Bzhrk Barguzin adalah yang terbaru. Rusia sedang mencipta semula kereta api nuklear Barguzin

Rusia, "Beat of Life!", - Dmitry Zherebtsov.

Sejarah penciptaan

Kisah ini bermula pada tahun 60-an yang jauh. Dalam tempoh ini, dua kuasa kuat bermusuhan antara satu sama lain, AS dan USSR, menghalau satu sama lain ke dalam jurang perlumbaan senjata. Amerika cuba, melanggar pariti, untuk mencipta senjata yang mampu membawa USSR ke lututnya. Kepimpinan Soviet tidak mahu bersabar dengan ini dan memikirkan bagaimana ini boleh dielakkan dan menjamin negara mereka kemungkinan serangan peluru berpandu yang terjamin. senjata nuklear di negara yang berpotensi menjadi musuh.

Pilihan pertama dan paling jelas untuk memastikan serangan balasan dikaitkan dengan mengukuhkan keselamatan pelancar nuklear, yang memberikan keupayaan untuk menyerang balik sekiranya serangan nuklear oleh blok NATO yang agresif, seperti yang dipanggil ketika itu (dan, diakui, , ini adalah penerangan yang paling tepat mengenainya, mengandungi intipati organisasi ini).

Tetapi tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa koordinat pelancar kami diketahui oleh Amerika Syarikat. Pada tahun 1961, USSR mengejutkan seluruh dunia dengan mesejnya bahawa senjata super baru telah diuji pada Novaya Zemlya Bom hidrogen, kapasiti 50 juta tan telah dibelanjakan. Kepimpinan Soviet amat menyedari bahawa senjata super seperti itu akan muncul di Amerika Syarikat tidak lama lagi. Satu serangan bom sedemikian di lokasi silo pelancaran Pasukan Peluru Berpandu Strategik (Pasukan Peluru Berpandu Strategik) tidak meninggalkan satu pun peluang untuk serangan balas.

Di samping itu, Amerika Syarikat dipersenjatai dengan peluru berpandu Trident-2, yang mampu menembusi jauh ke dalam tanah dan memusnahkan infrastruktur kompleks peluru berpandu yang dibumikan. Dan sistem peluru berpandu yang terletak di Eropah, dilengkapi dengan peluru berpandu Pershing-2, apabila dilancarkan, sampai kepada kami dalam 6-8 minit. Kali ini sudah cukup untuk menggunakan pelancar dan membuka pintu lombong. Tetapi tidak lebih.

Oleh itu, Kesatuan Soviet telah kehilangan peluang untuk melancarkan serangan peluru berpandu nuklear balasan yang terjamin terhadap negara-negara penceroboh. Ia menjadi jelas kepada semua orang bahawa pariti perlu dipulihkan secepat mungkin. Tetapi, jika mustahil untuk menutup pelancar dengan pasti, maka ia boleh dibuat tidak dapat dikesan. Ini adalah bagaimana idea untuk menjadikan mereka mudah alih dilahirkan.

Pada 13 Januari 1969, perintah "Mengenai penciptaan sistem peluru berpandu kereta api tempur mudah alih (BZHRK) dengan peluru berpandu RT-23" telah ditandatangani. Pemaju utama telah dilantik biro reka bentuk"Selatan". Menurut pemaju, BZHRK sepatutnya menjadi asas kepada kumpulan serangan balas, kerana ia telah meningkatkan kebolehmandirian dan kemungkinan besar boleh bertahan selepas musuh melancarkan serangan pertama.

Perlu diingatkan bahawa kompleks ini merupakan komponen serangan balas yang terjamin Kesatuan Soviet, bersama-sama dengan sistem peluru berpandu mudah alih 15P696 dengan peluru berpandu RT-15, juga dikenali sebagai objek 815 dari 1965. Dan, R-11FM SLBM, dicipta berdasarkan peluru berpandu taktikal operasi berasaskan darat R-11.

Oleh itu melahirkan salah satu pelancar nuklear tentera yang paling berkuasa dan sukar difahami di platform kereta api.

Ia dicipta oleh pasukan yang diketuai oleh saudara Akademi Sains Rusia Vladimir Fedorovich Utkin dan Ahli Akademik Akademi Sains Rusia Alexei Fedorovich Utkin.

Kremlin memahami bahawa pada asasnya penyelesaian teknikal baharu diperlukan. Pada tahun 1979, Menteri Kejuruteraan Mekanikal Am USSR Sergei Aleksandrovich Afanasyev menetapkan tugas yang hebat untuk pereka Utkins. Inilah yang dikatakan oleh Vladimir Fedorovich Utkin sejurus sebelum kematiannya: "Tugas yang diberikan oleh kerajaan Soviet kepada kita adalah sangat besar. Dalam amalan domestik dan dunia, tiada siapa yang pernah menghadapi begitu banyak masalah. Kami terpaksa meletakkan peluru berpandu balistik antara benua di dalam kereta api, tetapi peluru berpandu dengan pelancarnya mempunyai berat lebih daripada 150 tan. Bagaimana untuk melakukan ini? Lagipun, kereta api dengan muatan yang begitu besar mesti bergerak di sepanjang landasan nasional Kementerian Keretapi. Cara mengangkut peluru berpandu strategik dengan kepala peledak nuklear, bagaimana untuk memastikan keselamatan mutlak dalam perjalanan, kerana kami diberi anggaran kelajuan kereta api sehingga 120 km/j. Adakah jambatan akan bertahan, adakah landasan dan pelancaran itu sendiri tidak runtuh, bagaimanakah beban boleh dipindahkan ke landasan kereta api apabila roket dilancarkan, adakah kereta api akan berdiri di landasan semasa pelancaran, bagaimana roket boleh dinaikkan ke kedudukan menegak secepat mungkin selepas kereta api berhenti?”

Ya, terdapat banyak soalan, tetapi ia perlu diselesaikan. Alexey Utkin mengambil alih kereta api pelancaran, dan Utkin yang lebih tua mengambil alih roket itu sendiri dan kompleks roket secara keseluruhan. Kembali ke Dnepropetrovsk, dia berfikir dengan menyakitkan: "Adakah tugas ini boleh dilaksanakan? Berat sehingga 150 tan, pelancaran hampir serta-merta, 10 caj nuklear di kepala, mengatasi sistem pertahanan peluru berpandu, bagaimana anda sesuai dengan dimensi gerabak biasa, dan terdapat tiga roket dalam setiap kereta api?!” Tetapi seperti yang sering berlaku, tugas yang kompleks sentiasa mencari penghibur yang cemerlang. Jadi pada akhir 70-an, Vladimir dan Alexey Utkin mendapati diri mereka berada di pusat gempa " perang dingin", dan bukan sahaja menjadi, tetapi menjadi ketua komandernya. Di Dnepropetrovsk, di Biro Reka Bentuk Yuzhnoye, Vladimir Utkin memaksa dirinya untuk melupakan keraguannya: roket seperti itu boleh dan harus dibina!

Peranti BZHRK "Molodets"

BZHRK termasuk: tiga lokomotif diesel DM62, pos arahan terdiri daripada 7 buah kereta, sebuah kereta tangki dengan simpanan bahan api dan pelincir dan tiga pelancar (PU) dengan peluru berpandu. Rolling stock untuk BZHRK telah dipasang di Loji Bangunan Kereta Kargo Kalinin.

BZHRK kelihatan seperti kereta api biasa yang terdiri daripada peti sejuk, surat, bagasi dan kereta penumpang. Empat belas kereta mempunyai lapan pasang roda, dan tiga mempunyai empat. Tiga kereta menyamar sebagai kereta armada penumpang, selebihnya, lapan gandar, adalah kereta "peti sejuk". Terima kasih kepada bekalan yang tersedia di atas kapal, kompleks itu boleh beroperasi secara autonomi sehingga 28 hari.

Kereta pelancar dilengkapi dengan bumbung pembuka dan peranti untuk menyahcas rangkaian kenalan. Berat peluru berpandu adalah kira-kira 104 tan, dengan bekas pelancaran - 126 tan jarak tembakan - 10,100 km, panjang peluru berpandu - 23.0 m, panjang kontena pelancaran - 21 m, diameter maksimum badan roket - 2.4 m Untuk menyelesaikan masalah membebankan kereta pelancaran, peranti pemunggahan khas digunakan, mengagihkan semula sebahagian daripada berat kepada kereta jiran.

Roket itu mempunyai fairing lipat asal bahagian kepala. Penyelesaian ini digunakan untuk mengurangkan panjang roket dan meletakkannya di dalam gerabak. Panjang roket ialah 22.6 meter.

Peluru berpandu boleh dilancarkan dari mana-mana titik di sepanjang laluan. Algoritma pelancaran adalah seperti berikut: kereta api berhenti, peranti khas bergerak ke sisi dan litar pintas rangkaian kenalan ke tanah, bekas pelancaran mengambil kedudukan menegak. Selepas ini, pelancaran mortar roket boleh dilakukan. Sudah di udara, roket itu dipesongkan dengan bantuan pemecut serbuk dan hanya selepas itu enjin utama dihidupkan. Membelokkan roket memungkinkan untuk mengalihkan jet enjin pendorong dari kompleks pelancaran dan landasan kereta api, mengelakkan kerosakannya. Masa untuk semua operasi ini, daripada menerima arahan daripada Kakitangan Am hingga melancarkan roket, adalah sehingga tiga minit.

Kos satu peluru berpandu RT-23 UTTH "Molodets" pada tahun 1985 harga adalah kira-kira 22 juta rubel. Secara keseluruhan, kira-kira 100 produk dihasilkan di Loji Mekanikal Pavlograd.

Kompleks ini telah diterima pakai untuk perkhidmatan pada 28 November 1989. Sebanyak 56 peluru berpandu jenis ini telah digunakan di kawasan kedudukan di wilayah SSR Ukraine dan RSFSR. Walau bagaimanapun, disebabkan perubahan dalam doktrin pertahanan USSR dan kesukaran politik dan ekonomi, penyebaran peluru berpandu selanjutnya dihentikan. Selepas kejatuhan USSR, peluru berpandu yang terletak di wilayah Ukraine telah dikeluarkan dari tugas tempur dan dilupuskan (termasuk tunggakan sekurang-kurangnya 8 peluru berpandu) dalam tempoh 1993-2002. Pelancar diletupkan. Di Rusia, peluru berpandu telah dikeluarkan dari tugas dan dihantar untuk dilupuskan selepas tamat tempoh penyimpanan yang dijamin pada tahun 2001. Pelancar telah dimodenkan untuk menggunakan peluru berpandu RT-2PM2 Topol-M.

Peluru berpandu 15Zh61 dipamerkan di cawangan Muzium Pusat Pasukan Peluru Berpandu Strategik di Pusat Latihan Akademi Tentera Pasukan Peluru Berpandu Strategik yang dinamakan sempena. Peter the Great di Balabanovo, wilayah Kaluga.

Kereta api hantu baru

Kepimpinan tentera-politik Rusia juga tidak kekal acuh tak acuh terhadap idea itu kereta api roket. Perbincangan tentang keperluan untuk mencipta pengganti untuk "Molodets" yang dibatalkan dan dihantar ke muzium bermula hampir dari hari BZHRK terakhir dikeluarkan daripada tugas tempur.

Pembangunan kompleks baru, yang dipanggil "Barguzin", bermula di Rusia pada tahun 2012, walaupun pada bulan Jun 2010 paten dikeluarkan oleh Federal State Unitary Enterprise "Central Design Bureau "Titan" untuk ciptaan yang ditetapkan sebagai "Pelancar untuk mengangkut dan melancarkan. roket” diterbitkan daripada bekas pengangkutan dan pelancaran yang diletakkan di dalam kereta api atau di atas platform.” Kontraktor utama untuk BZHRK baharu ialah Institut Kejuruteraan Terma Moscow, pencipta Topol, Yars dan Bulava.

Pada Disember 2015, komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev, berkata bahawa "reka bentuk awal kini telah selesai, dan dokumentasi reka bentuk kerja untuk unit dan sistem kompleks sedang dibangunkan." "Sudah tentu, apabila menghidupkan semula BZHRK, semua perkembangan terkini dalam bidang peluru berpandu tempur akan diambil kira," tegas Sergei Karakaev. – Kompleks Barguzin akan jauh melebihi pendahulunya dalam ketepatan, julat penerbangan peluru berpandu dan ciri-ciri lain, yang akan membolehkan selama bertahun-tahun"Sekurang-kurangnya sehingga 2040, kompleks ini akan berada dalam komposisi pertempuran Pasukan Peluru Berpandu Strategik."

“Oleh itu, satu kumpulan akan dicipta semula dalam Pasukan Peluru Berpandu Strategik berdasarkan sistem peluru berpandu tiga jenis asas: lombong, tanah mudah alih dan kereta api, yang di tahun Soviet"telah membuktikan kecekapannya yang tinggi," agensi Interfax memetik komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik sebagai berkata.

Pada November tahun berikutnya, 2016, ujian lontaran pertama ICBM untuk kereta api peluru berpandu yang menjanjikan telah berjaya diselesaikan. “Ujian lontaran pertama berlaku di kosmodrom Plesetsk dua minggu lalu. Mereka dianggap berjaya sepenuhnya, yang membuka jalan untuk permulaan ujian pembangunan penerbangan,” agensi Interfax memetik rakan bicara sebagai berkata. Wakil Kementerian Pertahanan dan kompleks industri ketenteraan Persekutuan Rusia sangat optimistik bahawa laporan kepada Presiden Rusia Vladimir Putin mengenai prospek untuk menempatkan kompleks Barguzin dan permulaan ujian penerbangan peluru berpandu yang dimaksudkan untuk itu; telah dirancang untuk tahun 2017.

Mitos atau realiti?

Tidak lama dahulu, maklumat muncul tentang penggantungan ujian lanjut Barguzin BZHRK. Apa masalahnya? Adakah ia kekurangan dana atau sesuatu yang lain? Mari kita fikirkan.

Pada mulanya, apabila mencipta "Syabas," penekanan diberikan pada sukar difahami dan peningkatan kemandirian objek. Menurut rancangan itu, ia sepatutnya tidak dapat dibezakan daripada sebatian untuk kegunaan ekonomi umum. Tetapi adakah dia benar-benar tidak kelihatan? Kereta api BZHRK yang berdiri di bahagian tepi tidak dapat dibezakan daripada tren utiliti umum kecuali oleh orang biasa. Mana-mana pakar boleh dengan mudah menjalin hubungan dengan Pasukan Peluru Berpandu Strategik. Ini termasuk peningkatan bilangan pasangan roda dan lokomotif terbina dalam, hanya digunakan di kawasan pergunungan atau semasa mengangkut BZHRK. Secara umum, terdapat cukup perbezaan yang mana-mana pakar dapat melihatnya dengan mudah.

"Barguzin" baharu, walaupun penyamaran maksimumnya, juga mempunyai ciri tersendiri. Oleh itu, adalah sangat sukar untuk bercakap tentang sukar difahami sebatian ini. DALAM pada masa ini, maklumat telah muncul mengenai terkini perkembangan kompleks perindustrian tentera, mampu mengatasi pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu musuh dan menjamin penghantaran hulu peledak ke destinasinya. Dan kelajuan mereka tidak memberi peluang kepada musuh untuk memintas mereka. Doktrin ketenteraan moden Rusia adalah berdasarkan prinsip yang berbeza secara kualitatif. Perkembangan sedemikian, yang lebih pantas daripada pertahanan udara musuh dan peluru berpandu pemintas pertahanan peluru berpandu dan kebebasan relatifnya dalam mengatasi pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu, memberikan peluang baharu secara kualitatif bukan sahaja untuk menyampaikan serangan balas, tetapi juga untuk menghalang kemungkinan serangan utama secara kekal. oleh musuh yang berpotensi.

Mungkin pada masa hadapan Kompleks perindustrian tentera Rusia Kami akan kembali kepada isu ini sekali lagi, mempunyai banyak perkembangan ketenteraan moden di belakang kami. Dan, isu menghidupkan semula projek Barguzin akan diselesaikan pada tahap saintifik dan teknikal yang berbeza secara kualitatif.

Pada masa ini, perkembangan ketenteraan moden mampu menyejukkan walaupun ketua terhangat blok NATO yang agresif. Mereka perlu berfikir banyak kali sebelum terlibat dalam pengembaraan ketenteraan baru menentang negara kita. Perkembangan ketenteraan Rusia moden mampu meneutralkan sebarang pencerobohan terhadap negara kita dan menjamin tidur kita yang aman dan manis.

Maklumat telah muncul mengenai kejayaan pelancaran roket dari pertempuran kompleks kereta api"Barguzin". Tiada pengesahan rasmi lagi.

RT-23 UTTH "Syabas".

Maklumat telah muncul mengenai kejayaan pelancaran peluru berpandu dari kompleks kereta api tempur Barguzin (BZHRK), yang sedang dibangunkan di Rusia untuk menggantikan kompleks Molodets, yang dicipta pada tahun 1980-an. Bagaimanapun, masih belum ada pengesahan maklumat ini daripada Kementerian Pertahanan. Ada kemungkinan bahawa perbincangan (tanpa menyatakan) adalah mengenai permulaan ujian lontaran, yang dijadualkan pada suku keempat 2016.

Buat pertama kali selepas tahun 80-an, Ahli Akademik Yu.S. Solomonov telah berjaya melancarkan roket Barguzin, ini adalah apa yang dipanggil "pelancaran mengembara". Sistem peluru berpandu kereta api tempur "Barguzin" - kompleks mudah alih yang menjanjikan senjata peluru berpandu pasukan peluru berpandu strategik Angkatan Tentera Persekutuan Rusia.

Vladimir Putin dan Yuri Solomonov

Roket Barguzin berlepas dari kereta barang kereta api biasa, i.e. kereta api itu sendiri adalah pelabuhan angkasa. Peluru berpandu sedemikian - empat BZHRK - telah berkhidmat dengan Pasukan Peluru Berpandu Strategik kami sejak lewat 80-an, tetapi pertama Gorbachev, kemudian Yeltsin memusnahkan keempat-empat kompleks. Amerika takut peluru berpandu seperti itu lebih daripada apa-apa lagi, kerana dalam satu malam kereta api seperti itu boleh pergi ke mana-mana, ke mana-mana tempat di Kesatuan Soviet.

Vladimir Putin dan Institut Penyelidikan Kejuruteraan Terma Moscow, yang diketuai oleh Wira Buruh Persekutuan Rusia, Ahli Akademik Yuri Semenovich Solomonov, mencipta semula senjata hebat ini secara praktikal dari awal. Kepada hari ini kita mendahului Amerika dan Cina dalam sains roket kira-kira 10 - 15 tahun, dan mulai saat itu kita sudah setengah abad mendahului mereka! Semua pemimpin negara telah pun mengucapkan tahniah kepada ahli sains roket Rusia yang hebat Yuri Solomonov atas kejayaan pelancarannya. Kami turut serta dalam ucapan tahniah mereka.

Pada Mei 2016, maklumat muncul tentang penyelesaian proses pembangunan dokumentasi untuk Barguzin BZHRK. Diandaikan bahawa kompleks baru akan membawa lebih banyak peluru berpandu moden dan lebih ringan yang dicipta berdasarkan RS-24 Yars. Satu kereta api akan termasuk enam peluru berpandu - setiap satu terletak dalam gerabak berasingan, menyamar sebagai peti sejuk standard. Untuk daya tarikan, satu lokomotif diesel akan digunakan dan bukannya tiga, seperti dalam Molodets BZHRK.

BZHRK Soviet "Molodets"

Pilihan untuk menggunakan peluru berpandu balistik ini sangat dikritik oleh negara NATO. Hakikatnya dengan penempatan sedemikian adalah sangat sukar untuk mengesan pergerakan kereta api tersebut. Dari atas, kereta-kereta itu secara amnya sama dan boleh bertukar arah pada bila-bila masa, yang menjadikan pemusnahan kompleks sekiranya pelancaran sangat sukar. Walaupun perjanjian antarabangsa START-3 tidak melarang penciptaan senjata sedemikian, setiap berita tentang kembalinya "kereta api hantu" disambut dengan gelombang kritikan di akhbar Barat.

Peluru berpandu balistik antara benua (ICBM) / sistem peluru berpandu kereta api tempur (BZHRK). Kerja-kerja R&D mengenai penciptaan BZHRK bermula pada tahun 2012 dan sedang dijalankan oleh Institut Kejuruteraan Terma Moscow (MIT). Sehingga Disember 2014, telah dibincangkan bahawa penciptaan kompleks itu mungkin sama ada berdasarkan ICBM RS-24 Yars, atau berdasarkan ICBM RS-26 Rubezh, atau menggunakan pembangunan pada SLBM antara benua 3M30 Bulava. Tetapi pada Disember 2014, maklumat muncul di media bahawa kompleks itu akan termasuk ICBM jenis Yars atau Yars-M.
Tidak mungkin ketua pereka kompleks itu adalah Yu.S Solomonov kerana dalam ucapannya di media, dia berulang kali bercakap menentang BZHRK sebagai kelas sistem peluru berpandu. Menjelang 2020, ia dirancang untuk menyelesaikan R&D, mencipta dan menguji prototaip BZHRK (mengikut rancangan 2012). Selepas 2020, kompleks akan mula memasuki perkhidmatan dengan Pasukan Peluru Berpandu Strategik.

Pada 23 April 2013, Timbalan Menteri Pertahanan Rusia Yuri Borisov menyatakan bahawa reka bentuk awal BZHRK sedang dijalankan, kerja sedang berjalan untuk projek teknikal. Pada 18 Disember 2013, komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev, mengumumkan bahawa reka bentuk awal akan disiapkan pada separuh pertama 2014, tetapi keputusan muktamad mengenai reka bentuk BZHRK masih belum dibuat. Hasilnya, reka bentuk awal kompleks itu telah siap pada penghujung 2014. Media melaporkan bahawa setakat pertengahan 2015, peringkat pertama kerja pembangunan untuk mewujudkan kompleks itu sedang dijalankan.

Pada bulan Disember 2014, dalam media, Timbalan Panglima Pasukan Peluru Berpandu Strategik menyatakan bahawa pembangunan BZHRK boleh dimulakan tidak lama lagi, dan Panglima Pasukan Peluru Berpandu Strategik menyatakan sehari kemudian bahawa kompleks dipanggil "Barguzin". Pembangunan dokumentasi reka bentuk bermula pada 2015 dan dirancang untuk disiapkan pada pertengahan 2016 Walaupun kemudian pada Disember 2015, sumber dalam industri pertahanan Rusia memberitahu media bahawa disebabkan keadaan kewangan yang sukar, tarikh akhir untuk penciptaan Barguzin. telah ditangguhkan lebih daripada satu tahun dan akan siap tidak lebih awal daripada 2020. Pada 12 Mei 2016, maklumat muncul di media bahawa "dokumentasi reka bentuk telah diusahakan, elemen individu kompleks sedang dibuat, tetapi terdapat tiada tarikh tepat untuk penciptaan dan penggunaannya ke dalam perkhidmatan,” kejelasan tentang masa akan datang pada 2018 G..

Permulaan penggunaan BZHRK baharu dijangka tidak lebih awal daripada 2018, dan kemungkinan besar pada 2019. Pada penghujung 2015, tarikh mula untuk penempatan kompleks telah ditentukan - 2020.

Ilustrasi untuk paten TsKB Titan untuk pelancar kereta api.
Nombor dalam rajah menunjukkan: 1 - kereta api atau platform, 2 - rasuk pin tetap, 3 - boom angkat, 4 - mekanisme angkat boom, 5 - bingkai boleh alih dipasang pada boom dengan kemungkinan pergerakan membujur, 6 - TPK dengan roket , 7 - sokongan teleskopik, 8 - plat sokongan, 9 - rod berputar untuk "mensasarkan" sokongan pada rel landasan kereta api.

Pelancar - BZHRK - sistem peluru berpandu kereta api tempur. Pelancaran dijalankan dari TPK, dibawa ke kedudukan permulaan di titik permulaan dari kereta kereta api khas dengan bumbung jatuh. Secara teknikal, BZHRK mungkin termasuk beberapa kereta dengan ICBM, serta kereta sokongan tugas tempur dan, mungkin, penyelenggaraan kompleks.

Terdapat kemungkinan bahawa pembangunan pelancar BZHRK sedang dijalankan oleh Biro Reka Bentuk Pusat Perusahaan Kesatuan Negara Persekutuan "Titan" (Volgograd) - syarikat ini telah mendaftarkan paten untuk "Pelancar untuk mengangkut dan melancarkan peluru berpandu dari pengangkutan- kontena pelancaran yang terletak di dalam kereta api atau di platform" (RU 2392573). Pereka (pengarang paten) - V.A. Shurygin, B.M. Abramovich, D.N. Biryukov dan I.V.

Pembangunan peralatan pelancaran berkemungkinan besar dijalankan oleh KBSM dalam rangka tema Barguzin. Pada tahun 2013, KBSM membangunkan reka bentuk awal unit sistem dan kompleks secara keseluruhan, membentuk kerjasama antara perusahaan pelaksana bersama, dan membangunkan spesifikasi teknikal untuk kontraktor.

Di samping itu, mengenai topik "Barguzin-RV" pada tahun 2013, pembangunan reka bentuk awal untuk pembentukan kereta api khas telah dijalankan di Biro Reka Bentuk Pusat Kejuruteraan Pengangkutan.

Menurut laporan media, pada 2014, varian komposisi kereta api Barguzin BZHRK dengan 6 pelancar sedang dipertimbangkan - yang sama dengan rejimen Pasukan Peluru Berpandu Strategik. Bahagian peluru berpandu akan merangkumi 5 rejimen Barguzin BZHRK.

Peluru berpandu - ia berkemungkinan menggunakan peluru berpandu yang serupa dengan sistem peluru berpandu antara benua yang dicipta sebelum ini dengan masa minimum bahagian aktif trajektori dan dengan MIRV. ICBM RS-24 Yars, ICBM RS-26 Rubezh, dan SLBM 3M30 Bulava boleh dianggap sebagai pilihan asas. Dengan kebarangkalian yang tinggi, tahap penyatuan antara peluru berpandu akan tinggi, tetapi kurang daripada 100%.

Menurut laporan media, pada 2014, pilihan komposisi kereta api Barguzin BZHRK dengan 6 pelancar dengan peluru berpandu Yars atau Yars-M sedang dipertimbangkan.

Reka bentuk roket - roket tiga peringkat susun atur klasik dengan susunan langkah yang berurutan. Dengan kebarangkalian yang tinggi, peluru berpandu itu akan dilengkapi dengan cara yang kompleks untuk mengatasi pertahanan peluru berpandu (KSP ABM).

Sistem kawalan dan bimbingan - inersia autonomi.

Enjin - enjin roket propelan pepejal di semua peringkat.

Jenis kepala peledak - MIRV IN. Ia adalah mungkin untuk menggunakan peralatan tempur manuver canggih.

Status: Rusia
- 2012 - Institut Kejuruteraan Terma Moscow memulakan R&D untuk mencipta BZHRK.

2013 - pembangunan reka bentuk awal komponen kompleks.

Pada satu masa, penciptaan sistem peluru berpandu kereta api tempur (BZHRK) 15P961 "Molodets" dengan peluru berpandu balistik antara benua tiga peringkat (ICBM) RT-23UTTH bahan api pepejal (mengikut klasifikasi NATO - SS-24 Sсalрel Mod 3) dengan kepala peledak berbilang dengan 10 kepala peledak sasaran individu menjadi peristiwa penting dalam strategik domestik kuasa nuklear dan dibenarkan untuk meningkatkan potensi pertempuran dengan ketara Pasukan peluru berpandu tujuan strategik (Strategic Missile Forces). Tetapi sejak itu keadaan telah berubah secara mendadak.

YANG GHAIB "SELAMAT DIBUAT"

Pembangunan sistem peluru berpandu berasaskan kereta api berdasarkan ICBM jenis RT-23UTTH telah ditetapkan mengikut Resolusi Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri USSR bertarikh 9 Ogos 1983. Selain itu, pada masa yang sama, ia juga diminta untuk mencipta kompleks berasaskan darat (lombong) dan mudah alih berdasarkan peluru berpandu ini. Yang terakhir tidak pernah dibuat, tetapi kehadiran pilihan berasaskan lombong kemudiannya memainkan peranan lawak kejam dengan BZHRK: pada umumnya, pembubarannya berlaku bukan kerana perlu untuk memusnahkan kereta api peluru berpandu itu sendiri, tetapi kerana perlu untuk mencairkan peluru berpandu yang berdiri di atasnya.

Biro Reka Bentuk Dnepropetrovsk (KB) Yuzhnoye dilantik sebagai pemaju utama BZHRK, dan saudara-saudara Utkin menjadi ketua perekanya: Vladimir Fedorovich dari Biro Reka Bentuk Yuzhnoye bertanggungjawab untuk mencipta roket, dan Alexey Fedorovich, yang bekerja di Reka Bentuk Leningrad Biro kejuruteraan mekanikal khas(KBSM), bertanggungjawab untuk reka bentuk kompleks pelancaran dan kereta untuk kereta api roket.

Pada November 1982, reka bentuk awal peluru berpandu RT-23UTTKh dan BZHRK dengan pelancar kereta api yang lebih baik telah dibangunkan. Kompleks itu menyediakan keupayaan untuk menembak roket dari mana-mana titik di sepanjang laluan, termasuk dari elektrik kereta api, yang mana ia termasuk sistem navigasi berketepatan tinggi, dan pelancarnya dilengkapi dengan peranti khas untuk litar pintas dan mengalih keluar rangkaian kenalan. Pada masa yang sama, seperti yang ditunjukkan dalam kesusasteraan domestik mengenai sejarah BZHRK, Alexey Utkin berjaya mencari penyelesaian unik untuk "masalah memindahkan beban jisim besar ke landasan kereta api semasa operasi kompleks BZHRK."

Sistem peluru berpandu kereta api tempur Molodets telah digunakan pada 28 November 1989, dan kompleks pertama memulakan tugas tempur lebih awal - pada 20 Oktober 1987. Pengeluaran peluru berpandu balistik antara benua jenis RT-23UTTH telah dijalankan di Loji Mekanikal Pavlograd (PA Yuzhmash). Dalam tempoh 1987–1991, 12 kompleks telah dibina, dan bilangan peluru berpandu yang ditembakkan adalah kira-kira 100.

Kereta api roket ditempatkan di tiga wilayah di negara ini, dan, menariknya, disebabkan oleh jisim besar kereta - pelancar kereta api khas - dalam radius 1,500 km dari lokasi pangkalan kedua, adalah perlu untuk mengukuhkan benteng kereta api. trek dengan batu hancur yang lebih padat, meletakkan rel yang lebih berat, dan menggantikan tempat tidur kayu untuk konkrit, dsb.

Kita boleh katakan bahawa penciptaan BZHRK sedikit sebanyak memberi kesan positif kepada pembangunan rangkaian kereta api negara. Walau bagaimanapun, kos untuk mencipta sistem peluru berpandu dan memastikan operasinya adalah sangat besar. Tetapi keadaan masa itu - Perang Dingin - menuntutnya.

Memandangkan pemanasan hubungan antara USSR dan Barat, bermula dari tahun 1991, kereta api peluru berpandu mula menjalankan tugas tempur di tempat penempatan tetap - rondaan berlaku di laluan yang sangat terhad, tanpa memasuki rangkaian kereta api negara. Kemudian, menurut perjanjian START-2, negara bersetuju untuk menghapuskan semua peluru berpandu RT-23UTTH. Mana yang telah dilakukan. Kereta api itu telah dibatalkan antara 2003 dan 2007 (BZHRK terakhir telah dikeluarkan daripada tugas tempur pada 2005).

IDEA HIDUP

Kereta api roket bukanlah topik baru. Lebih-lebih lagi, perintis di sini, seperti dalam beberapa kelas senjata lain, adalah tentera Amerika. Mereka membuat percubaan pertama mereka untuk memperoleh kompleks kereta api tempur pada tahun 1960-an, semasa pelaksanaan program bercita-cita tinggi untuk mencipta ICBM bahan api pepejal baharu, Minuteman.

Pada musim panas tahun 1960, sebagai sebahagian daripada kajian teori isu ini Jabatan Pertahanan AS menjalankan Operasi Big Star, di mana prototaip kereta api peluru berpandu masa depan dialihkan secara rahsia di sepanjang landasan kereta api Amerika. Pengalaman itu dianggap berjaya, dan pada tahun berikutnya satu projek telah disediakan, serta prototaip "BZHRK gaya Amerika" dengan lima ICBM. Ia telah dirancang untuk meletakkan kereta api pertama seperti itu bertugas pada tahun 1962, dan secara keseluruhan Tentera Udara berhasrat untuk melancarkan 30 kereta api dengan 150 peluru berpandu di seluruh negara. Tetapi pada musim panas tahun 1961, projek itu ditutup kerana kosnya yang tinggi - lombong "Minutemen" ternyata lebih murah, lebih mudah, dan lebih dipercayai (lihat artikel "Syabas, gaya Amerika - debut yang tidak berjaya" dalam isu ini daripada HBO).

Pada tahun 1986, idea kereta api peluru berpandu sekali lagi menguasai Pentagon, tetapi sebagai sebahagian daripada penciptaan ICBM berat baru, Peacekeeper, juga dikenali sebagai MX. Kereta api itu, yang dipanggil Peacekeeper Rail Garrison, akan membawa dua peluru berpandu, setiap satu dengan kepala peledak berganda dengan 10 kepala peledak yang boleh disasarkan secara individu. Ia telah dirancang untuk meletakkan 25 kereta api seumpama itu dalam tugas tempur sejak 1992. Prototaip itu diuji pada tahun 1990, tetapi setahun kemudian musuh utama, Kesatuan Soviet, tidak lagi di sana, dan oleh itu, untuk menerima "dividen masa aman," Amerika Syarikat meletakkan program itu di bawah pisau (ini menjimatkan $2.16 bilion pada pembelian tujuh kereta api pertama sahaja).

Tetapi idea di Amerika, dan juga di Rusia, ternyata sangat gigih. Oleh itu, dalam rangka kerja "Analisis Alternatif" mengenai isu tersebut perkembangan selanjutnya pengelompokan berasaskan darat pasukan nuklear strategik negara, siap pada 2014, pakar Amerika mempertimbangkan, antara lain, apa yang dipanggil "pilihan mudah alih," yang termasuk pembangunan ICBM baharu sebagai sebahagian daripada strategik mudah alih berasaskan darat atau rel. sistem peluru berpandu. Selain itu, "pilihan terowong" juga dipertimbangkan - penciptaan sistem peluru berpandu strategik berasaskan bawah tanah dalam terowong yang dibina khas dan bergerak di sepanjangnya. Walau bagaimanapun, kos untuk mencipta kompleks sedemikian akhirnya dianggap terlalu mahal walaupun untuk belanjawan ketenteraan yang besar di Amerika Syarikat.

KERETAPI HANTU BARU

Kepimpinan tentera-politik Rusia juga tidak tetap acuh tak acuh terhadap idea kereta api peluru berpandu. Perbincangan tentang keperluan untuk mencipta pengganti untuk "Molodets" yang dibatalkan dan dihantar ke muzium bermula hampir dari hari BZHRK terakhir dikeluarkan daripada tugas tempur.

Pembangunan kompleks baru, yang dipanggil "Barguzin", bermula di Rusia pada tahun 2012, walaupun pada bulan Jun 2010 paten dikeluarkan oleh Federal State Unitary Enterprise "Central Design Bureau "Titan" untuk ciptaan yang ditetapkan sebagai "Pelancar untuk mengangkut dan melancarkan. roket” diterbitkan daripada bekas pengangkutan dan pelancaran yang diletakkan di dalam kereta api atau di atas platform.” Kontraktor utama untuk BZHRK baharu ialah Institut Kejuruteraan Terma Moscow, pencipta Topol, Yars dan Bulava.

Pada Disember 2015, komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev, berkata bahawa "reka bentuk awal kini telah selesai, dan dokumentasi reka bentuk kerja untuk unit dan sistem kompleks sedang dibangunkan." "Sudah tentu, apabila menghidupkan semula BZHRK, semua perkembangan terkini dalam bidang peluru berpandu tempur akan diambil kira," tegas Sergei Karakaev. "Kompleks Barguzin akan jauh melebihi pendahulunya dalam ketepatan, jarak penerbangan peluru berpandu dan ciri-ciri lain, yang akan membolehkan kompleks ini berada dalam perkhidmatan pertempuran Pasukan Peluru Berpandu Strategik selama bertahun-tahun, sekurang-kurangnya sehingga 2040."

"Oleh itu, satu kumpulan akan dicipta semula dalam Pasukan Peluru Berpandu Strategik berdasarkan tiga jenis sistem peluru berpandu: berasaskan silo, tanah mudah alih dan kereta api, yang terbukti sangat berkesan pada tahun-tahun Soviet," agensi Interfax memetik komander pesawat itu. Pasukan Peluru Berpandu Strategik sebagai berkata.

Pada November tahun berikutnya, 2016, ujian lontaran pertama ICBM untuk kereta api peluru berpandu yang menjanjikan telah berjaya diselesaikan. “Ujian lontaran pertama berlaku di kosmodrom Plesetsk dua minggu lalu. Mereka dianggap berjaya sepenuhnya, yang membuka jalan untuk permulaan ujian pembangunan penerbangan,” agensi Interfax memetik rakan bicara sebagai berkata. Wakil Kementerian Pertahanan dan kompleks industri ketenteraan Persekutuan Rusia sangat optimistik bahawa laporan kepada Presiden Rusia Vladimir Putin mengenai prospek untuk menempatkan kompleks Barguzin dan permulaan ujian penerbangan peluru berpandu yang dimaksudkan untuk itu; telah dirancang untuk tahun 2017.

Dan tiba-tiba - mesej yang tidak dijangka bahawa "topik ditutup" sekurang-kurangnya untuk masa terdekat. Apa yang lebih luar biasa: jika keputusan ini disahkan secara rasmi, ini akan menjadi kali pertama mereka bekerja dalam bidang strategik. senjata nuklear, yang, kita ingat, dianggap oleh kepimpinan tentera-politik Rusia sebagai penjamin utama keselamatan negara daripada pencerobohan mana-mana musuh, dan oleh itu sumber diperuntukkan kepada pembangunan mereka sebagai keutamaan.

Jadi apa masalahnya? Adakah ia hanya kekurangan dana dalam keadaan ekonomi yang sukar sekarang, atau adakah pendekatan terhadap pembangunan angkatan nuklear strategik Rusia telah berubah? Untuk menjawab soalan ini, adalah perlu untuk mempertimbangkan ciri utama BZHRK.

KEADAAN TELAH BERUBAH

Matlamat utama untuk mewujudkan Molodets BZHRK adalah hasrat kepimpinan politik tentera Soviet untuk meningkatkan kuasa dan kecekapan kumpulan serangan peluru berpandu balas/balas dalam konteks konfrontasi yang sukar dengan negara-negara yang menjadi anggota tentera- blok politik NATO, dan terutamanya Amerika Syarikat. Penyelesaian masalah ini menjadi mungkin berkat kerahsiaan tinggi tindakan BZHRK, yang dipastikan oleh keadaan berikut:

- penutupan sebenar negara kepada orang asing, yang secara ketara mengehadkan kemungkinan untuk mengatur pemantauan berterusan kawasan kemungkinan penempatan dan rondaan kereta api peluru berpandu (dan warga Soviet juga sangat terhad dalam melawat beberapa wilayah dan bandar di negara ini);

– kekurangan peluang untuk angkatan tentera dan perkhidmatan perisikan kemungkinan musuh menjalankan peninjauan udara (penerbangan) wilayah kepentingan di kedalaman Kesatuan Soviet, yang disebabkan kecekapan tinggi sistem pertahanan udara yang dicipta pada masa itu;

– sekatan yang ketara terhadap pelaksanaan peninjauan ruang sepanjang masa bagi objek di wilayah USSR, yang, seterusnya, disebabkan oleh pembangunan peralatan pengawasan radar yang lemah permukaan bumi, diletakkan di atas kapal angkasa (satelit) untuk tujuan yang sepadan dan satu-satunya yang mampu menyediakan kawalan sepanjang cuaca dan sepanjang masa ke atas kawasan yang menarik untuk peninjauan musuh yang berpotensi (cara pengawasan optik dan inframerah yang paling banyak digunakan telah tidak memberi peluang sedemikian);

– pembangunan lemah bagi senjata serangan udara berketepatan tinggi, terutamanya seperti bersaiz agak kecil, tersembunyi peluru berpandu jelajah pelbagai jenis asas bertujuan untuk menyerang sasaran darat terletak jauh di dalam wilayah musuh, dan mampu terbang dalam mod mengikut rupa bumi (belum lagi bom udara boleh laras dan dikawal jarak jauh dan, lebih-lebih lagi, hipersonik kapal terbang);

- ketiadaan sedemikian perjanjian antarabangsa dalam bidang kawalan ke atas senjata serangan strategik, yang dalam satu cara atau yang lain mengehadkan operasi sistem peluru berpandu tersebut.

Walau bagaimanapun, hari ini keadaan di kawasan ini telah berubah dengan cara yang paling radikal, dengan ketara mengurangkan atau bahkan menghapuskan sepenuhnya banyak kelebihan kereta api roket, dan terutamanya stealth mereka.

Pertama, negara ini telah menjadi terbuka dan bebas untuk bergerak di hampir seluruh wilayahnya untuk kedua-dua warganegara dan tetamu asing (dengan syarat, sudah tentu, yang kedua bebas memasuki Rusia).

Kedua, peninjauan ruang moden bermakna termasuk kapal angkasa, dilengkapi dengan sistem pengesanan radar yang sangat berkesan yang mampu menjalankan pemantauan sepanjang cuaca, 24 jam kawasan penempatan BZHRK, yang diketahui daripada hasil pertukaran maklumat yang berkaitan dalam rangka kerja pelbagai perjanjian antarabangsa atau ditemui sebagai hasil peninjauan pelbagai jenis aktiviti (dan apabila menetapkan ciri klasifikasi kereta api peluru berpandu dan pengetahuan tentang kawalan kawasan penempatannya ke atasnya boleh menjadi sangat ketat).

Ketiga, senjata serangan aeroangkasa berketepatan tinggi juga telah membuat lonjakan kualitatif, mampu, dengan penetapan sasaran dan panduan yang sesuai, melumpuhkan objek seperti BZHRK dengan mudah. Anda tidak perlu memusnahkannya, perkara utama adalah menghalangnya daripada menembak roket.

Dan kajian 2014 oleh American RAND Corporation menunjukkan bahawa kereta api roket juga mempunyai kelemahan penting berikut: penyelenggaraan yang lebih kompleks; kemungkinan semula jadi (salji, tanah runtuh) dan buatan (sabotaj, kemalangan) menyekat landasan kereta api; set laluan perjalanan terhad; kemandirian yang lebih rendah berbanding kompleks lombong (jika dikesan oleh musuh, BZHRK boleh dianggap musnah).

Lebih-lebih lagi, menurut set perjanjian dalam bidang pengehadan senjata strategik, yang menjadi parti Rusia, operasi BZHRK secara literal terjepit dalam cengkaman pelbagai sekatan yang tidak membenarkan mereka merealisasikan sepenuhnya potensi tempur mereka yang unik. Dan yang paling penting, ia tidak membenarkan rondaan senyap. Jika kereta api roket mesti bergerak hanya di sepanjang laluan atau laluan tertentu dalam zon penempatannya, malah kerap menunjukkan dirinya kepada sistem pengawasan udara dan angkasa "pengawal" asing, maka apakah jenis kerahsiaan yang boleh kita bincangkan? Dan ini, mungkin, kelebihan BZHRK yang paling penting, tanpanya konsep kereta api peluru berpandu kehilangan maknanya (walaupun, mari kita tekankan ini, tidak ada larangan untuk penciptaan sistem peluru berpandu tersebut).

Sudah tentu, anda boleh mengalih keluar semua "pengawal" ini dengan satu pukulan pena - menarik diri daripada perjanjian ini, dengan itu menghapuskan sebarang sekatan daripada diri anda, tetapi kedua-dua kuasa besar itu tidak membenarkan diri mereka melakukan ini walaupun semasa tempoh paling panas Perang Dingin. . Belum lagi fakta bahawa terdapat juga kecerdasan manusia tentang potensi "rakan" kita dan satelit pengintip tidak akan ke mana-mana. Sama ada mungkin untuk menyamarkan diri anda daripada mereka adalah persoalan besar.

Akhirnya, kita tidak boleh lupa bahawa halimunan kereta api roket dan ketidakupayaan untuk membezakannya daripada kereta api kargo biasa adalah mitos. Tidak percaya saya? Sebagai pengesahan, kami memetik kata-kata komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev, yang dia katakan kepada wartawan pada Disember 2013. Menurutnya, kereta BZHRK generasi pertama itu agak berbeza dengan kereta peti sejuk yang disamar. “Ia lebih panjang, lebih berat, terdapat lebih banyak set roda. Tidak kira bagaimana mereka menyembunyikannya, jika BZHRK diletakkan, mana-mana pakar boleh menentukan bahawa ia bukan kereta api ekonomi negara,” RIA Novosti memetik jeneral itu sebagai berkata. Pengangkutan kereta api baru, menurut Sergei Karakaev, boleh disamarkan dengan lebih berjaya, walaupun pakar dalam kereta api kereta api telah mempersoalkan tesis ini. Lebih-lebih lagi, walaupun ini berjaya, tidak jelas di mana untuk meletakkan tanda yang mendedahkan seperti beberapa lokomotif di kepala "kereta api khas" pendek.

Akibatnya, nampaknya penciptaan BZHRK sebagai satu cara untuk membalas atau menyerang balas menjadi satu usaha yang sangat meragukan. Dalam hal ini, perlu diperhatikan bahawa pada bulan Februari 2011, dalam temu bual dengan majalah mingguan "VPK", Yuri Solomonov, pereka umum Institut Kejuruteraan Termal Moscow berkata: “Malah, kebolehmandirian tanah mudah alih dan kompleks kereta api adalah hampir sama. Baru-baru ini kami memenangi pertandingan mengenai topik ini, tetapi saya memihak untuk membuat keputusan untuk tidak melancarkan kerja berskala penuh pada BZHRK. Pertama, di sini kita tidak bercakap tentang peluru berpandu, tetapi tentang jenis penggunaan, yang dikaitkan dengan kos yang diperlukan untuk mencipta semula infrastruktur ketenteraan, yang hari ini musnah sepenuhnya. Ini adalah jumlah wang yang besar, dan ia tidak akan menambah apa-apa kepada keberkesanan pertempuran pasukan nuklear strategik kita. Selain itu, BZHRK mempunyai kelemahan asas keadaan moden: rintangan anti-keganasan yang rendah. ini tempat terdedah kompleks kereta api, dan ia mengurangkan dengan ketara keupayaan tempurnya."

Jadi, mungkin lebih sesuai untuk memperuntukkan dana tambahan untuk sistem peluru berpandu berasaskan darat mudah alih atau untuk peluru berpandu balistik antara benua berat baru "Sarmat"?

"Kereta api nuklear" - sistem peluru berpandu kereta api tempur - adalah kisah seram kegemaran dalam perbualan tentang senjata strategik, kedua, mungkin, hanya kepada "bom neutron" legenda. Baru-baru ini warganegara Rusia melaporkan keengganan untuk melancarkan BZHRK "Barguzin" ke dalam siri. Kami akan memikirkannya - adakah ia benar-benar diperlukan?

Pada malam yang hitam, hitam, kereta api hitam bergegas melintasi padang bersalji dan bersalji dan membawa peluru berpandu nuklear nuklear. Ini adalah kira-kira bagaimana kerja sistem peluru berpandu kereta api tempur (BZHRK) kelihatan kepada orang biasa. Tidak dapat dibezakan daripada kereta api biasa, ia secara rahsia merentasi hamparan luas negara kita. Di dalam, lelaki tentera yang tegas dan berhati-hati duduk, minum teh dari gelas dengan pemegang cawan dan memikirkan nasib Tanah Air, bersedia pada bila-bila masa untuk melancarkan peluru berpandu dengan kepala peledak nuklear.

Baru-baru ini diketahui bahawa pembangunan generasi baru Barguzin BZHRK telah dihentikan pada peringkat reka bentuk. Dan ini tidak seteruk yang kelihatan pada mulanya, dan sudah tentu tidak membayangkan jurang yang serius dalam perisai nuklear negara kita. Masalahnya ialah kereta api dengan peluru berpandu nuklear adalah senjata yang ideal hanya dari sudut pandangan menakutkan orang biasa. Dari segi praktikal, terdapat banyak persoalan mengenai keajaiban teknologi ini. Mari kita mulakan dari awal: dalam pendekatan sebelumnya kepada topik, 12 kereta api telah dibentuk, setiap satunya membawa tiga peluru berpandu, dengan jumlah 36. Berbanding dengan jumlah senjata Soviet, ini adalah penurunan di lautan.

Sistem peluru berpandu kereta api tempur RT-23 Molodets telah menjalankan tugas tempur sejak 1987. Pada 2003–2007, ia telah dilupuskan di bawah perjanjian START II, ​​tetapi dua pelancar demilitarisasi telah dikekalkan sebagai muzium.

Secara umum, tugas utama mana-mana pembawa mudah alih adalah untuk secara senyap-senyap sampai ke titik pelancaran optimum, menembak balik dan cuba melarikan diri hidup-hidup kelajuan maksimum. Mereka boleh "memandu" paling hampir dengan musuh kapal selam dan pesawat pembawa peluru berpandu, yang lebih sesuai daripada yang lain untuk semua jenis rancangan licik, dengan pelancaran dari tempat yang tidak dijangka dan sepanjang trajektori bukan standard.

Sistem mudah alih pada roda akan menghadapi lebih teruk, tetapi mereka boleh bergerak seperti lipas - mereka boleh menukar arah dengan mudah dan melarikan diri selepas menyerang ke arah yang berbeza. Kereta api itu, seperti yang dinyatakan dengan tepat oleh Andrei Makarevich, "hanya akan bergerak di mana trek diletakkan."

Sekarang mari kita lihat peta jalan kereta api negara kita. Ia adalah mungkin untuk menyembunyikan kereta api dengan berkesan dari mata satelit yang melihat semua hanya di bahagian Eropah di Rusia, di mana terdapat rangkaian kereta api yang luas. Mengejarnya di sepanjang Keretapi Trans-Siberia adalah menyeronokkan, tetapi bodoh. Tetapi di bahagian Eropah BZHRK tidak akan berasa selesa: kerana tahun kebelakangan ini Purata kelajuan harian kereta api pengangkutan telah menurun dengan ketara kerana keperluan untuk kerap berhenti dan menunggu kereta api penumpang dan jumlahnya - damm! - sembilan kilometer sejam! Iaitu, walaupun satelit pengintip mengambil gambar Barguzin sekali sehari, ia tidak akan pergi lebih dari 200 kilometer dari gambar terakhir.

Sekarang sedikit tentang halimunan yang terkenal. Terdapat kenangan dalam talian tentang pekerja kereta api "bermusim" yang mendapati diri mereka tidak dapat membezakan "Molodets" BZHRK Soviet daripada kereta api biasa. Sejujurnya, saya tidak begitu percaya ini. Tiga lokomotif, diikuti oleh tiga kereta penumpang, empat kereta surat, dan kemudian kereta peti sejuk dengan bukan empat, tetapi lapan gandar. Adakah anda sering melihat kereta api sedemikian? Secara umum, campuran kereta penumpang dan peti sejuk sudah menjadi kejadian yang sangat jarang berlaku di kereta api. Diandaikan bahawa "Barguzins" baru akan menggunakan kereta empat gandar konvensional, tetapi ini tidak akan banyak memperbaiki keadaan, walaupun, sudah tentu, mereka tidak akan menonjol secara radikal seperti "Molodtsy" dengan sistem mereka untuk mengagihkan semula berat kepada kereta jiran.

Percayalah, semua pekerja dari bilik kawalan ke depoh akan tahu bahawa "kereta api nuklear" telah tiba. Dan dalam era telefon bimbit, Instagram dan geolokasi di mana-mana, ini akan bertukar menjadi permainan yang menarik untuk mencari hashtag #nucleartrain dan #barguzin di Internet. Foto dengan kereta api dengan roket di latar belakang sangat menarik. Apa yang boleh kita katakan tentang sistem perakaunan gerabak digital moden yang boleh membakar kereta api sebegitu apabila mereka memasuki barisan. Akibatnya, kami mempunyai projek yang sangat menarik, kompleks dari segi teknikal dan mahal yang mempunyai kegunaan yang meragukan. Sekali lagi, sebagai kisah seram Untuk malam kereta api nuklear adalah ideal. Ia berhenti di padang terbuka, dan peranti boleh tarik khas muncul dari kereta stesen janakuasa. Mereka membuat litar pintas rangkaian hubungan, percikan api dan kilat terbang ke semua arah, dan dalam beberapa kilometer seterusnya semua kereta api elektrik berhenti. Kemudian wayar ditarik ke tepi, roket diangkat dan dilemparkan keluar dari pelancar ke ketinggian yang kecil, enjin pendorong dihidupkan, dan kini hadiah sudah terbang ke arah Oklahoma yang sedang tidur dengan tenang. Jika anda melihat ini dalam mimpi, anda akan bangun dalam peluh sejuk.

Dari sudut pelaksanaan praktikal, semuanya sangat mahal, rumit dan sekali lagi mahal. Sistem ini telah lulus ujian cabaran, yang bermaksud bahawa dalam kes keperluan yang ketat, ia boleh dibawa ke pelaksanaan praktikal dengan cepat. Buat masa ini, kereta api kami akan "berdiri di tepi", dan tidak mengapa. Bagi mereka yang ingin menitiskan air mata kerana "kami masuk zaman Soviet uuuu”, saya cadangkan melawat Muzium Peralatan Kereta Api St. Petersburg berhampiran Stesen Baltik. BZHRK “Molodets” ada di sana - anda boleh berasa nostalgia.

Masih daripada video daripada youtube.com

Pada November 2016, wakil Kementerian Pertahanan dan kompleks industri ketenteraan Persekutuan Rusia bersaing antara satu sama lain untuk melaporkan kejayaan menjalankan ujian lontaran pertama antara benua. peluru berpandu balistik untuk kompleks kereta api tempur yang menjanjikan "Barguzin". Laporan kepada Presiden Rusia Vladimir Putin mengenai prospek untuk menempatkan kompleks itu dan permulaan ujian penerbangan roket untuknya telah dirancang untuk tahun ini. Kereta api itu sepatutnya menjalankan tugas tempur sekurang-kurangnya sehingga 2040. Dan tiba-tiba pada hari Sabtu media melaporkan bahawa topik itu ditutup sekurang-kurangnya untuk masa terdekat. Malah, jika maklumat ini disahkan secara rasmi, ini akan menjadi kali pertama yang bekerja demi kepentingan pasukan nuklear strategik (SNF), yang, kami ingat, dianggap sebagai penjamin utama keselamatan negara dan untuk pembangunan sumber mana. diperuntukkan sebagai keutamaan, dihentikan - sementara atau selama-lamanya.

Pembangunan sistem peluru berpandu kereta api tempur baharu (BZHRK), yang dipanggil Barguzin, bermula pada 2012. Dan pada Disember 2015, komander Pasukan Peluru Berpandu Strategik, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev, berkata: "Reka bentuk awal kini telah selesai, dan dokumentasi reka bentuk kerja untuk unit dan sistem kompleks sedang dibangunkan."

Kereta api roket bukanlah topik baru bagi negara. Rejimen peluru berpandu pertama dengan Molodets BZHRK memulakan tugas tempur pada Oktober 1987, dan pada pertengahan tahun berikutnya lima rejimen sedemikian telah dikerahkan. Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, kompleks ini dibubarkan, yang terakhir telah dikeluarkan dari tugas tempur pada tahun 2005.

Tetapi idea itu ternyata sangat kuat, dan beberapa tahun kemudian di Moscow mereka memutuskan untuk kembali kepadanya. Walau bagaimanapun, nampaknya, pelaksanaan praktikalnya ternyata tidak mampu untuk belanjawan Rusia hari ini. Sebaliknya, dalam konteks pembangunan pesat sistem pengesanan berasaskan udara dan angkasa, serta lonjakan kualitatif serius yang dicapai oleh negara-negara terkemuka dunia dalam bidang mencipta senjata berketepatan tinggi, penciptaan BZHRK sebagai cara membalas atau mogok balas menjadi satu usaha yang sangat meragukan.

Dan dalam kajian oleh syarikat Amerika RAND dari 2014, sebagai contoh, ia menunjukkan bahawa kereta api roket mempunyai kelemahan serius berikut: penyelenggaraan yang lebih kompleks, kemungkinan semula jadi (salji, tanah runtuh) dan buatan (sabotaj, kemalangan) menyekat trek, set laluan terhad, kebolehmandirian yang lebih rendah berbanding kompleks silo (jika dikesan oleh musuh, kereta api peluru berpandu boleh dianggap musnah).

Di samping itu, mengikut set perjanjian pengehadan senjata strategik yang menjadi parti Rusia, operasi sistem mudah alih benar-benar terjepit dalam cengkaman pelbagai sekatan yang tidak membenarkan pelaksanaan sepenuhnya potensi tempur unik mereka. Dan yang paling penting, ia tidak membenarkan rondaan senyap.

Jika kereta api roket mesti bergerak hanya di sepanjang laluan atau laluan tertentu dalam zon penempatannya, malah kerap menunjukkan dirinya kepada sistem pengawasan udara dan angkasa "pengawal" asing, maka apakah jenis kerahsiaan yang boleh kita bincangkan? Dan ini, mungkin, kelebihan BZHRK yang paling penting, tanpa konsep kereta api peluru berpandu kehilangan maknanya (walaupun tidak ada larangan untuk penciptaan sistem peluru berpandu tersebut).

Sudah tentu, anda boleh mengalih keluar semua "pengawal" ini dengan satu pukulan pena - menarik diri daripada perjanjian ini, dengan itu menghapuskan sebarang sekatan daripada diri anda, tetapi kedua-dua kuasa besar itu tidak membenarkan diri mereka melakukan ini walaupun semasa tempoh paling panas Perang Dingin. . Belum lagi fakta bahawa terdapat juga kecerdasan manusia, dan satelit tidak pergi ke mana-mana. Sama ada mungkin untuk menyamarkan diri anda daripada mereka adalah persoalan besar.

Sebagai contoh, Kolonel Jeneral Sergei Karakaev memberitahu pemberita pada Disember 2013 bahawa kereta BZHRK generasi pertama agak berbeza daripada kereta peti sejuk yang disamarkan. Ia lebih panjang, lebih berat, dan terdapat lebih banyak set roda. Pengangkutan kereta api baru itu, menurutnya, boleh disamarkan dengan lebih berjaya, walaupun tidak jelas di mana untuk meletakkan ciri membuka topeng seperti beberapa lokomotif di kepala "kereta api khas" pendek.

Pereka am perbadanan Institut Kejuruteraan Haba Moscow Yuri Solomonov, yang, sebenarnya, ditugaskan untuk mencipta BZHRK baharu, pada Februari 2011 berkata: “Baru-baru ini, kami baru sahaja memenangi pertandingan mengenai topik ini, tetapi saya memihak untuk membuat keputusan untuk tidak melancarkan kerja berskala penuh pada BZHRK. Pertama, di sini kita bercakap bukan tentang peluru berpandu, tetapi tentang jenis penggunaan, yang dikaitkan dengan kos yang diperlukan untuk mencipta semula infrastruktur ketenteraan, yang hari ini musnah sepenuhnya. Ini adalah wang yang banyak, dan ia tidak akan menambah apa-apa kepada keberkesanan pertempuran pasukan nuklear strategik kita. Selain itu, BZHRK mempunyai kelemahan asas dalam keadaan moden: kestabilan anti-pengganas yang rendah. Ini adalah titik terdedah kompleks kereta api, dan ia mengurangkan keupayaan tempurnya dengan ketara."