Senjata self-propelled USSR. Perubahan kepada cawangan pemusnah kereta kebal Soviet

Pistol anti-pesawat bergerak sendiri dicipta berdasarkan meriam gerak sendiri SU-76M dan mula beroperasi pada tahun 1944. Ia mempunyai turet terbuka dengan putaran bulat, dan dilengkapi dengan alat pencari jarak dan stesen radio. Sebanyak 75 buah kereta telah dihasilkan. Ciri prestasi ZSU: panjang – 4.9 m; lebar - 2.7 m; ketinggian - 2.1 m; pelepasan tanah - 315 mm; berat - 10.5 - 12.2 tan; perisai - 10-45 mm; jenis enjin - dua 6-silinder, karburetor "GAZ-202"; kuasa enjin - 140 hp; kuasa khusus - 11.7 hp / t; kelajuan di lebuh raya - 42 km/j; Rizab kuasa - 330 km; persenjataan - meriam 37-mm model 61-K 1939; peluru - 320 butir; krew - 4 orang.

Pistol anti-pesawat self-propelled dicipta pada tahun 1941 berdasarkan traktor STZ-3, ditutup dengan plat perisai dengan senjata meriam dan mesingan yang dipasang. Pistol itu mempunyai sudut tembakan yang terhad - untuk menghalakannya ke sasaran adalah perlu untuk memutar keseluruhan traktor. Secara keseluruhan, kira-kira 100 kereta telah dihasilkan. Ciri prestasi ZSU: panjang – 4.2 m; lebar - 1.9 m; ketinggian - 2.4 t; berat - 7 t; perisai - 5-25 mm; jenis enjin - empat silinder, minyak tanah; kuasa enjin - 52 hp; kelajuan di lebuh raya - 20 km; Rizab kuasa - 120 km; persenjataan utama - pistol kereta kebal 45-mm 20-K; senjata tambahan - 7.62 mm DP mesingan; krew – 2 – 4 orang.

senjata api bergerak sendiri jenis terbuka telah dicipta dengan memasang pistol anti kereta kebal"ZIS-2" pada traktor artileri T-20 "Komsomolets" dan telah digunakan pada penghujung tahun 1941. Untuk kestabilan yang lebih baik apabila menembak, kenderaan itu dilengkapi dengan kolter lipat. Pendakap pelekap pistol dipasang di atas bumbung kabin dengan cara mengembara. Sebanyak 101 buah kereta telah dihasilkan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 3.5 m; lebar - 1.9 m; ketinggian - 2.2 m; berat - 4 t; perisai - 7-10 mm; jenis enjin - karburetor 6 silinder; kuasa - 50 hp; kuasa khusus - 12 hp / t; kelajuan di lebuh raya - 60 km/j; Rizab kuasa - 250 km; persenjataan utama – 57 mm meriam ZiS-2; tambahan – 7.62 mm DT mesingan; krew - 4 - 5 orang.

Pemasangan eksperimen telah dibangunkan pada tahun 1941 pada casis kereta kebal KV-1 dengan dua pilihan untuk senjata artileri. Unit gerak sendiri dibangunkan sebagai kenderaan pengiring kereta kebal artileri dengan kadar tembakan yang tinggi untuk senjata utama. Ia tergolong dalam jenis meriam bergerak sendiri yang tertutup sepenuhnya dan merupakan pengubahsuaian kereta kebal KV-1, berbeza daripadanya terutamanya dengan ketiadaan turet berputar, senjata yang dipasang, peluru, perlindungan perisai, saiz anak kapal dan ketinggian yang lebih rendah. kenderaan. Versi pertama mempunyai tiga senjata serentak: satu 76.2 mm F-34 dan dua 45 mm 20-K meriam. Pilihan pemasangan kedua dilengkapi dengan dua senjata ZiS-5 yang serupa. Hanya satu salinan dikeluarkan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 6.7 m; lebar - 3.2 m; ketinggian - 2.5 m; pelepasan tanah - 440 mm; berat - 47.5 t; lebar trek - 700 mm; tempahan - 30-100 mm; jenis enjin - 12 silinder diesel; kuasa - 600 hp; kuasa khusus - 13 hp / t; kelajuan di lebuh raya - 34 km/j; Rizab kuasa - 225 km; anak kapal - 6 orang. Persenjataan pilihan pertama: persenjataan utama - satu meriam 76-mm F-34, dua meriam 45-mm 20-K; peluru - 93 peluru untuk meriam 76 mm dan 200 peluru untuk meriam 45 mm; kadar tembakan tiga senapang - 12 pusingan seminit; senjata tambahan - dua utama dan satu mesingan DT 7.62 mm ganti; peluru - 3,591 butir. Persenjataan pilihan kedua: 2 meriam ZIS-5 76.2 mm; kadar api - 15 tembakan dalam satu tegukan; peluru - 150 butir seminit; senjata tambahan - tiga mesingan 7.62 mm DT; peluru - 2,646 butir; 30 bom tangan F-1.

Senapang gerak sendiri dihasilkan pada tahun 1933-1935. dengan memasang senapang 76.2 mm model 1927 pada pelekap alas pada casis trak 6x4 Morland (SU-12) dan GAZ-AAA (SU-12-1). Daripada 99 kenderaan yang dihasilkan, pada permulaan perang, 3 unit telah dalam perkhidmatan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang - 5.6 m; lebar - 1.9 m; ketinggian - 2.3 m; berat - 3.7 t; ketebalan perisai - 4 mm; jenis enjin - karburetor, kuasa - 50 hp; kelajuan di lebuh raya - 60 km/j; Rizab kuasa - 370 km; kadar kebakaran - 10 - 12 pusingan seminit; peluru - 36 butir; krew - 4 orang.

Senapang yang digerakkan sendiri telah dihasilkan pada tahun 1935-1937. berdasarkan casis trak tiga gandar YAG-10 (6x4) dan senapang anti-pesawat 76-mm 3-K model 1931 Untuk kestabilan, empat coulter "jenis bicu" dipasang pada sisi platform. Badan itu dilindungi oleh sisi berperisai melengkung, yang dilipat ke luar dalam kedudukan tempur. Sebanyak 61 unit telah dihasilkan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 7 m; lebar - 2.5 m; ketinggian - 2.6 m; pelepasan tanah - 420 mm; berat - 10.6 t; kelajuan di lebuh raya - 42 km/j; Rizab kuasa - 275 km; jenis enjin - karburetor "Hercules-YXC", kuasa - 94 hp; peluru - 48 butir; kadar kebakaran - 20 pusingan seminit; jarak tembakan - 14.3 km; penembusan perisai - 85 mm; krew - 5 orang.

Pemasangan adalah versi paling ringan dan ringkas bagi meriam gerak sendiri SU-76. Ia dibangunkan pada tahun 1944. Bumbung kabin terbuka. Sebanyak 3 buah kereta telah dihasilkan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 5 m; lebar - 2.2 m; ketinggian - 1.6 m; pelepasan tanah - 290 mm; berat - 4.2 t; perisai - 6-10 mm; jenis enjin - penyejukan cecair karburetor 4 silinder sebaris; kuasa enjin - 50 hp; kuasa khusus - 11.9 hp / t; kelajuan lebuh raya - 41 km/j; Rizab kuasa - 220 km; persenjataan – 76.2 mm meriam ZIS-3; peluru - 30 tembakan; krew - 3 orang.

Pemasangan itu dihasilkan pada tahun 1943-1945. dalam dua versi: SU-76 (dengan enjin GAZ-202) dan SU-76M (dengan enjin GAZ-203). Bumbung kabin terbuka. Sebanyak 14,292 kenderaan telah dihasilkan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 5 m; lebar - 2.7 m; ketinggian - 2.2 m; pelepasan tanah - 300 mm; berat - 11.2 t; perisai - 7 - 35 mm; jenis enjin – dua enjin karburetor 6 silinder sebaris berkembar yang disejukkan dengan cecair; kuasa enjin - 140/170 hp; kuasa khusus - 12.5 hp / t; kelajuan lebuh raya - 44 km/j; Rizab kuasa - 250 km; persenjataan – 76.2 mm meriam ZIS-3; peluru - 60 butir; jarak tembakan - 13 km; krew - 4 orang.

Pistol serangan itu dibina pada tahun 1943 atas dasar ditangkap kereta kebal Jerman"Pz Kpfw III"dan pistol bergerak sendiri "StuG III". Sebanyak 201 kenderaan telah dihasilkan, di mana 20 daripadanya adalah kenderaan komando yang dilengkapi dengan turet dengan pintu masuk dan stesen radio berkuasa tinggi. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 6.3 m; lebar - 2.9 m; ketinggian - 2.4 t; pelepasan tanah - 350 mm; berat - 22.5 t; perisai - 10-60 mm; jenis enjin - penyejukan cecair karburetor 12 silinder berbentuk V; kuasa enjin - 265 hp; kuasa khusus – 11.8 hp/t; kelajuan di lebuh raya - 50 km/j; Rizab kuasa - 180 km; persenjataan - meriam 76.2 mm S-1; kadar kebakaran - 5 - 6 pusingan seminit; peluru - 98 butir; krew - 4 orang.

Pemusnah kereta kebal itu dihasilkan pada casis T-34 dan kabin meriam gerak sendiri SU-122. Diguna pakai dalam perkhidmatan pada tahun 1943. Pengubahsuaian pemasangan SU-85M diketahui, yang pada asasnya SU-100 dengan meriam 85 mm (315 unit telah dihasilkan). Pemasangan itu bertujuan terutamanya untuk kebakaran terus dari hentian singkat. Anak kapal, pistol dan peluru terletak di hadapan dalam kabin berperisai, yang menggabungkan petak pertempuran dan petak kawalan. Sebanyak 2,652 kenderaan telah dibina. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 8.2 m; lebar - 3 m; ketinggian - 2.5 m; pelepasan tanah - 400 mm; berat - 29.2 t; perisai - 20-60 mm; jenis enjin - diesel; kuasa - 500 hp; kelajuan di lebuh raya - 55 km/j; Rizab kuasa - 400 km; persenjataan - meriam 85 mm - D-5T; peluru - 48 butir; kadar kebakaran - 6-7 pusingan seminit; penembusan perisai pada jarak 500 m – 140 mm; krew - 4 orang.

Pemusnah kereta kebal itu dicipta berdasarkan kereta kebal T-34-85 dan mula beroperasi pada tahun 1944. Senapang gerak sendiri adalah sejenis pistol gerak sendiri tertutup. Kubah komander tetap dengan lima celah pandangan untuk penglihatan menyeluruh dipasang di atas bumbung kabin di atas tempat duduk komander. Pengudaraan ruang pertempuran dilakukan menggunakan dua kipas yang dipasang di bumbung kabin. Sebanyak 2,320 kenderaan telah dihasilkan semasa perang. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 9.5 m; lebar - 3 m; ketinggian - 2.2 m; pelepasan tanah - 400 mm; berat - 31.6 t; perisai - 20-110 mm; jenis enjin - diesel 12 silinder berbentuk V "V-2-34"; kuasa enjin - 520 hp; kuasa khusus - 16.4 hp/t; kelajuan di lebuh raya - 50 km/j; Rizab kuasa - 310 km; persenjataan - meriam D-10S 100-mm; jarak api langsung - 4.6 km, maksimum - 15.4 km; peluru - 33 butir; penembusan perisai pada jarak 1000 m – 135 mm; krew - 4 orang.

Pistol serangan sendiri dihasilkan pada tahun 1942-1943. sebagai reka bentuk paling ringkas bagi kereta kebal T-34. Pistol itu dipasang pada pendirian, dilekatkan pada bahagian bawah kereta. Badan kapal berperisai sepenuhnya dibahagikan kepada dua bahagian. Unit yang ditangkap oleh Wehrmacht berkhidmat di bawah sebutan "StuG SU-122(r)". Sebanyak 638 kenderaan telah dihasilkan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 7 m; lebar - 3 m; ketinggian - 2.2 m; pelepasan tanah - 400 mm; berat - 29.6 t; tempahan - 15-45 mm; jenis enjin - diesel "V-2-34", kuasa enjin - 500 hp; kuasa khusus – 16.8 hp/t; kelajuan di lebuh raya - 55 km/j; Rizab kuasa - 600 km; persenjataan - howitzer 122-mm M-30S; peluru - 40 tembakan; penembusan perisai pada jarak 1000 m – 160 mm; kadar kebakaran - 203 pusingan seminit; krew - 5 orang.

Howitzer gerak sendiri dihasilkan pada tahun 1939 pada casis tangki T-26 dengan membongkar turet dan memasang howitzer 122 mm secara terbuka di tempatnya. 1910/30 Menjelang permulaan perang, 28 kenderaan telah beroperasi. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 4.8 m; lebar - 2.4 m; ketinggian - 2.6 m; pelepasan tanah - 380 mm; berat - 10.5 t; jenis enjin - karburetor, kuasa - 90 hp; perisai - 6 - 15 mm; kelajuan di lebuh raya - 30 km/j; Rizab kuasa - 170 km; peluru - 8 tembakan; krew - 5 orang.

Pemasangan itu dibuat berdasarkan tangki IS dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1944. Pengubahsuaian pistol gerak sendiri diketahui - ISU-122S dengan pistol D-25T. Pistol yang digerakkan sendiri mempunyai badan berperisai, yang dibahagikan kepada dua bahagian. Anak kapal, pistol dan peluru terletak di hadapan dalam kabin berperisai, yang menggabungkan petak pertempuran dan petak kawalan. Enjin dan transmisi dipasang di bahagian belakang kenderaan. Sejak akhir tahun 1944, senapang gerak sendiri dilengkapi dengan anti-pesawat mesingan berat. Sebanyak 1,735 kenderaan telah dibina. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 9.9 m; lebar - 3.1 m; ketinggian - 2.5 m; pelepasan tanah - 470 mm; berat - 46 t; tempahan - 20-100 mm; jenis enjin - 12 silinder diesel; kuasa enjin - 520 hp; kuasa khusus – 11.3 hp/t; kelajuan di lebuh raya - 35 km/j; Rizab kuasa - 220 km; persenjataan utama – meriam A-19S 121.9 mm; kadar kebakaran - 2 pusingan seminit; kadar kebakaran D-25T - 3-4; ketinggian garis tembakan - 1.8 m; peluru - 30 tembakan; senjata tambahan - senapang mesin DShK 12.7 mm; peluru - 250 butir; jarak api langsung - 5 km, jarak maksimum - 14.3 km; krew - 5 orang.

Pemasangan itu dibuat berdasarkan kereta kebal IS-1/2 dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1943. Dari awal tahun 1945, senapang mesin kaliber panjang anti-pesawat dipasang pada senapang yang digerakkan sendiri. Pistol bergerak sendiri digunakan sebagai senjata serangan berat, pemusnah kereta kebal dan sebagai howitzer bergerak sendiri. Sebanyak 1,885 kenderaan telah dihasilkan semasa perang. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 9 m; lebar - 3.1 m; ketinggian - 2.9 m; pelepasan tanah - 470 mm; berat - 46 t; perisai - 20 - 100 mm; jenis enjin - 4-lejang 12-silinder diesel V-2-IS; kuasa enjin - 520 hp; kuasa khusus – 11.3 hp/t; kelajuan di lebuh raya - 40 km/j; Rizab kuasa – 350 – 500 km; persenjataan utama - 152.4 mm howitzer-gun "ML-20S"; peluru - 21 tembakan; penembusan perisai pada jarak 1000 m -123 mm; julat api langsung - 3.8 km; maksimum - 13 km; ketinggian garis tembakan - 1.8 m; senjata tambahan - mesingan DShK 12.7 mm, peluru - 250 butir; krew - 5 orang.

Pistol serangan sendiri dihasilkan pada tahun 1942-1944. berdasarkan tangki berat KV-1s. Semasa pembaikan, senapang gerak sendiri boleh dilengkapi dengan pelekap turet untuk mesingan anti-pesawat DShK 12.7 mm. Sebanyak 671 kereta telah dihasilkan. Senapang gerak sendiri TTX: panjang – 9 m; lebar - 3.3 m; ketinggian - 2.5 m; pelepasan tanah - 440 mm; berat - 45.5 t; perisai - 20-65 mm; jenis enjin - V-2K diesel 12 silinder berbentuk V; kuasa - 600 l. Dengan.; kuasa khusus – 13.2 hp/t; kelajuan di lebuh raya - 43 km/j; Rizab kuasa - 330 km; persenjataan - 152.4 mm ML-20S pistol-howitzer; peluru - 20 tembakan; kadar kebakaran – 1 – 2 pusingan seminit; julat api langsung - 3.8 km; maksimum - 13 km; krew - 5 orang.

Sehingga tahap keenam, kapal pemusnah kereta kebal Soviet diwakili oleh kenderaan berperisai ringan dengan penyamaran yang baik dan senjata yang baik. Bermula dari tahap 6, mereka dibahagikan kepada dua cabang: satu dibezakan oleh perisai sederhana dan senjata api yang kuat, tetapi tidak tepat, yang kedua dicirikan oleh mobiliti yang sangat baik, tepat dan meriam tembakan pantas dengan relatif tidak kerosakan besar setiap pukulan, tetapi dengan ketahanan yang lemah dan perisai nipis (dengan pengecualian Objek 263).

AT-1

Sebuah kereta kebal tentang legenda yang dibuat. Mempunyai lvl 9 PT di garaj, saya menyimpannya di hangar dan selalu melincirkan kecapi sebelum pergi berperang. Kereta kebal ini mempunyai senjata paling atas dan terbesar untuk tahap kedua. Pistol 76 mm pada perkara kecil itu membunuh rakan sekelas dengan satu tembakan setiap kali, dan meriam 37 mm mengenai pemandu kereta kebal musuh di antara mata melalui separuh peta.

SU-76

Siluet rendah, ulasan yang baik dan pistol tepat dengan T-34 membolehkan anda memainkan peranan sebagai penembak tepat hendap dengan sempurna. Walau bagaimanapun, kerosakan yang rendah setiap pukulan, rizab HP kecil dan perisai yang tidak selalu menahan walaupun tembakan autocannon menjadi bumerang pada senapang gerak sendiri dalam semua situasi di mana HP ditukar, itulah sebabnya kenderaan itu berasa amat tidak selesa dalam pertempuran di bandar. Penyelesaiannya adalah untuk mengelakkan pertempuran jarak dekat tanpa sokongan selama mungkin dan mengambil kedudukan yang jauh dari musuh.

SU-85B

Masih SU-76 yang sama, tetapi dengan pistol atas yang kuat dari T-34-85, dengan kadar tembakan yang baik dan kerosakan yang tinggi setiap tembakan - rakan sekelas mati dalam 2-3 tembakan. Untuk senapang, kami terpaksa membayar sudut ketinggian senapang - ini dapat dilihat dengan ketara pada peta seperti El-Hallouf. Selepas meningkatkan ketepatan dan perubahan dalam penyamaran dalam tampalan 0.8.6, ia sesuai untuk peminat: kereta dengan penyamaran 100% dan rangkaian tidak selalu diperhatikan walaupun selepas ditembak di padang terbuka pada 250 m Kelemahannya masih sama - perisai yang lemah dan simpanan HP yang rendah memaksa anda untuk mengelakkan pertempuran hubungan dengan pendedahan.

SU-85 dan SU-100

Di sinilah keadaan menjadi serius, pemain bukan lagi pemula, sudah tiba masanya untuk menggunakan peraturan dari "Manual Tankman". SU-85 adalah teknologi yang baik, tetapi SU-100 adalah legenda lain. Dalam kumpulan peringkatnya, subshrub ini sangat berbahaya. Bagi pihak saya sendiri, saya ingin menambah bahawa tidak ada gunanya memasang meriam 122 mm, kerana kadar tembakannya, menyebabkan lebih banyak kerosakan, anda boleh melakukan pengiraan. Walau bagaimanapun, sudah tentu, banyak bergantung pada gaya bermain.

SU-152

Jika anda tidak pernah bermain SU-100 dengan meriam 122 mm sebelum ini, maka anda perlu mempelajari ketahanan itu apabila beberapa bahagian kapal tangki di kelangkang menjadi keluli. Masa tambah nilai senapang stok adalah sangat teruk, dan peluru penebuk perisai agak lemah untuk menembusi berat peringkat tinggi yang anda perlu lawan. Secara peribadi, saya memuatkan muatan peluru penuh periuk api, dan keputusan saya sangat baik, yang saya nasihatkan anda juga lakukan.

SU-100M1

Ia mempunyai dinamik yang sangat baik dan senjata yang sangat tepat. Juga, terima kasih kepada dinamik, adalah mungkin untuk memutar kord jenis KV dan lebih berat. Tetapi kekuatan yang rendah dan perisai yang lemah tidak memungkinkan untuk terlibat dalam pertarungan secara sama rata dengan rakan sebaya pada tahap yang sama. AT ini paling sesuai untuk serangan hendap dan menembak dari belakang semak, serta serangan daripada musuh yang terganggu, kerana penglihatan yang rendah menyumbang kepada ini.

ISU-152

Pada mulanya kami menderita, tetapi pada akhirnya kami mendapat meriam BL-10, dan sebagai bonus, keinginan semua orang yang berat untuk membunuh anda terlebih dahulu. Pistol teratas mungkin merupakan senjata paling dahsyat dalam permainan (selepas meriam Jagdpanzer E 100 17 cm PaK 46 dan selepas seni tentu saja), meriam 155 mm teratas Amerika mempunyai penembusan perisai yang kurang dan kadar tembakan yang lebih rendah, walaupun ia melakukan lebih banyak kerosakan. Pertempuran sebelumnya akan menyediakan anda untuk mengendalikan senjata ini dengan mahir. Dan saya sangat mengesyorkan menaik taraf BL-10 pada ISU, kerana pada peringkat seterusnya PT dengan pistol stok Hanya yang kalah pergi.

SU-101

Keterlihatan yang baik, mobiliti dan senapang dari T-54 menjadikan senapang gerak sendiri ini sebagai sokongan yang sangat baik. Kad truf utama ialah taktik serangan hendap, tetapi menyokong sekutu dalam serangan itu juga masuk akal dalam beberapa kes. Perkara utama adalah untuk diingat bahawa kenderaan ini tidak mempunyai perisai, dan kadar api yang menakutkan untuk tahapnya akan melakukan yang lain.

Objek 704

Kami mendapat dahi berperisai di bawahnya sudut yang baik dan simpanan hayat adalah seperti kereta kebal berat lvl 8, yang buat pertama kalinya dalam sejarah meratakan kereta kebal kereta kebal Soviet memberi kita peluang untuk menyerang. Siluet rendah membolehkan anda bertarung dengan jayanya dalam serangan hendap, bagaimanapun, ketepatan yang rendah tidak akan membolehkan anda melakukan penangkapan yang berjaya pada jarak ultra-jauh.

SU-122-54

Masih tiada perisai, jadi kita perlu berhati-hati. Pistol M62-S2, dengan ketepatan yang lebih baik daripada M62-T2 biasa, berfungsi dengan baik pada casis T-54, tetapi secara keseluruhan mod operasi kenderaan tidak jauh berbeza daripada yang sebelumnya. Mendapat masalah, sekurang-kurangnya bersendirian, masih berbahaya. Ini ialah tangki sokongan dan jarak jauh.

Objek 268

Kereta kebal ini lebih rendah dari segi perisai dan penyamaran berbanding pendahulunya, tetapi ketepatan yang dipertingkatkan dengan ketara dan dinamik yang lebih baik menggantikan kelemahan ini. Ditambah dengan senjata yang cukup kuat dan tempahan yang baik bahagian atas rumah roda kadangkala membolehkan PT ini keluar dari situasi yang paling sukar.

Objek 263

Tetapi ini adalah kereta yang serius. Perisai dahi yang menakjubkan, yang walaupun rakan sekelas tidak boleh selalu mengambil, bukan siluet yang sangat tinggi, senjata yang sejuk dengan kerosakan yang tinggi setiap minit dan ketepatan yang tinggi, dinamik yang sangat baik, kebolehgerakan dan kelajuan maksimum menyediakan peluang yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk pemusnah kereta kebal USSR: dengan menyembunyikan plat perisai yang lebih rendah, anda juga boleh memegang laluan sempit sahaja. Anda boleh menyokong kereta kebal sederhana dalam serangan, mujurlah 550 unit kerosakan purata akan menjadi hujah yang menentukan dalam memerangi kereta kebal sederhana musuh (hanya jangan lakukan ini di bawah artileri). Boleh disokong kereta kebal berat. Akhir sekali, anda boleh mengambil bahagian dalam serangan ke atas kedudukan bandar sebagai sebahagian daripada kumpulan campuran kereta kebal, atau memainkan peranan serangan hendap klasik untuk tangki kereta kebal. Walau bagaimanapun, terdapat juga kelemahan: kehadiran banyak kecil kelemahan dalam perisai hadapan, kerosakan sekali yang rendah boleh dalam beberapa situasi berbalik kepada pemusnah kereta kebal ini, badan kapal yang panjang dan ruang roda terbuka mempunyai peluang yang lebih tinggi untuk menangkap pukulan terus dari artileri, dan sudut kecil mendatar bertujuan merumitkan menembak dari sekeliling sudut dan pada sasaran yang bergerak secara berserenjang.

Istilah "kereta kebal" dalam kamus Ozhegov dijelaskan sebagai "berperisai self-propelled mesin tempur dengan senjata jejak yang kuat." Tetapi definisi sedemikian bukanlah dogma; tidak ada piawaian kereta kebal bersatu di dunia. Setiap negara pembuatan mencipta dan telah mencipta kereta kebal dengan mengambil kira keperluannya sendiri, ciri-ciri perang yang dicadangkan, cara pertempuran yang akan datang dan keupayaan pengeluarannya sendiri. USSR tidak terkecuali dalam hal ini.

Sejarah pembangunan kereta kebal USSR dan Rusia mengikut model

Sejarah ciptaan

Keutamaan penggunaan kereta kebal adalah milik British; penggunaan mereka memaksa pemimpin tentera semua negara untuk mempertimbangkan semula konsep peperangan. Penggunaan Perancis mereka tangki ringan Renault FT17 mentakrifkan penggunaan kereta kebal klasik untuk menyelesaikan masalah taktikal, dan kereta kebal itu sendiri menjadi penjelmaan kanon pembinaan kereta kebal.

Walaupun kejayaan penggunaan pertama tidak pergi ke Rusia, ciptaan kereta kebal itu sendiri, dalam erti kata klasiknya, adalah milik rakan senegara kita. Pada tahun 1915 V.D. Mendeleev (anak seorang saintis terkenal) menghantar projek untuk kenderaan bergerak sendiri berperisai di dua landasan dengan senjata artileri V jabatan teknikal tentera Rusia. Tetapi untuk alasan yang tidak diketahui lagi kerja reka bentuk perkara tidak berjaya.

Idea itu sendiri untuk memasang enjin wap pada peranti pendorong ulat bukanlah baru; ia mula dilaksanakan pada tahun 1878 oleh pereka Rusia Fyodor Blinov. Ciptaan itu dipanggil: "Sebuah kereta dengan penerbangan tanpa henti untuk mengangkut barang." Dalam "kereta" ini, peranti membelok trek digunakan buat kali pertama. Ciptaan peranti pendorong ulat, dengan cara itu, juga dimiliki oleh kapten kakitangan Rusia D. Zagryazhsky. Untuknya paten yang sepadan telah dikeluarkan pada tahun 1937.

Kenderaan tempur dikesan pertama di dunia juga adalah Rusia. Pada Mei 1915, ujian berlaku berhampiran Riga kenderaan berperisai DI. Porokhovshchikov dipanggil "Kenderaan semua rupa bumi". Ia mempunyai badan berperisai, satu trek lebar dan senapang mesin dalam turet berputar. Ujian itu dianggap sangat berjaya, tetapi disebabkan oleh orang Jerman yang semakin hampir, ujian lanjut terpaksa ditangguhkan, dan selepas beberapa lama mereka dilupakan sepenuhnya.

Pada tahun yang sama, 1915, ujian telah dijalankan pada mesin yang direka oleh ketua makmal eksperimen jabatan tentera, Kapten Lebedenko. Unit 40 tan itu dinaikkan kepada saiz gergasi sebuah gerabak artileri yang dipandu oleh dua enjin Maybach dari sebuah kapal udara yang karam. Roda hadapan mempunyai diameter 9 meter. Menurut pencipta, kenderaan reka bentuk ini harus mudah mengatasi parit dan parit, tetapi semasa ujian ia tersekat serta-merta selepas ia mula bergerak. Tempat saya berdiri selama bertahun-tahun sehingga ia dipotong menjadi besi buruk.

Pertama dunia Rusia selesai tanpa kereta kebal saya. Semasa Perang Saudara, kereta kebal dari negara lain digunakan. Semasa pertempuran, beberapa kereta kebal diserahkan ke tangan Tentera Merah, di mana pejuang pekerja dan petani memasuki pertempuran. Pada tahun 1918, dalam pertempuran dengan tentera Perancis-Greek berhampiran kampung Berezovskaya, beberapa kereta kebal Reno-FT telah ditangkap. Mereka dihantar ke Moscow untuk menyertai perarakan. Ucapan berapi-api Lenin tentang keperluan untuk membina kereta kebal kita sendiri meletakkan asas untuk pembinaan kereta kebal Soviet. Kami memutuskan untuk melepaskan, atau lebih tepat menyalin sepenuhnya, 15 kereta kebal Reno-FT yang dipanggil Tank M (kecil). Pada 31 Ogos 1920, salinan pertama meninggalkan bengkel kilang Krasnoye Sormovo di Nizhny Tagil. Hari ini dianggap sebagai hari lahir pembinaan kereta kebal Soviet.

Negeri muda itu memahami bahawa kereta kebal sangat penting untuk melancarkan perang, lebih-lebih lagi musuh yang menghampiri sempadan sudah bersenjata dengan peralatan ketenteraan jenis ini. Kereta kebal M tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran kerana harga pengeluarannya yang sangat mahal, jadi pilihan lain diperlukan. Mengikut idea yang wujud dalam Tentera Merah pada masa itu, kereta kebal itu sepatutnya menyokong infantri semasa serangan, iaitu, kelajuan kereta kebal tidak boleh lebih tinggi daripada infantri, beratnya harus membolehkannya pecah. melalui garis pertahanan, dan senjata harus berjaya menekan mata tembakan. Memilih antara pembangunan kita sendiri dan cadangan untuk disalin sudah sampel siap sedia, memilih pilihan yang memungkinkan untuk mengatur pengeluaran tangki dalam masa yang sesingkat mungkin - menyalin.

Pada tahun 1925 mereka melancarkan ke pengeluaran bersiri kereta kebal, prototaipnya ialah Fiat-3000. Walaupun tidak berjaya sepenuhnya, MS-1 menjadi kereta kebal yang meletakkan asas untuk pembinaan kereta kebal Soviet. Di tapak pengeluarannya, pengeluaran itu sendiri dibangunkan, keselarasan kerja jabatan yang berbeza dan kilang.

Sehingga awal 30-an, beberapa model mereka sendiri T-19, T-20, T-24 telah dibangunkan, tetapi disebabkan kekurangan kelebihan istimewa sebelum T-18, dan disebabkan kos pengeluarannya yang tinggi, mereka tidak masuk ke dalam siri.

Tangki 30-40-an - penyakit tiruan

Penyertaan dalam konflik di KFZD menunjukkan ketidakcukupan kereta kebal generasi pertama untuk pembangunan yang dinamik pertempuran, kereta kebal tidak menunjukkan apa-apa, pasukan berkuda melakukan kerja utama. Kereta yang lebih laju dan lebih dipercayai diperlukan.

Untuk memilih model pengeluaran seterusnya, kami pergi ke jalan yang sukar dan membeli sampel di luar negara. Vickers Mk Inggeris - 6 tan dikeluarkan secara besar-besaran di negara kita sebagai T-26, dan baji Carden-Loyd Mk VI dihasilkan sebagai T-27.

T-27, yang pada mulanya begitu menarik untuk dihasilkan kerana kosnya yang rendah, tidak dihasilkan untuk masa yang lama. Pada tahun 1933, tumit baji telah diterima pakai untuk tentera
kereta kebal amfibia T-37A, dengan senjata dalam turet berputar, dan pada tahun 1936 - T-38. Pada tahun 1940, mereka mencipta T-40 amfibia yang serupa, USSR tidak menghasilkan lebih banyak kereta kebal amfibia sehingga tahun 50-an.

Satu lagi sampel telah dibeli di Amerika Syarikat. Berdasarkan model J.W. Christie, satu siri kereta kebal berkelajuan tinggi (BT) telah dibina; Untuk bergerak ketika berarak, BT menggunakan roda ketika berlawan, mereka menggunakan ulat. Langkah paksa sedemikian adalah perlu kerana keupayaan operasi trek yang lemah, hanya 1000 km.

Kereta kebal BT, berkembang agak banyak di jalan raya kelajuan tinggi, bersesuaian sepenuhnya dengan konsep ketenteraan Tentera Merah yang telah diubah: satu kejayaan dalam pertahanan dan melalui jurang yang terhasil, penempatan berkelajuan tinggi bagi serangan yang mendalam. T-28 tiga turet telah dibangunkan secara langsung untuk penemuan itu, prototaipnya ialah Vickers Inggeris 16 tan. Satu lagi kereta kebal terobosan sepatutnya ialah T-35, serupa dengan kereta kebal berat lima turet Inggeris "Independent".

Semasa dekad sebelum perang, banyak reka bentuk kereta kebal yang menarik telah dicipta yang tidak dikeluarkan. Sebagai contoh, berdasarkan T-26
jenis AT-1 separa tertutup gerak sendiri (kereta kebal artileri). Semasa Perang Dunia Kedua, mereka akan mengingati semula kereta-kereta ini tanpa bumbung kabin.

Kereta kebal Perang Dunia Kedua

Penyertaan dalam perang saudara di Sepanyol dan dalam pertempuran di Khalkhin Gol menunjukkan betapa tingginya bahaya letupan enjin petrol dan ketidakcukupan perisai kalis peluru terhadap artileri anti-kereta kebal yang baru muncul ketika itu. Pelaksanaan penyelesaian kepada masalah ini membolehkan pereka kami, yang telah menderita penyakit tiruan, untuk mencipta kereta kebal dan KV yang benar-benar baik pada malam sebelum Perang Dunia Kedua.

Pada hari-hari pertama perang, sejumlah besar kereta kebal telah hilang; ia mengambil masa untuk menubuhkan pengeluaran T-34 dan KV yang tidak berdaya saing di kilang-kilang yang dipindahkan, dan kereta kebal bahagian hadapan sangat memerlukan. Kerajaan memutuskan untuk mengisi niche ini dengan pengeluaran yang murah dan cepat kereta kebal ringan T-60 dan T-70. Sememangnya, kelemahan kereta kebal tersebut sangat tinggi, tetapi mereka memberi masa untuk mengembangkan pengeluaran kereta kebal Victory. Orang Jerman memanggil mereka "belalang yang tidak dapat dihancurkan."

Dalam pertempuran di bawah kereta api. Seni. Prokhorovka adalah kali pertama kereta kebal bertindak sebagai "penyimen" pertahanan sebelum itu digunakan secara eksklusif sebagai senjata serangan. Pada asasnya, sehingga hari ini, tiada lagi idea baharu untuk menggunakan kereta kebal.

Bercakap tentang kereta kebal Perang Dunia II, adalah mustahil untuk tidak menyebut kapal pemusnah kereta kebal (SU-76, SU-122, dll.) atau "senjata gerak sendiri" seperti yang dipanggil dalam pasukan. Turret berputar yang agak kecil tidak membenarkan penggunaan beberapa senjata api yang kuat dan, yang paling penting, howitzer pada kereta kebal untuk tujuan ini, ia dipasang pada pangkalan tangki sedia ada tanpa menggunakan turet. Malah, pemusnah kereta kebal Soviet semasa perang, kecuali senjata, tidak berbeza dengan prototaip mereka, tidak seperti yang sama Jerman.

Kereta kebal moden

Selepas perang, kereta kebal ringan, sederhana dan berat terus dihasilkan, tetapi menjelang akhir tahun 50-an, semua pengeluar kereta kebal utama menumpukan pada pengeluaran tangki utama. Terima kasih kepada teknologi baharu dalam pengeluaran perisai, enjin dan senjata yang lebih berkuasa, keperluan untuk membahagikan kereta kebal kepada jenis hilang dengan sendirinya. Niche kereta kebal ringan telah diduduki oleh pengangkut kakitangan berperisai dan kenderaan tempur infantri, jadi PT-76 akhirnya menjadi pengangkut kakitangan berperisai.

Pasca perang pertama tangki jisim Model baru itu dipersenjatai dengan pistol 100 mm, dan pengubahsuaiannya untuk digunakan di zon radioaktif. Model ini telah menjadi yang paling popular di kalangan kereta kebal moden, lebih daripada 30,000 mesin ini telah beroperasi di lebih 30 negara.

Selepas kereta kebal dengan meriam 105 mm muncul di kalangan musuh yang berpotensi, ia telah memutuskan untuk menaik taraf T-55 kepada meriam 115 mm. Kereta kebal pertama di dunia dengan senapang licin 155mm telah dinamakan.

Nenek moyang kereta kebal utama klasik ialah. Ia menggabungkan sepenuhnya keupayaan kereta kebal berat (125mm) dan kereta kebal sederhana (mobiliti tinggi).

Cawangan pemusnah kereta kebal yang dinaik taraf di USSR akan tertakluk kepada perubahan serius. Khususnya, terdapat TOP baharu dalam permainan: Object 268 4 pilihan. Akibatnya, seluruh peralatan bergerak ke bawah, yang membawa kepada perubahan dalam beberapa parameter teknikal. Di samping itu, SU-101M1 yang lemah dan tidak boleh dimainkan akan hilang sepenuhnya dari cawangan. Mari kita fikirkan apa yang menanti kita.

Tahap 9: Objek 263. Kereta itu bergerak ke bawah, dengan itu perubahan berikut dijangka: penerangan, ciri prestasi, senjata (senapang M62-S2 122-mm dipasang).

Tahap 8: SU-122-54. Penerangan kenderaan dan senjata juga berubah di sini. Khususnya, PT kehilangan pistol D54s 100mmnya.

Tahap 7: SU-101. Kenderaan itu juga dijangka mengubah ciri prestasinya dan perihalan peralatan di hangar. Di samping itu, PT kehilangan dua senjata serentak: 122-mm D-25S model 1944, dan 122-mm M62-S2. Sebaliknya, senjata yang lebih sesuai akan ditambah.

Dialih keluar daripada permainan; tiada perubahan dijangka untuk kenderaan di bawah tahap tujuh.

Mengapa ini dilakukan? Matlamat utama pembangun: untuk mengoptimumkan cawangan kereta kebal Soviet ini kepada keperluan semasa permainan untuk menjadikan permainan lebih seimbang dan kaya. Lebih-lebih lagi, pengenalan kereta kebal baharu ke dalam permainan seharusnya menimbulkan minat di kalangan kapal tangki dalam cabang pembangunan yang tidak popular ini. PT dengan turet belakang memerlukan kemahiran permainan tertentu, jadi ramai orang lebih suka mengambil laluan yang lebih mudah.

Sehubungan dengan kemunculan kereta kebal dengan perisai yang semakin kuat dari musuh, diputuskan untuk mencipta unit artileri gerak sendiri berdasarkan kereta kebal T-34, lebih kuat daripada SU-85. Pada tahun 1944, unit sedemikian telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan di bawah nama "SU-100". Untuk menciptanya, enjin, transmisi, casis dan banyak komponen tangki T-34-85. Persenjataan itu terdiri daripada meriam D-10S 100-mm yang dipasang di menara conning dengan reka bentuk yang sama seperti menara conning SU-85. Satu-satunya perbezaan ialah pemasangan pada SU-100 di sebelah kanan, di hadapan, kubah komander dengan peranti pemerhatian medan perang. Pilihan senjata untuk mempersenjatai pistol bergerak sendiri ternyata sangat berjaya: ia menggabungkan kadar tembakan dengan sempurna, tinggi kelajuan awal peluru, julat dan ketepatan. Ia sesuai untuk melawan kereta kebal musuh: ia peluru menindik perisai dari jarak 1000 meter ia menembusi perisai setebal 160 mm. Selepas perang, senjata ini dipasang pada kereta kebal T-54 baharu.
Sama seperti pada SU-85, SU-100 dilengkapi dengan pemandangan panoramik kereta kebal dan artileri, stesen radio 9R atau 9RS dan interkom kereta kebal TPU-3-BisF. Senapang gerak sendiri SU-100 dihasilkan dari 1944 hingga 1947, semasa Great Perang Patriotik 2495 unit jenis ini telah dihasilkan.