Kereta kebal berat Royal Tiger. Pz.Kpfw VI Ausf

Salah satu "harimau diraja" pertama ialah batalion ke-503. Pada 22 April 1944, beliau dipanggil semula dari hadapan untuk penyusunan semula. Syarikat pertamanya dipersenjatai dengan 12 kereta kebal baharu dengan turet jenis Porsche. Dua lagi syarikat mengekalkan Ausf.E Tigers lama. Persenjataan campuran ini tidak disengajakan, memandangkan dari Januari hingga April 1944, Henschel hanya mampu menghasilkan 20 kereta kebal Ausf.B Tiger. Pada masa yang sama, 378 "harimau" Ausf.E meninggalkan bengkel. Pada akhir bulan Jun, batalion itu dihantar dari Ordurf ke Perancis - pertempuran di Normandy sedang berlangsung. Walau bagaimanapun, unit ini tidak sampai ke Normandy sepenuhnya. Beberapa "harimau" telah dimusnahkan oleh pesawat Bersekutu semasa perarakan ke barisan hadapan, dan beberapa kenderaan terpaksa ditinggalkan di sebuah gudang di Pontoise berhampiran Paris kerana kerosakan teknikal.

Selepas tiba di hadapan, batalion ke-503 berada di bawah operasi bawahan kepada Rejimen Tangki Ke-22 Rejimen Ke-21. bahagian tangki Wehrmacht, yang bertempur hebat dengan tentera British di sekitar Caen. Operasi tempur pertamanya ialah penghapusan kejayaan musuh berhampiran Kolombel. Dalam pertempuran yang melibatkan Harimau Diraja ini, 12 Sherman dari Rejimen Kereta Kebal Diraja ke-148 telah ditembak jatuh. Jawapannya tidak mengambil masa yang lama untuk tiba.

Lukisan untuk perbandingan kereta kebal "Royal Tiger" T-VI dan T-34/85

Pada 18 Julai 1944, kedudukan Batalion ke-503 telah diserang oleh 2,100 pesawat Bersekutu! Walau apa pun, ini betul-betul nombor yang ditunjukkan dalam sumber asing. Walau bagaimanapun, bilangan pesawat jelas terlalu tinggi, nampaknya, seseorang dalam laporan pertempuran menambah sifar tambahan kepada angka sebenar. Walau bagaimanapun, penerbangan benar-benar menjadi perkara yang paling penting bagi pihak Berikat. cara yang berkesan melawan kereta kebal Jerman. Nasib baik, mereka mempunyai ketuanan udara mutlak. Hari ini, jika anda mempercayai jenaka pahit tentera Jerman, mereka mula mengembangkan apa yang dipanggil " rupa Jerman”, iaitu pandangan yang diarahkan ke langit untuk menjangkakan serangan seterusnya dari Jabo Inggeris atau Amerika (Jagdbombenflugzeug - fighter-bomber) - "Tempests", "Typhoons" dan "Thunderbolts".
Bagi senjata darat, kenderaan tempur pertama Amerika yang cukup lengkap ialah 90-mm pistol bergerak sendiri M36, yang muncul di Barisan Barat pada September 1944. Mereka yang bersenjatakan meriam 17 paun entah bagaimana boleh melawan "harimau" kereta kebal British"Sherman Firefly" dan "Challenger", senapang gerak sendiri "Achilles" dan "Archer".
Inilah yang diingatkan oleh Charles Geisell, yang bertarung dengan pangkat leftenan dalam batalion pemusnah kereta kebal Amerika ke-628, pada kesempatan ini: “Unit kami adalah salah satu daripada segelintir yang dilengkapi dengan pemusnah kereta kebal M36 baharu dengan meriam 90-mm batalion dilengkapi dengan kapal pemusnah kereta kebal M10 bersenjatakan senapang tiga inci Apabila kami menerima kenderaan baru, kami diberitahu bahawa meriam 90-mm kami lebih unggul daripada 88-mm Jerman Tetapi dalam pertempuran pertama Kompeni B batalion kami hanya "Harimau Diraja" yang kami dapati bahawa kami adalah milik kami. peluru penebuk perisai tidak boleh menembusi perisai turet kereta kebal Jerman. Baru masuk bahagian atas menara, berjaya melumpuhkannya. Dalam pertempuran singkat ini, Kompeni B mengalami kecederaan.
Sehingga akhir perang, batalion kami, dengan susah payah, berjaya menumbangkan hanya satu lagi "Harimau Diraja".

Kereta kebal berat Jerman "Royal Tiger" musnah di atas jambatan Sandomierz.

Pihak Berikat juga menggunakan kaedah lain untuk memerangi kereta kebal berat Jerman. Leftenan Jeneral Tentera AS James Hollingsworth, seorang peserta dalam Perang Dunia II, bercakap tentang salah seorang daripada mereka: “Pada 16-19 November 1944, terdapat pertempuran di sungai Worm dan Pep. Batalion Ke-2 Rejimen Kereta Kebal ke-67 mendapati dirinya bersemuka dengan 22 "Harimau Diraja". Menembak dari senapang 105-, 155-, 203- dan 240-mm, kami memaksa musuh berpatah balik. Tiga "harimau diraja" dibiarkan terbakar di medan perang. Senapang kereta kebal 75 dan 76 mm kami tidak dapat menembusi perisai kereta kebal Jerman. Senapang 90 mm pemusnah kereta kebal dari batalion ke-201 juga tidak berdaya. Syukur kepada Tuhan, artileri datang untuk menyelamatkan kami.” Bagaimana pula dengan batalion ke-503? Pada 12 Ogos, "Royal Tigers" menerima kompeni ke-3nya, dan dalam bentuk ini batalion bertempur berhampiran Sungai Orne. Apabila keluar dari poket Falaise, orang Jerman terpaksa meninggalkan hampir semua kereta kebal mereka. Sebahagian daripada mereka gagal kerana banyak kerosakan, terutamanya dalam casis, yang lain, terutamanya Harimau Diraja, tidak dapat menyeberangi sungai hadapan ke Paderborn, di mana pada 22 September 1944, sPzAbt 503 menerima 45 Tigers baru, dan pada 12 Oktober, batalion itu pergi ke Budapest Tetapi, seperti yang mereka katakan, tempat suci tidak pernah kosong , satu lagi batalion bertolak ke Holland berhampiran Arnhem , bersenjata semula pada masa itu dengan kereta kebal Tiger Ausf.B - sPzAbt 506.

Kereta kebal "Royal Tiger" Tiger II, di salah satu muzium kereta kebal.

Debut pertempuran kereta kebal baru di Front Timur berlaku pada Ogos 1944, dan ini harus dibincangkan dengan lebih terperinci. Intinya ialah tahun selepas perang Dalam akhbar domestik, episod ini diterangkan berulang kali dan secara beransur-ansur memperoleh banyak butiran dan tidak selalu boleh dipercayai. Mungkin hanya fakta pertempuran itu sendiri yang tidak dapat dipertikaikan, tetapi sebaliknya terdapat percanggahan walaupun pada tarikh utama, apatah lagi bilangan "harimau diraja" yang mengambil bahagian dan ditembak jatuh.
Versi yang paling biasa kelihatan seperti ini: di atas jambatan Sandomierz, orang Jerman melemparkan batalion kereta kebal "Harimau Diraja" ke dalam pertempuran, sehingga 40 kenderaan secara keseluruhan, dan telah dikalahkan, kehilangan separuh daripada kereta kebal; beberapa kenderaan telah ditawan oleh tentera kita dalam keadaan baik. Pada masa yang sama, didakwa bahawa perekanya, Ferdinand Porsche (dalam beberapa penerbitan, anak pereka), yang dengan angkuh percaya pada ketidakmusnahan keretanya, mati di dalam tangki utama. Cara paling mudah untuk menangani "kematian Porsche". Pereka Jerman meninggal dunia pada tahun 1951, anak lelakinya pada tahun 1998. Di samping itu, kereta kebal dengan turet "jenis Henschel" beroperasi di atas jambatan Sandomierz, yang tidak ada kaitan dengan Porsche.
Selebihnya, kami akan cuba membentangkan kronik dan perjalanan peristiwa, berdasarkan fakta yang dikemukakan dalam pelbagai sumber. Jadi, semuanya bermula pada 14 Julai 1944, apabila Ordurf tiba untuk menyusun semula batalion kereta kebal berat ke-501. Setelah menerima kereta kebal baru, batalion itu dihantar ke hadapan dan pada 9 Ogos 1944 dipunggah di stesen kereta api berhampiran bandar Poland Kielce. Semasa perarakan ke barisan hadapan, banyak kereta kebal rosak atas sebab teknikal, sehingga pada pagi 11 Ogos, hanya 18 "Harimau Diraja" yang sedia tempur kekal dalam batalion. Sepanjang hari kerja-kerja pengubahsuaian dan beberapa mesin yang rosak telah dimasukkan ke dalam operasi.

Kereta kebal berat Jerman "Royal Tiger" "Tiger II" ditangkap oleh pihak Berikat

Keadaan di bahagian depan Soviet-Jerman ini pada masa itu adalah seperti berikut: menjelang 4 Ogos 1944, tentera Barisan Pertama Ukraine telah menawan jambatan sehingga 45 km di sepanjang bahagian hadapan dan 25 km di kedalaman di sebelah kiri bank Vistula. Musuh membuat percubaan terdesak untuk menolak tentera kami yang telah sampai ke kawasan Sandomierz. Pertama sekali, orang Jerman melancarkan satu siri serangan balas ke atas sayap tentera Soviet yang terletak di tebing kanan Vistula. Dengan serangan balas dari utara dan selatan ke arah umum Baranów, tentera Jerman berusaha untuk sampai ke kawasan persimpangan, memotong formasi kami yang terletak di belakang Vistula dari seluruh pasukan dan memulihkan pertahanan di sepanjang tebing kiri. Selepas kegagalan serangan balas, musuh membuat percubaan untuk membubarkan jambatan kami secara langsung di tebing kiri. Musuh melancarkan serangan balas pertama dengan dua kereta kebal dan bahagian bermotor pada 11 Ogos ke arah Staszow dan maju sejauh 8 km dalam dua hari.
Pada masa ini, kepala jambatan adalah separuh bulatan yang tidak rata, hujungnya terletak pada Vistula. Kira-kira di tengah-tengah separuh bulatan ini, meliputi arah ke Staszow, Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53 dari Briged Kereta Kebal Pengawal ke-6 bertahan. Menjelang penghujung hari pada 12 Ogos, Pengawal ke-53 TBR meninggalkan stesen kereta api Szydłów, dan kemudian kampung Oglendów. Di sini masuk akal untuk beralih kepada memoir komander Pengawal ke-53 GBR, Kolonel V. SARkhipov, yang, bukan tanpa ketidaktepatan dan percanggahan (memoir itu ditulis 30 tahun selepas peristiwa yang diterangkan), menghasilkan semula peristiwa pada masa itu:

“Pada malam 13 Ogos, tiada siapa yang tidur di briged. Dalam gelap, terutamanya pada musim panas, anda boleh mendengarnya jauh dan jelas. Dan bunyi yang sampai kepada kami mengatakan bahawa akan ada pertempuran berat pada waktu pagi. Di belakang barisan hadapan musuh, ke arah Oglendów, enjin kereta kebal berdengung secara berterusan dan berterusan, semakin dekat dan semakin kuat. Bentuk muka bumi di sini bukan sahaja berpasir, tetapi dengan pasir yang lemah dan berpasir cepat. Cukuplah untuk mengatakan bahawa percubaan kru kereta kebal untuk membuka perlindungan untuk kenderaan adalah sia-sia - dinding parit runtuh di sana. Dalam serangan sebelumnya, kami lebih daripada sekali memerhatikan bagaimana "Panthers" Jerman tergelincir di pasir ini, bagaimana mekanik pemandu mereka terpaksa mendedahkan bahagian tepi kereta kepada kami. Dalam pertempuran untuk Szydlua dan Oglendów, gerakan Panthers yang benar-benar seperti siput ini, yang jauh lebih rendah daripada T-34 dalam mobiliti, membantu kami menimbulkan kerugian yang sangat besar kepada musuh (pada 11 Ogos sahaja, Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53 memusnahkan 8 kereta kebal musuh - Nota pengarang). Seseorang mesti beranggapan bahawa dia lebih suka pergerakan bulatan daripada serangan langsung merentasi padang berpasir dan terbuka. Di hadapan sayap kiri kami (batalion Korobov) seluruh rupa bumi boleh dilihat. Tetapi di sayap kanan (batalion Mazurin) terdapat jurang yang dalam dan lebar di sepanjang jalan padang membentang dari Oglendow ke Staszow, melintasi tepi hadapan. Di sebalik jurang di mana unit senapang menduduki pertahanan, kereta kebal tidak dapat melalui - terdapat paya di sana. Ini bermakna bahawa kita perlu menutup pintu keluar dari jurang dengan api.
Kami memutuskan untuk meletakkan beberapa kereta kebal dalam serangan hendap. Terdapat istilah tidak rasmi: "tangki menggoda." Tugasnya adalah untuk memaksa kereta kebal musuh berpusing supaya mereka mendedahkan pihak mereka kepada serangan tembakan pasukan pertahanan utama. Kami menugaskan peranan ini kepada sekumpulan kereta kebal dari batalion Mazurin. Kumpulan itu diketuai oleh timbalan komander batalion, leftenan kanan P.T.

Kereta kebal berat "Royal Tiger" "Tiger II" ditangkap oleh askar Tentera Merah di platform Sandomierz

Selanjutnya, dari memoir V.S. Arkhipov, tiga tangki telah diserang hendap (dua sederhana dan satu cahaya), menutupinya dengan timbunan rai termampat dan dengan itu menyamar sebagai timbunan jerami. Lebih dekat ke jurang berdiri kereta kebal T-34-85 leftenan muda A.P. Oskin. Baki tangki briged itu terletak di sebelah kanan dan kiri jalan di belakang rabung beting pasir yang rendah. Bagaimanapun, selepas beberapa minggu pertempuran kereta kebal berterusan, terdapat sangat sedikit kereta kebal yang tinggal di Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53 - nampaknya tidak lebih daripada 15 kenderaan. Tetapi oleh kerana briged itu ke arah serangan utama musuh, pada malam 13 Ogos, komander Kor Tank Pengawal Ke-6, Mejar Jeneral V.V. Howitzer ke-185 kor dan rejimen artileri ringan ke-1645 dan rejimen artileri gerak sendiri ke-1893 SU-85 tiba. Kemudian Rejimen Tentera Darat ke-385 ISU-152 tiba. Walaupun semua unit ini tidak mempunyai kekuatan tetap, mereka tetap mewakili kekuatan yang menggerunkan. Di samping itu, 71 Briged Kereta Kebal Pengawal (11 kereta kebal IS-2 dan 1 IS-85) telah ditempatkan di bahagian belakang Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53. Oleh itu, jalan keluar dari gaung berada di bawah senapang beberapa dozen laras senapang berkaliber 76-152 mm.
Ia juga bermain di tangan kapal tangki kami bahawa peninjauan udara Jerman menyangka barisan pertahanan kedua Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53 (battalion penembak mesin dan sebahagian daripada artileri) sebagai yang pertama. Akibatnya, serangan artileri dan penerbangan musuh yang mendahului serangan tidak mengenai batalion kereta kebal. Pada 7.00 pada 13 Ogos, musuh, di bawah perlindungan kabus, melancarkan serangan dengan pasukan Divisyen Kereta Kebal ke-16 dengan penyertaan 11 (menurut sumber lain 14) kereta kebal Ausf.B Tiger dari batalion kereta kebal berat ke-501 .

"Kabut secara beransur-ansur hilang," kenang V.S Arkhipov, "ia sudah meregang. Ivushkin melaporkan: "Kereta kebal telah tiba. Tetapi saya nampak, saya dengar. Mereka berjalan melalui jurang." Ya, saya sendiri mendengar bunyi riuh rendah ini, tersekat-sekat oleh lereng jurang. Dia mendekati dengan sangat perlahan, saraf saya tegang, saya merasakan titisan peluh membasahi muka saya. Bagaimana keadaan mereka di sana, di hadapan?! Tetapi tumpukan jerami tidak bergerak.
Mata mereka tertumpu pada pintu keluar dari gaung. Sebuah tangki bersaiz besar memanjat keluar darinya. Dia merangkak ke atas bukit dengan tersentak-sentak, tergelincir di dalam pasir.
Mejar Korobov juga menelefon dari sayap kiri: “Mereka akan datang. Yang sama, tidak dikenali.” (Pada malam 13 Ogos, peninjauan briged melaporkan kemunculan kereta kebal jenis yang tidak diketahui di Szydłów. - Nota pengarang.) Saya menjawab: "Jangan tergesa-gesa. Seperti yang kita bersetuju: tembak dari empat ratus meter. Sementara itu, gergasi kedua yang serupa merangkak keluar dari lubang itu, kemudian yang ketiga muncul. Mereka muncul pada selang masa yang ketara, sama ada jarak yang ditetapkan mereka, atau tanah yang lemah melambatkan mereka, tetapi pada masa yang ketiga keluar dari jurang, yang pertama telah melepasi serangan hendap Ivushkin. "Pukul?" - dia bertanya. "Pukul!" Saya melihat bahagian tepi timbunan jerami di mana kereta kebal Leftenan Muda Oskin berdiri bergerak sedikit. Berkas itu berguling dan laras meriam kelihatan. Dia tersentak, kemudian lagi dan lagi. Oskin dipecat. Lubang hitam muncul di sebelah kanan kereta kebal musuh, jelas kelihatan melalui teropong. Maka timbullah asap dan nyala api menyala. Kereta kebal ketiga berpusing menghadap Oskin, tetapi, setelah berguling di atas ulat yang hancur, berdiri dan dihancurkan.”

Kereta kebal Bersekutu "Hari Diraja" "Tiger II" yang ditangkap

"Kereta kebal Flirting" memainkan peranan mereka. Jerman kenderaan tempur, meninggalkan gaung, mereka berpaling ke arah serangan hendap, mendedahkan bahagian kiri mereka kepada senapang kapal tangki dan senapang gerak sendiri. Tembakan terus mengenai tiga dozen senjata api, batalion howitzer menutup jurang dengan api atas kepala, dan ia hilang sehingga ke Oglendów dalam kepulan asap dan debu berpasir. Sebagai tambahan, Jerman formasi pertempuran pesawat serangan kami "diseterika". Serangan musuh gagal. Pada sebelah petang, Bahagian Panzer ke-16 Jerman meneruskan serangannya, tetapi, nampaknya, "Harimau Diraja" tidak lagi mengambil bahagian di dalamnya. Walau apa pun, antara 24 kereta kebal Jerman yang tersingkir pada hari itu dan kekal di hadapan kedudukan briged, hanya terdapat tiga daripadanya. Lebih-lebih lagi, ketiga-tiganya dibakar, dan, menurut V.S. Arkhipov, mereka dibakar oleh kru leftenan junior A.P. Oskin, yang, sebagai tambahan kepada dirinya sendiri, termasuk pemandu A. Stetsenko, komander senjata A. Merkhaidarov (yang menembak, secara tegas, itu dia), pengendali radio A. Grushin dan pemuat A. Khalychev.
Walau bagaimanapun, V.S. Arkhipov sendiri mengulas mengenai episod ini seperti berikut: "Siapa yang tersingkir dan berapa banyak soalan yang sukar, kerana kapal tangki dua batalion - Mazurin dan Korobov, dan dua artileri dan dua rejimen artileri bergerak sendiri yang ditugaskan kepada kami. Pesawat penyerang juga berfungsi dengan baik, bukan sahaja dalam bidang penglihatan kami, tetapi juga di luarnya.”
Tidak mungkin "tiga puluh empat" Oskin, walaupun dari jarak yang sangat dekat, apabila setiap pukulan tepat mengenai sasaran, berjaya menumbangkan tiga kereta kebal berat Jerman dalam masa beberapa minit, jika tidak beberapa saat. Terdapat dua lagi kereta kebal dalam serangan hendap itu, yang turut melepaskan tembakan. Akhirnya, rentetan tembakan jatuh ke atas kenderaan Jerman terkemuka dari pasukan utama Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53 dan unit tetulang. Berdasarkan gambar-gambar "harimau" yang penuh dengan peluru, api telah dilepaskan dari arah yang berbeza dan bukan dari satu tangki. Nampaknya, boleh dikatakan dengan pasti bahawa krew A.P. Oskin mengetepikan ketua "Harimau Diraja", yang juga banyak.

Kereta kebal "Royal Tiger" "Tiger II" dimusnahkan oleh Tentera Merah dalam pertempuran untuk Berlin, Mei 1945.

Untuk pertempuran ini, komander kereta kebal Alexander Petrovich Oskin telah dianugerahkan gelaran Hero Kesatuan Soviet, dan komander senjata, Abubakir Merkhaidarov, menerima Perintah Lenin. Setelah menghadapi pertahanan anti-kereta kebal yang kuat (dan menjelang tengah hari 13 Ogos, perintah Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53, sebagai tambahan kepada unit yang telah diperkuatkan, telah dipindahkan ke beberapa bateri IPTAP ke-1666 dan bahagian Pengawal ke-272 Rejimen Mortar BM-13), orang Jerman berundur ke kedudukan asal mereka. Menjelang petang, Briged Kereta Kebal Pengawal ke-53 mengambil pertahanan di cerun selatan ketinggian 247.9, 300 m dari kampung Oglendów. Setelah menambah batalion 1 dan 2 dengan kereta kebal dengan mengorbankan kenderaan ke-3 dan 10 yang tiba dari pembaikan, sekitar tengah malam briged kami menyerang Oglendow tanpa persiapan artileri. Menjelang subuh kampung itu telah dibersihkan daripada musuh. Antara trofi yang diambil ialah kereta kebal Jerman yang tidak diketahui jenisnya. Pada masa itu ternyata bahawa pertempuran sehari sebelumnya harus dilakukan dengan kereta kebal Tiger-B yang berat (by the way, dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan dalam beberapa penerbitan terdapat dakwaan bahawa Oskin sendiri didakwa kemudiannya menafikan fakta ini sama sekali, membayangkannya. bahawa dia hanya menumbangkan Pz.IV).
Di bawah nama ini kereta Jerman muncul dalam dokumen kami pada tahun-tahun itu). Ini dipelajari daripada arahan pengendalian yang terdapat dalam tangki terbiar. Pada waktu pagi, dalam kepanasan pertempuran, tidak ada masa untuk memikirkannya. Oleh itu, dalam laporan pertama, setelah mengira tangki yang terbakar, mereka melaporkan "ke atas" tentang pemusnahan tiga "Panthers". Memandangkan persamaan luaran mereka dengan "harimau diraja", ini tidak menghairankan. Kenderaan tempur yang ditangkap mempunyai nombor turet 102, 234 dan 502. Kereta kebal No. 102 dan No. 502 ternyata adalah kereta kebal arahan - mereka mempunyai stesen radio tambahan. Tangki No. 502, yang ditemui di halaman sebuah rumah di pinggir kampung, secara teknikalnya kukuh dan ditinggalkan oleh kru atas sebab yang sangat membosankan: supaya tidak mengganggu pelarian. Tangki itu mempunyai peluru penuh dan bekalan bahan api yang mencukupi. Nampaknya, kenderaan ini tidak mengambil bahagian dalam pertempuran pagi 13 Ogos. Apabila saya cuba menghidupkan enjin, ia dihidupkan pada separuh pusingan.

Kereta kebal "Royal Tiger" "Tiger II" ditangkap oleh tentera Soviet

Pada pukul 9.00, Batalion Kereta Kebal Ke-2 Briged Kereta Kebal Pengawal Ke-53, dengan kerjasama Kompeni Ke-2 Kereta Kebal Pengawal Ke-71 dan Rejimen Rifle ke-289, menyambung semula serangan. "Harimau diraja" yang terletak di barat Oglendow menemui mereka dengan api. Kemudian satu platun kereta kebal IS-2 milik Leftenan Kanan Pengawal Klimenkov bergerak ke hadapan dan melepaskan tembakan ke arah musuh. Akibat pertempuran singkat, seorang "Harimau Diraja" ditembak jatuh dan seorang lagi dibakar.
Semasa briged Tank Pengawal Ke-6 bergerak ke hadapan, mereka tidak lagi menghadapi tentangan musuh yang teratur. Pertempuran terpecah kepada pertempuran terpencil dan serangan balas sporadis. Pada pendekatan ke Shidlov, 7 kereta kebal Tiger-B mengambil bahagian dalam salah satu serangan balas ini. Kereta kebal IS-2 Leftenan Kanan Pengawal V.A. Udalov, yang sedang dalam serangan hendap, membenarkan "harimau" mencapai 700 - 00 m dan melepaskan tembakan ke arah kenderaan utama. Selepas beberapa das tembakan, satu tangki dibakar dan yang kedua tersingkir. Kemudian Udalov membawa keretanya di sepanjang jalan hutan ke kedudukan lain dan melepaskan tembakan sekali lagi. Meninggalkan satu lagi kereta kebal terbakar di medan perang, musuh berpatah balik. Tidak lama kemudian serangan "harimau diraja" berulang. Kali ini mereka pergi ke IS-2 pengawal, Leftenan Belyakov, yang sedang berbaring dalam serangan hendap. Dari jarak 1000 m, dia berjaya membakar kenderaan musuh dengan peluru ketiga. Dalam satu hari pada 14 Ogos, kapal tangki Pengawal Ke-71 TTP tersingkir dan membakar enam "Harimau Diraja".

Kereta kebal "Royal Tiger" "Tiger II" dimusnahkan oleh Tentera Merah dalam pertempuran di pinggir Berlin

Secara keseluruhan, antara Staszow dan Szydłów masih ada 12 yang tersingkir, dibakar dan boleh digunakan, tetapi ditinggalkan oleh kru "Harimau Diraja". Keputusan yang begitu buruk bagi Jerman, tanpa ragu-ragu, adalah akibatnya organisasi yang cekap pertempuran di pihak kami. Untuk pertempuran ini, komander Pengawal ke-53 briged kereta kebal Kolonel V.S. Arkhipov telah dianugerahkan Bintang Emas kedua Wira Kesatuan Soviet.

Kereta kebal yang ditangkap telah dibawa ke Kubinka ke Tapak Ujian NIBT. Berdasarkan keputusan ujian, disimpulkan bahawa "kereta kebal Tiger-B" mewakili pemodenan selanjutnya bagi kereta kebal utama Jerman. tangki T-V"Panther" dengan perisai dan senjata yang lebih kuat."
Untuk menilai rintangan perisai, ia telah memutuskan untuk menembak badan kapal dan turet kereta kebal No. 102. Komponen dan pemasangan dari kenderaan yang ditangkap telah dibongkar untuk penyelidikan lanjut, dan senjata telah dipindahkan ke GANIOP. Ujian penembakan telah dijalankan di Kubinka pada musim gugur tahun 1944. Berdasarkan keputusan mereka, kesimpulan berikut dibuat:

Kereta kebal berat Jerman "Royal Tiger" "Tiger II" di Budapest

1. Kualiti perisai kereta kebal Tiger-II, berbanding kualiti perisai kereta kebal Tiger-I, Panther dan Ferdinand SU, telah merosot dengan ketara. Keretakan dan percikan terbentuk dalam perisai kereta kebal Tiger-II dari hits single pertama. Daripada sekumpulan pukulan peluru (3 - 4 peluru), cip besar dan pecah terbentuk dalam perisai.
2. Semua komponen badan tangki dan turet dicirikan oleh kimpalan yang lemah. Walaupun pelaksanaan yang teliti, jahitan berkelakuan jauh lebih teruk di bawah api daripada reka bentuk serupa kereta kebal Tiger-B, Panther dan Ferdinand SU.
3. Dalam perisai plat hadapan tangki dengan ketebalan 100 hingga 190 mm, apabila terkena 3-4 penebuk perisai atau cengkerang serpihan letupan tinggi berkaliber 152, 122 dan 100 mm dari jarak 500 - 1000 m, keretakan, spalls dan pemusnahan kimpalan terbentuk, yang membawa kepada gangguan penghantaran dan kegagalan tangki.
4. Peluru penembus perisai meriam BS-3 (100 mm) dan A-19 (122 mm) menghasilkan melalui penembusan apabila ia mengenai tepi atau sambungan plat hadapan badan kapal tangki Tiger-B dari jarak 500 - 600 m.
5. Peluru penebuk perisai dari meriam BS-3 (100 mm) dan A-19 (122 mm) menembusi plat hadapan turet kereta kebal Tiger-B dari jarak 1000-1500 mm.
6. Peluru 85 mm penebuk perisai dari meriam D-5 dan S-53 tidak menembusi plat hadapan badan kereta kebal dan tidak menyebabkan sebarang kerosakan struktur dari jarak 300 m.
7. Plat perisai sisi kereta kebal dicirikan oleh ketidaksamaan kekuatan yang tajam berbanding dengan plat hadapan dan merupakan bahagian yang paling terdedah pada badan kapal berperisai dan turet kereta kebal.
8. Plat sisi badan kereta kebal dan turet ditembusi oleh peluru penebuk perisai 95-mm meriam domestik dan 76-mm Amerika dari jarak 800 - 2000 m
9. Plat sisi badan kereta kebal dan turet tidak ditembusi oleh peluru penebuk perisai meriam domestik 76 mm (ZIS-3 dan F-34).
10. Peluru penebuk perisai Amerika 76 mm menembusi plat sisi kereta kebal Tiger-B dari jarak 1.5-2 kali lebih besar daripada peluru penebuk perisai domestik 85 mm.”

Kereta kebal "Royal Tiger" "Tiger II" di pameran peralatan yang ditangkap di Moscow

Namun, yang ini berat kereta kebal jerman kekal sebagai "kacang yang sukar untuk dipecahkan." Inilah, khususnya, Sarjan Clyde Brunson, seorang komander kereta kebal dari Bahagian Kereta Kebal Amerika Ke-2, dalam laporannya mengenai tempahannya: "The King Tiger" melumpuhkan kereta kebal saya dari jarak 150 m. Baki lima kereta kebal melepaskan tembakan ke arah kenderaan Jerman dari jarak 180 - 550 m Walaupun kapal tangki kami berjaya mencapai lima atau enam pukulan, semua peluru memantul dari perisai kereta kebal itu, dan "Harimau Diraja" kembali. Jika kami mempunyai kereta kebal seperti Harimau Diraja, kami sudah lama pulang.”

Semakan video kereta kebal Jerman, termasuk "Tiger 1" dan "Tiger 2" (Royal Tiger)

Peluru peluru 75 mm penebuk perisai Amerika tidak menembusi perisai hadapan dan tidak selalu menembusi perisai sisi Harimau Diraja. Agak berkesan terhadap perisai sisi, peluru 76 mm menembusi perisai hadapan hanya dari jarak 50 m Namun, seperti yang dinyatakan di atas, peluru penebuk perisai 85 mm Soviet melakukan kerja yang lebih buruk. Mungkin satu-satunya lawan yang layak untuk "Harimau Diraja" ialah kereta kebal berat Soviet IS-2. Keputusan yang baik juga dicapai apabila menembak di kereta kebal berat Jerman. Senjata self-propelled Soviet dengan senjata berkaliber besar: SU-100, ISU-122 dan ISU-152.

Menjelang akhir tahun 1944, menurut data Jerman, Wehrmacht telah kehilangan 74 "harimau diraja", manakala hanya 17 yang berjaya dibaiki dan dikembalikan kepada perkhidmatan. Pertempuran besar terakhir yang disertai oleh "Harimau Diraja" adalah serangan tentera Jerman di Ardennes dan di kawasan Tasik Balaton. Pelan serangan Jerman di Ardennes direka untuk menembusi bahagian pertahanan musuh yang lemah dengan serangan kilat, bergegas ke Namur, menawan Liege - pusat komunikasi utama Kumpulan Tentera Bersekutu ke-12 - dan kemudian meneruskan serangan ke atas. Antwerp dan mendudukinya. Jika Jerman berjaya, bahagian hadapan tentera Berikat akan terbelah kepada dua bahagian. Jerman berharap untuk memusnahkan empat tentera: Kanada pertama, British ke-2, Amerika pertama dan ke-9.

Untuk melaksanakan rancangan berani, asli, tetapi mencabar ini, Field Marshal von Rundstedt telah diberikan Tentera Panzer SS ke-5 dan ke-6 dan Tentera Lapangan ke-7 - sejumlah kira-kira 250 ribu orang dan 1 ribu kereta kebal. Persediaan untuk operasi itu dilakukan secara rahsia, dan ia mengejutkan pihak Berikat.
Pada 16 Disember 1944, Jerman melancarkan serangan besar antara Monschau dan Echternach. Serangan pertama meruntuhkan barisan bersekutu, dan kereta kebal Jerman meluru ke arah Meuse. Walau bagaimanapun, walaupun kabus tebal yang menghalang pihak Berikat daripada menggunakan pesawat, sudah pada 17 Disember pertempuran memasuki fasa kritikal, kerana persimpangan jalan yang sangat penting - bandar Bastogne - dipegang teguh oleh Bahagian Udara Ke-101 Amerika. Ia diperintahkan oleh Jeneral McAuliffe.

Pemandangan bahagian hadapan kereta kebal T-VI "Royal Tiger".

Melihat dirinya dikelilingi dan menerima tawaran untuk menyerah diri, dia menjawab hanya dengan satu perkataan: "Pelik!" Lajur bermotor Jerman terpaksa memintas Bastogne di sepanjang jalan gunung yang sempit dan berais. Kadar pendahuluan semakin perlahan. Walau bagaimanapun, menjelang 20 Disember, Tentera Panzer SS ke-5 telah pun sampai ke lintasan merentasi Meuse. Komander tentera British di Eropah, Field Marshal Montgomery, sangat ketakutan sehingga dia memutuskan untuk menarik balik bahagiannya ke Dunkirk. Tetapi pada 24 Disember cuaca cerah - dan ini menentukan nasib serangan Jerman. Kira-kira 5 ribu pesawat Tentera Udara Anglo-Amerika melepaskan runtuhan bom dan peluru di formasi pertempuran, tiang pengangkutan dan pangkalan bekalan tentera Jerman. Menjelang 1 Januari, pengunduran tentera Rundstedt sudah meluas. Serangan Ardennes gagal.

Di antara banyak unit kereta kebal Jerman, Batalion Kereta Kebal Berat ke-506 mengambil bahagian dalam pertempuran ini. Harimau Diraja bertanding duel dengan Sherman di sekitar Bastogne. Harimau Batalion Kebal Berat SS ke-101 turut bertempur di sana. Sukar untuk kereta kebal seberat 68 tan itu bergerak di atas jalan gunung yang sempit, di mana tiada satu jambatan pun dapat menyokongnya. Dengan bantuan bazooka, pasukan payung terjun Amerika yang mempertahankan Bastogne menumpaskan banyak kereta kebal berat Jerman.

Kawasan di sekitar Tasik Balaton di Hungary, tempat Jerman melakukan percubaan serangan terakhir mereka semasa Perang Dunia Kedua, adalah lebih sesuai untuk operasi formasi kereta kebal yang besar. Matlamatnya adalah untuk membuka sekatan kumpulan yang dikelilingi di Budapest.

Tentera Jerman melancarkan pukulan pertama pada malam 2 Januari 1945. Kor Panzer SS Pertama melancarkan serangan dengan sokongan unit Tentera Medan Ke-6 - 7 kereta kebal dan 2 bahagian bermotor. Kumpulan ini dengan pantas menembusi bahagian hadapan Tentera Pengawal Ke-4 dan mara sejauh 30 km ke dalam pertahanan kami. Terdapat ancaman sebenar kejayaan pasukan Jerman ke Budapest. Perintah Soviet memindahkan 1,305 senjata api dan mortar dan 210 kereta kebal ke kawasan ini. Semua jalan telah disekat oleh bateri artileri berat dan anti-pesawat, yang mampu menembusi perisai hadapan kereta kebal Jerman, dan meriam 57- dan 76-mm dikebumikan di rusuk kedudukan yang berhadapan dengan musuh, yang direka untuk melancarkan tembakan secara tiba-tiba pada sisi tangki dari jarak dekat.

Kereta kebal berat Jerman "Tiger 2" (Royal Tiger)

Terima kasih kepada pertahanan yang teratur, serangan Jerman dihentikan pada petang 5 Januari. Dalam protokol yang dibuat selepas pertempuran oleh pasukan yang ditangkap Tentera Pengawal Ke-4, 5 kereta kebal Tiger-B (semuanya dari 503.sPzAbt), 2 kereta kebal Tiger, 7 kereta kebal Panther, 19 kereta kebal Pz.IV disenaraikan sebagai terbakar dan musnah , 6 kereta kebal Pz.lll, 5 senjata api bergerak sendiri dan 19 pengangkut kakitangan berperisai dan kenderaan berperisai. Di samping itu, beberapa kenderaan telah rosak sehingga kelihatan seperti timbunan besi buruk dan adalah mustahil untuk menentukan jenis kereta kebal atau pistol bergerak sendiri daripadanya.
Pada pagi 18 Januari, kumpulan Jerman meneruskan serangannya, kini ke arah Székesfehérvár. Pada 22 Januari, bandar itu ditinggalkan oleh tentera kita. Untuk memaksa perintah Soviet untuk mengundurkan sebahagian daripada pasukan mereka dari arah serangan utama, pada 25 Januari Jerman melancarkan serangan kereta kebal dari kawasan Zamol ke Miklos. Pada 9.20, dua kumpulan 12 kereta kebal Panther dan 10 kereta kebal Tiger-B dari Batalion Kereta Kebal Berat ke-507 mula menyerang kedudukan Rejimen Pemusnah Anti-Kereta Kebal ke-1172. Komander rejimen memutuskan untuk menarik kereta kebal Jerman ke dalam beg api, dan dia berjaya. Setelah kehilangan 16 senjata api dalam 6 jam pertempuran berterusan, rejimen itu memusnahkan 10 Panther dan Harimau Diraja, serta 3 kereta kebal sederhana dan 6 senjata bergerak sendiri.

Sejarah penciptaan dan kegunaan pertempuran kereta kebal "Tiger 1" dan "Tiger 2" (Royal Tiger)

Senjata yang paling berkesan dalam memerangi kereta kebal berat Jerman ialah senapang, termasuk yang digerakkan sendiri, berkaliber besar. Oleh itu, pada 10 Mac, semasa refleksi tahap kedua serangan Jerman, senapang gerak sendiri 209 sabr membezakan diri mereka. Sebagai contoh, bateri SU-100 di bawah arahan Kapten Vasiliev memusnahkan tiga kereta kebal Tiger-B semasa satu pertempuran.
Secara keseluruhan, 19 kereta kebal jenis ini telah musnah dalam pertempuran berhampiran Tasik Balaton pada Januari - Mac 1945. Sehingga 1 Mac, 226 kereta kebal Harimau Diraja kekal dalam perkhidmatan dengan tentera Wehrmacht dan SS.
Sebahagian besar kenderaan tempur jenis ini tertumpu di Prusia Timur. Batalion kereta kebal berat "Groftdcutschland" dari bahagian dengan nama yang sama, kereta kebal ke-511 (dahulunya ke-502) dan ke-505 mengambil bahagian dalam pertahanan Königsberg. batalion kereta kebal. Tangki digunakan dalam kumpulan kecil dan terutamanya untuk menahan api. Sebagai titik tembakan tetap, Harimau Diraja terbukti paling berkesan. Sebagai contoh, pada 21 April 1945, apabila menangkis serangan dengan api dari satu Tiger II dan dua meriam self-propelled Hetzer, 12 kereta kebal Soviet telah tersingkir.
Menurut data Jerman, semasa minggu pertempuran dari 13 April, 511 sPzAbt merekodkan 102 kenderaan tempur Soviet dalam akaun pertempurannya! Benar, secara tradisinya tidak dilaporkan berapa banyak daripada mereka yang terbakar, iaitu, mereka hilang tanpa dapat dikembalikan.

Kereta kebal berat Jerman "Tiger 2" (Royal Tiger) dengan turet Porsche

Sisa-sisa 505.sPzAbt, yang melekat pada saki-baki Bahagian Kereta Kebal ke-5, menamatkan perjalanan pertempuran mereka di Pillau (kini bandar Baltiysk, wilayah Kaliningrad Persekutuan Rusia). Batalion kereta kebal berat SS ke-502 (dahulunya ke-102) dan ke-503 (dahulu ke-103) SS mengambil bahagian dalam pertahanan Berlin. "Harimau Diraja" terakhir ditembak jatuh di Berlin pada 2 Mei 1945 di kawasan Jambatan Spandau.
Malangnya, statistik Jerman untuk bulan terakhir perang menyediakan data gabungan untuk kedua-dua jenis "harimau", jadi tidak mungkin untuk menunjukkan jumlah tepat "harimau diraja" dalam teater perang tertentu. Sehingga 28 April 1945, terdapat 149 "harimau" kedua-dua jenis di Front Timur (di mana 118 telah siap tempur), di Itali - 33 (22), di Barat - 18 (10).

Kereta kebal "Royal Tiger" (Tiger II) sedang bergerak. Legenda hidup di salah satu festival kereta kebal.

Pada masa ini, "harimau diraja" dipamerkan di Saumur Musee des Blindes di Perancis, RAC Tank Museum Bovington (satu-satunya contoh yang masih hidup dengan turet Porsche) dan Kolej Sains Tentera Diraja Shrivenham di UK, Munster Lager Kampftruppen Schule di Jerman (dipindahkan oleh Amerika pada tahun 1961), Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground di Amerika Syarikat, Switzerlands Panzer Museum Thun di Switzerland dan Muzium Sejarah Tentera senjata dan peralatan berperisai di Kubinka berhampiran Moscow.