Apache dan mi 28 yang lebih baik. SFW - jenaka, jenaka, gadis, kemalangan, kereta, gambar selebriti dan banyak lagi

Mi-28NE masih kalah kepada pesaingnya dari Amerika dalam perjuangan yang getir. Foto oleh Alex Beltyukov

Kami terbiasa percaya bahawa helikopter kami adalah antara yang terbaik di dunia, dan sesetengah daripadanya tidak mempunyai tandingan sama sekali. Walau bagaimanapun, seperti yang kita tahu, hasil daripada yang berterusan masa yang lama tender, Kementerian Pertahanan India akhirnya memutuskan untuk membeli helikopter American AN-64D Apache Longbow dan bukannya Mi-28NE Night Hunter Rusia. Adakah Apache benar-benar lebih hebat daripada Mi kami? Mari cuba fikirkan perkara ini.

Adalah diketahui bahawa peralatan radio-elektronik telah menjadi bahagian yang paling penting senjata helikopter. Keberkesanan peninjauan dan kawalan senjata amat bergantung padanya. Permulaan penciptaan helikopter Mi-28NE adalah jawapannya Kesatuan Soviet kepada kemunculan helikopter Apache Amerika. Harus diingat bahawa penyiapan kerja pada Mi-28NE berlaku semasa tempoh pembaharuan Rusia, apabila jurang antara negara kita dan Barat dalam radio-elektronik, mikro dan nanoelektronik, serta teknologi komputer terus meningkat. Hari ini, tiada satu pun daripada sampel yang dibuat senjata Rusia tidak boleh disediakan 100% dengan elemen pengeluaran dalam negeri. Asas elemen ke belakang menyebabkan peningkatan berat dan dimensi peralatan serta kecekapan dan kebolehpercayaannya yang tidak mencukupi.

Mari kita pertimbangkan apa ciri tempur Helikopter Apache memaksa Kementerian Pertahanan India untuk membelinya.

KELEBIHAN EKSPORT AN-64D “APACHE LONGBOW”

Avionik helikopter Apache dan kepala homing pelbagai pengubahsuaian peluru berpandu Hellfire telah dibangunkan di tahap tinggi pembangunan radio-elektronik dan teknologi lain. Peluru berpandu anti-kereta kebal Hellfire (ATGM) sentiasa dinaik taraf dan telah beralih daripada peluru berpandu generasi kedua (AGM-114A) dengan pencari laser separa aktif kepada peluru berpandu generasi ketiga (AGM-114B) menggunakan pencari radar.

Apabila mencipta kompleks ATGM untuk Apache, matlamatnya adalah untuk mengurangkan dengan ketara masa yang dihabiskan helikopter di bawah tembakan musuh yang disasarkan apabila menyasarkan peluru berpandu berkat avionik yang sangat pintar dan keupayaan untuk menjalankan pelancaran salvo peluru berpandu jarak jauh pada kepekatan perisai. kenderaan.

Kelebihan utama avionik helikopter Apache Longbow ialah apabila helikopter mencapai ketinggian optimum untuk kebakaran salvo, sasaran pemusnahan telah ditentukan mengikut tahap kepentingan dan peluru berpandu ditujukan kepada mereka. Avionik helikopter Amerika, mempunyai keupayaan untuk menentukan perbezaan antara sistem anti-pesawat dan kenderaan beroda, serta sasaran lain, dengan ketara meningkatkan kebolehmandirian Apache di medan perang.

Avionik Apache Longbow menyediakan: pengesanan automatik sasaran pegun dan bergerak pada jarak tembakan maksimum; pengenalpastian dan penentuan tahap kepentingan setiap matlamat kepada lima kelas (mengklasifikasikan dan mengenal pasti yang diutamakan); sasaran pengesanan, koordinat yang relatif kepada helikopter dihantar ke peluru berpandu jika ia berada di luar zon tangkapan kepala homing sasaran; penghantaran koordinat tepat sasaran yang dikesan ke helikopter lain, pesawat penyerang atau titik darat.

Tandem unit tempur(kepala peledak) Peluru berpandu api neraka kerana ketidaksempurnaan reka bentuk perlindungan dinamik (DZ). kereta kebal Rusia(panjang elemen DZ ialah 250 mm) mempunyai kebarangkalian untuk mengatasinya 0.8–0.9 dan penembusan perisai 1000 mm, yang memastikan kebarangkalian tinggi untuk memukul kenderaan berperisai.

Tahap pembangunan elektronik yang tinggi membolehkan Kementerian Pertahanan AS beralih kepada menerima pakai ATGM JAGM universal tunggal mulai 2016 generasi keempat untuk pemasangan pada pelbagai pengangkut angkatan darat, tentera udara dan tentera laut. Roket baru dipasang pada Apache akan mempunyai jarak tembakan 16 km, yang akan meningkatkan keberkesanan dengan ketara untuk memukul kereta kebal musuh (jarak tembakan ATGM dari pesawat adalah sehingga 28 km). Hasilnya, terima kasih kepada jarak jauh menembak peluru berpandu JAGM, helikopter tidak memasuki zon pertunangan sistem pertahanan udara musuh jarak pendek tindakan.

ATGM ini mempunyai utama berikut ciri prestasi: penembusan perisai - 1200 mm, jenis kepala peledak - tandem kumulatif/pecahan letupan tinggi, jenis sistem bimbingan - inersia, autopilot digital dan pencari pelbagai mod, jenis sistem pendorong - enjin roket propelan pepejal, berat pelancaran roket - 52 kg , panjang roket - 1.72 m, diameter badan roket - 0.178 m.

KURANG BERJAYA

Helikopter Mi-28NE direka untuk memusnahkan sasaran darat dan udara. Penerbitan rujukan menyenaraikan komponen avionik kenderaan ini. Tetapi atas sebab tertentu tidak ada penilaian tentang kesesuaian penampilan avionik dengan tujuan fungsi helikopter serangan. Terutama yang patut diberi perhatian dalam hal ini ialah analisis proses memusnahkan kenderaan berperisai dan sasaran darat lain menggunakan Ataka ATGM, yang membentuk asas peluru Mi-28NE. Dalam kes ini, kaedah bimbingan separa automatik digunakan untuk mengawal peluru berpandu, di mana penembak mengekalkan penglihatan pada sasaran, dan sistem panduan secara automatik membimbing peluru berpandu ke arahnya. Koordinat peluru berpandu relatif kepada garis sasaran ditentukan menggunakan sistem optik (diletakkan pada Mi-28NE) dan pengesan yang dipasang pada peluru berpandu. Arahan kawalan dari helikopter dihantar ke peluru berpandu melalui radio.

ATGM "Serangan" mempunyai ciri-ciri utama berikut: berat peluru berpandu - 42.5 kg, jisim bekas pengangkutan dan pelancaran dengan peluru berpandu - 48.5 kg, diameter peluru berpandu - 130 mm, jarak tembakan - 6000 m, kelajuan purata kelajuan penerbangan - 400 m/s, kepala peledak - tandem, rod, VDS (campuran letupan volum), jisim kepala peledak - 7.4 kg, penembusan perisai - 800 mm, kebarangkalian untuk mengatasi DMZ terbina dalam 500 mm panjang - 0.5.

Penggunaan ATGM "Serangan" adalah sangat berbahaya, sejak jumlah masa carian visual sasaran darat dan kawalan peluru berpandu lebih lama daripada masa tindak balas sistem pertahanan udara moden. Masa tindak balas merujuk kepada masa dari pengesanan helikopter hingga mendarat peluru berpandu antipesawat Dengan pelancar, yang untuk anti-pesawat kompleks peluru berpandu dan senjata api(ZRPK) jarak pendek ialah 4–10 saat. Mi-28NE paling berisiko apabila menembak pada jarak 4–6 km, yang memerlukan peningkatan ketinggian penerbangan untuk memastikan sentuhan visual yang boleh dipercayai dengan sasaran. Dengan harga sebuah helikopter bersamaan dengan harga 3-4 kereta kebal, adalah diragui bahawa Mi-28NE dengan ATGM generasi kedua dalam konteks pembangunan sistem pertahanan udara asing akan menyelesaikan masalah mengenai sasaran, mengambil mengambil kira kriteria kecekapan-kos.

Berhubung dengan menyelesaikan misi tempur tertentu, terdapat 7 varian peluru Mi-28NE, yang terdiri daripada pelbagai kombinasi peluru lapuk: Ataka ATGM, anti-pesawat peluru berpandu berpandu(SAM) "Igla", peluru berpandu pesawat tidak berpandu (UAR) S-8 dan S-13, serta tembakan untuk meriam 30-mm 2A42. Peluru berpandu Ataka boleh dilengkapi sama ada kepala peledak tandem kumulatif untuk memusnahkan kenderaan berperisai, atau kepala peledak rod untuk memusnahkan sasaran udara, atau kepala peledak yang dilengkapi dengan campuran peledak volum untuk memusnahkan sasaran darat.

Sebenarnya, "Serangan" ATGM adalah versi moden peluru berpandu kompleks "Sturm" generasi kedua. Tetapi hari ini adalah tidak boleh diterima untuk melengkapkan helikopter serangan mahal dengan ATGM generasi kedua dan avionik semalam. Hanya pemasangan ATGM generasi ketiga dan avionik moden akan meningkatkan kecekapan senjata helikopter.

Pistol helikopter 2A42 mempunyai jisim dua kali lebih besar daripada meriam M230 helikopter Apache, dan kapasiti peluru yang terakhir hampir tiga kali ganda daripada helikopter kami, dan semua ini dengan kaliber yang sama. Ambil perhatian bahawa sementara meriam M-230 dibangunkan khas untuk helikopter Apache, meriam 2A42 telah "dipinjam" daripada BMP-2.

Keputusan perbandingan persenjataan dan avionik helikopter Mi-28NE dan AN-64D tidak memihak kepada kami.

Sistem peluru berpandu antipesawat Igla telah digunakan pada tahun 1983. Kebarangkalian untuk memukul seorang pejuang dengan satu peluru berpandu anti-pesawat Igla yang dilengkapi dengan kepala homing terma ialah 0.4–0.6. Dalam kes ini, kelajuan pejuang tidak boleh melebihi 300 m/s. Apabila sasaran menembak pada gangguan haba, kebarangkalian mereka terkena satu peluru berpandu ialah 0.2–0.3.

Peluru berpandu pesawat tanpa pemandu S-8 (julat tembakan maksimum ialah 4 km) dengan hulu peledak pecahan terkumpul mempunyai penembusan perisai 400 mm, yang mencukupi untuk memusnahkan kenderaan berperisai ringan dan tidak berperisai dengan berkesan. Tetapi Mi-28NE, apabila menggunakan senjata ini, boleh ditembak jatuh bukan sahaja oleh sistem pertahanan udara jarak dekat, tetapi juga akibat tembakan dari sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih manusia (Stinger, Mistral) yang terletak dalam pertempuran musuh. formasi.

Media menyatakan bahawa Mi-28NE mempunyai tahap kemandirian tempur yang tinggi, kokpitnya berperisai sepenuhnya. Tetapi adakah ini benar-benar begitu? Apa-apa sahaja yang terbang tidak boleh mempunyai perisai yang serius. Apakah jenis perisai yang boleh kita bincangkan apabila senjata kecil mampu melumpuhkan pesawat sayap berputar? Sebagai contoh, peluru pembakar penembus perisai 12.7 mm (indeks 7BZ-1) menembusi perisai setebal 20 mm pada jarak 1500 m Pada masa yang sama, kotak perisai anak kapal diperbuat daripada kepingan 10 mm aloi aluminium, di mana jubin seramik dilekatkan. Reka bentuk ini boleh menyelamatkan anak kapal daripada peluru 7.62 mm.

Kelemahan utama Mi-28NE adalah senjata lapuknya, yang tidak dapat mencapai sasaran tanpa memasuki sistem pertahanan udara jarak dekat musuh. Helikopter dalam barisan penerbangan tentera ini tidak mungkin memberi sumbangan besar kepada sokongan udara untuk Angkatan Darat.

MAKANAN UNTUK PERTIMBANGAN

Mesyuarat suruhanjaya negeri yang dipengerusikan oleh Panglima Tentera Udara Alexander Zelin, di mana keputusan dibuat untuk mengguna pakai helikopter Mi-28NE ke dalam perkhidmatan, berlangsung di hari-hari terakhir 2008. Perlu diingatkan bahawa penciptaan mesin ini berlangsung selama 30 tahun. Setahun sebelum acara ini, artikel "Ciri-ciri penyelidikan saintifik ketenteraan untuk membuktikan konsep dan reka bentuk kompleks penerbangan yang menjanjikan" muncul dalam majalah "Military Thought" (No. 8, 2007), yang disediakan oleh sekumpulan pengarang: Kolonel Ph .D. A.L. Gusev, Leftenan Kolonel Ph.D. A.K. Denisenko, Kolonel Doktor Sains Teknikal V.S. Platunov. Dalam kerja ini, banyak perhatian pada peringkat awal mewujudkan kompleks penerbangan (AK), termasuk helikopter, diberikan kepada penyelidikan saintifik ketenteraan yang berkaitan dengan justifikasi konsep, reka bentuk dan keperluan untuk AK yang menjanjikan dan dimodenkan. Ia boleh diandaikan bahawa selepas artikel ini tidak ada arahan untuk menjalankan kerja menggunakan kaedah baru dari segi memodenkan Mi-28NE untuk mewajarkan senjata baru dan avionik yang sebenarnya sepadan dengan helikopter serangan baru. Adalah membingungkan bahawa artikel ini, sebagai satu kejayaan dalam metodologi untuk mencipta AK, ternyata tidak digunakan berhubung dengan helikopter Mi-28N.

Helikopter Mi-28NE bertujuan terutamanya untuk memusnahkan kereta kebal Amerika. Tetapi orang Amerika secara aktif meningkatkan kenderaan berperisai, menghasilkan pengubahsuaian dari M1 ke M1A1, M1A2, M1A2 SEP. Sehingga kini, beribu-ribu kereta kebal telah melalui pemodenan. Sebagai contoh, adalah tidak berguna sama sekali untuk helikopter Mi-28NE untuk menembak peluru berpandu Ataka pada kereta kebal M1A2 SEP di mana kompleks yang sangat berkesan dipasang. perlindungan aktif. Pemodenan Abrams harus diselesaikan pada tahun 2020.

Perlu diandaikan bahawa pencipta Mi-28NE tidak memantau pemodenan kenderaan perisai asing dan tidak melaksanakan langkah teknikal yang mencukupi. Ini dibuktikan oleh fakta bahawa spesifikasi taktikal dan teknikal serta keperluan taktikal dan teknikal yang dikeluarkan kepada pencipta Mi-28NE pada tahun 1978 memerlukan penjelasan 30 tahun kemudian. Tetapi ini tidak berlaku.

Apakah yang dicapai oleh Amerika dengan memenangi tender di mana helikopter penyerang dibentangkan? Mereka menguatkan tentera India dengan Apache untuk berperang kereta kebal Cina. Ini mencerminkan dasar AS untuk membendung China. Berikutan acara ini, pangkalan helikopter Apache akan dianjurkan, di mana pengajar Amerika akan dapat mengendalikan kelas untuk mengkaji peralatan helikopter dan memandu mereka. Gudang penyimpanan peluru dan bengkel pembaikan helikopter akan dilengkapi.

Rusia kehilangan kedudukannya di India untuk helikopter serangan untuk masa yang lama, yang membahayakan jenama Mi-28NE. Keadaan ini memerlukan pembongkaran dan pengambilan keputusan yang sesuai untuk mengelakkan krisis dalam bidang penciptaan helikopter serangan domestik.

Maklumat tentang kejayaan penggunaan helikopter di Korea dan pertumbuhan jumlah pengeluaran mereka mengubah sikap terhadap mereka di USSR. Pada tahun 1951, satu program untuk pembangunan pengeluaran helikopter negara telah diterima pakai, dan pada tahun 1952 pengeluaran besar-besaran pengangkutan udara Mi-4 bermula.

Pada tahun 1958, Biro Reka Bentuk M. L. Mil dan N. I. Kamov mencipta pengubahsuaian bersenjata eksperimen pertama bagi helikopter ringan Mi-1 dan Ka-15. Mereka dilengkapi dengan roket berat TRS-132. Pada Mi-1MU - dua belas dalam dua blok, pada Ka-15 - satu di setiap sisi. Pada musim gugur tahun 1959, Mi-1MU menjalani ujian kebakaran darat dan penerbangan, dan pada musim panas tahun 1960, kedua-dua jenis mengambil bahagian dalam demonstrasi Kementerian Pertahanan. Mereka juga menunjukkan versi Mi-1 dengan dua bom 100 kg dan versi dengan mesingan pesawat berkaliber berat dalam bekas gantung. Satu lagi pengubahsuaian bertujuan untuk memerangi kereta kebal dan buat pertama kalinya membawa dua ATGM sistem anti-kereta kebal Phalanx terkini dengan sistem panduan manual. Pada tahun 1961-1962, helikopter ini melepasi kilang dan ujian negeri dengan penilaian positif dan disyorkan untuk diterima pakai. Selaras dengan Resolusi Majlis Menteri-menteri USSR dan Jawatankuasa Pusat CPSU, pengubahsuaian dengan empat peluru berpandu ZM11 kompleks Phalanx akan dibangunkan berdasarkan Mi-1MU. Bagaimanapun, semasa pertunjukan di Kubinka, N.S. Khrushchev, melaporkan mengenai keputusan yang positif ujian, pembesar suara menyatakan jarak pendek pelancar peluru berpandu (hanya 4 km) sebagai kelemahan. Khrushchev menyatakan: "Kami tidak memerlukan helikopter seperti itu." Percubaan oleh penyokong bijak teknologi sayap putar untuk meyakinkan kepimpinan Kementerian Pertahanan bahawa rangkaian peluru berpandu dan ciri-ciri helikopter akan sentiasa bertambah baik, tetapi masa untuk menguasai senjata yang menggerunkan itu akan hilang, dipenuhi dengan jawapannya. : “Apa yang kamu mahu? Khrushchev berkata! Awak nak pergi mana?" Akibatnya, anti-kereta kebal Mi-1MU tidak dikeluarkan.

Versi anti-kereta kebal Mi-1MU dengan empat ATGM kompleks Phalanx

Berdasarkan Mi-4, varian dengan senjata kecil ringan, bertetulang dan berat, meriam, pengebom dan senjata peluru berpandu juga direka. Tidak seperti lawannya N-34, keputusan untuk memasang pelekap senapang mudah alih NUV-1 dengan mesingan TKB-481M (A-12.7) 12.7 mm dalam gondola ventralnya adalah revolusioner pada masa itu dan dibuat pada peringkat reka bentuk . Pada tahun 1960, dua model demonstrasi telah dibina: dengan enam blok UB-16-57 16 KARS57 peluru berpandu tidak berpandu pada konsol sisi dan dengan dua blok enam TRS-132 NUR. Kedua-dua pilihan telah ditunjukkan kepada kerajaan, selepas itu ujian penerbangan dan tembakan mereka bermula. Apabila menembak TRS-132, pintu helikopter Mi-4A telah tercabut, yang menyebabkan penurunan minat dalam kerja selanjutnya. Namun begitu, pada tahun 1961, Mi4A dengan NURS ringan mengambil bahagian dalam manuver dan mendapat pujian yang tinggi.

Oleh kerana kekurangan minat yang sewajarnya dalam helikopter bersenjata, ujian mereka selesai hanya pada tahun 1965. Pada bulan Mei, Mi-4 bersenjata telah ditunjukkan kepada para pemimpin angkatan tentera negara-negara Pakatan Warsaw, serentak dengan Mi-1 eksperimen, bersenjata dengan peluru berpandu anti-kereta kebal 9M14 Malyutka generasi pertama. Pemimpin pasangan Mi-4, dilengkapi dengan lapan unit UB-16 NURS, 16 unit KARS-57 dan Phalanga-M ATGM, ialah Kolonel F.F. Prokopenko, dan juruterbang ujian Korotkov. Juruterbang helikopter mengenai semua sasaran, yang menyumbang kepada permulaan pembangunan sistem senjata bersiri K-4V. Pada tahun 1966, sebuah helikopter dengan kompleks ini menerima sebutan Mi-4AV (B - bersenjata). Ia dilengkapi dengan empat ATGM Phalanga-M 9M17M dan NUR S-5M 96-57 mm dalam enam blok UB-16-57U. Daripada blok, enam 100 kg atau empat 250 kg AB boleh digantung. Sebuah mesingan A-12.7 dengan kaliber 12.7 mm dan 200 butir peluru dipasang di dalam gondola di bawah fiuslaj. Pilihan untuk menggantung bekas meriam dan mesingan juga disediakan. Secara keseluruhan, 185 helikopter Mi-4A telah ditukar kepada pengubahsuaian AB. Sejak peristiwa Hungary pada tahun 1956, Mi-4s mengambil bahagian dalam semua operasi ketenteraan tentera Soviet dan sekutu mereka, termasuk pada tahun 1961 di Playa Giron (Cuba) dan pada tahun 1969 di Pulau Damansky (acara di sempadan dengan China). Bagaimanapun, kenderaan dengan set lengkap senjata itu mempunyai berat berlebihan, yang memerlukan larian berlepas, dan pemandangan dari kompleks darat di kokpit juruterbang menjejaskan penglihatan anak kapal, terutamanya pada waktu malam.

Pemimpin tentera yang benar-benar prihatin untuk meningkatkan kuasa angkatan tentera semakin yakin tentang keperluan untuk memiliki helikopter tempur khusus.

Generasi kedua

Pada separuh kedua tahun 50-an, M. L. Mil mula membangunkan mesin baharu secara kualitatif dengan enjin turbin gas untuk menggantikan helikopter generasi pertama. Pada tahun 1957, pengiraan kasar peranti baharu telah sedia. Kepimpinan USSR MGA adalah yang pertama menunjukkan minat terhadap helikopter baru itu, dan pada 20 Februari 1958, Majlis Menteri USSR menerima resolusi mengenai pembangunan helikopter V-8 dengan kapasiti muatan 1.5-2 tan. dengan versi helikopter enjin turbin gas AI-24. Setahun kemudian, projek B-8 turut disokong oleh perintah Angkatan Tentera. Selepas kelulusan reka bentuk dan susun atur awal, di mana penempatan kompleks senjata K-4V telah diusahakan, reka bentuk pengubahsuaian bersenjata dan anti-kapal selam bermula pada tahun 1959. Pada tahun 1965, helikopter, yang ditetapkan Mi-8T, mula dikeluarkan, dan pengubahsuaian bersenjata Mi-8TV dengan kompleks K-4V telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan.

Helikopter sokongan tembakan Mi-4AV dengan empat ATGM Phalanx 9M17M dan 96 57-mm S-5M NURS dalam enam blok UB-16-57U, 1967

Berhampiran setiap sisi Mi-8TV terdapat tiga pemegang rasuk untuk menggantung bom atau blok NUR, serta dua panduan untuk kompleks Phalanx ATGM.

Mi-8TV yang berlebihan berat tidak menjadi meluas, tetapi pengalaman Afghanistan telah menunjukkan kemungkinan untuk mempersenjatai helikopter Mi-8T dan Mi-8MT pelbagai guna. Muncul pelbagai pilihan memperisai dan melengkapkan mereka dengan kedua-dua senapang mesin meriam yang digantung dan pegun, peluru berpandu dan pelbagai jenis senjata lain. Semua pengubahsuaian seterusnya, termasuk Mi-8MTV (Mi-17), boleh digunakan sebagai helikopter sokongan kebakaran. Pada masa ini, idea itu belum mati dan telah dilaksanakan dalam bentuk Mi-8AMTSh.

Bagi kami, adalah penting untuk membuat analogi antara UH-1 dan Mi-8, yang menjadi nenek moyang helikopter tempur khusus, masing-masing di negara mereka sendiri.

Mi-24

Pada tahun 1967, Menteri Pertahanan USSR, berdasarkan analisis penggunaan helikopter di Vietnam, mendapat kebenaran untuk mereka bentuk helikopter tempur yang pada asasnya baru, yang dalam ciri dan sifat tempurnya akan sesuai dengan versi bersenjata Bell UH-1C. Iroquois, tetapi dengan peningkatan penekanan pada fungsi mogok .

Keperluan taktikal dan teknikal (TTT) untuk helikopter serangan telah diluluskan pada tahun 1968 oleh ketua komander Tentera Udara dan Angkatan Darat, selepas itu pertandingan untuk reka bentuk awal diumumkan. Pada bulan Mac, M. L. Mil dan N. I. Kamov menerima arahan daripada Suruhanjaya Ketenteraan-Industri (MIC) untuk menyediakan cadangan teknikal untuk helikopter tempur untuk memerangi tenaga kerja dan peralatan musuh (termasuk kereta kebal) di medan perang dan dalam pertahanan mendalam taktikal Pertama sekali, ia diamanahkan dengan fungsi kejutan, serta mengangkut dan mendaratkan askar, peninjauan pendaratan dan kumpulan sabotaj, memindahkan yang cedera, dll.

OKB N.I. Kamov mencadangkan helikopter pengangkutan dan tempur tentera berdasarkan helikopter anti-kapal selam Ka-25. Penggunaan elemen reka bentuk terbukti kenderaan ini memungkinkan untuk mereka bentuk fiuslaj baharu dengan pantas untuk memuatkan senjata, peralatan dan lapan pasukan payung terjun. Ia dicadangkan untuk menggantikan casis beroda helikopter, yang ditetapkan Ka-25F, dengan yang tergelincir ringan. Ka-25F baharu sepatutnya mempunyai berat hanya 7.5 tan, mempunyai meriam 23-mm GSh-23 dengan 400 butir peluru, enam pelancar roket UB-16, enam ATGM Phalanx dan bom dengan kaliber sehingga 250 kg. Jumlah jisim perisai itu ialah 475 kg. Kelemahan Ka-25F adalah pengkhususannya yang sempit dalam salah satu pilihan:

• pengangkutan tanpa senjata;
• anti-kereta kebal dengan ATGM "Phalanx";
• serangan dengan NUR, bom atau RBK.

Menurut pakar OKB, pengeluaran bersiri boleh bermula seawal tahun 1969.

Milevtsy membentangkan dua projek di bawah penamaan B-24: enjin tunggal seberat 7 tan dan enjin berkembar seberat 10.5 tan yang terakhir, menurut pencipta, boleh membawa kedua-dua tentera dan senjata secara serentak untuk menyokong mereka, menggunakan K. -4V kompleks. Konsep ini mengingatkan SV BMP. M. L. Mil, yang bermimpi untuk mencipta helikopter sedemikian, memanggil projek itu - VBMP (kenderaan tempur infantri udara). Pengeluaran bersiri sudah mungkin pada tahun 1969.

Projek Ka-25F menerima kesimpulan yang positif, tetapi pada Mei 1968 Dekri bersama Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri USSR telah dikeluarkan mengenai reka bentuk dan percubaan pembinaan helikopter pengangkutan dan tempur sejagat. V-24, bersenjatakan meriam GSh-23, unit NURS berkaliber 57 mm, dan pada masa hadapan - 80 dan 122 mm, bom sehingga 500 kg berkaliber dan kompleks anti-kereta kebal"Phalanx" sepatutnya meningkatkan kebolehmandirian apabila terdedah kepada sistem pertahanan udara tentera NATO. Ia adalah mungkin untuk memenuhi keperluan tersebut hanya jika terdapat ciri prestasi penerbangan yang tinggi: kelajuan 320-350 km/j pada ketinggian yang sangat rendah, keupayaan untuk bergerak dengan lebihan beban sehingga 1.75 apabila melakukan selekoh, belokan pertempuran dengan berguling. 45°, gelongsor, selam di bawah sudut sehingga 30°. Siling statik sepatutnya 1500-2000 m pada suhu luar + 25 ° C dan sehingga 3000 m di bawah keadaan standard. Ciri-ciri sedemikian bukan sahaja tersedia untuk Mi-4AV, tetapi juga kepada Mi-8 baharu.

Salah satu pengubahsuaian terkini helikopter Mi-24 ialah pengangkutan dan pertempuran Mi-35M

Seperti yang kita sedia maklum, pada masa itu orang Amerika, apabila membangunkan mesin mogok mereka, menganggap reka bentuk asal (AN-56, S-66,67), Mil memutuskan untuk mereka bentuk helikopter baru berdasarkan Mi-8. Untuk sistem kawalan ia telah dirancang untuk menggunakan enjin turbin gas TVZ-117 baharu dengan ciri kuasa dan ketinggian yang lebih tinggi pada suhu tinggi berbanding TV2-117. Shturm ATGM baharu telah dirancang sebagai peluru berpandu anti-kereta kebal, kelebihannya ialah automasi bimbingan peluru berpandu. ATGM Phalanx mempunyai panduan manual dan separuh kelajuan penerbangan. Penggunaan Shturm ATGM mengurangkan masa helikopter menyasar dan tinggal di zon kebakaran dan menyediakan suku jarak penggunaan yang lebih panjang. Pemasangan ATGM baharu membolehkan, bukannya meriam GSh-23 23-mm, mengikut spesifikasi teknikal, untuk memasang mesingan YakB-12.7 4-laras dan meletakkan lebih banyak peluru di atas kapal.

Hasilnya, sebuah helikopter asas baru telah dicipta, di mana banyak inovasi digunakan buat kali pertama. Oleh itu, gear pendaratan boleh ditarik balik telah dipinjam daripada projek Amerika, seperti pada AN-56, S-66 dan S-67. Skid yang dicadangkan untuk analog Iroquois, helikopter ringan B-22, yang hanya wujud dalam mock-up, telah ditolak. Anak kapal diletakkan satu demi satu dalam fiuslaj yang lebih sempit. Sebuah sayap kelihatan untuk memuatkan senjata dan memunggah NV pada kelajuan penerbangan yang tinggi. Sistem kawalan, kotak gear baharu, transmisi dan NV dipinjam daripada Mi-14 anti-kapal selam. Kokpit, enjin dan kotak gear dilindungi dengan perisai. Walau bagaimanapun, konsep kenderaan tempur infantri terbang, seperti yang ditunjukkan oleh penggunaan kenderaan ini di Afghanistan, tidak berjaya sepenuhnya. Helikopter penyerang menyelesaikan masalah mereka di sana, dan helikopter pendaratan pengangkutan menyelesaikan masalah mereka.

Dengan persetujuan umum pakar, Mi-24 adalah helikopter yang luar biasa, pada satu masa tidak dapat ditandingi di kalangan helikopter tempur dunia. Bagaimanapun, Mi-24 juga sampai ke tahap pemodenan selanjutnya menjadi tidak praktikal. Tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa Mi-24 jauh lebih rendah daripada helikopter tempur AS generasi baru AN-64A. USSR mendapati dirinya dalam peranan mengejar. Untuk menggantikan Mi-24, sebuah helikopter diperlukan yang tidak kalah dengan helikopter Amerika.

Kami mengingatkan anda bahawa dalam majalah "Sains dan Teknologi" kami, anda akan menemui banyak artikel asal yang menarik tentang pembangunan penerbangan, pembinaan kapal, kenderaan berperisai, komunikasi, angkasawan, ketepatan, semula jadi dan sains sosial. Di laman web anda boleh membeli versi elektronik majalah untuk simbolik 60 Rubles/15 UAH.

Di kedai dalam talian kami, anda juga akan menemui buku, poster, magnet, kalendar dengan pesawat, kapal, kereta kebal.

Menemui kesilapan menaip? Pilih serpihan dan tekan Ctrl+Enter.

Sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; width: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; : auto;).input bentuk-sp ( paparan: blok sebaris; kelegapan: 1; keterlihatan: kelihatan;).sp-bentuk .medan-bentuk-sp -pembungkus ( margin: 0 auto; lebar: 930px;).sp -form .sp-form-control ( latar belakang: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- size: 15px; padding-right: 8.75px; -moz-border -jejari: 4px; ;).sp-form .sp-field label ( warna: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( jejari sempadan: 4px ; -jejari-sempadan-moz: 4px; warna: #ffffff; lebar: auto; berat fon: 700; gaya fon: biasa; font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)

Ciri-ciri Mi-28N Night Hunter / AH-64D Apache Longbow
Penerbangan pertama 1996 / 1991
Berat kosong, kg 7890 / 5352
Berlepas biasa, kg 10500 / 7270
Berlepas maksimum, kg 11700 / 8006
Kuasa enjin 2 x 1660 kW / 2 x 1417 kW
Kelajuan maksimum, km/j 324 / 276
Kelajuan pelayaran, km/j 265 / 268
Julat, km 500 / 480
Jarak feri, km 1105 / 1900
Siling praktikal 5700 / 4465

Persenjataan Mi-28N: Satu meriam 30-mm 2A42 dengan 300 butir peluru. Beban tempur - 1605 kg pada 4 titik keras: 4x4 ATGM Shturm atau Ataka-V dan 2 pelancar UV-20-57 20x55 mm atau UV-20-80 20x80 mm NUR atau 2 pelancar dengan 130 mm NUR. Adalah mungkin untuk memasang peluru berpandu udara-ke-udara 2x2 R-60, bekas dengan meriam 23 mm atau pelancar bom tangan 30 mm atau mesingan 12.7 mm atau 7.62 mm, atau bom 500 kg, atau pelancar lombong. Di bawah sayap - 16 ATGM Whirlwind.

Persenjataan AH-64D: Satu Pistol Rantai M230 30 mm dengan 1200 butir peluru. Beban tempur - 771 kg pada 4 titik keras: 16 (4x4) AGM-114D Longbow Hellfire ATGM atau 4 pelancar M260 atau LAU-61/A dengan peluru berpandu CRV7 atau Hydra70 19x70 mm, 4 AIM-92 Stinger atau udara-ke-udara AIM peluru berpandu -9 Sidewinder, Mistral dan Sidearm, pemasangan peluru berpandu Starstreak adalah mungkin.

Membandingkan senjata helikopter, beberapa "pakar" mengkritik meriam Hunter:
“Anda tidak boleh mengabaikan ciri-ciri sistem meriam helikopter Contohnya, jisim meriam 2A42 helikopter Mi-28N adalah 2 kali lebih besar daripada jisim meriam M230 Apache, dan kapasiti peluru yang terakhir adalah hampir. 3 kali lebih besar daripada kenderaan kami, dan semua ini dengan kaliber yang sama Perhatikan bahawa jika M230 dibangunkan khas untuk helikopter AN-64, maka 2A42 telah "dipinjam" daripada BMP-2 dan penyakit lama yang lain.”
Ternyata pistol itu berat dan mempunyai sedikit peluru. Dan secara umum, ia adalah kereta kebal, mereka mengambilnya dari BMP-2 daripada kemiskinan. Sebenarnya, pistol adalah lagu istimewa, ini adalah satu lagi kelebihan Hunter. Dan mereka mengambilnya dari BMP bukan kerana kemiskinan atau kebodohan jurutera, tetapi selepas analisis yang teliti ciri unik senjata api:
"Lekapan meriam berkuasa 30 mm telah dipinjam daripada angkatan darat dan bersatu sepenuhnya dari segi peluru yang digunakan dengan kenderaan tempur infantri BMP-2. Pistol 2A42 mempunyai kadar tembakan yang berubah-ubah dan bekalan peluru terpilih daripada dua kotak kartrij yang dimuatkan dengan peluru pemecah perisai dan letupan tinggi. Ini membolehkan peningkatan sebanyak 30% dalam keberkesanan memukul sasaran berperisai ringan dan udara berasaskan darat. Kemandirian tempur laras meriam 2A42 membolehkan keseluruhan muatan peluru (500 butir) dilepaskan tanpa berlengah-lengah atau penyejukan pertengahan. Kedua-dua pada BMP-2 dan pada helikopter tempur tentera, pemasangan meriam berfungsi dengan pasti dalam keadaan berdebu. Secara umumnya, meriam 2A42 adalah salah satu daripada senjata helikopter paling berkuasa (jika bukan yang paling...) di dunia! Ia mampu secara konsisten melumpuhkan sasaran berperisai ringan dan sederhana serta tenaga kerja musuh yang terletak secara terbuka pada jarak sehingga 3-4 km!
Sebagai contoh, meriam helikopter Apache Amerika, yang dibanggakan (oleh pengarang asing, sudah tentu...), dengan kaliber yang sama, hampir tidak mencecah 1.5 km... Hanya tiada komen... Walaupun saya tidak akan menafikan diri saya Senang... Walaupun Apache terus berjalan di laluan perlanggaran dengan mana-mana helikopter tempur kami dengan meriam 2A42 dipasang padanya, helikopter kami akan mempunyai masa untuk menembaknya empat kali sebelum Apache memasuki zon menembak yang dibenarkan di mana ia akan mempunyai sekurang-kurangnya sedikit peluang untuk mencapai sasaran.
Selebihnya senjata tidak lebih buruk - 16 Ataka-V ATGM mempunyai jarak sehingga 8 km (sama dengan AGM-114D Longbow Hellfire ATGM) dan menembusi 950 mm perisai. Keberkesanan pendahulunya, peluru berpandu Shturm-M, disahkan oleh sejarah pemusnahan lajur kenderaan perisai Amerika di Iraq oleh satu helikopter Mi-24 dengan juruterbang Iraq. Terdapat juga statistik di sana: "Daripada 43 kereta kebal tentera pendudukan yang dimusnahkan oleh Mi-24, 31 menjadi mangsa Sturm ATGM, di mana 16 M1A2 Amerika, 7 M1A1 Amerika, 8 British Challenger-Mk2 perlu diperhatikan untuk pemusnahan 31 kereta kebal ke-1 hanya memerlukan 34 pelancaran..."

“Selain kekurangan peralatan radio-elektronik, helikopter Mi-28N, mengikut reka bentuknya, adalah teknologi kelmarin, syarikat penerbangan terkemuka Amerika cenderung untuk berfikir bahawa masa depan dalam pembuatan helikopter hanya terletak pada mesin sepaksi. Ini berulang kali dinyatakan oleh wakil syarikat Sikorsky di Le Bourget Air Show dan di pameran Farnborough 2006 Pesawat sepaksi Amerika yang pertama sedang diuji Dalam beberapa dekad akan datang, Pentagon berhasrat untuk melengkapkan semula semua jenis angkatan tentera dengan helikopter tempur dan pengangkutan yang dibina mengikut reka bentuk ini." Ini adalah satu lagi hujah yang digunakan oleh pengkritik. Benar-benar buta huruf, saya mesti katakan. Walaupun Sikorsky akan melengkapkan semula tentera dengan helikopter menggunakan reka bentuk ini dan sedang menguji unit sepaksi pertama, Rusia telah lama menggunakan Ka-50, yang dibuat tepat mengikut "reka bentuk lanjutan" ini.

Kelebihan skim sedemikian tidak begitu hebat dan diimbangi oleh beberapa kelemahan. Apakah yang dikatakan ensiklopedia tentang pilihan reka bentuk sepaksi untuk Ka-50?

“Pilihan skema sepaksi ditentukan oleh nisbah tujahan kepada berat mesin yang lebih tinggi, kerana ketiadaan kehilangan kuasa loji kuasa pada pemacu rotor ekor, yang seterusnya memberikan kadar pendakian yang tinggi dan siling statik yang lebih besar."

Perlu diingatkan bahawa pemutar ekor tidak mengambil begitu banyak kuasa dan keuntungan kerana ini tidak besar. Walaupun Ka-52 yang sama boleh berbangga dengan beban tempur yang lebih besar (sehingga 2800 kg) dan banyak lagi kelajuan maksimum- 350 km/j, nampaknya disebabkan oleh skema sedemikian (enjinnya sama dan beratnya serupa). Tetapi skim yang sama ini menjadikan helikopter itu lebih tinggi dengan ketara - disebabkan bahaya bilah bertindih, ia tersebar hampir satu meter di antara satu sama lain! Disebabkan ini, tidak lagi mungkin untuk memasang radar "Crossbow" overhed di atas, seperti yang dilakukan pada Mi-28N.

Kesukaran penyelenggaraan dan banyak lagi harga tinggi Mereka membuat Ka-50 dan Ka-52 "helikopter untuk pasukan khas", tetapi Okhotnik dengan reka bentuk klasik masih diiktiraf sebagai senjata senjata gabungan. Murah dan kemudahan penyelenggaraan untuk tentera masih ada nilai hebat, saya mesti mengakui. Adalah lebih baik untuk tentera mempunyai dua helikopter dengan ciri-ciri yang lebih buruk daripada satu dengan yang lebih baik. Walau bagaimanapun, masih belum terlambat untuk mengubah fikiran anda jika kedua-dua jenis helikopter dihasilkan. Ia akan mengurangkan kos Kamov dan kita akan mempunyai satu lagi helikopter gabungan senjata. Tetapi ini tiada kaitan dengan membandingkan Hunter dengan Apache - Apache dibuat mengikut skema klasik. Iaitu, menurut pengkritik, ia adalah teknik semalam. Ngomong-ngomong, mungkin itulah sebabnya pilihan jatuh pada "Mil" - naluri monyet tentera kita muncul? Ini juga boleh berlaku, mereka sangat takut untuk membuat keputusan asal dan anda boleh memahaminya - kesilapan di sini adalah mahal.

Tetapi aduan utama mengenai helikopter itu adalah dan kekal sebagai "elektronik ketinggalan zaman." Atau avionik, sebagai elektronik untuk kenderaan terbang biasa dipanggil. Lebih-lebih lagi, atas sebab tertentu, bukan keupayaan dan fungsinya yang dibincangkan, tetapi usianya..
Dalam pertempuran, bukan usia elektronik yang menentukan, tetapi kebolehpercayaan dan fungsi yang dilaksanakan. Inilah yang patut kita bincangkan. Ia mungkin untuk bertarung dengan kapak batu jika ia lebih berkesan daripada peluru berpandu. Dan jika anda melihat secara khusus pada fungsi avionik yang dilaksanakan, maka Pemburu Malam mempunyai sesuatu untuk dibanggakan. Bagaimana dan atas dasar apa ia dilaksanakan - biarkan ia kekal sebagai rahsia jurutera berbakat kami. Ya, walaupun pada lampu! Sekiranya ia terbang lebih baik daripada mikropemproses.

Media menulis bahawa "Mi-28N adalah satu-satunya helikopter di dunia yang mampu terbang secara automatik pada ketinggian 5 meter dan mengikuti rupa bumi siang dan malam." Dan kali ini benar:

“Apabila menyelesaikan misi tempur, kompleks peralatan on-board bersepadu (ISO) Mi-28N menyediakan pemanduan mengikut rupa bumi dalam kedua-dua mod manual dan automatik Helikopter ini dilengkapi dengan radar Arbalet pelbagai fungsi yang dikeluarkan oleh NIIR Phazotron dalam fairing sfera di atas. hab rotor utama ". Ia menyediakan maklumat tentang halangan, termasuk secara berasingan pokok berdiri dan wayar talian kuasa, membolehkan anda terbang sepanjang masa pada ketinggian yang sangat rendah iaitu 5 - 15 meter, walaupun dalam keadaan cuaca yang sukar.
Tujuan yang sama disediakan oleh cermin mata penglihatan malam dan stesen pengimejan terma penerbangan, yang boleh memberikan maklumat sebagai "tetingkap malam" inframerah di hadapan sepanjang laluan atau dalam sebarang arah yang ditunjukkan dengan memusingkan kepala juruterbang, menerima penetapan sasaran daripada sistem topi keledar atau komputer on-board. Helikopter ini juga dilengkapi dengan sistem maklumat kartografi dengan darjat tinggi permit dan bank data digital pada rupa bumi di kawasan pertempuran. Berdasarkan data ini, sistem komputer boleh membentuk imej tiga dimensi kawasan di mana helikopter itu terletak, dan ini boleh dijelaskan dengan mudah menggunakan navigasi satelit digabungkan dengan navigasi inersia. Keseluruhan pelbagai maklumat disampaikan kepada juruterbang dan pengendali navigasi pada paparan kristal cecair berwarna yang dipasang dalam tiga bahagian di kokpit hadapan dan belakang.
Peralatan elektronik juga termasuk sistem untuk orientasi berdasarkan medan fizikal Bumi, dan kompleks peralatan komunikasi dan radar serba atas "Crossbow". Radar membolehkan helikopter mencari sasaran, bekerja bersama-sama dengan OPS Rotor dalam mod biasa. Helikopter boleh mencari sasaran, bersembunyi dalam lipatan rupa bumi atau di belakang pokok, mendedahkan hanya "bahagian atas kepalanya" dari belakang penutup. Dalam kes ini, hanya penggunaan radar yang mencukupi. Setelah menentukan sasaran dan jenisnya, mengedarkannya seperti yang diperlukan di kalangan helikopter kumpulan, memilih objek untuk diserang, helikopter dengan bertenaga meninggalkan serangan hendap dan "memproses" sasaran dengan senjata atau mengarahkan pesawat mogok atau helikopter lain kumpulan itu. Di samping itu, radar Mi-28N, tidak seperti radar "Longbow" AH-64D, mampu menyelesaikan tugas penerbangan dan navigasi."
Pada pendapat saya, sebagai jurutera elektronik, fungsi ini agak terkini dan melebihi keupayaan Apache, yang tidak boleh menggunakan radarnya untuk pandu automatik. Tidak mustahil untuk menghasilkan sesuatu yang lebih sempurna. Satu-satunya perkara yang boleh dibanggakan oleh Apache dari segi elektronik ialah keupayaan untuk mengenali jenis sasaran dan menjejaki lebih banyak daripadanya. Walau bagaimanapun, untuk kejayaan pertempuran ini tidak begitu penting pada asasnya - tidak ada gunanya mengiringi lebih banyak sasaran daripada terdapat peluru berpandu. Adalah lebih penting untuk dapat bertarung pada ketinggian hanya 5 meter. Pemburu boleh melakukan ini, tetapi Apache tidak boleh.

Ujian akhir mana-mana senjata adalah dalam situasi pertempuran. Pemburu kami belum lagi melepasi ujian sedemikian, tetapi pesaingnya telah lulus. Bergaduh di Iraq, di mana Apache digunakan dengan sangat intensif, mereka memberi peluang untuk menilai kenderaan ini. Apa yang mereka tunjukkan?

Semasa tahun perang, tentera pakatan kehilangan sekurang-kurangnya 30 helikopter pelbagai jenis. Sehingga 150 tentera gabungan mati di atas kapal. Perintah tentera Amerika di Iraq mengumumkan rasa tidak puas hati terhadap hasil penggunaan tempur helikopter sokongan tembakan AH-64 Apache dan AH-64 D Apache Longbow. Kereta itu ternyata sangat mahal dan tidak dilindungi daripada api biasa. lengan kecil.
Konsep " helikopter tempur jarak jauh” tidak menjadi kenyataan dalam keadaan Iraq. Tumpuan untuk mengesan dan memukul sasaran pada julat maksimum dari ketinggian sederhana di Iraq telah terbukti tidak berkesan. Keterlihatan yang lemah, keadaan bandar dan hubungan pertempuran rapat antara pihak yang berperang memaksa juruterbang Apache untuk beroperasi dalam julat ketinggian dari 100 meter hingga 500, pada jarak yang jarang melebihi 800 - 1500 meter. Akibatnya, helikopter mendapati diri mereka berada dalam zon tembakan senjata kecil yang berkesan. Pertama sekali, mesingan dan pengecas. Rakyat Iraq dengan cepat menguasai teknik serangan hendap, membuka tembakan tertumpu dari beberapa mesingan ke hemisfera belakang atau dari sudut tiga suku. Akibatnya, sekurang-kurangnya 10 helikopter Apache telah hilang di Iraq pada tahun itu. Menurut bekas komander Bahagian Lintas Udara ke-101, Mejar Jeneral David Petraeus, “Kami memerlukan helikopter medan perang. Helikopter yang mampu tergantung di bahu musuh. Kereta yang murah dan dilindungi dengan baik. “Apache” ternyata tidak berguna untuk ini...”
Saya nampaknya Mejar Jeneral bercakap tentang Mi-28N kami? Adakah dia mengimpikan kereta yang lebih murah dan lebih selamat? Kami mempunyainya:
Kabin anak kapal berperisai, yang dipanggil "mandi", diperbuat daripada kepingan aluminium 10 mm, di mana jubin seramik 16 mm dilekatkan. Pintu kabin diperbuat daripada dua lapisan perisai aluminium dan lapisan poliuretana di antaranya. Cermin depan kabin diperbuat daripada blok silikat lutsinar setebal 42 mm, dan tingkap sisi dan tingkap pintu diperbuat daripada blok yang sama, tetapi tebal 22 mm. Kabin juruterbang dipisahkan dari kabin pengendali oleh plat perisai aluminium 10 mm, yang meminimumkan kekalahan kedua-dua anak kapal dengan satu pukulan. Ujian kebakaran yang dijalankan di GosNIIAS menunjukkan bahawa sisi boleh menahan peluru dari mesingan 20-mm Vulcan Amerika, cermin depan boleh menahan peluru berkaliber 12.7 mm, dan tingkap sisi dan tingkap pintu boleh menahan peluru 7.62 mm.
Perisai Pemburu menjadikannya apa yang dia impikan Jeneral Amerika selepas hanya setahun berperang di Iraq. Saya fikir selepas beberapa tahun, impiannya telah bertukar menjadi sayu yang tiada harapan. Untuk kerugian Penerbangan Tentera AS dan sekutunya di Iraq sejak 2003 telah berjumlah 125 helikopter, di mana kira-kira separuh daripadanya ditembak jatuh dari tanah. Ini menurut data tidak rasmi, mereka fikir begitu pakar Rusia, data rasmi dipandang remeh oleh kira-kira separuh dan berjumlah kira-kira 60 buah kereta. Yang juga banyak. Dan pakar Amerika akhirnya membuat kesimpulan bahawa helikopter mereka kurang dilindungi daripada senjata kecil konvensional dan RPG. Adakah patut menunggu kerugian sedemikian untuk mencapai kesimpulan sedemikian? Sekali tengok kereta sudah memadai!

Idea bahawa helikopter berperisai mempunyai peluang yang lebih baik untuk bertahan dalam situasi pertempuran akhirnya terfikir oleh mereka. Nasib baik, jurutera kami mempunyai idea ini lebih awal dan membolehkan kenderaan itu bukan sahaja bersenjata, tetapi juga dilindungi dengan baik, dan juga dilengkapi. sistem yang unik penyelamat anak kapal. Tetapi saya tidak akan menerangkan butiran ini lagi. Cukup sudah dikatakan. Mi-28N bukan sahaja lebih baik daripada Apache, ia berkali-kali lebih hebat daripadanya.

Dan saya sangat terkejut. Ternyata, " kajian ketenteraan" menerbitkan bahan-bahan peringkat "Star", tanpa sebarang pra-sederhana oleh pakar. Secara ringkas, penulis menerangkan kehilangan Mi-28NE kepada AN-64D "Apache Longbow" Amerika dalam tender India. Yang paling penting sebab, perihalan yang 80% daripada artikel itu dikhaskan, adalah kerugian peluru berpandu Rusia"Serangan" oleh American Helfire. Selain itu, penulis juga telah mengancam, sejak 2016, dengan ATGM JAGM generasi keempat ultra-moden, yang tidak ada kaitan langsung dengan kontrak itu.
Atas sebab tertentu penulis "terlupa" bahawa tender sebenarnya bermula pada tahun 2008!!!

Adalah bodoh untuk menilai kehilangan helikopter oleh peluru berpandu "buruk". Terutama apabila kelebihan adalah "api dan lupa" dengan "Helfire" dan bukannya mengiringi peluru berpandu dengan pengendali, seperti dengan "Serangan". Saya tidak akan mensabitkan pengarang dengan pembohongan tertentu apabila memetik ciri-ciri peluru berpandu dan pengubahsuaiannya - bukan itu maksudnya. Pembohongan utama ialah India boleh membeli Mi-28NE dengan mudah dan melengkapkannya dengan Helfire yang dibeli daripada Yankees.


Sebab kerugian adalah berbeza. "Apache" telah digunakan selama bertahun-tahun, ia mempunyai sejarah yang kaya kegunaan pertempuran. Dan Mi-28N bukan sahaja baru digunakan, ia terhempas semasa latihan kerana enjin "tercekik" (helikopter itu masih utuh, begitu juga anak kapal). Orang India langsung tidak berniat untuk menyusahkan helikopter itu selepas pembelian, yang hari ini lebih unggul daripada Apache Longbow dalam semua aspek. Tetapi ini adalah hari ini, dan bukan pada masa pembelian helikopter pertama Amerika. Jalan adalah sudu untuk makan malam. Saya ulangi - ini secara ringkasnya.

Sekarang tentang roket. Penulis banyak menulis dan betul bahawa peluru berpandu dengan prinsip "api dan lupa" adalah baik untuk memerangi partisan. Tepat kerana ia membenarkan anda mengurangkan masa pembawa kekal di kawasan yang terjejas apabila membidik dan melancarkan. Ini penting, tetapi satu-satunya kelebihan. Segala-galanya adalah kekurangan. Semua peralatan yang dilengkapi dengan sistem seperti "Shtora" dan yang serupa akan menolak peluru berpandu ini dalam mod automatik yang sama seperti pencari peluru berpandu. Lebih-lebih lagi, dalam keadaan asap dan dengan penggunaan pelbagai gangguan, panduan automatik lebih menderita. Akibatnya, "Serangan" menjadi lebih berkesan.

Artikel itu menyebut senjata berat yang lemah dengan sedikit peluru pada Mi-28. Contoh berat sebelah yang jelas. Meriam M230 Amerika seberat 54 kilogram memberikan kadar tembakan sebanyak 625 butir seminit dengan jarak tembakan berkesan sejauh 3 kilometer. Ia dicipta khusus untuk helikopter dan dicirikan oleh ketepatan yang tidak terlalu tinggi dan kuasa yang tidak mencukupi.

Dipasang pada Mi-28Nlama dan terbuktimeriam kereta kebal 2A42 yang diubah suai. Ia nyata lebih berat daripada yang Amerika dan mempunyai kemunduran yang serius. Walau bagaimanapun, ketepatannya lebih tinggi daripada M230. Pada masa yang sama, 2A42 ialah senapang helikopter paling berkuasa di dunia: berat peluru dan kelajuan awal hampir dua kali lebih banyak daripada M230, jarak tembak - 4 kilometer, kadar tembakan - sehingga 900 pusingan seminit. Peluru yang ditembakkan dari Mi-28N menembusi perisai 15 mm dari jarak 1.5 km.

Selain itu, 2A42 sangat boleh dipercayai dan boleh dikatakan tidak terlalu panas, tidak seperti M230. 2A42 mampu menembak sepenuhnya seluruh muatan pelurunya, tanpa sebarang rehat penyejukan. Selain itu, penembak sendiri memilih jenis peluru: penebuk perisai atau pemecahan letupan tinggi.

Saya memberi tumpuan kepada perbandingan senjata api kerana ia lebih mudah - banyak pilihan pengubahsuaian peluru berpandu dan penggunaannya dari helikopter boleh dibincangkan tanpa henti. Kelebihan utama "lepaskan dan lupakan" ialah pelancaran besar-besaran dan masa minimum untuk helikopter kekal di zon kemungkinan kekalahan. Tetapi Hellfire AGM-114A dipandu laser dan AGM-114B dipandu radar mempunyai jarak 6-7 kilometer dan, tidak seperti peluru berpandu Rusia, adalah subsonik. Peluru berpandu mengambil masa 15 saat untuk mencapai sasaran sejauh 4 kilometer, manakala peluru berpandu Rusia memerlukan masa 1.5 kali lebih singkat. A versi baharu Peluru berpandu Ataka-D mempunyai jarak sehingga 10 kilometer.

Ini jika kita menerangkan senjata. Kembali kepada tender yang hilang, perlu diingatkan bahawa sampel yang mempunyai sejarah penggunaan pertempuran dan telah diuji sentiasa dan di mana-mana menang dalam keadaan yang sama. Bagi kontrak India, terdapat satu lagi kehalusan - perundangan India memperuntukkan kepelbagaian perolehan tentera. Inilah yang dimanfaatkan oleh pesaing Barat, selalunya menawarkan kereta yang lebih mahal, peluru berpandu,...

Pengarang opus secara santai menggambarkan perisai Mi-28NE dengan cara yang menghina: "kotak perisai anak kapal diperbuat daripada kepingan aloi aluminium 10 mm di mana jubin seramik dilekatkan pada reka bentuk ini boleh menyelamatkan anak kapal dari kaliber 7.62 mm peluru.”

Frasa ini serta-merta menunjukkan bahawa artikel itu ditulis bukan oleh orang yang buta huruf, tetapi oleh seorang pakar yang sengaja diarahkan untuk menyampaikan bahan yang menghancurkan. Senama saya benar-benar menulis banyak tentang kelengkapan tentera dan dia tidak akan menulis sesuatu seperti ini secara tidak sengaja. Tidak berguna untuk meneka siapa sebenarnya. Mungkin ada pakar strategi di Moscow yang percaya bahawa teknologi Rusia harus ditulis dengan buruk sehingga sebaliknya menjadi jelas di Syria.

Malah, hanya kapsul kru berperisai yang diterangkan. Tetapi - sebahagiannya. Malah, apa yang dipanggil "tab mandi" diperbuat daripada kepingan aluminium 10 mm di atasnya 16 mm elemen perisai yang diperbuat daripada seramik. Tetapi ini hanya sebahagian kecil daripada perlindungan perisai.

Secara umum, "Pemburu Malam" dilindungi oleh perisai yang sangat tahan; peluru penembus perisai Kaliber 12.7 mm ke dalam cermin depan dan peluru berkaliber 7.62 mm ke tingkap sisi dan tingkap pintu, perisai badan boleh menahan hentakan dari peluru pecahan letupan tinggi berkaliber 20 mm, bilah tetap beroperasi apabila terkena peluru 30 mm [*] .

Pintu kabin diperbuat daripada gentian kaca dengan plat aluminium dan perisai seramik. Cermin depan teksi diperbuat daripada blok silikat lutsinar setebal 42 mm, dan tingkap sisi dan tingkap pintu diperbuat daripada blok yang sama, tetapi tebal 22 mm. Kabin juruterbang dipisahkan dari kabin pengendali oleh plat perisai aluminium 10 mm, yang meminimumkan kerosakan kepada kedua-dua anak kapal apabila peluru pembakar letupan tinggi (HEF) berkaliber kecil meletup di salah satu kabin. Tangki bahan api diisi dengan buih poliuretana dan dilengkapi dengan pelindung mengetatkan diri lateks.

Menembak Mi-28 dari 7.62 hingga 20 mm meriam pada jarak kosong. Selain itu, Mi-28 lama:

Di bawah ialah video bagaimana Night Stalker jatuh dan apa yang berlaku kepada anak kapal. Jadi, untuk contoh kebolehmandirian kapsul. Sistem menyelamat dan banyak lagi diterangkan dalam video di atas:

Helikopter tempur Rusia Mi-28N “Night Hunter” terhempas berhampiran bandar Homs di Syria, dua anak kapal terbunuh.

Menurut jabatan tentera, helikopter itu tidak ditembak jatuh. Ia terhempas berhampiran bandar Homs pada 01:29 waktu Moscow pada 12 April.

“Pasukan petugas pakar penyiasatan kemalangan penerbangan sedang bekerja di lokasi nahas helikopter. Punca kemalangan penerbangan sedang disiasat. Semoga kita berehat dengan tenang kepada juruterbang yang terkorban.

Mari kita lihat lebih dekat pada helikopter MI-28.

Ketibaan helikopter Mi-28N sepanjang cuaca malam ke unit penerbangan tentera Tentera Udara Rusia memaksa kami untuk sekali lagi memberi perhatian kepada keupayaan tempur mesin ini, yang sebahagian besarnya ditentukan oleh pengisian elektroniknya. Peralatan elektronik telah menjadi bahagian terpenting dalam senjata helikopter. Keberkesanan peninjauan dan kawalan senjata amat bergantung padanya. Mengenai pengisian elektronik Mi-28N dan Ka-52, ketua Jabatan Penerbangan Tentera Tentera Udara, Viktor Ivanov, menyatakan: "Satu-satunya perkara yang perlu kita kesali ialah semua komputer tidak dibuat pada elemen domestik. asas, keadaan yang sama adalah dengan sistem pengimejan terma. Kini kami menggunakan terutamanya sistem Perancis dan Sweden. Perkembangan yang sama sedang dijalankan di Rusia, kami cuba mengejar orang Eropah.”

Penciptaan Mi-28N adalah tindak balas Kesatuan Soviet terhadap kemunculan helikopter Amerika AN-64 Apache. Pembangunan Mi-28N telah dijalankan di bawah sistem negara sosialis dan kapitalis, ciri cirinya adalah ketinggalan tradisional dalam elektronik dari Barat. Pada masa yang sama, penciptaan dan penambahbaikan AN-64 Apache, yang merupakan analog Mi-28N, akan dilaksanakan berdasarkan kemajuan terkini dalam komputer, optoelektronik, teknologi mikroelektronik dan komunikasi.

Penggunaan mana-mana model mesti disertakan dengan penilaian keberkesanannya dan perbandingan keupayaan tempur dengan rakan sejawat musuh. Mari cuba lakukan kerja seperti ini berkaitan dengan Mi-28N dan AN-64 Apache.

Keupayaan MI-28N

Helikopter Mi-28N direka untuk memusnahkan sasaran darat dan udara. Penerbitan rujukan (contohnya, "Weapons of Russia 2000", VP, M., 2000, dsb.) menyenaraikan secara terperinci komponen peralatan radio-elektronik on-board (avionik) kenderaan ini. Tetapi tidak ada penilaian tentang pematuhan penampilan avionik dengan tujuan fungsi helikopter serangan. Perhatian khusus dalam hal ini wajar dilakukan analisis proses memusnahkan kenderaan berperisai dan sasaran darat lain menggunakan peluru berpandu anti-kereta kebal Ataka (ATGM), yang menjadi asas kepada peluru Mi-28N. Dalam kes ini, kaedah bimbingan separa automatik digunakan untuk mengawal peluru berpandu, di mana penembak mengekalkan penglihatan pada sasaran, dan sistem panduan secara automatik membimbing peluru berpandu ke arahnya. Koordinat peluru berpandu relatif kepada garis sasaran ditentukan menggunakan sistem optik (diletakkan pada Mi-28N) dan pengesan yang dipasang pada peluru berpandu. Arahan kawalan dari helikopter dihantar ke peluru berpandu melalui radio. Dalam keadaan ini, penggunaan ATGM "Serangan" adalah sangat berbahaya, kerana jumlah masa pencarian visual untuk sasaran darat dan kawalan peluru berpandu adalah lebih lama daripada masa tindak balas cara moden pertahanan udara tentera. Masa tindak balas merujuk kepada masa dari pengesanan helikopter kepada pelepasan peluru berpandu anti-pesawat dari pelancar, yang untuk peluru berpandu dan sistem senjata anti-pesawat jarak dekat adalah 4-10 s. Mi-28N terdedah kepada bahaya paling besar apabila menembak pada jarak 6 km, yang memerlukan peningkatan ketinggian penerbangan untuk memastikan sentuhan visual yang boleh dipercayai dengan sasaran. Dengan harga helikopter yang sama dengan harga 3-4 kereta kebal, adalah diragui bahawa Mi-28N dengan sistem peluru berpandu anti-kereta kebal generasi kedua (ATGM), dalam konteks pembangunan sistem pertahanan udara asing, akan menyelesaikan masalah mencapai sasaran, dengan mengambil kira kriteria "keberkesanan - kos".

Berhubung dengan penyelesaian misi tempur tertentu, tujuh varian peluru Mi-28N disediakan, yang terdiri daripada pelbagai kombinasi peluru berikut: Ataka ATGM, pertahanan peluru berpandu Igla, NAR S-8, NAR S-13 dan peluru untuk meriam 2A42 30 mm . Sebaliknya, ATGM Ataka boleh dilengkapi sama ada kepala peledak tandem kumulatif (CU) untuk memusnahkan kenderaan berperisai, atau kepala peledak rod untuk memusnahkan sasaran udara, atau kepala peledak yang dilengkapi dengan campuran peledak volum untuk memusnahkan sasaran darat. Dengan mengambil kira jarak tembakan 6 km untuk ATGM Ataka, dan untuk peluru lain - 4 km, masa untuk menyelesaikan misi tempur akan sentiasa melebihi masa reaksi pertahanan udara tentera, yang akan membawa kepada kekalahan Mi- 28N. Apabila menyerang zon hadapan, kebarangkalian kekalahan mengikut kriteria "kehilangan mobiliti atau kuasa tembak" kereta kebal Abrams yang tidak dilengkapi dengan perlindungan dinamik (RA) tidak akan melebihi 0.2 (lihat jadual "Kehilangan mobiliti" bermaksud kegagalan enjin). , trek dan komponen lain, serta pemandu. "Kehilangan kuasa tembak" dicapai dengan melumpuhkan senjata, sistemnya dan penembak. Perhatikan bahawa rintangan perisai serpihan perlindungan hadapan kenderaan ini ialah 850 mm, dan penembusan perisai "Serangan" ialah 800 mm. Dengan kata lain, kekalahan Abrams akan berlaku kerana zon pertahanan hadapan yang lemah. Data dalam jadual menunjukkan bahawa kemusnahan kereta kebal M1A2 yang boleh dipercayai oleh peluru berpandu Ataka berlaku apabila menembak di sisi.

Sekarang keburukan

Adalah diperhatikan bahawa Mi-28N mempunyai tahap kemandirian pertempuran yang tinggi, kokpitnya berperisai sepenuhnya. Tetapi adakah ini benar-benar begitu? Apa-apa yang terbang tidak boleh mempunyai perisai yang serius. Apakah jenis perisai yang boleh kita bincangkan apabila senjata kecil mampu melumpuhkan pesawat sayap berputar? Sebagai contoh, peluru pembakar penembus perisai 12.7 mm (indeks 7BZ-1) menembusi perisai setebal 20 mm pada sudut 20 darjah. pada jarak sehingga 750 m Pada masa yang sama, kotak perisai anak kapal diperbuat daripada kepingan aloi aluminium 10 mm, di mana jubin seramik dilekatkan. Reka bentuk ini boleh menyelamatkan anak kapal daripada peluru 7.62 mm. Semasa kempen Chechen, helikopter Mi-24 menerima kerosakan yang ketara walaupun dari tembakan senjata kecil berkaliber 5.45 dan 7.62 mm ("NVO" No. 38, 2000).

Kelemahan utama Mi-28N adalah senjata lapuknya, yang tidak mampu mengenai sasaran tanpa memasuki zon pertahanan udara tentera musuh. Helikopter dalam barisan penerbangan tentera ini tidak mungkin memberi sumbangan besar kepada sokongan udara untuk Angkatan Darat.

Adalah diketahui bahawa keberkesanan perlindungan dinamik ditentukan oleh dimensinya dalam satah interaksi. Tetapi ujian kepala peledak ATGM tandem telah dijalankan menggunakan elemen DS domestik 250 mm panjang. Elemen EPS asing yang digunakan dalam keadaan pertempuran mempunyai panjang 400–500 mm. Atas sebab ini, kebarangkalian peluru berpandu Ataka mengatasi zon terpencil kereta kebal asing tidak akan melebihi 0.5. Pada masa yang sama, percubaan yang dibuat untuk menggunakan rod teleskopik dalam reka bentuk kepala peledak tandem ATGM "Attack", pada penghujungnya precharge diletakkan, tidak menyelesaikan masalah mengatasi DMZ 500 mm panjang dengan pasti.

Anda tidak boleh mengabaikan ciri-ciri pelekap pistol helikopter. Sebagai contoh, jisim meriam 2A42 helikopter Mi-28N adalah 2 kali lebih besar daripada jisim meriam M230 helikopter Apache, dan peluru yang terakhir adalah 4.8 kali lebih besar daripada peluru helikopter kami, dan semua ini dengan kaliber yang sama. Ambil perhatian bahawa sementara meriam M-230 dibangunkan khas untuk helikopter Apache, meriam 2A42 telah "dipinjam" daripada BMP-2. Helikopter serangan mesti mempunyai senjata yang sangat berkesan, asasnya adalah ATGM generasi ketiga dan avionik yang tidak lebih buruk daripada helikopter Apache Longbow.

Mi-28N dengan avionik dan senjata semalam tidak memenuhi keperluan moden. Ia membingungkan - mengapa "Program Persenjataan Negeri untuk Tempoh sehingga 2015" membenarkan penggunaan model lapuk? Perlu diingatkan bahawa Institut Penyelidikan Pusat Kementerian Pertahanan ke-30 telah membangunkan alat metodologi (kaedah dan model) yang memungkinkan untuk menjalankan kajian kemungkinan komprehensif Angkatan Tentera Negeri dari segi penerbangan ketenteraan. Sukar untuk mempercayai bahawa peranti ini membolehkan penciptaan sistem penerbangan yang tidak menjanjikan.

Cara menyelamat belum dimuktamadkan, penempatan pistol tidak di bawah CG dan tidak pada paksi yang sama dengan NV (Ka-50 lebih baik di sini), yang membawa kepada masalah apabila menembak, peralatan belum siap dan masih tiada radar, tidak lengkap, perisai separa komponen dan unit utama (Ka-50 lebih dilindungi).

Sebagai perbandingan: ciri-ciri helikopter Amerika AN-64D “APACHE LONGBOW”

Avionik helikopter Apache Longbow dan homing head (GOS) peluru berpandu Hellfire telah dibangunkan dalam keadaan tahap pembangunan tinggi teknologi elektronik dan lain-lain. ATGM Hellfire telah sentiasa dinaik taraf dan telah beralih daripada peluru berpandu generasi kedua (AGM-114A) dengan pencari laser separa aktif kepada peluru berpandu generasi ketiga (AGM-114L) menggunakan pencari radar.

Apabila mencipta kompleks Longbow ATGM, matlamatnya adalah untuk mengurangkan masa yang dihabiskan oleh helikopter dengan ketara di bawah tembakan musuh yang disasarkan apabila membidik peluru berpandu berkat avionik yang sangat pintar dan keupayaan untuk menjalankan pelancaran peluru berpandu salvo pada kepekatan kenderaan berperisai.

Kelebihan utama avionik Apache Longbow ialah apabila helikopter mencapai ketinggian optimum untuk tembakan salvo, sasaran pemusnahan telah ditentukan mengikut kepentingan dan peluru berpandu ditujukan kepada mereka. Avionik Apache, yang mempunyai keupayaan untuk menentukan perbezaan antara sistem anti-pesawat dan kenderaan beroda, serta sasaran lain, dengan ketara meningkatkan kebolehmandirian helikopter di medan perang. Avionik Apache Longbow menyediakan:

pengesanan automatik sasaran pegun dan bergerak pada jarak tembakan maksimum;

pengenalpastian dan penentuan tahap kepentingan setiap matlamat kepada lima kelas (mengklasifikasikan dan mengenal pasti yang diutamakan);

menjejak sasaran, koordinat yang relatifnya kepada helikopter dihantar ke peluru berpandu jika ia berada di luar zon tangkapan kepala homing sasaran;

penghantaran koordinat tepat sasaran yang dikesan ke helikopter lain, pesawat penyerang atau titik darat.

Kepala peledak tandem peluru berpandu Hellfire, disebabkan oleh reka bentuk DMZ kereta kebal Rusia yang tidak sempurna (panjang elemen DMZ ialah 250 mm), mempunyai kebarangkalian untuk mengatasinya 0.8–0.9 dan penembusan perisai 1000 mm, yang memastikan pemusnahan kenderaan berperisai yang boleh dipercayai.

Peningkatan terkini kepada helikopter Apache Longbow meningkatkan lagi kebolehmandiriannya dalam keadaan pertempuran. Pemodenan mengikut versi "blok-3" membolehkan juruterbang helikopter mengawal tanpa pemandu kapal terbang"Sky Warrior", yang akan terbang 90 km di hadapan helikopter dan mengenai sasaran dengan peluru berpandu Hellfire.

Untuk saya panjang umur Helikopter AN-64D berjaya mengambil bahagian dalam pelbagai konflik ketenteraan. Oleh itu, dalam peperangan Iraq dan konflik Yugoslavia kegunaan pertempuran Apache sentiasa didahului oleh kekalahan pertahanan udara Iraq dan Yugoslavia. Dalam erti kata lain, situasi telah diwujudkan di mana pemburuan kereta kebal tanpa hukuman bermula, di mana sekurang-kurangnya sedozen telah musnah dalam satu penerbangan helikopter.

Apakah rahsia kemandirian AN-64D? Pertama, avionik memastikan masa yang singkat dihabiskan di bawah tembakan musuh. Yang kedua ialah penindasan pertahanan udara musuh dengan serangan peluru berpandu anti-radar berketepatan tinggi.

Jumlah: secara ringkas mengenai helikopter

Berbanding dengan AN-64 Apache, Mi-28N hampir 3 tan lebih berat, tetapi enjinnya juga lebih berkuasa, malah memberikan kelebihan dalam muatan tempur maksimum dan ciri penerbangan. Di samping itu, keterlihatan dari kokpit Mi-28N adalah lebih baik, tetapi AN-64 Apache dilengkapi dengan tingkap cembung yang tidak menimbulkan silau yang boleh mengganggu operasi instrumen. Malah secara luaran, helikopter ini mudah dikelirukan.

Jika kita membandingkan persenjataan meriam, maka Mi-28N kemungkinan besar akan mempunyai kelebihan, walaupun ia tidak terlalu penting. Kedua-dua ia dan Apache dipersenjatai dengan senapang 30mm laras tunggal automatik boleh alih. Meriam M230 Amerika seberat 54 kg memberikan kadar tembakan sebanyak 625 butir seminit, dengan jarak tembakan berkesan 3 km. Adalah dipercayai bahawa senjata ini tidak begitu tepat dan mempunyai kuasa yang tidak mencukupi.

Terdapat juga perbezaan dalam roket. "Alat" utama kedua-dua helikopter ialah peluru berpandu anti-kereta kebal (ATGM), masing-masing membawa 16 daripadanya, digantung pada nod luaran. Untuk Mi-28N, mereka mencipta peluru berpandu berketepatan tinggi supersonik "Ataka-V" dengan panduan arahan radio, yang telah kami sebutkan. Peluru berpandu sedemikian beroperasi dalam keadaan asap dan habuk, yang menyerakkan pancaran laser, mengganggu peluru berpandu laser "konvensional". Dan versi baru peluru berpandu Ataka-D mempunyai jarak sehingga 10 km.

Senjata terpenting AH-64 Apache ialah peluru berpandu AGM-114A Hellfire dipandu laser dan peluru berpandu AGM-114B berpandukan radar. Helikopter boleh menerima kedua-dua jenis peluru berpandu, dan anak kapal mempunyai peluang untuk memilih pilihan yang sesuai. Julat mereka adalah 6-7 km, tetapi, tidak seperti peluru berpandu Rusia, Hellfires adalah subsonik. Peluru berpandu mengambil masa 15 saat untuk mencapai sasaran sejauh 4 km, manakala peluru berpandu Rusia memerlukan 1.5 kali lebih sedikit masa.

Bagaimana kita berjuang di Syria?

Memandangkan kumpulan udara kami di Syria kini bertindak sebagai "pameran" keadaan teknikal pasukan aeroangkasa domestik, semua "tompok" dalam pameran ini sangat ketara. "Tompok" utama, sudah tentu, ketinggalan zaman senjata peluru berpandu pejuang Su-30SM baharu yang melindungi pasukan kita di Syria daripada kemungkinan serangan oleh udara musuh: SOEP domestik moden L-370-5 dipasang hanya pada sebahagian daripada helikopter Ka-52 dan Mi-8AMTSh Rusia, stesen L-370-5 yang dipasang pada helikopter Ka-52. Mi-8AMTSh dilengkapi dengan tiga helikopter L-370-5 SOEP, serta pesawat serangan Su-25SM, nampaknya menjangkakan SOEP laser generasi baharu, tidak mempunyai perlindungan sedemikian hari ini.

Tidak mendapat perlindungan berkesan daripada peluru berpandu moden MANPADS dan helikopter pengangkutan dan tempur Mi-24 pelbagai pengubahsuaian dilengkapi dengan SOEP L-166 "Linden" yang tidak berkesan ketinggalan zaman.

roket MANPADS moden menimbulkan bahaya besar kepada helikopter yang ditempatkan di Syria sebagai sebahagian daripada kumpulan penerbangan Rusia, yang memaksa mereka digunakan hanya untuk menyelesaikan tugas tambahan.

Sudah tentu, kita boleh mengatakan bahawa mana-mana latihan ketenteraan tidak akan menentukan keupayaan peralatan penerbangan tanpa menggunakannya dalam keadaan pertempuran. Semoga segala kepincangan itu dapat dihapuskan. Dan kita akan mendapat helikopter tempur yang diubah suai seperti tangki udara MI-24P.