitkan dengan cuaca tanpa awan, kering, panas pada musim panas, sejuk pada musim sejuk.

nasi. 67. Satu siri siklon di hadapan iklim, pada peringkat pembangunan yang berbeza. 1–4 – peringkat pembangunan siklon

Siklon dan antisiklon timbul di atas zon suhu dan kontras tekanan. Oleh itu, di dunia, aktiviti siklon ekstratropik berlaku terutamanya di bahagian depan Artik (Antartika) dan kutub utama, dan tempat paling aktif siklikogenesis ialah zon pertemuan udara di atas arus lautan yang sejuk dan hangat. Di hemisfera utara, ini adalah zon penumpuan arus Labrador dan Arus Teluk, Kuril dan Kuroshio. Di hemisfera selatan, tempat utama siklikogenesis ialah latitud "mengaum" (40 - 50 °), di mana jisim udara panas dan sejuk bertemu, terutamanya di mana arus panas mengalir di sepanjang pinggir barat lautan semasa Angin Barat.

Pada masa yang sama, pada musim sejuk, apabila kontras dalam suhu dan sifat lain dari pelbagai jisim udara adalah maksimum, aktiviti siklonik juga menunjukkan dirinya di tempat lain. Khususnya, siklikogenesis aktif berlaku pada masa ini di atas Laut Utara, Mediterranean dan Laut Hitam, di hadapan kutub intramass antara marin panas dan udara kutub benua yang sejuk.

Siklon dan antisiklon berlaku di hadapan iklim satu demi satu, iaitu, secara berurutan dalam masa. Gambaran yang paling tipikal ialah apabila satu siri pusaran siklonik yang berlainan umur terletak berturut-turut di bahagian depan Artik atau kutub, pada peringkat perkembangannya yang berbeza - daripada yang paling muda di tepi barat bahagian hadapan kepada yang mengisi di bahagian timur (Rajah 67). Antisiklon juga muncul berturut-turut.

Kedua-dua siklon dan antisiklon (lebih tepat, pusatnya) bergerak dalam latitud sederhana ke arah pengangkutan umum udara dari barat ke timur, iaitu pergerakan siklon dan antisiklon bermaksud pergerakannya sebagai satu sistem (dengan angin masuk bahagian yang berbeza pusaran ini boleh mempunyai arah yang berbeza). Walau bagaimanapun, apabila bergerak ke timur, siklon menyimpang ke arah latitud tinggi, dan antisiklon - ke arah kawasan tropika.

Pergerakan ke hadapan siklon di hemisfera utara ke timur laut (lihat Rajah 67) adalah sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa angin di dalamnya, bertiup melawan arah jam, di pinggir selatan dipergiatkan oleh pengangkutan barat dan seolah-olah menolak siklon ke arah utara (Gamb. 68, A). Di hemisfera selatan, siklon bergerak ke tenggara. Terdapat juga pendapat bahawa sisihan siklon ke latitud tinggi difasilitasi oleh pencerobohan udara panas ke dalam sektor panas, masing-masing, dari selatan di hemisfera utara dan dari utara di hemisfera selatan.

Membangun dan bergerak, siklon akhirnya mencapai peringkat akhir, mengejar satu sama lain dan menjadi tidak aktif. Dalam kes ini, siklon membentuk satu kawasan tekanan rendah yang sama dalam dan luas di latitud subarctic, yang dipanggil siklon pusat. Di hemisfera utara mereka terbentuk di Atlantik utara dan Lautan Pasifik, di mana pada peta iklim pusat-pusat aksi atmosfera seperti paras terendah Iceland dan Aleutian dicatatkan. Aktiviti siklon aktif pada musim sejuk di latitud sederhana dan di hadapan Artik di rantau Barents dan Laut Kara membentuk palung tekanan dalam di sana, memanjang dari rendah Iceland. Palung kedua yang serupa menjangkau darinya ke Laut Baffin. Paksi lekukan bertepatan dengan arus hangat.

Siklon yang timbul di hadapan kutub intramass antara laut Atlantik dan udara kutub benua bergerak melalui Eropah Tengah ke Dataran Eropah Timur dan lebih jauh ke utara Siberia Barat. Laluan siklon musim sejuk cawangan Mediterranean di bahagian hadapan kutub terletak melalui Semenanjung Balkan, Ukraine, kawasan tengah Rusia Eropah dan seterusnya ke timur laut. Siklon ini dikaitkan dengan pencairan dan jumlah hujan yang banyak pada musim sejuk. Tahap manifestasi cyclogenesis sebahagiannya dipengaruhi oleh ciri orografik benua: contohnya, di Amerika Utara, Cordillera berfungsi sebagai penghalang tertentu ke laluan siklon Pasifik Utara ke timur.

Di hemisfera selatan, siklon membentuk tali pinggang tekanan rendah di sekitar Antartika dengan rantaian rendah tekanan terpencil di dalamnya.

Oleh itu, tekanan minima latitud subkutub, terutamanya dinyatakan dengan baik pada musim sejuk di atas lautan dan bertepatan dengan kawasan anomali suhu positif, dibentuk dan dikekalkan oleh siklon yang tiba di sini.

Penyimpangan antisiklon dari latitud sederhana ke kawasan tropika boleh dijelaskan oleh fakta bahawa angin di dalamnya, bertiup mengikut arah jam di hemisfera utara dan lawan jam di hemisfera selatan, dipertingkatkan oleh pengangkutan barat di pinggir kutubnya, yang memberikan pergerakan antisiklon komponen meridial (lihat Rajah 68, b). Di hemisfera utara, antisiklon bergerak ke tenggara, di hemisfera selatan - ke timur laut. Menutup antisiklon, menyerang dari latitud sederhana ke latitud subtropika, sentiasa menjana semula dan mengekalkan kawasan tekanan tinggi di sana - maksima tekanan subtropika lautan: Atlantik Utara, Pasifik Utara, Atlantik Selatan, Pasifik Selatan dan India Selatan. Oleh itu, semua pusat tindakan atmosfera - minimum dan maksimum barik malar dan bermusim - mempunyai asal yang kompleks - kedua-dua terma dan dinamik.

Oleh kerana komponen meridional, siklon hadapan dan antisiklon mengambil bahagian pertukaran antara latitudin udara dari subtropika ke latitud subpolar. Dalam pertukaran ini, peranan penting dimainkan oleh angin di dalam siklon Dan antisiklon. Di sepanjang pinggiran barat belakang antisiklon dan pinggiran timur hadapan siklon, mereka mengangkut jisim udara panas dari latitud rendah ke arah kutub. Di sepanjang pinggiran barat siklon dan pinggir timur hadapan antisiklon, jisim udara sejuk menyerang sehingga ke kawasan tropika.

Oleh itu, siklon dan antisiklon itu sendiri, bersama-sama dengan angin di sepanjang pinggirnya, bertukar-tukar jisim udara dalam arah meridional. Tetapi komponen zon masih berlaku, yang dinyatakan dalam pergerakan siklon dan antisiklon di latitud sederhana dan bersebelahan dari barat ke timur.

Lain-lain - tengkujuh– peredaran berlaku di latitud luar tropika (terutamanya di kawasan sederhana dan subtropika) di pantai timur benua. Ia jelas dinyatakan di sini perubahan mendadak arah angin semasa pada musim sejuk dan musim panas diterbalikkan, yang dikaitkan dengan pemanasan bermusim yang berbeza bagi daratan dan lautan dan penstrukturan semula berikutan suhu tekanan dan perubahan dalam kedudukan pusat tindakan atmosfera di latitud ini. Angin sedemikian dipanggil monsun luar tropika (lihat Rajah 64). Mari kita lihat mereka menggunakan hemisfera utara sebagai contoh. Pada musim panas, peredaran di sini ditentukan oleh ketinggian lautan subtropika yang bergerak ke utara dan tekanan rendah ke atas benua. Di sepanjang pinggiran barat Atlantik Utara dan Pasifik Utara, jisim udara tropika dan kutub marin yang agak panas bergerak dari selatan dan tenggara ke benua Asia dan Amerika Utara yang panas. Pergerakan ini berlaku dalam bentuk siri siklon yang berasal dari sentuhan laut dan udara benua dan mengikut arah aliran udara ke utara dan barat laut. Dengan siklon, jisim marin tropika atau kutub (bergantung pada latitud) udara, tepu dengan kelembapan, yang mencurah dalam bentuk yang banyak hujan monsun, terutamanya di lereng timur pergunungan dan kaki bukitnya.

Pada musim sejuk, peredaran jisim udara di kawasan ini ditentukan oleh benua tertinggi Kanada dan Asia bermusim dan disebut rendah Iceland dan Aleutian di atas lautan. Angin barat laut yang stabil membawa udara kutub benua yang kering dan sejuk dari benua ke pantai timur mereka, sering mengurangkan suhu pada musim sejuk kepada suhu negatif

nilai walaupun di Dataran Cina Besar. Ahli meteorologi Cina mendapati bahawa antara zon monsun tropika khatulistiwa (dengan kekerapan lebih daripada 60%) dan monsun ekstratropika (dengan kekerapan kurang daripada 40%) terdapat jalur sempit tanpa monsun. Ini menunjukkan sifat berbeza medan monsun ini.

Di Amerika Utara, di pantai timur latitud ekstratropika, peredaran monsun menjadi lemah dan iklim monsun hampir tidak dinyatakan.

Peredaran atmosfera adalah pelik pada latitud tinggi. Di sini komponen termanya menunjukkan dirinya, yang dinyatakan dalam dominasi angin di arah timur. Terutama diungkapkan dengan baik tenggara angin di sepanjang pinggir Antartika; di sana ia dikuatkan oleh kesan katabatik (udara sejuk yang mengalir turun dari kepingan ais yang tinggi) dan bertiup secara berterusan pada kelajuan sehingga 20 m/s. Stabil di hemisfera utara timur laut angin diperhatikan hanya di sepanjang pinggir selatan Greenland, di mana ia bertiup dari Greenland maksimum ke minimum Iceland. Di latitud tinggi Asia dan Amerika Utara Trend monsun dicatatkan dalam peredaran atmosfera (kekerapan angin kurang daripada 40%). Pada musim sejuk, angin selatan yang sejuk dan kering bertiup dari paras tertinggi Asia dan Kanada. Pada musim panas, arah angin diterbalikkan - ia bertiup dari Lautan Artik yang sejuk ke tanah yang hangat ke arah lekukan haba di atas Siberia dan Kanada Utara. Walau bagaimanapun, angin ini tidak menghasilkan kesan iklim monsun, khususnya kelimpahan dan musim hujan.

Monsun ekstratropika menduduki tempat penting dalam sistem peredaran umum atmosfera dan di kawasan pembangunan mampan mereka telah pengaruh yang besar pada iklim.

Tugasan untuk peringkat sekolah Olimpik All-Russian warga sekolah dalam bidang geografi pada tahun akademik 2017 – 2018. tahun. darjah 9. Bilangan mata maksimum ialah 45. Masa untuk menyiapkan kerja ialah 3 jam akademik. Lawatan ujian. Masa siap: 45 minit Untuk setiap jawapan yang betul, 1 mata. Jumlah 15 mata.

Pilihan 1.

1. Pilih padanan yang betul antara pengembara dan objek kajiannya:

A. Krasheninnikov-Taimyr

B. Chelyuskin - Kamchatka

V. Chirikov - Selat Bering

G. Vilkitsky - Tanah Franz Josef

2. Apakah mineral yang kita bicarakan apabila kita menamakan lembangan berikut - Kuzbass, Pechora, Lensky?

A. Bijih besi

G. Fosforit

3. Pilih pernyataan yang betul tentang peredaran jisim udara mengikut musim di subtropika zon iklim:

A. Jisim udara tropika mendominasi pada musim sejuk dan musim panas

B. Pada musim sejuk - jisim udara sederhana, pada musim panas - tropika

B. Pada musim sejuk - jisim udara tropika, pada musim panas - sederhana

D. Pada musim sejuk - jisim udara tropika, pada musim panas - khatulistiwa

4. Fikirkan betapa terkenalnya fizikal-geografi objek itu menyatukan negara seperti Rusia, Turkmenistan, Iran, Kazakhstan, Azerbaijan:

A. Pergunungan Ural

B. Pergunungan Caucasus

B. Laut Caspian

G. Tanah Pamah Caspian

5. Pilih daripada kawasan yang dicadangkan rantau yang mempunyai litupan hutan tertinggi:

A. rantau Moscow

B. wilayah Kaliningrad

Wilayah V. Orenburg

G. Republik Komi

6. Betapa bahayanya fenomena alam mustahil di Moscow?

A. Kemarau

B. Tanah runtuh

D. Banjir

7. Suhu udara terendah yang direkodkan di Bumi ialah -89.2 °C. Di manakah dia diperhatikan?

A. Oymyakon (Rusia)

B. Kutub Utara

V. Antartika (stesen Vostok)

G. Pulau Greenland

8. Garisan kawasan tropika dan bulatan kutub ialah sempadan...

A. Zon iklim

B. Zon waktu

V. Zon pencahayaan

G. Kawasan semula jadi

9. Pilih sepasang negeri yang mengandungi negeri yang Rusia mempunyai sempadan darat terpendek:

A. Lithuania dan Poland

B. Kazakhstan dan China

V. DPRK dan Norway

D. Georgia dan Azerbaijan

10. Pilih surat-menyurat yang betul "zon-tanah semula jadi":

A. Hutan bercampur- podzolik

B. Hutan subtropika - tanah merah-coklat

DALAM. Hutan berdaun lebar- podzolik

G. Padang rumput - chernozems

11. Apakah huruf pada peta Rusia yang menunjukkan Laut Kara?

1.A 2.B 3.C 4.D

12. Susun wilayah Rusia mengikut susunan penduduk mereka menyambut Tahun Baru. Tuliskan urutan huruf yang terhasil.

A. Okrug Autonomi Nenets

B. Republik Sakha

Wilayah V. Kaliningrad

13. Pilih gabungan yang betul: proses pembentukan relief – bentuk muka bumi – objek geografi:

A. Aktiviti air mengalir – gaung – Tanah Rendah Siberia Utara

B. Aktiviti glasier – moraine – Tanah Tinggi Valdai

B. Aktiviti angin – rasuk – tanah rendah Caspian

D. Aktiviti laut – dataran terkumpul – Volga Upland

14. Manakah antara wilayah yang ditunjukkan oleh huruf pada peta Rusia yang mempunyai purata kepadatan penduduk paling rendah?

1.A 2.B 3.C 4.D

15. Padanan:

Ciri-ciri Tasik

A. Ladozhskoe 1. "Laut yang mulia, suci ..." (dari lagu itu)

B. Onezhskoye 2. Sebelum ini mempunyai nama "Khvalynskoye"

V. Caspian 3. Tasik di mana rizab itu terletak

Kota Baikal "Kizhi"

4. Tasik yang dilalui "Jalan".

Lawatan teori.

Masa siap - 1.5 jam.

Jumlah mata – 30.

1. Pilih lima haiwan daripada senarai yang dicadangkan yang boleh "bertemu satu sama lain" dalam homogen keadaan semula jadi: (5 mata)

beruang coklat, beruang kutub, penguin, walrus, harimau, singa, rusa sika, sable, chipmunk.

2. Pilih toponim yang berkaitan dengan Rusia daripada senarai dan edarkannya ke dalam kumpulan:

(7 mata)

Abakan, Baskunchak, Hindu Kush, Dnieper, Yerevan, Geneva, Irtysh, Kolyma, Lena, Malozemelskaya tundra, Naryan-Mar, General Syrt, Po, Rudolf, Sayan Mountains, Tana, Ussuri, Florida, Khibiny, Tsimlyanskoe, Peipus, Spitsbergen, Erie, Yucatan, Yakutsk.

3. Ketahui subjek melalui penerangan Persekutuan Rusia dan jawab soalan tambahan. (7 mata)

Wilayah republik dari utara, timur dan selatan meliputi tasik terbesar Siberia dan paling dalam di dunia. Orang-orang bergelar etnik terpisah dari Mongol pada abad ke-17. Industri utama: perlombongan (tungsten, molibdenum), kejuruteraan mekanikal, industri hutan dan penternakan biri-biri. nama:

Republik.

Di troposfera bawah, asas pengangkutan barat dibentuk oleh angin barat dari pinggir kutub luar maksima tekanan lautan subtropika. Yang terakhir adalah, seolah-olah, "angin membelah" Bumi, dari mana angin mengalir ke khatulistiwa (angin perdagangan) dan ke latitud sederhana. Angin barat lebih jelas dan paling stabil di hemisfera selatan. Di sana, di selatan tali pinggang tekanan tinggi subtropika, diucapkan pada musim sejuk, tetapi kekal dalam bentuk jalur yang hampir berterusan walaupun pada musim panas, terdapat tali pinggang tekanan rendah kekal di sekitar Antartika. Di hemisfera utara, terdapat kepelbagaian ketara permukaan asas (benua dan lautan), kontras bermusim yang ketara dalam semua ciri meteorologi dan kebolehubahan pesatnya dalam

arah meridional membawa kepada ketidakstabilan besar proses atmosfera. Sebab itu angin barat ada di sini bentuk tulen wujud di lautan dan bahagian barat benua dan didedahkan hanya daripada analisis statistik data jangka panjang.

Siklon dan antisiklon. Ciri ciri latitud sederhana ialah kepelbagaian jisim udara: Artik (Antartika), kutub (mereka dominan), tropika, kedua-dua marin dan benua, beralih dari barat ke timur dan berubah pada masa yang sama. Antara jisim udara yang berbeza sentiasa muncul dan juga menukar kedudukan mereka. bahagian hadapan atmosfera, di mana gelombang tidak stabil terbentuk, menimbulkan siklon dan antisiklon di latitud sederhana - pusaran atmosfera berskala besar dengan sistem angin berbeza yang menyukarkan pengangkutan udara barat. Kemunculan, perkembangan, pergerakan ke timur dan kemusnahan berterusan mereka adalah ciri utama peredaran atmosfera latitud sederhana dan bersebelahan, yang dipanggil aktiviti siklon.

nasi. 65. Skim pembangunan siklon hadapan (menurut S. P. Khromov)

Pelbagai maksud tahap tekanan dalam udara sejuk dan panas yang sudah pada peringkat awal perkembangan siklon menyebabkan tekanan rendah di bahagian panasnya, yang menyebabkan udara panas mula naik dan meluncur di sepanjang permukaan hadapan di bahagian hadapan gelombang. Ini adalah peringkat pertama pembangunan siklon - peringkat gelombang.

Kemudian datang peringkat keempat (akhir) pembangunan siklon -nya pengisian. Bahagian hadapan oklusi secara beransur-ansur kabur, udara hangat akhirnya ditolak ke atas dan pada masa yang sama menyejuk secara adiabatik. Sistem awan untuk mengisi siklon mengambil rupa bentuk lingkaran berpintal. Perbezaan suhu dalam siklon hilang, ia menjadi sejuk di seluruh kawasan dan isipadunya, memperlahankan pergerakannya dan akhirnya mengisi. Seluruh hayat siklon dari permulaan hingga pengisian berlangsung selama 5-7 hari.

nasi. 66. Siklon latitud sederhana dalam pelan dan profilnya. Nama-nama awan ditunjukkan dalam Jadual 2

Siklon dikaitkan dengan cuaca mendung, sejuk pada musim panas dan panas pada musim sejuk, dan hujan.

Perkembangan aktiviti siklonik juga dikaitkan dengan kemunculan dan perkembangan antisiklon hadapan. Antisiklon- ini adalah vorteks atmosfera ke bawah, saiznya setanding dengan siklon, dengan luas permukaan bertekanan tinggi, dengan sistem angin antisiklonik dari tengah ke pinggir mengikut arah jam di hemisfera utara dan lawan jam di hemisfera selatan. Kemunculan dan perkembangan antisiklon berkait rapat dengan pembangunan siklon - ini adalah satu proses evolusi zon hadapan. Dalam erti kata lain, siklon dan antisiklon adalah pembentukan paragenetik (iaitu, berkait rapat).

Antisiklon terbentuk di bahagian belakang bahagian hadapan sejuk siklon muda dalam udara sejuk dan juga melalui beberapa peringkat. Mula-mula ada antisiklon sejuk rendah muda, sangat mudah alih, bergerak selepas taufan. Kemudian datang peringkat pembangunan maksimum: dalam kes ini antisiklon menjadi tinggi Dan sedentari. Lapisan penyongsangan terbentuk di dalamnya, di atasnya udara agak panas disebabkan oleh pemanasan adiabatik semasa ia menurun, dan di bawahnya lebih sejuk kerana sinaran berkesan, terutamanya pada musim sejuk di atas tanah. Pada peringkat ini, antisiklon dipanggil menyekat, kerana ia menghalang pengangkutan jisim udara barat ke altitud tinggi. Akhirnya ia datang peringkat akhir pemusnahan, apabila penurunan udara berhenti. Walaupun antisiklon terbentuk di zon hadapan, bahagian depan tidak melaluinya, tetapi bersempadan dengan tiga sisi. Antisiklon dikaitkan dengan cuaca kering tanpa awan, panas pada musim panas, sejuk pada musim sejuk.

nasi. 67. Satu siri siklon di hadapan iklim, pada peringkat pembangunan yang berbeza. 1–4 – peringkat pembangunan siklon

Kedua-dua siklon dan antisiklon (lebih tepat, pusatnya) bergerak dalam latitud sederhana ke arah pengangkutan umum udara dari barat ke timur, iaitu pergerakan siklon dan antisiklon bermaksud pergerakannya sebagai satu sistem (dalam kes ini, angin masuk bahagian yang berbeza vorteks ini boleh mempunyai arah yang berbeza). Walau bagaimanapun, apabila bergerak ke timur, siklon menyimpang ke arah latitud tinggi, dan antisiklon - ke arah kawasan tropika.

Membangun dan bergerak, siklon akhirnya mencapai peringkat akhir, mengejar satu sama lain dan menjadi tidak aktif. Dalam kes ini, siklon membentuk satu kawasan tekanan rendah yang sama dalam dan luas di latitud subarctic, yang dipanggil siklon pusat. Di hemisfera utara, mereka terbentuk di utara lautan Atlantik dan Pasifik, di mana peta iklim menunjukkan pusat-pusat tindakan atmosfera seperti rendah Iceland dan Aleutian. Aktiviti siklon aktif pada musim sejuk di latitud sederhana dan di hadapan Artik di rantau Barents dan Laut Kara membentuk palung tekanan dalam di sana, memanjang dari rendah Iceland. Palung kedua yang serupa menjangkau darinya ke Laut Baffin. Paksi lekukan bertepatan dengan arus hangat.

Siklon yang timbul di hadapan kutub intramass antara laut Atlantik dan udara kutub benua bergerak melalui Eropah Tengah ke Dataran Eropah Timur dan seterusnya ke utara Siberia Barat. Laluan siklon musim sejuk cawangan Mediterranean di bahagian hadapan kutub terletak melalui Semenanjung Balkan, Ukraine, kawasan tengah Rusia Eropah dan seterusnya ke timur laut. Siklon ini dikaitkan dengan pencairan dan jumlah hujan yang banyak pada musim sejuk. Tahap manifestasi cyclogenesis sebahagiannya dipengaruhi oleh ciri orografik benua: contohnya, di Amerika Utara, Cordillera berfungsi sebagai penghalang tertentu ke laluan siklon Pasifik Utara ke timur.

Di hemisfera selatan, siklon membentuk tali pinggang tekanan rendah di sekitar Antartika dengan rantaian rendah tekanan terpencil di dalamnya.

Lain-lain - tengkujuh– peredaran berlaku di latitud luar tropika (terutamanya di kawasan sederhana dan subtropika) di pantai timur benua. Di sini, perubahan mendadak dalam arah lazim angin pada musim sejuk dan musim panas kepada sebaliknya dinyatakan dengan jelas, yang dikaitkan dengan pemanasan bermusim yang berbeza di darat dan lautan dan penstrukturan semula, mengikut suhu, tekanan dan perubahan dalam kedudukan pusat-pusat tindakan atmosfera di latitud ini. Angin sedemikian dipanggil monsun luar tropika (lihat Rajah 64). Mari kita lihat mereka menggunakan hemisfera utara sebagai contoh. Pada musim panas, peredaran di sini ditentukan oleh ketinggian lautan subtropika yang bergerak ke utara dan tekanan rendah ke atas benua. Di sepanjang pinggiran barat Atlantik Utara dan Pasifik Utara, jisim udara tropika dan kutub marin yang agak panas bergerak dari selatan dan tenggara ke benua Asia dan Amerika Utara yang panas. Pergerakan ini berlaku dalam bentuk siri siklon yang berasal dari sentuhan laut dan udara benua dan mengikut arah aliran udara ke utara dan barat laut. Dengan siklon, jisim udara tropika atau kutub marin (bergantung pada latitud), tepu dengan kelembapan, datang ke benua, yang mencurah dalam bentuk hujan monsun lebat, terutamanya di lereng timur pergunungan dan kaki bukitnya.

Di Amerika Utara, di pantai timur latitud ekstratropika, peredaran monsun menjadi lemah dan iklim monsun hampir tidak dinyatakan.

Peredaran atmosfera adalah pelik pada latitud tinggi. Di sini komponen termanya menunjukkan dirinya, yang dinyatakan dalam dominasi angin di arah timur. Terutama diungkapkan dengan baik tenggara angin di sepanjang pinggir Antartika; di sana ia dikuatkan oleh kesan katabatik (udara sejuk yang mengalir turun dari kepingan ais yang tinggi) dan bertiup secara berterusan pada kelajuan sehingga 20 m/s. Stabil di hemisfera utara timur laut angin diperhatikan hanya di sepanjang pinggir selatan Greenland, di mana ia bertiup dari Greenland maksimum ke minimum Iceland. Di latitud tinggi Asia dan Amerika Utara, kecenderungan monsun dicatatkan dalam peredaran atmosfera (kekerapan angin kurang daripada 40%). Pada musim sejuk, angin selatan yang sejuk dan kering bertiup dari paras tertinggi Asia dan Kanada. Pada musim panas, arah angin diterbalikkan - ia bertiup dari Lautan Artik yang sejuk ke tanah yang hangat ke arah lekukan haba di atas Siberia dan Kanada Utara. Walau bagaimanapun, angin ini tidak menghasilkan kesan iklim monsun, khususnya kelimpahan dan musim hujan.

Monsun ekstratropika menduduki tempat penting dalam sistem peredaran atmosfera umum dan, di kawasan pembangunan yang stabil, mempunyai pengaruh yang besar terhadap iklim.

Jisim udara

Bersama-sama dengan latitud geografi, faktor pembentuk iklim yang penting ialah peredaran atmosfera, iaitu pergerakan jisim udara.

Jisim udara- jumlah udara troposfera yang ketara, yang mempunyai sifat tertentu (suhu, kandungan lembapan), bergantung pada ciri-ciri kawasan pembentukannya dan bergerak secara keseluruhan.

Panjang jisim udara boleh beribu-ribu kilometer, dan ke atas ia boleh memanjang ke sempadan atas troposfera.

Jisim udara dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut kelajuan pergerakannya: bergerak dan tempatan. Bergerak Jisim udara, bergantung pada suhu permukaan dasar, dibahagikan kepada panas dan sejuk. Jisim udara panas bergerak ke arah permukaan dasar yang sejuk, jisim udara sejuk bergerak ke arah permukaan yang lebih panas. Jisim udara tempatan adalah jisim udara yang masa yang lama jangan ubah lokasi geografi mereka. Mereka boleh menjadi stabil atau tidak stabil bergantung pada musim, serta kering dan basah.

Terdapat empat jenis utama jisim udara: khatulistiwa, tropika, sederhana, arktik (Antartika). Di samping itu, setiap jenis dibahagikan kepada subjenis: marin dan benua, berbeza dalam kelembapan. Sebagai contoh, jisim marin Artik terbentuk di atas laut utara - Barents dan Laut Putih, dan dicirikan seperti jisim udara benua, tetapi dengan kelembapan sedikit meningkat (lihat Rajah 1).

nasi. 1. Kawasan pembentukan jisim udara Artik

Iklim Rusia membentuk, pada satu darjah atau yang lain, semua jisim udara, kecuali khatulistiwa.

Sifat jisim udara

Mari kita pertimbangkan sifat-sifat pelbagai massa yang beredar di negara kita. Artik jisim udara terbentuk terutamanya di atas Artik dalam latitud kutub, dicirikan suhu rendah musim sejuk dan musim panas. Ia dicirikan oleh kelembapan mutlak yang rendah dan kelembapan relatif yang tinggi. Jisim udara ini mendominasi sepanjang tahun V tali pinggang artik, dan pada musim sejuk ia bergerak ke subarctic. Sederhana jisim udara terbentuk di latitud sederhana, di mana suhu berbeza-beza bergantung pada masa tahun: agak tinggi pada musim panas, agak rendah pada musim sejuk. Mengikut musim tahun ini, kelembapan juga bergantung pada tempat pembentukan. Jisim udara ini menguasai zon sederhana. Sebahagiannya, di wilayah Rusia mereka mendominasi tropika jisim udara. Mereka terbentuk di latitud tropika dan mempunyai suhu tinggi. Kelembapan mutlak bergantung pada tempat pembentukan, dan kelembapan relatif biasanya rendah (lihat Rajah 2).

nasi. 2. Ciri-ciri jisim udara

Laluan pelbagai jisim udara di seluruh Rusia menyebabkan perbezaan cuaca. Sebagai contoh, semua "gelombang sejuk" di wilayah negara kita yang datang dari utara adalah jisim udara Artik, dan jisim udara tropika dari Asia Kecil atau, kadang-kadang, dari utara Afrika datang ke selatan bahagian Eropah (mereka membawa cuaca panas dan kering).

Peredaran atmosfera

Mari kita pertimbangkan bagaimana jisim udara beredar di seluruh negara kita.

Peredaran atmosfera ialah sistem pergerakan jisim udara. Bezakan antara peredaran umum atmosfera pada skala keseluruhan glob dan peredaran atmosfera tempatan ke atas wilayah individu dan kawasan air.

Proses peredaran jisim udara menyediakan kawasan dengan kelembapan dan juga mempengaruhi suhu. Jisim udara bergerak di bawah pengaruh pusat tekanan atmosfera, dan pusat berubah bergantung pada masa tahun. Itulah sebabnya arah angin yang berlaku, yang membawa jisim udara ke wilayah negara kita, berubah. Sebagai contoh, Rusia Eropah dan kawasan barat Siberia terdedah kepada angin barat yang berterusan. Mereka dibekalkan dengan jisim udara sederhana marin di latitud sederhana. Mereka terbentuk di atas Atlantik (lihat Rajah 3).

nasi. 3. Pergerakan jisim udara sederhana laut

Apabila pengangkutan barat melemah, jisim udara Arktik tiba bersama angin utara. Ia membawa penyejukan yang tajam, musim luruh awal dan fros musim bunga lewat (lihat Rajah 4).

nasi. 4. Pergerakan jisim udara Artik

Udara tropika benua memasuki bahagian Asia negara kita dari Asia Tengah atau dari China Utara, dan datang ke bahagian Eropah negara itu dari semenanjung Asia Minor atau bahkan dari Afrika Utara, tetapi lebih kerap udara sedemikian terbentuk di wilayah itu Asia Utara, Kazakhstan, Tanah rendah Caspian. Wilayah-wilayah ini terletak dalam zon iklim sederhana. Walau bagaimanapun, udara di atasnya menjadi sangat panas pada musim panas dan memperoleh sifat jisim udara tropika. Jisim udara sederhana benua berlaku sepanjang tahun di kawasan barat Siberia, jadi musim sejuk di sini cerah dan sejuk, dan musim panas agak panas. Malah di atas Lautan Artik, Greenland mengalami musim sejuk yang lebih panas.

Disebabkan oleh penyejukan yang kuat di bahagian Asia di negara kita, kawasan penyejukan yang kuat terbentuk di Siberia Timur (kawasan tekanan tinggi - antisiklon Siberia). Pusatnya terletak di wilayah Transbaikalia, Republik Tyva dan Mongolia Utara. Udara benua yang sangat sejuk merebak daripadanya ke arah yang berbeza. Ia meluaskan pengaruhnya ke atas wilayah yang luas. Salah satu arahnya ialah timur laut hingga ke pantai Chukotka, yang kedua adalah ke barat melalui Kazakhstan Utara dan selatan Dataran Rusia (Eropah Timur) hingga kira-kira 50ºС. w. Set jelas dan cuaca membeku dengan sedikit salji. Pada musim panas, disebabkan oleh pemanasan, maksimum Asia (antisiklon Siberia) hilang dan tekanan rendah masuk (lihat Rajah 5).

nasi. 5. Antisiklon Siberia

Selang seli bermusim bagi kawasan tekanan tinggi dan rendah terbentuk pada Timur Jauh peredaran monsun atmosfera. Adalah penting untuk menyedari bahawa, melalui wilayah tertentu, jisim udara boleh berubah bergantung pada sifat permukaan asas. Proses ini dipanggil transformasi jisim udara. Sebagai contoh, jisim udara Artik, kering dan sejuk, melalui wilayah Dataran Eropah Timur (Rusia) menjadi panas dan di kawasan dataran rendah Caspian menjadi sangat kering dan panas, yang merupakan punca angin panas.

tinggi Asia

tinggi Asia, atau, seperti yang dipanggil, antisiklon Siberia, adalah kawasan tekanan tinggi yang terbentuk di Asia Tengah dan Siberia Timur. Ia muncul pada musim sejuk dan terbentuk akibat penyejukan wilayah dalam keadaan saiz yang sangat besar dan pelepasan lembangan. Di bahagian tengah maksimum ke atas Mongolia dan Siberia Selatan, tekanan pada bulan Januari kadang-kadang mencapai 800 mm Hg. Seni. Ini adalah tekanan tertinggi yang dicatatkan di bumi. Pada musim sejuk, antisiklon Siberia yang hebat meluas di sini, terutamanya stabil dari November hingga Mac. Musim sejuk di sini sangat tidak berangin sehingga dengan sedikit salji, dahan pokok menjadi putih untuk masa yang lama dari salji yang "tidak tergoyahkan". Fross sudah dari Oktober mencapai -20... -30ºС, dan pada bulan Januari mereka sering mencapai -60ºC. Suhu purata sebulan turun kepada -43º, terutamanya di dataran rendah, di mana udara sejuk dan berat bertakung. Apabila tiada angin, fros yang teruk tidak begitu sukar untuk ditanggung, tetapi pada -50º ia sudah sukar untuk bernafas, dan kabus rendah diperhatikan. Fros sebegini menyukarkan pesawat untuk mendarat.

Rujukan

Geografi Rusia. alam semula jadi. Penduduk. 1 bahagian gred 8 / V. P. Dronov, I. I. Barinova, V. Ya Rom, A. A. Lobzhanidze. V. B. Pyatunin, E. A. Kastam. Geografi Rusia. alam semula jadi. Penduduk. darjah 8. Atlas. Geografi Rusia. Penduduk dan ekonomi. - M.: Bustard, 2012. V. P. Dronov, L. E Savelyeva. UMK (set pendidikan dan metodologi) “SPHERES”. Buku teks "Rusia: alam semula jadi, penduduk, ekonomi. darjah 8." Atlas.

Faktor pembentuk iklim dan peredaran atmosfera. Sifat jisim udara yang membentuk iklim Rusia. Pemindahan jisim udara Barat. Jisim udara. Peredaran atmosfera.

Kerja rumah

Apakah jenis pemindahan jisim udara yang berlaku di negara kita? Apakah sifat yang ada pada jisim udara, dan apakah ini bergantung kepada?