Kereta kebal tempur moden Rusia dan dunia foto, video, gambar menonton dalam talian. Kereta kebal Ukraine "Baru".

Kereta kebal berat IS-2 ("Joseph Stalin the Second") mempunyai persenjataan dan perisai paling kuat di antara semua kereta kebal Soviet yang mengambil bahagian dalam pertempuran Perang Patriotik Besar. Perang Patriotik. Dari segi persenjataan, ia lebih unggul daripada mana-mana jenis kereta kebal Perang Dunia Kedua, kecuali Soviet KV-2. IS-2 menjadi salah satu simbol Kemenangan.

Sejarah penciptaan

Sebelum bermulanya Perang Patriotik Besar, Tentera Merah mempunyai kelebihan kualitatif dalam bahagian material pasukan berperisai ke atas Wehrmacht. Ia dipersenjatai dengan kereta kebal sederhana T-34 yang berkuasa dan kereta kebal berat Klim Voroshilov KV-1 dan KV-2, yang mana Jerman tidak mempunyai analog pada masa itu.
Pakar tentera Jerman mula mengukuhkan perisai dan senjata kereta kebal T-III dan T-IV. Pada Ogos 1942, sebuah kenderaan berat Jerman muncul di Front Timur. tangki T-V saya"Harimau". Dengan meriam 88 mm ia menembusi perisai mana-mana kereta kebal Soviet. Pada musim panas 1943, orang Jerman mula menggunakan yang baru tangki sederhana T-V "Panther", yang lebih unggul dalam persenjataan dan perisai kepada T-34 Soviet.
Tentera Soviet pula memerlukan kereta kebal baharu yang lebih berkuasa dan maju. Salah satu cara pengukuhan itu ialah penambahbaikan lagi kereta kebal tempur utama T-34. Sejak Disember 1943, ia mula dilengkapi dengan meriam 85-mm, serupa dengan ciri-cirinya dengan meriam 88-mm Jerman.
Langkah perantaraan ke arah penciptaan IS-2 ialah kereta kebal berat KV-85 dan IS-1, yang dihasilkan dalam siri terhad pada tahun 1943. Ujian menunjukkan bahawa meriam 85 mm yang dipasang pada mereka tidak mencukupi untuk berjaya melawan kereta kebal baru Jerman, dan pada masa yang sama ia telah memutuskan untuk melengkapkan IS dengan meriam 122 mm. Oleh itu, pada Disember 1943, IS-2 dilahirkan.

Kelebihan dan kekurangan

Pistol 122 mm ternyata menjadi cara yang mencukupi untuk berjaya melawan jarak yang berbeza bukan sahaja dengan "Tigers" dan "Panthers", tetapi juga dengan "Royal Tiger" pengubahsuaian "Tiger", yang muncul di kalangan orang Jerman pada bulan Ogos 1944, dengan perisai bertetulang. Walaupun IS-2 gagal menggabungkan kuasa persenjataan dan perisai dengan kelajuan pergerakan yang tinggi, dan kereta kebal itu ternyata berat, kebolehgerakannya masih secara kualitatif lebih tinggi daripada kereta kebal berat Jerman. Sebagai perbandingan: dengan jisim 46 tan, IS-2 jauh lebih ringan bukan sahaja " Harimau Diraja"(70 tan), tetapi juga "Tiger" biasa (57 tan), dan kira-kira sama dengan "Panther" (45 tan).
Ia juga dibezakan oleh kelebihan dan kebolehpercayaannya yang tinggi. casis IS-2. Jeneral Wehrmacht F. Mellenthin, yang menganalisis secara terperinci tindakan pasukan berperisai semasa Perang Dunia II, menyatakan bahawa secara umum "pereka kereta kebal Rusia mengetahui tugas mereka dengan baik. Mereka menumpukan semua perhatian mereka pada perkara utama: kuasa pistol kereta kebal, perlindungan perisai dan kebolehgerakan. Semasa perang sistem penggantungan mereka jauh lebih baik daripada di kereta kebal Jerman dan dalam kereta kebal kuasa Barat."
Kelemahan utama IS-2 ialah kadar tembakan yang rendah bagi meriam 122 mm (maksimum 3 pusingan seminit) kerana muatannya yang berasingan. Muatan peluru tangki itu juga tidak penting: 28 peluru. IS-2 adalah lebih rendah daripada kereta kebal sederhana dalam kebolehgerakan: kelajuan maksimum ialah 40 km/j dengan 50 km/j untuk Panthers dan 55 km/j untuk T-34-85. Atas sebab-sebab ini, IS-2 bukanlah kuasa yang menyerang dalam menembusi pertahanan musuh, tetapi digunakan terutamanya untuk menangkis serangan balas sayap musuh.

Penggunaan pertempuran

Mellenthin yang sama mengakui bahawa IS-2 "menyebabkan banyak masalah untuk Harimau kami." Pembaptisan api IS-2 berlaku pada April 1944 apabila menangkis serangan balas Jerman berhampiran Ternopil. Kronik pertempuran menggunakan IS-2 penuh dengan episod apabila kereta kebal ini menyebabkan kerosakan besar kepada pasukan berperisai musuh yang unggul, sementara mengalami kerugian yang jauh lebih sedikit. Kemunculan "Harimau Diraja" oleh Jerman dalam pertempuran di jambatan Sandomierz pada bulan Ogos 1944 tidak membuat perubahan ketara kepada keseimbangan kuasa. Terdapat satu kes yang diketahui apabila rejimen kereta kebal berat pengawal, menangkis serangan balas Jerman, memusnahkan enam "Harimau Diraja", kehilangan hanya tiga daripada ISnya.
Penting sokongan api IS-2 telah diberikan kepada tentera Soviet semasa pertempuran jalanan untuk Budapest dan Berlin. Benar, di bandar, kereta kebal berat ternyata sangat terdedah kepada "kartrij fast" musuh.
Pada tahun 1943-1945. Industri ketenteraan Soviet menghasilkan, menurut pelbagai sumber, dari 3385 hingga 3750 IS-2 kereta kebal. Sebagai perbandingan, industri ketenteraan Jerman di Eropah yang dikuasai Reich hanya menghasilkan 1,355 Harimau dan 487 Harimau Diraja.

Nasib selepas perang

Kereta kebal keluarga IS terus bertambah baik. Malah sebelum tamat perang ia telah dilancarkan ke dalam pengeluaran bersiri tangki baru IS-3. Ia tidak mempunyai masa untuk mengambil bahagian dalam pertempuran di Eropah, tetapi, menurut beberapa sumber, beberapa unit kereta kebal ini mengambil bahagian dalam kempen Jepun pada Ogos 1945. IS-3 dibezakan dengan bentuk turet dan bahagian hadapan yang lebih rasional. Selepas itu, banyak kenderaan ini dihantar ke Mesir, di mana pada tahun 1967 semuanya telah dimusnahkan oleh M48 Amerika, kerana pada masa itu ia telah menjadi agak usang.
Perkembangan selanjutnya siri ini ialah IS-4, yang dihasilkan dalam kuantiti terhad di USSR pada 1947-1949. Pengeluarannya telah dihentikan kerana kecacatan yang dikenal pasti pada casis. Tangki terakhir keluarga menjadi IS-7, tetapi kerja padanya tidak melangkaui beberapa prototaip. Tentera Soviet mengikuti laluan tentera lain di dunia - mencipta satu kereta kebal tempur utama dan bukannya beberapa jenis. Oleh itu, IS-2 ternyata bukan sahaja kereta kebal berat yang paling berjaya dalam Perang Dunia II, tetapi juga yang terakhir tangki berjaya jenis ini yang mengambil bahagian dalam pertempuran.
Bagi IS-2 sendiri, ia kekal dalam perkhidmatan untuk masa yang lama tentera Soviet. Pada tahun 1957, ia mengalami pemodenan yang ketara, yang terdiri daripada menggantikan enjin dan banyak elemen casis dan struktur. IS-2 telah dihantar kepada Korea Utara dan China, di mana beliau mengambil bahagian dalam Perang Korea 1950-1953. Terdapat laporan yang belum disahkan bahawa beberapa kereta kebal ini telah dihantar semula oleh China ke Vietnam Utara, di mana mereka mengambil bahagian dalam menangkis pencerobohan Amerika pada akhir 1960-an. Beberapa kereta kebal lagi telah dihantar ke Cuba untuk menangkis pencerobohan Amerika yang dijangkakan.
Di Kesatuan Soviet, kereta kebal IS-2, walaupun pada hakikatnya ia adalah lebih rendah daripada ciri-ciri kereta kebal tempur utama baru mana-mana kemungkinan musuh, juga telah menemui permohonan. Di sempadan dengan China, banyak daripada mereka telah ditukar menjadi mata tembakan berperisai tetap. IS-2 juga digunakan dalam gerakan tentera sehingga tahun 1980-an. Beberapa kereta kebal, seperti kereta kebal T-34-85 masa perang, berada dalam simpanan strategik untuk masa yang lama. Hanya pada tahun 1995 IS-2 akhirnya ditarik balik daripada perkhidmatan tentera Rusia dan dipotong menjadi logam, kecuali beberapa muzium dan spesimen peringatan.

Istilah "kereta kebal" dalam kamus Ozhegov dijelaskan sebagai "berperisai self-propelled mesin tempur dengan senjata jejak yang kuat." Tetapi definisi sedemikian bukanlah dogma; tidak ada piawaian kereta kebal bersatu di dunia. Setiap negara pembuatan mencipta dan telah mencipta kereta kebal dengan mengambil kira keperluannya sendiri, ciri-ciri perang yang dicadangkan, cara pertempuran yang akan datang dan keupayaan pengeluarannya sendiri. USSR tidak terkecuali dalam hal ini.

Sejarah pembangunan kereta kebal USSR dan Rusia mengikut model

Sejarah ciptaan

Keutamaan penggunaan kereta kebal adalah milik British; penggunaan mereka memaksa pemimpin tentera semua negara untuk mempertimbangkan semula konsep peperangan. Penggunaan Perancis mereka tangki ringan Renault FT17 mentakrifkan penggunaan kereta kebal klasik untuk menyelesaikan masalah taktikal, dan kereta kebal itu sendiri menjadi penjelmaan kanon pembinaan kereta kebal.

Walaupun kejayaan penggunaan pertama tidak pergi ke Rusia, ciptaan kereta kebal itu sendiri, dalam erti kata klasiknya, adalah milik rakan senegara kita. Pada tahun 1915 V.D. Mendeleev (anak seorang saintis terkenal) menghantar projek untuk kenderaan bergerak sendiri berperisai di dua landasan dengan senjata artileri V jabatan teknikal tentera Rusia. Tetapi untuk alasan yang tidak diketahui lagi kerja reka bentuk perkara tidak berjaya.

Idea itu sendiri untuk memasang enjin stim pada peranti pendorong ulat bukanlah perkara baru; ia mula dilaksanakan pada tahun 1878 oleh pereka Rusia Fyodor Blinov. Ciptaan itu dipanggil: "Sebuah kereta dengan penerbangan tanpa henti untuk mengangkut barang." Dalam "kereta" ini, peranti membelok trek digunakan buat kali pertama. Ciptaan peranti pendorong ulat, dengan cara itu, juga dimiliki oleh kapten kakitangan Rusia D. Zagryazhsky. Untuknya paten yang sepadan telah dikeluarkan pada tahun 1937.

Kenderaan tempur dikesan pertama di dunia juga adalah Rusia. Pada Mei 1915, ujian berlaku berhampiran Riga kenderaan berperisai DI. Porokhovshchikov dipanggil "Kenderaan semua rupa bumi". Ia mempunyai badan berperisai, satu trek lebar dan senapang mesin dalam turet berputar. Ujian itu dianggap sangat berjaya, tetapi disebabkan oleh orang Jerman yang semakin hampir, ujian lanjut terpaksa ditangguhkan, dan selepas beberapa lama mereka dilupakan sepenuhnya.

Pada tahun yang sama, 1915, ujian telah dijalankan pada mesin yang direka oleh ketua makmal eksperimen jabatan tentera, Kapten Lebedenko. Unit 40 tan itu dinaikkan kepada saiz gergasi sebuah gerabak artileri yang dipandu oleh dua enjin Maybach dari sebuah kapal udara yang karam. Roda hadapan mempunyai diameter 9 meter. Menurut pencipta, kenderaan reka bentuk ini harus mudah mengatasi parit dan parit, tetapi semasa ujian ia tersekat serta-merta selepas ia mula bergerak. Tempat saya berdiri selama bertahun-tahun sehingga ia dipotong menjadi besi buruk.

Pertama dunia Rusia selesai tanpa kereta kebal saya. Semasa Perang Saudara, kereta kebal dari negara lain telah digunakan. Semasa pertempuran, beberapa kereta kebal diserahkan ke tangan Tentera Merah, di mana pejuang pekerja dan petani memasuki pertempuran. Pada tahun 1918, dalam pertempuran dengan tentera Perancis-Greek berhampiran kampung Berezovskaya, beberapa kereta kebal Reno-FT telah ditangkap. Mereka dihantar ke Moscow untuk mengambil bahagian dalam perarakan. Ucapan berapi-api Lenin tentang keperluan untuk membina kereta kebal kita sendiri meletakkan asas untuk pembinaan kereta kebal Soviet. Kami memutuskan untuk melepaskan, atau lebih tepat menyalin sepenuhnya, 15 kereta kebal Reno-FT yang dipanggil Tank M (kecil). Pada 31 Ogos 1920, salinan pertama meninggalkan bengkel kilang Krasnoye Sormovo di Nizhny Tagil. Hari ini dianggap sebagai hari lahir pembinaan kereta kebal Soviet.

Negeri muda itu memahami bahawa kereta kebal sangat penting untuk melancarkan perang, lebih-lebih lagi musuh yang menghampiri sempadan sudah bersenjata dengan peralatan ketenteraan jenis ini. Kereta kebal M tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran kerana harga pengeluarannya yang sangat mahal, jadi pilihan lain diperlukan. Mengikut idea yang wujud dalam Tentera Merah pada masa itu, kereta kebal itu sepatutnya menyokong infantri semasa serangan, iaitu, kelajuan kereta kebal tidak boleh lebih tinggi daripada infantri, beratnya harus membolehkannya pecah. melalui garis pertahanan, dan senjata harus berjaya menekan mata tembakan. Memilih antara pembangunan kita sendiri dan cadangan untuk disalin sampel siap sedia, memilih pilihan yang memungkinkan untuk mengatur pengeluaran tangki dalam masa yang sesingkat mungkin - menyalin.

Pada tahun 1925, kereta kebal itu dilancarkan ke dalam pengeluaran besar-besaran, prototaipnya ialah Fiat-3000. Walaupun tidak berjaya sepenuhnya, MS-1 menjadi kereta kebal yang meletakkan asas untuk pembinaan kereta kebal Soviet. Di tapak pengeluarannya, pengeluaran itu sendiri dibangunkan, keselarasan kerja jabatan yang berbeza dan kilang.

Sehingga awal 30-an, beberapa model mereka sendiri T-19, T-20, T-24 telah dibangunkan, tetapi disebabkan kekurangan kelebihan istimewa sebelum T-18, dan disebabkan kos pengeluarannya yang tinggi, mereka tidak masuk ke dalam siri.

Tangki 30-40-an - penyakit tiruan

Penyertaan dalam konflik di KFZD menunjukkan ketidakcukupan kereta kebal generasi pertama untuk pembangunan yang dinamik pertempuran, kereta kebal tidak menunjukkan apa-apa, pasukan berkuda melakukan kerja utama. Kereta yang lebih laju dan lebih dipercayai diperlukan.

Untuk memilih model pengeluaran seterusnya, kami pergi ke laluan terpencil dan membeli sampel di luar negara. Vickers Mk Inggeris - 6 tan dikeluarkan secara besar-besaran di negara kita sebagai T-26, dan baji Carden-Loyd Mk VI dihasilkan sebagai T-27.

T-27, yang pada mulanya sangat menarik untuk dihasilkan kerana kosnya yang rendah, tidak dihasilkan untuk masa yang lama. Pada tahun 1933, tumit baji telah diterima pakai untuk tentera
kereta kebal amfibia T-37A, dengan senjata dalam turet berputar, dan pada tahun 1936 - T-38. Pada tahun 1940, mereka mencipta T-40 amfibia yang serupa, USSR tidak menghasilkan lebih banyak kereta kebal amfibia sehingga tahun 50-an.

Satu lagi sampel telah dibeli di Amerika Syarikat. Berdasarkan model J.W. Christie, satu siri kereta kebal berkelajuan tinggi (BT) telah dibina; Untuk bergerak ketika berarak, BT menggunakan roda ketika berlawan, mereka menggunakan ulat. Langkah paksa sedemikian adalah perlu kerana keupayaan operasi trek yang lemah, hanya 1000 km.

Kereta kebal BT, berkembang agak banyak di jalan raya kelajuan tinggi, bersesuaian sepenuhnya dengan konsep ketenteraan Tentera Merah yang telah diubah: satu kejayaan dalam pertahanan dan melalui jurang yang terhasil, penempatan berkelajuan tinggi bagi serangan yang mendalam. Tiga menara T-28 telah dibangunkan secara langsung untuk penemuan itu, prototaipnya ialah Vickers Inggeris 16 tan. Satu lagi kereta kebal terobosan sepatutnya ialah T-35, serupa dengan kereta kebal berat lima turet Inggeris "Independent".

Semasa dekad sebelum perang, banyak reka bentuk kereta kebal yang menarik telah dicipta yang tidak dikeluarkan. Sebagai contoh, berdasarkan T-26
jenis AT-1 separa tertutup gerak sendiri (kereta kebal artileri). Semasa Perang Dunia Kedua, mereka akan mengingati semula kereta ini tanpa bumbung kabin.

Kereta kebal Perang Dunia Kedua

Penyertaan dalam perang saudara di Sepanyol dan dalam pertempuran di Khalkhin Gol menunjukkan betapa tingginya bahaya letupan enjin petrol dan ketidakcukupan perisai kalis peluru terhadap artileri anti-kereta kebal yang baru muncul ketika itu. Pelaksanaan penyelesaian kepada masalah ini membolehkan pereka kami, yang telah menderita penyakit tiruan, mencipta secara nyata pada malam sebelum Perang Dunia Kedua kereta kebal yang baik dan KV.

Pada hari-hari pertama perang, sejumlah besar kereta kebal telah hilang; ia mengambil masa untuk menubuhkan pengeluaran T-34 dan KV yang tidak berdaya saing di kilang-kilang yang dipindahkan, dan kereta kebal bahagian hadapan sangat memerlukan. Kerajaan memutuskan untuk mengisi niche ini dengan murah dan cepat pengeluaran ringan kereta kebal T-60 dan T-70. Sememangnya, kelemahan kereta kebal tersebut sangat tinggi, tetapi mereka memberi masa untuk mengembangkan pengeluaran kereta kebal Victory. Orang Jerman memanggil mereka "belalang yang tidak dapat dihancurkan."

Dalam pertempuran di bawah kereta api. Seni. Prokhorovka adalah kali pertama kereta kebal bertindak sebagai "penyimen" pertahanan sebelum itu digunakan secara eksklusif sebagai senjata serangan. Pada asasnya, sehingga hari ini, tiada lagi idea baharu untuk menggunakan kereta kebal.

Bercakap tentang kereta kebal Perang Dunia II, adalah mustahil untuk tidak menyebut kapal pemusnah kereta kebal (SU-76, SU-122, dll.) atau "senjata gerak sendiri" seperti yang dipanggil dalam pasukan. Turret berputar yang agak kecil tidak membenarkan penggunaan beberapa senjata yang kuat dan, yang paling penting, howitzer pada kereta kebal untuk tujuan ini, ia dipasang pada pangkalan kereta kebal sedia ada tanpa menggunakan turet. Sebenarnya kapal pemusnah kereta kebal Soviet semasa perang, kecuali senjata, mereka tidak berbeza dengan prototaip mereka, tidak seperti yang sama Jerman.

Kereta kebal moden

Selepas perang, kereta kebal ringan, sederhana dan berat terus dihasilkan, tetapi menjelang akhir tahun 50-an, semua pengeluar kereta kebal utama menumpukan pada pengeluaran tangki utama. Terima kasih kepada teknologi baharu dalam pengeluaran perisai, enjin dan senjata yang lebih berkuasa, keperluan untuk membahagikan kereta kebal kepada jenis hilang dengan sendirinya. Niche kereta kebal ringan diduduki oleh pengangkut kakitangan berperisai dan kenderaan tempur infantri, jadi PT-76 akhirnya menjadi pengangkut kakitangan berperisai.

Pasca perang pertama tangki jisim Model baru itu dipersenjatai dengan pistol 100 mm, dan pengubahsuaiannya untuk digunakan di zon radioaktif. Model ini telah menjadi yang paling popular di kalangan kereta kebal moden, lebih daripada 30,000 mesin ini telah beroperasi di lebih 30 negara.

Selepas kereta kebal dengan meriam 105 mm muncul di kalangan musuh yang berpotensi, ia telah memutuskan untuk menaik taraf T-55 kepada meriam 115 mm. Kereta kebal pertama di dunia dengan senapang licin 155mm telah dinamakan.

Nenek moyang kereta kebal utama klasik ialah. Ia menggabungkan sepenuhnya keupayaan kereta kebal berat (pistol 125mm) dan kereta kebal sederhana (mobiliti tinggi).

Kemas kini 9.22 memberi kami banyak perubahan, yang paling banyak diperkatakan sebagai kereta kebal berat USSR baharu di Peringkat VIII, IX dan X (IS-M, Objek 705, Objek 705A).

Ini adalah kenderaan berperisai berat dengan petak tempur yang dipasang di belakang, iaitu turet. Ramai yang tertanya-tanya "Adakah mereka dapat bersaing dengan pokok Soviet yang lama, cawangan IS-7 dan IS-4?", kini kami akan memberitahu anda tentang 3 mesin ini dengan seberapa terperinci yang mungkin, dan ketahui mengapa ia diperlukan dalam WoT.

IS-M

Pada tahap VIII terdapat kasut Soviet sebenar. Berdasarkan nama, tidak sukar untuk meneka bahawa ini adalah salah satu pengubahsuaian tangki IS. Pada dasarnya, 2 tangki ini adalah serupa, tetapi perbezaannya masih dapat dilihat dengan serta-merta: lokasi belakang petak pertempuran, penggelek berbeza, bentuk turet atas yang berbeza. Mari kita bercakap tentang ciri prestasinya.

senjata. Dari segi ciri, senjata itu serupa dengan BL-9S, yang dipasang pada IS-3 yang dikasihi, tetapi penampilan, ini adalah salah satu pengubahsuaian D-25. Penembusan perisai, kedua-duanya dengan cengkerang asas dan emas, meninggalkan banyak yang diingini, masing-masing 212 dan 240 mm. Menara berputar setiap saat sebanyak 33 darjah.

Pencampuran dan Ketepatan di peringkat bangunan kereta kebal Soviet. TPM bukanlah yang terbaik, tetapi menembak pada tangki ini tidak akan menjadi keutamaan. Anda akan mengetahui sebabnya tidak lama lagi.

mobiliti. Dipasang pada kereta enjin 750 hp, yang akan mempercepatkan 55 tan keluli tulen sehingga 35 km/j.

Setiap saat tangki berputar 27 darjah. Bercakap tentang kuasa, setiap tan berat kita mempunyai 13.5 l/s. Parameter ini akan memberi kesan positif ke atas keupayaan overclocking IC.

Tempahan. Unjuran hadapan IS-M kaya dengan kepingan tebal, yang tidak akan tertakluk kepada semua senjata peringkat ke-8 dan ke bawah. Apabila tangki diletakkan dalam bentuk berlian, yang luar biasa bermula. Sebenarnya, inilah sebabnya menembak pada mesin ini bukan tugas utama.

Kereta kebal IS-M hebat bukan sahaja rakan sekelas, tetapi juga kereta kebal Tier IX dan X. Kami tidak melihat apa-apa yang menarik dari sisi atau buritan. Lawan selalunya akan menembusi tempat-tempat ini.

Umum. Penunjuk kekuatan berada pada tahap purata. Keterlihatan 350 m memberitahu kami bahawa kami hanya akan dapat mendedahkan "tahi lalat" Soviet yang sama dengan gambaran keseluruhan yang serupa.

Objek 705

Seterusnya dalam barisan ialah tahap IX cawangan baru kereta kebal berat Soviet, Objek 705. Dari segi gaya bermain, ini adalah IS-M yang sama, tetapi ciri prestasi memerlukan pertimbangan yang lebih terperinci.

senjata. Apa yang menggembirakan tentang pistol ialah alfanya, 490 kerosakan purata dengan penembusan Penebuk perisai 250 mm dan sub-kaliber emas 303 mm.

Ketepatan dan kelajuan penumpuan perlu dipertingkatkan, kerana penunjuk bukanlah yang paling menyenangkan. Objek akan melepaskan kira-kira 4 tembakan seminit.

mobiliti. Kolossus seberat 65 tan itu akan bergerak enjin 900 hp dengan kuasa tertentu hampir 14 l/s. Kelajuan hadapan maksimum ialah 40 km/j, dan kelajuan terbalik ialah 15 km/j. Tangki berputar dengan berat hati, yang merupakan tipikal untuk peralatan jenis ini.

Tempahan. Objek 705 hanya direka untuk tangki berlian. Perisai yang dikurangkan dalam kedudukan ini adalah sama dengan lebih daripada 300 mm. Walaupun anda berdiri setanding dengan musuh, anda tidak sepatutnya mengharapkan penembusan perisai yang kerap.

VLD telah ditempah Adalah sangat baik bahawa perkara yang sama boleh dikatakan mengenai plat perisai bawah, yang dilindungi tidak lebih teruk. Tidak masuk akal untuk bercakap tentang dahi menara. Ini adalah monolit Soviet, dan hampir mustahil untuk menembusinya.

Lain-lain. 2000 HP untuk tangki sedemikian ia sepatutnya cukup. Gambaran keseluruhan adalah lebih baik daripada tahap 8, tetapi masih, mengikut piawaian rakan sekelas, ini tidak mencukupi.

Objek 705A

Di sini kita sampai ke puncak cawangan. Dari segi penampilan, kereta itu serupa dengan tahap IX, tetapi dari segi ciri prestasi, ia adalah "kompote" yang sama sekali berbeza.

senjata. Kerosakan yang luar biasa untuk TT Soviet segera menarik perhatian anda, 650 asas dan 850 bahan letupan tinggi, ini akan menjadi cirinya. Penembusan perisai tidak menonjol dalam apa cara sekalipun berbanding rakan sekelas lain dari peralatan jenis ini. Anda perlu merakam paling kerap pada jarak yang dekat, kerana ketepatan sederhana dan CD panjang tidak akan membenarkan anda memainkan peranan sebagai penembak tepat.

mobiliti. Dipasang di atas Enjin 1500 l/s. Nampaknya tangki itu harus "terbang", tetapi sebenarnya, Objek 705A memecut hingga maksimum 40 km/j.

Sebabnya ialah jisim 100 tan, untuk tangki bersaiz sederhana itu. Pecutan ke kelajuan maksimum tidak akan sukar, terima kasih kepada ketumpatan kuasa yang baik.

Tempahan. Perkara yang paling manis dan paling menyenangkan tentang tangki ini. Pementasan 705 dalam bentuk berlian akan memberi anda sejumlah besar kerosakan yang disekat. Tetapi tangki itu tidak dilindungi dengan baik dari sisi dan buritan.

Walaupun menara mempunyai bentuk yang rata, ini tidak memberikan perlindungan sepenuhnya. Keadaannya serupa dengan badan kapal; bahagian tepi mempunyai sisi palsu yang terkenal, tetapi ketebalan perisai terlalu nipis untuk menahan serangan peluru musuh.

Lain-lain. Jejari tontonan lebih baik daripada saudara kami pada tahap yang lebih rendah sebanyak 10 m Untuk menukar HP, kami diberikan 2450 HP, tetapi dalam tangan yang berkebolehan dengan perisai dan senjata sedemikian tidak mungkin pertukaran yang adil akan berlaku.

12.6.2018 1415 Pandangan

Abang T-10 - Objek 277

mobiliti

Objek 277 jauh lebih pantas daripada banyak kereta kebal berat yang mendahuluinya. Kelajuannya dibandingkan dengan IS-7, dan ia memecut lebih pantas daripada tahap ketujuh sekalipun. Kenderaan itu boleh mengejar kereta kebal sederhana bersekutu dengan mudah, menyokong penemuan awal. Kebolehgerakan yang sangat baik membolehkan anda melawan dengan berkesan walaupun ST musuh satu lawan satu.

Kuasa api

"Objek 277" akan memberikan anda semua yang anda sangat suka dan sudah biasa dengan: ketepatan, penembusan perisai yang tinggi dan kadar tembakan yang sangat baik. Walau bagaimanapun, kerosakan daripada pukulan tidak begitu tinggi berbanding dengan TT Soviet yang lain, jadi anda perlu bermain berdasarkan kadar tembakan. Di samping itu, disebabkan sudut deklinasi pistol kecil −5.5 darjah, kenderaan itu tidak akan dapat bermain dengan baik terhadap rupa bumi.

Tempahan

"Objek 277" mempunyai perisai turet yang sangat baik. Sayang sekali kita tidak boleh mengatakan ini tentang badan, yang sepatutnya tersembunyi dengan selamat di sebalik pelepasan itu. Bahagian hadapan atas mampu menahan pukulan daripada senapang Tahap VIII, tetapi malangnya, senapang lebih tahap tinggi akan dapat menerobosnya. Bahagian tepi tangki ini sangat terdedah, jadi jika anda ingin mengelakkan penembusan, sembunyikannya atau letakkannya pada sudut untuk meningkatkan peluang kedua-dua bukan penembusan dan memantul.

Semakan

Pemandangan 400 meter digabungkan dengan pemandangan yang besar kelajuan maksimum membolehkan Object 277 memenuhi peranan sebagai kereta kebal penyerang dengan berkesan pada tahap kenderaan sederhana atasan.

Cara bermain Objek 277

"Objek 277" sesuai dengan sempurna ke dalam mana-mana komposisi tempur. Dia boleh membantu menduduki kedudukan penting pada peta dan menyokong sekutu berperisai tebal yang mendorong arah. Dalam keadaan apa pun ia tidak boleh berfungsi sebagai kenderaan penembusan kerana perisai badan kapal yang lemah.

Perubahan dalam ciri prestasi dan puncanya

"Objek 277" berprestasi baik dalam ujian umum, sangat sesuai dengan peranan "saudara besar" T-10 di tahap X. Walau bagaimanapun, pemain sering mengadu tentang "kritikan" tangki bahan api, yang tidak tipikal untuk cabang teknologi ini.

Mengapa ini berlaku? Pada mulanya, pemaju menyusun modul mengikut rekod sejarah dan lukisan kenderaan. Disebabkan ini, tangki bahan api adalah besar dan menutup tempat penyimpanan peluru, dan sering dibakar apabila bahagian hadapan bahagian atas tertusuk. Pemain lebih biasa dengan ini tahap rendah.

Untuk membetulkan masalah ini, saiz tangki bahan api dikurangkan, membuka kawasan simpanan peluru. Terima kasih kepada ini, peluang kereta kebal terbakar dan rak peluru meletup menjadi lebih biasa dan kini sepadan dengan kenderaan IS-3 dan T-10.

Hari ini kita bercakap tentang pengimbangan semula peralatan USSR.

Dalam kemas kini 9.22 kami akan menghidupkan semula kereta kebal paling tidak popular di negara ini dengan menambah teknologi baru dan menukar pokok penyelidikan USSR. Mengapa ini perlu? "Objek 263" dan "rakan seperjuangan yang lebih muda" jarang mengambil bahagian dalam pertempuran, seperti Soviet Tier X ST "Objek 430", yang tidak menghairankan. Mereka tidak mudah untuk bermain. Di samping itu, kereta dari tahap yang berbeza terlalu banyak berbeza dalam permainan.

Kami bercadang untuk mengolah semula cawangan kenderaan yang disebutkan untuk memberi nafas baru kepada kenderaan yang disenaraikan dan menjadikannya konsisten dan mudah difahami. Di samping itu, dalam versi 9.22 anda akan menemui permainan baharu pada tangki berat Tahap VIII-X dengan turet belakang.

Sekarang mari kita lihat dengan lebih dekat perubahan dan sebab yang menyebabkannya.

Tangki sederhana

Cawangan A -43 tidak memberikan apa-apa idea jenis mesin yang anda boleh mainkan pada tahap X. Selepas membiasakan diri dengan semua kelebihan dan kekurangan ST dengan turet belakang pada tahap VII-IX, adalah logik untuk menjangkakan permainan serupa di bahagian atas barisan. Walau bagaimanapun, sebaliknya anda menerima kereta kebal sederhana huru-hara klasik dan kecewa. Sememangnya, populariti cawangan itu jatuh.

Jika anda sedang dalam proses meneroka cawangan yang membawa kepada Objek 430, perlu diingat bahawa mesin dengan output 9.22 ini akan "bergerak" ke cawangan lain (yang akan dinaik taraf daripada T-44). Sila ambil kira maklumat ini.

Apa yang akan membuatkan anda memberikan thread ini peluang kedua? Mungkin apa yang kurang adalah konsistensi permainan. Inilah yang kami fokuskan dalam kemas kini 9.22, mengalihkan "Objek 430" ke tahap IX. Di sana dia akan membentuk cawangan mini ST serangan berperisai baik dengan kerosakan sekali yang tinggi, dipam dari T-44. Dan pada tahap X kereta yang benar-benar baru akan muncul: "Objek 430U".

Pendatang baru boleh berbangga dengan saiz yang padat, mobiliti yang baik dan tempahan yang baik. Dia akan dengan mudah memasuki sayap musuh, melumpuhkan peralatannya berkat kerosakan sekali yang tinggi, dan keluar dari tembakan tanpa cedera.

Trio turet yang dipasang di belakang akhirnya akan menerima bahagian atas yang akan mewarisi perisai kuat turet dan menawarkan tiang yang logik "Objek 430 Pilihan II" permainan

Cawangan baru tangki berat

Sehingga baru-baru ini, Great Britain dan Jerman adalah satu-satunya negara di mana kereta kebal Tier X mempunyai turet belakang. Sesetengah daripada anda menyukai kereta ini, manakala yang lain lebih suka pilihan yang lebih tradisional. Walau bagaimanapun, hanya sedikit yang mendakwa bahawa FV 215b, Pz.Kpfw. VII dan VK 72.01 (K) (yang dianugerahkan untuk bermain di Peta Global) adalah tidak menarik. Dalam kemas kini 9.22, kenderaan Soviet akan menyertai kumpulan ini: pengalaman permainan baharu menanti anda daripada kenderaan "berat" Soviet klasik pada Tahap VIII-X(cawangan yang dikaji dari IS). Klasik, tetapi dengan turet belakang.

IS-M berperisai tinggi, Objek 705 dan Objek 705A akan menerima kerosakan sekali lebih tinggi daripada biasa untuk kereta kebal berat Soviet. Nilai ini diberi pampasan oleh parameter sasaran: kenderaan ini tidak sesuai untuk pertempuran jarak jauh. Elemen mereka bertarung dalam jarak sederhana dan dekat. Walau bagaimanapun, ini bukan perkara utama - lokasi belakang menara adalah penting. Dalam kombinasi dengan perisai yang tahan lama, mobiliti yang baik (untuk peralatan jenis ini) dan senjata yang kuat, ia akan membolehkan anda dengan mudah "mengeluarkan kereta kebal" musuh.

Gunakan kelebihan kenderaan anda dan anda akan dapat menyokong serangan dengan berkesan atau menghantar kereta kebal musuh yang pecah ke Hangar. Permainan TT ini adalah persilangan antara bermain Pz.Kpfw. VII dan IS-7, tetapi pada masa yang sama ia kekal tidak berubah apabila cabang itu dikaji. Apa yang tidak boleh diperkatakan kuasa api: daripada meriam 122 mm di Peringkat VIII kepada meriam berkuasa 152 mm di Objek 705A.

Pemain menyukai T-10 Assault yang tangkas, yang dengan cepat mengalihkan fokus serangan, memusnahkan segala-galanya di laluannya. Walau bagaimanapun, tidak kira betapa bagusnya ia, ia tidak sesuai dengan kumpulan IS-3 dan IS-7, jadi kami menggantikannya dengan Objek 257. Jangan risau, T-10 tidak akan meninggalkan permainan. Selama bertahun-tahun, ia telah berulang kali membuktikan keberkesanannya, jadi ia akan menerima cawangan mini, di mana pada tahap X akan ada kereta dengan permainan yang serupa. Kami terus mengusahakan pendatang baru ini, jadi kami akan memberitahu anda mengenainya kemudian.

Cawangan alternatif pemusnah kereta kebal

Kami telah lama merancang untuk menyusun cawangan pemusnah kereta kebal ini. Hanya menukar parameter mesin tidak memberikan hasil yang diharapkan. Kami amat menyedari masalah itu, dan kami telah menemui penyelesaian baharu untuknya: mengimbangi semula cawangan untuk pemusnah kereta kebal serangan tempur sederhana dekat.

Konsep

• Kelajuan ke hadapan/belakang yang tinggi digabungkan dengan kebolehgerakan purata akan membolehkan kenderaan ini mencapai dan menduduki kedudukan penting dengan cepat, serta melarikan diri daripada kebakaran.
• Perisai hadapan yang baik sesuai untuk menghalang peluru musuh, tetapi perisai di bahagian tepi dan bahagian hadapan bawah agak nipis.
• Purata kerosakan sekali dan muat semula yang panjang akan mengimbangi mobiliti dan keselamatan.
• Ketepatan dan masa sasaran direka untuk pertempuran jarak dekat yang berkesan dan jarak tengah dan tidak sesuai untuk menembak dari jarak jauh.
• Bukan sudut deklinasi senjata yang paling selesa disebabkan oleh ciri reka bentuk.

Mengimbangi semula cawangan mengikut konsep yang diberikan memerlukan beberapa perubahan struktur. Kami bermula dengan menggerakkan Objek 263 ke bawah satu tahap, di mana ia boleh bersinar dengan DPM dan perisainya (yang kekal sama seperti di Peringkat X!). Langkah seterusnya ialah memilih kenderaan yang sesuai untuk Tahap X, dan peranan ini sesuai untuknya "Objek 268 Pilihan 4". Dia terima kelajuan yang baik, perisai dan senjata api yang sangat berkesan dengan kaliber 152 mm dan purata kerosakan sekali sebanyak 650 unit.

"Objek 263" dan "Objek 268 Pilihan 4" ditunjukkan keputusan cemerlang pada ujian dalaman. Kenderaan itu "menandakan" kerosakan dengan baik dan berfungsi dengan baik dalam peranan pemusnah kereta kebal serangan - pantas, berperisai, dengan kerosakan sekali sahaja dan kerosakan tidak terlalu tinggi seminit untuk pemusnah kereta kebal.

Anda menentang memindahkan "Objek 263" ke tahap IX, dan kami tidak boleh mengabaikannya. Oleh itu, kami meninggalkan kedua-dua kereta untuk satu lagi ujian dalaman tertutup. "Objek 263" tidak berubah, tetapi kami telah mengurangkan kerosakan sekali "Objek 268 Pilihan 4" daripada 750 hingga 650 unit, mengekalkan nilai kerosakan sebelumnya seminit untuk melicinkan perubahan mendadak kerosakan sekali dan kelajuan tambah nilai antara kenderaan Tahap VIII dan Tahap X.

Tugas terakhir (dan mungkin yang paling sukar) adalah untuk mengkonfigurasi kenderaan di peringkat pertengahan untuk berfungsi sebagai pemusnah kereta kebal serangan jarak dekat dan sederhana. SU-122-54 tidak sesuai dengan konsep ini kerana lokasi tradisional rumah roda. Di sini kami berhadapan dengan pilihan yang sukar: kereta itu jelas tidak sesuai untuk cawangan dari segi permainan, tetapi ia penting dari sudut pandangan sejarah. Kami menurunkannya satu tahap untuk melihat prestasinya di sana. Malangnya, kenderaan itu menunjukkan kecekapan rendah dalam menghalang kerosakan walaupun pada tahap VIII dan masih tidak sesuai dengan konsep permainan cawangan. Oleh itu, kami memutuskan untuk mengeluarkan SU-122-54 daripada permainan dan mencipta cawangan sepenuhnya kenderaan dengan turet belakang.

Lelaran kedua ujian super menguatkan kepercayaan kami bahawa konsep yang kami pilih untuk cawangan itu akan memberikan pemusnah kereta kebal ini apa yang mereka hilang. Ini mestilah kenderaan pantas berperisai dengan kerosakan sekali sahaja yang baik, tujuannya adalah untuk menerajui kejayaan dan memberikan yang menarik. permainan. Andaian terakhir adalah berdasarkan data supertest. Kami mahu anda menguji sendiri hipotesis ini, menentukan sama ada sebarang perubahan lain diperlukan, dan bersama-sama kami akan membuat penyelesaian terbaik. Mari kita tunggu permulaan ujian am kemas kini 9.22 dan ketahui sejauh mana kesediaan kenderaan cawangan ini untuk pertempuran!

Semasa ujian am versi 9.22, yang akan datang tidak lama lagi, kami akan memantau maklum balas dan statistik anda. Kami ingin memastikan bahawa mesin yang diubah suai berfungsi seperti yang kami harapkan.