Dimensi kapal selam nuklear Michigan. Kapal selam Projek Ohio

Kapal selam kelas Ohio kini merupakan satu-satunya jenis pengangkut peluru berpandu strategik dalam armada AS. atom kapal selam Dengan peluru berpandu balistik(SSBN) jenis Ohio telah mula beroperasi dari 1981 hingga 1997. Sebanyak 18 kapal selam telah dibina. Menurut projek itu, setiap bot ini membawa 24 peluru berpandu balistik bahan api pepejal tiga peringkat antara benua yang dilengkapi dengan pelbagai kepala peledak dengan panduan individu.

Pada 10 April 1976, di limbungan Bot Elektrik, pembinaan bermula pada kapal selam strategik berkuasa nuklear baharu untuk armada Amerika - SSBN 726 OHIO, yang menjadi peneraju dalam siri besar SSBN serupa yang dibangunkan mengikut Trident. program. Pembangunan dan penyelidikan kertas penyelidikan Reka bentuk pengangkut peluru berpandu strategik baru telah dijalankan di Amerika dari 26 Oktober 1972, dan perintah untuk pembinaan bot utama siri itu dikeluarkan pada 25 Julai 1974.

Pada masa ini, kesemua 18 dibina mengikut projek ini bot kekal sebagai sebahagian daripada armada AS. 17 bot dinamakan sempena negeri AS, dan satu bot, SSBN-730 Henry M. Jackson, dinamakan sempena Senator Henry Jackson.

Amerika Syarikat memodenkan dua pangkalan khusus untuk penempatan kapal selam baharu. Satu di pantai Pasifik - Bangor, hari ini Kitsap Pangkalan Tentera Laut(dibentuk pada 2004 dengan menggabungkan pangkalan kapal selam Bangor dan pangkalan tentera laut Bremerton) di negeri Washington, yang kedua di pantai Atlantik - Pangkalan Tentera Laut Kings Bay di negeri Georgia. Setiap satu daripada dua pangkalan ini direka bentuk untuk menyokong 10 SSBN. Pangkalan telah dipasang peralatan yang diperlukan untuk menerima dan memunggah peluru dari bot, pembaikan rutin dan penyelenggaraan kapal selam. Semua syarat telah diwujudkan untuk memastikan rehat untuk kakitangan.

Di setiap pangkalan, pusat latihan dibina untuk melatih kakitangan. Mereka boleh melatih sehingga 25 ribu orang setiap tahun. Simulator khas yang dipasang di pusat-pusat tersebut memungkinkan untuk mengamalkan proses kawalan kapal selam dalam pelbagai keadaan, termasuk tembakan torpedo dan peluru berpandu.

Kapal selam nuklear kelas Ohio adalah kapal selam generasi ketiga. Sebagai sebahagian daripada kerja untuk mencipta kapal selam generasi ketiga, Amerika Syarikat dapat mencapai penyatuan maksimum pasukan kapal selamnya, mengurangkan bilangan kelas kapal selam kepada dua: kapal selam nuklear strategik dan kapal selam nuklear pelbagai guna (satu projek bot dalam setiap kelas). Pengangkut peluru berpandu strategik kelas Ohio mempunyai reka bentuk badan tunggal tradisional untuk kapal selam nuklear Amerika, berbeza daripada bot pelbagai guna sebuah superstruktur yang cukup maju.

Apabila mencipta bot generasi ini, perhatian telah diberikan untuk mengurangkan bunyi kapal selam dan menambah baik senjata radio-elektronik mereka, terutamanya sonar. Ciri khas reaktor kapal selam nuklear generasi ketiga ialah hayat perkhidmatannya meningkat 2 kali ganda berbanding dengan reaktor kapal selam generasi sebelumnya. Reaktor yang dipasang pada bot baharu boleh beroperasi secara berterusan pada kuasa penuh selama 9-11 tahun (untuk ahli strategi) atau 13 tahun (untuk kapal selam nuklear pelbagai guna). Reaktor sebelumnya tidak dapat beroperasi lebih dari 6-7 tahun. Dan dengan mengambil kira mod operasi sebenar, yang jauh lebih lembut, kapal selam nuklear generasi ketiga boleh berfungsi tanpa mengecas semula teras reaktor sehingga 30 tahun, dan dalam kes satu pengisian semula - 42-44 tahun.

Untuk menganggarkan saiz pengangkut peluru berpandu strategik kelas Ohio, cukup untuk mengatakan bahawa panjang badan kapal mereka ialah 170 meter, iaitu hampir 1.5 padang bola sepak. Pada masa yang sama, bot ini dianggap sebagai salah satu yang paling senyap di dunia. Namun, yang menjadikan mereka unik bukanlah saiz dan kebisingan mereka, tetapi komposisi peralatan yang diletakkan di atas kapal senjata nuklear- 24 peluru berpandu balistik. Sehingga kini, tidak ada satu kapal selam pun di dunia boleh bermegah memiliki senjata yang begitu mengagumkan (kapal selam nuklear Rusia generasi keempat membawa 16 pelancar peluru berpandu balistik di atas kapal).

8 kapal selam nuklear kelas Ohio yang pertama dipersenjatai dengan peluru berpandu balistik Trident I C4, bot berikutnya menerima peluru berpandu Trident II D5. Kemudian, semasa baik pulih kapal selam yang dirancang, 4 bot siri pertama telah dilengkapi semula dengan Trident II D5 ICBM, dan 4 bot lagi telah ditukar kepada pembawa peluru berpandu jelajah Tomahawk.

Loji janakuasa SSBN ini dibina berdasarkan reaktor S8G generasi kelapan. Dalam operasi biasa, dua turbin menghasilkan 30,000 hp. Dengan. Aci dengan kipas diputar melalui kotak gear, memberikan kapal selam dengan kelajuan bawah air 20-25 knot. Walau bagaimanapun, kemuncak bot jenis ini ialah mod operasi bunyi rendah, apabila pam edaran litar utama reaktor berhenti dan ia bertukar kepada peredaran semula jadi. Turbin dan kotak gear dihentikan dan diasingkan daripada aci menggunakan gandingan khas. Selepas ini, hanya dua turbogenerator dengan kuasa 4000 kW setiap satu kekal beroperasi; elektrik yang mereka hasilkan, melalui penukar penerus, dibekalkan kepada motor elektrik kipas, yang memutarkan aci. Dalam mod ini, bot mengembangkan kelajuan yang mencukupi untuk rondaan senyap. Skim yang sama untuk membina loji kuasa digunakan pada kapal selam nuklear generasi keempat.

Penerangan reka bentuk kapal selam kelas Ohio

Bot jenis Ohio mempunyai badan reka bentuk campuran: badan kapal selam yang tahan lama mempunyai bentuk silinder dengan hujung dalam bentuk kon terpenggal, ia dilengkapi dengan hujung yang diperkemas di mana antena sfera sonar, tangki balast dan aci kipas. telah terletak. Bahagian atas Badan kapal yang tahan lama ditutup dengan struktur super ringan, telap, diperkemas yang meliputi silo peluru berpandu, serta pelbagai peralatan tambahan di buritan dan antena sonar ditarik fleksibel yang terletak di hujung buritan.

Oleh kerana kawasan badan yang agak kecil, kapal selam itu dianggap sebagai badan tunggal. Menurut pakar Amerika, reka bentuk SSBN ini menghasilkan kurang hingar hidrodinamik dan memungkinkan untuk mencapai kelajuan hingar rendah tertinggi yang mungkin berbanding dengan kapal selam dua badan. Badan kapal dibahagikan kepada petak oleh sekat rata, setiap petak dibahagikan kepada beberapa dek. Penetasan pemuatan disediakan di bahagian haluan, peluru berpandu dan buritan.

Kabin bot dialihkan ke haluan, kemudi berbentuk sayap mendatar dipasang di atasnya, di buritan ekor bot berbentuk salib, dan muka menegak dipasang pada kemudi mendatar.

Badan kapal selam yang tahan lama dikimpal daripada bahagian (cangkang) berbentuk kon, silinder dan elips dengan ketebalan 75 mm. Bahan yang digunakan ialah keluli berkekuatan tinggi gred HY-80/100, yang mempunyai kekuatan hasil 56-84 kgf/mm. Untuk meningkatkan kekuatan badan kapal, bot telah disediakan dengan pemasangan bingkai cincin, yang dijarakkan sepanjang keseluruhan badan kapal. Badan kapal juga menerima salutan anti-karat khas.

Asas loji janakuasa bot adalah reaktor nuklear - reaktor air bertekanan dua litar (PWR) jenis S8G, yang direka oleh jurutera General Electric. Ia terdiri daripada set bahagian piawai untuk reaktor jenis ini: bekas reaktor, teras, pemantul neutron, rod kawalan dan perlindungan. Loji kuasa turbin stim termasuk dua turbin dengan kapasiti 30,000 hp setiap satu. setiap satu, kotak gear, pemeluwap, pam edaran dan talian wap. Kedua-dua unit turbin stim beroperasi pada aci yang sama, manakala kelajuan tinggi Kelajuan putaran turbin dikurangkan kepada 100 rpm menggunakan kotak gear, selepas itu ia dipindahkan ke aci kipas menggunakan klac, yang memutarkan kipas tujuh bilah dengan diameter 8 meter.

Kipas mempunyai bilah berbentuk bulan sabit serong dengan kelajuan putaran yang dikurangkan, yang mengurangkan bunyi pada kelajuan rondaan. Terdapat juga dua penjana turbo berbilang kutub berkelajuan rendah, masing-masing dengan kuasa 4 mW ia menjana elektrik dengan voltan 450 V dan frekuensi 60 Hz, yang, menggunakan penukar AC-ke-DC, menyediakan; kuasa kepada motor elektrik kipas (dalam mod operasi ini, unit turbin stim tidak memutar kipas).

Persenjataan utama SSBN kelas Ohio ialah peluru berpandu balistik antara benua yang terletak di 24 silo menegak, yang terletak dalam dua baris membujur tepat di belakang pagar peranti boleh ditarik balik. Aci ICBM ialah silinder keluli yang dipasang tegar pada badan kapal selam. Untuk dapat memasang peluru berpandu Trident II di atas kapal, silo peluru berpandu pada mulanya diperbesarkan berbanding dengan bot projek sebelumnya adalah 14.8 meter dan diameternya ialah 2.4 meter.

Aci ditutup dari atas dengan penutup yang dilengkapi dengan pemacu hidraulik; ia memastikan pengedap aci dan direka untuk tahap tekanan yang sama seperti badan kapal selam yang tahan lama. Pada penutup terdapat 4 penetasan kawalan dan pelarasan, yang bertujuan untuk pemeriksaan rutin. Mekanisme penguncian khas direka untuk memberikan perlindungan terhadap akses yang tidak dibenarkan dan mengawal pembukaan palka teknologi dan penutup itu sendiri.

ICBM Trident boleh dilancarkan pada selang 15-20 saat dari kedalaman menyelam sehingga 30 meter, pada kelajuan bot kira-kira 5 knot dan keadaan laut sehingga 6 mata. Kesemua 24 peluru berpandu boleh dilepaskan dalam satu salvo, manakala pelancaran ujian terhadap keseluruhan muatan peluru bot dalam satu salvo tidak pernah dilakukan di Amerika Syarikat. Roket bergerak tanpa kawalan di dalam air selepas ia mencapai permukaan, mengikut data sensor pecutan, enjin peringkat pertama diaktifkan. Dalam mod biasa, enjin dihidupkan pada ketinggian kira-kira 10-30 meter di atas permukaan laut.

Pelancaran roket Trident II D-5

Peluru berpandu Trident II D-5 boleh dilengkapi dengan dua jenis kepala peledak - W88 dengan hasil 475 kt setiap satu dan W76 dengan hasil 100 kt setiap satu. Pada muatan maksimum, satu peluru berpandu boleh membawa 8 kepala peledak W88 atau 14 kepala peledak W76, menyediakan jarak penerbangan maksimum 7360 km. Penggunaan peralatan pembetulan astro khas pada roket, bersama-sama dengan peningkatan kecekapan sistem navigasi, memungkinkan untuk mencapai sisihan kemungkinan bulat untuk blok W88 90-120 meter.

Apabila memukul silo peluru berpandu musuh, kaedah yang dipanggil "2 dengan 1" boleh digunakan, apabila dua kepala peledak dari peluru berpandu berbeza secara serentak ditujukan kepada satu silo ICBM. Lebih-lebih lagi, apabila menggunakan unit W88 dengan kuasa 475 kt, kebarangkalian untuk mencapai sasaran ialah 0.95. Apabila menggunakan blok W76, kebarangkalian untuk mencapai sasaran dengan kaedah "2 dengan 1" yang sama sudah 0.84. Untuk mencapai jarak penerbangan maksimum peluru berpandu balistik, 8 kepala peledak W76 atau 6 kepala peledak W88 biasanya dipasang pada mereka.

Untuk pertahanan diri, setiap bot dilengkapi dengan 4 TA kaliber 533 mm. Tiub torpedo ini terletak di haluan kapal selam sedikit pada sudut ke satah garis tengah. Muatan peluru bot itu termasuk 10 torpedo Mk-48, yang boleh digunakan melawan kapal permukaan dan kapal selam musuh yang berpotensi.

Sebagai sebahagian daripada pemodenan kapal selam di bawah program A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), semua kapal selam kelas Ohio telah dinaik taraf kepada varian AN/BQQ-10. Daripada 4 GUS, stesen jenis COTS (commercial-off-the-shelf) biasa digunakan, yang mempunyai seni bina terbuka. Penyelesaian ini memungkinkan untuk memudahkan proses menaik taraf keseluruhan sistem pada masa hadapan. Bot Alaska adalah yang pertama menjalani pemodenan pada musim gugur tahun 2000. Sistem baru, antara lain, menerima keupayaan untuk menjalankan "pemetaan hidroakustik" (PUMA - Pemetaan dan Navigasi Bawah Air Ketepatan). Ini membolehkan SSBN membuat peta hidrografi resolusi tinggi dan berkongsi dengan kapal lain. Resolusi peralatan yang dipasang di atas kapal memungkinkan untuk membezakan walaupun objek kecil seperti lombong.

Stesen AN/WLR-10 khas digunakan untuk memberi amaran kepada krew tentang sinaran akustik. Bersama-sama dengannya, pada masa bot berada di permukaan, stesen amaran radar AN/WLR-8(V)5 digunakan, beroperasi dalam julat 0.5-18 GHz. Kapal selam itu juga menerima 8 pelancar Mk2 yang direka untuk kesesakan akustik dan stesen tindakan balas hidroakustik AN/WLY-1. Tujuan utama stesen ini adalah untuk mengesan secara automatik, mengelas dan seterusnya menjejaki torpedo yang menyerang dan menghantar isyarat untuk menggunakan langkah balas hidroakustik.

Sepanjang 2002-2008, 4 bot kelas Ohio yang pertama (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), yang bersenjatakan Trident I ICBM, telah ditukar menjadi SSGN. Hasil daripada pemodenan, setiap bot boleh membawa sehingga 154 peluru berpandu jelajah Tomahawk. Pada masa yang sama, 22 daripada 24 silo sedia ada telah dimodenkan untuk pelancaran menegak peluru berpandu jelajah. Setiap lombong tersebut boleh memuatkan 7 pelancar peluru berpandu Tomahawk.

Pada masa yang sama, dua aci yang paling hampir dengan ruang roda dilengkapi dengan ruang kunci udara. Kapal selam mini ASDS atau modul DDS direka untuk membolehkan perenang tempur keluar sementara kapal selam nuklear tenggelam boleh dilabuhkan pada kamera ini. Peranti ini boleh dipasang pada bot sama ada bersama atau berasingan, dengan jumlah tidak lebih daripada dua. Pada masa yang sama, disebabkan pemasangannya, silo dengan peluru berpandu jelajah sebahagiannya disekat. Sebagai contoh, setiap ASDS menyekat tiga aci sekaligus, dan modul DDS yang lebih pendek menyekat dua. Sebagai sebahagian daripada unit operasi khas ( anjing laut bulu atau marin), bot itu juga boleh mengangkut sehingga 66 orang, dan dalam kes operasi jangka pendek, bilangan pasukan payung terjun di atas bot itu boleh ditingkatkan kepada 102 orang.

Pada masa ini, SSBN kelas Ohio terus mendahului bilangan silo peluru berpandu yang terletak di atas kapal - 24 dan masih dianggap sebagai salah satu yang paling maju dalam kelas mereka. Menurut pakar, antara kapal pengangkut peluru berpandu strategik yang dibina, hanya bot Perancis jenis Triumphant boleh bersaing dengan bot ini dari segi tahap bunyi.

Ketepatan tinggi ICBM Trident II memungkinkan untuk memukul bukan sahaja ICBM berasaskan darat, tetapi juga keseluruhan julat sasaran berkekuatan tinggi seperti pos arahan dan pelancar silo yang mendalam, dan julat pelancaran yang panjang (11,300 km) membenarkan SSBN kelas Ohio menjalankan tugas tempur di lautan Atlantik dan Pasifik di zon penguasaan pasukan tentera lautnya sendiri, yang menyediakan bot dengan kestabilan tempur yang agak tinggi. Gabungan kos penyelenggaraan yang rendah dan kecekapan tinggi data daripada kapal selam bersenjatakan Trident II ICBM telah membawa kepada fakta bahawa pasukan strategik tentera laut kini menduduki kedudukan utama dalam triad nuklear AS. Bot kelas Ohio yang terakhir dijadualkan akan ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 2040.

Ciri prestasi SSBN kelas Ohio:

Dimensi keseluruhan: panjang - 170.7 m, lebar - 12.8 m, draf - 11.1 m.
Anjakan - 16,746 tan (bawah air), 18,750 tan (permukaan).
Kelajuan kapal selam ialah 25 knot.
Kelajuan permukaan - 17 knot.
Kedalaman rendaman - 365 m (berfungsi), 550 m (maksimum).
Loji kuasa: nuklear, reaktor air bertekanan jenis GE PWR S8G, dua turbin 30,000 hp, dua penjana turbo 4 MW, penjana diesel 1.4 MW.
Senjata peluru berpandu: 24 Trident II D-5 ICBM.
Persenjataan torpedo: 4 TA 533 mm berkaliber, 10 Mk-48 torpedo.
Anak kapal - 155 orang (140 kelasi dan 15 pegawai).

Gambar-gambar pangkalan Kings Bay untuk perkhidmatan SSBN Ohio yang ditugaskan kepada Armada Atlantik Tentera Laut AS:

Mengenai keadaan dan prospek pembangunan armada kapal selam nuklear AS

Walaupun kenyataan terkini oleh kepimpinan tentera-politik Rusia mengenai prospek Tentera Laut Rusia, pemulihan bekas kuasanya tentera laut negara kita boleh berlaku hanya dalam 10-15 tahun, dan kemudian hanya di bawah keadaan dunia yang menggalakkan. Sehingga itu, Amerika Syarikat masih akan mempunyai armada kapal selam nuklear yang paling berkuasa.

Kapal selam musuh yang berpotensi. Ilustrasi daripada laman web www.naval-technology.com

Sehingga Julai 2007, armada Amerika mempunyai 73 kapal selam nuklear dalam perkhidmatan, termasuk: 14 kelas Ohio dengan peluru berpandu balistik Trident-1/2 (SSBN/SSBN), empat dengan peluru berpandu jelajah Tomahawk (SSGN/ SSGN), ditukar daripada yang pertama. SSBN daripada jenis yang sama, serta 55 jenis pelbagai guna (SSN/SSN) Los Angeles (49), Seawolf (tiga) dan Virginia (tiga).

Pemeriksaan keadaan teknikal SSBN yang dijalankan pada tahun 2003 menunjukkan bahawa hayat perkhidmatan mereka boleh dilanjutkan daripada 30 kepada 44 tahun. Oleh itu, sehingga 2025, kuasa nuklear strategik kapal selam berasaskan laut tidak akan mengalami perubahan asas yang berkaitan dengan penggantian pembawa peluru berpandu balistik (BM) itu sendiri. Pada masa yang sama, menjelang 2025, bilangan kapal selam Tentera Laut AS akan dikurangkan kepada 64 unit. Kapal selam pelbagai guna kelas Los Angeles akan ditarik balik secara beransur-ansur dari armada dan digantikan oleh kapal selam kelas Virginia. Menjelang 2025, daripada 49 kapal selam Los Angeles, hanya 11 akan kekal dalam perkhidmatan, manakala pada masa yang sama bilangan kapal selam Virginia akan ditambah daripada 3 kepada 30 unit. Pada 2023, kapal selam NSSN pertama yang menjanjikan akan diterima masuk ke dalam Tentera Laut AS.

Pada masa ini, Amerika secara meluas menggunakan armada kapal selam untuk tujuan operasi. Rondaan tempur sistematik sedang dijalankan, pelayaran autonomi kapal selam pelbagai guna diteruskan di Atlantik Utara, bahagian barat Lautan Pasifik dan di Lautan Hindi, bot pergi ke laut dengan lebih kerap sebagai sebahagian daripada sekarang bukan sahaja kapal pengangkut pesawat, tetapi juga kumpulan mogok ekspedisi. Pada penghujung tahun 2007, yang pertama daripada empat SSBN yang ditukar, Ohio SSGN dengan peluru berpandu jelajah Tomahawk, telah menjalani percubaan (setahun, dengan pertukaran kru setiap tiga bulan) rondaan tempur.

Media Amerika, yang memetik statistik dari ibu pejabat pasukan kapal selam Tentera Laut AS, menyebut, khususnya, angka berikut: dalam tempoh 2005-2006, 73 kapal selam penyerang menyelesaikan sejumlah 123 pelayaran tempur, dan 14 SSBN menjalankan 81 rondaan tempur .

"Ohio"

SSBN kelas Ohio direka untuk menjalankan misi menyampaikan serangan peluru berpandu nuklear terhadap sasaran pentadbiran, perindustrian dan ketenteraan penting bagi musuh yang berpotensi. Pada masa ini, kapal kelas ini dilengkapi dengan peluru berpandu balistik Trident-2 (D5). Penambahbaikan lanjut SSBN kelas Ohio akan dilakukan dengan memodenkan sistem hidroakustik dan peralatan komunikasi, mewujudkan sistem termaju yang memastikan kemandirian, kemandirian dan kestabilan pertempuran pembawa peluru berpandu.

Empat SSBN kelas Ohio pertama (SSBN-726-729), ditarik balik daripada pasukan serangan strategik pada 2003, kini sedang melengkapkan program penukaran untuk membawa peluru berpandu jelajah dan unit pasukan operasi khas (SOF). Jumlah pembiayaan untuk keseluruhan program ialah $4.2 bilion. 154 pelancar peluru berpandu Tomahawk (tujuh setiap satu) dipasang di 22 silo peluru berpandu setiap bot.

SSBN kelas Ohio SSBN 741. Foto daripada www.naval-technology.com

Dua aci telah ditukar menjadi ruang kunci udara yang direka untuk peralihan perenang pasukan khas dari petak SSGN kepada kenderaan penghantaran dalam air (USD) dan ruang dok di geladak.

Kapal selam pelbagai guna

SSBN kelas Ohio melaksanakan fungsi pencegahan dan, pada dasarnya, kuantiti yang banyak tidak diperlukan, jadi sebahagian besar armada kapal selam AS terdiri daripada kapal selam nuklear serangan. Pada masa ini, kos tinggi untuk menyelenggara kapal kelas ini memaksa perintah Tentera Laut untuk mengurangkan bilangan kapal selam dalam armada. Dijangkakan menjelang 2025 bilangan mereka akan berkurangan daripada 55 kepada 44 unit.

Pada masa ini, Tentera Laut AS akan mempunyai kapal selam nuklear pelbagai guna Los Angeles (dengan hayat perkhidmatan dilanjutkan kepada 33 tahun), Seawolf, Virginia, dan, mungkin, selepas 2023 armada itu akan diisi semula dengan kapal selam NSSN generasi baharu.

Los Angeles jenis MAPL SSN 722. Foto daripada www.naval-technology.com

Sehingga 2025, Tentera Laut akan dikuasai oleh kapal selam kelas Los Angeles. Dalam hal ini, perintah Tentera Laut sedang mengambil beberapa langkah yang bertujuan untuk meningkatkan keupayaan tempur mereka mengikut konsep baharu untuk penggunaan pasukan armada. Khususnya, program untuk memodenkan sistem kawalan kebakaran sedang dilaksanakan. Sistem kawalan peluru berpandu pelayaran baharu (ATWCS -Advanced Tomahawk Weapon Control System) telah dibangunkan dan diuji, mengurangkan masa tindak balas, meningkatkan fleksibiliti dan kecekapan kegunaan pertempuran CR "Tomahawk". Pelaksanaan sistem ini pada kapal selam bermula pada tahun 2000.

Antara tahun 2000 dan 2007, antena pelampung baharu telah dipasang pada kapal selam kelas Los Angeles untuk menyediakan komunikasi dua hala dengan pantai dalam julat gelombang meter dan desimeter. Ia boleh digunakan pada kelajuan bot enam knot pada kedalaman menyelam sehingga 90 meter. Penerimaan maklumat dalam julat milimeter disediakan oleh terminal sistem komunikasi satelit dengan tatasusunan antena berperingkat jenis HDR (Kadar Data Tinggi), terletak pada peranti yang boleh ditarik balik.

Pada 1997-1998, dua kapal selam kelas Seawolf telah diperkenalkan ke Tentera Laut AS. Yang ketiga - "Jimmy Carter", dibina mengikut reka bentuk yang diubah suai, telah dipindahkan ke armada pada tahun 2004. SSN jenis ini pada asalnya direka untuk pengesanan jangka panjang kapal selam peluru berpandu Rusia. tujuan strategik di mana-mana kawasan Lautan Dunia. Ia dirancang untuk membina 29 kapal selam seperti itu, tetapi disebabkan kos yang tinggi dan perubahan asas dalam situasi ketenteraan-politik di dunia, program itu telah disemak dan dihadkan kepada tiga kapal.

Kapal selam jenis SSN21 Seawolf. Foto daripada www.naval-technology.com

Buat pertama kali dalam latihan Amerika, lapan tiub torpedo (TU) 660 mm dipasang pada kapal selam jenis ini, membolehkan pelancaran senyap torpedo dengan keluar sendiri. Untuk melancarkan peluru berpandu jelajah, TA dilengkapi dengan sistem penembakan pneumohidraulik bunyi rendah.

Setelah enggan meneruskan pembinaan siri besar kapal selam kelas Seawolf, kepimpinan politik tentera AS memutuskan untuk membangunkan reka bentuk baharu untuk kapal selam, yang dalam keupayaan tempurnya akan setanding dengan kapal selam kelas Seawolf, tetapi akan menelan kos. kurang.

Kapal selam utama projek baru, Virginia, memasuki perkhidmatan dengan Tentera Laut AS pada tahun 2004. Dua yang seterusnya memasuki perkhidmatan pada 2006-2007. Pembinaan yang keempat, kelima dan keenam sedang dijalankan di limbungan Kapal Elektrik General Dynamics dan Newport News Shipbuilding. Program pembinaan kapal menyediakan pembiayaan untuk pembinaan kapal selam berikutnya (satu bot setahun), dan, mulai 2012, perintah Tentera Laut menjangkakan untuk membina dua kapal selam setiap tahun. Pada masa yang sama, jumlah kos untuk pembinaan keseluruhan siri (sebanyak 30 unit) hendaklah 67 bilion dolar.

SSN "Virginia" SSN 774. Foto daripada www.naval-technology.com

Persenjataan bot jenis ini termasuk 12 pelancar menegak untuk peluru berpandu jelajah Tomahawk yang terletak di luar badan tekanan dan empat TA 533-mm dengan muatan peluru 26 Mk 48 torpedo, beberapa daripadanya boleh digantikan dengan peluru berpandu anti-kapal Harpoon ( ASM) atau lombong "Captor".

Untuk mengangkut dan menurunkan unit pasukan operasi khas, kapal selam itu dilengkapi dengan ruang kunci udara yang boleh memuatkan sembilan orang, dan peranti yang membenarkan pemasangan bekas geladak dengan ruang dok DDS atau kenderaan penghantaran perenang tempur ASDS dalam air untuk tempoh tersebut. daripada misi tempur. Dengan membongkar sebahagian daripada rak di mana peluru disimpan, 40 perenang tempur boleh diletakkan di dalam petak, dan semasa menjalankan peninjauan lombong, bukannya enam torpedo, sistem pengesanan lombong LMRS dipasang di dalamnya.

Kapal selam kelas Virginia dilengkapi dengan loji kuasa nuklear baharu dengan reaktor S9G. Jangka hayat teras reaktor ialah 33 tahun, yang direka bentuk untuk beroperasi sepanjang hayat perkhidmatan kapal yang dirancang.

Kapal selam yang menjanjikan

Menurut kepimpinan politik tentera Amerika Syarikat, apabila musuh berpotensi membangunkan peluru berpandu anti-kapal berketepatan tinggi, termasuk yang berasaskan pantai, kemunculan jenis senjata lombong yang lebih maju, dan penambahan kapal selam bunyi rendah ke kakitangan kapal, ancaman terhadap Tentera Laut Amerika tidak dapat dielakkan berkembang. Ini mewajarkan keperluan untuk mencipta kapal yang menjanjikan, termasuk kapal selam, yang akan lebih berkesan dalam keadaan baharu. Pada masa yang sama, pelbagai tugas yang direka bentuk untuk diselesaikan oleh kapal selam generasi baharu akan berkembang dengan ketara.

Kapal selam yang menjanjikan, sebagai tambahan kepada menyelesaikan tugas tradisional memerangi kapal permukaan dan kapal selam, akan mempunyai keupayaan tempur untuk menghalang musuh dengan ancaman serangan peluru berpandu besar-besaran, menutup formasi tentera laut, mengambil bahagian dalam sistem pertahanan peluru berpandu, sokongan tembakan untuk pasukan darat dan menyerang sasaran darat (termasuk selamat, mudah alih dan tersembunyi). Kapal selam itu akan dapat melancarkan, mengawal dan mengembalikan peninjauan dan menyerang kenderaan udara tanpa pemandu dan kenderaan bawah air autonomi, menurunkan dan mengawal tindakan peninjauan dan sabotaj kumpulan pasukan khas, dan menyediakan tindakan balas ranjau kepada kumpulan tentera laut.

Ia dirancang untuk mempercayakan kapal selam baharu itu objektif strategik, iaitu, bot perlu menyerang dengan peluru berpandu balistik dan pelayaran strategik. Ini disebabkan oleh fakta bahawa menjelang 2040 sistem Trident mesti digantikan dengan sistem senjata sejagat yang akan memastikan pelaksanaan misi tempur dalam konflik ketenteraan di mana-mana peringkat, termasuk penggunaan senjata nuklear, dengan penjimatan yang ketara. sumber kewangan. Penyelesaian kepada masalah sedemikian hanya mungkin jika perkembangan teknologi, yang secara radikal akan mengubah prinsip reka bentuk kapal selam. Pelaksanaannya akan meningkatkan muatan, mengubah susun atur dan seni bina bot, dengan ketara mengembangkan fungsinya dan memastikan tahap stealth yang diperlukan.

Meningkatkan keupayaan operasi dan taktikal kapal selam Tentera Laut AS juga menyediakan untuk penciptaan wajah baharu untuk kapal selam nuklear generasi akan datang (termasuk SSBN), yang akan menyertai armada selepas 2025.

Kira-kira selepas 2012, siri kedua kapal selam kelas Virginia (dari bot kesembilan/kesepuluh) dirancang untuk dibina mengikut reka bentuk yang diubah suai dengan ketara, yang akan merangkumi perkembangan dalam bidang pendorongan elektrik penuh, serta beberapa pada asasnya teknologi baharu sedang dibangunkan untuk melaksanakan konsep PLA modular generasi baharu. Pada tahun 2005, perintah Tentera Laut AS memasukkan perkembangan ini dalam program Tango Bravo empat tahun tunggal, yang dikendalikan oleh Tentera Laut bersama-sama dengan DARPA (Agensi Projek Penyelidikan Lanjutan Pertahanan). Program ini mengenal pasti lima bidang teknologi R&D utama untuk menambah baik kapal selam kelas Virginia, iaitu:

Penciptaan sistem pendorong tanpa aci;
menyimpan dan melancarkan senjata di luar badan kapal selam;
penempatan susunan antena hidroakustik pada badan kapal selam;
penyederhanaan ketara struktur badan kapal dengan penggantian penggerak mekanikal dan hidraulik dengan yang elektrik;
automasi penuh semua proses dalam SBU, yang akan mengurangkan bilangan anak kapal.

Arah yang paling menarik ialah penciptaan propulsor tanpa aci. Sistem sedemikian dijangka termasuk pam turbo dan salah satu daripada tiga jenis motor elektrik yang sedang dibangunkan: dalaman, dipacu rim atau dipacu hab.

Pendorongan dengan pemacu gelang. Foto daripada www.yachtforums.com

Penyelidikan dalam rangka program Tango Bravo untuk mencipta sistem pendorong generasi baharu sedang giat dijalankan oleh syarikat pembinaan kapal General Dynamics Electric Boat dan Rolls-Royce. Pada masa yang sama, mereka lebih suka pilihan Rim-Driven Podded Propulsor (RDP), iaitu peranti pendorong dalam muncung dengan pemacu gelang.

Jika kita bercakap tentang sisi kewangan program, maka secara amnya, dengan pelaksanaan teknologi utama dalam rangka kerja Tango Bravo, kos kapal selam akan dikurangkan sebanyak 50 peratus dan pada masa yang sama ruang yang ketara akan dibebaskan pada kapal selam untuk menampung muatan (balistik dan peluru berpandu jelajah, torpedo).

Pembinaan dan perkhidmatan

tapak pembinaan

Maklumat am

Loji kuasa

persenjataan

Jenis 4 x 533mm Markah 48 Torpedo

Jenis 4 x 533mm Markah 48 Nasal TA

10 pcs Bilangan torpedo

Senjata peluru berpandu untuk bot SSBN-726 - SSBN-733 dari pengeluaran hingga pemodenan. 24 × jenis peluru berpandu balistik Trident I C-4, setiap satu mengandungi sehingga 8 kepala peledak nuklear (seperti W76(100 kt dalam TNT bersamaan)) bimbingan individu dengan jarak maksimum 7,400 km Senjata peluru berpandu untuk SSBN-734 dan bot seterusnya, untuk bot SSBN-730 - SSBN-733 selepas pemodenan 24 x jenis peluru berpandu balistik Trident II D-5, setiap satu mengandungi sehingga 12 kepala peledak nuklear (seperti W76(100 kt dalam TNT bersamaan) atau W88(dari 300 hingga 475 kt dalam setara TNT)) bimbingan individu dengan jarak maksimum sehingga 11,300 km Senjata peluru berpandu untuk pengubahsuaian SSGN Sehingga 22 silo pelancaran dengan 7 jenis peluru berpandu Tomahawk setiap satu, dengan jumlah sehingga 154 peluru berpandu. pcs roket

Kapal selam Jenis Ohio - tergolong dalam kelas kapal selam bersenjata nuklear yang digunakan oleh Tentera Laut AS. DALAM pada masa ini Terdapat 18 kapal selam jenis ini - 14 (SSBN) dengan peluru berpandu balistik di atas kapal dan 4 (SSGN), yang ditukar menjadi pembawa peluru berpandu jelajah jenis Tomahawk dalam rangka pelaksanaan perjanjian pengehadan senjata.

Maklumat am

Jenis kapal selam "Ohio" adalah kapal selam terbesar dalam sejarah Tentera Laut AS. Hanya dua kelas kapal selam Tentera Laut Rusia yang mempunyai anjakan yang lebih besar: kapal selam nuklear rekaan Soviet TK-208 Dmitry Donskoy, yang mempunyai lebih daripada dua kali anjakan, dan kapal selam kelas Borei Rusia, yang mempunyai lebih kurang 25% anjakan. walau bagaimanapun jenis kapal selam "Ohio" mampu membawa lebih banyak peluru berpandu berbanding kapal selam lain: 24 peluru berpandu kelas Trident setiap bot, berbanding 16 peluru berpandu untuk kelas Borei (20 untuk Projek 955A Borei) dan 20 untuk kapal selam nuklear TK-208 Dmitry Donskoy

Jenis kapal selam "Ohio" direka khusus untuk rondaan tentera. Setiap kapal selam disediakan dengan dua kru penuh - "emas" dan "biru" - setiap satunya biasanya menjalankan tugas tempur untuk tempoh 70 hingga 90 hari. Untuk mengurangkan masa henti kapal selam di pelabuhan semasa pertukaran kru dan penambahan bekalan, bot tersebut mempunyai tiga palka pemuatan (di bahagian haluan, peluru berpandu dan buritan) untuk memastikan penambahan bekalan dalam kuantiti yang banyak dan menyediakan akses untuk penyelenggaraan. Reka bentuk tiga palka ini membolehkan pergerakan pantas palet bekalan, modul penggantian peralatan, dan pelbagai sistem teknikal yang diperlukan untuk penyelenggaraan bot, sekali gus mengurangkan masa yang diperlukan untuk penambahan dan penyelenggaraan kapal selam.

Jenis reka bentuk kapal selam "Ohio" membolehkan untuk pengubahsuaian besar kira-kira setiap 15 tahun, hayat perkhidmatan pada asalnya adalah 30 tahun, dan kitaran hidup bot itu kelihatan seperti ini:

• 14 tahun perkhidmatan
• 2 tahun - baik pulih besar dengan penggantian bahan api dalam reaktor
• 14 tahun perkhidmatan

Pada tahun 1995, program lanjutan hayat perkhidmatan telah dilancarkan, di mana hayat perkhidmatan meningkat kepada 42-44 tahun. Intipati program ini ialah semasa tempoh perkhidmatan pertama dan kedua, bukannya salah satu perkhidmatan teknikal antara perjalanan, pembaikan 4 bulan telah ditambah. ERP (Tempoh Pengubahsuaian Lanjutan) untuk menjalankan penyelenggaraan pencegahan tanpa menggantikan bahan api nuklear dalam reaktor. Memandangkan operasi bot-bot itu ternyata tidak intensif seperti yang dijangkakan, tempoh sebelum menggantikan bahan api nuklear ditambah kepada 20 tahun. Oleh itu, kitaran hidup kapal selam jenis "Ohio" untuk tahun 2009 ia kelihatan seperti ini:

• 14 tahun perkhidmatan
• 4 bulan ERP (Tempoh Pengubahsuaian Lanjutan)
• 6 tahun perkhidmatan
• 2 tahun ERO (Pembaikan Pengisi Minyak Kejuruteraan) dengan penggantian bahan api dalam reaktor
• Kitaran ujian 6 bulan
• Hayat perkhidmatan 20 tahun, dengan 4 bulan ERP (Tempoh Pengubahsuaian Lanjutan)

Tentera Laut AS mempunyai sejumlah 18 kapal selam jenis itu "Ohio", termasuk 14 kapal selam peluru berpandu balistik (SSBN) dan 4 kapal selam peluru berpandu pelayaran (SSGN). Kapal selam SSBN juga dikenali sebagai kapal selam Trident dan menyediakan komponen maritim triad kuasa nuklear USA. Setiap kapal selam itu boleh dilengkapi sehingga 24 peluru berpandu balistik jenis itu Trident II D-5. Setiap kapal selam SSGN mampu membawa sehingga 154 peluru berpandu jelajah Tomahawk atau satu set peluru berpandu anti-kapal "Harpoon".

Sejarah penciptaan

Jenis kapal selam "Ohio" dibina menggunakan kaedah modular di perusahaan Bot Elektrik General Dynamics di Rhode Island, dan kemudian berkumpul di limbungan di Groton, Connecticut.

Lapan kapal selam pertama jenis itu "Ohio" telah dilengkapi dengan 24 peluru berpandu balistik untuk dilancarkan daripada kapal selam jenis itu Trident I C-4. Bermula dengan kapal selam kesembilan jenis ini, USS Tennessee (SSBN-734), semua bot berikutnya dilengkapi dengan roket tiga peringkat yang lebih besar daripada jenis itu Trident II D-5. Jenis peluru berpandu Trident I C-4 mampu membawa sehingga lapan kepala peledak yang boleh disasarkan secara individu, manakala peluru berpandu seperti Trident II D-5 mampu membawa sehingga 12 kepala peledak, dengan itu menjadi lebih merosakkan dan lebih tepat daripada Trident I C-4. Bermula dari USS Alaska (SSBN-732) pada tahun 2000, Tentera Laut AS mula menukar lapan kapal selam pertama daripada dilengkapi dengan peluru berpandu Trident I C-4 untuk melengkapkan dengan peluru berpandu Trident II D-5, penukaran ini telah selesai pada tahun 2008.

Lapan kapal selam pertama dibina berpangkalan di Lautan Pasifik sebagai sebahagian daripada Skuadron ke-17 di Pangkalan Tentera Laut Bangor untuk menggantikan kapal selam yang dilengkapi dengan peluru berpandu Polaris A3 (jenis SSBN). "George Washington" Dan "Ethan Allen"), yang kemudiannya telah dikeluarkan daripada perkhidmatan. Baki sepuluh kapal selam pada mulanya berpangkalan di pangkalan tentera laut Kings Bay sebagai sebahagian daripada Skuadron Kapal Selam ke-20 untuk menggantikan jenis SSBN "James Madison" Dan "Benjamin Franklin" dengan roket Poseidon Dan Trident I C-4. Semasa penukaran empat kapal selam pertama kepada SSGN (lihat di bawah), lima kapal selam - USS Pennsylvania (SSBN-735) , USS Kentucky (SSBN-737) , USS Nebraska (SSBN-739) , USS Maine (SSBN-741) , USS Louisiana (SSBN-743)- telah dipindahkan dari pangkalan tentera laut Kings Bay ke pangkalan tentera laut Bangor. Perpindahan seterusnya mengejar matlamat strategik AS.

Pada tahun 2011, kapal selam jenis "Ohio" menyelesaikan 28 rondaan tempur. Setiap rondaan berlangsung selama purata 70 hari. Dari Ogos hingga Disember 2010, kapal selam USS Maine (SSBN-741) menyelesaikan rondaan selama 105 hari, yang paling lama setakat ini.

Penukaran SSBN/SSGN

Menurut perjanjian pengurangan senjata, Amerika Syarikat dibenarkan mempunyai dalam perkhidmatan hanya 14 kapal selam yang dilengkapi dengan peluru berpandu balistik daripada 18 yang sedia ada. Atas sebab mudah bahawa ia tidak menguntungkan dari segi ekonomi untuk menghapuskan bot yang hampir baru, ia telah memutuskan untuk pasang semula empat kapal selam pertama jenis yang dibina "Ohio" - USS Ohio (SSGN-726) , USS Michigan (SSGN-727) , USS Florida (SSGN-728) , USS Georgia (SSGN-729)- menjadi pembawa peluru berpandu pelayaran berasaskan laut dan unit pasukan operasi khas dan menamakan semula mereka SSGN.

USS OHIO semasa penukarannya kepada SSGN

Semasa peralatan semula kapal selam SSGN Ohio telah dilengkapi dengan peranti untuk memasang dari luar badan kapal kepada dua kenderaan penghantaran perenang tempur canggih, yang dalam Tentera Laut AS dipanggil Sistem Penghantaran SEAL Lanjutan (ASDS). Daripada peranti ASDS kapal selam ini juga boleh dilengkapi dengan satu atau dua tempat perlindungan kuat kering (Bahasa Inggeris DDS - Tempat Perlindungan Dek Kering) untuk penyelam yang dilampirkan untuk memindahkan palka dan bukannya peranti ASDS.

Untuk menyediakan pangkalan, pendaratan dan pemindahan, serta mengarahkan tindakan sekumpulan pasukan operasi khas Tentera Laut AS ke atas kapal selam SSGN Ohio petak khas direka bentuk di mana pusat kawalan operasi terletak, tempat tinggal untuk pasukan khas dan tempat untuk menyimpan peralatan dan senjata mereka (beberapa silo pelancaran juga boleh digunakan sebagai "bilik stor", tetapi kemudiannya muatan peluru peluru berpandu jelajah secara semula jadi akan dikurangkan (lihat. di bawah)), jarak menembak laser untuk pasukan khas, peralatan khas untuk mengekalkan normal sistem kardiovaskular pasukan khas. Kemungkinan meletakkan kenderaan udara tanpa pemandu dalam silo pelancaran juga telah dilaksanakan. kapal terbang ADM-160 MALD bukannya peluru berpandu jelajah.

Oleh itu, selepas penukaran kapal selam jenis "Ohio" dalam versi pelbagai guna (SSGN) bot mempunyai konfigurasi berikut:

Dua silo peluru berpandu pertama (No. 1 dan 2) telah ditukar menjadi ruang untuk perenang/penyelam tempur (setiap ruang silo boleh memuatkan sehingga sembilan orang dalam peralatan yang sesuai digunakan untuk perenang tempur atau penyelam ringan untuk memasuki persekitaran akuatik);

Lapan silo peluru berpandu tengah (No. 3 hingga No. 10) telah ditukar untuk digunakan sebagai ruang penyimpanan senjata dan peralatan untuk kumpulan Pasukan Gerakan Khas Tentera Laut AS yang terletak di atas kapal berkuasa nuklear dan/atau boleh digunakan dengan penukaran yang sesuai untuk penyimpanan dan penggunaan peluru berpandu jelajah;

Baki 14 silo peluru berpandu (dari No. 11 hingga No. 24) telah ditukar kepada sistem pelancaran menegak berbilang cas untuk peluru berpandu jelajah, yang setiap satunya boleh memuatkan sehingga tujuh kontena pengangkutan dan pelancaran untuk peluru berpandu jelajah Tomahawk. Oleh itu, bilangan peluru berpandu jelajah terkecil ialah 98. Dalam kes yang sama, jika silo peluru berpandu No. 3-10 juga digunakan untuk peluru berpandu jelajah, kapasiti peluru meningkat kepada 154 unit.

Perintah Tentera Laut AS mempunyai alat yang benar-benar unik untuk menyelesaikan tugas yang diberikan kepadanya. Ini diterangkan dengan paling tepat dan berwarna-warni oleh salah seorang laksamana Amerika, yang menyatakan dengan syarat tidak mahu namanya disiarkan kepada akhbar Mingguan Pertahanan bahawa "dalam satu kapal selam kita mempunyai peluang untuk memilih sama ada "tukul" (154 peluru berpandu pelayaran berasaskan laut) atau "skalpel" (60 -100 anggota pasukan khas tentera laut)".

Pada 26 September 2002, kepimpinan Tentera Laut AS membuat kesimpulan dengan syarikat itu Bot Elektrik, yang terlibat dalam penukaran kapal selam kepada versi SSGN, kontrak untuk 442.9 juta dolar untuk fasa pertama penukaran kapal selam. Dana ini hanya meliputi fasa penukaran awal untuk dua kapal selam pertama. Bayaran berikutnya ialah $335 juta pada fiskal 2002, $825 juta pada tahun 2003, $936 juta pada tahun 2004, $505 juta pada tahun 2005 dan $170 juta pada tahun fiskal 2006. Oleh itu, jumlah pembiayaan untuk program penukaran 4-kapal selam adalah lebih sedikit daripada $3.2 bilion, atau lebih daripada $800 juta setiap bot.

Loji kuasa tambahan termasuk penjana diesel 1.4 MW dan motor pendorong sandaran 325 hp. Dengan. syarikat Magnatek, menyediakan pergerakan sekiranya berlaku kegagalan loji kuasa utama.

Peralatan bantu

Semasa reka bentuk awal kapal selam jenis "Ohio" menerima kompleks hidroakustik AN/BQQ-6, yang merangkumi beberapa stesen hidroakustik. Asasnya ialah stesen hidroakustik aktif-pasif AN/BQS-13 dengan antena sfera dengan diameter 4.6 m, terdiri daripada 944 hidrofon. Stesen hidroakustik mencari arah pasif AN/BQR-23 mengandungi 104 hidrofon yang terletak di sekeliling lilitan cermin depan. Terdapat juga stesen hidroakustik pasif AN/BQR-15, dilengkapi dengan antena TV-29 yang ditarik sepanjang 47.7 m pada kabel sepanjang 670 m Sebuah sonar aktif digunakan untuk navigasi AN/BQR-19, dalam situasi sukar atau semasa operasi tindakan lombong, sonar aktif digunakan jarak pendek tindakan AN/BQS-15. Radar digunakan dalam mod permukaan AN/BPS-15A.

Selanjutnya, semasa pemodenan mengikut program A-RCI (Sisipan COTS Rapid Akustik) semua kapal selam Amerika, termasuk jenisnya "Ohio", mendapat kompleks AN/BQQ-10. Daripada empat stesen hidroakustik, stesen biasa seperti COTS (komersial-luar-rak), yang juga mempunyai keupayaan "pemetaan hidroakustik" ( PUMA - Pemetaan dan Navigasi Bawah Air Ketepatan), yang membolehkan anda membuat dan menukar dengan kapal lain armada peta hidrografi resolusi tinggi (resolusi membolehkan anda membezakan objek kecil seperti lombong). Jenis bot pertama "Ohio" menjalani pemodenan ini pada musim luruh tahun 2000.

Terdapat juga sistem untuk amaran tentang pendedahan akustik dan radar. Sebuah stesen digunakan untuk merakam sinaran akustik AN/WLR-10, stesen digunakan untuk merekod sinaran radar di permukaan AN/WLR-8(V)5 dengan julat operasi 0.5-18 GHz.

Bot dilengkapi dengan periskop Jenis Kollmorgen 152 Dan Jenis 82

persenjataan

Senjata peluru berpandu

Foto pelancaran roket Trident II D-5

Persenjataan utama kapal selam "SSBN Ohio" ialah 24 peluru berpandu balistik Trident II D-5 di bawah kawalan sistem penyimpanan dan pelancaran peluru berpandu Mk35 mod 1. Lapan bot pertama yang dibina dilengkapi dengan peluru berpandu yang kurang canggih Trident I C-4, bagaimanapun, 4 daripadanya, sebagai sebahagian daripada perjanjian pengurangan senjata, telah ditukar menjadi kapal pengangkut peluru berpandu jelajah ( SSGN Ohio), baki 4 lagi dilengkapi dengan peluru berpandu Trident II D-5. Sistem pelancaran terdiri daripada pelancar silo, subsistem lontar peluru berpandu balistik, subsistem pemantauan dan kawalan pelancaran, dan peralatan memuatkan peluru berpandu.

Buka silo peluru berpandu

Silo peluru berpandu tertutup

Untuk memastikan kemungkinan memasang peluru berpandu seperti Tridet II D-5 Silo peluru berpandu telah diperbesarkan berbanding dengan versi SSBN sebelumnya oleh kapal selam kelas Lafayette kepada diameter 2.4 m dan panjang 14.8 m Silo ditutup di bahagian atas dengan penutup yang memastikan pengedap silo dan direka untuk yang sama tekanan sebagai badan tekanan. Terdapat juga empat penetasan kawalan dan pelarasan pada penutup untuk pemeriksaan. Penutup aci dilengkapi dengan pemacu hidraulik dan mekanisme khas kunci untuk menghalang akses yang tidak dibenarkan. Terdapat cawan pelancaran yang dipasang di dalam aci, ditutup dengan membran yang menghalang air daripada masuk ke dalam apabila penutup dibuka. Membran diperbuat daripada resin fenolik yang diperkukuh dengan asbestos apabila roket dilancarkan, membran secara automatik dimusnahkan menggunakan caj letupan berprofil yang dipasang pada bahagian dalamnya. Jenis penyambung palam baharu secara automatik memutuskan sambungan peluru berpandu daripada sistem kawalan tembakan semasa peluru berpandu dilancarkan. Sistem kawalan kebakaran Mk 98, dipasang pada kapal selam jenis ini, membolehkan anda meletakkan kesemua 24 peluru berpandu ke dalam keadaan siap sedia dalam masa 15 minit, di mana sistem mengira tembakan, memuatkan data yang diterima ke dalam peluru berpandu dan melakukan pemeriksaan pra-pelancaran semua sistem . Kompleks komputer mempunyai kuasa yang mencukupi untuk menyasarkan semula kesemua 24 peluru berpandu secara serentak.

peluru berpandu balistik Tridet II D-5 boleh dilengkapi dengan dua jenis kepala peledak - W76 dengan kuasa 100 kt dan W88 kuasa 475 kt. Pada beban maksimum, roket jenis ini mampu melontar 8 blok W88 atau 14 blok W76 pada jarak 7360 km. Pada masa ini, menurut perjanjian pengurangan senjata, peluru berpandu pada kapal selam tidak boleh membawa lebih daripada 8 kepala peledak, oleh itu, untuk mencapai jarak maksimum, peluru berpandu dilengkapi dengan enam W88 atau lapan W76

Peluru berpandu dilancarkan seperti berikut- sebelum pelancaran, tekanan berlebihan dicipta dalam aci menggunakan penumpuk tekanan serbuk (PAA). Gas yang keluar dari PAD masuk bahagian bawah cawan pelancaran dan tolak roket keluar dengan pecutan kira-kira 10g. Kelajuan apabila roket keluar dari silo adalah lebih kurang 50 m/s. Apabila roket mula bergerak, membran pecah, dan air laut mula mengalir ke dalam aci. Selepas roket dilepaskan, penutup aci ditutup dan proses mengepam air dari aci ke dalam tangki gantian khas bermula. Di dalam air, roket bergerak tanpa kawalan, dan selepas meninggalkan air, mengikut sensor pecutan, enjin peringkat pertama dihidupkan. Dalam mod biasa, enjin dimulakan pada ketinggian 10-30 m di atas paras laut.

Peluru berpandu boleh dilancarkan pada selang 15-20 saat dari kedalaman sehingga 30 m, pada kelajuan sehingga 5 knot dan keadaan laut sehingga 6 mata. Untuk memastikan bot dalam kedudukan stabil semasa melancarkan peluru berpandu, operasi penstabil giroskopik dikawal dan balast air dipam.

Bot ditukar kepada versi pelbagai guna - SSGN Ohio- boleh membawa sehingga 154 peluru berpandu jelajah jenis itu Tomahawk julat penerbangan pada ketinggian ultra rendah sehingga 2500 km.

Senjata lombong dan torpedo

Semua bot mempunyai empat tiub torpedo untuk mempertahankan diri. Mereka terletak di haluan bot sedikit pada sudut ke satah tengah. Muatan peluru termasuk sepuluh torpedo Mk-48, yang boleh digunakan terhadap kapal selam dan kapal permukaan.

wakil rakyat

Nama dan nombor	Lambang	Dinamakan selepas	Tarikh penanda buku	Melancarkan	Tarikh kemasukan ke dalam perkhidmatan	Status semasa	Foto
USS Ohio (SSGN-726)		Ohio	10 April 1976	7 April 1979	11 November 1981
USS Michigan (SSGN-727)		Michigan	4 April 1977	26 April 1980	11 September 1982	dalam perkhidmatan, berpangkalan di Bangor (Skuadron Kapal Selam ke-19)
USS Florida (SSGN-728)		Florida	4 Julai 1976	11 November 1981	18 Jun 1983
USS Georgia (SSGN-729)		Georgia	7 April 1979	6 November 1982	11 Februari 1984	dalam perkhidmatan, berpangkalan di Norfolk
USS Henry M. Jackson (SSBN-730)		Senator Henry Jackson	19 Januari 1981	15 Oktober 1983	6 November 1984
USS Alabama (SSBN-731)		Alabama	14 Oktober 1980	19 Mei 1984	25 Mei 1985	dalam perkhidmatan, berpangkalan di Bangor (Skuadron Kapal Selam ke-17)
USS Alaska (SSBN-732)		Alaska	9 Mac 1983	12 Januari 1985	25 Januari 1986	dalam perkhidmatan, berpangkalan di Kings Bay
USS Nevada (SSBN-733)		Nevada	8 Ogos 1983	14 September 1985	16 Ogos 1986	dalam perkhidmatan, berpangkalan di Bangor (Skuadron Kapal Selam ke-19)

Kapal selam kelas Ohio (Bahasa Inggeris) SSBN/SSGN kelas Ohio) - satu siri 18 kapal selam nuklear strategik Amerika generasi ke-3, yang mula beroperasi dari 1981 hingga 1997. Sejak 2002, satu-satunya jenis pengangkut peluru berpandu dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut AS. Setiap bot dilengkapi dengan 24 peluru berpandu Trident.

Siri pertama lapan pengangkut peluru berpandu dipersenjatai dengan peluru berpandu Trident I C-4 dan berpangkalan di Naval Station Kitsap, Washington, di Pantai Pasifik AS. Baki 10 bot, siri kedua, dipersenjatai dengan peluru berpandu Trident II D-5 dan ditempatkan di pangkalan tentera laut Kings Bay, Georgia. Pada tahun 2003, untuk melaksanakan perjanjian pengehadan senjata, satu program telah dilancarkan untuk menukar empat bot pertama projek itu kepada pembawa peluru berpandu jelajah Tomahawk, yang telah siap pada tahun 2008. Baki empat bot siri pertama telah dilengkapi semula dengan peluru berpandu Trident-2, dan semua peluru berpandu Trident-1 telah dikeluarkan daripada tugas tempur. Disebabkan oleh pengurangan bilangan pengangkut peluru berpandu di Lautan Pasifik, beberapa bot kelas Ohio telah dipindahkan dari Lautan Atlantik ke Lautan Pasifik. Bot kelas Ohio membentuk tulang belakang pasukan nuklear serangan strategik AS dan sentiasa melakukan rondaan pertempuran, menghabiskan 60% masa mereka di laut.

cerita

Menjelang awal 1960-an, selepas beberapa siri kajian, penganalisis Amerika membuat kesimpulan bahawa strategi "pembalasan besar-besaran" adalah sia-sia. Pada tahun 1950-an, ahli strategi Amerika berharap untuk melumpuhkan pasukan nuklear strategik USSR dengan serangan peluru berpandu preemptive. Kajian telah menunjukkan bahawa semua sasaran strategik tidak boleh dimusnahkan dengan satu serangan, dan serangan nuklear yang membalas akan tidak dapat dielakkan. Di bawah keadaan ini, strategi "geram realistik" dilahirkan. Seperti yang dikatakan oleh N.V. Ogarkov, Ketua Staf Am Angkatan Tentera USSR, pada awal 1980-an,

...kemunculan dan peningkatan pesat senjata nuklear menimbulkan persoalan yang sama sekali baru tentang kesesuaian peperangan sebagai cara untuk mencapai matlamat politik.

Pengabaian keperluan untuk melancarkan perang nuklear habis-habisan membawa kepada semakan semula keperluan untuk senjata strategik yang sedang dibangunkan.

Pada 1 November 1966, Jabatan Pertahanan AS memulakan kerja penyelidikan mengenai senjata strategik STRAT-X. Tujuan asal program ini adalah untuk menilai reka bentuk peluru berpandu strategik baharu yang dicadangkan oleh Tentera Udara AS, MX masa depan. Walau bagaimanapun, di bawah kepimpinan Setiausaha Pertahanan Robert McNamara, peraturan penilaian telah digubal, mengikut mana cadangan daripada cabang lain pasukan juga akan dinilai. Apabila mempertimbangkan pilihan, kos kompleks senjata yang dicipta telah dikira, dengan mengambil kira penciptaan keseluruhan infrastruktur asas. Penilaian dibuat terhadap bilangan kepala peledak yang masih hidup selepas itu serangan nuklear musuh. Kos yang terhasil dari kepala peledak "yang masih hidup" adalah kriteria penilaian utama. Daripada Tentera Udara AS, sebagai tambahan kepada ICBM yang digunakan dalam silo yang sangat dilindungi, pilihan untuk menggunakan pengebom B-1 baharu telah dikemukakan untuk dipertimbangkan.

Tentera Laut telah mencadangkan sistem senjata strategik ULMS. Sistem Peluru Berpandu Jarak Jauh Bawah Laut ). Asas sistem itu ialah kapal selam dengan peluru berpandu balistik jarak jauh EXPO baharu. "POseidon" dikembangkan).

Jangkauan peluru berpandu membolehkannya melepaskan semua pelurunya serta-merta selepas meninggalkan pangkalan. Beberapa langkah telah diambil untuk meningkatkan masa yang dibelanjakan oleh bot di laut (termasuk penciptaan kompleks pantai baru). Program ULMS memenangi pertandingan STRAT-X. Setiausaha Pertahanan AS meluluskan keputusan Jawatankuasa Penyelarasan Tentera Laut. Kertas Penyelaras Keputusan (DCP) Bil. 67 ) No 67 bertarikh 14 September 1971 mengikut ULMS. Pembangunan berperingkat program telah diluluskan. Pada peringkat pertama, dalam rangka program EXPO, peluru berpandu Trident-1 jarak lanjutan dicipta dalam dimensi peluru berpandu Poseidon dan pembangunan SSBN baharu. Dan dalam rangka peringkat kedua ULMS II, penciptaan roket bersaiz besar - Trident-2 dengan julat meningkat

Sebagai sebahagian daripada reka bentuk awal, pelbagai pilihan untuk kapal selam dengan pemasangan dari 2 hingga 32 silo peluru berpandu telah dipertimbangkan. Pilihan kapal selam nuklear 38,000 tan dengan dua reaktor jenis S6G telah dipertimbangkan, tetapi ia ditinggalkan kerana kosnya yang tinggi. Kami memutuskan pilihan untuk menggunakan reaktor S8G, yang dibangunkan berdasarkan reaktor S5G kapal selam nuklear Narwhal.

Keluk kecekapan tentera-ekonomi mempunyai maksimum sekitar 20 peluru berpandu dan sebuah bot dengan anjakan 14,000 tan. Perintah Tentera Laut AS juga menyukai projek ini, tetapi selepas campur tangan unit analisis sistem Jabatan Pertahanan AS, pilihan dengan 24 peluru berpandu diserahkan kepada presiden untuk ditandatangani.

Pada 15 November 1973, Presiden menandatangani belanjawan kewangan untuk 1974, memperuntukkan dana untuk kapal selam Trident pertama. Dan pada 25 Julai 1974, Tentera Laut AS menandatangani kontrak dengan General Dynamics untuk membina SSBN pertama, bernama Ohio, di limbungan Bot Elektrik.

Pada tahun 1974, program awal dirancang untuk pembinaan 10 kapal selam. Menjelang 1981, program ini telah ditambah kepada 15 bot, dan rancangan dibuat untuk berkembang kepada 20 bot menjelang 1985. Pada tahun 1989, Tentera Laut AS merancang untuk memesan 21 bot, dan rancangan untuk tahun berikutnya termasuk memperluaskan pesanan kepada 24 SSBN. Walau bagaimanapun, pada tahun 1991, Kongres menghadkan program pembinaan kepada 18 bot. Keputusan itu berdasarkan batasan perjanjian START I dan cadangan pentadbiran Presiden Bush.

Kesemua 18 bot telah dibina di limbungan General Dynamics Electric Boat pada tahun 1976-1997. 8 bot pertama siri ini pada mulanya dilengkapi dengan peluru berpandu Trident I C-4. Selepas itu, 4 daripadanya telah dipersenjatai semula dengan Tomahawks, selebihnya menerima peluru berpandu Trident II D-5.

Reka bentuk

1. antena sfera GAK; 2. tangki balast utama; 3. stesen komputer; 4. bilik radio bersama; 5. tiang hidroakustik; 6. jawatan pusat; 7. pos navigasi; 8. pos kawalan tembakan peluru berpandu; 9. bilik enjin; 10. petak reaktor; 11. petak mekanisme tambahan No. 1; 12. laluan anak kapal; 13. petak mekanisme tambahan No. 2; 14. petak torpedo; 15. kabin kelasi; 16. kabin pegawai; 17. ruang peluru berpandu

Badan kapal yang teguh dibahagikan kepada empat petak dan satu sekatan, dipisahkan oleh sekat kalis air.

Petak pertama (busur).

• Petak ini termasuk tiga kumpulan bilik untuk pelbagai tujuan yang terletak di empat geladak:
  • pertempuran:
  • jawatan pusat,
  • stesen kawalan tembakan peluru berpandu,
  • jawatan navigasi,
  • bilik radio,
  • kabin hidroakustik,
• menyediakan:
  • kompleks pengkomputeran,
  • pengudaraan,
  • bilik untuk penghawa dingin dan mekanisme tambahan,
  • rumah pam,
  • bateri,
• isi rumah:
  • bilik wad pegawai,
  • bilik rehat,
  • bufet,
  • dapur,
  • kekacauan kakitangan,
  • kabin untuk pegawai dan pegawai kecil,
  • stesen pertolongan cemas
  • bilik darjah
  • peralatan menyelamat kecemasan untuk kegunaan kolektif (antara tiang tengah dan kabin hidroakustik).

Petak kedua (peluru berpandu).

Petak ini juga mempunyai reka bentuk empat dek dan menduduki satu pertiga daripada badan tekanan. Ia termasuk:

• 24 pelancar peluru berpandu silo menembusi keseluruhan ketinggian petak,
• peralatan permulaan dan ujian,
• bilik darjah,
• tempat tidur kru tempur kompleks peluru berpandu.

pagar

Kandang itu bersebelahan dengan petak peluru berpandu dan rumah:

• panel elektrik,
• unit penjanaan semula udara,
• pam bilge dan trim.

Petak ketiga (reaktor).

Panjang petak ini adalah kira-kira 10 m, dan ia mengandungi:

• reaktor nuklear,
• 2 penjana stim,
• 2 pam edaran utama,
• pemampas volum,
• peralatan yang memastikan kawalan dan operasinya.

Petak keempat (turbin).

Ini ialah bilik enjin sepanjang 37 m yang mengandungi:

• 2 penjana turbo,
• 2 unit turbin stim,
• motor pendorong,
• penukar semasa,
• pemasangan diesel-elektrik tambahan,
• stesen pam hidraulik,
• pemampat,
• kapasitor utama,
• panel kawalan dan pemantauan.

Bingkai

Bot-bot itu mempunyai badan reka bentuk campuran: badan silinder tahan lama dengan hujung dalam bentuk kon terpenggal dilengkapi dengan hujung yang diperkemas, yang menempatkan tangki balast dan, oleh itu, antena sonar sfera dan aci kipas. Bahagian atas badan kapal tahan lama ditutup dengan struktur super telap, ringan, diperkemas yang meliputi silo peluru berpandu, pelbagai peralatan tambahan di buritan dan antena sonar ditarik fleksibel di hujung belakang. Oleh kerana kawasan badan ringan yang begitu kecil, kapal itu dianggap sebagai lambung tunggal reka bentuk SSBN Amerika ini, menurut pakar, memberikan keupayaan untuk menghasilkan bunyi hidrodinamik yang kurang dan mencapai kelajuan hingar rendah maksimum yang lebih tinggi berbanding; kepada bot dua badan. Sekat rata membahagikan bot ke dalam petak, setiap satunya dibahagikan kepada beberapa dek. Penetasan pemuatan disediakan di bahagian haluan, peluru berpandu dan buritan. Rumah roda dialihkan ke haluan, kemudi berbentuk sayap mendatar diletakkan di atasnya, di bahagian belakang ekor berbentuk silang, dan plat muka menegak dipasang pada kemudi mendatar.

Badan tahan lama dikimpal dari bahagian (cengkerang) bentuk silinder, kon dan elips dengan ketebalan 75 mm. Bahan - gred keluli berkekuatan tinggi HY-80/100 dengan kekuatan hasil 56-84 kgf/mm. Untuk meningkatkan kekuatan badan kapal, bingkai cincin disediakan, dijarakkan sepanjang keseluruhan badan kapal. Badan juga mempunyai salutan anti-karat.

Imej aeroangkasa dok di Pangkalan Tentera Laut AS Bangor, tempat kerja pembaikan dan penyelenggaraan kapal selam nuklear kelas Ohio sedang dijalankan, telah diterbitkan di geoportal Bumi Maya. Bentuk dan ciri reka bentuk kipas kapal selam - rahsia yang dilindungi dengan ketat oleh pemaju.

Loji kuasa
Pandangan anggaran reaktor jenis PWR.

Loji janakuasa bot terdiri daripada loji utama dan tambahan, mekanismenya terletak di petak ke-5 dan ke-6.

Loji kuasa utama termasuk:

• reaktor nuklear,
• dua pam edaran utama,
• pemampas volum,
• dua penjana stim,
• perlindungan biologi,
• dua penjana turbo,
• dua unit turbin stim,
• motor pendorong,
• peralatan kawalan dan pemantauan.

Reaktor nuklear - reaktor penyejukan air bertekanan litar dua. PWR) jenis S8G yang dibangunkan oleh General Electric, yang terdiri daripada bahagian standard untuk reaktor jenis ini: vesel, teras, pemantul neutron, rod kawalan dan perlindungan. Penyejuk dan penyederhana - air darjat tinggi penulenan (bidistillate). Parameter litar utama: tekanan nominal - 140 kgf/cm² (14 MPa), suhu - 300-320 °C. Reaktor ini dikelilingi oleh perisai biologi, direka untuk melindungi anak kapal daripada sinaran mengion dan terdiri daripada bahan komposit berjisim ketara. Diameter petak reaktor ialah 12.8 m, panjang - 16.8 m, jumlah berat - 2750 tan Teras mengandungi bahan api nuklear - uranium yang sangat diperkaya dalam isotop ke-235, kempen bahan api adalah kira-kira 100 ribu jam. kerja aktif, yang bersamaan dengan kira-kira 9-11 tahun penggunaan berterusan reaktor pada kuasa penuh atau jarak pelayaran pada kelajuan penuh 280 ribu batu, dan ekonomi - 800 ribu batu (untuk SSBN kelas Lafayette angka ini adalah 50 tahun dengan jarak pelayaran ekonomi 345 ribu .batu).

Loji turbin stim terdiri daripada dua turbin dengan kapasiti 30,000 liter. ms, kotak gear, pemeluwap, pam edaran dan talian wap. Dua unit turbin stim beroperasi pada satu aci, manakala kelajuan tinggi putaran turbin dikurangkan oleh kotak gear kepada 100 rpm dan, menggunakan gandingan, dihantar ke aci kipas, yang memutarkan kipas tujuh bilah dengan diameter 8 m dengan bilah berbentuk sabit serong dengan kelajuan putaran yang dikurangkan (reka bentuk ini membolehkan mengurangkan bunyi pada kelajuan rondaan).

Penjana turbo berbilang kutub berkelajuan rendah, dengan kuasa 4000 kW setiap satu, menjana elektrik dengan voltan 450 V dan frekuensi 60 Hz, yang menggerakkan motor elektrik kipas melalui penukar AC-ke-DC (dalam kes ini, unit turbin stim tidak memutarkan aci kipas).

Semasa membangunkan loji kuasa, beberapa langkah telah diambil untuk memastikan tahap rendah bunyi pada kelajuan rendah dan sederhana. Loji janakuasa kapal selam mempunyai mod bunyi rendah khas peredaran semula jadi penyejuk utama sambil mengekalkan sebahagian besar kuasanya adalah mod utama semasa rondaan pertempuran. Dalam mod biasa, haba dari reaktor dipindahkan ke penjana stim, dari mana stim pergi ke turbin, yang memutarkan kipas melalui kotak gear. Dalam mod bunyi rendah, skema menjadi lebih rumit - wap daripada penjana stim pergi ke penjana turbo, yang menjana elektrik yang memacu kipas. Ini menghapuskan operasi unsur yang paling bising - pam edaran turbin dan reaktor, kuasa reaktor dan loji pengeluar wap dikurangkan dengan ketara, dan kipas digerakkan oleh motor elektrik yang dikuasakan oleh turbogenerator dan bukannya terus. penghantaran gerakan mekanikal dari turbin ke aci, yang juga menghilangkan bunyi kotak gear, menghantar pergerakan ini ke aci kipas dalam mod kuasa penuh.

Reka bentuk reaktor ini telah diuji pada kapal selam USS Narwhal (SSN 671) dengan reaktor separuh kuasa S5G. Kajian reka bentuk dijalankan berdasarkan reaktor dengan kemungkinan peredaran semula jadi jenis penyejuk S6G, dipasang pada kapal selam serangan nuklear jenis Los Angeles.

Banyak ciri reka bentuk bot jenis Ohio, seperti seni bina paksi simetri badan tunggal, sistem pendorong aci tunggal, gandingan fleksibel, pelbagai peranti penyambung dan sisipan untuk penebat aci kipas dan saluran paip, banyak penyerap hentak dan salutan penyerap bunyi di dalamnya. badan kapal, pengenalan mod hingar rendah dengan pengecualian pam edaran dan penggunaan kipas bunyi rendah berkelajuan rendah berbentuk khas memungkinkan untuk mengurangkan bunyi berbanding SSBN kelas Lafayette daripada 134 hingga 102 dB.

Loji kuasa tambahan termasuk penjana diesel 1400 kW dan motor pendorong sandaran 325 hp. Dengan. syarikat Magnatek. Motor elektrik sandaran digunakan untuk memacu pendorong semasa bergerak dan sekiranya berlaku kegagalan loji kuasa utama. Peranti ini terletak di badan kapal dan ditarik keluar apabila diperlukan. Ia mampu berputar 360 darjah dalam satah mendatar.

Menurut data rasmi, kelajuan bot dalam air adalah 20+ knot. Malah, SSBN mampu mencapai kelajuan 25 knot.

persenjataan

Senjata peluru berpandu

Persenjataan utama kapal selam kelas Ohio ialah peluru berpandu yang terletak di 24 aci menegak yang terletak dalam dua baris membujur di belakang pagar peranti boleh ditarik balik. Pada mulanya, bot-bot itu dilengkapi dengan peluru berpandu balistik Trident I C-4, yang dengannya 8 kapal selam pertama (SSBN-726 - SSBN-733) dibina, kadangkala diperuntukkan kepada subkumpulan pertama projek itu. Bot selebihnya dibina dengan peluru berpandu Trident II D-5 yang lebih canggih. Pada tahun 2003, selaras dengan peruntukan SALT, terdapat keperluan untuk mengurangkan bilangan kapal selam peluru berpandu balistik kepada 14, jadi empat bot pertama siri (SSBN-726 - SSBN-729) telah ditukar untuk membawa BGM-109 Peluru berpandu jelajah Tomahawk. Dan baki empat lagi dilengkapi dengan Trident II D-5.

Bot bersenjatakan Trident I dilengkapi dengan sistem penyimpanan dan pelancaran peluru berpandu Mk35 mod 0, dan dengan kompleks Trident II - Mk35 mod 1. Sistem ini terdiri daripada pelancar silo, subsistem lenting SLBM, subsistem kawalan dan kawalan pelancaran dan pemuatan peluru berpandu peralatan. Aci adalah silinder keluli yang dipasang tegar dalam badan kapal SSBN. Untuk dapat memasang Trident-2, silo peluru berpandu telah ditambah berbanding bot jenis Lafayette sebelumnya (diameter 2.4 m dan panjang 14.8 m). Aci ditutup dari atas dengan penutup yang dipacu secara hidraulik. Penutup mengelak aci dan direka bentuk untuk menahan tekanan yang sama seperti perumah tekanan. Terdapat empat penetasan kawalan dan pelarasan untuk pemeriksaan. Mekanisme penguncian khas menyediakan perlindungan terhadap kemasukan yang tidak dibenarkan dan mengawal pembukaan penutup dan pintu akses.

Tiub pelancaran dan peralatan untuk membekalkan campuran wap-gas dipasang di dalam aci. Cawan pelancaran ditutup dengan membran yang menghalang air daripada masuk ke dalam apabila penutup dibuka semasa permulaan. Membrannya berbentuk kubah dan diperbuat daripada resin fenolik yang diperkuat dengan asbestos. Apabila roket dilancarkan menggunakan cas letupan berprofil yang dipasang pada bahagian dalamannya, membran dimusnahkan menjadi bahagian tengah dan beberapa bahagian sisi. Silo pelancaran dilengkapi dengan jenis penyambung palam baharu yang direka untuk menyambungkan peluru berpandu ke sistem kawalan kebakaran, yang secara automatik terputus pada masa peluru berpandu dilancarkan.

Ohio dilengkapi dengan sistem kawalan tembakan Mk 98, yang membolehkan semua peluru berpandu dimasukkan ke dalam keadaan siap sedia untuk dilancarkan dalam masa 15 minit. Semasa penyediaan prapelancaran, sistem mengira data penembakan, memasukkannya ke dalam roket, melakukan semakan prapelancaran dan memantau kesediaan untuk pelancaran. Kompleks komputer yang termasuk dalam Mk 98 boleh menyasarkan semula semua peluru berpandu secara serentak semasa penyediaan pra-pelancaran.

Sebelum permulaan, tekanan berlebihan dibuat dalam aci. Penumpuk tekanan serbuk (PAA) dipasang di setiap aci untuk membentuk campuran wap-gas. Gas, meninggalkan pad, melalui ruang dengan air, disejukkan sebahagiannya dan, memasuki bahagian bawah cawan pelancaran, menolak roket keluar dengan pecutan kira-kira 10g. Peluru berpandu keluar dari silo pada kelajuan kira-kira 50 m/s.

Ketepatan tinggi dalam menentukan lokasi kapal selam dipastikan oleh peralatan pembetulan data navigasi yang dipasang pada sistem Laurent-S dan NAVSTAR.

Penggunaan sistem ini dan pengenalan sistem ESGN dengan giroskop dengan penggantungan rotor elektrostatik memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan menentukan koordinat sebanyak 4-6 kali berbanding jenis bot sebelumnya.

Peluru berpandu Trident II D-5 dilengkapi dengan dua jenis kepala peledak - W76 dengan kuasa 100 kt dan W88 dengan kuasa 475 kt. Pada beban maksimum, peluru berpandu itu mampu melontar 8 blok W88 atau 14 blok W76 ke jarak 7360 km. Penggunaan peralatan astrocorrection pada roket, digabungkan dengan peningkatan kecekapan sistem navigasi, memungkinkan untuk memperoleh CEP 90-120 m untuk blok W88. Apabila memukul silo peluru berpandu musuh, kaedah yang dipanggil "2 dengan 1" digunakan - menyasarkan satu silo ICBM dengan dua kepala peledak dari peluru berpandu yang berbeza. Dalam kes ini, kebarangkalian untuk mencapai sasaran ialah 0.95. Pengeluaran blok W88 dihadkan kepada 400 unit. Oleh itu, kebanyakan peluru berpandu dipersenjatai dengan kepala peledak W76. Dalam kes menggunakan dua blok kurang berkuasa dengan kaedah "2 dengan 1", kebarangkalian untuk menyelesaikan tugas dikurangkan kepada 0.84. Pada masa ini, mengikut Perjanjian SALT, peluru berpandu pada kapal selam tidak boleh membawa lebih daripada 8 kepala peledak. Untuk mencapai julat maksimum, 6 W88 atau 8 W76 BB dipasang pada peluru berpandu. Oleh itu, pada tahun 2007, jumlah kepala peledak yang digunakan pada SLBM ialah 404. W88 dan 1712 pcs. W76. Menurut kenyataan Laksamana Muda Raymond Jones Jr.

Raymond G. Jones ) hanya empat bot pertama siri kedua dilengkapi dengan kepala peledak W88. Setiap satu daripada 4 SSGN dipersenjatai dengan 154 peluru berpandu jelajah Tomahawk, 22 daripada 24 silo peluru berpandu telah dinaik taraf untuk pelancaran peluru berpandu menegak. Setiap silo yang dinaik taraf mengandungi 7 peluru berpandu. Dua aci yang paling hampir dengan ruang roda dilengkapi dengan ruang kunci udara. Kapal selam mini ASDS berlabuh dengan mereka. Sistem Penghantaran SEAL Termaju) untuk memastikan keluar perenang tempur apabila bot tenggelam. Alat ini boleh dipasang sama ada bersama atau berasingan, dengan jumlah tidak lebih daripada dua. Pada masa yang sama, silo dengan peluru berpandu Tomahawk sebahagiannya disekat. Setiap ASDS yang dipasang menyekat tiga aci, dan DDS yang lebih pendek menyekat dua. Kapal selam itu juga boleh mengangkut sehingga 66 orang sebagai sebahagian daripada unit operasi khas (Marin atau Navy SEAL). Dalam kes operasi jangka pendek, jumlah ini boleh ditingkatkan kepada 102 orang.

Senjata torpedo

Semua bot mempunyai empat tiub torpedo untuk mempertahankan diri. Mereka terletak di haluan bot sedikit pada sudut ke satah tengah. Muatan peluru termasuk sepuluh torpedo Mk-48, yang boleh digunakan melawan kapal selam dan kapal permukaan.

Peralatan radioelektronik dan hidroakustik

Semasa pembinaan Ohio, mereka menerima stesen hidroakustik AN/BQQ-6, yang merupakan pengubahsuaian sistem sonar AN/BQQ-5 kapal selam nuklear pelbagai guna. SSBN SJSC menggunakan terutamanya mod operasi pasif. SAC AN/BQQ-6 termasuk beberapa stesen hidroakustik. Asas kompleks adalah stesen hidroakustik aktif-pasif AN/BQS-13 dengan keupayaan terhad dalam mod aktif berbanding yang dipasang pada AN/BQQ-5. Stesen ini mempunyai antena sfera dengan diameter 4.6 m, terdiri daripada 944 hidrofon. Sonar pencari arah hingar pasif konformal AN/BQR-23 terdiri daripada 104 hidrofon yang terletak di sekeliling lilitan kon hidung. GAS AN/BQR-15 pasif dilengkapi dengan antena ditarik lanjutan TB-29 dengan panjang 47.7 m pada kabel sepanjang 670 m Pemprosesan isyarat GAS ini dijalankan menggunakan kuasa pengkomputeran GAS AN/BQR -23. Apabila dilipat, antena terletak di bahagian atas badan kapal di sebelah kiri. Stesen hidroakustik aktif AN/BQR-19 digunakan untuk navigasi. Dalam keadaan bawah ais yang sukar dan operasi tindakan lombong, sonar aktif jarak dekat AN/BQS-15 digunakan. Di permukaan, radar AN/BPS-15A digunakan (AN/BPS-16 dipasang pada SSBN 741-743).

Dalam proses pemodenan di bawah program A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), semua sistem sonar bot Amerika, termasuk AN/BQQ-6, telah dinaik taraf kepada varian AN/BQQ-10. Daripada empat GUS, stesen jenis COTS (commercial-off-the-shelf) biasa dengan seni bina terbuka telah digunakan. Ini akan memudahkan untuk menaik taraf sistem pada masa hadapan. Sistem baharu ini juga mempunyai keupayaan “pemetaan hidroakustik” (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation), yang membolehkan anda menjana peta hidrografi resolusi tinggi (resolusi membolehkan anda membezakan objek kecil seperti lombong) dan menukarnya dengan yang lain. kapal-kapal armada. Alaska adalah yang pertama menjalani peningkatan ini pada musim luruh tahun 2000.

Stesen AN/WLR-10 digunakan untuk memberi amaran tentang pendedahan akustik. Bersama-sama dengannya, stesen amaran radar AN/WLR-8(V)5, beroperasi dalam julat 0.5-18 GHz, digunakan di permukaan. SSBN dilengkapi dengan 8 pelancar Mk2 untuk kesesakan akustik dan stesen tindakan balas hidroakustik AN/WLY-1. Stesen ini direka untuk mengesan, mengklasifikasikan dan menjejaki torpedo yang menyerang secara automatik dan menjana isyarat untuk menggunakan langkah balas hidroakustik.

Kapal selam itu dilengkapi dengan simulator Mk70 MOSS (Simulator Kapal Selam Mudah Alih), yang ditembak dari

tiub torpedo

. Walau bagaimanapun, pada masa ini, semua simulator telah dipunggah ke darat dan berada dalam simpanan jangka panjang.	Bot-bot itu dilengkapi dengan periskop Kollmorgen Type 152 dan Type 82.	Kejadian	SSBN
tarikh	tempat	penerangan tentang kejadian tersebut	USS Florida (SSGN 728)
19 Disember 1983	Bunyi Pulau Panjang	USS Florida rosak sedikit apabila ia berlanggar di bawah air dengan objek tidak dikenali semasa ujian laut di Long Island Sound. Tiada kemalangan jiwa.	USS Georgia (SSGN 729)
22 Mac 1986	1987	Berhampiran Kepulauan Midway	Pada akhir Jun dan awal Julai, USS NEVADA mengalami kemalangan semasa operasi rutin selepas memasang pemacu kuasa secara tidak betul semasa pembaikan di Newport News Shipyard pada Februari - April. Kerosakan dianggarkan mencecah beberapa juta dolar dan menyebabkan pemindahan bot ke pelabuhan barunya di Pangkalan Tentera Laut Bangor dibatalkan. Jurucakap Tentera Laut AS berkata "kejadian itu tidak menimbulkan ancaman kepada bot atau anak kapal dan kapal itu meneruskan operasinya."
USS Henry M. Jackson (SSBN 730)	6 November 1987	Perairan pantai berhampiran Bangor, Washington	USS Henry M. Jackson berlanggar dengan bot nelayan South Paw. Tentera Laut AS membayar $25,721 sebagai pampasan.
USS Pennsylvania (SSBN 735)	29 September 1989	Pelabuhan Canaveral, Philadelphia	USS Pennsylvania yang baru ditugaskan terkandas di pintu masuk ke Canaveral Channel semasa lawatan pertamanya ke Cape Canaveral untuk melakukan tembakan peluru berpandu. Tugs mengapungkan bot selepas dua jam dan jurucakap tentera laut berkata: "Setahu kami, semuanya baik-baik saja."
USS Kentucky (SSBN 737)	19 Mac 1998	penerangan tentang kejadian tersebut	USS Kentucky bertembung dengan USS San Juan (SSN 751). Pada masa perlanggaran, SSBN berada di permukaan, dan San Juan tenggelam. Menurut pegawai Tentera Laut AS, kapal selam tersebut mengalami kerosakan kecil dan kembali ke Stesen Tentera Laut Groton untuk diperiksa. Tiada siapa yang cedera.
tarikh	27 Ogos 2003	Limbungan Norfolk	USS Florida mengalami kebakaran kecil di atas petak reaktornya semasa menjalani pembaikan besar di limbungan kapal Norfolk. Tiada kemalangan jiwa, tetapi empat orang cedera ringan.
USS Nebraska (SSBN 739)	20 September 2008	Berhampiran pulau Oahu, Hawaii	Seorang kelasi cedera parah semasa kejadian USS Nebraska yang tenggelam. Mandor sedang membersihkan petak belakang mekanisme tambahan. Dia tidak mengendahkan tanda amaran dan bekerja secara berbahaya berhampiran dengan mekanisme gear stereng. Semasa SSBN membuat pusingan kiri, kelasi itu tidak dapat mengekalkan imbangannya dan, terjatuh pada mekanisme pemanduan, menerima kecederaan pelvis. Walaupun peruntukan kecemasan tepat pada masanya penjagaan perubatan dan pemindahan dari bot dengan helikopter Pengawal Pantai, dia meninggal dunia dalam perjalanan ke hospital.

Status semasa dan rancangan masa depan

Pada masa ini, kesemua 18 bot siri ini sedang dalam perkhidmatan. Mengikut statistik terkumpul, SSBN menjalankan tiga hingga empat rondaan setahun, menghabiskan 50-60% masa mereka di laut lepas (data 2008). Pada tahun 2008, 31 rondaan telah dijalankan, dengan tempoh purata 60-90 hari.

Pada 19 Februari 2009, kru kapal selam nuklear Wyoming diberi penghormatan, yang menamatkan serbuan rondaan ke-38nya pada 11 Februari. Serbuan ini adalah yang keseribu untuk kapal selam projek ini.

Salah satu keputusan perjanjian START III mengenai pengurangan senjata serangan ialah perubahan dalam dasar membangunkan pasukan strategik nuklear AS. Peruntukan utama dasar ini untuk masa terdekat direkodkan dalam Laporan Kajian Postur Nuklear 2010, yang diterbitkan oleh Jabatan Pertahanan AS. Selaras dengan rancangan ini, ia dirancang untuk memulakan pengurangan secara beransur-ansur dalam bilangan pengangkut peluru berpandu yang dikerahkan daripada 14 kepada 12 dari separuh kedua 2020-an.

Pengurangan akan berlaku" secara semula jadi", semasa kami menarik diri daripada anggota tempur bot dengan hayat perkhidmatan tamat tempoh. Pelancaran bot pertama dijadualkan pada 2027. Bot kelas Ohio harus digantikan dengan jenis pembawa peluru berpandu baru, yang kini dikenali di bawah singkatan "SSBN(X)". Pada tahun 2010, bajet Tentera Laut AS memperuntukkan $497.4 juta untuk penyelidikan mengenai topik ini. Secara keseluruhan, 12 bot jenis baharu dirancang untuk dibina. Ia dijangka bahawa pembinaan setiap pembawa peluru berpandu akan menelan belanja pembayar cukai Amerika 6-7 bilion dolar dalam harga tahun fiskal 2010.

Pengangkut peluru berpandu baru harus mempunyai bilangan silo peluru berpandu yang lebih kecil (nombor yang dibincangkan ialah 12, 16 dan 20), yang dikaitkan dengan pengurangan jumlah kepala peledak tentera laut strategik AS, tetapi silo peluru berpandu itu sendiri harus daripada diameter yang lebih besar. Ciri tersendiri sepatutnya menjadi loji janakuasa untuk jenis bot baharu. Ia akan direka bentuk untuk hayat perkhidmatan 40 tahun penuh kapal selam tanpa memuatkan semula teras reaktor dan keperluan untuk pembaikan besar.

Pentauliahan bot SSBN(X) pertama dijadualkan pada 2028. Menjelang 2030, jumlah bilangan pengangkut peluru berpandu dalam Tentera Laut AS akan menjadi 12 - dua daripadanya adalah jenis SSBN(X) dan 10 adalah jenis Ohio. Kemudian, apabila setiap bot SSBN(X) ditugaskan, ia dirancang untuk menarik balik satu Ohio daripada armada. Menjelang 2040, ia dirancang untuk menugaskan bot terakhir jenis baharu dan, dengan itu, menyahtauliah bot terakhir jenis Ohio.

Pada masa ini, SSBN kelas Ohio memegang rekod dunia untuk bilangan silo peluru berpandu yang digunakan - 24 dan dianggap sebagai salah satu yang paling maju dalam kelas mereka. Menurut pakar, antara pembawa peluru berpandu yang dibina, hanya jenis Triumphane Perancis yang boleh bersaing dengan mereka dari segi tahap bunyi.

Ketepatan tinggi peluru berpandu Trident-II membolehkan, bersama-sama dengan ICBM berasaskan darat, untuk mencapai keseluruhan julat sasaran berkekuatan tinggi seperti pelancar silo dan pos arahan yang mendalam.

Jarak jauh sistem peluru berpandu Trident membolehkan bot kelas Ohio menjalankan tugas di lautan Atlantik dan Pasifik di zon penguasaan pasukan tentera laut mereka, yang memberikan mereka kestabilan tempur yang tinggi. Kecekapan tinggi dan kos yang agak rendah untuk menyelenggara SSBN bersenjatakan peluru berpandu Trident-2 telah membawa kepada fakta bahawa pasukan strategik tentera laut menduduki kedudukan utama dalam triad nuklear AS dan, pada 2007, memastikan penggunaan 2116 daripada jumlah keseluruhan 3492 kepala peledak, iaitu 60%.

Kapal selam USS Michigan (SSGN-727) adalah yang kedua dalam siri 18 kapal selam nuklear kelas Ohio generasi ketiga Tentera Laut Amerika Syarikat yang memulakan perkhidmatan dari 1981 hingga 1997. Dia juga merupakan kapal ketiga dalam armada Tentera Laut AS yang dinamakan sempena negeri Michigan. Ketua kelas ini, mula beroperasi pada 11 November 1981.

Sejak 2002, satu-satunya jenis pengangkut peluru berpandu dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut AS. Setiap bot dilengkapi dengan 24 peluru berpandu balistik antara benua Trident yang dilengkapi dengan pelbagai kepala peledak dengan bimbingan individu. Bot kelas Ohio membentuk tulang belakang pasukan nuklear serangan strategik AS dan sentiasa melakukan rondaan pertempuran, menghabiskan 60% masa mereka di laut.

Kontrak untuk membina kapal selam itu telah diberikan kepada Electric Boat, sebuah bahagian General Dynamics Corporation, di Groton, Connecticut, pada 28 Februari 1975. Ditetapkan pada 4 April 1977. Dilancarkan pada 26 April 1980. Ditugaskan pada 11 September 1982 di bawah nombor lambung SSBN-727. Lokasinya ialah pangkalan kapal selam di Teluk Bangor, Washington.

Loji kuasa: Nuklear. Jenis reaktor air bertekanan GE PWR S8G. Dua turbin 30,000 hp, 2 penjana turbo 4 MW, penjana diesel 1.4 MW, motor pendorong elektrik sandaran 325 hp.

Senjata:

Torpedo dan persenjataan lombong: 4 TA 533 mm berkaliber.

Persenjataan peluru berpandu: 154 peluru berpandu jelajah BGM-109 Tomahawk.

Pada 29 Julai 1993, krew Gold berjaya melancarkan empat peluru berpandu Trident I semasa ujian penilaian, yang merupakan yang terakhir dirancang untuk Julat Ujian Pasifik. Semua ujian masa depan C4 mula dijalankan di Atlantic Proving Ground. Pada 2 September, kapal selam itu kembali ke Bangor, setelah menyelesaikan 37 rondaan. Pada 09 Disember, Blue pulang ke rumah bersama anak kapalnya selepas menyelesaikan rondaan ke-38 selama dua bulan.

Pada 1 Oktober 1994, pembaikan bermula di Limbungan Tentera Laut Puget Sound dan siap pada 7 Jun 1995.

Pada 2 Februari 2004, dia meninggalkan Bangor dan tiba di Limbungan Tentera Laut Puget Sound untuk menjalani baik pulih besar-besaran, di mana dia telah diubah suai menjadi kapal selam dengan peluru berpandu berpandu, selepas selesai yang mana nombor ekor SSGN-727 telah diberikan.

Pada 12 Jun 2007, kapal selam itu kembali beroperasi semasa upacara di Bremerton, Washington.

Pada 10 November 2008, kapal selam (Biru) meninggalkan pelabuhan asal untuk penempatan pertamanya sebagai kapal selam peluru berpandu berpandu, dari mana ia pulang ke rumah pada 12 Disember 2009. Dia kemudian tiba di Limbungan Tentera Laut Puget Sound untuk baik pulih selama empat bulan.

Pada 29 April 2010, dia meninggalkan pelabuhan asalnya di Bangor untuk penempatan kedua sebagai SSGN di kawasan tanggungjawab Armada Ke-7 AS, dari mana dia pulang ke rumah pada 02 Jun 2011.

Pada November 2012, dia kembali ke pelabuhan asalnya selepas menyelesaikan rondaan selama 12 bulan di Pasifik Barat.

02 November 2013 meninggalkan Puget Sound Naval Shipyard selepas menyelesaikan 11 bulan penyelenggaraan berjadual. Pada Disember 2013, dia meninggalkan pelabuhan asalnya untuk penempatan keempat yang dijadualkan ke Pasifik Barat. Pada 11 Ogos 2015, dia kembali ke pelabuhan asalnya di Bangor selepas bersiap sedia untuk baik pulih berjadual selama 12 bulan di Puget Sound Navy Yard. 08 Julai 2016 meninggalkan dok kering dan berlabuh di dermaga No. 5 limbungan tentera laut Bunyi Puget.

Pada Mac 2017, dia berlepas dari Stesen Tentera Laut Kitsap-Bangor untuk rondaan kelimanya di Pasifik Barat sebagai kapal selam peluru berpandu berpandu. 25 April dengan lawatan berjadual ke Pangkalan Tentera Laut Busan, Korea Selatan. 13 Oktober dengan lawatan ke Busan, Korea Selatan.

13 Mei 2019 di Port Townsend, Washington selepas penempatan selama 30 bulan ke Pasifik Barat. Adalah dirancang bahawa baik pulih besar-besaran kapal selam itu akan bermula tidak lama lagi, yang akan dijalankan di Limbungan Tentera Laut Puget Sound.