Rumah / Vitamin/ Trident nuklear Poseidon merah. Tentera Laut USSR adalah yang terbesar di dunia! Hasil pembangunan armada

Trident nuklear Poseidon merah. Tentera Laut USSR adalah yang terbesar di dunia! Hasil pembangunan armada

E.A. SHITIKOV - Calon Sains Teknikal, pemenang Hadiah Negeri, Naib Laksamana

Senjata nuklear timbul daripada penyelidikan asas sifat jirim, penembusan manusia ke dalam rahsia nukleus atom. Pengarah saintifik Projek Uranium untuk penciptaan di USSR senjata nuklear adalah ahli akademik Igor Vasilievich Kurchatov. Untuk Tentera Laut, senjata nuklear dicipta di tiga institut (nama moden): Institut Penyelidikan Semua-Russian fizik eksperimen(VNII-EF), Institut Penyelidikan Fizik Teknikal Semua-Rusia (VNIITF), Institut Penyelidikan Automasi Semua-Rusia (VNIIA) Kementerian Tenaga Atom (Minatom). Dalam organisasi ini, orang pertama adalah pengarah saintifik, yang peranannya dalam penciptaan senjata sentiasa menjadi penentu.

Ahli akademik Yu.B. bekerja sebagai pengarah saintifik VNIIEF (Arzamas-16) selama hampir setengah abad. Khariton. Sekarang ia adalah V.N. Mikhailov, menteri Persekutuan Rusia pada tenaga atom. Pengarah saintifik VNIITF (Chelyabinsk-70), yang mengasaskan pusat nuklear kedua, adalah Ahli Koresponden Akademi Sains USSR K.I. Shchelkin, dia digantikan oleh Academician E.I. Zababakhin, dan kini Ahli Akademik E.N. Avrorin. Di VNIIA (Moscow), jawatan pengarah saintifik wujud sehingga tahun 1964, ia dipegang oleh Ahli Koresponden Akademi Sains USSR N.L. arwah.

Pertama sekali, ahli fizik memainkan peranan utama dalam penciptaan senjata nuklear (NFW). Pada masa yang sama, sekumpulan besar saintis mengambil bahagian dalam menyelesaikan masalah yang sangat penting ini, yang pernah membenarkan Menteri E.P. Slavsky secara berseloroh mengumumkan penciptaan "akademi sainsnya sendiri," yang bermaksud 50 ahli akademik dan ahli yang sepadan bekerja dalam industri nuklear.

Tiada periodisasi yang diterima umum bagi pembangunan cas nuklear dan termonuklear lagi. Salah satu sebabnya ialah pada peringkat awal (bom), mengikut kriteria fizikal, kejayaan diikuti kejayaan (1951, 1953, 1955), dan kemudian perubahan kualitatif berlaku mengikut petunjuk lain yang ditentukan oleh pembawa senjata nuklear. Demi kepentingan Tentera Laut, senjata nuklear dibangunkan untuk melengkapkan bom pesawat, torpedo, peluru berpandu balistik, peluru berpandu jelajah (berasaskan kapal, pesawat dan pantai), peluru berpandu anti-kapal selam, peluru berpandu bawah air dan caj kedalaman.

Peluru pertama armada itu ialah bom atom. Semua senjata nuklear tentera laut (NMW) dicipta atas dasar menukar bahan fisil (plutonium dan uranium-235) kepada keadaan superkritikal dengan membentuk gelombang kejutan menumpu sfera (kesan letupan) disebabkan tenaga bahan letupan kimia (HE). Kelebihan kaedah ini adalah keberkesanan kosnya. Tetapi pada masa yang sama, sentiasa ada saiz kritikal, jika dikurangkan, caj tidak akan berfungsi (diameter bom letupan pertama ialah 1.5 m).

Apabila bergerak dari bom udara ke torpedo, masalah timbul tentang cara memasukkan cas jenis letupan ke dalam diameter kecilnya. Penyelidikan telah dijalankan ke arah kajian teori dan eksperimen proses dinamik gas dan susun atur fizikal bahagian tengah cas. Khususnya, mereka mencadangkan mengurangkan bilangan titik permulaan letupan, menukar sistem pemfokusan dan pada masa yang sama menguji beberapa pilihan untuk bahagian tengah. Walau bagaimanapun, semasa ujian berskala penuh di tapak ujian Semipalatinsk pada Oktober 1954, bukannya letupan nuklear, bahan-bahan fisil bertaburan dan mencemarkan kawasan itu. Ini adalah kali pertama dalam sejarah penciptaan senjata nuklear domestik. Caj itu telah diubah suai, dan pada tahun berikutnya ia telah diuji dalam beberapa pengubahsuaian. Secara keseluruhan, selepas kegagalan pertama, caj itu lulus ujian 7 kali, termasuk sebagai sebahagian daripada torpedo dengan tembakan sebenar dari kapal selam.

VNIIA, bersama Gidropribor, berjaya mencipta petak pengecasan tempur khas autonomi (ASBZO), sesuai untuk digunakan dengan semua torpedo garis lurus berkaliber 533 mm. Ini segera memudahkan operasi senjata nuklear torpedo dalam tentera laut dan meningkatkan kebolehpercayaan mereka. Selepas N.L. Dukhov, V.A. menjadi ketua pereka peluru di VNIIA. Zuevsky. Dari Tentera Laut, B.A. memberikan sumbangan besar kepada penciptaan ASSBO. Sergienko, yang tahu senjata torpedo dengan baik.

Apabila mewajarkan jenis senjata peluru berpandu baru, persoalan selalu timbul tentang kesesuaian untuk melengkapkannya dengan senjata nuklear. Sains tentera laut telah membangunkan cadangan dalam hal ini, yang diikuti sehingga pertengahan 80-an. Semua peluru berpandu, balistik dan pelayaran, bertujuan untuk memusnahkan sasaran pantai, dibuat hanya dengan senjata nuklear, kerana ia tidak berkesan dengan bahan letupan konvensional.

Peluru berpandu anti-kapal kapal selam telah dibangunkan dalam dua konfigurasi kepala peledak yang boleh ditukar ganti: dengan bahan letupan konvensional dan dengan cas nuklear. Pada masa yang sama, salvo sepatutnya dicampur dengan sasaran seperti kapal pengangkut pesawat. Peluru berpandu anti-kapal NK, tidak seperti kapal selam, tidak selalu dicipta dalam dua konfigurasi. Sekurang-kurangnya untuk bot peluru berpandu, peralatan nuklear dikecualikan, dan untuk yang kecil kapal roket dibenarkan dan wajib untuk kapal penjelajah. Anti kapal selam cara tentera dilengkapi dengan senjata nuklear hanya jika pengangkut tidak mempunyai homing atau kawalan jauh dan apabila keberkesanan kompleks dengan caj konvensional jelas rendah.

Pada setiap peringkat pembangunan peluru berpandu balistik, masalahnya sendiri timbul mengenai hulu peledak. Dalam peluru berpandu generasi pertama (R-11FM, R-13, R-21), perkara utama adalah untuk meningkatkan kuasa cas untuk entah bagaimana mengimbangi kesilapan dalam menentukan lokasi kapal selam di laut dan arah ke sasaran, serta peningkatan penyebaran peluru berpandu pertama. Perkembangan saintifik masalah ini telah diselesaikan dengan peralihan daripada penggunaan tindak balas pembelahan nukleus unsur berat kepada penggunaan tindak balas sintesis unsur ringan. Dalam versi bom senjata, di mana tidak ada sekatan pada berat, dimensi dan bentuk caj, masalah ini diselesaikan berkat idea ahli akademik A.D. Saharova, Ya.B. Zeldovich dan Yu.A. Trutneva. Walau bagaimanapun, untuk roket adalah perlu untuk membuat caj dalam bentuk silinder-kon dengan saiz yang lebih kecil. Menemui penyelesaian asal ketua pereka kepala peledak peluru berpandu R-13 A.D Zakharenkov, bercadang untuk meletakkan elemen caj bukan dalam reka bentuk khas, tetapi secara langsung di dalam badan kepala roket. Buat pertama kali dalam industri caj domestik, reka bentuk gabungan telah dicipta, yang diuji dengan tembakan langsung di Armada Utara. Caj termonuklear berfungsi dengan pasti.

Caj roket jenis binari seterusnya yang dibangunkan oleh Academician E.A. Negin ternyata jauh lebih ringan - berat kepala peledak dikurangkan sebanyak 400 kg, tetapi kuasanya juga berkurangan, walaupun Tentera Laut memerlukan peningkatan kuasa hulu peledak. Kemudian saintis mencari penyelesaian asal yang lain: menggunakan tritium, tanpa benar-benar mengubah reka bentuk kepala peledak. Kuasa telah meningkat kepada kelas megaton. Tetapi tritium sangat menembusi, toksik dan radioaktif. Atas permintaan Tentera Laut, ketua pereka kapal selam, Academician S.N. Kovalev meletakkan peranti pemantauan sinaran khas untuk tritium dalam silo peluru berpandu. Selepas itu, pereka bentuk pertuduhan berjaya menjinakkan gas berbahaya ini, dan kawalan sinaran di lombong telah dimansuhkan.

Dalam peluru berpandu generasi kedua (R-27, R-29) adalah perlu untuk mencapai jarak tembakan yang panjang dan antara benua. Kepala peledak sebelumnya, yang mempunyai berat lebih daripada satu tan, tidak sesuai untuk peluru berpandu baru. Ia adalah perlu untuk mengurangkan berat badan sebanyak kira-kira separuh. Kerja telah dijalankan di sepanjang garis meningkatkan pekali termonuklear cas, mengurangkan berat automasi, yang termasuk sumber neutron berdenyut, sistem keselamatan dan penderia penggerak, sumber semasa, dll. Masalah telah diselesaikan pada yang baru peringkat saintifik dan teknikal. Generasi kepala peledak ini menggunakan caj yang dibangunkan oleh VNIIEF. Ketua pereka kepala peledak generasi kedua ialah L.F. Klopov.

Generasi ketiga termasuk peluru berpandu dengan pelbagai kepala peledak (MRV) sasaran individu. Kepala peledak kelas pertengahan yang dipanggil telah menjadi peralihan. Ia masih mengekalkan banyak ciri bar gula-gula. Caj untuk MIRV tiga blok ternyata berjaya dari segi ciri khusus. Untuk mencipta kepala peledak 10 blok, lompatan kualitatif diperlukan, kerana bentuk badan adalah kon tajam di mana hanya caj konfigurasi yang sama boleh dimasukkan, berat dan dimensi mesti betul-betul sepadan dengan minimum, dan penerbangan masuk. atmosfera berlaku dalam plasma berterusan. Penciptaan caj kompleks sedemikian tidak kurang difasilitasi oleh persaingan antara VNIITF dan VNIIEF. Blok generasi ketiga dilengkapi dengan caj yang dibangunkan oleh ketua pereka, Ahli Koresponden Akademi Sains Rusia B.V. Litvinova. Ketua pereka kepala peledak ialah O.N. Tihane. Kemudian beliau digantikan oleh V.A. Vernikovsky. Dalam generasi ketiga kedua-dua caj dan unit tempur dibangunkan di VNIITF.

Apabila mencipta sistem letupan altitud tinggi, kesukaran adalah dalam memilih prinsip operasinya: sensor barometrik bergantung pada keadaan cuaca di kawasan sasaran dan ketinggiannya di atas paras laut, sensor inersia (menggunakan nilai lebihan beban. pada trajektori) bergantung pada julat tembakan, sensor radio boleh dilawan. DALAM peluru moden masalah ini juga telah diselesaikan. Ketua pereka bentuk sistem letupan bukan sentuhan ialah N.Z. Tremasov. Dari armada itu, kepala peledak peluru berpandu balistik dikendalikan oleh E.A. Shitikov dan A.G. Mokerov.

Pada awal pembangunan senjata peluru berpandu, peluru berpandu balistik dan jelajah bawaan kapal dianggap sebagai senjata tempur yang setara untuk menyerang sasaran pantai. Sebagai contoh, peluru berpandu jelajah P-5 yang pertama mempunyai julat tiga kali lebih besar daripada peluru berpandu balistik R-11FM yang pertama. Sebagai tambahan kepada peluru berpandu P-5 dan P-5D yang digunakan untuk perkhidmatan, "peluru berpandu super" pelayaran P-20 dengan cas termonuklear telah diilhamkan. Kapal selam itu hanya boleh membawa dua peluru berpandu seperti itu. Oleh itu, kerja diakhiri dengan reka bentuk awal. Nasib yang sama menimpa "torpedo super" T-15. Luar biasa, tetapi benar: megalomania yang dikaitkan dengan senjata nuklear hanya memperlahankan pembangunan senjata tentera laut.

Pertandingan saintifik dan teknikal memutuskan masalah "armada lawan pantai" memihak kepada peluru berpandu balistik, dan "armada lawan armada" - memihak kepada peluru berpandu pelayaran.

Kepala peledak nuklear peluru berpandu anti-kapal berbeza daripada kepala peledak nuklear lain: komunikasi lanjutan dengan sistem kawalan peluru berpandu, sehingga letupan cas nuklear atas arahannya; reka bentuk bingkai terbuka, iaitu, penempatan dalam roket dengan memasang caj dan automasi; sistem penderia letupan kenalan yang diedarkan ke seluruh roket; kebolehtukaran dengan hulu peledak konvensional. Ketua pereka banyak unit tempur, termasuk peluru berpandu jelajah, adalah A.A. Brish (VNIIA). Dari Tentera Laut, B.M. Abramov.

Apabila mencipta senjata anti-kapal selam, masalah caj tahan hentaman menjadi akut. Sesaran sedikit nod boleh menyebabkan asimetri, yang akan menyebabkan kegagalan peluru. Rintangan kejutan bagi caj telah dikaji dan diperbaiki berhubung dengan sistem: caj kedalaman tanpa payung terjun (RYU-2), peluru berpandu anti-kapal selam ("Whirlwind", "Vyuga"), peluru berpandu balistik jarak jauh dengan letupan bawah air kepala peledak (“Harpoon”).

Tentera Laut mengenakan peningkatan keperluan keselamatan ke atas senjata nuklear. Tiada kepala peledak nuklear bersebelahan dengan pelbagai peralatan dan manusia seperti di atas kapal. Caj nuklear generasi pertama, jika sekurang-kurangnya satu penutup detonator dicetuskan (terdapat 32 dalam reka bentuk standard), boleh menghasilkan tidak lengkap letupan nuklear. Para saintis dan pereka berjaya menghalang permulaan tindak balas berantai dalam situasi kecemasan. Selepas ini, kepala peledak nuklear boleh dikeluarkan kepada semua kapal. Kebimbangan adalah peledak. Terdapat lebih daripada setengah ribu daripada mereka dalam muatan peluru berpandu kapal selam generasi kedua, dan lebih banyak lagi dalam generasi ketiga. Semasa ujian salah satu kepala peledak di menyelam laut dalam(300 m) terdapat kesan di mana primer ditekan sepenuhnya ke dalam bahan letupan. Jelas sekali bahawa langkah-langkah perlu diambil untuk mencegah letupan. Akhirnya, pereka bentuk berjaya mencipta detonator yang kurang sensitif terhadap pengaruh haba dan mekanikal berbanding bahan letupan itu sendiri. Peledak elektrik takut arus pikap, dan di atas kapal ia tidak boleh dielakkan. Masalah ini juga telah diselesaikan. Ujian itu dijalankan ke atas kapal, membawa peluru ke antena radar dan menghidupkan stesen dengan kuasa penuh.

Berdasarkan analisis kemalangan dan bencana yang telah berlaku (kematian kapal selam dengan senjata nuklear, bot melanggar batu pada kedalaman dengan kerosakan teruk pada torpedo dengan kepala peledak nuklear, dll.), adalah mungkin untuk menyelesaikan banyak isu yang menyumbang kepada peningkatan keselamatan senjata nuklear.

Apabila menggunakan senjata dalam pertempuran, keselamatan kapal penembak dipastikan oleh beberapa peringkat keselamatan yang beroperasi di sepanjang trajektori, biasanya pada prinsip bebas yang berbeza, supaya letupan nuklear tidak boleh berlaku pada jarak yang berbahaya untuk kapal.

Dalam keadaan pertempuran, letupan dalam air dalam banyak kes lebih berkesan daripada letupan permukaan. Teori letupan nuklear dalam air telah dikaji oleh ahli akademik N.N. Semenov, M.A. Sadovsky, S.A. Khristianovich dan E.K. Fedorov. Oleh itu, semasa ujian letupan bawah air pertama di Novaya Zemlya, 120 penyelidik dari Akademi Sains dan Akademi Sains datang bersama mereka. ilmu perubatan. Ini adalah 2 kali lebih banyak daripada Kementerian Bangunan Mesin Sederhana, yang menguji caj baharu, dan 4 kali ganda daripada Kementerian Industri Pembinaan Kapal, yang mengambil bahagian dalam menguji rintangan letupan 12 kapal. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa tanggungjawab untuk menguji caj nuklear telah diberikan kepada kerajaan dan Akademi Sains. Pengarang teori umum tindak balas berantai N.N. Semenov adalah pengarah ujian saintifik pada Novaya Zemlya pada tahun 1955. Hasil daripada kerja bersama tentera dan akademik masalah saintis telah diputuskan. Sumbangan terbesar kepada bahagian hidrodinamik gunaan ini dibuat oleh saintis tentera Profesor Yu.S. Yakovlev dan Ahli Koresponden RAS B.V. Zamyshlyaev. Hasil penyelidikan adalah sangat penting untuk pembinaan kapal dan untuk membangunkan cadangan untuk kegunaan pertempuran senjata nuklear. Ketua ahli meteorologi negara, Ahli Akademik Yu.A., sering mengambil bahagian dalam ujian senjata nuklear. Israel.

Ujian bawah tanah secara langsung bagi caj nuklear pada Novaya Zemlya biasanya diketuai oleh saintis G.A. Tsyrkov, ahli akademik E.A. Negin. Banyak ujian adalah unik. Sebagai contoh, menentukan perubahan dalam kuasa satu cas apabila disinari oleh letupan berhampiran cas lain yang terletak (ujian untuk ketahanan terhadap pertahanan peluru berpandu).

Di tapak ujian Novaya Zemlya, hanya satu letupan tanah yang jelas "kotor" dilakukan, dan tepat untuk kepentingan sains "besar". Dalam eksperimen ini, Institut Fizik Kimia Akademi Sains USSR dan VNIITF memperoleh maklumat yang luas tentang penyerapan tenaga oleh jirim pada suhu mencecah 10 juta darjah. Kapal juga diuji pada masa yang sama. Inilah cara ahli fizik dan kelasi berinteraksi.

Tentera Laut dan industri pembinaan kapal membantu industri nuklear dengan kakitangan. V.A. menjadi menteri pertama Kementerian Bangunan Mesin Sederhana. Malyshev, yang sebelum ini mengetuai industri pembinaan kapal. Antara kelasi dan pembuat kapal datang ketua pereka S.P. Popov dan S.N. Voronin. Timbalan menteri yang bertanggungjawab dalam pembangunan senjata nuklear ialah V.I. Alferov. Hubungan antara armada dan sains atom berterusan. Jadi, pada tahun 1995, Naib Laksamana G.E. Zolotukhin berpindah ke Minatom sebagai timbalan ketua Direktorat Utama bagi Reka Bentuk dan Pengujian Senjata Nuklear.

Semua peserta dalam melengkapkan armada dengan senjata nuklear yang disebutkan dalam artikel itu adalah pemenang Lenin atau Hadiah Negara, ramai yang mempunyai gelaran tinggi Wira Buruh Sosialis, dan I.V. Kurchatov, Yu.B. Khariton, K.I. Shchelkin, N.L. Dukhov, E.P. Slavsky, A.D. Sakharov dan Ya.B. Zeldovich telah dianugerahkan gelaran ini tiga kali.

KONFRONTASI NUKLEAR:
MENGENAI SEJARAH PENCIPTAAN WARHEAD
MISIL BALITIK MARIN

E. A. Shitikov

E. A. Shitikov - pakar dalam bidang pembinaan kapal dan senjata Tentera Laut, naib laksamana (1981), ahli akademik kehormat Akademi Sains Semula Jadi Rusia (1993), pemenang Hadiah Negara USSR (1982), peserta dalam Perang Patriotik Besar .
Beliau dilahirkan pada tahun 1922 di Detskoe Selo (dahulunya Tsarskoe Selo), kini sebuah daerah di St. Petersburg. Pada tahun 1940 beliau memasuki Sekolah Kejuruteraan Tentera Laut Tinggi yang dinamakan sempena. F. E. Dzerzhinsky. Pada Julai 1941, sebagai sebahagian daripada batalion kadet yang menjadi sebahagian daripada Briged Marin ke-2, dia dihantar ke hadapan. Pada September 1941 dia dipanggil semula ke sekolah. Kebetulan selepas pertempuran dan pemindahan tragis dari Leningrad, dia adalah satu-satunya yang masih hidup dari kumpulan latihannya dan cedera.
Selepas itu, dia menjalani latihan tempur di kapal-kapal armada aktif: kapal perang "Lenin" (1942, Caspian Flotilla), kapal selam "M - 201" (1943, Armada Utara), kapal selam "M - 202" (1944 ., Armada Laut Hitam. ). Pada Mac 1945 beliau lulus dengan kepujian dari VVMIU yang dinamakan sempena. F.E. Dzerzhinsky dan dihantar ke Armada Pasifik untuk berkhidmat sebagai jurutera mekanikal dalam detasmen bot torpedo di Teluk Nakhodka. Perang dengan Jepun berakhir di Korea. Kemudian beliau berkhidmat di Port Arthur (China).
Pada tahun 1950 beliau memasuki Akademi Pembinaan Kapal dan Senjata Tentera Laut yang dinamakan sempena. A. N. Krylov ke Fakulti Senjata Peluru Berpandu, yang dia lulus dengan kepujian pada tahun 1954. Perkhidmatan lebih lanjut berlaku di peralatan pusat Tentera Laut: pegawai kanan, ketua jabatan, ketua jabatan senjata nuklear Tentera Laut (1954 - 1983). Peserta dalam ujian nuklear pertama di Novaya Zemlya - apabila fungsi cas nuklear torpedo dan rintangan letupan kapal diuji. Pada tahun 1975 - 1982 bertanggungjawab menjalankan ujian nuklear bawah tanah ke atas Novaya Zemlya, memastikan operasi bebas kemalangan mereka. Mengambil bahagian dalam pembangunan kebanyakan senjata nuklear untuk peluru berpandu balistik, pelayaran dan anti kapal selam serta torpedo tentera laut. Menyelia ujian kepala peledak peluru berpandu balistik. Beliau bekerja sebagai pengerusi beberapa suruhanjaya untuk menguji ketahanan peralatan tentera laut terhadap faktor-faktor yang merosakkan letupan nuklear, baik semasa ujian nuklear berskala penuh dan apabila menggunakan cara tiruan. Beliau secara aktif mengambil bahagian dalam pembentukan dan pembangunan sokongan teknikal nuklear untuk armada, termasuk pembangunan projek teknologi untuk pangkalan senjata nuklear pegun, mudah alih dan terapung. Semasa perkhidmatannya di Tentera Laut, beliau mempertahankan tesis Ph.D (1968), menyelesaikan 19 kerja penyelidikan dalam bidang persenjataan tentera laut, dan mengarang 36 penerbitan saintifik mengenai sejarah pembinaan kapal dan persenjataan tentera laut, termasuk dua monograf: “Pembinaan kapal. di USSR semasa Perang Patriotik Besar" dan "Sejarah Senjata Nuklear Tentera Laut."
E. A. Shitikov mempunyai 31 anugerah kerajaan, termasuk 8 pesanan, termasuk Perintah Keberanian Persekutuan Rusia.

Para saintis nuklear Rusia sering dicela kerana meminjam perkembangan Amerika apabila mencipta senjata nuklear. Dalam tempoh tertentu, memang terdapat kebetulan relatif keputusan saintifik dan reka bentuk, tetapi pada asasnya USSR dan Amerika Syarikat mengikut laluan yang berbeza. Matlamat utama Artikel ini menggunakan contoh sejarah penciptaan hulu peledak peluru berpandu balistik tentera laut untuk menunjukkan konfrontasi antara dua kuasa dalam tempoh 50-an - 60-an. dalam senjata nuklear strategik berasaskan kapal.

Pensejarahan projek nuklear mencerminkan sejarah perkembangan fizik nuklear, penciptaan dan penambahbaikan pengeluaran bahan aktif, pembangunan kejuruteraan cas dan ujian berskala penuh bagi cas nuklear. Sementara itu, produk akhir kompleks senjata itu ialah senjata nuklear (NFM). Ia termasuk, sebagai tambahan kepada cas, unit automasi voltan tinggi dan voltan rendah, sumber neutron berdenyut, sistem penderia keselamatan dan penggerak, sumber semasa dan perumah. Kepala peledak nuklear diikat pada pembawa secara mekanikal, dan dalam peluru berpandu, secara elektrik. Kepala peledak nuklear untuk peluru berpandu balistik biasanya dipanggil kepala peledak. Segala-galanya yang mengelilingi cas memastikan prestasinya pada sasaran dan keselamatan semasa semua kitaran operasi dan penggunaan peluru. Oleh itu kepentingan setiap komponen dalam senjata nuklear. Oleh itu, matlamat lain artikel itu adalah untuk menunjukkan peranan dan kerumitan ujian penerbangan kepala peledak, yang masih belum diterbitkan dalam cetakan.

Pelancaran peluru berpandu balistik pertama di dunia dari kapal selam berlaku di Laut Putih di bawah pimpinan Sergei Pavlovich Korolev 16 September 1955 Kapal selam itu dipimpin oleh seorang kapten pangkat 1. F. I. Kozlov. Pada masa yang sama, peluru berpandu tentera yang diubah suai mempunyai hulu peledak lengai, iaitu, tanpa peranti nuklear. Dengan peralatan dan caj standard (tanpa bahan fisil), ia telah diuji di tapak ujian pasukan peluru berpandu.

Pada tahun 1956, Armada Utara hanya menguji ciri operasi penderia barometrik di atas air dan penderia sentuhan apabila terkena air pada hulu peledak ini. Pada masa yang sama, mereka menguji sensor radio sebagai fius altitud tinggi. Dan walaupun penderia radio adalah kali pertama masuk roket bekerja dengan memuaskan, mereka tidak membekalkan peluru dengannya. Dalam hal ini, kepala peledak tentera boleh dianggap "laut" hanya dengan syarat, jadi kami tidak akan membincangkannya lebih lanjut. Mari kita pertimbangkan masalah teknikal untuk mencipta senjata nuklear strategik tentera laut sendiri, memberi perhatian khusus kepada ujian sukar bagi tiga kepala peledak pertama peluru berpandu balistik bawaan kapal.

Kepala peledak pertama

Resolusi Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri USSR mengenai pembangunan sistem peluru berpandu tentera laut telah dikeluarkan pada tahun 1956. Pada mulanya, organisasi utama untuk penciptaan peluru berpandu adalah biro reka bentuk S. P. Koroleva. Walau bagaimanapun, tidak lama lagi kompleks reka bentuk dan pengeluaran untuk peluru berpandu balistik berasaskan laut (SKB-385) telah dicipta di Ural, dan dia menjadi pemaju peluru berpandu ini. SKB diketuai V. P. Makeev, seorang ahli akademik masa depan, yang kini dinamakan Pusat Roket Negeri.

Amunisi nuklear dicipta di Institut Penyelidikan - 1011 (Chelyabinsk - 70), di mana pengarah saintifik adalah ahli yang sepadan dengan Akademi Sains USSR Kirill Ivanovich Shchelkin. Jabatan saintifik utama institut, yang melakukan banyak untuk armada, adalah sektor: fizik nuklear teori, dinamik gas teori, dinamik gas eksperimen, fizik nuklear eksperimen dan lain-lain. Pakar armada mengekalkan hubungan terdekat dengan jabatan reka bentuk institut.

Pembangunan hulu peledak nuklear bawaan kapal pertama telah dijalankan mengikut spesifikasi taktikal dan teknikal Tentera Laut. Ketua pereka - Alexander Dmitrievich Zakharenkov, kemudiannya Timbalan Menteri Kejuruteraan Sederhana, yang bertanggungjawab ke atas kompleks senjata [, hlm. 406]. Persoalan segera timbul mengenai kuasa cas. Pertama, mereka membuat anggaran untuk kepala peledak dengan cas bersiri RDS-4, tetapi ternyata ia tidak cukup kuat untuk menampung penyebaran peluru berpandu. Adalah diketahui bahawa kuasa yang diperlukan kepala peledak adalah berkaitan dengan ketepatan tembakan, yang, seterusnya, bergantung pada jarak penerbangan peluru berpandu. Spesifikasi taktikal dan teknikal untuk pembangunan peluru berpandu menunjukkan jarak tembakan sekurang-kurangnya 450 km, tetapi sebenarnya mereka mahu memanjangkannya hingga 600 km. Mereka memutuskan untuk mengimbangi kemungkinan ralat menembak dengan cas kuasa ultra tinggi.

Suruhanjaya diketuai oleh Laksamana Muda P. F. Fomin, termasuk saya, terpaksa menyemak reka bentuk awal dan susun atur kepala peledak peluru berpandu. Apabila tiba di Chelyabinsk-70, kami ingin mengkaji dengan cepat reka bentuk kepala peledak dan dokumentasi teknikal. Tetapi K.I. Shchelkin bermula dengan bercakap secara terperinci tentang pencapaian dalam pengiraan teori menggunakan komputer elektronik. Ia baru ketika itu. Dan akhirnya dia membawa kami bukan ke biro reka bentuk dan bilik model, tetapi ke pusat komputer. Reka bentuk caj nuklear bermula dengannya. Kemudian dia bekerja dengan suruhanjaya itu Georgy Alexandrovich Tsirkov- timbalan pertama K.I. Shchelkina, kemudian ketua Direktorat Utama untuk Reka Bentuk dan Pengujian Peluru Nuklear Kementerian Bangunan Mesin Sederhana [, hlm. 433 - 434]. Dari pihak institut, A.D. Zakharenkov, L. F. Klopov Dan O. N. Tikhane, yang berturut-turut mengetuai biro reka bentuk di mana kepala peledak untuk peluru berpandu balistik tentera laut dicipta [, hlm. 91 - 92].

Kepala peledak tentera laut pada asasnya berbeza daripada hulu peledak peluru berpandu lain kerana cajnya digabungkan secara struktur dengan badan kepala peledak [, hlm. 64]. Ahli teori mengambil bahagian dalam penciptaan pertuduhan - E. I. Zababakhin(kemudian ahli akademik), Yu. S. Vakhromeev, M. P. Shumaev; pembina - P. A. Esin, N. V. Bronnikov, P. I. Koblov, Yu dan lain-lain Ketua pereka pertuduhan di Institut Penyelidikan - 1011 masa yang lama adalah ahli yang sepadan dengan Akademi Sains Rusia Boris Vasilievich Litvinov.

Ujian kilang bagi jenis kepala peledak ini berlaku di tapak ujian Kapustin Yar, di mana pendirian goyang pelancaran dicipta yang mensimulasikan penggulungan kapal selam. Ujian itu diketuai oleh Georgy Pavlovich Lominsky, kemudian pengarah institut di Chelyabinsk - 70. Pada peringkat ini, tiada kekurangan utama yang dikenal pasti dalam kepala peledak, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh ujian berikutnya, terdapat beberapa. Terdapat juga situasi berbahaya: semasa salah satu pelancaran roket, kebakaran bermula dalam sistem pendorongnya. Akibatnya, sistem kawalan mengeluarkan arahan untuk memisahkan kepala peledak, yang dijalankan menggunakan penolak. Daripada kesan penolak, kepala roket dengan bahan letupan (kira-kira 300 kg) terpelanting ke atas. Nasib baik, ia, walaupun diherotkan, mendarat di bebibir roket. Apabila api telah dipadamkan, kepala peledak dikeluarkan dari roket menggunakan kren dan diletakkan di atas kepingan keluli. Pada tunda panjang mereka mengheret produk berbahaya itu ke dalam padang dan meletupkannya. Kerja kecemasan telah dijalankan di bawah pimpinan Encik P. Lominsky.

Ia telah dirancang untuk menjalankan 18 pelancaran peluru berpandu di tapak ujian pasukan peluru berpandu, tetapi selepas beberapa tembakan yang berjaya, di bawah tekanan daripada kepimpinan negara, ujian telah dipindahkan ke Armada Utara. Pada masa ini, kapal selam diesel yang direka khas untuk peluru berpandu, yang diperintahkan oleh kapten pangkat ke-2, telah pun tiba di sana. R. B. Radushkevich. Bot itu mempunyai tiga silo peluru berpandu, dan tembakan boleh dilakukan apabila kapal selam berada di permukaan. Tidak seperti sistem bot tunggal yang menservis ketiga-tiga peluru berpandu, setiap kepala peledak mempunyai alat kawalan jauh sendiri, yang menyediakan kawalan keadaan peringkat keselamatan dan sumber semasa, menetapkan jenis letupan dan memilih ketinggian letupan semasa mencetuskan udara.

Tembakan dilakukan dari kawasan Pulau Kildin di medan perang Chizha, terletak di timur tekak. Laut Putih. Ujian sistem peluru berpandu itu diketuai oleh pengerusi suruhanjaya itu, Laksamana Muda N. G. Kutuzov, Encik P. Lominsky kekal sebagai pengurus teknikal ujian kepala peledak. Saya adalah ahli suruhanjaya negeri untuk kompleks itu, bertanggungjawab untuk memastikan bahawa kepala peledak memenuhi keperluan armada. Ujian ini berlangsung hampir setahun, dari November 1959 hingga Ogos 1960.

Pelancaran peluru berpandu pertama agak tenang, sekurang-kurangnya tiada komen penting mengenai hulu peledak. Tetapi, seperti yang dikatakan oleh Encik P. Lominsky, "tidak pernah ada masa yang tiada apa-apa, sentiasa ada sesuatu di sana." Apabila mentafsir rakaman telemetri salah satu pelancaran roket, mereka mendapati peningkatan denyutan voltan perantaraan dalam automatik kepala peledak, seperti yang mereka katakan kemudian, dalam "tong". Timbalan Ketua Direktorat Utama Kementerian Bangunan Mesin Sederhana, Mejar Jeneral, segera tiba di Armada Utara S. N. Shishkin(yang sebelum ini mengetuai TsAGI untuk masa yang lama) dengan sekumpulan pakar, termasuk pemaju "tong" K. A. Zheltov. Ujian telah digantung dan pelbagai kerosakan mula disimulasikan. Ternyata gambar sedemikian diperoleh apabila salah satu sensor penggerak dicetuskan sebelum waktunya. Selepas menganalisis kebolehpercayaan semua penderia, syak wasangka jatuh pada sistem penderia sentuhan sisi (SBCD). Terletak di antara perumah kepala dan salutan penebat haba, ia berfungsi dalam keadaan yang paling sukar. Ia menjadi jelas bahawa rejim terma yang tidak menguntungkan dicipta untuk SBKD di sepanjang trajektori, kadang-kadang membawa kepada pengaktifan sensor kabel (sehingga semua peringkat keselamatan dikeluarkan, ini tidak membawa kepada letupan pramatang, tetapi hanya melumpuhkan sensor). Demi kepentingan meningkatkan kebolehpercayaan SBKD, ia telah memutuskan untuk meningkatkan ketebalan salutan pelindung haba kira-kira satu setengah kali ganda.

Ujian seterusnya berjalan lancar, kecuali satu insiden. Selepas menyediakan hulu peledak untuk berlabuh dengan peluru berpandu untuk dimuatkan ke kapal selam (operasi ini hanya dijalankan pada waktu malam), lubang segi tiga kecil tiba-tiba ditemui di bahagian bawah kepala peledak. Dalam hal ini, semua peserta ujian menulis nota penerangan. Terdapat perselisihan dalam mereka sehingga tiada apa yang dapat difahami. Kepala peledak dengan lubang tidak boleh beroperasi, tetapi siapa yang membuatnya dan bila tidak dapat ditentukan sendiri. Mari pergi ke ahli sains roket. Ternyata satu roket mempunyai pendakap bukan standard yang dipasang untuk peranti yang menentukan halaju pemisahan hulu peledak di sepanjang laluan penerbangan roket. Dan dengan roket inilah dok yang sesuai dilakukan sehari sebelumnya. Operasi ini dijalankan oleh saintis roket (berat kepala peledak adalah kira-kira 1600 kg) dan tidak menyedari gangguan dalam bentuk pendakap, yang menumbuk lubang kecil.

Ujian peluru berpandu dan kepala peledak adalah tergesa-gesa. Sebuah kapal selam nuklear menghampiri, yang juga sepatutnya bersenjata dengan kompleks ini.

Di kilang pembuatan, hulu peledak telah diperiksa untuk kesediaan untuk ujian ujian, iaitu, produk telah diterima oleh suruhanjaya tentera. Di Chelyabinsk - 70, di mana saya tiba sebagai pengerusi suruhanjaya itu, alam semula jadi secara tidak dijangka memberikan kejutan kepada kami. Pada pertengahan Mei 1960, apabila pokok birch telah bertukar hijau, salji basah lebat tiba-tiba turun, yang angin kuat memutuskan semua talian elektrik, memutuskan sepenuhnya kuasa ke bandar. Pengarah Institut Penyelidikan - 1011 D. E. Vasiliev mengarahkan untuk mengumpul loji perintis semua bateri dan juga lampu suluh pegang tangan untuk memastikan berfungsi pada produk penalaan halus dan menyemak kesediaannya untuk ujian. Kami terpaksa bekerja sepanjang masa supaya tidak menangguhkan penghantaran hulu peledak ke Armada Utara.

Ujian ujian kepala peledak berlaku pada bulan Mei - Ogos 1960. Mereka menyebabkan banyak masalah kepada penguji, kerana pemergian kapal selam ke laut sering ditangguhkan kerana keadaan cuaca di medan perang. Untuk merekodkan parameter hulu peledak dengan pasti, cuaca penerbangan dengan penglihatan yang baik di kawasan medan perang diperlukan, di mana tiga pesawat terbang pada ketinggian yang berbeza, dengan peralatan kawalan khas (SC) dipasang pada mereka, merekodkan parameter kepala peledak. , sehingga kesannya ke atas tanah. Di utara, cuaca sangat berubah-ubah. Selain itu, fenomena ionosfera sering mengganggu komunikasi radio antara kawasan pelancaran dan medan perang. Walaupun menghadapi kesukaran, ujian penerbangan memberikan maklumat yang diperlukan tentang keadaan dan proses yang berlaku di hulu peledak di sepanjang trajektori.

Pada April 1960, kepala peledak telah diuji untuk keselamatan apabila terdedah kepada arus pikap kapal. Untuk melakukan ini, pemasangan khas dimasukkan ke dalam soket kapsul detonator, yang dicetuskan oleh voltan jauh lebih rendah daripada voltan kerja. Kepala peledak menggunakan kren terapung dibawa ke antena kapal dan menghidupkan stesen radar dengan kuasa penuh. Tiada pengaktifan perhimpunan khas direkodkan. Selepas itu, sensitiviti mereka meningkat dengan susunan magnitud yang lain - hasilnya adalah sama. Ujian telah mengesahkan bahawa kesan perisai badan kepala peledak menjamin keselamatan cas nuklear daripada arus pikap.

Sangat penting adalah ujian kepala peledak untuk keselamatan menyelam kapal selam dengan silo peluru berpandu tertekan. Situasinya adalah nyata. Oleh kerana bahaya eksperimen dengan kepala peledak yang mempunyai sejumlah besar bahan letupan, ia dilakukan bukan di atas bot, tetapi menggunakan kapal air. Untuk membenamkan kepala peledak, rakit dengan pandangan dikawal dari jauh telah digunakan. Kepala peledak diturunkan ke kedalaman 300 meter (kedalaman rendaman maksimum bot), kemudian dinaikkan dan tertakluk kepada pemeriksaan.

Berikut adalah kisah seorang peserta dalam ujian ini R. S. Vostrova:

Hasil pemeriksaan kepala peledak selepas menyelam adalah di luar jangkaan. Di bawah tekanan air, unit dok dan bahagian bawah cembung kepala peledak telah cacat, yang kehilangan kestabilan dan menjadi kemek ke dalam badan cas. Selepas menggergaji cincin penyambung dengan gergaji besi, adalah mungkin untuk melegakan ketegangan dari struktur dan memisahkan bahagian bawah. Kesan bahagian bawah menyebabkan penutup detonator pusat dan soketnya menjadi cacat dan ditekan ke dalam cas bola. Walaupun demikian, pertuduhan itu telah dilepaskan. Operasi berbahaya itu dilakukan oleh pegawai briged perhimpunan E. Shevelev, dan salah seorang ahli suruhanjaya itu mengawal tindakannya. Produk itu sangat berbahaya, jadi ia diletupkan di pantai, agak dekat dengan jeti.

Malah, kepala peledak pada kapal selam sentiasa berlabuh pada peluru berpandu, dan keputusan sedemikian kemungkinan besar tidak akan diperolehi. Walau bagaimanapun, pereka kepala peledak telah mengambil langkah-langkah untuk menghalang serangan sedemikian ke atas tuduhan itu. Pereka am V. P. Makeev mencipta pendirian khas di mana keseluruhan roket diuji di bawah tekanan hidrostatik. Adalah menarik bahawa pada kepala peledak ketiga peranan "tukul" mula dimainkan oleh petak instrumen yang kurang tahan lama berbanding dengan kepala peledak.

Untuk mensimulasikan pelepasan kecemasan peluru berpandu dengan kepala peledak ke dalam air, sebuah menara logam telah dibina di salah satu pulau Tasik Ladoga. Kepala peledak telah diuji dalam kedua-dua peluru lengai dengan rakaman lebihan, dan dengan cas bahan letupan konvensional (HE) dan peledak hidup. Tiada penutup letupan atau bahan letupan, dan beban berlebihan pada nod cas ternyata kecil, yang mengesahkan keselamatan kapal selam untuk pelepasan peluru berpandu kecemasan. Ujian ini berakhir pada September 1960.

Di Severodvinsk, petak peluru berpandu kapal selam dibina untuk menguji rintangan letupan peluru berpandu dengan kepala peledak. Ujian telah dijalankan di Armada Utara pada September-Oktober 1960, mensimulasikan gelombang kejutan bawah air letupan atom menggunakan caj kord [, hlm. 4]. Semasa letupan di jejari yang selamat untuk kapal selam, kepala peledak kekal beroperasi.

Selepas selesai ujian penerbangan utama, ujian operasi sistem peluru berpandu bermula. Mereka terdiri daripada tiga bulan tinggal peluru berpandu dengan kepala peledak pada kapal selam, diikuti dengan menembak, tanpa sebarang pemeriksaan yang tidak normal terhadap senjata peluru berpandu. Kapal selam itu sedang belayar di zon operasi Armada Utara. Ujian itu berakhir dengan tembakan peluru berpandu dengan kepala peledak tanpa bahan fisil. Kemudian, pada musim bunga tahun 1963, ujian serupa diulang, tetapi dengan berenang di latitud tropika.

Oleh program khas kepala peledak sebagai sebahagian daripada peluru berpandu menjalani pengangkutan yang panjang dengan kereta api dan dengan pengangkutan jalan raya(termasuk di jalan tanah) untuk memeriksa pemeliharaan kualiti tempurnya. Semua komponen lulus ujian, kecuali salutan khas dalaman badan kepala peledak, bahan yang retak, yang boleh menjejaskan prestasi caj.

Berdasarkan keputusan semua jenis ujian dan selepas menyelesaikan kerja pada ulasan, sistem peluru berpandu dan kepala peledak dengan cas termonuklear telah diterima untuk berkhidmat dengan Tentera Laut. Pada masa itu, peluru setara TNT dianggap sebagai penunjuk utama pencapaian dalam pembangunan senjata nuklear. Kepala peledak ternyata menjadi yang paling kuat dan paling berat di antara senjata nuklear bawaan kapal dari semua generasi USSR dan Amerika Syarikat.

Untuk latihan tempur anggota tentera laut, termasuk kapal selam, sebilangan kecil kepala peledak latihan tempur telah dipesan (pilihan ini berbeza daripada kepala peledak standard dengan menggantikan bahan fisil dengan setara berat). Pada suatu hari, semasa menembak di Armada Utara, kecemasan berlaku. Kepala peledak tidak meletup pada ketinggian tertentu, tetapi lebih tinggi - pada ketinggian 3.5 km. Siasatan mengenai punca letupan kecemasan bermula serta-merta. Bagi pihak Jawatankuasa Pusat CPSU, isu ini telah ditangani oleh ketua jabatan industri pertahanan I. D. Serbia, dan daripada Majlis Menteri - Timbalan Pengerusi Suruhanjaya Tentera-Industri B. A. Komissarov. Untuk mengenal pasti sebab letupan pramatang kepala peledak di sepanjang trajektori, tujuh jawatankuasa kecil telah diwujudkan. Mereka diketuai oleh saintis terkemuka dari pelbagai kepakaran.

Hasil kerja jawatankuasa kecil amat mengecewakan. Bilangan versi bertambah, tetapi bukti untuk setiap versi tidak bertambah. Kebanyakan saintis mencadangkan untuk menjalankan kajian eksperimen tambahan. Selepas mesyuarat dalam. P. Makeev berkata dalam kemarahan: "Adakah anda akan mencipta roket dengan ahli akademik ini?!" Dan sebagai peserta dalam semua ujian, mewakili Tentera Laut, dalam Jawatankuasa Pusat CPSU I. D. Serbin memberi saya "air mata" yang panjang dan pada masa yang sama tidak mengguris kata-kata.

Disebabkan oleh cadangan saintifik yang tidak khusus, para pereka bertekad untuk terus mencari punca kecemasan, bukan dalam reka bentuk, tetapi dalam teknologi pembuatan. Dan ternyata bahawa sudah dalam pengeluaran besar-besaran di kilang roket, mereka memperkenalkan operasi bebas untuk "memperbaiki" salutan pelindung haba kepala peledak. Ia dijalankan dengan picagari dengan gam. Pada kepala peledak yang malang, tusukan dibuat berhampiran kabel, dan ini sudah cukup untuk penderia sentuhan sisi dicetuskan akibat kesan terma pada bahagian akhir laluan penerbangan kepala peledak. Kami segera menukar teknologi untuk bekerja dengan bahagian kepala, mencipta peranti untuk memantau kualiti salutan penebat haba, dan menambah baik memeriksa keadaan kabel. Semua peserta dalam pelaksanaan teknologi picagari telah dipecat daripada pekerjaan mereka. Tiada lagi aduan mengenai kebolehpercayaan kepala peledak.

Pada masa yang sama, satu titik sakit kekal pada masa itu - mengenai keselamatan nuklear dalam situasi kecemasan. Pereka bentuk caj bekerja keras untuk menghapuskan tindak balas pembelahan dalam sebarang kecemasan. Ujian telah dijalankan untuk apa yang dipanggil keselamatan nuklear "titik tunggal". Tentera Laut mengelak daripada mengeluarkan peluru kepada kapal, menyimpannya dalam struktur bawah tanah. Mereka dimuatkan ke kapal semasa Krisis Peluru Berpandu Cuba 1962. Tetapi ketegangan antarabangsa mula meningkat pada Mei 1961 selepas penerbangan kapal terbang Amerika U-2 di atas wilayah USSR. Pada musim panas 1961, kerajaan memutuskan untuk menembak peluru berpandu dengan letupan nuklear. Program tembakan termasuk dua tembakan: dengan kepala peledak dalam kawalan dan dalam konfigurasi standard [, hlm. 13]. Pelancaran peluru berpandu berlaku pada Oktober 1961 dalam keadaan cuaca ribut, yang tidak membenarkan kapal selam untuk menjelaskan koordinatnya, yang menjejaskan ketepatan tembakan. Walau bagaimanapun, peralatan rakaman medan perang di Novaya Zemlya merekodkan letupan nuklear udara kuasa ultra tinggi mengikut klasifikasi ketika itu [, hlm. 150].

Bagaimanakah orang Amerika bertindak balas terhadap perkara ini? Pada 6 Mei 1962, Amerika Syarikat melakukan tembakan langsung peluru berpandu Polaris dari kapal selam Ethan Allen. Tidak seperti pelancaran permukaan latitud tinggi kami, mereka menembak dari bot yang tenggelam di zon khatulistiwa, kira-kira 250 km timur laut Pulau Krismas di Lautan Pasifik, pada jarak 1900 km. Letupan dengan kuasa 600 kt berlaku di lautan pada ketinggian 2500 m Menurut saintis Amerika [, hlm. 39], sisihan kepala peledak dari titik sasaran ialah 200 km (jika angka ini betul, yang penulis tidak pasti sepenuhnya, maka pelancaran kecemasan berlaku).

Di Amerika Syarikat, penciptaan sistem berasaskan laut yang strategik bermula dengan pembangunan cas bersaiz kecil bagi kuasa yang disebutkan di atas. Ternyata sehingga tahun 1968, kapal selam nuklear domestik membawa 3 amunisi termonuklear yang kuat di atas kapal, dan yang Amerika - 16 dengan kuasa yang lebih rendah. Perbezaan dalam hulu peledak ini antara USSR dan Amerika Syarikat adalah jelas. Dan walaupun kami adalah yang pertama mencipta peluru berpandu dengan kepala peledak nuklear untuk kapal selam, sejak akhir tahun 1960 kelebihan dalam kualiti senjata sedemikian diserahkan kepada Amerika - ketepatan tembakan peluru berpandu dan megalomania nuklear telah dikecewakan.

Kepala peledak kedua

Disebabkan fakta bahawa peluru berpandu sebelumnya hanya boleh dilancarkan dari kapal selam di kedudukan permukaan, yang mengurangkan keupayaan tempurnya, oleh itu, sudah pada 20 Mac 1958, dekri kerajaan telah diterima pakai mengenai penciptaan peluru berpandu yang dilancarkan dari bawah air . Resolusi mengenai hulu peledak nuklear yang asasnya baru dikeluarkan kemudian, pada 28 Januari 1960. Ujian penerbangan sistem peluru berpandu dan kepala peledak berlaku pada kapal selam Armada Utara, yang diperintahkan oleh kapten pangkat ke-2 S. I. Bochkin .

Kepala peledak baru telah dibangunkan di Institut Penyelidikan - 1011 oleh ketua pereka: Doktor Sains Teknikal - pertama A.D. Zakharenkov, dan kemudian L.F. Klopov. Orang berikut mengambil bahagian dalam projek ini: KB - 11 - mencipta caj; SKB - 385 - perumahan kepala; SKB - 885 - penderia radio dan NII - 137 - sistem penderia kejutan. Berat kepala peledak baru dikurangkan sebanyak 400 kg berbanding dengan yang sebelumnya. Kuasa itu menurun dengan sewajarnya, tetapi ia masih jauh lebih besar daripada kepala peledak Polaris Amerika. Untuk mengelakkan terlalu panas busur, buat kali pertama ia dibuat bukan dari runcing, tetapi dari bentuk bulat.

Seorang peserta langsung dan ketua kerja penciptaan kebanyakan kepala peledak peluru berpandu balistik bawaan laut, O. N. Tikhane, menyifatkan peluru baharu itu seperti berikut:

Reka bentuk dan susun atur telah berubah dengan ketara berbanding dengan produk sebelumnya, dan ciri-ciri kepala peledak masa depan untuk peluru berpandu tentera laut sudah kelihatan di dalamnya, iaitu: ketiadaan sendi pada permukaan luar badan; penempatan komponen automasi utama di bahagian bawah, yang boleh dibuka tanpa memutuskan sambungan elektrik automasi letupan dan pengecasan; keupayaan untuk menjalankan operasi penamat melalui penetasan di bahagian bawah; pelaksanaan pengurangan maksimum yang mungkin dalam berat dan dimensi, termasuk melalui penggunaan elemen perumahan untuk unit automasi pengikat.

Caj nuklear telah diuji di tapak ujian (Novaya Zemlya), dan kepala peledak itu sendiri telah diuji sepenuhnya di Armada Utara dari Mac 1962 hingga Mac 1963. Sebanyak 28 pelancaran peluru berpandu telah dijalankan. Anggota suruhanjaya negara mengenai sistem peluru berpandu mengawasi ujian kepala peledak Yu. L. Dmitrakov(Institut Penyelidikan - 1011) dan E. A. Shitikov(Tentera Laut). Pekerja yang paling aktif dalam jawatankuasa kecil kepala peledak ialah R. S. Vostrov, A. S. Bodrashov, D. M. Ulyanov. Walaupun beberapa pelancaran roket kecemasan, data trajektori yang diperlukan mengenai operasi kepala peledak telah diperolehi. Ia masih kekal untuk menguji kepala peledak pada jarak tembakan maksimum. Menembak pada julat maksimum adalah peringkat akhir. Dia meletihkan seluruh jawatankuasa. Hakikatnya ialah kedudukan permulaan bukan di kawasan Kildin, seperti sebelumnya, tetapi di utara Cape Utara (Norway), dan pada bulan Februari sukar untuk mencari cuaca yang sesuai pada permulaan dan di medan perang di Halmer-Yu. kawasan, utara Vorkuta [, Dengan. 274]. Saat peluru berpandu yang dilancarkan dari kapal selam di bawah air dihantar ke medan perang oleh pemusnah Prozorlivy, dilengkapi dengan peralatan komunikasi bawah air. Pemusnah yang menyediakan tembakan tidak boleh kekal di kawasan pelancaran di perairan neutral untuk masa yang lama, kerana pesawat Amerika mula sentiasa menjejakinya. Setelah pergi ke laut beberapa kali tidak berjaya kerana cuaca buruk di medan perang, suruhanjaya negeri di kompleks itu (dalam kerjanya mengambil bahagian V. P. Makeev, N. N. Isanin, A. M. Isaev dan pereka terkenal lain), bersedia membuat keputusan untuk menembak tanpa menggunakan pesawat dengan peralatan SK di medan perang. Suruhanjaya Ujian Warhead membantah keras perkara ini. Akhirnya, tembakan berlaku sepenuhnya. Roket itu terbang sejauh 1420 km. Dan semua parameter kepala peledak telah direkodkan. Kami mengucapkan tahniah kepada ketua pereka bentuk atas kejayaan menyelesaikan ujian jangka panjang. Pemusnah itu kembali ke pangkalan dengan kelajuan penuh. Sudah dalam perjalanan ke Teluk Kola, kami secara tidak dijangka menerima radiogram dari bot: ketua pasukan pelancar tapak ujian telah hilang E. Pankov. Mereka mula "memainkan semula" peristiwa. Selepas pelancaran roket di bawah air, bot itu muncul dan bergerak di permukaan. Setelah dikesan pesawat Orion Amerika, kapal selam itu membuat penyelaman segera. Rupa-rupanya, ketika itu tragedi berlaku - lelaki roket itu tidak sempat menaiki bot.

Ujian peluru berpandu berlangsung lebih setahun. Walau bagaimanapun, selepas mereka siap, pemaju caj itu tidak lama lagi mencadangkan meningkatkan kuasanya dengan menggunakan tritium dalam reka bentuk. Armada bersetuju dengan ini, tetapi perlu melakukan beberapa lagi pelancaran peluru berpandu. Ujian sedemikian telah dianjurkan oleh komander Armada Utara, Laksamana V. A. Kasatonov. Pengubahsuaian kepala peledak ini telah diterima pakai untuk perkhidmatan pada tahun 1963 [, hlm. 275]. Disebabkan oleh fakta bahawa tentera laut tidak mempunyai pengalaman dalam mengendalikan caj nuklear baharu, atas inisiatif kami, pemantauan sinaran telah diperkenalkan dalam silo peluru berpandu menggunakan peralatan yang sesuai. Selepas itu, apabila pengalaman diperoleh, pemantauan sinaran di lombong telah dimansuhkan.

Amerika Syarikat tidak mempunyai kepala peledak sedemikian dalam armadanya. Pada tahun 60-an Amerika mengubah suai kepala peledak peluru berpandu Polaris (A - 1, A - 2, A - 3), secara beransur-ansur meningkatkan kuasanya sehingga mereka beralih kepada beberapa kepala peledak.

Kepala peledak ketiga

Keperluan untuk meningkatkan jarak tembakan dan bilangan peluru berpandu dengan ketara pada kapal selam memaksa Tentera Laut untuk terus mengubah dasar teknikalnya dalam pembangunan kepala peledak peluru berpandu. Ia adalah perlu untuk mencipta kepala peledak bersaiz kecil, walaupun dengan mengorbankan mengurangkan kuasa, serta meningkatkan beban peluru senjata di atas bot, melaksanakan automasi operasinya di atas kapal, dan memastikan kebolehpercayaan sistem letupan dalam syarat tindak balas.

Dekri Majlis Menteri-menteri USSR bertarikh 24 April 1962 mengarahkan pembangunan kompleks baru dengan jarak tembakan 2500 km. Kepala peledak itu dicipta oleh Institut Penyelidikan - 1011, ketua pereka bentuk Leonid Fedorovich Klopov. Caj itu dibangunkan oleh KB-11, ketua pereka Evgeniy Arkadyevich Negin, sejak 1979 ahli akademik [, hlm. 418]. Kesukaran utama adalah keperluan untuk mencipta kepala peledak yang akan menjadi kira-kira separuh berat daripada yang sebelumnya.

Caj dua peringkat yang dipilih mempunyai kuasa melebihi tanda setengah megaton. Pengurangan kuasa berbanding dengan kepala peledak kedua telah diimbangi oleh peningkatan dalam ketepatan tembakan peluru berpandu. Pertuduhan telah diuji pada Novaya Zemlya pada tahun 1966.

Automasi bersaiz kecil telah dibangunkan untuk kepala peledak baharu. Bahagian bawah bahagian kepala juga berfungsi sebagai perumahan unit voltan rendah. Penderia letupan altitud tinggi menjadi perhatian khusus. Menggunakan sistem penyediaan prapelancaran automatik, pereka bentuk dapat melaksanakan pindaan pada tetapan penderia letupan altitud tinggi bergantung pada keadaan tembakan tertentu dan ciri sasaran.

Badan kepala peledak ketiga, diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium, berbeza daripada yang sebelumnya kerana ia mempunyai bentuk kon berganda dengan hidung bulat. Salutan asbestos-tekstolit dan kejutan aerodinamik tertanggal yang terhasil melindungi cas dan automasi daripada terlalu panas di bahagian akhir trajektori kepala peledak [, hlm. 7 - 8].

Kerajaan melantik suruhanjaya negeri untuk menjalankan ujian, diketuai oleh kapal selam Naib Laksamana Ya. Penulis artikel ini dilantik sebagai pengerusi suruhanjaya kepala peledak.

Ujian reka bentuk penerbangan berlaku dari tempat bergoyang di tapak ujian di Kapustin Yar. Permulaan tidak berjaya. Pelancaran pertama ternyata menjadi kecemasan - peluru berpandu jatuh di wilayah tapak ujian, dan rekod telemetri stesen Tral tidak memberikan jawapan kepada apa yang berlaku. Ketua tempat latihan, jeneral V. I. Voznyuk malah mengarahkan pemindahan sebahagian daripada tapak pelupusan sampah. Ujian penerbangan dari ground stand mengambil masa yang lama. Timbalan Panglima Pertama Tentera Laut, Laksamana Armada, tiba di tempat latihan. A. Kasatonov untuk mempercepatkan ujian dan, jika perlu, berikan bantuan. Selepas mereka menemui sebab peluru berpandu jatuh di kawasan pelancaran, ujian mula berlaku dalam persekitaran yang agak tenang. Sebanyak 17 pelancaran telah dijalankan di tapak ujian tanah. Kebanyakan daripada mereka menggunakan kepala peledak dengan peralatan telemetri dan beberapa menggunakan kepala peledak konvensional. Dalam satu pelancaran, kepala peledak itu boleh diselamatkan, iaitu, pada penghujung penerbangan ia diturunkan dengan payung terjun, dan daripadanya tahap pembakaran salutan pelindung haba dapat ditentukan. Dengan cara ini, kami memperoleh jumlah maklumat trajektori yang cukup lengkap, yang memungkinkan untuk meneruskan ke peringkat ujian seterusnya.

Tahap ujian tentera laut berlaku di Laut Putih, bot itu diperintahkan oleh kapten peringkat pertama V. L. Berezovsky. Peluru berpandu dan kepala peledak mereka disediakan di tapak teknikal tapak ujian, yang ketuanya pada masa itu ialah Laksamana Muda E. D. Novikov.

Data awal untuk tembakan, termasuk kepala peledak, dijana oleh sistem maklumat dan kawalan tempur (CIUS), yang diberi nama kod "Cloud". Ketua pereka R. R. Belsky meletakkan banyak usaha untuk menyahpepijatnya dengan semua komponen kompleks. Sebelum pelancaran pertama, kami menunggu selama beberapa minggu sehingga tahap penebat peralatan kembali normal. Kemudian ujian diteruskan tanpa berlengah-lengah.

Kord terakhir ialah salvo empat peluru berpandu. Pelancaran itu hebat, dan medan perang melaporkan bahawa hulu peledak telah "tiba" di dataran yang diberikan. Walau bagaimanapun, apabila mereka mula menguraikan pita SK dari tiga pesawat yang terbang di kawasan medan perang yang dipanggil "Norilsk", dan bukannya rekod yang dijangkakan untuk dua kepala peledak, mereka hanya menemui satu setiap satu. Ini boleh berlaku sekiranya berlaku kegagalan kepala peledak atau penyelewengan besar yang melampaui sempadan medan perang. Menentukan punca adalah rumit oleh fakta bahawa menurut program itu, satu kepala peledak meletup pada ketinggian, tidak meninggalkan kesan yang jelas di kawasan paya, dan pemerhatian visual pada hari tembakan dihalang oleh awan. Dan selang kecil antara peluru berpandu dalam salvo tidak memudahkan pengecaman peluru berpandu dan kepala peledak mereka.

Memandangkan arahan tapak ujian memberikan kesimpulan positif mengenai hasil pelancaran keempat-empat peluru berpandu, anggota suruhanjaya negara menandatangani laporan ujian dan pergi. Yang tinggal hanyalah komisen kepala peledak. Beberapa anggotanya terbang ke medan perang. Memeriksa tapak nahas peluru berpandu (badan mereka tidak sampai ke medan perang) dan kepala peledak (dalam peralatan lengai), saintis nuklear menyusun senarai nombor semua komponen yang ditemui dan menghantarnya kepada pengilang. Tidak lama kemudian kami menerima jawapan bahawa semua nod bukan milik dua, seperti yang dipercayai oleh tapak ujian, tetapi kepada satu roket. Pencarian badan peluru berpandu kedua disambung semula, tetapi ia tidak berjaya. Perakam medan perang tidak dapat memberikan suruhanjaya itu dengan sebarang, walaupun tidak langsung, bukti bahawa dua hulu peledak telah "tiba" kepadanya. Rupa-rupanya terdapat penyelewengan yang sangat besar. Suruhanjaya kepala peledak, di mana Yu. L. Dmitrakov, A. S. Bodrashov dan B. D. Voloshin bekerja secara aktif, menyimpulkan dalam laporannya bahawa peralatan SK tidak mendaftarkan kerja satu kepala peledak kerana fakta bahawa dataran yang diberikan tidak tiba. Selepas menyemak semua bahan, arahan tempat latihan dan V. P. Makeev terpaksa bersetuju dengan ini. Memandangkan seluruh pelancaran peluru berpandu dari kapal selam berjaya, pencarian epik untuk kepala peledak yang hilang tidak menangguhkan pemindahan peluru berpandu dari senjata nuklear ke dalam pengeluaran besar-besaran. Dengan dekri Majlis Menteri-menteri USSR pada 13 Mac 1968, kompleks dengan kepala peledak nuklear telah diterima pakai oleh Tentera Laut. Peristiwa ini merupakan langkah baharu dalam pembangunan senjata nuklear dalam armada [, hlm. 12 - 15], dan keunggulan kualitatif yang jelas dari Amerika Syarikat dalam jenis senjata strategik tentera laut ini telah dihapuskan. Kompleks ini dikendalikan oleh tentera laut selama hampir suku abad [, hlm. 212].

Kepala peledak ketiga, dari segi berat dan dimensi, adalah serupa dengan kepala peledak Amerika peluru berpandu Polaris. Analisis evolusi kepala peledak menunjukkan bahawa dari segi penunjuk kuasa kami bertemu antara satu sama lain di tengah jalan: dalam armada Soviet mereka mengurangkan kuasa untuk meningkatkan jarak tembakan dengan mengurangkan berat kepala peledak, dan dalam armada Amerika mereka berusaha untuk meningkatkan kuasa ke tahap kepala peledak kedua kami tanpa mengubah ciri berat dan saiz. Dalam sampel berikutnya, orang Amerika menetapkan tugas untuk meningkatkan bilangan sasaran yang terkena satu peluru berpandu, jadi mereka cuba mencipta beberapa kepala peledak, tetapi lebih penting bagi kami untuk mencapai jarak tembakan antara benua [, hlm. 212], yang lebih mudah dilakukan dengan bahagian kepala monoblock, jadi penyelesaian saintifik dan reka bentuk sekali lagi menjadi berbeza untuk seketika.

Ini adalah bagaimana tahun 60-an berakhir. Tetapi perjuangan saintifik dan teknikal yang sengit antara USSR dan Amerika Syarikat dalam penciptaan senjata nuklear baru untuk armada itu berterusan. Amerika Syarikat berusaha untuk memindahkan senjata nuklear yang lebih strategik ke lautan dan ke pangkalan tentera laut negara lain. Adalah penting bagi USSR bahawa senjata peluru berpandu nuklear bawaan kapal boleh mencapai kemudahan ketenteraan dan industri ketenteraan AS dari pangkalan mereka dan dari mana-mana sahaja di Lautan Dunia. Konfrantasi berlarutan hingga ke penghujungnya" perang dingin"dan penyiapan ujian senjata nuklear (USSR - 1990, Amerika Syarikat - 1992). Pada masa ini, hubungan antara negara kita telah "mencair" sehinggakan makmal nuklear AS dan institut penyelidikan Rusia menjalankan kerja bersama dalam bidang tenaga nuklear.

Tiga abad armada Rusia. T. 3. St. Petersburg, 1996.

Velichko I., Kanin R. RSM - 25 - anak sulung daripada generasi kedua SLBM // Koleksi marin. 1995. No. 12.

Korobov V.K..

Senjata Tentera Laut Rusia. St. Petersburg, 1996.

Separuh pertama tahun 1960-an menjadi tempoh penggunaan sistem peluru berpandu nuklear strategik tentera laut di Amerika Syarikat. Sistem yang serupa telah muncul pada masa itu di USSR. Pada awal tahun 1963, Amerika Syarikat sudah mempunyai sepuluh kapal selam nuklear, setiap satunya membawa 16 peluru berpandu balistik (BM) yang dilancarkan di bawah air - Polaris A-1 dan A-2 dengan jarak 2200 dan 2800 km, masing-masing. Amerika merancang untuk membina 45 kapal pengangkut peluru berpandu kapal selam tersebut (sebenarnya, 41 SSBN mula beroperasi pada tahun 1967 inklusif), dan bermula dari kapal ke-11 mereka akan dipersenjatai dengan peluru berpandu balistik Polaris dari pengubahsuaian A-3 dengan pelbagai 4600 km. Pembinaan SSBN juga telah dirancang di UK dan Perancis. Di samping itu, pada akhir tahun 1962, Amerika Syarikat mengambil inisiatif untuk mewujudkan, dalam rangka kerja yang dipanggil pelbagai hala. kuasa nuklear(MEAT) NATO 25 kapal pembawa peluru berpandu permukaan dengan lapan peluru berpandu balistik Polaris A-3 pada setiap satu. Pembinaan kapal-kapal ini akan dibiayai oleh Amerika Syarikat, Great Britain, Jerman, Itali, Belanda, Belgium, Turki dan Greece, dan anak kapal mereka sepatutnya dibentuk daripada wakil lapan negara anggota NATO yang tersenarai. Program itu dirancang untuk dilaksanakan dalam tempoh sepuluh tahun, dan dipercayai bahawa kapal utama boleh memasuki perkhidmatan 3.5 tahun selepas arahan untuk pembinaannya dikeluarkan, yang sepatutnya dijalankan di Jerman dan negara NATO yang lain. Ia dicadangkan untuk mencipta kapal pembawa peluru berpandu berdasarkan pengangkutan Amerika berkelajuan tinggi (20 knot) jenis Mariner, yang mempunyai anjakan kira-kira 18 ribu tan Dalam penampilan mereka, mereka tidak sepatutnya berbeza daripada kapal komersial biasa . Pakar ketenteraan Barat percaya bahawa pengangkut peluru berpandu seperti itu, yang sedang melakukan rondaan pertempuran di kawasan perkapalan sengit (Alantik Timur, Laut Mediterranean), akan mempunyai kerahsiaan yang mencukupi, kerana pengesanan dan pengiktirafan mereka di kalangan hampir tiga ribu kapal lain setiap hari yang terletak di kawasan yang sama. kawasan akan menjadi tugas yang sukar dikendalikan untuk musuh yang berpotensi...

Propaganda kami serta-merta mengisytiharkan kapal-kapal tersebut sebagai kapal "lanun", walaupun akhbar asing melaporkan bahawa mereka akan menerbangkan panji-panji tentera laut khas NATO MEAT.

Kesungguhan jelas niat NATO yang dinyatakan telah dibuktikan, khususnya, dengan tumpuan pada paru-paru Itali kapal penjelajah Giuseppe Garibaldi mempunyai empat silo pelancaran untuk peluru berpandu balistik Polaris. Ia telah dijalankan pada penghujung tahun 1962 semasa kapal itu berada di Amerika Syarikat. Kemudian kami menjalankan beberapa pelancaran pengubahsuaian latihan peluru berpandu balistik. Kapal itu tidak pernah dilengkapi dengan peluru berpandu tempur.

Rancangan untuk mewujudkan sekumpulan pengangkut peluru berpandu permukaan NATO menyebabkan kebimbangan serius kepada kepimpinan tentera-politik USSR, kerana pelaksanaannya boleh memburukkan lagi jurang yang serius antara negara kita dan Amerika Syarikat pada masa itu dalam jumlah darat dan laut yang dikerahkan. peluru berpandu balistik berasaskan.

Pada awal tahun 1963, USSR mempunyai 29 kapal selam peluru berpandu diesel-elektrik dan 8 nuklear, yang membawa 104 peluru berpandu balistik. Pada masa yang sama, bot kami adalah "peluru berpandu kecil", dan peluru berpandu balistik mereka adalah "peluru berpandu pendek". Oleh itu, lima kapal selam Project AV-611 dan satu Project PV-611 masing-masing membawa dua peluru berpandu R-11FM (jarak - hanya 150 km), dan dua puluh dua kapal selam diesel Project 629 dan lapan kapal selam nuklear Project 658 masing-masing membawa tiga R -13 kompleks D-2 (julat - sehingga 700 km). Tidak seperti yang Amerika, semua peluru berpandu kami kemudiannya mempunyai pelancaran permukaan. Bertujuan untuk menggantikan D-2 pada kapal selam sedia ada, kompleks D-4 baharu dengan peluru berpandu pelancaran bawah air R-21, yang mempunyai jarak penerbangan 1,400 km, pada masa itu hanya tersedia pada satu kapal selam pr.629-B, di mana silo pelancaran untuk dua peluru berpandu balistik telah dipasang.

Memandangkan kapal selam nuklear berbilang peluru berpandu baharu Projek 667-A (16 peluru berpandu R-27 kompleks D-5 dengan pelancaran bawah air dan jarak 2400 km) baru dibangunkan, dan jelas tidak sesuai untuk meneruskan pembinaan Kapal selam "peluru berpandu kecil" Projek 629 dan 658, dalam pengisian semula Terdapat jeda hampir lima tahun dalam armada bot dengan peluru berpandu balistik - kapal pertama Projek 667-A diletakkan pada tahun 1964, dan dihantar hanya pada tahun 1967.

Pada tahun 1963-1966. penambahbaikan sistem peluru berpandu nuklear bawah air kami hanya dilakukan melalui kelengkapan semula kapal selam peluru berpandu sedia ada dengan kompleks D-4. Pada masa yang sama, pembangunan sistem peluru berpandu berasaskan kapal D-9 dengan jarak tembakan antara benua dan reka bentuk kapal pengangkutnya - kapal selam berkuasa nuklear Projek 667-B dengan dua belas peluru berpandu balistik - sedang dijalankan.

Bersama-sama dengan penciptaan kapal pengangkut peluru berpandu kapal selam nuklear dan sistem peluru berpandu balistik antara benua berasaskan darat pada awal 1960-an. organisasi penyelidikan industri (NII-88 Jawatankuasa Negeri bagi Kejuruteraan Mekanikal Am dan TsNII-45 Jawatankuasa Pembinaan Kapal Negeri)* menjalankan kajian penerokaan cara lain untuk meningkatkan potensi peluru berpandu nuklear dengan cepat melalui penciptaan sistem asas ICBM yang tidak konvensional yang mempunyai lebih tinggi. kerahsiaan daripada pengesanan oleh musuh, dan akibatnya - dan kestabilan pertempuran yang lebih besar daripada ICBM berasaskan darat konvensional. Pada masa yang sama, objek utama penyelidikan ialah ICBM jenis UR-100 (pembangun - OKB-52, ketua pereka - V.N. Chelomey) sebagai yang terkecil dari segi ciri berat dan saiznya di antara semua ICBM berasaskan darat yang dibangunkan di masa itu dan menjelang masa pembangunan peluru berpandu balistik berasaskan laut R-29 kompleks D-9 (SKB-385, ketua pereka - V.P. Makeev), yang juga mempunyai jarak antara benua (sehingga 9000 km).

Sebagai perkembangan kajian ini, pada tahun 1964, di TsKB-18, di bawah pimpinan ketua pereka S.N. Kovalev, projek pra-reka bentuk telah disiapkan di bawah nombor 602 dan 602A: penempatan UR-100M ICBM (D-8 kompleks) pada pelancar tenggelam dalam bentuk silinder menegak dengan lapan aci pelancaran terletak di sekelilingnya, serta pada kapal selam diesel-elektrik (juga dengan lapan aci). Yang pertama daripada mereka bertujuan untuk penempatan di lembangan air pedalaman dan laut pantai, dan yang kedua - hanya di yang kedua. Kerja-kerja ini tidak mendapat perkembangan selanjutnya.
Kajian yang disebutkan di atas juga mempertimbangkan pilihan untuk menggunakan ICBM UR-100M, serta kompleks D-9, pada kapal pengangkut permukaan yang digunakan bukan sahaja di laut terbuka, tetapi juga di laluan air dan takungan pedalaman. Memandangkan faktor utama yang menentukan peningkatan kestabilan tempur kapal permukaan dengan ICBM berbanding dengan pelancaran darat dianggap sebagai kesukaran untuk mengenali mereka dari angkasa, keutamaan diberikan kepada pilihan yang meniru perahu awam konvensional.

Satu-satunya kelebihan penting dan tidak dapat dipertikaikan bagi pembawa peluru berpandu permukaan berbanding kapal di bawah air dianggap sebagai sistem komunikasi radio arahan yang lebih dipercayai, yang memberikannya kesediaan tinggi yang hampir sama untuk melancarkan peluru berpandu seperti ICBM berasaskan darat. Di samping itu, diandaikan bahawa kapal pengangkut peluru berpandu permukaan, tidak seperti kapal selam, akan dapat dibina di hampir mana-mana limbungan kapal negara, dan oleh itu pembinaan mereka sebagai tambahan kepada kapal selam peluru berpandu akan memastikan pembentukan terpantas potensi peluru berpandu nuklear. diletakkan pada pembawa mudah alih.

Pada tahun 1963, atas arahan Pengerusi Jawatankuasa Pembinaan Negeri B.E Butoma, TsKB-17, yang pada masa itu diketuai oleh B.G. B.V. Shmelev menjadi pemimpin sebenar kerja-kerja ini di biro.

Analisis kawasan yang mungkin untuk penggunaan kapal pengangkut peluru berpandu permukaan yang menyamar sebagai kapal awam telah menunjukkan bahawa yang paling sesuai untuk tujuan ini adalah kawasan perairan bersebelahan dengan wilayah kita di barat laut dan timur laut (laut Barents, White dan Okhotsk), melakukan rondaan di mana dihantar dengan BR julat antara benua boleh menyasarkan sasaran di kebanyakan (kira-kira 90%) di Amerika Syarikat. Memandangkan kira-kira lima ratus kapal untuk pelbagai tujuan sentiasa ditempatkan di perairan ini, mengenal pasti antara mereka pembawa peluru berpandu balistik yang beroperasi di bawah bendera tentera laut, tetapi serupa dalam penampilan dengan kapal awam yang paling tipikal untuk kawasan ini, nampaknya menjadi tugas yang agak sukar untuk musuh yang berpotensi. Oleh itu, pilihan yang paling disukai adalah untuk mencipta kapal sedemikian berdasarkan kapal pengangkutan berenang ais Projek 550 (jenis Amguema), yang dikeluarkan secara besar-besaran pada masa itu di Komsomolsk-on-Amur dan Kherson.

Kapal dengan berat mati 8,700 tan ini mempunyai badan kapal pecah ais, kipas dengan bilah boleh tanggal dan loji kuasa diesel-elektrik, yang membolehkan mereka beroperasi secara bebas di Laluan Laut Utara.

Pada mulanya, pilihan utama yang dipertimbangkan ialah meletakkan peluru berpandu UR-100M kompleks D-8 di atas kapal. Walau bagaimanapun, walaupun rintangan sengit V.N. Chelomey, peluru berpandu R-29 kompleks D-9 dianggap paling sesuai untuk digunakan dari kapal permukaan. Walaupun mereka berada di belakang UR-100 dari segi penyiapan pembangunan, mereka mempunyai sistem kawalan autonomi sepenuhnya, manakala UR-100 ditujukan ke tapak aktif menggunakan pembetulan radio dan oleh itu hanya boleh digunakan dari kawasan yang dilengkapi dengan kawalan radio darat mata (RCC). Ini menjadikan keberkesanan sistem sedemikian bergantung kepada kebolehpercayaan dan kebolehmandirian RUP dan boleh memudahkan musuh mengenal pasti pembawa peluru berpandu permukaan berdasarkan fakta bahawa ia berada di kawasan yang dilayani oleh RUP. Di samping itu, peluru berpandu R-29 lebih ringan daripada UR-100 (37 tan berbanding 44 tan) dan mempunyai dimensi yang jauh lebih kecil (panjang aci pelancaran - 14 m, diameter - 2.1 m berbanding, masing-masing, 20.5 dan 2.8 m ), yang memudahkan untuk meletakkan dan menyamar di atas kapal.

Draf Projek 909 kapal pengangkut kompleks senjata peluru berpandu D-9 berdasarkan kapal Projek 550 telah dibangunkan oleh TsKB-17 berdasarkan resolusi Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri. USSR bertarikh 10 Ogos 1964 No. 680-280 dan perintah GKS bertarikh 25 Ogos 1964 di bawah perjanjian dengan Direktorat Utama Tentera Laut bertarikh 19 Mac 1965. Dengan perintah Jawatankuasa Kawalan Negeri bertarikh 27 Februari, 1965, projek itu diberi nama kod "Scorpion".

Resolusi yang disediakan untuk pengeluaran itu Tentera Laut Spesifikasi taktikal dan teknikal TsKB-17 pada suku IV 1964 dan penyiapan reka bentuk awal pada suku II. 1965. Walau bagaimanapun, Tentera Laut tidak bersemangat tentang projek ini dan memuktamadkan TTZ hanya pada 17 April 1965.
Yu.A. Makedon dilantik sebagai ketua pereka projek, dan B.V. Shmelev dilantik sebagai timbalannya. Fungsi ketua pemerhati dari Tentera Laut dilakukan oleh jurutera-kapten pangkat 2 B.A.

Siluet kapal renang ais Project 550 dan kapal pengangkut sistem peluru berpandu D-9 Project 909.

Selaras dengan spesifikasi, kapal itu akan dilengkapi dengan sistem senjata peluru berpandu D-9, yang akan memastikan pelancaran peluru berpandu balistik R-29 dari kawasan geografi 35-75 darjah. SSH, pada suhu udara dari -30 hingga +50 darjah C, kelajuan angin sehingga 25 m/s, gulung dengan amplitud sehingga 10 darjah, dan pitching - sehingga 4 darjah.

Kompleks ini termasuk elemen utama berikut:
. . lapan peluru berpandu balistik R-29, disimpan lengkap dan diisi dengan komponen bahan api dalam aci menegak bersatu dengan kapal selam pr.701 dan pr.667-B pada pelancar 4S-75 (disediakan untuk kemungkinan peluru berpandu balistik kekal di kapal selama enam bulan) dan kesediaan lima minit untuk pelancaran (memuatkan peluru berpandu balistik ke kapal dipastikan dengan cara asas);
. . menguji dan memulakan peralatan elektrik sistem kawalan RO;
. . sistem dokumentasi;
. . sistem kawalan telemetri;
. . sistem kawalan optik-elektronik untuk menghubungkan sistem peluru berpandu dan navigasi ke satah asas kapal.

Untuk memastikan operasi kompleks RO di atas kapal, perkara berikut disediakan: kompleks navigasi yang mampu menentukan lokasi kapal dengan ketepatan 3 km dan arah dengan ketepatan 0.5 darjah; kompleks komputer kapal; sistem masa bersatu.

Kompleks RO telah diservis oleh beberapa orang istimewa sistem kapal, termasuk: sistem pengudaraan dan peruntukan iklim mikro dalam aci pelancaran; sistem penyejukan untuk petak instrumen BR; sistem untuk memantau kepekatan wap komponen bahan api dalam lombong; sistem penyaliran kecemasan pengoksida dari tangki BR ke laut dan bahan api ke dalam lombong; sistem untuk meneutralkan komponen bahan api sisa dalam lombong, dsb.

Untuk penerimaan automatik dari FCP pantai isyarat mengenai pengisytiharan kesediaan tempur No. 1, arahan untuk menggunakan RO dan untuk menghapuskan sekatan pelancaran peluru berpandu yang tidak dibenarkan, menghantar pengesahan penerimaan arahan dan pelaksanaannya, komunikasi radio arahan sistem telah disediakan dengan dua hingga tiga kali peralatan berlebihan, memastikan penerimaan isyarat sepanjang masa dalam bentuk kod digital dengan tahap kebolehpercayaan dan kebolehpercayaan yang tinggi (0.99) dengan serentak mengendalikan dua saluran gelombang sederhana dan tiga saluran gelombang pendek.

Di samping itu, untuk menerima pesanan, laporan, maklumat tentang keadaan, serta untuk mengekalkan komunikasi dua hala dengan pos arahan pantai, kapal dan pesawat yang berinteraksi, kapal itu dilengkapi dengan dua set pemancar radio dan empat set penerima radio, tiga stesen radio, serta peralatan khas.

Peralatan radar termasuk dua radar navigasi Volga dan sistem pengenalan keadaan Khrom-KM. Peralatan inframerah untuk navigasi bersama "Ogon-50" juga disediakan.

Tiada cara untuk mempertahankan diri di atas kapal.

Perlindungan kapal itu diambil dalam skop projek untuk peralatan mobilisasi kapal pr.550 dan termasuk, sebagai tambahan kepada langkah perlindungan anti-nuklear biasa, hanya peranti penyahmagnetan, serta perisai ruang roda.

Memandangkan projek itu membayangkan penggunaan badan kapal, Projek 550, sambil mengekalkan dimensi utamanya, kontur badan kapal, seni bina dan komponen elektrik, isu utama yang timbul semasa pembangunan Projek 909. menjadi seperti berikut:
. . penggunaan rasional premis kapal pengangkutan untuk menampung kompleks RO. sistem dan peranti yang menyokongnya sambil mengekalkan rupa kapal yang sama dengan kapal pr.550;
. . penginapan kakitangan berganda berbanding Projek 550 (tempat untuk 114 orang, termasuk 26 pegawai, 16 ketua pegawai kecil dan orang tengah kapal, bukannya 67 orang);
. . mencapai piawaian tidak boleh tenggelam dua petak;
. . menyediakan bekalan kuasa kepada pengguna elektrik tambahan:
. . memperoleh jarak pelayaran 5000 batu dengan autonomi peruntukan dan bahan api untuk penjana diesel tambahan dan dandang tambahan selama 180 hari.

Silo pelancaran kompleks RO diletakkan dalam dua baris di seberang kapal dalam petak berasingan dengan panjang 7.2 m, terletak betul-betul di belakang premis loji kuasa, di kawasan kedudukan jangkaan pusat ayunan . Pada masa yang sama, superstruktur tengah dipanjangkan sebanyak 3 m berbanding Projek 550. Ia telah dirancang untuk menggunakan salutan meniru lantai kayu pada penutupan dek ringan penutup aci pelancaran.

Tiang kawalan dan penyelenggaraan kompleks RO terletak bersebelahan dengan petak silo pelancaran. Pada masa yang sama, radio sextants kompleks navigasi boleh ditarik balik, dan penutup batang mereka menyamar sebagai helaian atas dek atas.

Memandangkan autonomi kapal yang lebih besar, mereka cuba menyediakan keadaan hidup yang lebih baik di atasnya. Tempat tinggal berat (enam kabin 1 katil dan sepuluh kabin 2 katil untuk pegawai, empat kabin 2 dan 4 katil yang sama untuk ketua pegawai kecil dan kapal tengah, tiga kabin 6 katil, tiga kabin 10 katil dan dua 12- kabin berlabuh untuk komposisi persendirian) terletak di atas struktur tengah bersama-sama dengan bilik wad dan kucar-kacir krew. Semua bilik disediakan dengan sistem penghawa dingin.

Penempatan kompleks RO, kediaman, perkhidmatan dan premis lain bersama-sama dengan peralatan tangki bahan api dan balast baharu menyebabkan penggunaan hampir lengkap isipadu badan kapal dan struktur atas kapal pr.550. Memandangkan tiada tempat kargo pada kapal Projek 909, untuk menyamar sebagai kapal awam, penutupan kargo dan penutupannya mestilah palsu, begitu juga dengan kebanyakan boom kargo yang disimpan di Projek 550 (dengan pengecualian dua yang diperlukan untuk memuatkan peruntukan), serta antena pancaran antara tiang, dilengkapi dengan peranti pelepas sebelum pelancaran peluru berpandu balistik. Akibatnya, perbezaan utama antara siluet kapal Projek 909 dan kapal Projek 550 hanya ditentukan oleh kehadiran antena komunikasi radio tambahan pada bekas.

Badan kapal, seperti yang telah disebutkan, dipelihara mengikut Projek 550, yang direka mengikut edisi 1956 "Peraturan Daftar Maritim USSR" (untuk kelas Artik). Superstruktur tengah dan paip diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium, yang memungkinkan untuk memastikan kestabilan kapal selaras dengan keperluan Tentera Laut yang berkuat kuasa pada masa itu untuk kapal peringkat 1, sambil mengurangkan jumlah balast pepejal yang diterima sebanyak 200 tan.

Semasa pembangunan projek itu, perhatian khusus diberikan kepada isu-isu memastikan pelancaran peluru berpandu apabila kapal bergoyang. Di TsNII-45, ujian kelayakan laut model kapal telah dijalankan, yang memungkinkan untuk menentukan parameter pitchingnya di laut bergelora dan untuk menilai kemungkinan memperbaikinya dengan memasang penstabil padang. Memandangkan penyederhanaan gulungan perlu dilakukan semasa bergerak dan tanpa bergerak, penstabil cecair telah diterima pakai dalam projek itu. TsNII-45 memeriksa dua jenis daripadanya: tangki Fram jenis pertama dan tangki Flume dengan permukaan bebas dalam saluran penyambung. Didapati bahawa dengan saiz tangki yang diterima pakai dalam projek (jumlah panjang - 0.065L, jisim cecair - 2.4% daripada anjakan), kedua-dua jenis memberikan pengurangan amplitud gulungan sebanyak lebih kurang 1.3 kali.

Seperti yang ditunjukkan oleh ujian model, pada semua sudut menuju ke gelombang dengan gelombang sehingga 6 mata penstabil inklusif dan tidak beroperasi, amplitud roll maksimum tidak melebihi 10 darjah, dan pitching - 4 darjah, iaitu, mereka tidak melampaui had. di mana pelancaran peluru berpandu boleh dilakukan. Data ini bertepatan dengan pengukuran medan parameter pitching yang dijalankan oleh TsNII-45 pada kapal pr.550 "Olenek".

Keupayaan kapal yang tidak tenggelam, mengikut spesifikasi, perlu dipastikan apabila mana-mana dua petak bersebelahan dengan jumlah panjang sekurang-kurangnya 20% daripada panjang kapal ditenggelami air. Ini memerlukan pemasangan tiga tambahan (berbanding Projek 550) sekat melintang, penerimaan pepejal (970 tan), dan dengan anjakan standard - cecair (666 tan) balast. Di samping itu, untuk menghapuskan asimetri banjir, ia telah dirancang untuk menyambungkan tangki dari sisi bertentangan dengan paip limpahan.

Loji janakuasa itu diguna pakai mengikut Projek 550, satu aci diesel-elektrik, termasuk empat penjana diesel utama dengan kapasiti 1800 hp setiap satu. dan motor pendorong DC dengan kuasa 7000 hp, memberikan kapal dengan kelajuan 15 knot.

Loji janakuasa elektrik tambahan terdiri daripada lapan penjana arus ulang-alik diesel 300 kW yang terletak di dua loji kuasa (diasingkan untuk meningkatkan kemandirian sepanjang kapal). Untuk memanaskan dan memenuhi keperluan ekonomi lain, dua dandang tambahan dengan kapasiti stim 4 t/j setiap satu disediakan, serta (seperti dalam Projek 550) empat dandang pemulihan 0.1 t/j setiap satu. Rizab bahan api, minyak pelincir dan air suapan untuk dandang telah diambil berdasarkan memastikan jarak pelayaran yang diberikan 5000 batu pada kelajuan 15 knot dan model penggunaan kapal yang dinyatakan dalam spesifikasi teknikal untuk satu pelayaran autonomi ( 13 hari - belayar pada kelajuan 15 knot dan 167 hari - letak kereta dalam kesediaan tempur penuh) dan berjumlah 3765 tan.

Penerimaan bekalan kargo cecair yang begitu ketara (kira-kira 35% daripada jumlah anjakan) di atas kapal, yang mempunyai seni bina "pengangkut kargo kering" konvensional, membawa kepada keperluan untuk melengkapkan tangki "tinggi" dalam bekas kargo. memegang, dipisahkan oleh halangan mendatar.
Anjakan ringan kapal itu ialah 6,940 tan, standard - 7,630 tan, dan penuh - 11,660 tan, yang jauh lebih rendah daripada apa yang dijangkakan daripada rakan sejawatan asingnya.
Sebagai tambahan kepada pembangunan reka bentuk awal kapal Scorpion dalam versi asas (Projek 909), TsKB-17, pada asasnya atas inisiatifnya sendiri, menyelesaikan reka bentuk awal yang dikurangkan Projek 1111 dari pembawa peluru berpandu permukaan dengan anjakan minimum mengikut kepada syarat penempatan kompleks D-9 dengan 8 peluru berpandu balistik R-29, yang menyamar sebagai kapal tinjauan hidrografi. Keperluan asas Tentera Laut untuk kapal sedemikian dikeluarkan oleh TsKB-17 hanya pada 5 Jun 1965.

Perbezaan asas antara kapal Project 1111 dan versi utama ialah:
. . pengurangan autonomi untuk peruntukan dan rizab bahan api untuk penjana diesel tambahan daripada 180 hingga 30 hari;
. . penggunaan loji kuasa dua aci sebagai sebahagian daripada dua enjin diesel jenis "58" dengan kuasa undian 4500 hp setiap satu, memberikan kelajuan 18 knot. (16 knot dengan jumlah kuasa berterusan 5500 hp) dan loji kuasa elektrik, termasuk enam penjana diesel 300 kW;
. . kepuasan yang lebih lengkap daripada dalam Projek 909 keperluan Tentera Laut dari segi perlindungan (1.7 kali lebih kecil jejari selamat semasa letupan atom, pengenalan langkah-langkah untuk mengurangkan bukan sahaja medan elektromagnet, tetapi juga akustik dan haba), kestabilan dan ketidakbolehtenggelam;
. . ketersediaan peralatan untuk menjalankan kerja hidrografi bagi tujuan penyembunyian.

Di samping itu, badan kapal direka bentuk bukan mengikut peraturan Daftar Maritim USSR, tetapi mengikut "Peraturan untuk melakukan pengiraan kekuatan struktur badan kapal permukaan," yang memastikan penjimatan ketara dalam beratnya.

Lebar kapal (16.5 m) diambil sebagai maksimum yang dibenarkan dari segi kestabilan dan penempatan silo peluru berpandu empat berturut-turut di seluruh kapal, dan pekali kesempurnaan keseluruhan adalah sama dengan 0.56 dan bukannya 0.64 dalam Projek 909. Akibatnya, anjakan standard kapal adalah 4790 tan, dan jumlah anjakan ialah 5530 tan, iaitu, lebih separuh daripada Projek 909.

Pengurangan ketara dalam anjakan kapal membawa kepada kemerosotan dalam parameter pitchingnya, dan oleh itu, di lautan 6 mata, walaupun dengan penstabil yang berfungsi (tangki pasif Plum, memberikan pengurangan amplitud roll sebanyak 1.6 kali), untuk melancarkan peluru berpandu kapal perlu bergerak, mengelakkan sudut menuju gelombang 75-170 darjah.

Menurut anggaran TsKB-17, keamatan buruh dan kos pembinaan kapal Projek 1111 masing-masing akan menjadi 1.62 dan 1.13 kali lebih rendah daripada kapal Projek 909.

Pembinaan kapal kelas Scorpion telah dirancang di loji No. 199 di Komsomolsk-on-Amur. TsKB-17 secara optimis mengandaikan bahawa, tertakluk kepada penyiapan projek teknikal pada suku keempat 1965, kapal utama boleh dibina pada tahun 1968.

Reka bentuk draf untuk Projek 909 dan 1111 telah disiapkan oleh TsKB-17 pada Julai-Ogos 1965, dan bahan-bahannya telah dibentangkan kepada kepimpinan SME dan perintah Tentera Laut.

TsKB-17 mengesyorkan reka bentuk selanjutnya kapal Scorpion mengikut kedua-dua pilihan, percaya bahawa penciptaan kapal pengangkut peluru berpandu permukaan dalam dua pengubahsuaian akan menyukarkan musuh yang berpotensi untuk mengesan dan mengenali mereka di antara berpuluh-puluh kapal dan kapal lain yang sentiasa berada di Barents dan Laut Okhotsk.

TsNII-45, dalam kesimpulannya mengenai Projek 909 dan 1111, yang dibentangkan kepada kepimpinan PKS pada September 1965, menyatakan bahawa penciptaan, sebagai tambahan kepada pengangkut peluru berpandu kapal selam nuklear, sejumlah pembawa permukaan tertentu. sistem peluru berpandu D-9 boleh dibenarkan oleh perkara berikut:
. . dengan membina kapal sedemikian, bilangan peluru berpandu balistik strategik yang diletakkan pada kapal pengangkut mudah alih akan ditambah, tanpa menjejaskan program pembinaan kapal selam nuklear untuk tujuan lain dan pada kos yang minimum;
. . kehadiran dalam armada kami bukan sahaja di bawah air, tetapi juga pembawa peluru berpandu balistik permukaan tujuan strategik akan memaksa kemungkinan lawan menarik pasukan dan sumber tambahan untuk memantau kapal ini pada masa aman, dengan itu mengalihkannya daripada menyelesaikan tugas lain.

Kesimpulan selanjutnya menyatakan bahawa pembinaan kapal Scorpion di bawah kedua-dua pilihan boleh dibenarkan hanya dengan syarat ini akan membawa kepada peningkatan yang ketara dalam kestabilan pertempuran sistem pembawa peluru berpandu permukaan secara keseluruhan disebabkan oleh kesukaran pengiktirafan mereka antara lain. kapal dan kapal awam dan tentera. Walau bagaimanapun, kapal Projek 1111 yang menyamar sebagai kapal hidrografi akan mempunyai sebilangan kecil jenis mereka sendiri dan boleh dikenal pasti dengan mudah, jadi penciptaan mereka bersama-sama dengan kapal Projek 909 tidak akan membawa kepada peningkatan ketara dalam kestabilan tempur sistem.

Sementara itu, kapal Projek 909 mempunyai kelebihan berikut berbanding kapal Projek 1111:
. . siluman yang lebih tinggi, kerana kapal yang serupa dengan mereka dalam siluet boleh didapati di teater maritim utara dan Timur Jauh di kuantiti yang banyak, sementara tidak ada kapal hidrografi yang dibina khas serupa dengan Projek 1111 di USSR;
. . peningkatan kesediaan untuk penggunaan segera senjata sekurang-kurangnya 1.2 kali disebabkan oleh nilai pekali ketegangan operasi (OTC) yang lebih tinggi dan "pekali cuaca" (berulangnya gelombang di mana peluru berpandu boleh dilancarkan disebabkan oleh keadaan bergolek).

Pada masa yang sama, dari segi jumlah kos untuk pembinaan dan operasi kapal (dengan mengambil kira kos peluru berpandu balistik, kos membekalkan bahan api di laut dari kapal tangki, dll.), berkaitan dengan bilangan sebenar pelancaran peluru berpandu balistik (hasil bilangan peluru berpandu setiap KOH dan "pekali cuaca" ") kedua-dua kapal akan hampir sama. Oleh itu, TsNII-45 mengesyorkan pembangunan lanjut kapal Scorpion dijalankan pada Projek 909 berdasarkan kapal Projek 550 yang dikuasai oleh Loji No. 199.

Projek 909 dan 1111 tidak menjalani prosedur biasa untuk semakan dan kelulusan oleh PKS dan pejabat pusat Tentera Laut. Pada musim gugur tahun 1965, menjadi jelas bahawa program yang dirancang untuk pembinaan kapal pengangkut peluru berpandu permukaan untuk senjata nuklear NATO tidak akan dilaksanakan, dan oleh itu tiada kerja lanjut dilakukan pada projek Scorpion.

Menilai projek Scorpion secara retrospeksi, perlu diingatkan bahawa pelaksanaannya tidak akan mempercepatkan pembentukan potensi peluru berpandu nuklear, kerana bilangan kapal perang yang dibina di negara kita sentiasa dihadkan tidak begitu banyak oleh keupayaan pembinaan kapal, tetapi oleh keupayaan untuk membekalkan sistem senjata untuk mereka (kompleks peluru berpandu dan navigasi dan produk pembuatan instrumen lain). Oleh itu, pembinaan kapal permukaan dengan kompleks D-9 sudah pasti akan menjejaskan program pembinaan kapal selam nuklear yang dilengkapi dengan senjata yang sama, terutamanya kerana sebahagian daripadanya juga dibina di loji No. 199 di Komsomolsk-on-Amur. Di bawah keadaan ini, penciptaan pembawa peluru berpandu permukaan jenis Scorpion sebenarnya hanya boleh dilakukan kepentingan politik, sebagai tindak balas kepada program NATO yang sepadan, dan dengan pengabaian mereka, menjadi benar-benar semula jadi bahawa kerja sedemikian akan terhenti di USSR.

Trident nuklear Poseidon merah. Tentera Laut USSR adalah yang terbesar di dunia! Hasil pembangunan armada

Pemulihan kata laluan