Nuovo aereo Yu 71. Media: La Russia ha testato un aereo ipersonico

Lancio del missile balistico intercontinentale Stiletto / Foto: TASS, Sergei Kazak

La Russia ha effettuato con successo quest'anno il secondo test di un aereo ipersonico, progettato per equipaggiare i missili balistici intercontinentali (ICBM) esistenti e futuri, ha detto venerdì a Interfax-AVN una fonte vicina alla situazione.

"Lo scopo del lancio è un altro test di una testata ipersonica progettata per equipaggiare il promettente missile balistico intercontinentale Sarmat"

"Il lancio è stato effettuato il 25 ottobre alle Regione di Orenburg dall'area posizionale della formazione Dombarovsky Forze missilistiche scopo strategico (Forze Missilistiche Strategiche). Lo scopo del lancio è un altro test di una testata ipersonica progettata per equipaggiare il promettente missile balistico intercontinentale Sarmat”, ha detto l’interlocutore dell’agenzia.

Secondo lui “i test hanno avuto successo”.

"I precedenti test di successo hanno avuto luogo nell'aprile di quest'anno. Pertanto, questo è il secondo lancio completamente riuscito dell'unità ipersonica, che ha ricevuto il nome di "oggetto 4202" dalla stampa", ha detto l'interlocutore dell'agenzia.

Ha chiarito che il promettente ipersonico aereo(GLA) è in grado di volare ad una velocità di Mach sei. Un Mach corrisponde alla velocità del suono - circa 300 metri al secondo o 1 mila 224 km/h () Il GLA è stato testato tramite lancio (secondo la classificazione occidentale - “Stiletto”), ha spiegato la fonte.

In precedenza è stato riferito che in Russia sono in corso lavori di sviluppo (R&S) con il codice "4202" per sviluppare e creare un GLA progettato per garantire la penetrazione dei sistemi di difesa missilistica esistenti e futuri. Questo lavoro di ricerca e sviluppo è portato avanti dalla NPO Mashinostroeniya di Reutov vicino a Mosca.

Esperto nel settore tecnologia missilistica in precedenza aveva dichiarato a Interfax-AVN che "se la Russia disponesse di un aereo, già noto come "oggetto 4202", in grado di eseguire manovre di beccheggio (piano verticale) e imbardata (piano orizzontale) a velocità ipersonica, il nostro Paese avrà l'opportunità di risolvere il problema della penetrazione garantita di qualsiasi promettente sistema di difesa missilistica."

Secondo la sua valutazione, il promettente aereo ipersonico russo “permetterà di livellare il potenziale di combattimento del pianeta difesa missilistica USA e, di fatto, lo renderanno privo di significato."

Informazioni tecniche

La Russia potrà limitare l'efficacia del sistema di difesa missilistico americano con l'aiuto dell'aereo ipersonico Yu-71, attualmente in fase di test, scrive l'edizione americana del Washington Times. La nuova arma sarà in grado di trasportare carica nucleare ad una velocità 10 volte superiore a quella del suono.

Vista stimata di Yu-71 / Immagine: nampuom-pycu.livejournal.com

Nel più stretto segreto, la Russia sta testando un nuovo aereo da manovra ipersonico, lo Yu-71, che sarà in grado di trasportare testate nucleari ad una velocità 10 volte superiore a quella del suono, riferisce l'edizione americana del Washington Times. Il Cremlino sta sviluppando dispositivi simili per superare le difese missilistiche statunitensi, osserva InoTV, citando il giornale (Yu-71) in fase di sviluppo da diversi anni. Gli ultimi test dell'aereo hanno avuto luogo nel febbraio 2015. Il lancio è avvenuto dal sito di test Dombarovsky vicino a Orenburg. In precedenza, altre fonti occidentali lo avevano riportato in modo puramente speculativo, ma ora questo lancio è stato confermato da nuovi analisti. La pubblicazione si riferisce a un rapporto pubblicato a giugno dal famoso centro di analisi militare occidentale Jane’s.

In precedenza, questa designazione - Yu-71 - non appariva nelle fonti aperte.

Yu-71 - aereo ipersonico / Foto: azfilm.ru

Secondo The WashingtonFree Beacon, l'aereo fa parte di un progetto russo segreto per creare un certo oggetto 4202. Gli analisti affermano che il lancio di febbraio è stato effettuato utilizzando un razzo UR-100N UTTH, in cui l'oggetto 4202 fungeva da testata, e si è concluso senza successo.

Forse questo indice si riferisce alle modifiche in via di sviluppo delle testate nucleari di manovra ipersoniche, che ne sono equipaggiate ormai da diversi anni ICBM russi. Queste unità, dopo la separazione dal veicolo di lancio, sono in grado di modificare la traiettoria di volo in altitudine e direzione e, di conseguenza, aggirare con successo sia i sistemi di difesa missilistica esistenti che quelli futuri.

Ciò darebbe alla Russia la capacità di lanciare attacchi di precisione contro obiettivi selezionati e, se combinato con le capacità del suo sistema di difesa missilistica, Mosca sarebbe in grado di colpire con successo un obiettivo con un solo missile.

24 aerei ipersonici con testate nucleari saranno schierati sul campo di addestramento di Dombarovsky dal 2020 al 2025, è fiducioso il centro di analisi militare Jane's Information Group. A quel punto Mosca avrà già un nuovo missile balistico intercontinentale in grado di trasportare lo Yu-71, si legge nella pubblicazione.

La velocità degli aerei ipersonici raggiunge gli 11.200 km/h e la loro manovrabilità imprevedibile rende quasi impossibile il compito di individuarne la direzione, sottolinea il Washington Times.

Sebbene l’era della Guerra Fredda sia ormai passata, oggi nel mondo ci sono ancora abbastanza problemi che devono essere risolti con l’aiuto degli ultimi sviluppi nel campo delle armi. A prima vista, i principali problemi mondiali derivano dai gruppi terroristici; anche le relazioni tra alcune delle principali potenze mondiali sono piuttosto tese.

IN Ultimamente Le relazioni tra Russia e Stati Uniti sono diventate estremamente tese. Usando la NATO, gli Stati Uniti circondano la Russia con sistemi di difesa missilistica. Preoccupata per questo, la Russia ha iniziato a sviluppare aerei ipersonici, i cosiddetti “droni”, che possono trasportare testate nucleari. È a questi progetti che è associato l'aliante supersonico segreto Yu-71, i cui test vengono eseguiti nella più stretta segretezza.

Storia dello sviluppo di armi ipersoniche

I primi test su velivoli in grado di volare a velocità superiori a quella del suono iniziarono negli anni '50 del XX secolo. Ciò è stato associato all'era della Guerra Fredda, quando le due superpotenze più forti del mondo (USA e URSS) cercavano di battersi a vicenda nella corsa agli armamenti. Primo Sviluppo sovietico in quest'area si è reso disponibile il sistema “Spiral”. Era un piccolo aereo orbitale e doveva soddisfare i seguenti parametri:

• Il sistema avrebbe dovuto essere superiore all'X-20 americano "Dyna Soar", che era un progetto simile;
• L'aereo da trasporto ipersonico avrebbe dovuto fornire una velocità di circa 7.000 km/h;
• Il sistema doveva essere affidabile e non crollare in caso di sovraccarico.

Nonostante tutti gli sforzi dei progettisti sovietici, le caratteristiche dell'aereo da trasporto ipersonico non si avvicinavano nemmeno all'ambito valore di velocità. Il progetto ha dovuto essere chiuso perché il sistema non è nemmeno decollato. Con grande gioia del governo sovietico, anche i test americani fallirono miseramente. Mentre aviazione mondiale era ancora infinitamente lontano da velocità che superavano di parecchie volte la velocità del suono.

I test già più vicini alle tecnologie legate all'ipersound si sono svolti nel 1991, poi in URSS. Quindi è stato effettuato il volo del "Cold", che era un laboratorio volante creato sulla base complesso missilistico s-200, basato sul missile 5V28. Il primo test ha avuto un discreto successo, poiché è stato possibile raggiungere una velocità di circa 1.900 km/h. Gli sviluppi in questo settore sono continuati fino al 1998, dopodiché sono stati ridotti a causa della crisi economica.

Sviluppo delle tecnologie supersoniche nel 21° secolo

Sebbene non vi siano informazioni esatte sullo sviluppo delle armi ipersoniche per il periodo dal 2000 al 2010, avendo raccolto materiali da fonti aperte, si può vedere che questi sviluppi sono stati effettuati in diverse direzioni:

• Prima di tutto, sviluppiamo unità combattenti per balistico missili intercontinentali S. Sebbene la loro massa sia molto più elevata rispetto ai missili convenzionali di questa classe, a causa delle manovre nell'atmosfera sarà impossibile intercettarli mezzi standard PROFESSIONISTA;
• La prossima direzione nello sviluppo delle tecnologie supersoniche è lo sviluppo del complesso Zircone. Questo complesso si basa sul sistema di difesa missilistico supersonico "Yakhont/Oniks";
• È inoltre in fase di sviluppo un sistema missilistico i cui razzi saranno in grado di raggiungere velocità superiori a quella del suono 13 volte.

Se tutti questi progetti sono riuniti in un'unica holding, il razzo che verrà creato congiuntamente potrà essere sia terrestre, aereo o basato su nave. Se Progetto americano Il “Prompt Global Strike”, che prevede la creazione di armi supersoniche in grado di colpire qualsiasi parte del mondo entro un’ora, sarà coronato dal successo; la Russia potrà essere protetta solo da missili supersonici intercontinentali di propria progettazione.

I missili supersonici russi, i cui test sono registrati da esperti britannici e americani, sono in grado di raggiungere una velocità di circa 11.200 km/h. Sono quasi impossibili da abbattere e persino estremamente difficili da rintracciare. Ci sono pochissime informazioni su questo progetto, che viene spesso definito Yu-71 o “oggetto 4202”.

I fatti più famosi sull'arma segreta russa Yu-71

L'aliante segreto Yu-71, che fa parte del programma missilistico supersonico russo, è in grado di volare a New York in 40 minuti. Sebbene questa informazione non confermato ufficialmente, in base al fatto che supersonico Missili russi capace di raggiungere velocità superiori a 11,00 km/h, queste sono le conclusioni che si possono trarre.

Secondo le poche informazioni che si possono trovare a riguardo, l'aliante Yu-71 è in grado di:

• Vola a velocità superiori a 11.000 km/h;
• Ha un'incredibile manovrabilità;
• In grado di pianificare;
• Durante il volo può andare nello spazio.

Sebbene i test non siano ancora stati completati, tutto suggerisce che entro il 2025 la Russia potrebbe disporre di questo aliante supersonico armato di testate nucleari. Un’arma del genere sarà in grado di raggiungere quasi ovunque nel mondo entro un’ora e di sferrare un attacco nucleare mirato.

Dmitry Rogozin ha affermato che l’industria della difesa russa, che era la più sviluppata e avanzata durante l’era sovietica, è rimasta molto indietro nella corsa agli armamenti negli anni ’90 e 2000. Nell'ultimo decennio Esercito russo comincia a rinascere. L'equipaggiamento sovietico viene sostituito da moderni modelli ad alta tecnologia e da armi di quinta generazione, che sono rimaste "bloccate" nel uffici di progettazione sotto forma di progetti su carta, comincia ad assumere contorni ben precisi. Secondo Rogozin, le nuove armi russe potrebbero sorprendere il mondo con la loro imprevedibilità. Per arma imprevedibile, molto probabilmente intendevano l'aliante Yu-71, armato di testate nucleari.

Sebbene questo dispositivo sia in fase di sviluppo almeno dal 2010, le informazioni sui suoi test sono arrivate alle forze armate statunitensi solo nel 2015. Per questo motivo il Pentagono cadde nel completo sconforto, perché se viene utilizzato lo Yu-71, l'intero sistema di difesa missilistica, installato lungo il perimetro del territorio russo, diventa assolutamente inutile. Inoltre, gli stessi Stati Uniti d'America diventano indifesi contro questo aliante nucleare segreto.

Lo Yu-71 è in grado non solo di sferrare attacchi nucleari contro il nemico. Grazie alla presenza di un potente e ultramoderno sistema di guerra elettronica, l'aliante è in grado di disattivare in pochi minuti tutte le stazioni di rilevamento dotate di apparecchiature elettroniche, sorvolando il territorio statunitense.

Se si crede ai rapporti della NATO, dal 2020 al 2025 nell'esercito russo potrebbero apparire fino a 24 dispositivi del tipo Yu-71, ognuno dei quali è in grado di attraversare il confine nemico senza essere scoperto e distruggere un'intera città con pochi colpi.

Piani russi per lo sviluppo di iperarmi

Sebbene in Russia non siano state rilasciate dichiarazioni ufficiali riguardo all’adozione dello Yu-71, è noto che lo sviluppo è iniziato almeno nel 2009. Già nel 2004 è stata fatta una dichiarazione in merito navicella spaziale, che è in grado di raggiungere velocità ipersoniche, ha superato con successo i test. È anche noto che il veicolo di prova è in grado non solo di volare lungo una determinata rotta, ma anche di eseguire varie manovre in volo.

La caratteristica fondamentale della nuova arma sarà proprio questa capacità di manovrare a velocità supersoniche. Il dottore in scienze militari Konstantin Sivkov afferma che i moderni missili intercontinentali sono in grado di raggiungere velocità supersoniche, sebbene agiscano solo come testate balistiche. La traiettoria di volo di questi missili è facile da calcolare e prevenire. Il pericolo principale per il nemico sono gli aerei controllati con precisione, che sono in grado di cambiare la direzione del movimento e allo stesso tempo muoversi lungo una traiettoria complessa e imprevedibile.

In una riunione della commissione militare-industriale, tenutasi a Tula il 19 settembre 2012, Dmitry Rogozin ha dichiarato che dovremmo aspettarci l'emergere di una nuova holding che assumerà tutti gli aspetti dello sviluppo delle tecnologie ipersoniche. Sempre in questo convegno sono state nominate le imprese che dovrebbero far parte della nuova holding:

• NPO Mashinostroyenia, che ora è direttamente coinvolta nello sviluppo di tecnologie supersoniche. Per creare una holding, la NPO Mashinostroyenia deve lasciare Roscosmos;
• La parte successiva della nuova holding dovrebbe essere la Tactical Missile Weapons Corporation;
• Anche la società Almaz-Antey, il cui campo di attività rientra attualmente nel settore antimissile e aerospaziale, dovrebbe assistere attivamente l'azienda nel suo lavoro.

Sebbene secondo Rogozin questa fusione sia necessaria da tempo, a causa di alcuni aspetti legali non è ancora avvenuta. Rogozin ha sottolineato che questo processo è proprio una fusione e non l'acquisizione di una società da parte di un'altra. È questo processo che accelererà significativamente lo sviluppo delle tecnologie ipersoniche in campo militare.

Il direttore del Centro per l'analisi del commercio mondiale delle armi, esperto militare e presidente del Consiglio pubblico del Ministero della Difesa della Federazione Russa Igor Korotchenko sostiene le idee di fusione espresse da Rogozin. Secondo lui, la nuova holding sarà in grado di concentrare pienamente i propri sforzi sulla creazione di nuovi promettenti tipi di armi. Poiché entrambe le aziende dispongono di enormi capacità, insieme potranno dare un contributo significativo allo sviluppo complesso di difesa Russia.

Se entro il 2025 la Russia sarà armata non solo di missili ipersonici con testate nucleari, ma anche di alianti Yu-71, questa sarà una seria applicazione nei negoziati con gli Stati Uniti. Dato che l'America è abituata ad agire da una posizione di forza in tutti i negoziati di questo tipo, dettando all'altra parte solo condizioni favorevoli, i negoziati a pieno titolo con essa possono essere condotti solo con nuove potenti armi. L’unico modo per costringere gli Stati Uniti ad ascoltare le parole del loro avversario è spaventare seriamente il Pentagono.

Il presidente russo Vladimir Putin, parlando alla conferenza dell'Esercito del 2015, ha osservato che le forze nucleari riceveranno 40 dei più recenti missili intercontinentali. Molti hanno capito che si trattava di missili ipersonici in grado di superare tutti i sistemi di difesa missilistica conosciuti. Le parole del presidente sono confermate indirettamente da Viktor Murakhovsky (membro del consiglio di esperti sotto il presidente della commissione militare-industriale), secondo cui l'intercontinentale russo missili balistici migliorando ogni anno.

La Russia sta sviluppando missili da crociera in grado di volare a velocità ipersoniche. Questi missili sono in grado di raggiungere obiettivi ad altitudini ultra-basse. Tutto complessi moderni I sistemi di difesa missilistica in servizio presso la NATO non sono in grado di colpire obiettivi che volano su tali sistemi basse altitudini. Inoltre, tutti i moderni sistemi di difesa missilistica sono in grado di intercettare bersagli che volano a una velocità non superiore a 800 metri al secondo, quindi anche senza contare l'aliante Yu71, ci sono abbastanza missili intercontinentali russi supersonici per rendere i sistemi di difesa missilistica della NATO inutile.

Secondo gli ultimi dati, è noto che anche gli Stati Uniti e la Cina stanno sviluppando il proprio analogo dello Yu-71, solo Sviluppo cinese può essere un vero concorrente per lo sviluppo russo. Gli americani, con loro profondo rammarico, finora non sono riusciti a ottenere un serio successo in questo settore.

L'aliante cinese è noto come Wu-14. Questo dispositivo è stato testato ufficialmente solo nel 2012, ma a seguito di questi test è riuscito a raggiungere velocità superiori a 11.000 km/h. Sebbene il grande pubblico sia consapevole della velocità dello sviluppo cinese, non c’è una parola da nessuna parte sulle armi di cui sarà equipaggiato l’aliante cinese.

Il drone supersonico americano Falcon HTV-2, testato diversi anni fa, ha subito un fiasco schiacciante: ha semplicemente perso il controllo e si è schiantato dopo 10 minuti di volo.

Se le armi supersoniche diventassero l’arma standard delle forze spaziali russe, l’intero sistema di difesa missilistica diventerà praticamente inutile. L'introduzione delle tecnologie supersoniche creerà una vera rivoluzione nella sfera militare in tutto il mondo.

Un tipico aereo passeggeri vola ad una velocità di circa 900 km/h. Un aereo da caccia militare può raggiungere una velocità circa tre volte superiore. Tuttavia, gli ingegneri moderni della Federazione Russa e di altri paesi del mondo stanno sviluppando attivamente macchine ancora più veloci: gli aerei ipersonici. Quali sono le specificità dei concetti rilevanti?

Criteri per un aereo ipersonico

Cos'è un aereo ipersonico? Questo è solitamente inteso come un dispositivo in grado di volare a una velocità molte volte superiore a quella del suono. Gli approcci dei ricercatori per determinare il suo indicatore specifico variano. Una metodologia comune è che un aereo dovrebbe essere considerato ipersonico se è un multiplo degli indicatori di velocità dei veicoli supersonici moderni più veloci. Che sono circa 3-4mila km/h. Cioè un aereo ipersonico, se si aderisce a questa metodologia, deve raggiungere una velocità di 6mila km/h.

Veicoli senza pilota e controllati

Gli approcci dei ricercatori possono differire anche in termini di determinazione dei criteri per classificare un particolare dispositivo come aereo. Esiste una versione secondo cui solo quelle macchine controllate da una persona possono essere classificate come tali. Esiste un punto di vista secondo cui anche un veicolo senza pilota può essere considerato un aereo. Pertanto, alcuni analisti classificano le macchine del tipo in questione in quelle soggette al controllo umano e quelle che funzionano in modo autonomo. Tale divisione può essere giustificata, dal momento che i veicoli senza pilota possono avere caratteristiche tecniche molto più impressionanti, ad esempio in termini di sovraccarico e velocità.

Allo stesso tempo, molti ricercatori considerano l'aereo ipersonico come un unico concetto, per il quale l'indicatore chiave è la velocità. Non importa se al timone del dispositivo c'è una persona o se la macchina è controllata da un robot: l'importante è che l'aereo sia abbastanza veloce.

Decollo: in autonomia o con assistenza?

Esiste una classificazione diffusa degli aerei ipersonici, che si basa sulla loro classificazione nella categoria di quelli che sono in grado di decollare da soli o di quelli che richiedono il posizionamento su una portaerei più potente: un razzo o un aereo cargo. Esiste un punto di vista secondo il quale è legittimo classificare come dispositivi del tipo in esame soprattutto quelli che sono in grado di decollare autonomamente o con il minimo coinvolgimento di altri tipi di apparecchiature. Tuttavia, quei ricercatori credono che il criterio principale che caratterizza un aereo ipersonico, la velocità, dovrebbe essere fondamentale in qualsiasi classificazione. Se l'aereo è classificato come senza pilota, controllato, in grado di decollare da solo o con l'aiuto di altre macchine, se l'indicatore corrispondente raggiunge i valori sopra indicati, significa che stiamo parlando di un aereo ipersonico.

Principali problemi delle soluzioni ipersoniche

I concetti di soluzioni ipersoniche risalgono a molti decenni fa. Nel corso degli anni di sviluppo del tipo corrispondente di dispositivi, gli ingegneri mondiali hanno risolto una serie di problemi significativi che impediscono oggettivamente la messa in produzione della produzione di "ipersonici", simile all'organizzazione della produzione di velivoli a turboelica.

La principale difficoltà nella progettazione di aerei ipersonici è la creazione di un motore che possa essere sufficientemente efficiente dal punto di vista energetico. Un altro problema è predisporre gli apparati necessari. Il fatto è che la velocità di un aereo ipersonico nei valori di cui abbiamo discusso sopra implica un forte riscaldamento del corpo dovuto all'attrito con l'atmosfera.

Oggi esamineremo diversi esempi di prototipi di successo di velivoli del tipo corrispondente, i cui sviluppatori sono stati in grado di compiere progressi significativi nella risoluzione con successo dei problemi rilevati. Studiamo ora gli sviluppi mondiali più famosi in termini di creazione di velivoli ipersonici di questo tipo.

da Boeing

L'aereo ipersonico più veloce del mondo, secondo alcuni esperti, è l'americano Boeing X-43A. Pertanto, durante il test di questo dispositivo, è stato registrato che ha raggiunto velocità superiori a 11 mila km/h. Ciò è circa 9,6 volte più veloce

Cosa c'è di particolarmente straordinario nell'aereo ipersonico X-43A? Le caratteristiche di questo velivolo sono le seguenti:

La velocità massima registrata nei test è di 11.230 km/h;

Apertura alare - 1,5 m;

Lunghezza del corpo - 3,6 m;

Motore: Ramjet a combustione supersonica a flusso diretto;

Carburante: ossigeno atmosferico, idrogeno.

Si può notare che il dispositivo in questione è uno dei più rispettosi dell'ambiente. Il fatto è che il carburante utilizzato praticamente non emette prodotti nocivi combustione.

L'aereo ipersonico X-43A è stato sviluppato congiuntamente dagli ingegneri della NASA, da Orbical Science Corporation e Minocraft. è stato creato circa 10 anni fa. Nel suo sviluppo sono stati investiti circa 250 milioni di dollari. La novità concettuale del velivolo in questione è che è stato concepito con l'obiettivo di testare la più recente tecnologia per la fornitura di propulsione.

Sviluppo dalla scienza orbitale

La società Orbital Science, che, come abbiamo notato sopra, ha preso parte alla creazione dell'X-43A, è riuscita anche a creare il proprio aereo ipersonico: l'X-34.

La sua velocità massima è di oltre 12mila km/h. È vero, durante le prove pratiche non è stato raggiunto, inoltre, non è stato possibile raggiungere l'indicatore mostrato dall'aereo X43-A. L'aereo in questione viene accelerato quando viene attivato il razzo Pegasus, che funziona a combustibile solido. L'X-34 è stato testato per la prima volta nel 2001. L'aereo in questione è significativamente più grande dell'aereo Boeing: la sua lunghezza è di 17,78 m, la sua apertura alare è di 8,85 m. Altezza massima il volo del veicolo ipersonico di Orbical Science è di 75 chilometri.

Aerei dal Nord America

Un altro famoso aereo ipersonico è l'X-15, prodotto dalla North American. Gli analisti classificano questo apparecchio come sperimentale.

È equipaggiato, il che dà ad alcuni esperti un motivo per non classificarlo, di fatto, come un aereo. Tuttavia, la presenza di motori a razzo consente al dispositivo, in particolare, di funzionare. Così, durante uno dei test in questa modalità, è stato testato dai piloti. Lo scopo dell'X-15 è studiare le specifiche dei voli ipersonici, valutare alcune soluzioni progettuali, nuovi materiali e caratteristiche di controllo macchine simili in diversi strati dell'atmosfera. È interessante notare che è stato approvato nel 1954. L'X-15 vola ad una velocità di oltre 7mila km/ora. La sua autonomia di volo è di oltre 500 km, la sua altitudine supera i 100 km.

L'aereo di produzione più veloce

I veicoli ipersonici che abbiamo studiato sopra appartengono in realtà alla categoria della ricerca. Sarà utile considerare alcuni modelli di produzione di velivoli che hanno caratteristiche vicine a quelli ipersonici o che sono (secondo una metodologia o l'altra) ipersonici.

Tra macchine simili- Sviluppo americano dell'SR-71. Alcuni ricercatori non sono propensi a classificare questo velivolo come ipersonico, poiché la sua velocità massima è di circa 3,7 mila km/h. Tra le sue caratteristiche più notevoli c'è il peso al decollo, che supera le 77 tonnellate. La lunghezza del dispositivo è superiore a 23 m, l'apertura alare è superiore a 13 m.

Il MiG-25 russo è considerato uno degli aerei militari più veloci. Il dispositivo può raggiungere velocità superiori a 3,3 mila km/h. Peso massimo al decollo Aereo russo- 41 tonnellate.

Pertanto, nel mercato delle soluzioni seriali con caratteristiche vicine a quelle ipersoniche, la Federazione Russa è tra i leader. Ma cosa si può dire degli sviluppi russi riguardanti gli aerei ipersonici “classici”? Gli ingegneri della Federazione Russa sono in grado di creare una soluzione competitiva con le macchine Boeing e Orbital Scence?

Veicoli ipersonici russi

Al momento, l’aereo ipersonico russo è in fase di sviluppo. Ma sta andando abbastanza attivamente. Stiamo parlando dell'aereo Yu-71. I suoi primi test, a giudicare dai resoconti dei media, sono stati effettuati nel febbraio 2015 vicino a Orenburg.

Si presume che l'aereo verrà utilizzato per scopi militari. Pertanto, un veicolo ipersonico sarà in grado, se necessario, di effettuare consegne armi letali su distanze considerevoli, monitorare il territorio e essere utilizzato anche come elemento di aerei d'attacco. Alcuni ricercatori ritengono che nel 2020-2025. Le Forze Missilistiche Strategiche riceveranno circa 20 aerei del tipo corrispondente.

I media dicono che l'aereo ipersonico russo in questione sarà montato sul missile balistico Sarmat, anch'esso in fase di progettazione. Alcuni analisti ritengono che il veicolo ipersonico Yu-71 in fase di sviluppo non sia altro che una testata che dovrà essere separata dal missile balistico nella fase finale del volo, e poi, grazie all'elevata manovrabilità caratteristica dell'aereo, superare i missili sistemi di difesa.

Progetto "Ajax"

Tra i progetti più importanti legati allo sviluppo di aerei ipersonici c'è Ajax. Studiamolo più in dettaglio. L'aereo ipersonico Ajax è uno sviluppo concettuale degli ingegneri sovietici. Nella comunità scientifica, le conversazioni al riguardo sono iniziate negli anni '80. Tra le caratteristiche più notevoli c'è la presenza di un sistema di protezione termica, progettato per proteggere la custodia dal surriscaldamento. Pertanto, gli sviluppatori dell'apparato Ajax hanno proposto una soluzione a uno dei problemi "ipersonici" che abbiamo identificato sopra.

Il tradizionale schema di protezione termica per gli aerei prevede il posizionamento di materiali speciali sulla carrozzeria. Gli sviluppatori Ajax hanno proposto un concetto diverso, secondo il quale non si doveva proteggere il dispositivo dal calore esterno, ma far entrare il calore nella macchina, aumentando contemporaneamente la sua risorsa energetica. Il principale concorrente dell'aereo sovietico era considerato l'aereo ipersonico "Aurora", creato negli Stati Uniti. Tuttavia, poiché i designer dell’URSS hanno notevolmente ampliato le capacità del concetto, nuovo sviluppo gli furono assegnati numerosi compiti, in particolare quelli di ricerca. Possiamo dire che l'Ajax è un aereo ipersonico multiuso.

Diamo uno sguardo più da vicino alle innovazioni tecnologiche proposte dagli ingegneri dell'URSS.

Pertanto, gli sviluppatori sovietici dell'Ajax proposero di utilizzare il calore generato dall'attrito della carrozzeria dell'aereo contro l'atmosfera, convertendolo in energia utile. Tecnicamente, ciò potrebbe essere realizzato posizionando gusci aggiuntivi sul dispositivo. Di conseguenza, si formò qualcosa come un secondo corpo. Si supponeva che la sua cavità fosse riempita con una sorta di catalizzatore, ad esempio una miscela di materiale infiammabile e acqua. Lo strato termoisolante in materiale solido nell'Ajax avrebbe dovuto essere sostituito con uno liquido che, da un lato, avrebbe dovuto proteggere il motore, dall'altro avrebbe favorito una reazione catalitica, che, nel frattempo, potrebbe essere accompagnato da un effetto endotermico, ovvero il movimento del calore dalle parti esterne del corpo verso l'interno. Teoricamente il raffreddamento delle parti esterne del dispositivo potrebbe essere qualsiasi cosa. Il calore in eccesso, a sua volta, avrebbe dovuto essere utilizzato per aumentare l'efficienza del motore dell'aereo. Allo stesso tempo, questa tecnologia consentirebbe di generare idrogeno libero come risultato della reazione del carburante.

Al momento, non ci sono informazioni a disposizione del grande pubblico sulla continuazione dello sviluppo di Ajax, tuttavia, i ricercatori considerano molto promettente l'implementazione dei concetti sovietici nella pratica.

Veicoli ipersonici cinesi

La Cina sta diventando un concorrente della Russia e degli Stati Uniti nel mercato delle soluzioni ipersoniche. Tra gli sviluppi più famosi degli ingegneri cinesi c'è l'aereo WU-14. È un aliante a controllo ipersonico montato su un missile balistico.

Un missile balistico intercontinentale lancia un aereo nello spazio, da dove il veicolo scende bruscamente, sviluppando una velocità ipersonica. Il dispositivo cinese può essere montato su vari missili balistici intercontinentali con una gittata compresa tra 2 e 12mila km. Si è constatato che durante i test, il WU-14 era in grado di raggiungere una velocità superiore a 12mila km/h, diventando così secondo alcuni analisti l'aereo ipersonico più veloce.

Allo stesso tempo, molti ricercatori ritengono che non sia del tutto legittimo classificare lo sviluppo cinese come un aereo. Pertanto, esiste una versione diffusa secondo la quale il dispositivo dovrebbe essere classificato specificamente come testata. E molto efficace. Quando si vola verso il basso alla velocità specificata, anche i più moderni sistemi di difesa missilistica non saranno in grado di garantire l'intercettazione del bersaglio corrispondente.

Va notato che anche la Russia e gli Stati Uniti stanno sviluppando veicoli ipersonici utilizzati per scopi militari. Allo stesso tempo, il concetto russo, secondo il quale si suppone di creare macchine del tipo appropriato, differisce in modo significativo, come evidenziato dai dati di alcuni media, dai principi tecnologici implementati da americani e cinesi. Pertanto, gli sviluppatori della Federazione Russa stanno concentrando i loro sforzi nel campo della creazione di aerei dotati di motore ramjet che possono essere lanciati da terra. La Russia intende cooperare in questa direzione con l’India. I veicoli ipersonici creati secondo il concetto russo, secondo alcuni analisti, sono caratterizzati da costi inferiori e da una gamma più ampia di applicazioni.

Allo stesso tempo, l'aereo ipersonico russo, di cui abbiamo parlato sopra (Yu-71), suggerisce, come ritengono alcuni analisti, l'impiego su missili balistici intercontinentali. Se questa tesi risulta essere corretta, allora possiamo dire che gli ingegneri della Federazione Russa stanno lavorando contemporaneamente in due direzioni concettuali popolari nella costruzione di aerei ipersonici.

Riepilogo

Quindi, probabilmente l'aereo ipersonico più veloce del mondo, se parliamo di aerei indipendentemente dalla loro classificazione, è ancora il cinese WU-14. Anche se è necessario comprendere che le informazioni reali al riguardo, comprese quelle relative ai test, potrebbero essere classificate. Ciò è abbastanza coerente con i principi degli sviluppatori cinesi, che spesso si sforzano di mantenere segrete le loro tecnologie militari a tutti i costi. La velocità dell'aereo ipersonico più veloce è di oltre 12mila km/h. Lo sviluppo americano dell'X-43A lo sta "recuperando": molti esperti lo considerano il più veloce. Teoricamente, l'aereo ipersonico X-43A, così come il cinese WU-14, potrebbero raggiungere lo sviluppo di Orbical Science, progettato per una velocità di oltre 12mila km/h.

Le caratteristiche dell'aereo russo Yu-71 non sono ancora note al grande pubblico. È del tutto possibile che si avvicineranno ai parametri dell'aereo cinese. Gli ingegneri russi stanno anche sviluppando un aereo ipersonico in grado di decollare in modo indipendente, anziché basato su un missile balistico intercontinentale.

I progetti attuali di ricercatori provenienti da Russia, Cina e Stati Uniti sono in un modo o nell'altro correlati sfera militare. Gli aerei ipersonici, indipendentemente dalla loro possibile classificazione, sono considerati principalmente portatori di armi, molto probabilmente nucleari. Tuttavia, nei lavori di ricercatori di diversi paesi del mondo ci sono tesi secondo cui "ipersonico", come le tecnologie nucleari, potrebbe essere pacifico.

Dipende dall'emergere di soluzioni convenienti e affidabili che ti consentano di organizzarti produzione di massa macchine del tipo appropriato. L'utilizzo di tali dispositivi è possibile nei più svariati settori dello sviluppo economico. È probabile che gli aerei ipersonici trovino la maggiore domanda nei settori spaziale e di ricerca.

Man mano che le tecnologie di produzione dei veicoli corrispondenti diventano più economiche, le imprese di trasporto potrebbero iniziare a mostrare interesse a investire in tali progetti. Le società industriali e i fornitori di vari servizi potrebbero iniziare a considerare l’“ipersonico” come uno strumento per aumentare la competitività aziendale in termini di organizzazione delle comunicazioni internazionali.

La Guerra Fredda, scoppiata tra gli Stati Uniti e l’Unione Sovietica nel 1946-1991, è finita da tempo. Almeno questo è quello che pensano molti esperti. Tuttavia, la corsa agli armamenti non si è fermata per un minuto e anche oggi è in fase di sviluppo attivo. Nonostante oggi la principale minaccia per il Paese siano i gruppi terroristici, anche i rapporti tra le potenze mondiali sono tesi. Tutto ciò crea le condizioni per lo sviluppo di tecnologie militari, una delle quali è un aereo ipersonico.

Necessità

Le relazioni tra Stati Uniti e Russia sono molto tese. E sebbene a livello ufficiale gli Stati Uniti in Russia siano chiamati un paese partner, molti esperti politici e militari sostengono che esiste una guerra inespressa tra i paesi non solo sul fronte politico, ma anche su quello militare sotto forma di guerra. corsa agli armamenti. Inoltre, gli Stati Uniti utilizzano attivamente la NATO per circondare la Russia con i suoi sistemi di difesa missilistica.

Ciò non può che preoccupare la leadership russa, che da tempo ha iniziato a sviluppare veicoli aerei senza pilota che superano la velocità ipersonica. Questi droni possono essere equipaggiati con una testata nucleare e possono facilmente sganciare una bomba in qualsiasi parte del mondo e abbastanza rapidamente. Un aereo ipersonico simile è già stato creato: questo è l'aereo di linea Yu-71, che viene testato oggi in assoluta segretezza.

Sviluppo di armi ipersoniche

Per la prima volta, negli anni '50 del XX secolo, iniziarono i test sugli aerei in grado di volare alla velocità del suono. A quel tempo, questo era ancora associato alla cosiddetta Guerra Fredda, quando due potenze sviluppate (URSS e USA) cercavano di superarsi a vicenda nella corsa agli armamenti. Il primo progetto era il sistema Spiral, che era un aereo orbitale compatto. Avrebbe dovuto competere e addirittura superare l'aereo ipersonico statunitense X-20 Dyna Soar. Inoltre, gli aerei sovietici dovevano essere in grado di raggiungere velocità fino a 7000 km/h e non crollare nell'atmosfera sotto sovraccarico.

E sebbene scienziati e designer sovietici abbiano cercato di dare vita a un'idea del genere, non sono riusciti nemmeno ad avvicinarsi alle caratteristiche amate. Prototipo non decollò nemmeno, ma il governo dell’URSS tirò un sospiro di sollievo quando anche l’aereo americano fallì durante i test. Le tecnologie di quel tempo, anche nel settore aeronautico, erano infinitamente lontane da quelle attuali, quindi la creazione di un aereo che potesse superare più volte la velocità del suono era destinata al fallimento.

Tuttavia, nel 1991, fu effettuato un test su un aereo in grado di raggiungere velocità superiori a quella del suono. Era un laboratorio volante "Cold", creato sulla base del razzo 5B28. Il test ebbe successo e l'aereo riuscì a raggiungere una velocità di 1900 km/h. Nonostante i progressi, lo sviluppo si è interrotto dopo il 1998 a causa della crisi economica.

Tecnologie del 21° secolo

Non ci sono informazioni accurate e ufficiali sullo sviluppo di aerei ipersonici. Tuttavia, se raccogliamo materiali da fonti aperte, possiamo concludere che tali sviluppi sono stati effettuati in più direzioni contemporaneamente:

1. Creazione di testate per missili balistici intercontinentali. La loro massa superava quella dei missili standard, ma a causa della capacità di manovrare nell'atmosfera è impossibile o, almeno, estremamente difficile intercettarli con i sistemi di difesa missilistica.
2. Lo sviluppo del complesso Zircon è un'altra direzione nello sviluppo della tecnologia, che si basa sull'uso del sistema di difesa missilistica supersonica Yakhont.
3. Creazione di un complesso i cui razzi possono superare la velocità del suono 13 volte.

Se tutti questi progetti vengono riuniti in un’unica holding, allora attraverso sforzi congiunti è possibile creare un missile aereo, terrestre o navale. Se il progetto Prompt Global Strike, creato negli Stati Uniti, avrà successo, gli americani avranno l'opportunità di colpire qualsiasi parte del mondo entro un'ora. La Russia potrà difendersi solo con le tecnologie del proprio sviluppo.

Esperti americani e britannici hanno registrato test di missili supersonici che possono raggiungere velocità fino a 11.200 km/h. Detto questo ad alta velocitàè quasi impossibile abbatterli (nessun solo sistema di difesa missilistica al mondo è in grado di farlo). Inoltre, sono estremamente difficili da spiare. Ci sono pochissime informazioni sul progetto, che a volte appare sotto il nome "Yu-71".

Cosa si sa dell'aereo ipersonico russo "Yu-71"?

Considerando che il progetto è classificato, ci sono pochissime informazioni al riguardo. È noto che questo aliante fa parte di un programma di razzi supersonici e, in teoria, è in grado di volare a New York in 40 minuti. Naturalmente, queste informazioni non hanno conferme ufficiali ed esistono a livello di congetture e voci. Ma considerando che i missili supersonici russi possono raggiungere una velocità di 11.200 km/h, tali conclusioni sembrano abbastanza logiche.

Secondo varie fonti, l'aereo ipersonico "Yu-71":

1. Ha un'elevata manovrabilità.
2. Può pianificare.
3. In grado di raggiungere velocità superiori a 11.000 km/h.
4. Può andare nello spazio durante un volo.

Dichiarazioni

Al momento, i test dell'aereo ipersonico russo "Yu-71" non sono ancora stati completati. Tuttavia, alcuni esperti sostengono che entro il 2025 la Russia potrebbe ricevere questo aliante supersonico e sarà possibile equipaggiarlo con armi nucleari. Un aereo di questo tipo verrà messo in servizio e, in teoria, sarà in grado di sferrare un attacco nucleare mirato ovunque sul pianeta entro appena un'ora.

Il rappresentante della Russia presso la NATO, Dmitry Rogozin, ha affermato che l'industria dell'URSS, un tempo più sviluppata e avanzata, è rimasta indietro rispetto alla corsa agli armamenti negli ultimi decenni. Tuttavia, più recentemente l'esercito ha cominciato a rinascere. Le attrezzature sovietiche obsolete vengono sostituite da nuovi modelli Sviluppi russi. Inoltre, le armi di quinta generazione, bloccate negli anni '90 sotto forma di progetti su carta, stanno assumendo forma visibile. Secondo il politico, i nuovi modelli di armi russe potrebbero sorprendere il mondo con la loro imprevedibilità. È probabile che Rogozin si riferisca al nuovo aereo ipersonico Yu-71, che può trasportare una testata nucleare.

Si ritiene che lo sviluppo di questo velivolo sia iniziato nel 2010, ma negli Stati Uniti ne sono venuti a conoscenza solo nel 2015. Se informazioni a riguardo caratteristiche tecnicheè vero, allora il Pentagono dovrà risolvere un problema difficile, poiché i sistemi di difesa missilistica utilizzati in Europa e sul loro territorio non saranno in grado di contrastare un simile aereo. Inoltre, gli Stati Uniti e molti altri paesi saranno semplicemente indifesi contro tali armi.

Altre funzioni

Oltre alla possibilità di colpire il nemico attacchi nucleari, l'aliante, grazie alle potenti e moderne attrezzature di guerra elettronica, sarà in grado di condurre ricognizioni e anche disabilitare dispositivi dotati di apparecchiature elettroniche.

Se si crede ai rapporti della NATO, dal 2020 al 2025 circa nell'esercito russo potrebbero apparire fino a 24 aerei di questo tipo, che saranno in grado di attraversare il confine inosservati e distruggere un'intera città con pochi colpi.

Piani di sviluppo

Naturalmente, non ci sono dati sull'adozione del promettente aereo Yu-71, ma è noto che è in sviluppo dal 2009. In questo caso, il dispositivo sarà in grado non solo di volare in linea retta, ma anche di manovrare.

È la manovrabilità a velocità ipersoniche che diventerà una caratteristica dell'aereo. Il dottore in scienze militari Konstantin Sivkov sostiene che i missili intercontinentali possono raggiungere velocità supersoniche, ma allo stesso tempo agiscono come testate balistiche convenzionali. Di conseguenza, la loro traiettoria di volo è facilmente calcolabile, il che rende possibile al sistema di difesa missilistica di abbatterli. Ma gli aerei controllati rappresentano una seria minaccia per il nemico, poiché la loro traiettoria è imprevedibile. Di conseguenza, è impossibile determinare il momento in cui verrà sganciata la bomba e, poiché non è possibile determinare il punto di rilascio, non viene calcolata la traiettoria di caduta della testata.

A Tula il 19 settembre 2012, in una riunione della commissione militare-industriale, Dmitry Rogozin ha affermato che presto dovrebbe essere creata una nuova holding, il cui compito sarebbe quello di sviluppare tecnologie ipersoniche. Le imprese che faranno parte della holding sono state subito nominate:

1. "Armi missilistiche tattiche."
2. "NPO Mashinostroyenia" Al momento l'azienda sta sviluppando tecnologie supersoniche, ma al momento l'azienda fa parte della struttura Roscosmos.
3. Il prossimo membro della holding dovrebbe essere la società Almaz-Antey, che attualmente sta sviluppando tecnologie per l'industria aerospaziale e della difesa missilistica.

Rogozin ritiene tuttavia che tale fusione sia necessaria aspetti legali non permettono che ciò accada. Si sottolinea inoltre che la creazione di una holding non implica l'assorbimento di una società da parte di un'altra. Questa è proprio la fusione e il lavoro congiunto di tutte le imprese, che accelererà lo sviluppo delle tecnologie ipersoniche.

Anche il presidente del Consiglio del Ministero della Difesa russo, Igor Korotchenko, sostiene l’idea di creare una holding che svilupperebbe tecnologie ipersoniche. Secondo lui, la nuova azienda è davvero necessaria, perché permetterà di dirigere tutti gli sforzi verso la creazione di un tipo di arma promettente. Entrambe le società hanno un grande potenziale, ma singolarmente non saranno in grado di ottenere i risultati possibili unendo i loro sforzi. Insieme potranno contribuire allo sviluppo del complesso di difesa russo e creare l'aereo più veloce del mondo, la cui velocità supererà le aspettative.

Le armi come strumento di lotta politica

Se entro il 2025 saranno in servizio non solo i missili ipersonici con testate nucleari, ma anche gli alianti Yu-71, ciò rafforzerà seriamente la posizione politica della Russia nei negoziati con gli Stati Uniti. E questo è del tutto logico, perché durante i negoziati tutti i paesi agiscono da una posizione di forza, dettando condizioni favorevoli alla parte opposta. Negoziati paritari tra i due paesi sono possibili solo se entrambe le parti dispongono di armi potenti.

Vladimir Putin, durante il suo discorso alla conferenza dell'Esercito del 2015, ha affermato che le forze nucleari stanno ricevendo 40 nuovi missili intercontinentali. Questi si sono rivelati missili ipersonici e attualmente possono superare i sistemi di difesa missilistica esistenti. Viktor Murakhovsky, membro del consiglio di esperti della commissione militare-industriale, conferma che i missili balistici intercontinentali vengono migliorati ogni anno.

La Russia sta anche testando e sviluppando nuovi missili da crociera in grado di volare a velocità ipersoniche. Possono avvicinarsi a bersagli ad altitudini estremamente basse, rendendoli praticamente invisibili ai radar. Inoltre, i moderni sistemi di difesa antimissile in servizio presso la NATO non possono colpire tali missili a causa della loro bassa quota di volo. Inoltre, in teoria, sono in grado di intercettare bersagli che si muovono a velocità fino a 800 metri al secondo, e la velocità dell'aereo Yu-71 e dei missili da crociera è molto più elevata. Ciò rende i sistemi di difesa missilistica della NATO quasi inutili.

Progetti da altri paesi

È noto che anche la Cina e gli Stati Uniti stanno sviluppando un analogo dell'aereo ipersonico russo. Le caratteristiche dei modelli nemici non sono ancora chiare, ma possiamo già supporre che lo sviluppo cinese sia in grado di competere con gli aerei russi.

Conosciuto come Wu-14, l'aereo cinese è stato testato nel 2012 e già allora era in grado di raggiungere velocità superiori a 11.000 km/h. Tuttavia, non si fa menzione da nessuna parte delle armi che questo dispositivo è in grado di trasportare.

Riguardo Drone americano Falcon HTV-2, è stato testato diversi anni fa, ma dopo 10 minuti di volo si è schiantato. Tuttavia, prima è stato testato l'aereo ipersonico X-43A, effettuato dagli ingegneri della NASA. Durante i test ha mostrato una fantastica velocità di 11.200 km/h, ovvero 9,6 volte la velocità del suono. Il prototipo è stato testato nel 2001, ma poi durante i test è stato distrutto perché era fuori controllo. Ma nel 2004 il dispositivo è stato testato con successo.

Test simili condotti da Russia, Cina e Stati Uniti mettono in dubbio l’efficacia sistemi moderni PRO. L’introduzione delle tecnologie ipersoniche nel settore militare-industriale sta già producendo una vera e propria rivoluzione nel mondo militare.

Conclusione

Naturalmente, lo sviluppo tecnico-militare della Russia non può che rallegrarsi e la presenza di un simile aereo in servizio nell'esercito rappresenta un grande passo avanti nel miglioramento della capacità di difesa del paese, ma è sciocco credere che altre potenze mondiali non stiano facendo tentativi di sviluppare tecnologie simili.

Ancora oggi, con il libero accesso alle informazioni via Internet, sappiamo molto poco degli sviluppi promettenti delle armi domestiche e la descrizione dello Yu-71 è conosciuta solo tramite voci. Di conseguenza, non abbiamo modo di sapere quali tecnologie vengono sviluppate in questo momento in altri paesi, tra cui Cina e Stati Uniti. Sviluppo attivo Le tecnologie nel 21 ° secolo consentono di inventare rapidamente nuovi tipi di carburante e di applicare tecniche tecniche e tecnologiche precedentemente sconosciute, quindi lo sviluppo di aerei, compresi quelli militari, procede molto rapidamente.

Vale la pena notare che lo sviluppo di tecnologie che consentono di raggiungere velocità degli aerei superiori a 10 volte la velocità del suono si rifletterà non solo nella sfera militare, ma anche in quella civile. In particolare, noti produttori di aerei come Airbus o Boeing hanno già annunciato la possibilità di creare aerei ipersonici per il trasporto aereo di passeggeri. Naturalmente, tali progetti sono ancora solo nei piani, ma la probabilità di sviluppare tali velivoli oggi è piuttosto alta.

30-06-2015, 16:01

Entro il 2025, la Russia avrà una seria carta vincente sul nucleare nei negoziati con gli Stati Uniti

La Russia sta testando un nuovo veicolo planante ipersonico, lo Yu-71 (Yu-71), in grado di trasportare testate nucleari. Lo ha riferito il 28 giugno il Washington Free Beacon, citando una pubblicazione del famoso centro di analisi militare britannico Janes Information Group.

Secondo la WFB, la Russia sta sviluppando il dispositivo da diversi anni, ma i primi test sono stati effettuati nel febbraio di quest’anno. Il dispositivo fa presumibilmente parte del progetto segreto russo "4202" associato al programma missilistico. Secondo gli autori della pubblicazione, ciò darà alla Russia la possibilità di avere la garanzia di colpire un obiettivo con un solo missile. Secondo il Washington Times, la Russia intende utilizzare il progetto militare ipersonico come strumento di pressione durante i negoziati sul controllo degli armamenti con gli Stati Uniti.

I veicoli ipersonici come quello creato dalla Russia sono estremamente difficili da rintracciare e abbattere, poiché si muovono lungo una traiettoria imprevedibile e la loro velocità raggiunge gli 11.200 km/h, notano gli esperti del centro britannico. Secondo loro, fino a 24 di questi aerei ipersonici (unità da combattimento) potranno essere schierati nel reggimento Dombarovsky delle Forze Missilistiche Strategiche nel periodo dal 2020 al 2025. In precedenza, questa designazione - Yu-71 - non appariva nelle fonti aperte.

Vale la pena notare che anche i generali in pensione delle Forze missilistiche strategiche preferiscono astenersi dal commentare l'oggetto "4202", citando la riservatezza dell'argomento e possibili conseguenze discussione di questo argomento in "SP".

I piani per l'adozione degli oggetti “4202” in servizio non sono stati infatti annunciati. Ma è noto da fonti aperte che lo sviluppo dei dispositivi è stato portato avanti dalla NPO Mashinostroeniya (Reutov) ed è iniziato prima del 2009. Il cliente ufficiale dell’unità di ricerca e sviluppo “4202” è l’Agenzia spaziale federale russa, che, secondo alcuni esperti, può fungere da sorta di “copertura”. Negli auguri di buon anno della NPO Mashinostroeniya nel 2012, l'oggetto “4202” è stato nominato uno dei più importanti per l'azienda per i prossimi anni. Molto probabilmente, il primo test del dispositivo dell'oggetto “4202” non è stato effettuato nel febbraio 2015, come sostengono gli esperti britannici, ma come parte delle esercitazioni “Safety-2004” sul campo di addestramento di Baikonur, perché in una conferenza stampa il L'allora vice capo di stato maggiore delle forze armate russe, Yuri Baluevskij, ha affermato che durante l'addestramento è stata testata una navicella spaziale in grado di volare a velocità ipersoniche, eseguendo manovre sia in rotta che in quota.

Il dottore in scienze militari Konstantin Sivkov, membro corrispondente dell'Accademia russa delle scienze missilistiche e di artiglieria (RARAN), afferma che le attuali testate dei missili balistici intercontinentali sviluppano l'ipersuono nella fase passiva. Tuttavia, la differenza tra una promettente testata ipersonica sta molto probabilmente nel fatto che non agisce proprio come testata balistica, ma segue una traiettoria piuttosto complessa, cioè manovra come un aereo con un'enorme velocità di volo.

È possibile che gli specialisti sull’argomento “4202” utilizzino le tecnologie sovietiche, su cui ha lavorato uno dei principali sviluppatori della tecnologia aerospaziale sovietica, Gleb Lozino-Lozinsky. Permettetemi di ricordarvi che è stato il project manager del cacciabombardiere aerospaziale “Spiral”, il principale sviluppatore della navicella spaziale Buran, e ha supervisionato il progetto del sistema aerospaziale riutilizzabile “MAKS” e una serie di altri programmi su cui è stato svolto il lavoro fuori, incluso su hypersound.

Devi capire che le testate ipersoniche sono piuttosto pesanti: 1,5-2 tonnellate. Pertanto, può probabilmente diventare la testata di un missile balistico intercontinentale leggero del tipo Topol-M (dopo tutto, gli ultimi test sono stati effettuati sull'UR-100N UTTH), ma il missile balistico intercontinentale Sarmat RS-28, che dovrebbe essere messo in servizio entro la fine del decennio, saranno in grado di lanciare contemporaneamente diverse testate di questo tipo, che seguiranno traiettorie complesse, che le renderanno praticamente invulnerabili ai sistemi di difesa missilistica nemici. Ad esempio, anche nell'intercettazione di vecchi missili balistici le cui testate non manovrano, gli intercettori americani GBI transatmosferici terrestri forniscono una probabilità di distruzione molto bassa: 15-20%.

Se le nostre forze missilistiche strategiche adotteranno effettivamente missili con testate ipersoniche entro il 2025, questa sarà un’applicazione piuttosto seria. È logico che in Occidente i missili balistici intercontinentali con testate ipersoniche siano considerati una nuova possibile carta vincente per Mosca nei negoziati con Washington. Come dimostra la pratica, l’unico modo per portare gli Stati Uniti al tavolo delle trattative è mettere in servizio sistemi che facciano veramente paura agli americani.

Inoltre, la Russia sta sviluppando anche missili da crociera ipersonici in grado di volare a bassa quota. Di conseguenza, la loro sconfitta da parte dei promettenti sistemi di difesa missilistica è problematica, perché si tratta, in realtà, di obiettivi aerodinamici. Inoltre, i moderni sistemi di difesa missilistica hanno limiti alla velocità di colpire bersagli entro 1000 metri al secondo: di norma, la velocità di un intercettore è di 700-800 metri al secondo. Il problema è che quando si spara contro un bersaglio ad alta velocità, il missile intercettore deve essere in grado di manovrare con sovraccarichi misurati in decine e persino centinaia di g. Tali difese missilistiche non esistono ancora.

Redattore capo della rivista Arsenale della Patria, membro Consiglio di esperti con il presidente della Commissione militare-industriale sotto il governo della Federazione Russa, Viktor Murakhovsky, osserva: non è un segreto che l'equipaggiamento da combattimento e il carico utile dei nostri missili balistici intercontinentali vengono costantemente migliorati.

E quando il presidente Vladimir Putin, parlando il 16 giugno al forum Esercito 2015, ha affermato che quest’anno la composizione forze nucleari sarà rifornito con più di 40 nuovi missili intercontinentali, quindi tutti i media hanno prestato attenzione a questa cifra, ma in qualche modo hanno mancato la continuazione della frase - "che sarà in grado di superare qualsiasi sistema di difesa missilistica, anche il più tecnicamente avanzato".

Nel programma per migliorare l'equipaggiamento da combattimento, sono in corso lavori, inclusa la creazione di testate di manovra ipersoniche proprio sulla traiettoria di manovra - dopo il disimpegno del carico utile, che consentirà di ignorare davvero qualsiasi immaginabile e promettente sistema di difesa missilistica. Sì, i missili balistici intercontinentali in servizio con le Forze Missilistiche Strategiche ora hanno blocchi che si dispiegano ad una velocità di 5-7 chilometri al secondo. Ma effettuare una manovra, e controllata, a tali velocità è una questione completamente diversa. È del tutto possibile che queste testate possano essere installate sul nuovo missile pesante Sarmat, che sostituirà nell'esercito il leggendario sovietico R-36M2 Voevoda. Penso che in futuro testate simili verranno installate sui missili che entreranno in servizio con le Forze missilistiche strategiche.

"SP": - Secondo informazioni provenienti da fonti aperte, il 26 febbraio, il lancio dell '"oggetto 4202" è stato effettuato dal sistema missilistico UR-100N UTTH, la cui produzione in serie è continuata fino al 1985. Questo missile è una modifica dello Stiletto (UR-100N, secondo la classificazione NATO - SS-19 mod.1 Stiletto)…

La vita utile di questo sistema missilistico sembra essere stata estesa fino al 2031 e viene utilizzato solo per i test. Naturalmente questo missile viene esaminato prima di ogni lancio, ma ha sempre dimostrato affidabilità. Quindi, il nostro carico utile viene lanciato in orbita dai veicoli di lancio Dnepr: i veicoli di lancio, per usare un eufemismo, non sono più giovani, ma anche affidabili, durante il cui funzionamento, per quanto ricordo, non si sono verificati incidenti gravi.

“SP”: - I media hanno ripetutamente riferito che i cinesi, oltre al WU-14, stanno sviluppando un missile da crociera ipersonico.

I missili ipersonici vanno, ovviamente, in una direzione completamente diversa. Ad essere sincero, non credo davvero alla comparsa di tali armi, nemmeno a lungo termine, perché non riesco a immaginare come un missile da crociera possa essere accelerato fino all'ipersuono negli strati densi dell'atmosfera. Certo, puoi costruire qualcosa di gigantesco, ma in relazione al carico utile sarà un utilizzo dei fondi assolutamente irrazionale.

"SP": - Negli Stati Uniti, progetti ipersonici come parte dell'implementazione del concetto "Fast". impatto globale» sono sviluppati da vari dipartimenti: l'aereo X-43A - la NASA, il razzo X-51A - l'Aeronautica Militare, il dispositivo AHW - Forze di terra, razzo ArcLight - DARPA e Marina, cellula Falcon HTV-2 - DARPA e Air Force. Inoltre, i tempi della loro comparsa sono diversi: missili - entro il 2018-2020, aerei da ricognizione - entro il 2030.

Tutti questi sono sviluppi promettenti, non per niente ce ne sono così tanti. Ad esempio, il progetto AHW, secondo varie fonti, è anche un'arma combinata composta da un veicolo di lancio a tre stadi e da una testata ipersonica stessa. Ma è difficile dire fino a che punto gli americani abbiano progredito nello sviluppo di questo progetto (i test sono stati considerati riusciti o infruttuosi - "SP"). Come sapete, gli americani non si sono preoccupati particolarmente di dotare i loro missili di sistemi di penetrazione della difesa missilistica, intendendo, ad esempio, la creazione di una "nuvola" di falsi bersagli attorno a una vera testata.