Penempatan artileri pada kapal. Kaliber utama Bagaimana kaliber utama kapal perang menembak

Selepas perang

Dalam dekad pertama selepas perang, "Sevastopol" dan "Revolusi Oktober" terus kekal dalam armada. Walaupun penambahan artileri anti-pesawat, radar dan peningkatan perisai mendatar, kapal-kapal itu

ketinggalan zaman sama ada dari segi moral dan fizikal. Walau bagaimanapun, mereka, bersama-sama dengan "Penguasa Diraja" yang menyertai Sepanduk Merah pada tahun 1949 (selepas kepulangan Great Britain "Arkhangelsk" - "Penguasa Diraja") Armada Laut Hitam kapal perang "Novorossiysk" (dahulunya Itali "Giulio Cesare") digunakan secara intensif untuk melatih kakitangan untuk masa depan kapal penjelajah berat dan kapal perang. "Novorossiysk" juga merupakan kapal yang dibina semasa Perang Dunia Pertama, yang, bagaimanapun, mengalami pemodenan radikal pada malam sebelum Perang Dunia Kedua. Pada mulanya, ia mempunyai tiga turet tiga meriam dan dua meriam dua dengan meriam 305 mm terletak secara linear dan dinaikkan di satah tengah. Semasa pemodenan, turet tiga meriam tengah telah dibongkar, tetapi tong bagi sepuluh meriam yang tinggal telah dibina semula dengan paip dalaman 320 mm, sekali gus meningkatkan kuasa tembakan dengan ketara.

kuasa artileri berkaliber utama: jisim peluru menindik perisai meningkat dari 452 hingga 525 kg, dan kelajuan awalnya menurun sedikit - dari 840 hingga 830 m/s. Jisim peluru letupan tinggi, yang panjangnya dibatasi oleh panjang pengecas, hanya 458 kg, iaitu, ia tidak melebihi jisim peluru kapal perang Soviet. Sistem artileri menara berkaliber utama Novorossiysk sendiri, yang direka oleh jurutera syarikat Inggeris Armstrong, dalam reka bentuk dan ciri-ciri taktikal dan teknikal asas mereka tidak berbeza daripada sistem artileri serupa Sevastopol dan Revolusi Oktober. Semasa pemodenan, mereka juga bertukar kepada sudut pemuatan tetap untuk panduan menegak +12°, dan sudut ketinggian maksimum hanya mencapai +27°, yang memastikan julat tembakan maksimum sehingga 160 kabel. Sistem suapan juga daripada jenis pengecas (dengan pengecas atas dan bawah), dan

pengisian bahan api telah dijalankan dalam tiga kitaran oleh penukul rantai jenis tukul. Kadar kebakaran, bergantung pada sudut ketinggian, adalah 25-40 saat setiap pukulan. Mekanisme pemacu, pada mulanya hidraulik, digantikan dengan yang elektrik semasa pemodenan. Terdapat sistem PUS elektromekanikal dari Ansaldo dengan satu pusat kawalan dan sistem separa automatik untuk panduan pusat menara artileri berkaliber utama. Terima kasih kepada mekanisme berkuasa baharu, kapal itu mempunyai kelajuan sehingga 28 knot. Tetapi sistem pertahanan udara, perisai dan perlindungan bawah air strukturnya tidak tahan dengan kritikan. Dimodenkan dengan tergesa-gesa untuk kegunaan jangka pendek dalam perang yang semakin menghampiri, sudah tentu ia ketinggalan zaman menjelang 1949. Oleh itu, apabila pada Oktober 1955, di bawah bahagian bawah Novorossiysk, yang berdiri di atas tong di Teluk Utara Sevastopol, terdapat letupan lombong bawah tanpa hubungan Jerman, lombong lama.

Ciri-ciri utama peluru pelekap artileri 305 mm

Projektil					caj
Sampel	berat badan,	Berat meletup,	panjang,	Fius	berat badan,	Wah,	teksi1
Mod menindik perisai. 1911	470,9	12,96	1191	KTMB	132	762	161
Mod menindik separuh perisai. 1911	470,9	61,5	1530	MRD arr. 1913	132	762	161
Letupan tinggi arr. 1911	470,9	58,8	1491	MRD arr. 1913	132	762	161
Mod jarak jauh letupan tinggi. 1928	314,0	55,2	1524	MRD, RGM	140	950	241
Serpihan	331,7	3,07	949	TM-10	100	811	120
Teras keluli	470,9		1135		132	762	156

1 Julat tembakan maksimum (X) ditunjukkan untuk sudut penunjuk menegak pistol +40o Untuk +25o ia bersamaan dengan 132 kabel untuk semua peluru kecuali jarak jauh dan serpihan letupan tinggi, dan untuk dua 186 dan serpihan terakhir. 120 kabel, masing-masing (untuk serpihan, julat tembakan ditentukan oleh masa pemusnahan diri fius jauh).

Perbandingan ciri prestasi pemasangan artileri turet tiga laras kapal perang domestik dan asing serta kapal penjelajah berat

Ciri prestasi asas	Nama kapal, negara dan			tahun pembangunan
	305/52 "Gangut" Rusia 1909	305/46 “Giulio Cesare” Itali 1909	305/54 "Kronstadt" USSR 1938	305/50 MK-8 "Alaska" Amerika Syarikat 1939	305/61 SM-31 "Stalingrad"
Kaliber, mm	304,8	304,8	304,8	304,8	304,8
Panjang alat, kal.	52	48"	54	51*	61
Berat pistol dengan bolt dan breech, t	50,7	62,5	72,8	55,3	80,3
Berat peluru penebuk perisai, kg	470,9	452,0	471,0	516,5	467,0
Berat cas, kg	132	150	182	123	200
Kelajuan awal peluru penebuk perisai, m/s	762	840	900	762	950
Diameter bola tali bahu, m	9,1	8,5	9,7	8,2	9,9
Jumlah berat pemasangan, t	950	970	1184	1050	1370
Kadar kebakaran maksimum, s	30-40	30-40	19-24	20-25	18-22
Sudut VN, darjah.	-5+25	-5+20	-3+45	-3+45	-5+50
Kelajuan sudut sepanjang GN/VN, darjah/s	3,2/4	3/4	5/10	5/12	4,5/10
Julat terpanjang, kb	132	133	260	193	290
Tempahan, mm: hadapan	203	280	305	325	240
sisi	203	229	125	133	225
bumbung	76	76	125	127	125
Kesan menindik perisai secara menegak/mendatar. perisai, mm. pada jarak:	352/17	380/15	533/14	512/21	595/14
100 kb	207/60	230/50	375/44	323/77	432/36
150 kb	127/140	152/108	280/88	231/130	312/73

* Di Eropah dan Amerika, apabila mengindeks sistem artileri, panjang laras ditunjukkan, yang tidak termasuk panjang bolt.

Kapal itu, di sebalik semua usaha kakitangan dan ACC armada, terbalik pada lunasnya selepas satu setengah jam dan hilang di bawah air. Untuk kredit penembak di menara haluan kapal utama, perlu diperhatikan bahawa terima kasih kepada tindakan mereka yang cekap dan tidak mementingkan diri sendiri, bahaya peluru mereka meletup telah dihapuskan.

Tidak lama selepas bencana ini, keputusan dibuat oleh Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri USSR untuk segera mengecualikan semua kapal usang dari armada... Pada Februari 1956, " Revolusi Oktober" dan "Sevastopol" dikecualikan daripada senarai kapal perang Tentera Laut USSR.

Turret tiga pistol Rusia 305 mm mempunyai tempat yang menonjol dalam sejarah pembangunan senjata tempur armada Rusia. Dia berkhidmat kepadanya dengan setia selama empat tahun peperangan, dan masih berkhidmat hari ini: empat menara kapal perang Poltava terus kekal dalam posisi menembak

bateri pantai berhampiran Sevastopol dan Vladivostok...

Kaliber utama

Kekuatan artileri terletak pada kekuatan tempur kapal perang. Apakah jenis artileri ini? Senjata apa yang termasuk di dalamnya? Berapa banyak yang ada, bagaimana mereka melepaskan tembakan dari mereka, apakah kesan yang dihasilkan oleh projektil mereka?

Artileri berat serangan kapal perang biasanya terdiri daripada lapan hingga dua belas meriam, sangat berkaliber besar. Kapal itu juga dipersenjatai dengan senjata lain yang kurang berkuasa. Kaliber mereka beberapa kali lebih kecil daripada kaliber senjata berat kapal. Oleh itu, artileri berat kapal perang juga dipanggil kaliber utama atau utama.

Masih tiada kapal perang yang mempunyai berkaliber utama akan lebih besar daripada 406 milimeter (16 inci) atau kurang daripada 305 milimeter (12 inci). Biasanya, semakin besar kaliber utama, semakin kecil bilangan senjatanya. Dengan kaliber 406 milimeter, jumlah senjata api di kapal perang moden tidak melebihi sembilan.

Pistol berkaliber 406 mm masih "berkuasa" di kapal perang dan tidak diatasi dalam kekuatan dan keberkesanan impaknya. Ia bersaiz besar. Di atas laras meriam sedemikian, empat puluh kelasi boleh duduk dalam barisan, seperti di bangku simpanan. Berat sistem 125 tan. Cangkerang senjata sedemikian, jika diletakkan di bahagian bawah, lebih tinggi daripada orang dewasa, dan beratnya lebih daripada satu tan. Tetapi tenaga pukulan itu sangat hebat sehingga berat ini terbang lebih daripada 40 kilometer ke kejauhan.

Pembaca, secara semula jadi, mungkin mempunyai soalan yang sah. Mengapa senapang besar ini, jika pada zaman kita terdapat sejenis "artileri bersayap" - pesawat pengebom? Lagipun, artileri ini mempunyai jarak yang jauh lebih jauh; ia mencapai sasarannya walaupun pada jarak ratusan kilometer. Pelurunya - bom - bukan sahaja tidak lebih kecil, malah lebih besar daripada peluru berkaliber utama kapal perang. Dalam kes ini, anda tidak memerlukan sama ada kapal gergasi yang mahal atau senjata api besar. Apakah kelebihan kaliber utama kapal perang? Adakah hanya sukar untuk pesawat pengebom mendekati dan "menutup" sasaran yang bersenjata lengkap dan dikawal rapi? Ternyata terdapat satu lagi kelebihan besar dari kaliber utama kapal perang: kesan pelurunya jauh lebih kuat daripada serangan bom pesawat.

Kita sedia maklum bahawa semakin tinggi kelajuan peluru, semakin besar daya impaknya. Bom yang dijatuhkan dari kapal terbang dengan cara biasa jatuh di bawah pengaruh graviti. Kelajuan jatuh berubah-ubah bergantung pada ketinggian jatuh. Ia tidak lebih daripada 270 meter sesaat jika ketinggian penurunan adalah kira-kira 6 kilometer. Jika ketinggian jatuh adalah 600-700 meter, kelajuan jatuh bom dikurangkan kepada 140-150 meter sesaat.

Pada kelajuan manakah peluru senapang berkaliber utama terbang? Ia dilemparkan keluar dari pistol dengan kekuatan yang luar biasa: untuk setiap sentimeter persegi kawasan pangkal peluru, apabila ditembak, kekuatan hampir 2.5-3 tan menekan. Tetapi bahagian bawah peluru besar itu mempunyai keluasan 1300 sentimeter persegi. Ini bermakna peluru itu tercampak keluar dari pistol dengan kekuatan sehingga 4,000 tan. Itulah sebabnya, pada saat berlepas dari muncung, kelajuan awal peluru adalah kira-kira satu kilometer sesaat. Dan walaupun pada penghujung jaraknya, kelajuan penerbangan peluru itu kurang sedikit daripada setengah kilometer sesaat. Kelajuan yang besar ini memberikan peluru senapang berkaliber utama yang mempunyai kuasa pemusnah yang dahsyat yang mengatasi rintangan perisai terkuat. Apakah jenis kuasa ini, apa yang ia mampu?

Pada jarak 7 kilometer, peluru berkaliber 406 mm boleh menembusi plat keluli setebal kira-kira 600 mm.

Dianggarkan tenaga hentaman satu peluru mencecah 9,300,000 kilogram. Ini bermakna hentaman itu dihantar dengan kekuatan yang mencukupi untuk mengangkat berat 9,300 tan hingga ketinggian satu meter. Apakah kesan yang akan berlaku jika senapang berkaliber 457 mm muncul di laut? Berat setiap daripada mereka akan mencapai 180-200 tan. Peluru itu akan mempunyai berat kira-kira satu setengah tan, dan jarak tembakan akan meningkat kepada 50-60 kilometer. Kuasa penembusan peluru akan meningkat dengan ketara.

Di manakah senjata serangan yang menggerunkan - senjata gergasi - terletak di kapal perang?

Di dek atas kapal perang di sepanjang garis longitudinal tengah terdapat tiga atau empat "kotak" berperisai keluli besar. Mereka berehat di atas asas silinder - gendang. Di bahagian hadapan "kotak" terdapat dua atau tiga, kadang-kadang empat, lubang embrasure. Tong pistol besar terkeluar dari setiap pelukan beberapa meter ke hadapan, manakala sungsang belakangnya tersembunyi di dalam "kotak". Mekanisme untuk mengawal putarannya dan pergerakan laras senapang juga tertumpu di sana. "Kotak" ini adalah menara senjata utama kapal perang. Pada beberapa kapal perang (dengan reka bentuk yang lebih lama), semua menara utama tertumpu di haluan, yang lain (lebih baru) - baik di haluan dan buritan, supaya mereka boleh menembak musuh semasa berundur.

Tetapi "kotak" yang naik di atas geladak bukanlah keseluruhan menara, tetapi hanya atas, keempat, "lantai". Batang menara masuk jauh ke dalam perut kapal, tiga tingkat lagi. Dan untuk memahami kerja menara, anda perlu membiasakannya, mulakan dari "lantai" pertama, lebih rendah.

Di sana, di "tingkat" pertama terdapat majalah artileri untuk peluru dan caj. Mekanisme khas membantu pasukan artileri dengan cepat menghantar peluru dan caj ke lif bawah* yang menghantar peluru ke "tingkat" kedua dalam petak tambah nilai. Di sini ia dimuatkan semula ke lif atas, yang menghantar peluru dan caj ke senjata di atas, keempat, "lantai".

Tepat di bawah kepala peledak atas turet, di "lantai" ketiganya terdapat petak kerja di mana mekanisme pemuatan dan penunjuk senjata terletak. Dan akhirnya, dalam "kotak" itu sendiri di "tingkat" keempat, mesin senjata dipasang pada rasuk logam yang sangat besar dan tahan lama, dan meriam gergasi dipasang padanya.

Pembinaan menara utama adalah jumlah keajaiban teknologi moden yang paling menakjubkan.

Lagipun, untuk membidik pistol dengan betul ke sasaran yang bergerak, anda mesti dapat memutar turet, serta memberikan sudut ketinggian yang diperlukan. Dan ini mesti dilakukan serta-merta, kerana kapal perang dan musuhnya bergerak pantas melintasi laut yang bergelora.

Menara ini mempunyai berat sehingga 2,000 tan, tetapi sedikit pusingan stereng menjadikannya berputar dengan lancar. Motor berkuasa dan pengawal selia khas memberikan kemudahan dan sebarang kelajuan putaran - dari yang paling kecil hingga yang tertinggi - sehingga 10° sesaat. Kelajuan putaran -10° sesaat mungkin kelihatan kecil kepada pembaca, tetapi mari kita lihat lebih dekat pada angka ini: lagipun, jejari putaran muncung pistol tidak melebihi 15 meter; keseluruhan jarak yang akan dilalui oleh hujung muncung pistol, jika ia menggambarkan bulatan lengkap, adalah kira-kira 94 meter. Dan kerana 10° hanyalah 1/36 daripada laluan bulat penuh pistol, dalam satu saat muncung pistol akan bergerak 94/36 = 2.6 meter.

Ia kelihatan seperti agak sedikit. Tetapi pada jarak sekurang-kurangnya 10 kilometer, tapak segi tiga dengan sudut puncak 10° ialah 1.8 kilometer. Akibatnya, adalah jelas bahawa laras pistol yang menembak pada jarak jauh akan sentiasa "mengejar" musuh yang bergerak pada sebarang kelajuan yang mungkin di laut. Dan sementara "mengejar" ini berlaku, penembak sedang memantau sudut ketinggian. Mekanisme khas membantu menurunkan atau menaikkan jisim berbilang tan tong pada sebarang kelajuan yang diperlukan.

Operasi tepat mekanisme memaksa peluru dan caj naik ke "tingkat" keempat dalam petak pertempuran. Mereka segera menghilang ke dalam ruang senjata. 2000 tan menara logam berputar dengan lancar, mudah dan cepat,

laras pistol dipasang pada sudut tertentu. Segala-galanya bersedia untuk menembak. Setiap 10-15 saat, pegawai yang mengawal kebakaran boleh melepaskan salvo daripada beberapa senjata api ke arah musuh. Tetapi tamparan hebat ini perlu mengenai sasarannya supaya bertan-tan keluli dan bahan letupan tidak jatuh ke dalam laut. Bagaimanakah penembak kapal memastikan perkara ini?

Sasaran pusat

Bagaimana untuk membidik kapal musuh jika ia berada pada jarak 20-40 kilometer?

Asap dari cerobong asap, asap dari kebakaran di kapal, skrin asap tiruan - semua ini mengaburkan sasaran. Peluru musuh yang hilang jatuh ke laut dan menaikkan tiang air yang berbulu kadang-kadang setinggi 80-100 meter juga meliputi ufuk. Dan walaupun tidak ada semua gangguan ini, musuh yang jauh masih tidak kelihatan: bumi adalah sfera, dan kapal perang musuh tidak kelihatan, jauh di luar ufuk. Lagipun, dek kapal perang hanya naik beberapa meter di atas air. Pada jarak beberapa kilometer, penembak sering tidak melihat sasaran.

Apa yang patut saya buat? Bagaimana untuk memastikan tiada apa yang menghalang penembak daripada melihat musuh? Bagaimana untuk meningkatkan julat keterlihatan, "menjauhkan" ufuk dari mata penembak? Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa penembak boleh memerhatikan musuh dari ketinggian tertentu. Kemudian ufuk akan bergerak beberapa kilometer jauhnya.

Tetapi penembak tidak boleh dikeluarkan dari pistol. Ini bermakna bahawa anda perlu mempunyai penembak lain yang akan berada di suatu tempat di titik tinggi kapal dan dari sana menghantar data untuk menembak melalui beberapa pos pusat tunggal kepada penembak di senapang. Ini adalah bagaimana tugas membidik senjata pada jarak tembakan yang jauh diselesaikan.

Kapal perang mempunyai dua tiang: yang depan (depan), terletak lebih dekat dengan haluan, dan yang belakang (main tiang), lebih dekat dengan buritan. Bahagian depan kapal perang sama sekali tidak seperti jenis tiang yang biasanya terdapat pada kapal. Ia adalah struktur besar berbentuk menara berat, dikelilingi pada semua sisi oleh platform dan ruang tertutup yang dilampirkan - rumah dek.

Salvo malam kapal perang

Di bahagian atas tiang ini terdapat ruang untuk pemerhati artileri. Ini adalah jawatan arahan dan pengintai di sini, data awal yang paling asas untuk membidik senapang ke sasaran ditentukan.

Tetapi jarak menembak boleh menjadi sangat besar sehingga pemerhatian sedemikian tidak mencukupi. Itulah sebabnya kapal perang mempunyai pesawat mereka sendiri. Ini adalah pesawat laut - pesawat peninjau dan pengintip (kadang-kadang terdapat pengebom di kalangan mereka). Jumlah mereka di kapal perang mencecah empat. Bagi mereka, terdapat hangar di geladak dan sejenis "lapangan terbang" - jambatan logam berputar dengan troli meluncur di sepanjangnya. Pesawat itu dipasang pada troli, jambatan itu dipusing dengan hujung bebas luarnya ke arah laut. Kereta itu meluncur di sepanjang jambatan dengan kelajuan tinggi dan pada penghujung lejangnya melemparkan pesawat ke udara. "Lapangan terbang" sedemikian dipanggil lastik kerana persamaan tindakannya dengan mesin lontaran zaman dahulu dan Zaman Pertengahan.

Kapal terbang berlepas dan terbang di antara kapal mereka dan sasaran. Pemerhati pada pesawat ini dapat melihat dengan jelas semua hentaman. Melalui radio mereka menghantar kepada kapal mereka hasil pemantauan kejatuhan peluru di sasaran. Menggunakan data ini, pengurus memecat menyelesaikan masalah menembak.

Ini memerlukan kelajuan dan ketepatan penghantaran yang luar biasa. Jika anda menghantar maklumat melalui telefon, ia akan mengambil masa terlalu lama. Penembak mesti melaksanakan perintah dan membuat penemuan berdasarkan maklumat yang diterima - ini juga mengambil masa yang lama. Akhirnya, penembak mungkin mengalami kesukaran mendengar atau membuat kesilapan semasa membidik. semasa pertempuran laut pihak lawan sentiasa bergerak. Semasa maklumat sedang dihantar, semasa menyasarkan sedang dijalankan, sasaran akan mempunyai masa untuk bergerak begitu banyak sehingga penglihatan akan menjadi tidak betul. Berton-ton keluli dan bahan letupan yang dilemparkan ke udara akan jatuh ke laut dan tidak akan membahayakan musuh.

Di samping itu, dalam kebanyakan kes, senapang utama kapal perang menembak dalam salvo pada satu sasaran. Anggota artileri berminat untuk memastikan seberapa banyak peluru yang mungkin mengenai musuh. Dan untuk ini adalah perlu bahawa sasaran setiap senapang individu tepat pada ketinggian, arah dan masa dengan sasaran senapang lain dan bahawa mereka semua menembak pada masa yang sama.

Di sini, pencapaian tertinggi teknologi moden untuk mengawal mekanisme pada jarak jauh - telemekanik - datang untuk membantu pelayar.

Pada masa kini, kapal menggunakan kawalan api pada jarak jauh - "tujuan pusat". Di bahagian atas bahagian hadapan dalam pos arahan dan pengintai terdapat seorang pegawai yang mengawal tembakan meriam berkaliber utama kapal.

Terdapat juga peranti optik khas di sini - pemandangan sasaran pusat. Ia dilayan oleh dua penembak. Seseorang mengarahkan pistol ke arah sasaran - ini mendatar bertujuan; ketinggian yang lain ialah bimbingan menegak. Jarak penerbangan peluru bergantung pada cara dinaikkan laras senapang dan pada sudut mana berbanding dengan satah mendatar ia dinaikkan (atau diturunkan). Setiap sudut ketinggian (pengangkatan) pistol sepadan dengan yang tertentu

jarak penerbangan peluru. Oleh itu, adalah perlu untuk mengarahkan pistol bukan sahaja ke arah, tetapi juga ketinggian (berikan sudut ketinggian).

Kedua-dua penembak, atas arahan pengurus bomba, mengarahkan pandangan sasaran tengah ke arah musuh dan tidak lagi menurunkannya dari sasaran. Pos arahan dan pencari jarak juga mengandungi peranti pemerhatian optik lain - pencari jarak untuk menentukan jarak ke sasaran - dan teleskop kawalan kebakaran.

Daripada instrumen tiang arahan dan pengintai, wayar meregang ke bawah - "saraf" elektrik panduan pusat. Dikurung dalam tiub berperisai, mereka menjangkau seluruh ketinggian bahagian depan, memanjang lebih jauh ke "tiang tengah", yang tersembunyi jauh di dalam perut kapal, di bawah garis air. Di sana, di dalam bilik kawalan pusat, terdapat peranti panduan pusat utama. Peranti ini diselenggara oleh pegawai artileri dan kelasi - juruelektrik artileri.

Musuh telah ditemui; beberapa saat lagi, dan pada dail peranti di tiang tengah, anak panah secara automatik menandakan jarak musuh. Pengawal api mengacukan tiub optik ke kapal musuh, seolah-olah "membawanya lebih dekat" ke matanya. Sekarang dia dapat melihat dengan jelas jenis kapal itu, ke arah mana dan kelajuannya. Semua data ini dihantar ke pos pusat, dan dari sini data akhir mendatar dan sasaran menegak dihantar lebih jauh ke menara. Bagaimana ini dilakukan?

Keseluruhan teknik kawalan kebakaran adalah menarik dan sangat kompleks. Tetapi terutamanya nilai hebat mempunyai jawatan jawatan pusat. Semua jenis instrumen, papan dengan lampu isyarat, deretan suis, butang, suis, dail dan pelbagai penunjuk memenuhi bilik kawalan pusat. Jaring wayar telefon dan paip bercakap menyambungkannya ke tiang lain di kapal dan ke senjata api.

Di sini, masalah yang paling kompleks diselesaikan dalam beberapa saat.

Setelah menerima data tembakan dari atas, anggota artileri pos pusat mesti membuat beberapa pelarasan. Mereka mengambil kira perjalanan dan kelajuan kapal mereka sendiri, laluan dan kelajuan kapal musuh, arah dan kelajuan angin di lapisan atas udara, suhu udara dan data lain yang mempengaruhi tembakan, kelajuan peluru, arah dan jarak penerbangannya. Pos pusat menerima semua maklumat ini daripada jawatan khas lain di kapal.

Dalam instrumen utama tiang tengah, ia diproses secara automatik supaya nilai "penuh" akhir sudut menunjuk mendatar dan menegak pistol diperolehi. Melalui "saraf" elektrik panduan pusat, nilai-nilai ini hampir serta-merta dihantar ke menara. Pada senapang terdapat instrumen penerima dengan dail, skala dan anak panah.

Penembak di pistol tidak sepatutnya menonton musuh - dia hanya memantau skala perantinya, anak panah pada dail. Apabila anak panah telah mengambil kedudukan tertentu, apa yang dia perlu lakukan ialah menyelaraskan dengannya anak panah kedua, yang disambungkan kepada mekanisme pergerakan pistol. Jisim keluli mula kacau. Beribu-ribu tan keluli dalam turet dan senapang berputar dan mengambil kedudukan yang ditunjukkan oleh anak panah. Kemudian sekali lagi, tanpa campur tangan penembak di pistol, arahan elektrik dihantar dari pos tengah ke semua menara yang disasarkan: "Lembah." Empat hingga enam peluru untuk setiap arahan itu meletus ke udara dan meluru ke arah musuh di sepanjang satu laluan. Mengapa hanya empat hingga enam, dan bukan peluru semua senjata berkaliber utama?

Ternyata jika semua senapang dilepaskan serentak, voli akan mengikuti satu demi satu setiap 30-40 saat. Tetapi di laut, kadar kebakaran seperti itu selalunya tidak mencukupi. Lagipun, peluru terbang ke sasaran selama kira-kira seminit. Pada masa ini, sasaran tiba-tiba boleh mengubah arah pergerakannya (kursus). Ini bermakna bahawa adalah perlu untuk menembak sedemikian rupa sehingga apabila pergerakan sasaran berubah, pelarasan yang sesuai boleh dibuat untuk salvo seterusnya. Ini adalah mungkin jika api dilepaskan bukan dari semua senjata serentak, tetapi dalam "letupan" berturut-turut: pertama satu bahagian senjata api, kemudian yang lain. Dalam kes ini, voli boleh mengikuti satu demi satu dalam 10-15 saat. Ketepatan menembak adalah sangat tinggi sehingga pada kelajuan penuh dan dalam laluan perlanggaran, apabila kapal musuh bergerak relatif antara satu sama lain pada kelajuan yang tinggi, salvos dengan cepat "menutup" sasaran.

"Saraf" elektrik panduan pusat adalah organ tempur yang paling penting dalam kapal. Oleh itu, perlindungan yang boleh dipercayai disediakan untuk mereka. Dalam perjalanan dari stesen kawalan kebakaran atas, mereka diletakkan di dalam paip berperisai, yang turun, melalui geladak berperisai dan membawa wayar ke kotak keluli tiang tengah. Sambungan antara tiang tengah dan menara juga dilindungi dengan pasti.

Namun ia mungkin berlaku bahawa sistem bimbingan pusat rosak. Kerosakan sedemikian sangat melemahkan keberkesanan tembakan kapal perang, menyerakkannya, dan mengurangkan ketepatan.

Dalam kes ini, setiap komander menara perlu membuat kaitan dengan sumbernya sendiri. Ia mempunyai peranti sasaran dan pengintai dan alat pengesan untuk memerhati musuh. Pemandangan itu direka seperti periskop kapal selam dan menonjol keluar ke atas bumbung menara. Dengan bantuannya anda boleh melihat musuh dari dalam menara.

Terdapat beberapa komander junior dan kelasi di menara. Mereka berfungsi sebagai mekanisme untuk memindahkan peluru, memuatkan dan membidik.

Pasukan tempur turet senjata dibahagikan kepada kumpulan bekalan, pemuatan dan sasaran. Dua kumpulan pertama dikehendaki membekalkan caj dan peluru, memuatkan senjata api, dan menyediakan sepenuhnya untuk menembak; kumpulan sasaran mensasarkan dan menembak. Kerja penembak dan pemuat - mereka dipanggil "komander" - boleh dilihat, difahami, dan kepakaran ini sangat menarik. Tetapi tanpa bantuan pelayan yang tepat, berkualiti tinggi dan tepat pada masanya, tanpa kejelasan kerja mereka yang ketat, penembak terbaik tidak akan dapat melaksanakan tugas mereka yang sangat bertanggungjawab dengan cukup baik.

Inilah penembak di tempat kerja - penembak mendatar. Di hadapan matanya terdapat alat sasaran pusat dan tiub penglihatan periskop. Ia tidak terkeluar dari dail peranti (semasa merakam dengan sasaran tengah) atau daripada kanta mata tiub sasaran (semasa merakam secara bebas). Dalam kes kedua, dia sentiasa memutarkan roda tangan putaran turet, menghalakan pistol ke sasaran. Memusingkan roda tangan menyebabkan turet berputar pada sebarang kelajuan yang dikehendaki. Ini adalah kerja motor elektrik dan pengawal selia yang direka dengan sangat bijak.

Penembak mendatar menangkap sasaran. Dalam kes pertama, ini bermakna kedua-dua anak panah pada peranti sasaran pusat digabungkan. Pada yang kedua, garis menegak yang ditanda pada kaca penglihatan tepat bertepatan dengan sasaran. Kini anda perlu membuat turet berputar sepanjang masa supaya laras senapang mengikut pergerakan sasaran dan kekal tepat ke arahnya.

Penembak kedua - penembak menegak - menggunakan roda tangan yang sama untuk menurunkan atau menaikkan senjata sehingga benang mendatar pada kaca penglihatan melintasi sasaran (dengan sasaran tengah, dia sebaliknya hanya menggabungkan kedua-dua anak panah pada dail peranti panduan menegak pistol) . Musuh "terperangkap" apabila kedua-dua benang - penembak mendatar menegak dan penembak menegak mendatar - secara serentak melintasi sasaran (atau apabila anak panah pada peranti sasaran tengah kedua-dua penembak sejajar).

Semua kerja tempur Kolektif menara dihasilkan menggunakan mekanisme. Tetapi tanpa orang yang mengetahui dan menyukai pekerjaan mereka, mekanisme tidak akan berfungsi dengan lancar, cepat atau tepat. Oleh itu, keberkesanan pertempuran kapal, keberkesanan dan keberkesanan tembakannya bergantung kepada semua anggota pasukan turet: kedua-dua pegawai dan kelasi, pemuat dan penembak. Itulah sebabnya kejelasan dan ketepatan kerja seluruh pasukan menara memainkan peranan yang besar dalam kejayaan pertempuran.

***

Sebagai tambahan kepada senjata api berkaliber utama, kapal perang itu juga dipersenjatai dengan meriam "pembantu" dan artileri tambahan. Tujuan utamanya adalah untuk menangkis serangan oleh pemusnah, kapal selam, bot torpedo. Tetapi pada jarak yang agak dekat, artileri tambahan boleh membantu kaliber utama dalam pertempuran dengan kapal perang dan kapal penjelajah.

Artileri tambahan terdiri daripada senjata api dengan kaliber 102-152 milimeter. Kaliber yang paling biasa pada kapal perang baharu ialah 127 milimeter (5 inci). Terdapat sehingga dua puluh senapang seperti itu di kapal perang. Mereka terletak di geladak atau satu demi satu secara terbuka di bawah perlindungan perisai keluli atau kebanyakannya berpasangan di menara yang sama di kedua-dua belah kapal. Julat mereka adalah sehingga 18 kilometer, mereka dibezakan oleh kadar tembakan yang ketara: setiap 5-7 saat pistol menembak peluru lain. Cengkerang ini sangat pelbagai. Berikut adalah yang menindik perisai - menentang kapal penjelajah dan yang dalam (menyelam) - menentang kapal selam (ketika mereka baru menyelam), di sini dan yang bercahaya dengan payung terjun terbuka - untuk mengesan musuh pada waktu malam: peluru seperti itu meletup, dan tergantung di udara seperti tanglung bulat terang Terdapat kartrij pencahayaan pada payung terjun dan menerangi laut selama satu setengah hingga dua kilometer. Cengkerang letupan tinggi meletup apabila bersentuhan dengan sasaran dan serpihan mereka terbang ke semua arah. Peluru sebegitu dilepaskan ke atas kapal-kapal kecil, ke arah tentera di pantai, dan di atas struktur atas kapal besar yang tidak dilindungi.

Majalah peluru tersembunyi jauh di bawah dek berperisai!

Artileri tambahan mempunyai peranti sasaran pusat yang berasingan. Ia juga terletak di pos kawalan kebakaran pusat dan pada asasnya serupa dalam reka bentuk dan penggunaan untuk peranti berkaliber utama.

"landak" yang berapi-api

Ini adalah pada tahun 1940. Pengebom torpedo karam dan merosakkan tiga kapal perang Itali dan kapal lain dalam berlabuh di Taranto. Dan pada 7 Disember 1941, 105 pesawat Jepun menyerang kapal-kapal Amerika ke Pearl Harbor. Mereka tenggelam enam dan merosakkan dua kapal perang.

Dalam kedua-dua kes, kapal perang berada di tempat letak kereta mereka dan telah kehilangan peluang untuk bergerak. Tidak lama selepas kejayaan di Pearl Harbor, pengebom torpedo Jepun telah karam China Selatan kapal perang Inggeris laut Prince of Wales dan kapal penjelajah pertempuran Repulse. Dalam kes terakhir, kapal-kapal itu mempunyai mobiliti dan kelajuan yang diperlukan dan masih dikalahkan. Sebabnya ialah artileri antipesawat tidak dapat menahan serangan gabungan pengebom terjun dan pengebom torpedo.

Kapal perang terpaksa dilindungi daripada serangan udara pesawat pejuang. Oleh itu, pada separuh kedua Perang Dunia Kedua, kapal pengangkut pesawat hampir selalu disertakan dalam menjaga kapal perang di lintasan laut yang besar. Tetapi pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengukuhkan pertahanan kapal sendiri, artileri anti-pesawat mereka, sekiranya tiada perlindungan udara pada masa itu atau pesawat musuh berjaya menembusinya.

Dan ia telah dilakukan.

Pertama sekali, bilangan pemasangan anti-pesawat di atas kapal telah meningkat dengan lebih banyak lagi. Pada kapal perang terbaharu, bilangan pemasangan anti-pesawat - mesingan berlaras berbilang laras dan mesingan - mencecah 130. Bukan itu sahaja, artileri tambahan mereka, yang telah kita temui, terdiri daripada 20 senjata api "sejagat". Ini bermakna bahawa senjata api juga boleh melepaskan tembakan anti-pesawat, yang jumlah kuantiti pemasangan anti-pesawat mencapai 150, supaya setiap meter persegi dek dan struktur atas kapal dilindungi oleh senjata anti-pesawat jenis yang berbeza dan berkaliber.

Tetapi kuantiti sahaja tidak menyelesaikan masalah; Ternyata kualiti artileri anti-pesawat menjadi berbeza, malah lebih tinggi. Senapang anti-pesawat kecil kapal perang (kaliber 20 dan 40 milimeter) dalam beberapa tahun kebelakangan ini mengeluarkan kira-kira 50 kali lebih banyak logam seunit masa berbanding sebelum Perang Dunia Kedua. Jika kita menambah kepada penambahbaikan ini dalam teknologi kawalan tembakan dan peningkatan dalam kesan pemusnahan peluru, maka kita boleh mengandaikan bahawa artileri anti-pesawat kapal perang telah diperkukuh berkali-kali dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Itulah sebabnya ia berjaya melawan penerbangan dan menimbulkan kekalahan besar ke atasnya.

Bagaimanakah senapang anti-pesawat di atas kapal dibina dan bagaimana ia menembak, bagaimana ia berbeza daripada senapang lain?

Pesawat penyerang kadang-kadang sangat tinggi di udara, kadang-kadang pada ketinggian rendah, kadang-kadang sangat rendah di atas laut, yang bermaksud bahawa laras pistol anti-pesawat mesti dapat mengubah sudut ketinggian dari 0 hingga 90°. Musuh udara tiba-tiba boleh muncul dari mana-mana pihak, dari haluan atau buritan kapal - ini bermakna laras senapang anti-pesawat mesti mempunyai keupayaan untuk menembak secara bulat, berubah sudut mendatar dari 0 hingga 360°.

Dalam dua ciri ini - perbezaan luaran pemasangan anti-pesawat dari pihak lain senapang kapal. Tetapi terdapat perbezaan lain, bukan luaran, tetapi lebih penting. Pesawat itu bergerak di udara berkali-kali lebih pantas daripada kapal sasaran yang ditembak oleh senjata api biasa, besar atau kecil. Ini bermakna bahawa ia adalah perlu bukan sahaja untuk dapat memilih mana-mana sudut ketinggian atau mana-mana sudut mendatar, ia juga perlu untuk dapat menukar sudut ini dengan cepat dengan lebih pantas berbanding ketika menembak daripada senjata api konvensional. Oleh itu, laras senapang anti-pesawat adalah berkali-kali lebih tangkas daripada senapang lain di atas kapal.

Tetapi kelajuan menyasar tidak meletihkan semua kualiti tempur senapang anti-pesawat. Pesawat moden meluru ke atas kapal dengan kelajuan yang luar biasa. Tempoh masa di mana mereka berada dalam lingkungan artileri anti-pesawat adalah sangat singkat. Oleh itu, senjata anti-pesawat juga mesti mempunyai kadar tembakan yang ketara. Pertama perang dunia senapang anti-pesawat melepaskan 15 peluru seminit. Sebelum Perang Dunia Kedua, jumlah ini meningkat kepada 25. Dan senapang mesin anti-pesawat berkaliber kecil dan tembakan senapang mesin meletus pada kelajuan ratusan pusingan seminit. Senapang anti-pesawat menembak kartrij unitari yang dipanggil: cas dan peluru digabungkan menjadi satu kotak kartrij. Kadar tembakan artileri anti-pesawat dicapai dengan automasi lengkap pemuatan: menyuap kartrij, menutup bolt, melepaskan tembakan, membuka bolt selepas tembakan, mengeluarkan kotak kartrij dan memberi makan kartrij baru dari majalah atau tali pinggang , "memasang tiub" - semua ini dilakukan dengan mengendalikan mekanisme pengatup dan suapan secara automatik.

Dan akhirnya, ciri terakhir yang membezakan senapang anti-pesawat dari meriam konvensional dan menobatkan kualiti "anti-pesawat" penembakannya ialah pemandangan anti-pesawat khas, reka bentuk yang sangat kompleks, secara asasnya berbeza (dari segi kandungan tugas yang diselesaikannya) daripada peranti penglihatan biasa.

Untuk mencipta senjata anti-pesawat, tiada ciptaan khas diperlukan, kecuali untuk rasionalisasi reka bentuk mekanisme berputar dan mesin. Tetapi untuk melengkapkannya dengan mata yang cepat dan tepat, meraba-raba untuk mencari titik pemusnahan musuh di udara, adalah perlu untuk mencipta pemandangan yang sama sekali baru, yang dipanggil "anti-pesawat". Apakah perbezaan antara pemandangan biasa dan anti-pesawat? Apabila membidik meriam biasa ke sasaran, jarak ke sasaran ditentukan. Kemudian, daripada jadual, mereka mengetahui sudut ketinggian yang diperlukan untuk jarak tertentu. Untuk mencari arah (tembakan), tentukan "sudut arah" - sudut yang dibentuk oleh garis membujur tengah kapal dan garis khayalan yang menghubungkan sasaran dengan titik di mana pistol itu berada. Sekiranya sasaran bergerak (dalam arah tertentu), maka apa yang dipanggil "sudut utama" juga ditentukan - mereka menyasarkan bukan pada titik di mana sasaran terletak pada masa tertentu, tetapi pada titik lain yang terletak di hadapan ia ke arah pergerakan: sasaran bergerak dan peluru mesti bertemu pada titik baharu ini.

Semua masalah ini diselesaikan dalam satu satah mendatar, iaitu dalam dua dimensi. Keadaannya berbeza sama sekali dalam pandangan anti-pesawat. Tugasnya sangat rumit oleh keadaan baru: sasaran sentiasa di udara. Sebagai tambahan kepada arah dan jarak, anda juga perlu menentukan ketinggian - menyelesaikan masalah dalam dua satah dan dalam tiga dimensi. Sudut baru ditambah, dibentuk oleh garis lurus (khayal) yang menghubungkan titik sasaran dengan pistol dan satah mendatar. Pesawat itu bergerak beberapa kali lebih laju daripada yang terpantas sasaran darat. Oleh itu, sudut plumbum yang sama perlu ditentukan dengan kelajuan yang besar. Untuk mengatasi semua kesukaran menyasarkan anti-pesawat, peranti optik dan elektromekanikal yang sangat kompleks, tepat dengan sejenis mesin pengira telah dicipta, yang dalam masa yang sesingkat mungkin, diukur dalam pecahan sesaat, menyelesaikan masalah yang sukar.

Tidak lama kemudian peranti ini ternyata agak canggih. Mereka dicipta dalam perang dunia pertama, kemudian terus diperbaiki sehingga perang dunia kedua. Namun, apabila perang meletus, ternyata peranti ini perlu diperbaiki secara dramatik. Kemudian saintis dan pencipta mencari cara untuk membawa mereka kepada kesempurnaan yang lebih besar.

Agar tidak membebankan artileri kapal dengan senjata api tujuan khas, baru-baru ini mereka mula menghasilkan senapang universal yang sesuai untuk kedua-dua penembakan anti-pesawat dan tembakan ke atas kapal. Peluru senjata anti-pesawat besar boleh "mencapai" musuh udara dari ketinggian sehingga 12,000 meter. Pistol anti-pesawat automatik berkaliber kecil dan mesingan menembak pesawat yang bergerak pantas pada ketinggian di bawah 1000-1500 meter.

Pistol anti-pesawat pada kapal perang moden

Senapang mesin anti-pesawat peluru yang direka untuk terus mengenai pesawat, manakala senapang anti-pesawat (seperti senapang lain) menembak peluru dengan peranti khas - tiub spacer. Peranti ini mengawal masa pencucuhan pengisian bahan letupan peluru. Oleh itu, walaupun peluru tidak mengenai sasaran, ia akan tetap meletup pada titik tertentu. Serpihan terbang menjejaskan kawasan yang ketara di sekitar titik pecah.

Terdapat dua kaedah menembak anti-pesawat. Salah seorang daripada mereka datang kepada fakta bahawa setiap senjata menembak hampir sepenuhnya secara bebas. Dari luar, dari pos kawalan, ia hanya menerima data asas yang tidak dapat ditentukan oleh penembak: ketinggian sasaran, kelajuan dan arahnya. Data selebihnya ditentukan oleh instrumen yang dipasang pada pistol. Penembak menggunakan alat penglihatan (optik) khas untuk memerhati pesawat. Instrumen tambahan menentukan pembetulan yang diperlukan, dan peranti khas menentukan pemasangan tiub jauh peluru.

Ada kalanya perlu melakukan tembakan anti-pesawat yang tersebar dan tersebar. Semasa pertempuran sengit dengan pesawat musuh, apabila anda perlu menembak secara serentak pada banyak sasaran, dan sasaran ini datang ke kapal dari arah yang berbeza dan pada ketinggian yang berbeza (mogok bintang), hanya dengan tembakan sedemikian anda boleh menangkis serangan.

Dan kemudian latihan yang sangat baik dan kemahiran tinggi setiap komander, terutamanya komander senjata, sangat membantu.

Sekiranya anda perlu menembak sasaran yang datang dari satu arah atau membuat tirai api di hadapannya, maka kaedah kedua tembakan anti-pesawat digunakan, tembakan terpusat sepenuhnya dijalankan.

Dalam kes ini, semua data untuk penembakan anti-pesawat disediakan di pos tengah yang berasingan. Pistol menerima nilai siap sedia untuk sudut arah dan sasaran, serta pemasangan tiub jauh. Senapang tidak mempunyai alat optik mahupun mesin pengiraan. Penembak dengan senjata api tidak mengikut pesawat. Tugas penembak adalah untuk menetapkan data yang diterima pada tiga dail instrumen (anak panah ditetapkan pada bahagian tertentu), dan ini secara automatik memastikan sasaran pistol yang betul.

Tidak perlu membuat apa-apa pengiraan; ia dilakukan oleh stesen kawalan pusat.

Pada masa kini, kawalan kebakaran bateri anti-pesawat tidak lagi dijalankan dengan arahan suara - tembakan menenggelamkannya. Telefon khas digunakan yang memberi peluang kepada kru senjata untuk bekerja sepenuhnya dengan kedua-dua tangan. Para penembak melakukan kerja mereka secara senyap, melaksanakan arahan yang diberikan kepada mereka melalui telefon. Di pos pusat, tiga orang di mikrofon terus menyiarkan kata-kata arahan itu dengan suara yang perlahan. Tetapi telefon mengambil banyak masa untuk memindahkan data.

Di samping itu, mungkin terdapat herotan dan ralat penghantaran. Oleh itu, permintaan yang lebih besar diletakkan pada peranti untuk mengautomasikan penghantaran. Penghantaran "Segerak" datang untuk menyelamatkan. Pada peranti kawalan utama, penunjuk menandakan sudut arah pada skala bulat. Arah ini mesti dipindahkan ke pistol. Daripada membacanya dari dail dan menghantarnya melalui telefon, penunjuk arah disertakan dalam sistem penghantaran elektrik. Menggunakan sistem ini, tetapan dihantar ke penunjuk yang sama diletakkan pada setiap pelaksanaan. Mereka bergerak "secara serentak" - dengan cara yang sama dan pada kelajuan yang sama seperti penunjuk pada peranti utama. Setelah menerima arahan "senyap" ini, penembak melaksanakannya - dia menggabungkan anak panah lain yang berkaitan dengan mekanisme pergerakan tong dengan penunjuk pada skala arahan.

Nota:

Anjakan ialah berat air yang disesarkan oleh bahagian kapal yang tenggelam di dalamnya dan sama dengan jumlah beratnya.

Ruang adalah bahagian berdinding licin tong di mana cas diletakkan di dalam peluru.

persenjataan

Artileri berkaliber utama kapal perang kelas Iowa ialah sembilan meriam 406 mmMk-7 dalam tiga pelekap turet tiga pistol. Senapang baru Mk-7 adalah jauh lebih berkuasa daripada pendahulunya -406-mm 45-kaliber Mk-b dipasang di South Dakota. Dan dari senapang 406 mm yang dibangunkan pada tahun 1918Mk-2 dan Mk-3 dengan panjang tong yang sama (50 kaliber)Mk-7 dibezakan dengan beratnya yang lebih ringan (108.5 tan berbanding 130.2 tan) dan reka bentuk yang lebih moden.

Tong pistol Mk-7 - terikat, dengan pelapik. Diameternya di kawasan ruang pengecasan ialah 1245 mm, pada tong - 597 mm. Bilangan alur ialah 96, kedalaman mereka ialah 3.8 mm, kecuraman alur adalah satu pusingan setiap 25 kaliber. Lubang tong pada jarak 17.526 m dari muncung bersalut krom (ketebalan lapisan - 0.013 mm). Injap omboh jenis ayunan dilipat ke bawah. Dari segi struktur, ia mempunyai 15 sektor bertingkat dan berputar 24°. Selepas pukulan, lubang tong telah dibersihkan dengan udara tekanan rendah.

Ciri-ciri senjata berkaliber utama kapal perang South Dakota dan Iowa

	Model pistol
	406 mm Mk-6("South Dakota")	406 mm Mk-7("Iowa")
Kaliber, mm	406,4	406,4
Berat tong tanpa bolt, t	87,2*	108,5
Berat bahagian berayun, t	139,3
Panjang pistol, mm/kelab:
umum	18694/46	20726/51
membosankan	18166/44,7	20 198/49,7
Panjang/isipadu pengecas ruang, mm/l	2344/380,1	2710/442,5
Panjang bahagian berulir, mm	15668,2	17334,5
Berat peluru, kg:
menindik perisai	1225	1225
bahan letupan tinggi
Berat cas, kg
Kelajuan awal peluru, m/s:
menindik perisai
bahan letupan tinggi
Tekanan tong, kg/cm2	2835	2910
Kebolehmandirian tong dan tembakan
Maks. jarak tembak peluru menindik perisai di sudut ketinggian 45°, m	33740	38720

*Dengan pengatup, tetapi tanpa mekanisme pemacunya. Pemberat selepas ini diberikan dalam tan metrik.

Turret tiga meriam adalah serupa dalam susun atur dengan pendahulunya dari South Dakota dan, walaupun beratnya meningkat, mempunyai diameter cincin penggelek yang sama. Senapang dipasang dalam buaian individu, sudut bimbingan menegak adalah dari -5° hingga +45°. Pemuatan dilakukan pada sudut ketinggian tetap +5°. Semua pemacu adalah elektro-hidraulik; untuk sasaran mendatar, motor elektrik dengan kuasa 300 hp digunakan, untuk sasaran menegak - tiga motor 60 hp setiap satu, satu untuk setiap tong.

Cengkerang 406 mm disimpan secara menegak dalam majalah cincin dua peringkat tetap di dalam barbet turet. Di antara stor dan struktur berputar pemasangan menara terdapat dua platform gelang yang mampu berputar secara bebas daripada yang terakhir. Peluru telah disalurkan ke platform ini, yang kemudiannya dihantar ke lif (paip suapan) pada mana-mana sudut menghala mendatar turet. Terdapat tiga lif, dengan yang tengah adalah paip menegak, dan yang luar adalah yang melengkung; setiap daripada mereka dikuasakan oleh motor elektrik 75 kuasa kuda. Peluru itu disuap secara menegak ke pistol dan kemudian diletakkan di atas dulang menggunakan silinder hidraulik. Rammer mempunyai enjin individu dengan kuasa 60 hp.

Caj itu disimpan dalam bilik bawah tanah dua tingkat dalam petak paling rendah bersebelahan dengan struktur cincin tetap menara. Ia dibekalkan dalam arbor enam dengan tiga lif rantai pengecas, setiap satu didorong oleh motor elektrik 100 hp. Dalam reka bentuk menara Iowa, seperti pendahulunya, tiada petak muat semula yang memutuskan rantaian bekalan caj dari bilik bawah tanah. Orang Amerika bergantung pada sistem pintu hermetik yang agak kompleks, yang secara teorinya menghalang penyebaran api di sepanjang lif. Bagaimanapun, keputusan ini nampaknya tidak menimbulkan kontroversi - risiko meledakkan kapal perang Amerika masih lebih tinggi daripada kebanyakan kapal seangkatan mereka.

Trunnions pistol terletak agak dekat dengan plat hadapan turet, dan jika perlu, pistol boleh dikeluarkan melalui embrasure tanpa membongkar turet.

Ciri-ciri turet tiga pistol kapal perang Iowa

Berat bahagian berputar (tanpa peluru), t...................1728-1735

Diameter tali penggelek, m............................................ ....... ... 10.49

Diameter dalam barbet, m............................................ ....... 11.35

Jarak antara kapak senapang, m......................................... .........2, 97

Berundur semasa berundur, m............................................. ...... ........................ 1.22

Maks, kelajuan sasaran menegak, deg./s.................................. 12

Kelajuan sasaran mendatar maks, darjah/s...................................4

Kitaran penembakan, s.............................................. ..... ..............................30

Menurut projek itu, peluru Iowa sepatutnya terdiri terutamanya daripada peluru penebuk perisai seberat 1016 kg.Mk-5, tetapi pada pertengahan 1939 peluru baru memasuki perkhidmatan dengan Tentera Laut AS Mk-8 seberat 1225 kg, yang menjadi "baton" utama semua kapal perang Amerika baru, bermula dengan North Caroline. Untuk kalibernya, ia adalah yang paling berat di dunia - sebagai perbandingan: peluru 406 mm kapal perang Inggeris Nelson seberat 929 kg, dan peluru 410 mm Nagato Jepun - 1020 kg. Caj letupan peluruMk-8 menyumbang 1.5% daripada beratnya; kabur ekor Mk-21 dikokang apabila peluru terkena perisai lebih daripada 37 mm tebal dan dicetuskan dengan nyahpecutan 0.033 s. Satu cas penuh serbuk mesiu (297 kg) memberikannya kelajuan awal 762 m/s; caj yang dikurangkan mengurangkan angka ini kepada 701 m/s, yang memberikan balistik peluru yang sama dengan peluru peluru berkaliber 45 Mk-6.

Bahagian belakang kuasa berlebihan artileri tentera laut Amerika ialah peningkatan keausan tong. Oleh itu, apabila kapal perang mempunyai tugas baru - membedil sasaran pantai - diputuskan untuk mencipta peluru yang lebih ringan. Letupan TinggiMk-13, yang memasuki perkhidmatan pada akhir tahun 1942, beratnya hanya 862 kg. Ia dilengkapi dengan beberapa jenis fius - kesan segera Mk-29, kejutan dengan kelembapanMk-48 (kelewatan 0.15 s) dan tiub jauh Mk-62 (masa penetapan sehingga 45 saat). Berat relatif bahan letupan peluru Mk-13 - 8.1%. Pada akhir perang, apabila kapal perang berkaliber utama digunakan secara eksklusif untuk mengebom pantai, untuk peluruMk-13, caj berkurangan (147.4 kg) telah digunakan, memberikan kelajuan awal 580 m/s.

DALAM tahun selepas perang Beberapa jenis peluru 406 mm baharu muncul dalam muatan peluru kapal perang kelas Iowa. Khususnya, berdasarkan badan letupan tinggiMk-13 telah dicipta Mk-143, Mk-144, Mk-145 dan Mk-146. Kesemuanya dilengkapi dengan pelbagai jenis tiub jauh elektronik; Mk-144 dan Mk-146 membawa 400 dan 666 bom tangan letupan, masing-masing, sebagai pengisian. Di samping itu, untuk cengkerang lamaMk-13 pakai tiub mekanikal termaju M564 (masa penetapan sehingga 100 s), digantiMk-62.

Pada awal 1950-an untuk pistol Mk-7 peluru telah dibangunkan Mk-23, dilengkapi dengan kepala peledak nuklearW-23 dengan TNT bersamaan 1 kt. Peluru itu seberat 862 kg, mempunyai panjang 1.63 m dan boleh dikatakan tidak berbeza dari segi rupa daripadaMk-13. nuklear peluru artileri secara rasmi berada dalam perkhidmatan dengan kapal perang kelas Iowa dari 1956 hingga 1961, tetapi sebenarnya selama ini ia disimpan di darat.

Akhirnya, sudah pada tahun 1980-an, orang Amerika membuat percubaan untuk mencipta peluru berkaliber untuk tembakan jarak jauh ultra dari senapang 406 mm. Ia sepatutnya mempunyai berat 454 kg, kelajuan awal 1098 m/s dan jarak penerbangan maksimum 64 km. Benar, perkembangan ini kekal pada peringkat prototaip eksperimen.

Balistik peluru menindik perisai Mk-8 (1225 kg, 701 m/s) senjata apiMk-7

Julat, ela/m	Sudut ketinggian tong	Sudut hentaman peluru	Masa penerbangan peluru, s	Kelajuan peluru akhir, m/s
6000/5490	3°23"	3°38"	8,28
10000/9140	5°59"	6°81"	14,45
16000/14 630	10°33"	12°51"	24,76
20000/18 290	14°09"	17°56"	32,55
26000/23 770	20°43"	27°01"	46,03
30000/27430	26°14"	34°04"	56,64
36000/32 920	39°25"	47°54"	79,80

Kapasiti peluru standard 406-mm turet No. 1 ialah 390 peluru, turet No. 2 - 460, dan turet No. 3 - 370. Di dek ketiga terdapat koridor melalui yang dilengkapi dengan monorel dan digelar "Broadway" oleh kelasi Amerika; ia menghubungkan ruang bawah tanah ketiga-tiga menara dan memungkinkan untuk memindahkan peluru dari senapang haluan ke yang buritan dan sebaliknya. Di kawasan sekat melintang, koridor telah disekat oleh palam kalis air yang mudah dibongkar.

Caj itu disimpan dalam topi sutera dan diisi dengan serbuk tanpa asapSP. Caj biasa termasuk enam penutup seberat 49.5 kg. Terdapat enam majalah pengecasan di menara No. 1 dan No. 3, dan lapan di menara No. 2.

Sistem kawalan kebakaran berkaliber utama termasuk dua pusat kawalan (pengarah)Mk-38, satu panel kawalan Mk-40, satu set instrumen pengkomputeran dan, sebagai rizab, tiga pengintai menara. CatatanMk-38 terletak pada struktur atas haluan dan buritan; setiap daripada mereka mempunyai satu pengintip stereo optik 8 meter Mk-48, radar Mk-8 dan beberapa pemandangan optik. Pada 1945-1952 radar Mk-8 pada semua kapal digantikan dengan yang lebih modenMk-13. Ketinggian panel kawalan haluan di atas garis air di sepanjang paksi pengintai ialah 35.4 m, bahagian buritan - 20.7 m.

Pengarah Mk-40 telah dipasang di atas bumbung menara conning; ia termasuk pemandangan optik dan radarMk-Z. Missouri dan Wisconsin memasuki perkhidmatan dengan radar baharu Mk-27; pada tahun 1945, pasangan pertama kapal perang telah dilengkapi semula dengan mereka.

Semua maklumat dari pusat kawalan dihantar ke pos artileri pusat, di mana ia diproses oleh komputer mekanikal (alat penembakan automatik)Mk-8. Pada tahun 1950-an, komputer tambahan telah dipasang pada kapal perang Mk-48, direka untuk menembak sasaran pantai.

Turret berkaliber utama dilengkapi dengan pencari jarak jauh (14-m) optik: turet No. 1 - digabungkan Mk-53, menara No. 2 dan No. 3 - stereoskopikMk-52. Mereka mempunyai pembesaran 25x dan dilengkapi dengan sistem penstabilan. Di samping itu, setiap turet dilengkapi dengan enam pemandangan optik 12x.

Ia telah dirancang untuk menggunakan meriam 152-mm yang menjanjikan dengan panjang laras 47 klb sebagai artileri universal di Iowa. Walau bagaimanapun, pengiraan menunjukkan bahawa enam senapang 152-mm berkembar akan seberat 1,667 tan, manakala sepuluh senapang 127-mm berkembar (komposisi standard artileri berkaliber sederhana pada semua kapal perang terdahulu) akan seberat 1,267 tan ditinggalkan memihak kepada terbukti 127 -milimetrovok - mujurlah, mereka telah membuktikan diri mereka dari pihak yang terbaik.

Akibatnya, komposisi artileri universal adalah 10 pemasangan berkembar 127 mmMk-28 dan empat menara kawalan Mk-37 - betul-betul mengulangi yang tersedia di South Dakota. Yang tidak buruk sama sekali: terima kasih kepada pelekap senapang 127-mm yang berjaya (terutamanya selepas pengenalan peluru dengan fius radio), kapal perang Amerika ternyata menjadi kapal pertahanan udara yang paling berkesan di dunia.

Artileri anti-pesawat jarak dekat mengikut projek itu sepatutnya termasuk 12 mesingan 28-mm dan senapang mesin 12.7-mm yang sama, tetapi sebenarnya terdiri daripada mesingan Bofors 40-mm berlaras empat, serta kembar. dan Oerlikon 20 mm berlaras tunggal. Kawalan kebakaran Bofors telah dijalankan menggunakan pengarah lajurMk-51 (pada "New Jersey" -Mk-49). Pada mulanya, Oerlikon ditujukan secara individu, tetapi pada tahun 1945, lajur penampakan Mk-14 muncul di semua kapal perang, yang memungkinkan untuk menjana data secara automatik untuk menembak dari senjata ini.

Ciri-ciri senjata anti-pesawat

Model senjata api	Kaliber, mm/ panjang tong dalam kelab	berat peluru, kg	Permulaan kelajuan peluru, m/s	Julat menembak/ capai dalam ketinggian, km	Kadar kebakaran Maks., rds/min
Mk-12	127/38	24,2-25	792,5	16,64/11,34
Mk-1	40/56	0,91		10,1/6,95
Mk-4	20/70	0,123		5/3,05

Komposisi artileri berkaliber kecil pada kapal perang kelas Iowa sentiasa berubah, seperti yang boleh dinilai dari jadual di bawah.

Komposisi senjata anti-pesawat ringan kapal perang

kapal	Julai 1943	Disember 1944	April 1945	Jun 1947	Oktober 1951
BB-61 "Iowa"	19x4 - 40 mm 52x1 - 20mm	19x4 - 40 mm 52x1 - 20 mm	19x4 - 40 mm 52x1 - 20 mm 8x2 - 20 mm	15x4 - 40 mm 16x2 - 20mm	15x4 - 40mm
BB-62 "New Jersey"	20x4 - 40 mm 49x1 - 20 mm	20x4 - 40 mm 49x1 - 20 mm	20x4 - 40 mm 49x1 - 20mm 8x2 - 20 mm	16x4 - 40 mm 8x2 - 20 mm	20x4 - 40 mm 16x2 - 20 mm
BB-63 "Missouri"		20x4 - 40 mm 49x1 - 20mm	20x4 - 40 mm 49x1 - 20 mm 8x2 - 20 mm	20x4 - 40 mm 22x1 - 20mm 8x2 - 20 mm	20x4 - 40 mm 32x2 - 20 mm
BB-64 "Wisconsin"		20x4 - 40 mm 49x1 - 20 mm 2x2 - 20 mm	20x4 - 40 mm 9x1 - 20 mm 8x2 - 20 mm	16x4 - 40 mm 16x2 - 20 mm	20x4 - 40 mm 16x2 - 20 mm

Nota: "Iowa" pada masa pentauliahan (Februari 1943) membawa mesingan 15x4-40 mm dan 60x1-20 mm.

Senjata penerbangan - standard untuk kapal Amerika: dua lastik serbukMk- VIbelakang dan tiga pesawat laut Vought OS 2 U"Kingfisher". Tidak ada hangar; dua pesawat terbang terus di atas lastik dan yang ketiga berada di antara mereka di geladak.

Selepas mendarat di atas air, mereka diangkat menaiki kren. Bekalan petrol penerbangan ialah 32,506 liter. Tarbil itu dikuasakan oleh cas 127 kg serbuk tanpa asap dan boleh memecut kapal terbang seberat 3.7 tan sehingga kelajuan 105 km/j. Pada tahun 1945, Kingfishers telah digantikan dengan pesawat Curtiss yang lebih moden.S.C.-1 "Seahawk" (Iowa adalah yang pertama menerimanya - sudah pada bulan Mac). Mereka beroperasi sehingga 1948, tetapi kemudian semua senjata penerbangan telah dibongkar - apabila radar berkembang, keperluan untuk pesawat peninjau hilang.

Sepanjang tahun perang, dia tidak pernah berjaya mendekati kapal perang Amerika dalam jarak artilerinya yang dahsyat, dan dia mati tanpa pernah melihat musuh diserang. penerbangan berasaskan pembawa kapal pengangkut pesawat yang tidak kelihatan. Dalam pertempuran terakhirnya, Yamato menembak jatuh lima dan merosakkan dua puluh pesawat Amerika - harga yang murah untuk kapal paling mahal di dunia. Ini adalah titik terakhir dalam sejarah gergasi laut - dreadnought tidak dibina di tempat lain di dunia.

Superdreadnoughts

Bab terakhir dalam sejarah kapal besar ini bermula pada 23 Oktober 1911, apabila Perdana Menteri British McKenna melantik Sir Winston Churchill yang berusia 36 tahun sebagai Menteri Tentera Laut. Beberapa minggu kemudian, Churchill membuat kenyataan dasar di Glasgow: “Armada Inggeris adalah satu keperluan bagi kami, dan jika kami mendekati armada Jerman dari sudut pandangan tertentu, maka bagi orang Jerman ia pada dasarnya adalah kemewahan.

Kewujudan England secara langsung dikaitkan dengan kuasa tentera laut kita. Ia adalah jaminan kewujudan kita. Bagi orang Jerman, kuasa laut bermakna perluasan.” Churchill, bimbang tentang keunggulan kualitatif artileri tentera laut Jerman, mencadangkan meningkatkan kaliber senjata kapal perang kepada 381 mm. "Saya segera memutuskan untuk pergi selangkah lebih tinggi," Churchill mengingatkan dalam memoirnya, "dan semasa regatta saya membayangkan perkara ini kepada Lord Fisher. Tidak kurang daripada 15 inci untuk kapal perang dan penjelajah tempur program baharu."

Maka, pada 21 Oktober 1912, permaisuri super-dreadnought pertama di dunia, Ratu Elizabeth, telah dibaringkan dengan anjakan 33,000 tan dan kelajuan 24 knot. Persenjataan itu terdiri daripada lapan meriam MK.1 381 mm dalam empat turet. Untuk membayangkan semua kuasa artileri baru, ambil perhatian bahawa jisim peluru 15 inci (381 mm) adalah 885 kg - 2.3 kali lebih banyak daripada peluru 12 inci! Kilang tentera di Elswick menghasilkan pistol 15-inci eksperimen dengan laras 42-kaliber dalam masa 4 bulan sahaja. Keputusan ujian melebihi semua jangkaan. Ketepatan tembakan walaupun pada julat maksimum (pada julat tembakan - 32 km; untuk pemasangan kapal, disebabkan sudut ketinggian tong yang lebih kecil, julat tidak melebihi 21.4 km) adalah sangat baik.

Kapal perang Jerman Bismarck, dilengkapi dengan lapan meriam 381 mm, telah dikalahkan dalam pertempuran dengan kapal perang British pada Mei 1941. Dua torpedo melanggar kapal perang, merosakkan kipas, memecahkan gear stereng dan menyekat kemudi. Pada 27 Mei, Bismarck tenggelam di perairan Atlantik Utara.

Seperti Dreadnought, Ratu Elizabeth boleh memukul mana-mana kapal perang di dunia dan dengan tenang melarikan diri jika perlu. Lima kapal kelas Queen Elizabeth memasuki perkhidmatan semasa perang, pada Januari 1915 - Februari 1916. Setahun kemudian, lima lagi kapal perang kelas Rivage dengan senjata serupa memasuki perkhidmatan. Jerman bertindak balas dengan sedikit kelewatan dengan membina empat super-dreadnoughts mereka sendiri, yang utamanya, Baden, dengan anjakan 28,500 tan dan kelajuan 22 knot, telah ditetapkan pada tahun 1913. Artileri berkaliber utama diwakili oleh lapan meriam 380 mm dengan jarak tembak 37.3 km.

Had senjata tentera laut

Pada awal 1920-an, "pemenang" England dan Amerika Syarikat memutuskan untuk mengehadkan perlumbaan senjata tentera laut. Pada 6 Februari 1922, perwakilan dari Amerika Syarikat, England, Jepun, Perancis dan Itali menandatangani perjanjian "mengenai pembatasan persenjataan tentera laut", mengikut mana nisbah saiz armada pertempuran berikut ditubuhkan: AS: England: Jepun: Perancis: Itali - 5: 5: 3 : 1.75: 1.75. Akibatnya, England mendapat hak untuk memiliki dua puluh kapal perang dengan jumlah anjakan sebanyak 558,950 tan, AS - lapan belas kapal perang (525,850 tan), Jepun - sepuluh kapal perang (301,320 tan), Perancis - sepuluh kapal perang (221,170 tan), Itali - sepuluh kapal perang (182 800 t). Kuasa yang menandatangani perjanjian itu berjanji untuk tidak membeli atau membina kapal perang dengan anjakan lebih daripada 35 ribu tan dan tidak akan mempersenjatai mereka dengan senjata berkaliber lebih daripada 16 inci (406 mm). Jumlah tan kapal perang yang boleh diganti tidak sepatutnya melebihi: untuk Amerika Syarikat dan England - 525,000 tan, untuk Jepun - 315,000 tan, untuk Perancis dan Itali - 175,000 tan setiap satu, England terpaksa menyimpang daripada prinsipnya armada yang sama dengan armada gabungan dua kuasa laut terkuat.

Sementara itu, British mempunyai satu lagi idea angkatan laut: kapal berperisai ringan tetapi pantas sebesar kapal pemangsa. Mereka dipanggil agak lucu - "kapal penjelajah ringan besar." Tiga kapal sedemikian, Coreydzhis, Glorious and Furies, dengan anjakan 23,000 tan dan kelajuan 31-32 knot, telah diletakkan pada Mac-Jun 1915. Dua kapal pertama bersenjatakan empat meriam 381 mm dalam dua turet, manakala Furies bersenjata dua 457 mm dan empat 140 mm. Meriam 457 mm yang dahsyat dengan berat laras 150 tan melepaskan satu setengah tan peluru pada jarak 27.4 km. Walau bagaimanapun, "kapal penjelajah ringan besar" terbukti terlalu terdedah kepada tembakan musuh, dan pada akhir Perang Dunia Pertama mereka ditukar menjadi kapal pengangkut pesawat.

Untuk penggambaran filem Jepun "Yamato for Men," model kapal perang bersaiz hidup telah dicipta (panjang 263 m, lebar 40 m).

Tiga pistol

Di antara negeri-negeri lain, Amerika Syarikat adalah yang pertama menaikkan kaliber senapang dreadnoughtnya - daripada 305 mm kepada 356 mm. Pada tahun 1911, New York dan Texas telah ditetapkan, yang memasuki perkhidmatan pada musim bunga tahun 1914. Anjakan mereka ialah 28,400 tan, kelajuannya ialah 21 knot, dan mereka bersenjata dengan sepuluh meriam 356 mm dan dua puluh satu meriam 127 mm. Adalah pelik bahawa Amerika adalah orang pertama yang menggunakan turet berkaliber utama tiga pistol. Kemudian USA membina dua lagi kapal dengan senjata yang sama. Tetapi Pennsylvania dreadnought, yang diletakkan pada 27 Oktober 1913, dengan anjakan 32,600 tan, sudah mempunyai dua belas meriam 356 mm. Secara keseluruhan, tujuh kapal perang dengan dua belas meriam 356 mm telah ditugaskan di Amerika Syarikat.

Pada 24 April 1917, Maryland super-dreadnought baru telah dibaringkan dengan lapan meriam 406 mm dalam empat turet. Satu siri empat kapal seperti itu mula beroperasi pada 1917-1923, tidak lama kemudian mereka disertai oleh enam kapal penjelajah kelas Lexington yang besar dengan senjata yang serupa. Pada masa yang sama, pada tahun 1920, enam ekor super-dreadnoughts jenis South Dakota telah diletakkan, membawa dua belas meriam 406-mm. Di Jepun, meriam 356 mm pertama muncul pada empat kapal perang kelas Kongo pada 1913-1915. Dan pada tahun 1917, kapal perang Nagato dengan lapan meriam 410 mm memasuki perkhidmatan.

kapal kerajaan

Pada 30 Jun 1909, empat dreadnought telah diletakkan di kilang milik kerajaan di St. Petersburg: Petropavlovsk dan Sevastopol di Baltiysky, dan Gangut dan Poltava di Admiralteysky, dengan dua belas meriam berkaliber utama 305 mm. Banyak yang telah ditulis tentang kapal-kapal ini dalam kesusasteraan kami, dan saya hanya akan mengehadkan diri saya kepada kenyataan yang sangat ringkas bahawa artileri pada mereka adalah kedudukan yang buruk, dan perisai juga meninggalkan banyak yang perlu diingini. Pada masa penanda buku kuasa api Kapal-kapal Rusia tidak kalah dengan kapal perang British, tetapi pada awal tahun 1915, pada masa pentauliahan, mereka jauh lebih rendah daripada kapal perang dengan meriam 343 mm dan 381 mm. Oleh itu, Kementerian Tentera Laut memutuskan untuk meningkatkan kaliber senjata api, dan pada 19 Disember 1913, empat kapal penjelajah kelas Borodino dengan jumlah anjakan 36,646 tan, bersenjatakan dua belas meriam 356 mm setiap satu, diletakkan di negeri- memiliki limbungan kapal St. Petersburg.

Winston Churchill mengucapkan tahniah kepada kru kapal penjelajah Exeter atas kepulangan mereka ke tanah air mereka, berdiri di atas kerusi di bawah senjata api 6 inci.

Pada masa yang sama, reka bentuk kapal perang baharu sedang dijalankan. Pada awal tahun 1914, Timbalan Ketua Staf Tentera Laut untuk pembinaan kapal, Kapten Peringkat 1 Nenyukov, memberikan Menteri Tentera Laut Grigorovich dengan "Tugas asas untuk kapal perang Laut Baltik." Menurut Staf Am, senapang kapal perang pada jarak 100 kabel (18,520 m) sepatutnya menembusi perisai yang biasanya sama ketebalannya dengan kaliber pistol. Setelah meneliti ciri-ciri senjata api moden 14-, 15- dan 16-inci, kakitangan Staf Am membuat kesimpulan bahawa "tertakluk kepada data balistik yang hampir sama, kelebihannya kekal dengan senjata api 16-inci."

Pada awal tahun 1914, Jabatan Artileri Direktorat Utama Pembinaan Kapal mereka bentuk meriam 406/45 mm, reka bentuk serupa dengan meriam 305 mm dan 356 mm. Pada April 1914, loji Obukhov telah diberi perintah untuk menghasilkan meriam 406 mm percubaan pada akhir tahun 1915. Secara selari, senapang 406/45 mm dengan reka bentuk yang sedikit berbeza telah ditempah daripada Vickers dengan harga £27,000, khususnya, dengan dua tiub dalaman. Data balistik untuk projek itu adalah seperti berikut: berat peluru 1128 kg, berat cas 332 kg, kelajuan awal 758 m/s.

Senapang 460-mm kapal perang super Yamato digunakan dalam keadaan pertempuran hanya sekali: pada 25 Oktober 1944, di luar pulau Samar (Filipina).

Ujian pertama meriam eksperimen 406 mm yang dikeluarkan oleh Vickers telah dijalankan pada 22 Ogos 1917 di tempat latihan syarikat berhampiran bandar Axmills. Pada Januari 1914, Kementerian Tentera Laut mengeluarkan spesifikasi taktikal dan teknikal untuk reka bentuk kapal perang untuk Laut Baltik. Ia mempunyai dua belas meriam 406 mm dalam tiga atau empat turet meriam, serta dua puluh empat meriam 130 mm. Kelajuan kapal perang itu sepatutnya 25 knot, dan jarak pelayarannya ialah 5,000 batu. Ketebalan tali pinggang perisai utama di sepanjang garis air ialah 280 mm.

Jika kapal perang seperti itu boleh dibina, ia akan dibina senjata artileri lebih unggul daripada mana-mana kapal perang di dunia yang dibina sebelum 1946, kecuali kapal perang kelas Yamato Jepun dengan artileri 460 mm. Walau bagaimanapun, pada tahun 1917, revolusi berlaku di Rusia, dan projek super-dreadnought Rusia kekal di atas kertas.

Mainan mahal

Ironinya, kapal perang super yang sangat mahal hampir tidak berjaya melawan. Satu-satunya pertempuran kapal perang klasik Perang Dunia Pertama - Pertempuran Jutland, di mana empat kapal perang super kelas Ratu Elizabeth mengambil bahagian - Barham, Worspite, Valiant dan Malaya - berakhir tidak memihak kepada British (empat belas kapal dengan jumlah tan 111,000 tan dan 6,784 kelasi dan pegawai terbunuh terhadap sebelas kapal Jerman (62,000 tan) dan 3,058 kakitangan), walaupun pada hakikatnya kapal perang Jerman lebih rendah dari segi kaliber berbanding Inggeris (kaliber Jerman terbesar dalam pertempuran itu ialah 305 mm berbanding 381 mm daripada bahasa Inggeris).

Dalam Perang Dunia II, peranan kapal perang super benar-benar lucu - hanya dua orang Jepun yang mengambil bahagian dalam pertempuran - Yamato dan Musashi. Senapang Yamato 460 mm digunakan dalam keadaan pertempuran hanya sekali: pada 25 Oktober 1944, di luar pulau Samar (Filipina). Beberapa peluru menembusi kapal pengangkut pesawat konvoi Amerika, tetapi tidak meletup, kerana fius direka untuk perisai kapal perang. Selalunya, negara yang memiliki kapal perang super menyembunyikan mainan mereka yang sangat mahal di kawasan jalan raya yang dilindungi, tetapi kebanyakannya masih ditenggelamkan oleh pesawat musuh. Sehingga kini, hanya dua kapal perang super kekal dalam perkhidmatan - Iowa Amerika dan Wisconsin (sembilan senapang 406 mm setiap satu), yang digunakan lebih sebagai senjata psikologi berbanding sebagai senjata sebenar.

Buku ini merangkumi sejarah reka bentuk, pembinaan dan perkhidmatan pertempuran kapal perang Jerman - kapal perang jenis Nassau. Penerangan terperinci tentang struktur kapal-kapal ini diberikan. Operasi tentera laut dan pertempuran Perang Dunia Pertama dan, pertama sekali, Pertempuran Jutland, di mana kapal-kapal ini mengambil bahagian, diterangkan.

Artileri berkaliber utama

Artileri berkaliber utama

Di kapal perang kelas Nassau, artileri berkaliber utama dua belas meriam tentera laut tembakan pantas 280 mm (jenis SKL/45 dengan panjang laras 45 kaliber - 12600 mm dalam gerabak turet pada platform meriam berputar model 1907) telah dipasang secara berpasangan dalam enam menara pistol seimbang (seimbang) secara statik. Inovasi penting ialah penggunaan pengintai turet pada mereka.

Senjata itu diletakkan pada gerabak berkembar dengan kemungkinan panduan menegak yang berasingan dalam pemasangan turet reka bentuk baharu. Menurut Conwey, berat laras meriam 280 mm dengan sungsang ialah 39.17 tan, berbanding 58 tan untuk meriam 305 mm kapal perang Dreadnought.

Setiap laras senjata mempunyai gelongsor untuk rollback. Gerabak itu dipasang di meja pistol berputar, disokong oleh galas bebola yang terletak di pangkalan tetap barbet.

Menurut Conwey, sudut ketinggian ialah +20° dengan jarak tembakan 20,400 m (110 kbt.); menurut Groner dan sumber, sudut penurunan laras senapang ialah -6°. sudut ketinggian +20° dengan jarak tembakan 18900 m (102 kbt.). kemudian, dengan penggunaan peluru baru, jarak tembakan meningkat kepada 20,400 m (110 kbt.); mengikut sumber. sudut ketinggian +20° dengan julat tembakan cas penuh 21000 m (113 kbt.).

Pemasangan menyediakan sudut ketinggian senapang +20°, sudut lekukan untuk menara sisi -6°, dan -8° untuk menara di hujung, kerana kapal itu dilengkapi dengan dua jenis menara (yang mempunyai beberapa perbezaan).

Menara sisi pengeluaran terdahulu mempunyai huruf Drh.L.C/06 - gerabak berputar model 1906 dan menempati ruang sehingga ke geladak berperisai yang dipasang di sepanjang DP Drh.L.C/07 - gerabak berputar Model 1907 menduduki ruang sehingga ke platform dek bawah.

Perbezaan utama adalah disebabkan oleh. bahawa menara sisi, walaupun lebar kapal yang besar, kerana kekurangan ruang terpaksa dipasang sehingga barbet hampir menyentuh sisi kapal. Akibatnya, adalah mustahil untuk mencari lif transit antara majalah peluru dan menara, kerana lif dan ruang pemunggahan jatuh ke dalam kawasan perlindungan lombong. Sebaliknya, lif berperisai telah direka dan dipasang, yang berlari dari ruang bawah tanah peluru yang terletak di belakang sekat lombong ke dek bateri yang terletak di bawah cincin turet.

Cengkerang dan caj telah diangkat dari ruang bawah tanah peluru yang terletak di bahagian bawah air kapal di sepanjang lif berperisai menegak ke dek bateri yang terletak di bawah platform pistol berputar dengan turet. Di sana, di dalam barbet, peluru telah dipunggah dari lif dan diangkut dengan kereta khas ke tempat di mana lif ke turet terletak, yang menyalurkannya ke garisan pemuatan untuk penghantaran seterusnya ke lubang tong. Oleh itu, ruang tambah nilai telah dicipta.

Reka bentuk yang berbeza telah digunakan untuk menara meriam 280 mm kapal perang dan menara meriam 305 mm yang direka bentuk kemudian. Tidak lama selepas 1890, platform pistol berputar dengan lif peluru yang digantung daripadanya mula digunakan. Ia pertama kali dipasang pada kapal perang Inggeris Caesar (1895) dan di Jerman pada dua kapal perang pertama jenis Kaiser, sebahagiannya (penara busur), dan sepenuhnya pada tiga yang lain.

Di sini ruang tambah nilai mempunyai reka bentuk dan lokasi yang berbeza: ia dan lif bawah, yang keluar dari majalah peluru di belakang senjata, digantung dari cincin turet dan diputar dengannya. Pautan penghubung antara ruang bawah tanah peluru dan peranti pengangkat dan pengangkutan berperisai di ruang bawah tanah peluru adalah kereta pekeliling yang dipanggil, iaitu, platform berputar sempit di ruang pemuatan ruang bawah tanah. Ini menghasilkan kadar kebakaran yang jauh lebih tinggi (tiga pusingan seminit setiap tong) berbanding dengan lif transit, apabila setiap kali dua beban berlebihan dibuat dalam perjalanan dari majalah serbuk ke pistol.

Kapal perang kelas Nassau

(Keratan rentas badan kapal di kawasan tengah kapal, menunjukkan struktur petak perlindungan bawah air)

Kelebihan ini disertai dengan kecacatan reka bentuk yang tidak diketahui pada masa itu, yang nyata apabila peluru itu terkena pengumpulan caj dalam ruang beban lampau. Pada kapal penjelajah pertempuran Seydlitz dalam pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915, ini membawa kepada kegagalan turet dan banyak korban. Pada menara meriam 380 mm kapal perang Bayern, ruang lebihan telah ditinggalkan sejak awal, kerana manipulasi peluru dan caj dengan berat yang begitu besar adalah mustahil. Lif transit dipasang semula dan berpuas hati dengan kadar kebakaran yang lebih rendah. Kaedah ini, hanya berbeza dalam butiran, membekalkan peluru ke menara berkaliber utama telah dipelihara sehingga akhir pembinaan kapal perang, kerana ia ternyata paling sesuai.

Untuk tujuan penyatuan, untuk mempunyai jenis menara yang sama di atas kapal, lif berperisai dipilih untuk Nassau dan Westphalen, serta untuk menara yang terletak di sepanjang DP. Kapal perang jenis yang sama "Rhineland" dan "Posen" menerima menara hujung dengan lif dan ruang pemuatan semula yang digantung dari tali bahu. Menara sisi yang sama boleh dipasang pada kapal perang Ostfriesland seterusnya, tetapi lebih jauh dari sisi kerana lebar kapal yang lebih besar.

Untuk operasi yang lebih teliti dan boleh dipercayai bagi keseluruhan turet, bekalan peluru yang lebih pantas, putaran turet dan sasaran meriam, penggunaan pemacu elektrik atau hidraulik diperlukan. Tidak seperti pra-dreadnoughts yang dibina sebelum ini, yang mempunyai menara yang digerakkan secara hidraulik, pada kapal baharu Jerman memilih sistem panduan mendatar dan menegak yang dipacu elektrik. Motor elektrik dengan kuasa yang sesuai dipasang pada gerabak dan platform pistol berputar. Di samping itu, senapang boleh disasarkan secara manual.

Dalam majalah peluru, peluru, utama dan tambahan separuh cas telah dipindahkan menggunakan peranti dan peranti mekanikal. Dari bilik bawah tanah mereka disuap ke petak tambah nilai menggunakan lif elektrik berganda tegar (lif) atau secara manual. Dari sini, dengan setiap pemuatan, peluru itu diangkat ke dalam turet menggunakan lif pacuan elektrik yang terletak pada gerabak. Setiap turet mempunyai empat lif, dua untuk peluru dan dua untuk caj. Untuk setiap aci, terdapat lif tambahan sebagai sandaran, yang menjalankan pengangkatan dari petak tambah nilai. Selain itu, semua lif dan lif dipandu secara manual.

Dalam petak tambah nilai pada dek bateri, peluru dihantar oleh alat pengangkutan khas ke lif dan dengan bantuannya ke senjata api. Mekanisme untuk memuatkan semula peluru ke dalam petak tambah nilai diletakkan di dalam tetulang menara. Untuk mengembalikan peluru ke bilik bawah tanah dan menukar jenis peluru, lif yang dikendalikan secara manual telah disediakan di luar menara, dan landasan kereta api di dek bateri digunakan untuk menukar peluru antara menara. Untuk tujuan yang sama, di sekat membujur tengah majalah peluru antara shp ke-41 dan ke-46. dan 62 dan 67-mshp. Kami memasang pintu kalis air.

Ruang bawah tanah peluru terletak di bawah menara. Untuk menggerakkan peluru di ruang bawah tanah, win, kedua-dua manual dan elektrik, digunakan. Peluru dibekalkan dari bilik bawah tanah menggunakan lif yang dipacu elektrik atau secara manual. Win manual digunakan sebagai sandaran. Landasan kereta api di geladak perantaraan, pintu dan melalui laluan dalam tetulang turet memungkinkan untuk mengangkut peluru antara menara individu.

Dalam semua menara, peluru dan majalah pengecas terletak di dalam petak turet. Cengkerang dan caj disimpan dalam rak. Majalah cangkerang terletak di bahagian bawah pemegang di bawah majalah pengecasan yang terletak pada platform dek, mengumpulkannya lebih dekat dengan DP.

Majalah peluru dilengkapi dengan unit penyejukan (kecuali majalah cangkerang menara sisi), pengudaraan buatan, dan ia boleh, jika perlu, dibanjiri atau disalirkan menggunakan hos getah fleksibel.

Tiada soalan khusus mengenai penempatan menara. Semua projek sebelumnya menggunakan susunan artileri utama yang sama, atau, seperti yang mereka katakan kemudian, "enam menara di sudut heksagon." Nampaknya tiada perkara lain yang akan diambil kira.

Di England, apabila mereka bentuk Dreadnought dan kapal perang berikut, perhatian besar diberikan kepada arah tindakan gas muncung apabila menembak apabila meletakkan menara senjata. Sudah tentu, dalam mana-mana armada faktor ini diambil kira, tetapi untuk England ia amat penting, kerana reka bentuk dan lokasi penutup turet untuk memasang pemandangan menara meriam Inggeris ternyata sangat tidak berjaya disebabkan oleh kesan muncung gas dari senapang menara jiran. Ini adalah asas untuk penting, tetapi fakta yang kurang diketahui, dinyatakan oleh O. Parkes: “Sebelum kapal perang jenis Queen Elizabeth, kapal perang Inggeris tidak dapat menggunakan susunan menara yang ditinggikan secara linear Pada masa yang sama, manfaat ketara daripada susunan sedemikian telah terlepas” (O. Parkes. “. Kapal Perang British”).

AS mendekati isu ini secara berbeza. Semasa pembangunan projek kapal perang kelas Michigan, beberapa tembakan ujian telah dijalankan di sini, akibatnya menjadi jelas bahawa penutup khas topi yang wujud sebelum ini tidak menahan ujian. Beberapa langkah khas telah diambil untuk menghapuskan kekurangan ini, termasuk melindungi penutup menara di sepanjang dinding sisi. Ini memungkinkan untuk mencipta sebuah kapal yang menjadi kapal perang pertama di dunia dengan susunan klasik dua turet senjata dinaikkan secara linear di hujung kapal.

Di Jerman mereka dapat menahan ujian yang serupa tidak lama kemudian, terutamanya untuk kapal perang kelas Kaiser, apabila diputuskan untuk menggunakan menara bertingkat secara linear di atasnya. Eksperimen telah dijalankan di tempat latihan Merren, di mana pemasangan turet dengan dua meriam 280 mm telah dipasang untuk menguji perisai berikutnya. pemasangan menara. Semasa tembakan, pengukuran tekanan di dalam menara, terutamanya di kawasan embrasure menara, menunjukkan bahawa tembakan di atas bumbung menara di hadapan boleh dilakukan tanpa rasa takut. Pada masa ini, kapal penjelajah pertempuran Moltke dengan turet buritan yang dinaikkan secara linear telah berkhidmat dengan Armada Laut Tinggi selama hampir setahun.

Bagi susunan menara yang ditinggikan secara linear di Michigan dreadnought pertama Amerika, asas projeknya bukanlah keinginan untuk mendapatkan sudut tembakan terbesar yang mungkin, tetapi sisi lebar yang kuat dengan panjang kubu yang terhad dan keseluruhan kapal disebabkan oleh had ketat dalam anjakan (16,000 tan), yang diberi kuasa oleh Kongres AS untuk kapal perang baharu. Bukan kebetulan bahawa susunan menara ini menjadi klasik untuk kapal perang tidak lama kemudian, tetapi sebelum itu, pelbagai penyelesaian perantaraan telah diuji - penempatan pepenjuru menara tengah, menara tinggi di buritan dan lain-lain.

Jerman dan British, seperti semua negara lain kecuali Amerika Syarikat, belum lagi mencapai kedudukan yang lebih tinggi secara linear. Lebar besar kapal yang digunakan untuk projek itu memungkinkan untuk meletakkan menara seperti yang dilakukan untuk mempunyai "rizab api" - ini adalah bagaimana, atau sesuatu seperti ini, menara berkaliber utama dan pertengahan diletakkan pada kebanyakan kapal di semua armada dunia. Berdasarkan pertimbangan ini, penempatan menara senjata yang sama pada kapal perang Dreadnought dan Nassau boleh sekurang-kurangnya dijelaskan, walaupun begitu. sudah pasti bermakna peningkatan yang tidak rasional dalam berat dan kakitangan, kurang pada Dreadnought, lebih banyak pada Nassau.

Oleh itu, kedua-dua British dan Jerman, dengan mengambil kira pengalaman membina dan mengendalikan kapal perang Dreadnought dan Nassau, membuat kesimpulan bahawa pada masa hadapan setiap turet senjata perlu mencipta sektor penembakan maksimum yang dibenarkan dan semua menara mesti dapat api di kedua-dua belah pihak. Prinsip ini tidak digunakan untuk artileri berkaliber sederhana, kerana keperluan kecil untuk berat dan kakitangan memungkinkan untuk memasangnya di kapal dalam kuantiti yang banyak.

Di menara belakang "D" paksi putaran pada semua kapal perang terletak di sepanjang DP pada 23 1/2-m, di turet haluan "A" paksi putaran terletak di sepanjang DP pada 83 1/2-sp. . di bahagian hadapan menara " B" (PrB) dan "F" (LB) paksi putaran terletak pada 64 1/2 sp. dan 8.4 m dari DP. dan di menara sisi belakang "S" (PrB) dan "E" (LB) paksi putaran terletak pada 43 1/2-m sp. dan 8.9 m dari DP. Jarak antara paksi putaran menara "A" dan belakang "D" ialah 72 m Di antara paksi belakang "D" dan bahagian belakang "C" dan "E" 24 m, antara paksi. belakang "C" dan "E" dan bahagian hadapan "B" dan "F" 25.2 m Antara paksi yang terakhir dan menara haluan "A" 22.8 m.

Jarak antara paksi putaran menara "A" dan buritan "D" adalah 72 m, yang, dengan mengambil kira diameter dalaman barbet 7.8 m, memerlukan pemasangan tali pinggang perisai utama dengan panjang sekurang-kurangnya 79.8 m (sebenarnya, tali pinggang dengan panjang 78 m atau 54% daripada panjang badan kapal dipasang mengikut KVL). terhadap, masing-masing. 67.8 m dan 56% daripada panjang badan kapal antara serenjang untuk Deutschland pra-dreadnought dan kira-kira 90 m dan 58% di sepanjang garis menegak untuk kapal perang Dreadnought.

Pada kapal perang kelas Nassau, sektor penembakan turet adalah 280° untuk menara buritan dan haluan dan 160° untuk semua menara sisi. Secara keseluruhannya ini berjumlah 1200° atau 200° setiap menara. Pada masa yang sama, bilangan senapang dipelbagaikan dalam sektor tembakan yang berbeza. Tembakan di sektor 355°-5° (10°) dan tembakan pengunduran dalam sektor 175°-185° (10°) boleh dilepaskan oleh enam senjata api. Terdapat empat senjata api dalam sektor 5°-25°(20°). 25°-40° (15°) enam, 40°-140° (100°) lapan, 140°-155° (15°) enam, 155°-175° (20°) empat, terencat 175°-185° (10°) – enam, 185°-205° (20°) empat, 205°-220° (15°) enam, 220°-320° (100°) lapan, 320°-335° (15°) enam , 335°-355° (20°) empat. Selain itu, lapan senjata api beroperasi dalam dua sektor api, sejumlah 200°; enam dalam enam sektor kebakaran, sejumlah 80°; empat dalam empat sektor kebakaran, sejumlah 80°. Empat senapang boleh menembak dalam sektor 60° dan tembakan berundur dalam sektor 40°.

Di kapal perang Dreadnought, sektor penembakan menara adalah 285° untuk turet haluan. 300° untuk buritan. 180° untuk dua menara sisi dan dua sektor 130° untuk menara keempat. Secara keseluruhannya ini berjumlah 1205° atau 241° setiap menara. Pada masa yang sama, dalam pelbagai sektor kebakaran terdapat nombor yang berbeza senjata api Enam senapang boleh menembak tepat ke haluan dan buritan. Dalam sektor 0°-30° terdapat empat senjata api, 30°-142°30" (112°30") lapan, 142°30"-160° (17°30") enam, 160°-200° (40 °) empat , 200°-217°30" (17°30") enam, 217°30"-330° (112°30") lapan, 300°-0° (30°) empat. Selain itu, lapan senjata api beroperasi dalam dua sektor api dengan jumlah 225°; enam dalam dua sektor untuk jumlah 35°: empat dalam empat sektor untuk jumlah 100°.

Dengan ketinggian kapak pistol di atas geladak 2.34 m, ketinggian kapak pistol di atas garis menegak ialah 7.75 m untuk turet haluan "A" "Nassau" ("Posen" dan "Rhineland" 7.815 m), untuk buritan "D" "Nassau" 7, 65 m ("Posen" dan "Rhineland" 7.745 m) dan semua atas kapal "Nassau" 7.6 m ("Posen" 7.715 m, "Rhineland" hadapan "B" dan "F" 7.725 m dan belakang "C" dan " E "7.715 m).

Senapang itu melepaskan dua ("Rhineland" tiga) jenis peluru dengan berat yang sama, 305 kg setiap satu (menurut Conwey, 302.4 kg) dengan kelajuan awal pada muncung laras senapang 820 m/s.

Jumlah muatan peluru (rizab tempur) artileri berkaliber utama ialah 900 butir (75 setong). Menurut sumber dan, peluru standard Nassau dan Posen termasuk 720 peluru menindik separuh perisai 3.2 kaliber panjang (896 mm) dengan fius bawah dan 180 peluru keluli pepejal (kosong) 3 kaliber panjang (840 mm), masing-masing, 60 dan 15 pada batang; Menurut sumber itu, peluru standard Rhineland ialah 180 letupan tinggi L/3.2, panjang kaliber 3.2 (896 mm). 540 separa perisai-menindik L/3.2 dan 180 cengkerang keluli pepejal (kosong) L/3. masing-masing. 15, 45 dan 15 setong, serta 900 caj penuh (Pulverladung) untuk mereka, berbanding 800 atau 80 setong untuk kapal perang Dreadnought.

Peluru bertindik separuh perisai dengan panjang 3.2 kaliber (896 mm) dengan fius bawah mempunyai cas pecah (2.88) kg (2%). Warna: merah dengan kepala hitam. Jenis kedua, 3 kaliber panjang (840 mm), adalah peluru keluli pepejal (kosong) dengan topi penebuk perisai. Warna: biru dengan trim hitam.

Jumlah caj, biasa untuk semua peluru, terdiri daripada separuh cas utama dan tambahan. Ciri penting ialah penggunaan lengan tembaga untuk separuh caj utama. Untuk caj separuh tambahan, penutup sutera berganda dan bekas pensel tembaga masih digunakan, yang daripadanya caj dikeluarkan hanya sebelum dimuatkan. Berat cas penuh ialah 144.6 kg, termasuk 99 kg serbuk mesiu RPC/06 (Rohrenpulver) model 1906 Separuh cas utama seberat 119 kg, termasuk 75 kg serbuk mesiu tiub (pasta) dan bekas kartrij seberat 44. kg, tambahan 25.6 kg. termasuk 24 kg serbuk mesiu dan topi sutera, berbanding 117 kg MD-45 cordite (serbuk tanpa asap nitroselulosa) untuk kapal perang Dreadnought.

Peluru keluli pepejal (kosong) 3 kaliber panjang pada jarak 1000 m pada sudut hentaman 60-90° menembusi plat 600 mm perisai besi bergulung. Plat 420 mm perisai kompaun dan plat 300 mm perisai keluli-nikel yang dikeraskan permukaan. Peluru penembus separa perisai 3.2 berkaliber dengan fius bawah, apabila terkena plat perisai keluli-nikel yang dikeraskan pada sudut hentaman 90° pada jarak 4000 m, menembusi plat 413 mm, dan pada jarak 8000 m – 319 mm. Menurut data rasmi Jerman, keupayaan penembusan pistol pada muncung adalah 889 mm untuk plat keluli.

Daya mundur senapang apabila menembak cas penuh (separuh cas utama dan tambahan) ialah 220 tan, dan cas yang dikurangkan (separuh cas utama) ialah 130 tan Reka bentuk senapang 280-mm memastikan kadar yang disasarkan api tiga pusingan seminit.

Di kapal perang "Rhineland": sebelum (dua gambar di atas) dan semasa menembak