Pintu masukPasukan kapal selam Tentera Laut: sistem pelbagai misi berasaskan lautan. VIVOS VOCO: E.A
Walaupun kedengaran paradoks, armada nuklear dilahirkan daripada letupan nuklear. Penggunaan jenis tenaga baharu menjanjikan peluang yang sangat lazat dan, pertama sekali, pelbagai perjalanan tanpa had dan kuasa besar kraf terapung. Oleh itu, selepas kejayaan ujian bom nuklear pada tahun 1949, pembangunan armada menerima dorongan kuat baru. Hampir serta-merta, pembangunan armada nuklear Soviet pergi ke dua arah yang sama - tentera dan awam.
Perlindungan bawah air dan permukaan sempadan maritim
Adalah wajar bahawa Tentera Laut adalah yang pertama menerima "perkara baharu". Pada 4 Julai 1958, kapal selam nuklear utama K-3 Leninsky Komsomol belayar batu pertamanya dikuasakan oleh reaktor nuklear. Pengawal bawah air sempadan Soviet, tentu saja, juga membawa senjata nuklear, yang, secara umum, bukan lagi sesuatu yang istimewa. Pada masa itu, peluru berpandu dan senjata nuklear dipasang dengan yakin pada kapal peluru berpandu dan anti-kapal selam jenis Bedovy dan Komsomolets dari Ukraine, serta pada kapal penjelajah peluru berpandu dan anti-kapal selam jenis Grozny dan Moskva, belum lagi banyak bot peluru berpandu. .
Walaupun kuasa dan kebolehpercayaan kapal permukaan yang dikuasakan oleh tenaga tradisional, penekanan diberikan kepada kapal selam nuklear (NPS). Asas Tentera Laut USSR ialah 33 kapal selam nuklear Projek 671RTM dan RT dan 12 daripada Projek 670 dan 670M. Yang paling berkuasa ialah tujuh kapal selam peluru berpandu Project 949 dan 949A Antey. Setiap daripada mereka mampu dengan mudah memusnahkan kumpulan pengangkut Amerika Syarikat yang dibanggakan.
Foto: projek kapal selam nuklear "Antey" https://defendingrussia.ru
Kapal selam Soviet juga memegang rekod lain. Oleh itu, armada itu termasuk 12 kapal selam nuklear dengan badan kapal yang diperbuat daripada aloi titanium, antaranya adalah kapal selam terpantas di dunia (Projek 661) dan yang paling dalam (Projek 685).
Foto: Kapal selam nuklear Projek 661 http://vpk-news.ru
Armada perang nuklear permukaan berkembang pada kadar yang lebih perlahan. Hanya pada tahun 1980 Tentera Laut menerima hadiah Tahun Baru - pada 30 Disember, kapal penjelajah Kirov memasuki perkhidmatan. Kapal berkuasa nuklear ini dilengkapi dengan sistem peluru berpandu terkini, yang tidak mempunyai analog di luar negara. Malah, Kirov adalah prototaip kapal jenis "arsenal", yang pembinaannya hanya kini dipertimbangkan di Amerika Syarikat.
Sebanyak 4 kapal sedemikian telah dibina: "Kirov", "Frunze", "Kalinin" dan "Peter the Great". Ujian negeri bagi yang terakhir bermula dengan kesukaran yang besar pada tahun 1996, 10 tahun selepas meletakkannya. Tetapi ini sudah sejarah Rusia armada nuklear, yang patut dipulangkan sedikit kemudian.
Armada pemecah ais yang unik
“Kemunculan kapal penyerang kelas ais domestik masih dibincangkan dengan pihak tentera. Tetapi kita sudah boleh mengatakan bahawa ia akan mengambil banyak masa daripada pemecah ais baharu LK-110Ya ″Leader″.”
Dan sekarang pun sempadan utara kita bukan tanpa pemilik dan tanpa pertahanan. Sekurang-kurangnya, pemecah ais aman Sovetsky Soyuz boleh melakukan tugas dua kali dan, jika perlu, mengambil bahagian dalam permusuhan aktif. "Hadiah" dalam bentuk modul dan komponen pertempuran sebahagiannya disimpan di gudang, tetapi ada yang sentiasa berada di atas kapal.
Tambahan diharapkan kepada keluarga
Nah, perkara yang paling penting ialah armada pemecah ais nuklear Rusia akan dihidupkan semula bukan sahaja dengan mengorbankan sumber lama dan perkembangan tentera. Hari ini, FSUE Rosatomflot mengendalikan tujuh kapal berkuasa nuklear. Dan suapan berita agensi berita agak kerap melaporkan penambahan akan datang kepada keluarga pemecah ais. Oleh itu, pada pertengahan Jun, kapal pemecah ais berkuasa nuklear Arktika, yang paling berkuasa dan terbesar yang ada pada hari ini, telah dilancarkan.
Kuasanya ialah 60 MW, panjang - 173.3 meter, lebar - 34 meter, anjakan - 33.54 ribu tan. Istilah projek perkhidmatan - 40 tahun. Ais setebal hampir tiga meter tidak penting baginya.
Wakil United Shipbuilding Corporation Roman Chernigovtsev mencatatkan satu lagi ciri penting:
“Kapal berkuasa nuklear baharu itu mempunyai sistem pendorong elektrik domestik. Sebelum ini, kapal pemecah ais Rusia dilengkapi terutamanya dengan peralatan elektrik asing."
Ujian tambatan Arktika dijangka pada penghujung tahun 2017.
Hadiah seterusnya untuk pokok Krismas ialah kapal pemecah ais bersiri pertama "Sibir", yang ditetapkan tahun lepas, dan kapal pemecah ais berkuasa nuklear bersiri kedua "Ural", yang diletakkan pada hari yang lain dua bulan lebih awal daripada jadual. Kapal-kapal itu akan dihantar pada akhir Disember 2019 dan 2020, masing-masing.
Tidak mungkin mereka terpaksa berbaring menunggu pesanan. Dan mungkin mereka akan membawa pelancong ke Kutub Utara, tetapi hanya dari semasa ke semasa, dalam masa lapang mereka dari kerja utama mereka. Bahagian depan kerja untuk kapal berkuasa nuklear adalah luas. Pemecah ais baharu harus memberikan Rusia kepimpinan di Artik dan pertumbuhan dalam pengangkutan kargo di sepanjang Laluan Laut Utara, yang, jika keadaan berjalan lancar, boleh menjadi pesaing utama ke laluan selatan melalui Terusan Suez dan Panama.
Ketua Atomflot, Vyacheslav Ruksha, memberitahu butiran:
“Projek 22220 pemecah ais akan dapat memberikan bantuan sepanjang tahun di seluruh kawasan perairan Laluan Laut Utara. Mereka perlu menyediakan panduan untuk kapal yang mengangkut produk hidrokarbon dari ladang Yamal dan Gydan Peninsulas, para Laut Kara ke pasaran negara-negara Atlantik dan Lautan Pasifik.”
Nah, jika perlu, sama seperti dalam lagu komik tentang "traktor aman Soviet yang mudah," "penyumbatan" moden pemecah ais nuklear Rusia juga akan mengandungi ubat terhadap penceroboh yang berpotensi.
Ngomong-ngomong, pakar telah mengira bahawa untuk membawa kapal ke tapak strategik di pantai utara Rusia sepanjang tahun, adalah perlu untuk membina sekurang-kurangnya 40 kapal pemecah ais baru dari pelbagai kelas. Ternyata impian Laksamana Makarov mula menjadi kenyataan:
"Fasad Rusia menghadap Lautan Artik, dan oleh itu tiada negara yang lebih berminat dengan pemecah ais daripada kita. Alam semula jadi telah membelenggu kita dalam ais, dan lebih cepat kita melepaskan belenggu ini, lebih cepat kita akan memberi peluang untuk kuasa Rusia terbentang.”
Separuh pertama tahun 1960-an menjadi tempoh penggunaan sistem peluru berpandu nuklear strategik tentera laut di Amerika Syarikat. Sistem yang serupa telah muncul pada masa itu di USSR. Pada awal tahun 1963, Amerika Syarikat sudah mempunyai sepuluh kapal selam nuklear, setiap satunya membawa 16 peluru berpandu balistik (BM) yang dilancarkan di bawah air - Polaris A-1 dan A-2 dengan jarak 2200 dan 2800 km, masing-masing. Amerika merancang untuk membina 45 kapal pengangkut peluru berpandu kapal selam tersebut (sebenarnya, 41 SSBN mula beroperasi pada tahun 1967 inklusif), dan bermula dari kapal ke-11 mereka akan dipersenjatai dengan peluru berpandu balistik Polaris dari pengubahsuaian A-3 dengan pelbagai 4600 km. Pembinaan SSBN juga telah dirancang di UK dan Perancis. Di samping itu, pada akhir tahun 1962, Amerika Syarikat mengambil inisiatif untuk mewujudkan, dalam rangka kerja yang dipanggil pelbagai hala. kuasa nuklear(MEAT) NATO 25 kapal pembawa peluru berpandu permukaan dengan lapan peluru berpandu balistik Polaris A-3 pada setiap satu. Pembinaan kapal-kapal ini akan dibiayai oleh Amerika Syarikat, Great Britain, Jerman, Itali, Belanda, Belgium, Turki dan Greece, dan anak kapal mereka sepatutnya dibentuk daripada wakil lapan negara anggota NATO yang tersenarai. Program itu dirancang untuk dilaksanakan dalam tempoh sepuluh tahun, dan dipercayai bahawa kapal utama boleh memasuki perkhidmatan 3.5 tahun selepas arahan untuk pembinaannya dikeluarkan, yang sepatutnya dijalankan di Jerman dan negara NATO yang lain. Ia dicadangkan untuk mencipta kapal pembawa peluru berpandu berdasarkan pengangkutan Amerika berkelajuan tinggi (20 knot) jenis Mariner, yang mempunyai anjakan kira-kira 18 ribu tan Dalam penampilan mereka, mereka tidak sepatutnya berbeza daripada kapal komersial biasa . Pakar ketenteraan Barat percaya bahawa pengangkut peluru berpandu seperti itu, yang sedang melakukan rondaan pertempuran di kawasan perkapalan sengit (Alantik Timur, Laut Mediterranean), akan mempunyai kerahsiaan yang mencukupi, kerana pengesanan dan pengiktirafan mereka di kalangan hampir tiga ribu kapal lain setiap hari yang terletak di kawasan yang sama. kawasan akan menjadi tugas sukar untuk musuh yang berpotensi...
Propaganda kami serta-merta mengisytiharkan kapal-kapal tersebut sebagai kapal "lanun", walaupun akhbar asing melaporkan bahawa mereka akan menerbangkan panji-panji tentera laut khas NATO MEAT.
Kesungguhan jelas niat NATO yang dinyatakan telah dibuktikan, khususnya, dengan tumpuan pada paru-paru Itali kapal penjelajah Giuseppe Garibaldi mempunyai empat silo pelancaran untuk peluru berpandu balistik Polaris. Ia telah dijalankan pada penghujung tahun 1962 semasa kapal itu berada di Amerika Syarikat. Kemudian kami menjalankan beberapa pelancaran pengubahsuaian latihan peluru berpandu balistik. Kapal itu tidak pernah dilengkapi dengan peluru berpandu tempur.
Rancangan untuk mewujudkan sekumpulan pengangkut peluru berpandu permukaan NATO menyebabkan kebimbangan serius kepada kepimpinan tentera-politik USSR, kerana pelaksanaannya boleh memburukkan lagi jurang yang serius antara negara kita dan Amerika Syarikat pada masa itu dalam jumlah darat dan laut yang dikerahkan. peluru berpandu balistik berasaskan.
Pada awal tahun 1963, USSR mempunyai 29 kapal selam peluru berpandu diesel-elektrik dan 8 nuklear, yang membawa 104 peluru berpandu balistik. Pada masa yang sama, bot kami adalah "peluru berpandu kecil", dan peluru berpandu balistik mereka adalah "peluru berpandu pendek". Oleh itu, lima kapal selam Project AV-611 dan satu Project PV-611 masing-masing membawa dua peluru berpandu R-11FM (jarak - hanya 150 km), dan dua puluh dua kapal selam diesel Project 629 dan lapan kapal selam nuklear Project 658 masing-masing membawa tiga R -13 kompleks D-2 (julat - sehingga 700 km). Tidak seperti yang Amerika, semua peluru berpandu kami kemudiannya mempunyai pelancaran permukaan. Bertujuan untuk menggantikan D-2 pada kapal selam sedia ada, kompleks D-4 baharu dengan peluru berpandu pelancaran bawah air R-21, yang mempunyai jarak penerbangan 1400 km, pada masa itu hanya tersedia pada satu kapal selam pr.629-B, di mana silo pelancaran untuk dua peluru berpandu balistik telah dipasang.
Memandangkan kapal selam nuklear berbilang peluru berpandu baharu Projek 667-A (16 peluru berpandu R-27 kompleks D-5 dengan pelancaran bawah air dan jarak 2400 km) baru dibangunkan, dan jelas tidak sesuai untuk meneruskan pembinaan Kapal selam "peluru berpandu kecil" Projek 629 dan 658, dalam pengisian semula Terdapat jeda hampir lima tahun dalam armada bot dengan peluru berpandu balistik - kapal pertama Projek 667-A diletakkan pada tahun 1964, dan dihantar hanya pada tahun 1967.
Pada tahun 1963-1966. penambahbaikan sistem peluru berpandu nuklear bawah air kami hanya dilakukan melalui kelengkapan semula kapal selam peluru berpandu sedia ada dengan kompleks D-4. Pada masa yang sama, pembangunan sistem peluru berpandu berasaskan kapal D-9 dengan jarak tembakan antara benua dan reka bentuk kapal pengangkutnya - kapal selam nuklear Projek 667-B dengan dua belas peluru berpandu balistik - sedang dijalankan.
Bersama-sama dengan penciptaan kapal pengangkut peluru berpandu kapal selam nuklear dan sistem peluru berpandu balistik antara benua berasaskan darat pada awal 1960-an. organisasi penyelidikan saintifik industri (NII-88 Jawatankuasa Negeri bagi Kejuruteraan Mekanikal Am dan TsNII-45 Jawatankuasa Pembinaan Kapal Negeri)* menjalankan kajian penerokaan cara lain untuk membina peluru berpandu dengan cepat- potensi nuklear melalui penciptaan sistem asas ICBM yang tidak konvensional yang mempunyai kerahsiaan yang lebih tinggi daripada pengesanan musuh, dan oleh itu kestabilan pertempuran yang lebih baik, daripada ICBM berasaskan darat konvensional. Pada masa yang sama, objek utama penyelidikan ialah ICBM jenis UR-100 (pembangun - OKB-52, ketua pereka - V.N. Chelomey) sebagai yang terkecil dari segi ciri berat dan saiznya di antara semua ICBM berasaskan darat yang dibangunkan di masa itu dan menjelang masa pembangunan peluru berpandu balistik berasaskan laut R-29 kompleks D-9 (SKB-385, ketua pereka - V.P. Makeev), yang juga mempunyai jarak antara benua (sehingga 9000 km).
Sebagai perkembangan kajian ini, pada tahun 1964, di TsKB-18, di bawah pimpinan ketua pereka S.N. Kovalev, projek pra-reka bentuk telah disiapkan di bawah nombor 602 dan 602A: penempatan UR-100M ICBM (D-8 kompleks) pada pelancar tenggelam dalam bentuk silinder menegak dengan lapan aci pelancaran terletak di sekelilingnya, serta pada kapal selam diesel-elektrik (juga dengan lapan aci). Yang pertama daripada mereka bertujuan untuk penempatan di lembangan air pedalaman dan laut pantai, dan yang kedua - hanya di yang kedua. Kerja-kerja ini tidak mendapat perkembangan selanjutnya.
Kajian yang disebutkan di atas juga mempertimbangkan pilihan untuk menggunakan ICBM UR-100M, serta kompleks D-9, pada kapal pengangkut permukaan yang digunakan bukan sahaja di laut terbuka, tetapi juga di laluan air dan takungan pedalaman. Memandangkan faktor utama yang menentukan peningkatan kestabilan tempur kapal permukaan dengan ICBM berbanding dengan pelancaran darat dianggap sebagai kesukaran untuk mengenali mereka dari angkasa, keutamaan diberikan kepada pilihan yang meniru perahu awam konvensional.
Satu-satunya kelebihan penting dan tidak dapat dipertikaikan bagi pembawa peluru berpandu permukaan berbanding kapal di bawah air dianggap sebagai sistem komunikasi radio arahan yang lebih dipercayai, yang memberikannya kesediaan tinggi yang hampir sama untuk melancarkan peluru berpandu seperti ICBM berasaskan darat. Di samping itu, diandaikan bahawa kapal pengangkut peluru berpandu permukaan, tidak seperti kapal selam, akan dapat dibina di hampir mana-mana limbungan kapal negara, dan oleh itu pembinaan mereka sebagai tambahan kepada kapal selam peluru berpandu akan memastikan pembentukan terpantas potensi peluru berpandu nuklear. diletakkan pada pembawa mudah alih.
Pada tahun 1963, atas arahan Pengerusi Jawatankuasa Pembinaan Negeri B.E Butoma, TsKB-17, yang pada masa itu diketuai oleh B.G. B.V. Shmelev menjadi pemimpin sebenar kerja-kerja ini di biro.
Analisis kawasan yang mungkin untuk penggunaan kapal pengangkut peluru berpandu permukaan yang menyamar sebagai kapal awam telah menunjukkan bahawa yang paling sesuai untuk tujuan ini adalah kawasan perairan bersebelahan dengan wilayah kita di barat laut dan timur laut (laut Barents, White dan Okhotsk), melakukan rondaan di mana kapal dengan peluru berpandu balistik jarak antara benua boleh menyasarkan sasaran di kebanyakan (kira-kira 90%) di Amerika Syarikat. Memandangkan di perairan ini sentiasa terdapat kira-kira lima ratus kapal air untuk pelbagai tujuan, mengenal pasti antara mereka pembawa peluru berpandu balistik yang beroperasi di bawah bendera tentera laut, tetapi serupa dalam penampilan dengan kapal awam yang paling tipikal untuk kawasan ini, nampaknya menjadi tugas yang agak sukar untuk musuh yang berpotensi. Oleh itu, pilihan yang paling disukai adalah untuk mencipta kapal sedemikian berdasarkan kapal pengangkutan berenang ais Projek 550 (jenis Amguema), yang dikeluarkan secara besar-besaran pada masa itu di Komsomolsk-on-Amur dan Kherson.
Kapal dengan berat mati 8,700 tan ini mempunyai badan kapal pecah ais, kipas dengan bilah boleh tanggal dan loji kuasa diesel-elektrik, yang membolehkan mereka beroperasi secara bebas di Laluan Laut Utara.
Pada mulanya, pilihan utama yang dipertimbangkan ialah meletakkan peluru berpandu UR-100M kompleks D-8 di atas kapal. Walau bagaimanapun, walaupun rintangan sengit V.N. Chelomey, peluru berpandu R-29 kompleks D-9 dianggap paling sesuai untuk digunakan dari kapal permukaan. Walaupun mereka berada di belakang UR-100 dari segi penyiapan pembangunan, mereka mempunyai sistem kawalan autonomi sepenuhnya, manakala UR-100 ditujukan ke tapak aktif menggunakan pembetulan radio dan oleh itu hanya boleh digunakan dari kawasan yang dilengkapi dengan kawalan radio darat mata (RCC). Ini menjadikan keberkesanan sistem sedemikian bergantung kepada kebolehpercayaan dan kebolehmandirian RUP dan boleh memudahkan musuh mengenal pasti pembawa peluru berpandu permukaan berdasarkan fakta bahawa ia berada di kawasan yang dilayani oleh RUP. Di samping itu, peluru berpandu R-29 lebih ringan daripada UR-100 (37 tan berbanding 44 tan) dan mempunyai dimensi yang jauh lebih kecil (panjang aci pelancaran - 14 m, diameter - 2.1 m berbanding, masing-masing, 20.5 dan 2.8 m ), yang memudahkan untuk meletakkan dan menyamar di atas kapal.
Lakarkan projek 909 kapal pengangkut kompleks itu senjata peluru berpandu D-9 berdasarkan kapal pr.550 telah dibangunkan oleh TsKB-17 berdasarkan resolusi Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri USSR bertarikh 10 Ogos 1964 No. 680-280 dan perintah GKS bertarikh 25 Ogos 1964 di bawah perjanjian dengan Pentadbiran Utama Tentera Laut bertarikh 19 Mac 1965 g Dengan perintah Jawatankuasa Pengawasan Negeri pada 27 Februari 1965, projek itu diberi nama kod "Scorpio". .
Resolusi itu disediakan untuk pengeluaran spesifikasi taktikal dan teknikal oleh Tentera Laut TsKB-17 pada suku keempat 1964 dan penyiapan reka bentuk awal pada suku kedua. 1965. Walau bagaimanapun, Tentera Laut tidak bersemangat tentang projek ini dan memuktamadkan keperluan teknikal hanya pada 17 April 1965.
Yu.A. Makedon dilantik sebagai ketua pereka projek, dan B.V. Shmelev dilantik sebagai timbalannya. Fungsi ketua pemerhati dari Tentera Laut dilakukan oleh jurutera-kapten pangkat 2 B.A.
Siluet kapal renang ais Project 550 dan kapal pengangkut sistem peluru berpandu D-9 Project 909.
Selaras dengan spesifikasi, kapal itu akan dilengkapi dengan sistem peluru berpandu D-9, yang akan memastikan pelancaran peluru berpandu balistik R-29 dari kawasan geografi 35-75 darjah. SSH, pada suhu udara dari -30 hingga +50 darjah C, kelajuan angin sehingga 25 m/s, gulung dengan amplitud sehingga 10 darjah, dan pitching - sehingga 4 darjah.
Kompleks ini termasuk elemen utama berikut:
. . lapan peluru berpandu balistik R-29, disimpan lengkap dan diisi dengan komponen bahan api dalam silo menegak disatukan dengan kapal selam Projek 701 dan Projek 667-B pada pelancar 4S-75 (kemungkinan peluru berpandu balistik kekal di kapal selama enam bulan disediakan untuk ) dan kesediaan lima minit untuk pelancaran (memuatkan peluru berpandu balistik ke kapal disediakan dengan cara asas);
. . menguji dan memulakan peralatan elektrik sistem kawalan RO;
. . sistem dokumentasi;
. . sistem kawalan telemetri;
. . sistem kawalan optik-elektronik untuk menghubungkan sistem peluru berpandu dan navigasi ke satah asas kapal.
Untuk memastikan operasi kompleks RO di atas kapal, perkara berikut disediakan: kompleks navigasi yang mampu menentukan lokasi kapal dengan ketepatan 3 km dan arah dengan ketepatan 0.5 darjah; kompleks komputer kapal; sistem masa bersatu.
Kompleks RO telah diservis oleh beberapa sistem kapal khas, termasuk: sistem pengudaraan dan iklim mikro dalam silo pelancaran; sistem penyejukan untuk petak instrumen BR; sistem untuk memantau kepekatan wap komponen bahan api dalam lombong; sistem penyaliran kecemasan pengoksida dari tangki BR ke laut dan bahan api ke dalam lombong; sistem untuk meneutralkan komponen bahan api sisa dalam lombong, dsb.
Untuk penerimaan automatik dari FCP pantai isyarat mengenai pengisytiharan kesediaan tempur No. 1, arahan untuk menggunakan RO dan untuk menghapuskan sekatan pelancaran peluru berpandu yang tidak dibenarkan, menghantar pengesahan penerimaan arahan dan pelaksanaannya, komunikasi radio arahan sistem telah disediakan dengan dua hingga tiga kali peralatan berlebihan, memastikan penerimaan isyarat sepanjang masa dalam bentuk kod digital dengan darjat tinggi kebolehpercayaan dan kebolehpercayaan (0.99) dengan secara serentak mengendalikan dua saluran gelombang sederhana dan tiga saluran gelombang pendek.
Di samping itu, untuk menerima pesanan, laporan, maklumat tentang keadaan, serta mengekalkan komunikasi dua hala dengan pos komando pantai, kapal dan pesawat yang berinteraksi, kapal itu dilengkapi dengan dua set pemancar radio dan empat penerima radio, tiga radio stesen, serta peralatan khas.
Peralatan radar termasuk dua radar navigasi Volga dan sistem pengenalan keadaan Khrom-KM. Peralatan inframerah untuk navigasi bersama "Ogon-50" juga disediakan.
Tidak ada cara untuk mempertahankan diri di atas kapal.
Perlindungan kapal itu diambil dalam skop projek untuk peralatan mobilisasi kapal pr.550 dan termasuk, sebagai tambahan kepada langkah perlindungan anti-nuklear biasa, hanya peranti penyahmagnetan, serta perisai ruang roda.
Memandangkan projek itu membayangkan penggunaan badan kapal, Projek 550, sambil mengekalkan dimensi utamanya, kontur badan kapal, seni bina dan komponen elektrik, isu utama yang timbul semasa pembangunan Projek 909. menjadi seperti berikut:
. . penggunaan rasional premis kapal pengangkutan untuk menampung kompleks RO. sistem dan peranti yang menyokongnya sambil mengekalkan rupa kapal yang sama dengan kapal pr.550;
. . penginapan kakitangan berganda berbanding Projek 550 (tempat untuk 114 orang, termasuk 26 pegawai, 16 ketua pegawai kecil dan orang tengah kapal, bukannya 67 orang);
. . mencapai piawaian tidak boleh tenggelam dua petak;
. . menyediakan bekalan kuasa kepada pengguna elektrik tambahan:
. . memperoleh jarak pelayaran 5000 batu dengan autonomi peruntukan dan bahan api untuk penjana diesel tambahan dan dandang tambahan selama 180 hari.
Silo pelancaran kompleks RO diletakkan dalam dua baris di seberang kapal dalam petak berasingan dengan panjang 7.2 m, terletak betul-betul di belakang premis loji kuasa, di kawasan kedudukan jangkaan pusat ayunan . Pada masa yang sama, superstruktur tengah dipanjangkan sebanyak 3 m berbanding Projek 550. Ia telah dirancang untuk menggunakan salutan meniru lantai kayu pada penutupan dek ringan penutup aci pelancaran.
Tiang kawalan dan penyelenggaraan kompleks RO terletak bersebelahan dengan petak silo pelancaran. Pada masa yang sama, radio sextants kompleks navigasi boleh ditarik balik, dan penutup batang mereka menyamar sebagai helaian atas dek atas.
Memandangkan autonomi kapal yang lebih besar, mereka cuba menyediakan keadaan hidup yang lebih baik di atasnya. Tempat tinggal berat (enam kabin 1 katil dan sepuluh kabin 2 katil untuk pegawai, empat kabin 2 dan 4 katil yang sama untuk ketua pegawai kecil dan kapal tengah, tiga kabin 6 katil, tiga kabin 10 katil dan dua 12- kabin berlabuh untuk komposisi persendirian) terletak di atas struktur tengah bersama-sama dengan bilik wad dan kucar-kacir krew. Semua bilik disediakan dengan sistem penghawa dingin.
Penempatan kompleks RO, kediaman, perkhidmatan dan premis lain bersama-sama dengan peralatan tangki bahan api dan balast baharu menyebabkan penggunaan hampir lengkap isipadu badan kapal dan struktur atas kapal pr.550. Memandangkan tiada tempat kargo pada kapal Projek 909, untuk menyamar sebagai kapal awam, penutupan kargo dan penutupannya mestilah palsu, begitu juga dengan kebanyakan boom kargo yang disimpan di Projek 550 (dengan pengecualian dua yang diperlukan untuk memuatkan peruntukan), serta antena pancaran antara tiang, dilengkapi dengan peranti pelepas sebelum pelancaran peluru berpandu balistik. Akibatnya, perbezaan utama antara siluet kapal Projek 909 dan kapal Projek 550 hanya ditentukan oleh kehadiran antena komunikasi radio tambahan pada bekas.
Badan kapal, seperti yang telah disebutkan, dipelihara mengikut Projek 550, yang direka mengikut edisi 1956 "Peraturan Daftar Maritim USSR" (untuk kelas Artik). Superstruktur tengah dan paip diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium, yang memungkinkan untuk memastikan kestabilan kapal selaras dengan keperluan Tentera Laut yang berkuat kuasa pada masa itu untuk kapal peringkat 1, sambil mengurangkan jumlah balast pepejal yang diterima sebanyak 200 tan.
Semasa pembangunan projek itu, perhatian khusus diberikan kepada isu-isu memastikan pelancaran peluru berpandu apabila kapal bergoyang. Di TsNII-45, ujian kelayakan laut model kapal telah dijalankan, yang memungkinkan untuk menentukan parameter pitchingnya di laut bergelora dan untuk menilai kemungkinan memperbaikinya dengan memasang penstabil padang. Memandangkan penyederhanaan gulungan perlu dilakukan semasa bergerak dan tanpa bergerak, penstabil cecair telah diterima pakai dalam projek itu. TsNII-45 memeriksa dua jenis daripadanya: tangki Fram jenis pertama dan tangki Flume dengan permukaan bebas dalam saluran penyambung. Didapati bahawa dengan saiz tangki yang diterima pakai dalam projek (jumlah panjang - 0.065L, jisim cecair - 2.4% daripada anjakan), kedua-dua jenis memberikan pengurangan amplitud gulungan sebanyak lebih kurang 1.3 kali.
Seperti yang ditunjukkan oleh ujian model, pada semua sudut menuju ke gelombang dengan gelombang sehingga 6 mata penstabil inklusif dan tidak beroperasi, amplitud roll maksimum tidak melebihi 10 darjah, dan pitching - 4 darjah, iaitu, mereka tidak melampaui had. di mana pelancaran peluru berpandu boleh dilakukan. Data ini bertepatan dengan pengukuran medan parameter pitching yang dijalankan oleh TsNII-45 pada kapal pr.550 "Olenek".
Keupayaan kapal yang tidak tenggelam, mengikut spesifikasi, perlu dipastikan apabila mana-mana dua petak bersebelahan dengan jumlah panjang sekurang-kurangnya 20% daripada panjang kapal ditenggelami air. Ini memerlukan pemasangan tiga tambahan (berbanding Projek 550) sekat melintang, penerimaan pepejal (970 tan), dan dengan anjakan standard - cecair (666 tan) balast. Di samping itu, untuk menghapuskan asimetri banjir, ia telah dirancang untuk menyambungkan tangki dari sisi bertentangan dengan paip limpahan.
Loji janakuasa itu diguna pakai mengikut Projek 550, satu aci diesel-elektrik, termasuk empat penjana diesel utama dengan kapasiti 1800 hp setiap satu. dan motor pendorong DC dengan kuasa 7000 hp, memberikan kapal dengan kelajuan 15 knot.
Loji janakuasa elektrik tambahan terdiri daripada lapan penjana arus ulang-alik diesel 300 kW yang terletak di dua loji kuasa (diasingkan untuk meningkatkan kemandirian sepanjang kapal). Untuk memanaskan dan memenuhi keperluan ekonomi lain, dua dandang tambahan dengan kapasiti stim 4 t/j setiap satu disediakan, serta (seperti dalam Projek 550) empat dandang pemulihan 0.1 t/j setiap satu. Rizab bahan api, minyak pelincir dan air suapan untuk dandang telah diambil berdasarkan memastikan jarak pelayaran yang diberikan 5000 batu pada kelajuan 15 knot dan model penggunaan kapal yang dinyatakan dalam spesifikasi teknikal untuk satu pelayaran autonomi ( 13 hari - belayar pada kelajuan 15 knot dan 167 hari - letak kereta dalam kesediaan tempur penuh) dan berjumlah 3765 tan.
Penerimaan bekalan kargo cecair yang begitu ketara (kira-kira 35% daripada jumlah anjakan) di atas kapal, yang mempunyai seni bina "pengangkut kargo kering" konvensional, membawa kepada keperluan untuk melengkapkan tangki "tinggi" dalam bekas kargo. memegang, dipisahkan oleh halangan mendatar.
Anjakan ringan kapal itu ialah 6,940 tan, standard - 7,630 tan, dan penuh - 11,660 tan, yang jauh lebih rendah daripada apa yang dijangkakan daripada rakan sejawatan asingnya.
Sebagai tambahan kepada pembangunan reka bentuk awal kapal Scorpion dalam versi asas (Projek 909), TsKB-17, pada asasnya atas inisiatifnya sendiri, menyelesaikan reka bentuk awal yang dikurangkan Projek 1111 dari pembawa peluru berpandu permukaan dengan anjakan minimum mengikut kepada syarat penempatan kompleks D-9 dengan 8 peluru berpandu balistik R-29, yang menyamar sebagai kapal tinjauan hidrografi. Keperluan asas Tentera Laut untuk kapal sedemikian dikeluarkan oleh TsKB-17 hanya pada 5 Jun 1965.
Perbezaan asas antara kapal Project 1111 dan versi utama ialah:
. . pengurangan autonomi untuk peruntukan dan rizab bahan api untuk penjana diesel tambahan daripada 180 hingga 30 hari;
. . penggunaan loji kuasa dua aci sebagai sebahagian daripada dua enjin diesel jenis "58" dengan kuasa undian 4500 hp setiap satu, memberikan kelajuan 18 knot. (16 knot dengan jumlah kuasa berterusan 5500 hp) dan loji kuasa elektrik, termasuk enam penjana diesel 300 kW;
. . kepuasan yang lebih lengkap daripada dalam Projek 909 keperluan Tentera Laut dari segi perlindungan (1.7 kali lebih kecil jejari selamat semasa letupan atom, pengenalan langkah-langkah untuk mengurangkan bukan sahaja medan elektromagnet, tetapi juga akustik dan haba), kestabilan dan ketidakbolehtenggelam;
. . ketersediaan peralatan untuk menjalankan kerja hidrografi bagi tujuan penyembunyian.
Di samping itu, badan kapal direka bentuk bukan mengikut peraturan Daftar Maritim USSR, tetapi mengikut "Peraturan untuk melakukan pengiraan kekuatan struktur badan kapal permukaan," yang memastikan penjimatan ketara dalam beratnya.
Lebar kapal (16.5 m) diambil sebagai maksimum yang dibenarkan dari segi kestabilan dan penempatan silo peluru berpandu empat berturut-turut di seluruh kapal, dan pekali kesempurnaan keseluruhan adalah sama dengan 0.56 dan bukannya 0.64 dalam Projek 909. Akibatnya, anjakan standard kapal adalah 4790 tan, dan jumlah anjakan ialah 5530 tan, iaitu, lebih separuh daripada Projek 909.
Pengurangan ketara dalam anjakan kapal membawa kepada kemerosotan dalam parameter pitchingnya, dan oleh itu, di lautan 6 mata, walaupun dengan penstabil yang berfungsi (tangki pasif Plum, memberikan pengurangan amplitud roll sebanyak 1.6 kali), untuk melancarkan peluru berpandu kapal perlu bergerak, mengelakkan sudut menuju gelombang 75-170 darjah.
Menurut anggaran TsKB-17, keamatan buruh dan kos pembinaan kapal Projek 1111 masing-masing akan menjadi 1.62 dan 1.13 kali lebih rendah daripada kapal Projek 909.
Pembinaan kapal kelas Scorpion telah dirancang di loji No. 199 di Komsomolsk-on-Amur. TsKB-17 secara optimis mengandaikan bahawa, tertakluk kepada penyiapan projek teknikal pada suku keempat 1965, kapal utama boleh dibina pada tahun 1968.
Reka bentuk draf 909 dan 1111 telah disiapkan oleh TsKB-17 pada Julai-Ogos 1965, dan bahan-bahan mereka telah dibentangkan kepada kepimpinan SME dan perintah Tentera Laut.
TsKB-17 mengesyorkan reka bentuk selanjutnya kapal Scorpion mengikut kedua-dua pilihan, percaya bahawa penciptaan kapal pengangkut peluru berpandu permukaan dalam dua pengubahsuaian akan menyukarkan musuh yang berpotensi untuk mengesan dan mengenali mereka di antara berpuluh-puluh kapal dan kapal lain yang sentiasa berada di Barents dan Laut Okhotsk.
TsNII-45, dalam kesimpulannya pada Projek 909 dan 1111, dibentangkan kepada pengurusan PKS pada September 1965, menyatakan bahawa penciptaan, sebagai tambahan kepada pengangkut peluru berpandu kapal selam nuklear, sejumlah pembawa permukaan peluru berpandu D-9 tertentu. sistem boleh dibenarkan oleh perkara berikut:
. . dengan membina kapal sedemikian, bilangan peluru berpandu balistik strategik yang diletakkan pada kapal pengangkut mudah alih akan ditambah, tanpa menjejaskan program pembinaan kapal selam nuklear untuk tujuan lain dan pada kos yang minimum;
. . Kehadiran dalam armada kami bukan sahaja di bawah air, tetapi juga pembawa permukaan peluru berpandu balistik strategik akan memaksa musuh yang berpotensi untuk menarik pasukan dan cara tambahan untuk menjejaki kapal-kapal ini pada masa aman, dengan itu mengalihkan mereka daripada menyelesaikan tugas lain.
Kesimpulan selanjutnya menyatakan bahawa pembinaan kapal Scorpion di bawah kedua-dua pilihan boleh dibenarkan hanya dengan syarat ini akan membawa kepada peningkatan yang ketara dalam kestabilan pertempuran sistem pembawa peluru berpandu permukaan secara keseluruhan disebabkan oleh kesukaran pengiktirafan mereka antara lain. kapal dan kapal awam dan tentera. Walau bagaimanapun, kapal Projek 1111 yang menyamar sebagai kapal hidrografi akan mempunyai sebilangan kecil jenis mereka sendiri dan boleh dikenal pasti dengan mudah, jadi penciptaan mereka bersama-sama dengan kapal Projek 909 tidak akan membawa kepada peningkatan ketara dalam kestabilan tempur sistem.
Sementara itu, kapal Projek 909 mempunyai kelebihan berikut berbanding kapal Projek 1111:
. . siluman yang lebih tinggi, kerana kapal yang serupa dengan mereka dalam siluet boleh didapati di teater maritim utara dan Timur Jauh di kuantiti yang banyak, sementara tidak ada kapal hidrografi yang dibina khas serupa dengan Projek 1111 di USSR;
. . peningkatan kesediaan untuk penggunaan segera senjata sekurang-kurangnya 1.2 kali disebabkan oleh nilai pekali ketegangan operasi (OTC) yang lebih tinggi dan "pekali cuaca" (berulangnya gelombang di mana peluru berpandu boleh dilancarkan disebabkan oleh keadaan bergolek).
Pada masa yang sama, dari segi jumlah kos untuk pembinaan dan operasi kapal (dengan mengambil kira kos peluru berpandu balistik, kos membekalkan bahan api di laut dari kapal tangki, dll.), berkaitan dengan bilangan sebenar pelancaran peluru berpandu balistik (hasil bilangan peluru berpandu setiap KOH dan "pekali cuaca" ") kedua-dua kapal akan hampir sama. Oleh itu, TsNII-45 mengesyorkan pembangunan lanjut kapal Scorpion dijalankan pada Projek 909 berdasarkan kapal Projek 550 yang dikuasai oleh Loji No. 199.
Projek 909 dan 1111 tidak menjalani prosedur semakan dan kelulusan biasa di PKS dan pejabat pusat Tentera Laut. Pada musim gugur tahun 1965, menjadi jelas bahawa program yang dirancang untuk pembinaan kapal pengangkut peluru berpandu permukaan untuk senjata nuklear NATO tidak akan dilaksanakan, dan oleh itu kerja lanjut mengenai projek Scorpion tidak dijalankan.
Menilai projek Scorpion secara retrospeksi, perlu diingatkan bahawa pelaksanaannya tidak akan mempercepatkan pembentukan potensi peluru berpandu nuklear, kerana bilangan kapal perang yang dibina di negara kita sentiasa dihadkan tidak begitu banyak oleh keupayaan pembinaan kapal, tetapi oleh keupayaan untuk membekalkan sistem senjata untuk mereka (kompleks peluru berpandu dan navigasi dan produk pembuatan instrumen lain). Oleh itu, pembinaan kapal permukaan dengan kompleks D-9 pasti akan menjejaskan program pembinaan kapal selam nuklear yang dilengkapi dengan senjata yang sama, terutamanya kerana sebahagian daripadanya juga dibina di loji No. 199 di Komsomolsk-on-Amur. Di bawah syarat-syarat ini, penciptaan pembawa peluru berpandu permukaan jenis Scorpion sebenarnya hanya mempunyai kepentingan politik, sebagai tindak balas kepada program NATO yang sepadan, dan dengan pengabaian mereka, menjadi semula jadi bahawa kerja sedemikian akan terhenti di USSR.
Selepas Perang Dunia II, kepimpinan tentera-politik Amerika Syarikat dalam pembangunan armada bergantung pada penciptaan pasukan pengangkut pesawat yang berkuasa. Foto daripada www.navy.mil
Isu pembinaan tentera laut di Rusia dan Kesatuan Soviet terus menarik minat pakar. Pada masa yang sama, pakar individu sering memberikan penilaian yang sangat kritikal terhadap satu arah atau yang lain dalam pembangunan Tentera Laut Rusia. Satu lagi percubaan untuk memikirkan semula arahan konseptual pembinaan Tentera Laut zaman Soviet telah dibuat oleh jurutera pembinaan kapal Alexander Nikolsky, satu siri artikel yang diterbitkan dalam NVO pada Oktober-November tahun ini.
Malangnya, artikel yang luas ini tidak membawa sesuatu yang baru, tetapi menyerupai "pembuatan semula" penerbitan tahun sembilan puluhan, apabila semua pencapaian Soviet dinafikan. Penulis, yang terlibat dalam tindakan mengimbangi tokoh yang kononnya nyata dan fakta yang munasabah, membawa pembaca kepada idea bahawa USSR tidak mempunyai sains ketenteraan yang layak, dan Angkatan Tenteranya, khususnya Tentera Laut, tidak dapat memastikan pertahanan negara. Pada masa yang sama, idea itu dinyatakan bahawa pandangan mengenai pembinaan armada kepimpinan tentera-politik negara - Khrushchev, Gorshkov dan Ustinov - membawa kepada keputusan ini. Adakah ini benar?
Kami akan cuba, sejauh mungkin dalam rangka kerja penerbitan ini, untuk menjawab soalan sukar ini dengan mempertimbangkan beberapa kenyataan oleh Alexander Nikolsky. Khususnya, perkara-perkara yang dinyatakan dalam artikel "Pemburu pembawa peluru berpandu dan pembunuh "lapangan terbang terapung" ("NVO" bertarikh 7 November 2014) dan "Naval Reserve" ("NVO" bertarikh 21 November 2014).
SOALAN SUSAH
Isu membina armada Soviet yang moden dan seimbang dan memastikan asasnya tidak mudah diselesaikan kerana kerumitan dan kos yang tinggi. Mengimbas kembali, perlu diingat bahawa satu peristiwa penting dalam sejarah armada ialah kejayaan perindustrian negara, yang memberi peluang kepada kepimpinan politik-tenteranya untuk melaksanakan peralatan semula teknikal Tentera Laut.
Pada tahun 1937, kerajaan meluluskan program untuk mewujudkan sebuah armada yang layak untuk kuasa besar kita. Ciri ciri program kapal ialah peletakan kapal perang dan kapal penjelajah berat, serta kelas dan jenis kapal dan kapal selam lain yang memenuhi keperluan pada masa itu. Seperti yang anda tahu, perang menghalang program pembinaan kapal yang dirancang daripada selesai.
DALAM tempoh selepas perang susunan dunia telah berubah, dan Amerika Syarikat, telah menjadi pemiliknya senjata atom, melancarkan perlumbaan senjata nuklear. Pengarah filem Amerika Irwin Stone, dalam filem "The Untold History of the United States," yang sedang ditayangkan di kaca televisyen Rusia, menunjukkan dengan sempurna matlamat dan objektif yang dikejar oleh Presiden AS Harry Truman apabila memutuskan untuk menggugurkan bom nuklear di Hiroshima dan Nagasaki pada Ogos 1945 . Ia adalah menunjukkan kekuatan. Perlu diperhatikan bahawa Truman, semasa pertemuan pertamanya dengan Robert Oppenheimer pada Oktober 1945, bertanya kepada "bapa bom atom" tentang jangka masa yang mungkin untuk Kesatuan Soviet mencipta bom nuklear, yang menyebabkan dia mengalami kesukaran. Kemudian dia sendiri menentukan tarikh: "Tidak pernah."
Walau bagaimanapun, USSR, melakukan usaha yang luar biasa, menguji bom atom pada tahun 1949 dan seterusnya menjadi yang pertama untuk menguji senjata yang lebih kuat, bom hidrogen. Sememangnya, situasi ketenteraan-politik di dunia juga telah berubah, yang membawa kepada kemunculan pandangan konseptual baru mengenai penggunaan angkatan tentera. Kemajuan saintifik dan teknologi juga telah memberi sumbangan besar kepada pembangunan jenis angkatan tentera dan sistem penghantaran senjata. Perlumbaan senjata nuklear mencapai keadaan yang seimbang berkat Kesatuan Soviet mencapai persamaan dengan Amerika Syarikat pada akhir 60-an dan 70-an abad ke-20 dalam senjata serangan strategik, dan hanya selepas itu perjanjian antarabangsa mengenai pengehadan senjata dan sistem strategik telah ditandatangani pertahanan peluru berpandu: SALT 1 (ABM Treaty and Interim Agreement in 1972), SALT 2 (1979).
Kemunculan senjata nuklear, pembawanya - balistik dan peluru berpandu jelajah, serta kapal selam nuklear - dengan ketara memperluaskan tugas Tentera Laut di lautan yang luas. Pembangunan selepas perang Tentera Laut USSR dan Tentera Laut AS bergerak ke arah yang berbeza. Kapal permukaan yang terjejas ini kebanyakannya. Dalam hal ini, pendapat sering dinyatakan bahawa armada Soviet dibangunkan secara berat sebelah, tidak universal dan, akhirnya, tidak optimum. Pendapat ini diutarakan dengan tepat oleh penulis artikel di atas.
PERTARUHAN KE ATAS PEMBAWA KAPAL TERBANG
Kepimpinan tentera-politik Soviet amat menyedari ancaman kepada negara yang datang dari lautan, kerana selepas Perang Dunia II Tentera Laut AS tidak mempunyai musuh yang sama. Alat untuk menghantar senjata nuklear dari laut juga muncul di atas kapal pengangkut pesawat serangan Amerika. Ujian pertama cara sedemikian berlaku pada 7 Mac 1949. Pesawat P2V-3C (pesawat peronda Neptune dinaik taraf kepada pengebom) dengan mock-up berat bom atom di atasnya berlepas dari dek kapal pengangkut pesawat Coral Sea, melintasi wilayah AS dari timur ke barat, dan menjatuhkan kargo pada sasaran bersyarat. Akibatnya, Amerika memodenkan 12 pesawat untuk beroperasi pada kapal pengangkut pesawat sebagai pembawa senjata nuklear pada 1948–1949. Pada tahun-tahun berikutnya, A3D "Skywarrior" menjadi pembawa standard senjata nuklear skuadron pertama pesawat jenis ini mencapai kesediaan tempur pada tahun 1956. Pesawat ini (sebelum Polaris A1 SLBM digunakan pada tahun 1966) yang membentuk asas komponen tentera laut triad nuklear AS.
Adalah pelik bahawa selepas ujian bom nuklear di USSR, penyokong tentera udara di Amerika Syarikat dapat mendesak pembangunan keutamaan penerbangan strategik yang mampu membawa senjata nuklear. Percubaan juga dibuat untuk mengisytiharkan tentera laut sebagai cabang "usang" angkatan tentera, yang hanya dapat menyelesaikan tugas-tugas sekunder. Di bawah pengaruh mereka, pembinaan kapal pengangkut pesawat baru Amerika Syarikat telah dihentikan, dan dana yang dibebaskan sebanyak $218 juta digunakan untuk membangunkan pengebom strategik. Sebaliknya, keputusan Rumah Putih ini menimbulkan apa yang disebut pemberontakan laksamana, yang meyakinkan bahawa pengangkut pesawat dengan pesawat berdasarkan mereka - penawar terbaik penghantaran senjata nuklear ke sasaran.
Hasilnya ialah keputusan bulatan pemerintah AS untuk mewujudkan pasukan pengangkut pesawat yang berkuasa dengan pesawat berasaskan kapal induk - pembawa senjata nuklear. Tugas utama pasukan ini adalah untuk mengalahkan sasaran darat yang paling penting dari arah lautan dan laut. Mereka, bersama dengan pengebom strategik, akan menjadi instrumen doktrin "pembalasan besar-besaran". Strategi "pembalasan nuklear besar-besaran" adalah berdasarkan kepada keunggulan Amerika Syarikat yang sepatutnya mengatasi Kesatuan Soviet dalam senjata nuklear, pembawa mereka, potensi ekonomi dan saintifik-teknikal. Ia menyediakan untuk melancarkan perang nuklear skala penuh terhadap USSR dan negara-negara kem sosialis.
Di bawah keadaan ini, tugas memusnahkan kumpulan penyerang kapal induk (ACG) musuh yang berpotensi adalah kepentingan strategik. Masalah ini boleh diselesaikan secara simetri dengan mencipta kapal permukaan yang besar, yang dianjurkan oleh Panglima Armada ketika itu, Laksamana Armada Kesatuan Soviet Nikolai Kuznetsov. Perubahan dalam dasar mengenai kapal permukaan dan penyingkiran Kuznetsov dari jawatannya membawa kepada pemberhentian kerja di kawasan ini.
Pembatalan rancangan ini menarik perhatian kepada jenis senjata baharu - peluru berpandu jelajah. Adalah menarik untuk diingati di sini bahawa nama "peluru berpandu pelayaran" menggantikan konsep "projektil pesawat" pada permulaan tahun 1950-an dan 1960-an. Istilah "peluru berpandu jelajah" diperkenalkan atas perintah Setiausaha Pertahanan pada tahun 1959. Selepas itu, berdasarkan senjata "pintar" inilah konsep pertempuran moden dengan senjata berketepatan tinggi dilaksanakan: "tembak dan lupakan."
Keadaan moden untuk penggunaan senjata, terutamanya dengan kemunculan kepala peledak nuklear, tidak memberi ruang kepada kesilapan. Alexander Nikolsky, dalam artikelnya, menganggap kelebihan kapal pengangkut pesawat adalah bahawa "laksamana Amerika mempunyai hak untuk melakukan kesilapan," kerana pesawatnya "boleh kembali ke geladak, mengisi minyak, menggantikan peluru dan menyerang lagi." "Laksamana Soviet telah kehilangan peluang seperti itu untuk memuat semula APRC hanya boleh dilakukan di pangkalan."
Jika kita melihat sejarah pertempuran kapal induk, maka Laksamana Jepun Nagumo berhadapan dengan Pengangkut pesawat Amerika di Midway Island (4 Jun 1942) dia hanya melakukan kesilapan yang membawa maut. Dia mengambil berat sepenuhnya daripada serangan udara Amerika manakala deknya dipenuhi dengan pengebom yang tidak berguna diisi minyak dan sarat dengan peluru. Oleh itu, sudah cukup untuk menyebabkan kerosakan pada "lapangan terbang terapung", di mana ia tidak akan dapat menjalankan misi tempurnya, dan ia hanya berubah menjadi "platform terapung".
JAWAPAN YANG MENCUKUPI
Sememangnya, persoalan timbul: bolehkah kita, dalam tempoh pasca perang itu, mencipta kumpulan kapal permukaan yang berkuasa menentang Tentera Laut AS? Washington muncul daripada perang dengan ekonomi paling berjaya membangun (sehingga 15% setahun), dan ia memiliki dua pertiga daripada rizab emas dunia. Pada permulaan Perang Dingin, armada Amerika mempunyai 23 kapal pengangkut pesawat kelas Essex, dua kapal pengangkut pesawat kelas Midway, lapan kapal pengangkut pesawat ringan kelas Kemerdekaan dan kira-kira lima puluh kapal pengangkut pesawat pengiring pelbagai jenis. Selepas itu, sebuah lagi kapal pengangkut pesawat kelas Midway telah disiapkan. Menjelang tahun 1949, beberapa kapal pengangkut pesawat ringan telah dipindahkan ke negara NATO, beberapa kapal pengangkut pesawat pengiring telah dikecualikan daripada senarai armada, dan yang lain telah diklasifikasikan semula sebagai pengangkutan udara.
Pada tahun 1952, semua kapal pengangkut pesawat berat dalam armada Amerika telah disenaraikan sebagai kapal pengangkut mogok, dan Forrestal telah diletakkan di limbungan Newport News pada tahun 1956, kapal pengangkut pesawat Kitty Hawk, Forrestal yang lebih baik, telah diletakkan. Kemudian, pada tahun 1958, kapal induk serangan pertama dengan loji tenaga nuklear, Enterprise, yang dipindahkan ke armada tiga tahun kemudian.
Hampir pada tahun pertama perkhidmatannya sebagai Setiausaha Pertama Jawatankuasa Pusat CPSU, Khrushchev mula menangani masalah armada dan prospeknya. Sudah pada musim bunga tahun 1954 (Mac dan April), Suruhanjaya Jawatankuasa Pusat dan Presidium Jawatankuasa Pusat Parti mempertimbangkan cadangan untuk pembangunan Tentera Laut. Kemudian, sepanjang tahun 1954, Kementerian Pertahanan, bagi pihak Jawatankuasa Pusat, membangunkan konsep untuk pembangunan Tentera Laut, dan pada bulan November cadangan baru telah dibentangkan. Suruhanjaya Presidium Jawatankuasa Pusat (yang dipengerusikan oleh N.A. Bulganin) pada Mac 1955 menyemak cadangan ini dan mengesyorkan agar ia dimuktamadkan semula. Pada Oktober 1955, mesyuarat telah diadakan di Sevastopol mengenai masalah armada, pada Januari 1956 - Majlis Pertahanan mengenai program pembangunan armada sepuluh tahun, dan pada Mei 1958 - sekali lagi mesyuarat mengenai Tentera Laut.
Pada 9 dan 10 Mei 1958, seluruh Presidium Jawatankuasa Pusat mengambil bahagian dalam mesyuarat mengenai armada. Hasil daripada semua mesyuarat ini, satu kursus telah dibangunkan untuk penciptaan armada peluru berpandu nuklear laut, yang asasnya haruslah kapal selam nuklear dan penerbangan. Pembinaan kapal permukaan dengan peluru berpandu pelayaran dan sistem peluru berpandu anti-pesawat telah disokong. Pada masa yang sama, kapal selam nuklear dengan peluru berpandu jelajah dan pesawat armada pembawa peluru berpandu menonjol sebagai kuasa utama dalam memerangi kapal induk, kapal permukaan besar dan konvoi.
Menurut Timbalan Panglima Tentera Laut USSR untuk pembinaan kapal dan persenjataan pada 1985–1992, Laksamana F.I. Novoselov, program pembinaan armada yang diluluskan oleh kepimpinan Soviet, memberikan tindak balas asimetri kepada penguasaan Tentera Laut AS di laut, adalah wajar. Dana diperlukan untuk menyelesaikan masalah mendesak yang lain.
Kehadiran pada kapal pengangkut pesawat pesawat serangan dek dengan bom nuklear menuntut keputusan awal untuk menentang ancaman ini. Dalam hal ini, diputuskan untuk mewujudkan sekumpulan kapal selam dengan peluru berpandu jelajah. Mempunyai pengalaman dalam pembangunan dan operasi sistem peluru berpandu berasaskan laut pertama - KSShch, P-15, P-5, dalam masa yang singkat Sistem peluru berpandu P-6 dan P-35 telah dicipta dan digunakan pada separuh pertama tahun 60-an.
Dalam masa yang singkat, 45 kapal selam nuklear dan diesel dipersenjatai dengan sistem peluru berpandu P-6 ("sangat tidak berjaya," menurut Nikolsky), dan lapan kapal permukaan besar bersenjata dengan kompleks P-35. Peluru berpandu kompleks ini mempunyai jarak tembakan di atas ufuk dan kelajuan penerbangan supersonik. Dalam kes ini, pengendali yang terletak di kapal penembak boleh memilih dan membidik peluru berpandu matlamat utama. Buat pertama kali di dunia, peluru berpandu anti-kapal dilancarkan dari panduan sifar (sama dengan panjang peluru berpandu) pelancar dan membuka sayap selepas peluru berpandu meninggalkan bekas pelancar. Penyelesaian teknikal yang luar biasa oleh Academician V.N. Chelomey, pengasas NPO Mashinostroyenia, memudahkan organisasi menembak peluru berpandu jelajah dan memungkinkan untuk meningkatkan jumlah pelancar di kapal dan kapal selam dengan ketara.
Pada tahun-tahun berikutnya, usaha pereka bentuk dan pakar ketenteraan bertujuan untuk meningkatkan keberkesanan sistem peluru berpandu dengan peluru berpandu anti-kapal, dengan mengambil kira model tindakan balas musuh untuk tahun-tahun akan datang. Pada pertengahan tahun 70-an, sistem peluru berpandu Basalt bersatu telah digunakan menggunakan prinsip panduan yang sama seperti pada P-6, yang mempunyai jarak tembakan yang jauh lebih besar, kelajuan penerbangan, ketinggian penerbangan yang lebih rendah pada bahagian akhir trajektori, dan panduan sistem yang lebih maju dan pengedaran sasaran. Kompleks ini melengkapkan semula 8 kapal selam Projek 675 dan kapal permukaan besar bersenjata Projek 1164 dan Projek 11431–11434.
Pada tahun-tahun yang sama, usaha pereka juga bertujuan untuk mencipta peluru berpandu dengan pelancaran bawah air. Dua kompleks dengan peluru berpandu jelajah, "Amethyst" (peluru berpandu anti-kapal pertama di dunia dengan pelancaran bawah air) dan "Malachite," telah digunakan pada akhir 60-an dan awal 70-an. Peluru berpandu kompleks ini mempunyai jarak yang agak pendek, tetapi dengan ketibaan mereka dalam armada, kaedah untuk pelancaran peluru berpandu jelajah di bawah air dan taktik pengangkut - kapal selam peluru berpandu nuklear - telah dibangunkan.
HUJAH KONTROVERSI
Dengan mengambil kira pertumbuhan dalam keupayaan anti-kapal selam pembentukan kapal permukaan musuh yang berpotensi, adalah perlu untuk meningkatkan julat peluru berpandu pelancaran dari kapal selam. Sistem baharu, termasuk sistem peluru berpandu Granit dan kapal pengangkutnya - kapal selam nuklear Projek 949, kapal penjelajah peluru berpandu berkuasa nuklear berat Projek 1144 dan kapal penjelajah pembawa pesawat berat Projek 11435 - telah dicipta dan digunakan pada tahun 1983. Ia adalah sistem senjata anti-pesawat moden yang tidak mempunyai analog di dunia. Setiap kapal selam nuklear dengan 24 peluru berpandu supersonik, mempunyai sistem panduan yang sangat stabil yang kompleks, mampu kebarangkalian tinggi memusnahkan kapal induk.
Peluru berpandu jelajah jarak dekat seperti P-15, Kh-35 dan Moskit juga telah dibangunkan. Mereka bersenjata dengan bot peluru berpandu, kecil kapal roket pelbagai jenis dan kapal permukaan besar Projek 956. Secara keseluruhan, sejumlah besar kapal yang membawa senjata anti-kapal, bersenjatakan lebih daripada dua ribu peluru berpandu, telah dibina untuk Tentera Laut dalam tempoh pasca perang hingga 1990. Akibatnya, mereka dicipta tentera laut, mampu berjaya menentang sebarang ancaman musuh di laut.
Adalah mustahil untuk tidak menyedari bahawa banyak tesis pengarang dalam artikel yang diterbitkan adalah tidak berasas, tidak disahkan oleh angka dan fakta sebenar. Keberkesanan rendah peluru berpandu jelajah anti-kapal terhadap sasaran yang paling dilindungi - kumpulan pemogokan kapal pengangkut pesawat - disebut secara tidak wajar. Nampaknya pengarang artikel ini tidak tahu tentang operasi pemodelan dan menilai keberkesanan sistem peluru berpandu.
Pada masa yang sama, sebagai contoh, Amerika dalam akhbar memanggil peluru berpandu Mosquito kerana ciri-ciri mereka "ribut petir untuk kapal pengangkut pesawat," dan apabila pemusnah Projek 956 dengan kompleks sedemikian dihantar ke China, mereka menyatakan kebimbangan mereka melalui saluran diplomatik. . Sistem peluru berpandu anti-kapal supersonik kompleks ini mempunyai jarak lebih daripada 100 km, kelajuan penerbangan 800 m/s dan ketinggian penerbangan 15 m, yang mewujudkan keadaan yang baik untuk melancarkan serangan peluru berpandu oleh pemusnah Projek 956 dari kedudukan pengesanan pada sasaran permukaan, termasuk kapal pengangkut pesawat, kerana masa penerbangan peluru berpandu dari salvo tidak lebih daripada 130 saat.
Penghantaran ini memberi kesan kepada rakyat Amerika sehingga pada 5 Oktober 2000, Dewan Perwakilan AS sebulat suara meluluskan resolusi yang melarang kerajaan AS daripada membenarkan Rusia menangguhkan pembayaran hutangnya sehingga ia berhenti membekalkan peluru berpandu Nyamuk kepada armada China. Resolusi itu menyatakan: "Satu peluru berpandu Nyamuk konvensional boleh menenggelamkan atau melumpuhkan kapal pengangkut pesawat, membunuh beratus-ratus anggota tentera Amerika."
Sebaliknya, Alexander Nikolsky berhujah, merujuk kepada laporan GRU terperingkat, yang bapanya didakwa melihat semasa belajar di Akademi Tentera Laut (1976), bahawa pejuang F-14 Tomcat dan sistem pertahanan udara/peluru berpandu Aegis, yang kemudiannya diletakkan ke dalam perkhidmatan mereka mengklik peluru berpandu anti-kapal seperti kacang, kerana mereka tidak dapat mengatasi sistem pertahanan udara AUG.
APA SEBENARNYA
Peluru berpandu anti-kapal "Granit" dan "Moskit" ialah peluru berpandu berkelajuan tinggi yang boleh dikendalikan yang mewakili sasaran yang sangat sukar dan kompleks untuk sistem pertahanan udara AUG. Ia juga harus diambil kira bahawa peluru berpandu seperti "Basalt" dan "Granit", yang mempunyai jarak tembakan yang panjang, dilengkapi dengan peranti perlindungan khas untuk mengatasi pertahanan udara pembentukan kapal dengan berkesan. Sekarang mari kita beralih kepada maklumat yang tersedia daripada sumber Amerika.
Mari kita mulakan dengan pejuang berasaskan pembawa Tomcat. Menurut laporan yang disediakan untuk Kongres AS, "kebarangkalian mengenai sasaran dengan peluru berpandu AIM tidak dapat diramalkan dengan tepat kerana kekurangan pelancaran dalam keadaan sebenar. Berdasarkan pemodelan, keberkesanannya tidak dianggarkan melebihi 0.5 keupayaan terhad pesawat pejuang F-14 untuk memintas sasaran altitud rendah secara autonomi tanpa bimbingan daripada pesawat E-2 Hawkeye AWACS telah dicatatkan.” Penggunaan praktikal peluru berpandu AIM Phoenix (julat pelancaran sehingga 184 km) dari pesawat Tomcat semasa Operasi Ribut Gurun berakhir dengan kegagalan, dan sasarannya adalah pejuang Iraq, bukan peluru berpandu anti-kapal.
Bagi sistem pertahanan peluru berpandu Aegis, menurut maklumat yang terdapat di media, ujian lapangannya pada 2013 tidak berjaya. Peluru berpandu sasaran subsonik BQM-74 mengenai pemusnah yang bersenjatakan sistem Aegis. Dalam hal ini, perlu diingatkan bahawa Amerika mampu membeli peluru berpandu sasaran MA-31 dari Rusia untuk keperluan mereka. Pada tahun 1994, McDonnell-Douglas menandatangani kontrak untuk membekalkan 30 peluru berpandu sasaran tersebut. Benar, kepala homing dan kepala peledak telah dikeluarkan dari sasaran untuk mensimulasikan penerbangan peluru berpandu Moskit, dan kon hidung pada peluru berpandu telah diubah suai. Nampaknya, pengalaman ujian dengan peluru berpandu sasaran ini yang menyebabkan reaksi ganas yang disebutkan di atas dari Dewan Perwakilan AS.
Jika kita bercakap tentang peluru berpandu anti-kapal jarak jauh "Granit", yang dalam ciri kelajuannya hampir dengan "Nyamuk", maka ia melaksanakan algoritma yang lebih kompleks untuk mengatasi sistem pertahanan udara, interaksi peluru berpandu salvo dijalankan keluar untuk meningkatkan kemungkinan menyasarkan sasaran utama.
Peningkatan berterusan dalam jarak tembakan peluru berpandu anti-kapal memerlukan keperluan untuk mewujudkan sistem global peninjauan angkasa lepas maritim dan penetapan sasaran (MCRC) untuk pembawa senjata anti-kapal. Pada tahap tertentu, sistem ini adalah pertanda konsep moden melancarkan perang. Penciptaannya dengan ketara meningkatkan keupayaan Tentera Laut USSR, menyediakan pemantauan berterusan keadaan permukaan di hampir semua kawasan lautan dunia. ICRC juga menyediakan penetapan sasaran masa nyata kepada senjata peluru berpandu anti-kapal Tentera Laut. Menurut pakar Barat, ia mampu mengesan kapal kelas pemusnah di laut rendah dan kapal kelas pengangkut pesawat dalam keadaan laut berat.
Pada asasnya, dengan pembangunan peluru berpandu jelajah jarak jauh dan ICRC, sistem peninjauan dan serangan telah dicipta di negara ini, membolehkan penggunaan senjata peluru berpandu untuk memerangi armada permukaan musuh yang berpotensi di mana-mana kawasan lautan dunia. . Panglima Tentera Laut, Laksamana Armada Kesatuan Soviet S.G. Gorshkov, memberi penghormatan kepada merit dan pencapaian saintis Soviet dan wakil kompleks industri ketenteraan, memanggil peluru berpandu jelajah sebagai "senjata negara."
Vladimir Pavlovich Pavlov - kapten bersara pangkat 1, berkhidmat di tempat latihan Kementerian Pertahanan. Selepas menamatkan perkhidmatannya di Institut Persenjataan Kementerian Pertahanan Rusia, dia bekerja di sebuah perusahaan industri pertahanan.
Alexey Grigorievich Perlovsky - bersara kapten pangkat 1. Selepas pemecatan daripada perkhidmatan ketenteraan daripada Perjanjian dan Direktorat Undang-undang Kakitangan Am Angkatan Tentera RF masa yang lama bekerja di Kementerian Luar Rusia. Kini bekerja di sebuah syarikat industri pertahanan.
MOSCOW, 19 Mac - RIA Novosti, Mikhail Sevastyanov. Hari Kapal Selam pada tahun meraikan ulang tahun ke-60 loji kuasa nuklear Rusia armada kapal selam disambut di Rusia dalam konteks pembaharuan teknikal kapal selam dan pengukuhan latihan tempur kakitangannya.
Kompleks Perindustrian Pertahanan (DIC) Persekutuan Rusia sedang mencipta sistem pelbagai guna ke lautan, termasuk kapal selam nuklear yang dilengkapi dengan kenderaan gerak sendiri dengan loji kuasa nuklear, yang mampu bergerak secara rahsia pada kedalaman lebih daripada satu. kilometer dengan kelajuan yang sangat besar ke arah sasaran kemusnahan pada jarak antara benua.
Arahan utama dalam rangka melengkapkan pasukan kapal selam Tentera Laut Rusia (Angkatan Laut) adalah pembinaan kapal selam keempat dan reka bentuk kapal selam generasi atom kelima.
Kapal selam Rusia mula keluar ke laut dan lautan lebih kerap dalam tugas tempur dan pelbagai latihan: pada 2017, tahap keseluruhan liputan anak kapal meningkat lebih dua kali ganda berbanding 2015-2016. Pada tahun 2018, armada kapal selam Tentera Laut Rusia akan mengambil bahagian dalam lima ratus latihan.
Di Rusia, Hari Kapal Selam disambut setiap tahun pada 19 Mac. 112 tahun yang lalu, dengan perintah Maharaja All-Russian Nicholas II, kapal selam dimasukkan ke dalam klasifikasi kapal, dan kekuatan tempur Tentera Laut Imperial Rusia termasuk dua dozen kapal selam jenis Trout, Kasatka, Som dan Sturgeon. Enam dekad yang lalu, kapal selam Rusia menerima kapal pertama dengan loji kuasa nuklear, Leninsky Komsomol, dan menjadi berkuasa nuklear. Ulang tahun itu akan disambut pada 17 Disember 2018.
Fantasi sebenar
Pada 1 Mac, Presiden Rusia Vladimir Putin menyampaikan mesej kepada Perhimpunan Persekutuan, di mana, khususnya, beliau mengumumkan drone bawah air berkuasa nuklear yang menjanjikan.
“Saya boleh katakan bahawa Rusia telah membangunkan kenderaan bawah air tanpa pemandu yang mampu bergerak pada kedalaman yang hebat, pada kedalaman yang sangat besar dan pada julat antara benua pada kelajuan yang berkali-kali lebih besar daripada kelajuan kapal selam, torpedo dan semua jenis kapal permukaan terpantas sekalipun - ini sungguh hebat,” - kata ketua negara Rusia - Panglima Tertinggi Angkatan Tentera Persekutuan Rusia.
Menurut Putin, kenderaan bawah air yang tidak berpenghuni itu boleh dilengkapi dengan kedua-dua senjata konvensional dan nuklear, yang akan membolehkan mereka mencapai pelbagai sasaran, termasuk kumpulan pengangkut pesawat, kubu pantai dan infrastruktur.
Pada hari yang sama, Panglima Tentera Laut Rusia, Laksamana Vladimir Korolev, menjelaskan bahawa "pada masa ini, perusahaan kompleks industri ketenteraan Rusia sedang berusaha untuk mewujudkan sistem pelbagai guna lautan yang merangkumi kapal selam nuklear yang dilengkapi. dengan kenderaan bawah air bergerak sendiri.”
Korolev menjelaskan bahawa ujian elemen utama kenderaan bawah air telah berjaya dijalankan - loji kuasa nuklear, kehadirannya membolehkan dron bawah air bergerak dengan cepat pada kedalaman lebih daripada 1 ribu meter, kekal tidak dapat dilihat oleh musuh.
"Pemodelan yang kami lakukan menunjukkan bahawa ia akan menjadi sangat sukar, hampir mustahil, untuk memintas peranti sedemikian," laksamana menekankan, sambil menambah bahawa kenderaan bawah air yang tidak berpenghuni akan mempunyai jarak pelayaran yang hampir tidak terhad, mempunyai bunyi yang rendah dan kebolehgerakan yang tinggi, membolehkan mereka untuk mencapai sasaran secara rahsia.
Menurutnya, sistem bimbingan yang dicipta khas untuk senjata ini akan membolehkan kenderaan bawah air mencapai sasaran secara autonomi dan memukulnya dengan ketepatan tinggi.
"Saya ingin ambil perhatian terutamanya bahawa semua elemen sistem dicipta hanya menggunakan komponen Rusia," kata Korolev, menekankan bahawa kehadiran senjata ini "akan membolehkan Tentera Laut menyelesaikan pelbagai tugas di zon laut jauh, dalam perairan yang dekat dengan wilayah musuh.”
Pentauliahan sistem pelbagai guna laut ke dalam Tentera Laut Rusia, menurut Korolev, akan dilakukan setelah selesai kitaran penuh ujiannya, yang dijalankan mengikut ketat dengan rancangan yang ditetapkan.
Empat generasi dalam enam dekad
Pada 10.03 waktu Moscow pada 4 Julai 1958, kapal selam nuklear Soviet pertama K-3 "Leninsky Komsomol", dibangunkan di bawah pimpinan ketua pereka Nikolai Dollezhal, Vladimir Peregudov dan pengarah saintifik Anatoly Alexandrov oleh Biro Reka Bentuk Khas No. 143 (kini St. Petersburg Biro Kejuruteraan Marin " Malachite"), telah dilancarkan di bawah loji kuasa nuklear.
Ahli akademik Aleksandrov, yang berada di badan kapal selam yang tahan lama, menulis dalam log konsol loji janakuasa utamanya: "Buat pertama kali di negara ini, stim dibekalkan kepada turbin tanpa arang batu dan minyak bahan api."
Kapal selam nuklear Projek 627 "Leninsky Komsomol" telah dibina di loji Severodvinsk No. 402 (kini JSC "PO Sevmash", sebahagian daripada United Shipbuilding Corporation) selama tiga tahun Pada 17 Disember 1958, ia telah diterima daripada industri di bawah jaminan untuk menghapuskan kekurangan (bendera tentera laut USSR dinaikkan pada 1 Julai 1958, K-3 memasuki perkhidmatan dengan Armada Utara pada 12 Mac 1959 Tarikh ini kini dianggap sebagai hari lahir pasukan kapal selam nuklear domestik).
Lebih daripada 1 ribu perusahaan dan institusi, termasuk yang baru dibentuk, mengambil bahagian dalam penciptaan Lenin Komsomol. Kapal selam nuklear K-3 menandakan permulaan era baru dalam pembangunan Tentera Laut Rusia dan pembinaan kapal.
“Dalam Rusia selepas perang, langkah ini sama dengan penerbangan ke bulan: tenaga baharu, penyelesaian baharu, peluang baharu yang terbuka kepada Tentera Laut dan kepada keupayaan pertahanan negara Tunduk rendah kepada veteran yang masih ingat bagaimana keadaannya. yang meletakkan asas untuk hari ini, asas untuk mencipta perisai nuklear yang kuat untuk Rusia,” kata Presiden USC Alexei Rakhmanov semasa pertemuan dengan pembina veteran kapal selam nuklear domestik pertama, yang diadakan di Sevmash pada 14 Mac.
Menjelang 1961, Tentera Laut USSR mempunyai empat peluru berpandu dan lima kapal selam torpedo generasi pertama dalam perkhidmatan. Hanya dalam 60 tahun, limbungan kapal di Severodvinsk membina 132 kapal selam nuklear tiga generasi.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kapal selam peluru berpandu strategik berkuasa nuklear (SSBN) kelas Projek 955 Borey yang dibina oleh limbungan kapal - Alexander Nevsky, Vladimir Monomakh, Yuri Dolgoruky dan kapal selam nuklear pelbagai guna utama Severodvinsk - telah diterima masuk ke dalam pasukan kapal selam Tentera Laut Rusia "projek 885 "Ash".
Menurut program persenjataan negara semasa, menjelang 2020 sejumlah lapan Boreys dan tujuh Ashes harus dibina dan dipindahkan ke Tentera Laut Rusia. Menurut Pengarah Besar Sevmash Mikhail Budnichenko, "sehingga 2027 dan seterusnya, perusahaan itu disediakan dengan kerja melalui perintah pertahanan negara."
Hari ini, kapal selam nuklear moden "Borey-A" - "Putera Oleg", "Generalissimo Suvorov", "Maharaja Alexander III", "Putera Pozharsky" - sedang dibina di laluan limbungan kapal.
SSBN "Putera Vladimir" terbaharu dari kelas "Borey-A", yang ditetapkan pada 2012 di Sevmash dengan penyertaan Vladimir Putin, telah dilancarkan pada 17 November 2017. Pada tahun 2018, sempena ulang tahun ke-60 kapal selam nuklear domestik, ia dirancang untuk dipindahkan ke Tentera Laut Rusia.
SSBN generasi keempat "Putera Vladimir" telah direka di Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Marin Pusat Rubin. Jumlah anjakannya ialah 24 ribu tan. Panjang - 170 meter, lebar 13.5 meter.
Panglima Tentera Laut Rusia Korolev memanggil Borei-A, yang mampu membawa sehingga 16 peluru berpandu balistik antara benua (ICBM) R-30 Bulava berasaskan laut, masa depan kumpulan angkatan nuklear strategik tentera laut Rusia.
Sevmash juga sedang membina kapal penjelajah peluru berpandu kapal selam (APRC) berkuasa nuklear pelbagai guna kelas Yasen-M. Oleh itu, pada Julai 2017, upacara peletakan APRK Ulyanovsk berlaku. Ia akan menjadi yang keenam dalam barisan kapal selam projek yang dibangunkan oleh St. Petersburg MBM Malachite.
Kapal utama, Kazan, telah dilancarkan pada 31 Mac 2017 dan sedang menjalani ujian kilang. APRK "Novosibirsk", "Krasnoyarsk", "Arkhangelsk", "Perm" terletak di peringkat yang berbeza pembinaan.
Kapal selam nuklear pelbagai guna Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk dan Arkhangelsk sedang dibina mengikut projek Yasen-M (885M) yang dipertingkatkan. Mereka bersenjata dengan lombong, torpedo 533-mm, dan peluru berpandu jelajah Kaliber dan Onyx. Menurut doktrin tentera laut Rusia, pada masa hadapan, kapal selam kapal selam projek ini, yang sedang dibina dalam siri besar, akan menjadi kapal selam nuklear pelbagai guna utama Tentera Laut Rusia.
Kapal-kapal ini adalah kapal atom generasi keempat. Kapal selam generasi kelima yang menjanjikan sedang dibangunkan untuk menggantikannya.
"Husky" dengan "Zirkon"
Pakar: frigat "Admiral Essen" adalah pengukuhan Armada Laut Hitam yang baikFrigat Admiral Essen, bersenjatakan Kaliber, menuju ke Laut Mediterranean. Pakar tentera Boris Rozhin, bercakap di radio Sputnik, menyatakan pendapatnya tentang bagaimana kapal itu boleh digunakan.Sehingga kini, terdapat sedikit maklumat mengenai projek kapal selam nuklear pelbagai guna generasi kelima projek Husky. maklumat terbuka. Adalah diketahui bahawa kapal selam ini akan menjadi pembawa sistem peluru berpandu (RS) yang menjanjikan dengan peluru berpandu jelajah hipersonik "Zircon", pertama kali disebut dalam media pada Februari 2011. Penamaan tentatif RK ialah 3K-22, peluru berpandu itu sendiri ialah 3M22.
Pada bulan Ogos tahun yang sama, pengarah besar Perbadanan Senjata Peluru Berpandu Taktikal, Boris Obnosov, berkata bahawa kebimbangan mula membangunkan peluru berpandu yang mampu mencapai kelajuan sehingga Mach 12-13 (nombor Mach merujuk kepada kelajuan bunyi ). Kelajuan biasa peluru berpandu serangan moden Tentera Laut Rusia ialah Mach 2-2.5.
Menurut maklumat daripada sumber terbuka, NPO Mashinostroeniya terlibat dalam pembangunan pelancar peluru berpandu berasaskan kapal serangan dengan peluru berpandu Zircon. Maklumat tentang ciri teknikalnya dirahsiakan; mungkin, jarak penerbangan peluru berpandu boleh 300-400 kilometer, dan kelajuannya boleh mencapai Mach 6. Pada Mac 2016, diketahui bahawa ujian Zirkon hipersonik telah bermula dari kompleks pelancaran berasaskan darat.
Dengan senjata ini, menurut sumber RIA Novosti di kompleks perindustrian tentera, ia dirancang untuk melengkapkan kapal selam nuklear pelbagai guna Husky yang dibangunkan oleh pereka Malachite.
Pada Disember 2017, ketua sektor robotik MBM Malachite, Oleg Vlasov, memberitahu RIA Novosti bahawa "reka bentuk awal kapal ini sudah siap, dan kami membentangkannya kepada pelanggan umum kami - Panglima Tertinggi Tentera Laut.” Pada masa yang sama, beliau berkata jangka hayat kapal selam nuklear Husky yang dirancang akan melebihi 50 tahun.
Seperti yang dinyatakan oleh Naib Laksamana Viktor Bursuk, Timbalan Panglima Tentera Laut Rusia untuk Persenjataan sebelum ini, pembinaan kapal selam nuklear projek Husky akan dimasukkan dalam program persenjataan negara (GPV) untuk 2018-2025.
Keputusan dan prospek
Malam gala pertama yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-60 armada kapal selam nuklear Rusia yang akan datang berlangsung dengan penyertaan wakil beberapa generasi kelasi tentera dan pembuat kapal di bawah pimpinan Panglima Tentera Laut di Ibu kota utara 12 Mac. Sebelum tarikh yang ditetapkan untuk perayaan di St. Petersburg, Severodvinsk dan pangkalan empat armada Tentera Laut Rusia Terdapat juga beberapa acara pelbagai yang didedikasikan untuk ulang tahun kapal selam nuklear domestik.
“Terima kasih kepada gabungan kuat Rusia dalam usaha pembuat kapal dan profesionalisme kapal selam, pasukan kapal selam kami hari ini menjalankan misi di Lautan Dunia, mengelakkan sedikit pun ancaman terhadap keselamatan kapal selam antara laut di bawah ais Artik telah disambung semula, serta prestasi misi tempur oleh kapal selam diesel di laut Atlantik dan Mediterranean,” kata Korolev, bercakap pada malam gala di Dewan Konsert Oktyabrsky Besar St. Petersburg.
Beliau menyatakan bahawa pada 2018 ia dirancang untuk menjalankan "lebih daripada 500 latihan dengan pasukan kapal selam semua armada."
Panglima Besar berkata bahawa dalam masa terdekat arahan utama pembangunan pasukan kapal selam Tentera Laut Rusia tidak akan berubah. “Kami akan terus membina kapal selam peluru berpandu generasi keempat dan kapal selam serangan pelbagai guna Dan bersama-sama rakan sekerja kami akan terus mereka bentuk kapal generasi kelima,” kata laksamana itu.
Pada 2017, seperti yang dinyatakan oleh ketua komander, tahap keseluruhan pelayaran meningkat lebih dua kali ganda berbanding 2015-2016. "Kapal selam mempunyai lebih daripada 3 ribu hari belayar di belakang mereka Lebih daripada 150 latihan tempur praktikal telah disiapkan menggunakan peluru berpandu, torpedo, dan senjata ranjau ini," tegas Korolev.
Beliau menyatakan bahawa pada 2017, lebih daripada 30 kru kapal selam telah dilatih di pusat latihan Tentera Laut Rusia.
Panglima Tentera Laut Rusia juga menyatakan bahawa kumpulan kapal selam nuklear di armada Utara (SF) dan Pasifik (PF) akan dikekalkan pada tahap yang sepatutnya. “Kami bercakap tentang menambah daya kapal selam dengan kapal selam nuklear generasi keempat yang baharu, dan pada masa hadapan, semasa peralihan kepada pembinaan kapal selam generasi kelima, yang saya maksudkan adalah seimbang dan berkesan dalam potensi komposisi nuklearnya komponen pasukan kapal selam di utara dan Lautan Pasifik", jelasnya.
Sebagai komander Armada Pasifik, Laksamana Sergei Avakyants, sebelum ini berkata, "terdapat rancangan untuk memodenkan dan melengkapkan semula kapal penjelajah nuklear Projek 949A dengan senjata baharu."
Menurutnya, APRC akan disesuaikan dengan sistem peluru berpandu jelajah Kalibr-PL, yang akan menggantikan peluru berpandu anti-kapal Granit; Pada masa yang sama, senjata peluru berpandu kapal selam akan meningkat dengan ketara. " Kerja praktikal"Ke arah ini, kerja sedang dijalankan di kilang Zvezda di Wilayah Primorsky, dan, kemungkinan besar, salah satu kapal moden akan menjadi sebahagian daripada pasukan kesediaan kekal armada selepas 2021," kata Avakyants.
Projek APRC 949A "Antey" dengan anjakan 24 ribu tan mempunyai panjang 154 meter, lebar lebih daripada 18 meter. Kelajuan bawah air adalah sehingga 32 knot (1 knot - 1852 meter sejam). Kedalaman rendaman adalah sehingga 600 meter. Atomarina, yang tujuan utamanya adalah untuk memusnahkan kapal pengangkut pesawat musuh, dipersenjatai dengan peluru berpandu jelajah P-700 Granit dan juga mempunyai enam tiub torpedo.
St. Petersburg Central Design Bureau Rubin membangunkan program untuk kelengkapan semula kapal penjelajah Projek 949A dengan peluru berpandu jelajah Onik dan Kaliber yang lebih moden.
"Jerung" Gergasi - "pada pin dan jarum"
Sebagai sumber dalam industri pembinaan kapal yang dilaporkan kepada RIA Novosti pada awal tahun 2018, dua kapal selam nuklear Projek 941 (kod "Akula") - Arkhangelsk dan Severstal - akan pergi "pada pin dan jarum", iaitu, mereka akan dibongkar. oleh Rosatom selepas 2020. Operasi selanjutnya mereka dianggap tidak menguntungkan, dan mereka telah dikeluarkan dari Tentera Laut Rusia, kata rakan sembang agensi itu.
Menurut Pengerusi All-Russian Fleet Support Movement (DPF), Kapten Pangkat Pertama Mikhail Nenashev, kapal selam peluru berpandu strategik berat Rusia (TRKSN) Projek 941 "Akula" telah menjadi kemuncak pembinaan kapal domestik dan sekolah berkesan untuk melatih kapal selam. , tetapi pada tahap teknologi baharu mereka telah digantikan dengan SSBN kelas Borei generasi keempat yang lebih rahsia dan berkesan.
“Projek-projek itu yang sedang dilaksanakan – Borey dan lain-lain kapal selam nuklear, - kerana kecekapan mereka dan keadaan teknologi baru, mereka lebih diperlukan untuk memastikan pertahanan Rusia daripada kapal selam yang memerlukan pemodenan mahal. Tidak jelas bahawa walaupun selepas pemodenan, Akula akan mempunyai keupayaan senyap yang sama seperti Borey, kata Nenashev kepada RIA Novosti.
Beliau menyatakan bahawa dari segi siluman dan kuasa, kapal selam baharu itu mewakili tahap perlindungan dan kecekapan yang sama sekali berbeza. "Setiap satu meter ruang dalaman, anda boleh meletakkan lebih banyak senjata dan peralatan di sana daripada pada bot generasi sebelumnya," jelas ketua DPF.
Menurutnya, Projek 941 TRPKSN berfungsi sebagai sekolah berskala besar dan menyeluruh untuk melatih kapal selam untuk projek kapal selam lain.
“Pada satu masa, pembinaan kapal selam ini menunjukkan kemuncak pembinaan kapal domestik dan tidak ada satu pun kompleks perindustrian ketenteraan negara maju yang mendekati puncak ini Empat puluh tahun yang lalu, negara kita, telah mencipta kapal kapal selam gergasi , benar-benar menunjukkan tahap saintifik, teknologi, kejuruteraan , tahap tinggi," Nenashev menekankan, sambil menambah bahawa kapal penjelajah moden projek "Dmitry Donskoy" ini menguji ICBM "Bulava" baharu, yang kemudiannya dibawa oleh "Boreys".
Projek 941 TRKSN ialah kapal selam nuklear terbesar di dunia. Jumlah anjakan kapal ialah 49.8 ribu tan, panjang - 172 meter, lebar - 23.3 meter. Sebanyak enam kapal penjelajah projek itu dibina. "Dmitry Donskoy" - kapal utama dalam siri ini - telah ditetapkan pada 30 Jun 1976, diterima untuk berkhidmat dengan Armada Utara pada tahun 1981.
Pada 1996-1997, kerana kekurangan dana, tiga kapal penjelajah Projek 941 (TK-12, TK-202 dan TK-13), yang telah berkhidmat hanya 12-13 tahun, telah ditarik balik daripada perkhidmatan di Tentera Laut Rusia.
TRKSN TK-208 "Dmitry Donskoy" menjalani pembaikan, pemodenan dan peralatan semula untuk menguji sistem peluru berpandu Bulava di Sevmash selama lebih dari sepuluh tahun. Pada masa ini, kapal Projek 941UM ini kekal sebagai "Akula" terakhir dalam Tentera Laut Rusia.
"Lubang hitam" UNTUK TOF
Di St. Petersburg "Admiralty Shipyards", di mana satu siri enam projek 636.3 kapal selam bukan nuklear kelas "Varsavyanka" sebelum ini dibina untuk Armada Laut Hitam di bawah nama "Novorossiysk", "Rostov-on-Don", "Stary Oskol", "Krasnodar" , "Veliky Novgorod" dan "Kolpino", pada 28 Julai 2017, pembinaan kapal selam projek yang sama bermula untuk digunakan di Lautan Pasifik. Kapal selam diesel-elektrik (DEPL) pertama untuk Armada Pasifik dinamakan Petropavlovsk-Kamchatsky dan Volkhov.
"Varshavyanka" Timur Jauh akan mempunyai data taktikal dan teknikal yang lebih tinggi berbanding dengan Laut Hitam. Khususnya, ia dirancang untuk memodenkan maklumat tempur dan sistem kawalan, navigasi dan sistem hidroakustik, dan kompleks komunikasi radio kapal-kapal ini. Keadaan kebolehdiaman kapal selam projek itu juga akan dipertingkatkan.
Seperti yang dinyatakan oleh komander Armada Pasifik, "mengikuti SSBN berkuasa nuklear moden Projek 955 "Alexander Nevsky" dan "Vladimir Monomakh", yang telah berkhidmat sebagai sebahagian daripada pasukan kapal selam Armada Pasifik, Lautan Pasifik akan segera mula menguasai kapal selam diesel-elektrik terbaharu Projek 636.3, persenjataannya termasuk peluru berpandu pelayaran berasaskan laut "Caliber"; kapal selam pertama akan tiba kepada kami pada tahun 2019."
Dalam tempoh lima tahun akan datang, Armada Pasifik akan menerima kesemua enam kapal selam Projek 636.3.
Projek 636 kapal selam diesel-elektrik jenis Varshavyanka tergolong dalam generasi ketiga kapal selam bukan nuklear. Mereka mempunyai anjakan kira-kira 4 ribu tan, kelajuan bawah air 20 knot, dan kedalaman menyelam 300 meter. Anak kapal adalah kira-kira 50 orang.
Bot projek 636.3 yang diubah suai mempunyai keberkesanan pertempuran yang lebih tinggi. Mereka dipersenjatai dengan torpedo 533-mm (enam peranti dengan kelajuan tambah nilai 15 saat), lombong, dan sistem peluru berpandu serangan Caliber-PL. Mereka boleh mengesan sasaran pada jarak tiga hingga empat kali lebih besar daripada jarak di mana musuh yang berpotensi dapat mengesannya. Kerana halimunannya, Varshavyanka dipanggil "lubang hitam di lautan" oleh NATO. Kuasa tembakan yang ketara dan stealth tinggi membolehkan projek itu menjadi salah satu kapal selam bukan nuklear terbaik di dunia.
Bukan bebas udara nuklear
Daripada kenyataan wakil komando utama Tentera Laut Rusia dan industri pembinaan kapal industri pertahanan domestik, yang dibuat di Pameran Tentera Laut Antarabangsa IMDS-2017 di St. Petersburg, berikutan bahawa Rusia akan membina siri besar diesel Projek 677 -kapal selam elektrik kelas Lada dengan loji janakuasa bebas udara (anaerobik) secara aktif membangunkan daya kapal selam bukan nuklear.
Oleh itu, menurut Timbalan Panglima Tentera Laut Rusia untuk Persenjataan Bursuk, kapal selam kelas Lada akan menjadi projek utama untuk kapal selam bukan nuklear Rusia; siri kapal ini "akan menjadi sangat besar"; pemodenan Projek 677 melibatkan melengkapkan kapal selam dengan loji kuasa anaerobik.
Ketua Pengarah St. Petersburg Admiralty Shipyards, yang membina kapal selam kelas Lada, Alexander Buzakov, menjelaskan bahawa kapal selam keempat dan kelima projek ini akan dibina dalam tempoh lima tahun akan datang.
Menurut Pengerusi DPF Nenashev, pembinaan siri besar kapal selam diesel-elektrik Project 677 dengan loji kuasa anaerobik akan menjadi tindak balas Rusia kepada janji AS untuk membangunkan kawasan yang dikaitkan dengan senjata "konvensional" berketepatan tinggi Amerika.
"Jika kita menganggap "kemerdekaan udara" di bawah air dari sudut pandangan geopolitik, maka peluru berpandu diesel-elektrik dan bot torpedo kami juga merupakan salah satu vektor untuk pembangunan senjata bukan nuklear," kata pengerusi DPF kepada RIA Novosti.
Beliau menyatakan bahawa pada masa ini dalam Tentera Laut Rusia, misi laut dan lautan berjaya dilakukan oleh kapal selam diesel kelas Varshavyanka projek 636.3 dan 877, yang telah membuktikan keberkesanannya, khususnya, dalam serangan oleh sistem peluru berpandu Kalibr-PL ke atas sasaran pengganas antarabangsa di Syria, dan akan berkhidmat untuk pertahanan negara kita untuk masa yang lama dan menjalankan tugas untuk menjaga keselamatan antarabangsa.
Menurut Nenashev, semasa operasi percubaan di Armada Utara kapal selam utama Projek 677 "St. Petersburg", banyak perubahan ketara diperkenalkan berkaitan dengan pengurangan hingar, peningkatan stealth, navigasi yang lebih tepat, sokongan radar, peperangan elektronik, keselamatan siber , dan keadaan kebolehdiaman yang lebih baik.
Kapal selam diesel-elektrik Russian Project 677 jenis Lada tergolong dalam kapal selam bukan nuklear generasi keempat. Ia direka untuk memerangi kapal selam, kapal permukaan, memusnahkan sasaran pantai yang berpotensi musuh, meletakkan medan periuk api, dan mengangkut unit dan kargo tujuan khas.
Kapal selam Projek 677 dibezakan oleh tahap automasi yang tinggi dan tahap rendah kebisingan. Mereka boleh dipersenjatai dengan peluru berpandu jelajah kompleks Kalibr-PL, torpedo, torpedo peluru berpandu, dan peluru berpandu antipesawat Igla. Anjakan permukaan kapal adalah kira-kira 1.8 ribu tan. Kedalaman rendaman adalah sehingga 350 meter. Kelajuan bawah air maksimum adalah lebih daripada 20 knot. Krew kapal selam itu lebih kurang 30 orang.
Kapal selam utama siri ini, St. Petersburg, diletakkan di Admiralty Shipyards pada tahun 1997; Selepas dipindahkan ke Tentera Laut Rusia pada 2010, ia sedang dalam operasi percubaan di Armada Utara. Kapal kedua Projek 677, Kronstadt, telah diletakkan pada tahun 2005, yang ketiga, Velikiye Luki, pada tahun 2006. Kemudian pembinaan kapal selam ini di St. Petersburg dibekukan dan disambung semula pada tahun 2013.
Kapal selam kelas Lada dirancang untuk menjadi yang pertama daripada kapal selam bukan nuklear Rusia yang dilengkapi dengan loji janakuasa bebas udara (VNEU), kelebihan utamanya adalah untuk meningkatkan kesembunyian bot. Kapal selam itu akan dapat berada di bawah air sehingga dua minggu tanpa muncul untuk mengecas baterinya, manakala kapal selam diesel-elektrik projek 636 dan 877 kelas Varshavyanka terpaksa muncul setiap hari.
VNEU pembangunan Rusia pada asasnya berbeza daripada yang asing: pemasangan itu sendiri menyediakan pengeluaran hidrogen dalam jumlah penggunaan dengan mengubah bahan api diesel. Kapal selam asing memuatkan bekalan hidrogen yang boleh diangkut.
Di Rusia, pembangunan loji anaerobik dan bateri litium-ion, yang meningkatkan dengan ketara tempoh navigasi bawah air kapal selam bukan nuklear tanpa permukaan, paling produktif dijalankan oleh Central biro reka bentuk Peralatan marin "Rubin", di mana mereka mencipta model operasi berskala penuh - versi moden kapal selam kelas Lada.
Shitikov E. A. Sejarah senjata nuklear armada. (Karangan mengenai penciptaan tapak ujian dan ujian pada Novaya Zemlya)// Ujian nuklear. Buku 1: Ujian nuklear di Artik. T. 1. - 2006. - P. 7-156.
SEJARAH SENJATA NUKLEAR ARMADA
(Karangan mengenai penciptaan tapak ujian dan ujian pada Novaya Zemlya)
Naib Laksamana E.A. SHITIKOV
Senjata nuklear adalah satu-satunya cara untuk memastikan keselamatan negara dan memelihara kedaulatan Rusia, dan tugas utama kompleks senjata nuklear adalah untuk memelihara dan menyelenggara peralatan tempur tentera dengan semua jenis senjata nuklear. Menyelesaikan masalah ini tanpa poligon adalah mustahil.
V. N. Mikhailov
PRAKATA
Untuk mencipta armada nuklear domestik, adalah perlu untuk menyelesaikan banyak masalah saintifik, teknikal dan organisasi yang kompleks. Esei-esei tersebut ditumpukan kepada aktiviti organisasi dan teknikal yang dijalankan di Tentera Laut pada tahun 1949-1954 untuk mencari jalan untuk melaksanakan pencapaian fizik nuklear dalam senjata laut dan kuasa kapal, serta untuk melaksanakan keputusan kepimpinan negara untuk mewujudkan tapak ujian di Novaya Zemlya.
Pengarah saintifik Projek Uranium untuk penciptaan senjata nuklear di USSR ialah Academician I.V. Kurchatov. Bagi Tentera Laut, senjata nuklear telah dibangunkan di institut penyelidikan Kementerian Bangunan Mesin Sederhana. Peranan sains dan aktiviti ahli fizik Rusia adalah kunci dan penentu dalam penciptaan senjata nuklear untuk armada.
Menteri Kejuruteraan Sederhana E.P. Slavsky menulis bahawa dia "mempunyai akademi sains sendiri, lima puluh ahli akademik, dua setengah ribu doktor, dan
Didatov... Sebuah ladang yang paling megah.” Pencipta senjata nuklear untuk armada dan loji kuasa nuklear untuk kapal mempunyai potensi saintifik sedemikian. Penciptaan potensi nuklear dalam masa yang sukar untuk negara dan penyelenggaraan berterusannya pada tahap saintifik dan teknikal yang tinggi adalah penjamin kestabilan keamanan di planet kita, saya akan katakan, penjamin kejayaan pemikiran baru dalam rundingan mengenai syarat yang sama mengenai had bersama dan pemberhentian ujian nuklear. Intinya bukan pada jumlah peluru berpandu dengan kepala peledak nuklear di atas kapal, tetapi dalam potensi saintifik dan teknikal negara, yang boleh bertindak balas secara fleksibel terhadap kemungkinan pencapaian negara lain di kawasan ini...
Apabila mencipta senjata nuklear, masalah penting ialah keselamatan operasi mereka dalam keadaan laut, terutamanya ketika berkhidmat di atas kapal. Dari generasi ke generasi senjata nuklear, bahaya telah dikurangkan secara mendadak, dan pengetahuan pakar dan keperluan dokumentasi secara praktikal menghapuskan berlakunya situasi kecemasan. Pengalaman operasi jangka panjang kepala peledak nuklear dalam armada, terutamanya dalam situasi ekstrem yang bersempadan dengan letupan bahan letupan konvensional, telah menunjukkan kebolehpercayaan dan keselamatan senjata nuklear.
Pengalaman pembangun dan pengendali pakar ini mesti dipelihara dan disokong. Mencegah kemerosotan pasukan unik profesional yang berkelayakan adalah jauh lebih sukar daripada memusnahkan segala-galanya...
Ahli akademik Akademi Sains Rusia V.N. MIKHAILOV
PENGENALAN
Semasa tempoh konfrontasi Soviet-Amerika, pada 60-80an abad ke-20, senjata utama armada, tentu saja, adalah nuklear. Hanya dengan berakhirnya Perang Dingin, senjata nuklear taktikal operasi di atas kapal mula memberi laluan kepada senjata bukan nuklear berketepatan tinggi. Tetapi senjata nuklear strategik sentiasa terus dibawa ke atas kapal selam.
Senjata nuklear timbul akibat perkembangan pesat penyelidikan asas sifat jirim, penembusan manusia ke dalam rahsia nukleus atom. Perkembangannya berdasarkan pencapaian fizik neutron, dinamik gas, termodinamik dan banyak lagi sains lain. Seterusnya, topik ketenteraan menyumbang kepada perkembangan sains ini ke arah yang aman, menimbulkan nilai kemanusiaan sejagat, contohnya, seperti tenaga nuklear. Oleh itu, kisah penciptaan senjata nuklear - kisah kejayaan terbesar dalam pengetahuan manusia - menarik perhatian masyarakat umum.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sejumlah besar penerbitan mengenai sejarah projek nuklear domestik telah diterbitkan. Penulis mereka bukanlah wartawan yang telah lama menguasai topik ini, tetapi pencipta senjata nuklear sendiri. Buku dan artikel oleh ahli akademik Yu.B. Khariton, ahli akademik E.A. Negina (ketua pasukan pengarang), Doktor Sains G.A. Tsyrkova, ahli akademik V.N. Mikhailova, A.I. Veretennikova, V.A. Tsukerman, I.N. Golovina, V.I. Zhuchikhina, Yu.N. Smirnov, pakar pengeluaran nuklear A.K.Kruglov dan ramai lagi. bahasa Rusia pusat sains Institut Kurchatov kerap menerbitkan koleksi artikel mengenai sejarah projek atom.
Wakil Kementerian Pertahanan juga mula menerbitkan. Kolonel S.L. Davydov mengeluarkan koleksi memoir peserta dalam ujian pertama di tapak ujian Semipalatinsk "Rusia melakukannya sendiri." Leftenan Jeneral A.A. bercakap tentang latihan di Totskoye. Osin dan S.A. Zelentsov - pakar senjata nuklear. Dua jilid (isu), yang disediakan oleh pasukan pengarang di bawah pimpinan V.N., didedikasikan untuk tapak ujian Novaya Zemlya. Mikhailova, G.E. Zolotukhina, A.M. Matushchenko, dan koleksi artikel "Nuclear Archipelago", di mana penguji dari tapak ujian Artik bercakap.
Kementerian Tenaga Atom dan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia bersama-sama menerbitkan buku "Ujian Senjata Nuklear dan Letupan Nuklear untuk Tujuan Aman USSR," yang menyediakan data mengenai semua letupan nuklear di negara kita, yang menunjukkan tujuan ujian, lokasi dan kuasa letupan.
Veteran Jawatankuasa Keselamatan Negara USSR V.B. Barkovsky dan A.A. Yatskov menerbitkan artikel dan bahan dokumentari yang menunjukkan sumbangan perisikan kepada penciptaan senjata nuklear Soviet.
Gelombang penerbitan mengenai sejarah senjata nuklear domestik telah dirangsang oleh Dekri Presiden Persekutuan Rusia pada 17 Februari 1995 "Mengenai penyediaan dan penerbitan koleksi rasmi dokumen arkib dalam sejarah
Penciptaan senjata nuklear di USSR". Pendek kata, permulaan saintifik telah dibuat untuk merangkumi sejarah projek atom Soviet.
Pada masa ini, kebimbangan utama saintis nuklear kekal sebagai masalah keselamatan. Ia tidak mungkin lagi untuk "menutup" atom, tetapi nampaknya mungkin untuk menjadikan penggunaannya selamat untuk manusia dan alam semula jadi. Kepentingan masalah ini disahkan oleh mesyuarat sasaran mengenai keselamatan nuklear ketua lapan negara terkemuka dunia - Rusia, Amerika Syarikat, England, Perancis, Jerman, Kanada, Jepun dan Itali - yang diadakan pada 19-20 April 1996. di Moscow. Dalam hal ini, pada pendapat kami, pengalaman armada menguasai senjata nuklear adalah berguna.
Tentera Laut menduduki tempat istimewa dalam program senjata nuklear negara. Tapak ujian Novaya Zemlya berada di bawahnya, kuasa letupan yang berjumlah 94% daripada kuasa semua ujian senjata nuklear di USSR. Tentera Laut mempunyai pelbagai jenis senjata nuklear untuk pelbagai tujuan. Senjata nuklear tentera laut bukan sahaja terletak dalam keadaan rumah panas di pangkalan pantai, tetapi juga diletakkan di atas kapal untuk masa yang lama, yang sering mendapati diri mereka berada dalam situasi yang melampau semasa pelayaran.
Dalam keseluruhan sejarah 300 tahun armada Rusia, hanya pada tahun 60-80an abad ke-20 adalah kekuatan hebat armada Rusia yang setanding dengan armada terkuat di dunia. Dalam hal ini, keadilan memerlukan nama mereka yang mencipta kuasa laut negara yang belum pernah berlaku sebelum ini dinamakan.
Bahagian monograf ini merangkumi penciptaan tapak ujian di Novaya Zemlya, ujian senjata nuklear dan kapal di tapak ujian, kemunculan sampel pertama dan penambahbaikan senjata nuklear berasaskan kapal, dan pembangunannya oleh kakitangan di armada. Dalam penyelidikan, penulis menggunakan bahan arkib sejak tahun 1930-an, serta sumber berasaskan memoir.
Pusat Sejarah dan Kebudayaan Maritim Negara Rusia di bawah Kerajaan Persekutuan Rusia, yang diketuai oleh Laksamana I.V., memberikan bantuan besar dalam menyediakan esei untuk monograf. Kasatonov.
Penulis berterima kasih kepada rakan-rakannya Abramov B.M., Andreev S.S., Bitkov V.N., Vostrov R.S., Goltsev V.V., Kazakov A.V., Kasimov O.G., Matantsev V.A. , Nikitin E.T., Stetsenko G.A..A. untuk memulihkan peristiwa tahun lalu dan untuk bantuan dalam menulis esei yang ditawarkan kepada perhatian pembaca.
JABATAN DI BAWAH KETUA PANGLIMA TENTERA
Untuk mencipta armada nuklear domestik, adalah perlu untuk menyelesaikan banyak masalah saintifik, teknikal dan organisasi yang kompleks. Esei ini dikhaskan untuk aktiviti organisasi dan teknikal yang dijalankan di Tentera Laut pada 1949-1954 untuk mencari cara untuk melaksanakan pencapaian fizik nuklear dalam persenjataan tentera laut dan dalam kejuruteraan kuasa kapal.
Ujian bom atom pertama di USSR berlaku pada 29 Ogos 1949. Sepuluh hari kemudian, pada 8 September, Menteri Angkatan Tentera, Marshal Kesatuan Soviet A.M. Vasilevsky mengarahkan armada untuk mula membangunkan senjata baru. Untuk tujuan ini, ia telah ditetapkan untuk membentuk sebuah jabatan khas di bawah Panglima Tentera Laut.1 Jabatan ini ditugaskan nombor 6 dan ia melaporkan terus kepada Panglima, dan dengan pembentukan Kementerian Tentera Laut. - dari 22 Februari 1950 hingga 15 Mac 1953 - kepada Menteri Tentera Laut. Jabatan itu sebenarnya di bawah menteri, menduduki 4 bilik dan pejabat salah seorang timbalannya. Ini menekankan kepentingan jabatan itu, yang aktivitinya dikawal oleh rejim kerahsiaan khas.
Jabatan itu diwujudkan untuk memastikan pembangunan senjata atom untuk armada, kaedah penggunaannya dalam operasi pertempuran di laut, serta perlindungan kemudahan armada daripada senjata atom musuh. Dalam menjalankan aktivitinya, kakitangan jabatan terpaksa menangani isu-isu lain. Ketika ditubuhkan, jabatan itu terdiri daripada dua puluh pegawai dan empat pekerja. Kapten Pangkat 1 Pyotr Fomich Fomin, yang sebelum ini bekerja sebagai timbalan ketua Jawatankuasa Saintifik dan Teknikal Tentera Laut, dilantik sebagai ketua.
Struktur kakitangan jabatan merangkumi bidang berikut:
Korabelnoye - ketua kapten pangkat 2 A.V. Penduduk kampung;
Persenjataan - Ketua Kapten Peringkat 1 N.P. Dashkov;
Saintifik dan teknikal - ketua kapten pangkat 2 A.N. Voschinin;
Kubu - Ketua Kolonel E.N. Barkovsky;
Operasi-taktikal - ketua kapten pangkat 2 S.S. Satunin;
Jabatan sinaran kimia - ketua, Mejar V.G. Markovsky;
Penerbangan - Ketua Kolonel B.M. Burashev;
Perubatan - Ketua Kolonel V.V. Chumakov.
Pada mulanya, pemilihan anggota dilakukan oleh Kapten Pangkat 1 M.A. Moryakhin, dan dari Januari 1951 - Major A.V. Kazakov. Apabila tugas berkembang, struktur dan kakitangan jabatan berubah. Empat tahun kemudian, apabila jabatan itu disusun semula menjadi sebuah jabatan, bilangannya telah meningkat tiga kali ganda.
Status Jabatan ke-6 ditentukan oleh Peraturan, yang telah diluluskan pada 3 Julai 1950 oleh Menteri Tentera Laut, Laksamana I.S. Yumashev. Di dalamnya tertulis: "Jabatan ke-6 di bawah Menteri Tentera Laut terdiri daripada Direktorat Staf Am Tentera Laut."
Tempoh awal kerja jabatan adalah sukar, kerana tiada seorang pun pegawai dan pekerja jabatan itu mempunyai pendidikan khas dalam atom dan nuklear.
1 Dalam tempoh tertentu, Tentera Laut (VMF) dipanggil Angkatan Laut(Tentera Laut).
Fizik, tiada pengalaman dalam bidang ini. Tiada maklumat mengenai reka bentuk dan operasi caj nuklear, kecuali maklumat yang sedikit tentang letupan di tapak ujian Semipalatinsk, yang secara konvensional dipanggil Tapak Latihan No. 2. Juga tidak ada konsep yang dibangunkan tentang jenis senjata nuklear yang diperlukan oleh armada kami . Tidak jelas bagaimana untuk mempertahankan diri daripada senjata hebat ini. Hanya untuk kapal selam adalah mungkin untuk memberikan cadangan - untuk menyelam ke kedalaman, iaitu, untuk bersembunyi di bawah lajur air.
Dan di sini peranan penting dimainkan oleh kejuruteraan am yang tinggi dan latihan ketenteraan pegawai tentera laut dan pemilihan anggota yang mahir.
Perkhidmatan di Jabatan ke-6 di bawah Menteri Tentera Laut (Jabatan Tentera Laut ke-6) memerlukan tanggungjawab khas, dibebani dengan kerahsiaan yang tinggi. Pegawai dalam masa yang sesingkat mungkin perlu menguasai sejumlah besar pengetahuan fizikal dan teknikal dalam bidang penggunaan tenaga nuklear, dan mengambil bahagian dalam eksperimen dan ujian yang kompleks. Di samping itu, kakitangan jabatan itu perlu sihat dan muda, mampu bekerja untuk masa yang lama dengan pencipta senjata nuklear, mengambil bahagian dalam ujian dan operasi mereka dalam armada.
Semua calon yang dipilih untuk jawatan untuk bekerja di jabatan ke-6 telah diluluskan untuk kemasukan oleh jabatan berkaitan Jawatankuasa Keselamatan Negara USSR, dan selepas kelulusan mereka menandatangani tidak mendedahkan rahsia tentera dan negara yang akan diketahui oleh mereka dalam proses kerja.
Memberi keutamaan kepada belia yang berkelayakan, graduan institusi pengajian tinggi telah dilantik untuk berkhidmat di Jabatan. Sebagai contoh, leftenan V.L. Serebrenikov, Yu.S. Pivovarov, L.A. Kashnikov, O.G. Kasimov, A.A. Rakov, F.A. Kurmaev, L.L. Kolesov. Tetapi kebanyakannya ada pegawai yang lulus dari Akademi Pembinaan Kapal dan Persenjataan Tentera Laut. A.N. Krylova. Ini adalah kapten pangkat ke-3 B.M. Abramov, E.A. Nikolaev, N.N. Zhukov, kapten-leftenan V.A. Timofeev. Saya juga berakhir di jabatan dari VMAKV yang dinamakan selepas. A.N. Krylova.
Ramai daripada pegawai ini kemudiannya menjadi calon sains teknikal, dan kapten pangkat ke-2 Yu S. Yakovlev mempertahankan disertasi kedoktorannya tanpa meninggalkan perkhidmatan.
Kira-kira tinggi kualiti perniagaan dan profesionalisme pegawai yang dipilih pada masa itu untuk bekerja dalam bidang senjata nuklear terbukti dengan kenaikan pangkat mereka, serta penugasan tinggi. pangkat tentera. Jadi, dalam proses perkhidmatan lanjut mereka menjadi naib laksamana P.F. Fomin, A.N. Voschinin, Yu.S. Yakovlev, N.G. Kutuzov, E.A. Shitikov, Leftenan Jeneral - E.N. Barkovsky, laksamana belakang - I.G. Ivanov, V.V. Rakhmanov, B.A. Kokovikhin.
Pegawai yang tiba di jabatan untuk perkhidmatan secara bebas mengkaji semua bahan yang ada pada masa itu mengenai topik atom. Pertama sekali, kami mempelajari buku oleh M.I. Korsunsky "Nukleus Atom", mempelajari bahan dari majalah Amerika "Nukleonik" dan laporan perisikan yang sedikit mengenai senjata nuklear AS. Kami secara selektif mengkaji laporan mengenai ujian peralatan tentera laut di tapak ujian Semipalatinsk, serta laporan kapten pangkat 2 A.M. Khokhlov, yang hadir pada ujian senjata atom dan kapal Amerika di perairan Atol Bikini di Lautan Pasifik pada tahun 1946.
Beberapa aktiviti tempoh itu membuatkan kita tersenyum hari ini. Semasa belajar, mereka sering menulis dalam buku nota rahsia pelbagai maklumat daripada buku teks terbuka tentang fizik atom, risalah popular yang menceritakan tentang prinsip bom atom.
Tempoh latihan kendiri pegawai mengambil masa lebih kurang setahun. Kemudian bermula tempoh melatih orang lain dan mewujudkan hubungan dengan dunia saintifik dan pereka.
P.F. Fomin mencari dan mengukuhkan hubungan dengan saintis terkemuka negara M.A. Lavrentiev, M.A. Sadovsky, A.P. Alexandrov, N.N. Semenov, E.K. Fedorov dan lain-lain. Pegawai jabatan itu menjalin hubungan dengan kakitangan penyelidikan dari institut Akademi Sains USSR. Oleh itu, hubungan perniagaan antara Tentera Laut dan institut penyelidikan dan biro reka bentuk telah diwujudkan.
Pengetahuan yang diperoleh telah dibawa, dalam had apa yang dibenarkan, kepada perhatian pegawai-pegawai Staf Am Tentera Laut dan jabatan-jabatan pusat Tentera Laut. Jabatan ke-6 menganjurkan dan menjalankan satu siri ceramah besar untuk laksamana dan pegawai peralatan pusat mengenai prinsip fizikal dan reka bentuk caj nuklear, ciri operasi dan penggunaan pertempuran mereka. Perhatian khusus diberikan kepada faktor kerosakan letupan nuklear. Secara berasingan, beberapa syarahan telah disediakan dan dikendalikan oleh pegawai jabatan untuk Panglima Tentera Laut dan timbalannya. Kelas-kelas dengan sekumpulan kecil laksamana tentera yang dihormati ini berlangsung dalam suasana perniagaan yang sederhana dan menimbulkan minat yang besar di kalangan penceramah diajukan banyak soalan; Kebanyakan kelas dikendalikan oleh jurutera fizik O.G. Kasimov, A.A. Rakov, L.L. Kolesov. Tontonan filem yang dirakam semasa ujian lapangan di tapak ujian Semipalatinsk telah dianjurkan. Sektor senjata tentera laut telah diwujudkan di tempat latihan ini, diketuai oleh Kapten Pangkat 2 A.P. Novikov. Semasa semua ujian, kakitangan sektor itu meletakkan senjata kapal dan peralatan tentera laut di medan eksperimen untuk menguji rintangan letupan.
Peralatan tentera laut telah diuji pada jarak yang berbeza dari pusat medan perang dan mengalami tahap kemusnahan yang berbeza-beza. Banyak sampel telah dipasang di lapangan semasa ujian bom atom pertama pada Ogos 1949 dan bom hidrogen pada Ogos 1953. Kami menguji pemasangan artileri kapal, pos arahan dan pengintai, tiub torpedo, bom anti-kapal selam, lombong sauh laut, pertahanan lombong dan peralatan lain. Berdasarkan keputusan ujian, laporan umum telah disusun (dengan tangan, atas sebab kerahsiaan), dan laporan peribadi untuk setiap jenis peralatan. Berdasarkan laporan itu, cadangan telah dibuat kepada pemaju kapal dan senjata untuk meningkatkan perlindungan anti-nuklear (EPD) mereka; untuk pembina - untuk meningkatkan keselamatan pangkalan tentera laut; doktor - untuk membangunkan langkah-langkah untuk mencegah penyakit radiasi. Pekerja jabatan A.N. Voschinin, E.N. Barkovsky, A.V. Selyanin, Yu.S. Yakovlev, A.A. Enkov, I.G. Ivanov, N.P. Dashkov, A.A. Puchkov, I.I. Voronin, S.D. Ivoninsky, V.L. Serebrenikov, V.G. Markovsky.
Sudah di peringkat ujian darat, kekuatan elemen kapal yang tidak sekata apabila terdedah kepada pelbagai faktor kerosakan telah didedahkan letupan atom. Bersama-sama dengan pengendali, kami membangunkan pesanan anti-nuklear daripada
Pengiraan supaya satu bom atom berkuasa sederhana tidak mengenai dua kapal besar. Menyedari bahawa pengiraan dibuat dengan anggaran yang besar, jarak antara kapal dalam susunan itu ditentukan dengan margin.
Untuk melatih kakitangan kapal untuk bertindak dalam keadaan penggunaan senjata nuklear, pegawai kanan jabatan itu, Kapten Pangkat 2 V.I. Bushkin, membina simulator letupan dan menerima sijil pengarang. Masanya telah tiba untuk kesan yang lebih disasarkan latihan tempur armada dalam keadaan penggunaan senjata nuklear oleh musuh yang berpotensi.
Sebagai keutamaan, adalah perlu untuk memindahkan semua maklumat yang ada mengenai senjata nuklear kepada kakitangan armada dan pegawai tentera laut masa depan. Untuk tujuan ini, kami membangunkan dokumen yang diperlukan untuk menganjurkan latihan khas untuk kadet sekolah tentera laut, dan mereka telah diluluskan oleh perintah Tentera Laut.
Oleh itu, di bawah kepimpinan Jabatan Tentera Laut ke-6, sistem latihan telah dianjurkan untuk kakitangan mengenai asas senjata nuklear, penggunaannya dalam operasi pertempuran di laut, dan kaedah perlindungan terhadap faktor-faktor yang merosakkan letupan nuklear.
Ia menjadi jelas bahawa senjata nuklear bawaan kapal diperlukan. Pertama sekali, perhatian diberikan kepada artileri tentera laut kapal permukaan, senjata torpedo kapal selam, senjata peluru berpandu Tentera Laut dan penerbangan Tentera Laut.
Untuk senjata torpedo, mereka menyediakan spesifikasi teknikal untuk peluru nuklear untuk torpedo yang sedang dibangunkan dan mengeluarkan spesifikasi teknikal untuk kepala peledak peluru berpandu jelajah pesawat anti-kapal.
Jabatan Tentera Laut ke-6 juga menyelia pembangunan peluru berpandu pelayaran Strela untuk pemasangan pantai yang bertujuan untuk melindungi pangkalan tentera laut. Walau bagaimanapun, pada Oktober 1953, Menteri Pertahanan USSR melepaskan Jabatan ke-6 dari kerja yang berkaitan dengan peluru berpandu pelayaran penerbangan, kerana jabatan senjata atom dibentuk di pejabat Komander Penerbangan Tentera Laut dan jawatan Penolong Komander Penerbangan Tentera Laut untuk Senjata Khas telah diperkenalkan. Ia diduduki oleh Leftenan Jeneral P.N. Lemeshko
Masalah kepala peledak nuklear peluru berpandu jelajah telah diambil kira dengan serius kemudian, apabila V.N. Chelomey mula mencipta peluru berpandu jelajah untuk Tentera Laut. Kerja pertama pada peluru berpandu pelayaran kapal selam itu sendiri bermula pada tahun 1954. Selepas itu, peluru berpandu jelajah digunakan secara meluas dalam armada domestik.
Pada September 1952, era baru bermula dalam pembinaan kapal Soviet. Atas inisiatif A.P. Alexandrova, I.V. Kurchatov dan N.A. Dollezhal Stalin menandatangani keputusan untuk mencipta kapal selam nuklear. Kerja ke atasnya telah dijalankan secara rahsia, dan dibiayai melalui MSM. Ini tidak membenarkan armada untuk mengenakan sebarang keperluan ke atas bot semasa proses reka bentuk, i.e. Selama lebih dari setahun, pakar tentera laut sebenarnya tidak mengambil bahagian dalam kerja kapal selam nuklear pertama. Pakar tentera laut - pegawai Jabatan Tentera Laut ke-6 - terlibat dalam reka bentuk kapal selam nuklear dengan perintah Majlis Menteri-menteri USSR pada 28 Julai 1953. Pengurusan am telah diamanahkan kepada P.F. Fomina. Panglima Tentera Laut, Laksamana Armada N.G. Pada 15 Januari 1954, Kuznetsov memerintahkan bahawa "organisasi dan pengurusan semua kerja pada objek 627 diamanahkan kepada jabatan ke-6." Pemerolehan tapak pembinaan
Kakitangan kapal selam telah diamanahkan kepada P.F. Fomin. Pakar pembinaan kapal dalam armada memilih pegawai yang sesuai. Oleh itu, Boris Petrovich Akulov dilantik sebagai jurutera mekanikal pertama di kapal selam eksperimen K-3 dengan reaktor nuklear. Pakar lain juga dipilih, antaranya ialah Wira masa depan Kesatuan Soviet, penolong komander bot Lev Mikhailovich Zhiltsov.
Pada Julai 1954, pembangunan reka bentuk teknikal kapal selam nuklear telah selesai. Panglima N.G. Kuznetsov memutuskan untuk mempertimbangkannya oleh suruhanjaya pakar pakar armada. Suruhanjaya itu diketuai oleh Laksamana Muda A.E. Orel, yang kemudiannya memerintah armada Utara dan Baltik. Suruhanjaya itu termasuk sekumpulan pakar dari Jabatan Ke-6 Tentera Laut. Mereka menyemak reka bentuk sistem kawalan, perlindungan dan pemantauan haba untuk loji kuasa nuklear (NPP). Suruhanjaya itu termasuk pegawai dari jabatan I.D. Dorofeev, B.M. Abramov dan Yu.P. Babin.
Jabatan ke-6 mengatur dan melengkapkan peralatan kawalan dan penerimaan di semua perusahaan Kesatuan Soviet yang mengambil bahagian dalam penciptaan kuasa nuklear untuk kapal selam. Jabatan itu membentuk dua krew (kecuali komander) bot ini dan menganjurkan latihan khas untuk pegawai unit tempur elektromekanikal (BC-5).
Dokumen umum terkini mengenai bot nuklear, yang disimpan dalam fail arkib jabatan ke-6, bermula sejak tempoh penyediaan draf dekri kerajaan mengenai reka bentuk teknikal bot. Jabatan itu dengan tegas berpendapat bahawa bukannya satu tiub torpedo besar, adalah perlu untuk menggunakan tiub tradisional dengan peningkatan ketara dalam bilangan torpedo. Dalam tempoh ini, A.A. bekerja dalam arah pembinaan kapal jabatan ke-6. Enkov, Yu.K. Simonov, V.I. Koshkin, B.M. Abramov, S.I. Krylov.
Selepas kelulusan projek teknikal 627, pakar nuklear armada ditinggalkan dengan soalan pemantauan sinaran di ruang bawah tanah. Mereka dikendalikan oleh F.A. Kurmaev.
Pada 9 Ogos 1957, kapal selam Projek 627 dilancarkan, dan pada 17 Januari 1959, armada menerimanya untuk operasi percubaan. Pegawai Jabatan Tentera Laut ke-6 juga memberikan sumbangan tertentu kepada penciptaan bot nuklear pertama.
Bidang aktiviti penting kedua jabatan dalam bidang pembinaan kapal ialah perlindungan anti-nuklear (EPP) kapal. Jabatan itu menyediakan "Keperluan Asas Sementara untuk Pertahanan Anti-nuklear dalam Reka Bentuk Kapal Permukaan Tentera Laut," yang dikuatkuasakan melalui perintah Panglima Besar bertarikh 17 Julai 1954. Dalam perkembangan mereka mereka mengambil penyertaan aktif pegawai Jabatan Ke-6 Tentera Laut Yu.S. Yakovlev, V.V. Rakhmanov, V.A. Timofeev.
Kementerian Industri Pembinaan Kapal menghantar "Keperluan Asas Sementara..." kepada semua Biro Reka Bentuk Pusat dan institut penyelidikan industri untuk panduan dalam reka bentuk kapal baharu.
Rancangan 10 tahun baharu untuk pembinaan kapal tentera sedang disediakan, tetapi tiada kejelasan mengenai kestabilan tempur kapal, terutamanya kapal permukaan, dalam keadaan perang nuklear. Ia adalah perlu untuk mempercepatkan ujian kapal dengan letupan atom.
Jabatan Tentera Laut Ke-6 memulakan persediaan untuk menguji kapal pelbagai kelas untuk kesan faktor kerosakan letupan atom bawah air berskala penuh.
Ia termasuk langkah-langkah organisasi, perkembangan saintifik dan metodologi serta perkakasan.
Tempat istimewa dalam aktiviti jabatan itu diduduki oleh bahan perang radioaktif (RAS). Pada akhir 40-an dan awal 50-an, maklumat muncul tentang kerja di Amerika Syarikat mengenai penggunaan bahan radioaktif untuk memusnahkan kakitangan musuh dalam pertempuran, termasuk di atas kapal. Kerja penyelidikan mengenai BRV juga telah bermula di negara kita. Sisa daripada pengeluaran nuklear dan unsur bahan api boleh digunakan sebagai FBR. Campuran bahan radioaktif ini dengan pengikat dalam bentuk formulasi melekit menerima nama kod - ubat "SK".
Selaras dengan resolusi Majlis Menteri-menteri USSR bertarikh 29 Julai 1950, kerja penyelidikan dan pembangunan telah dirancang untuk masalah "SK". Di institut penyelidikan perubatan Tentera Laut (No. 17) dan institut penyelidikan kimia Tentera Laut (No. 10), unit khas dicipta - arah 1 dan arah ke-15, yang dalam erti kata khas adalah bawahan kepada ketua jabatan ke-6 di bawah Panglima. Arahan ini masing-masing diketuai oleh Doktor Sains Perubatan S.S. Zhikharev, dan kemudian G.A. Zadgenidze, dan Doktor Sains Kimia V.V.
Pelan tematik untuk kawasan khas NII-10 dan NII-17 telah dibangunkan dengan penyertaan pakar dari Direktorat Utama 1 di bawah Majlis Menteri-menteri USSR, yang diketuai oleh B.L. Vannikov.
Majlis Menteri-menteri USSR, dengan resolusi 1 Julai 1952, mempercayakan Kementerian Tentera Laut untuk menjalankan ujian lapangan khas.
Ujian telah dijalankan untuk menentukan tahap pendedahan kakitangan kepada agen letupan (haiwan eksperimen digunakan), skala dan tempoh pencemaran radioaktif pada permukaan luar dan dalaman kapal, senjata dan peralatan. Tugas utama mereka adalah untuk membangunkan langkah-langkah untuk melindungi daripada bahan letupan, termasuk kaedah dekontaminasi. Walaupun kurang pengalaman dengan jumlah yang ketara bahan radioaktif, ujian telah disediakan dengan teliti dan dijalankan dengan mematuhi semua langkah keselamatan. Bagi setiap bahagian ujian, kaedah penyelidikan telah dibangunkan untuk mengukur tahap sinaran dan ketumpatan pencemaran radioaktif. Penyelidikan perubatan telah dijalankan di makmal biologi sinaran yang dibina khas dan di atas kapal khusus. Peledakan produk ini diketuai oleh P.F. Fomin.
Dalam kes penggunaan peluru berpandu balistik oleh musuh yang berpotensi, cadangan telah dibangunkan mengenai cara perlindungan kumpulan dan individu kakitangan dan kaedah untuk menyahcemar permukaan yang tercemar. Pada masa yang sama, ujian telah menunjukkan bahawa adalah tidak praktikal untuk mencipta senjata dengan peluru berpandu balistik untuk armada. Pegawai Jabatan Tentera Laut ke-6 G.A. mengambil bahagian aktif dalam aktiviti dengan peluru berpandu balistik. Stetsenko, O.G. Kasimov, A.A. Rakov, L.A. Kashnikov dan lain-lain. Kerja penyelidikan di Jabatan Tentera Laut ke-6 mengenai subjek peluru berpandu balistik diketuai oleh A.N. Voschinin.
Peserta dalam kerja BRV G.A. Stetsenko bercakap tentang percubaan untuk menggunakannya dalam penerbangan: "Dalam arah ke-15 Institut No. 10 Tentera Laut, mereka membuat peranti mudah dengan batang kobalt aktif, diletakkan untuk pengangkutan dalam bekas plumbum. Mereka membawanya ke lapangan terbang. Sumber ini dipasang dari jauh di dalam ruang kargo prototaip pesawat Tu-104 dan "mencerahkan"nya. Kami mengukur dos sinaran di lokasi kru.
Kemudian kami mengira berat dan dimensi peranti pelindung sinaran. Dan mereka tersentak! Ia kompleks, berat, menyusahkan, dan mempunyai sedikit keberkesanan pertempuran. Seperti yang mereka katakan, lebih menghargai diri sendiri. G.G. menyertai ujian ini bersama saya. Sergeenko. Analisis penyelidikan yang dijalankan dalam tentera laut, termasuk ujian berskala penuh peluru berpandu balistik, menunjukkan bahawa adalah tidak sesuai untuk mencipta senjata berdasarkannya, tetapi perlu untuk membangunkan kaedah dan cara untuk memerangi pencemaran radioaktif.
Pada Disember 1956, Panglima Tentera Laut yang baharu, Laksamana S.G. Gorshkov memutuskan untuk menghentikan sepenuhnya kerja dalam bidang peluru berpandu balistik di institut Tentera Laut.
Pada musim luruh tahun 1953 terdapat peristiwa penting dalam latihan pertempuran tentera dan tentera laut. Perintah telah dikeluarkan oleh Menteri Pertahanan USSR pada 5 November "Mengenai penyediaan Angkatan Tentera untuk tindakan dalam syarat penggunaan senjata nuklear." Panglima Tentera Laut mengarahkan ketua Jabatan ke-6 untuk mengatur pembangunan dokumen panduan, dan untuk "memulakan kerja ini dengan segera."
Untuk pembangunan lanjut senjata tentera laut dan pembinaan kapal, Tentera Laut perlu mempunyai institut penyelidikan khusus dan tapak ujian untuk menguji senjata nuklear tentera laut, serta kapal untuk kesan faktor kerosakan letupan nuklear.
Pada Disember 1952, Timbalan Menteri Pertama Tentera Laut, Laksamana N.E. Basisty memperkenalkan N.A. kepada Timbalan Pengerusi Majlis Menteri-menteri USSR. Bulganin laporan dengan draf resolusi mengenai penciptaan institut penyelidikan sedemikian. Sebagai permulaan, Makmal Penyelidikan Pusat No. 14 Tentera Laut telah diwujudkan. Pada tahun 1955, Institut No. 16 Tentera Laut telah diwujudkan berdasarkan TsNIIL-14. Penganjur institusi saintifik ini dan penyelidikan di dalamnya adalah wakil jabatan ke-6, Yu.S. Yakovlev. Dalam tempoh yang sama, pada tahun 1954, di Novaya Zemlya mereka mula membuat tapak ujian untuk menguji senjata nuklear dan kapal untuk kesan faktor kerosakan senjata ini. Apabila tapak ujian diwujudkan, ketua pertama Unit Saintifik Eksperimennya juga merupakan pegawai Jabatan ke-6 V.P. Akhapkin, S.N. Sablukov, V.V. Rakhmanov, O.G. Kasimov. Melalui pelajarnya, jabatan itu melaksanakan dasar saintifik dan teknikal bersatu mengenai senjata nuklear tentera laut.
Menilai aktiviti Jabatan Tentera Laut ke-6 dalam tempoh 1949-1954, perlu diperhatikan bahawa ia adalah pemula perubahan revolusioner dalam armada domestik, akibatnya armada itu kemudiannya menjadi nuklear. Oleh itu, jika kita menentukan permulaan revolusi saintifik dan teknologi dalam armada, pencapaian pertama ialah tarikh pembentukan jabatan ke-6 di bawah Panglima Tentera Laut.
Merumuskan aktiviti Jabatan Tentera Laut ke-6, seseorang tidak boleh tidak mengatakan beberapa perkataan tentang penciptanya - kapten jurutera peringkat pertama P.F. Fomine. Pyotr Fomich dilahirkan pada 5 Januari 1904 di kampung Terehovo, Wilayah Tver. Keluarga itu adalah keluarga petani dengan ramai anak. Dia mula bekerja awal. Kehausan akan pengetahuan tentang kehidupan menyebabkan budak lelaki berusia empat belas tahun itu belajar di Petrograd. Secara kebetulan dia berakhir dalam keluarga profesor. Pada masa hadapan, keluarga ini mengajarnya, memberinya pendidikan tinggi dan tiket untuk kehidupan yang hebat. Pada abad ke-19 yang dahsyat, seorang pemuda berusia lima belas tahun tidak dapat membayangkan dirinya di luar peristiwa revolusi yang bergelora dan pergi ke Perang Saudara. Dia cedera dan tidak bergerak.
Fomin menyertai tentera laut secara sukarela semasa mobilisasi Komsomol pertama pada tahun 1922. Kajian lanjutan adalah pelbagai peringkat. Peringkat pertama berakhir dengan perpindahan ke Sekolah Persediaan Tentera Laut di Leningrad untuk mempersiapkan kemasukan ke institusi pendidikan tinggi armada. Ini menjadi Sekolah Kejuruteraan Tentera Laut dan jabatan pembinaan kapalnya. Lima tahun pengajian yang sengit di sekolah itu meletakkan asas pengetahuannya yang kaya dan merupakan asas untuk memahami profesion yang kompleks.
Pada penghujung kolej, penyiapan cemerlang, dua tahun P.F. Fomin bekerja sebagai wakil tentera rendah di Suruhanjaya untuk memantau pembinaan dan pembaikan kapal Armada Laut Hitam di Nikolaev. Di Sevastopol, dia menjadi wakil tentera kanan - komander yang menjanjikan bagi armada yang semakin meningkat.
Sebagai pakar yang berpengalaman, P.F. Pada bulan Mac 1931, Fomin dipindahkan ke Moscow, ke Direktorat Pembinaan Kapal Tentera Laut, di mana dia menjadi pembantu ketua jabatan pembinaan kapal, pada masa yang sama wakil tentera kanan untuk kumpulan kilang Moscow dan TsAGI, yang melaksanakan perintah. untuk armada.
Mempunyai sifat kreatif, Fomin, walaupun dibebani dengan tanggungjawab rasmi yang besar, bekerja pada waktu malam pada unsur-unsur kapal. Salah satu projek telah diluluskan sebagai ciptaan, dan untuk itu pengarang, atas perintah Timbalan Komisar Rakyat Tentera Laut, menerima ganjaran sebanyak 10,000 rubel. Ini adalah wang yang banyak pada masa itu, dan ia membantu keluarga muda itu menetap dan menetap di ibu kota.
Pada tahun 1935, pakar muda yang gelisah itu mendapatkan kemasukan ke Fakulti Pembinaan Kapal Tentera Akademi Tentera Laut yang dinamakan sempena. K.E. Voroshilov, yang melatih pakar dalam kejuruteraan mekanikal, kejuruteraan elektrik dan pembina kapal sendiri. Latihan pembuat kapal telah dijalankan di bawah pimpinan Alexei Nikolaevich Krylov. Jika selepas kolej P.F. Fomin menerima gelaran jurutera tentera laut, kemudian selepas menamatkan pengajian dari akademi - jurutera pembinaan kapal. Kumpulan tempat dia belajar hanya terdiri daripada beberapa orang, jadi Ahli Akademik Krylov mengenali semua pendengarnya dengan baik.
Apabila gelombang kedua penangkapan besar-besaran melanda Leningrad pada tahun 1938, A.N. Krylov cuba dengan cepat mengedarkan pelajarnya ke kilang dan institusi tanpa upacara tamat pengajian rasmi dari akademi. Atas cadangannya, Fomin dihantar ke Pesuruhjaya Jabatan Pembinaan Kapal Tentera Laut di Komsomolsk-on-Amur.
Pyotr Fomich datang ke kilang itu apabila pembinaan kilang itu belum selesai, tetapi pembinaan kapal selam, pemimpin, pemusnah sudah dijalankan, dan badan kapal dua kapal penjelajah ringan telah diletakkan. Armada Pasifik diperintah oleh kapal induk muda Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Komisar Rakyat Tentera Laut masa depan, yang memainkan peranan penting dalam nasib Fomin.
Para pegawai yang berkhidmat di Komsomolsk pada masa itu kemudian mengakui bahawa dari Fomin mereka menerima sekolah sebenar bukan sahaja dalam pembinaan kapal, tetapi juga dalam keupayaan untuk keluar dari situasi yang paling tidak dapat diselesaikan dari sudut pandang kejuruteraan.
Pada tahun 1944, Fomin telah ditawarkan untuk berpindah ke peralatan Jawatankuasa Pusat Parti dan menyelia pembinaan kapal tentera dari Moscow. Mengejutkan dan mengecewakan keluarganya, yang tinggal di Komsomolsk dalam keadaan perumahan dan kehidupan yang sukar, dia menolak pekerjaan ini.
Daripada Moscow, Fomin dilantik sebagai Pesuruhjaya Jabatan Pembinaan Kapal di Nikolaev, dibebaskan pada Mac 1944, di mana dia memulakan perkhidmatan pegawainya. Dalam perjalanan dari Timur Jauh ke stesen bertugas baru, keluarga itu berhenti di Moscow. Selama dua bulan, Fomin membincangkan dalam semua keadaan masalah memulihkan pembinaan kapal tentera di selatan negara itu, memeriksa dengan teliti dokumen yang disimpan sebelum penyerahan Nikolaev kepada Jerman, dan menyediakan draf keputusan mengenai kilang Nikolaev.
Dia melaporkan keadaan perusahaan yang menyedihkan kepada Timbalan Pengerusi Majlis Komisaris Rakyat USSR A.N. Kosygin. Tugasnya adalah untuk memulihkan kilang Nikolaev yang dinamakan selepas itu. A. Marti dan mereka. 61 komunard. Kapal-kapal yang belum selesai dipindahkan semasa perang ke pelabuhan timur Laut Hitam (2 kapal penjelajah, 2 ketua, 4 kapal penyapu ranjau, pemusnah dan kapal selam) akan dikembalikan ke bandar di mana mereka diletakkan untuk disiapkan.
Pada permulaan pelaksanaan rancangan 10 tahun pasca perang untuk pembinaan kapal tentera (1946-1955), timbul persoalan akut: untuk membina kapal mengikut projek yang dikuasai sebelumnya dalam pengeluaran dengan pengenalan perubahan swasta atau mengikut kualitatif baru. satu. Kedudukan armada dan industri menyimpang secara mendadak. Armada itu, sudah tentu, berdiri untuk pembinaan kapal mengikut reka bentuk baru, yang mengambil kira sepenuhnya pengalaman perang masa lalu. Industri menganggap program sedemikian tidak realistik. Semasa tempoh perdebatan yang paling hangat, pada Mac 1946, Armada Laksamana N.G. Kuznetsov memutuskan untuk memindahkan pengamal berpengalaman P.F. Fomina ke Moscow sebagai ahli Jawatankuasa Saintifik dan Teknikal Tentera Laut. Tidak lama kemudian dia menjadi ketua Bahagian Pembinaan Kapal, dan kemudian timbalan ketua Jawatankuasa Saintifik dan Teknikal.
Apabila Jabatan Pembinaan Kapal Tentera Laut meletihkan hujah dan kemungkinannya dalam pertikaian yang berlarutan dengan pembuat kapal, Panglima Besar menghantar P.F. Fomina untuk menyelesaikan isu berkaitan pembinaan kapal mengikut projek baharu khususnya kapal peronda (SKR).
Bertindak dengan sangat tegas, P.F. Fomin mengumpulkan suruhanjaya pakar untuk mengkaji semula projek kapal peronda 29 bis, yang termasuk pembuat kapal terkenal: Ahli Koresponden Akademi Sains USSR Yu.A. Shimansky, profesor V.G. Vlasov, profesor I.G. Khanovich dan pakar lain. Walaupun pakar tidak mempunyai pendapat yang sama, Fomin meyakinkan ahli suruhanjaya untuk menandatangani kesimpulan: "Projek 29 bis tidak memenuhi ... keperluan untuk kapal peronda jenis ini dari segi kestabilan, tidak tenggelam, kelayakan laut dan kekuatan." Kesimpulan sedemikian, sudah tentu, memerlukan peralihan kepada projek baru.
Kementerian Industri Pembinaan Kapal sedang mewujudkan komisennya sendiri, yang menyokong projek 29 bis. P.F. Fomin menganjurkan kesimpulan daripada institut penyelidikan dan jabatan armada pusat tentang ketidaksesuaian projek ini untuk pembinaan besar-besaran. Komander armada juga memberi rumusan tentang kelayakan laut yang rendah bagi kapal peronda yang mereka kendalikan. Panglima Tentera Laut yang baharu, Laksamana I.S. Yumashev menyerahkan semua bahan kepada kerajaan.
“Kegigihan Fomin dalam mengejar barisan armada dan mempertahankan kepentingannya sebelum pembuat kapal tidak mengenal batas. Soalan ini sampai kepada Stalin. Di sinilah Fomin membuat banyak musuh sebagai "pembina kapal yang degil." Akhirnya bot peronda di bawah Projek 29 bis tidak dibina.
Pada September 1945, cadangan Tentera Laut untuk pembinaan kapal selepas perang telah dipertimbangkan pada pertemuan dengan Stalin. Ia dihadiri oleh ahli-ahli Politburo Parti Komunis All-Union Bolsheviks L.P. Beria, G.M. Malenkov dan N.A. Bulganin. Industri pembinaan kapal diwakili oleh Komisar Rakyat I.I. Nosenko dan timbalannya A.M. Redkin, dan Tentera Laut - Komisar Rakyat N.G. Kuznetsov, timbalannya L.M. Galler dan ketua jabatan Akademi Tentera Laut S.P. Stavitsky.
Yang menarik ialah sikap I.V. Stalin ke armada selepas kemunculan senjata nuklear. Di sini Stalin mula-mula menyatakan sikapnya terhadap kapal perang: “British mempunyai pangkalan yang serius di luar negara. Kehilangan pangkalan ini adalah sama seperti kematian, dan mereka perlu mempunyai kapal perang dalam kuantiti yang diperlukan. Sebaliknya, kami mempunyai semua asas bahan mentah dalam negara... Ini adalah kelebihan besar kami. Oleh itu, kita tidak perlu meniru England... Perkara lain ialah jika anda akan "pergi ke Amerika," maka anda perlu mempunyai nisbah ini." Namun begitu, Stalin tidak dapat meninggalkan kapal perang sepenuhnya, kerana dia tidak terfikir untuk mempunyai "skuadron tanpa kapal perang." Pertimbangan prestij juga memainkan peranan penting. Oleh itu, Setiausaha Agung bagaimanapun mencadangkan untuk membina tiga kapal perang - satu, diletakkan sejak zaman pra-perang di Molotovsk (kini Severodvinsk), dan selepas tiga atau empat tahun untuk memulakan pembinaan dua lagi kapal perang.
Mengenai kapal pengangkut pesawat, kedudukan Stalin sering diputarbelitkan, menunjukkan dia sebagai penentang berprinsip kelas kapal ini. Sebenarnya ini tidak benar. Setiausaha Agung tidak membantah kapal pengangkut pesawat, tetapi tidak memasukkan mereka antara kapal pembinaan keutamaan. Dalam hal ini, dialog antara Stalin dan Kuznetsov apabila membincangkan pembinaan kapal selepas perang adalah tipikal. Pesuruhjaya Tentera Laut Rakyat, berpindah dari permintaan asal, meminta untuk membina 4 kapal pengangkut pesawat besar dan 4 kecil. Stalin menjawab: "Kami akan menunggu dengan kedua-duanya." Kuznetsov berhujah bahawa "kita mempunyai kawasan paling lemah dengan kapal pengangkut pesawat." Untuk ini, Stalin menyatakan pendiriannya: "Pada peringkat ini kita boleh melakukannya tanpa mereka, kerana mereka tidak diperlukan sama sekali di Laut Hitam dan Baltik, dan di Timur Jauh kita kini mempunyai Kepulauan Kuril dan Sakhalin." Benar, kemudian Stalin, nampaknya memikirkan keperluan untuk kapal pengangkut pesawat Armada Utara, bertanya soalan: "Mungkin kita boleh membina dua yang kecil buat masa ini?" Dan selepas perbincangan singkat dia meringkaskan: "Kami akan membina dua yang kecil."
Namun suruhanjaya Politburo (ia termasuk L.P. Beria, N.A. Voznesensky, N.G. Kuznetsov, I.I. Nosenko, A.N. Antonov, I.F. Tevosyan, D.F. Ustinov dan A.M. Redkin), yang menyediakan teks akhir resolusi mengenai rancangan sepuluh tahun untuk pembinaan Tentera Laut, tidak termasuk kapal pengangkut pesawat di dalamnya. Pemimpin Sudprom menegaskan perkara ini, percaya bahawa negara itu belum bersedia untuk membina kapal-kapal yang pada asasnya baru. Ia adalah ciri bahawa dalam pertikaian antara kelasi dan pembuat kapal, Stalin sentiasa menyokong tentera sebelum dan semasa perang, dan selepas perang - industri.
Berbanding dengan kaedah sebelumnya untuk merangka program pembinaan kapal, I.V. Selepas perang, Stalin mula mengambil kira pengeluaran dan keupayaan ekonomi negara. Ini adalah salah satu sebab pengurangan rancangan sepuluh tahun untuk pembinaan Tentera Laut.
Apabila Pentadbiran Personel membentangkan senarai calon untuk jawatan ketua jabatan baru Tentera Laut, secara konvensional dipanggil keenam, Fomina tidak ada di dalamnya
Adakah. Panglima Tentera Laut Laksamana I.S. Yumashev sendiri memasukkan namanya dan mengarahkan pencalonannya diselaraskan dengan Jeneral V.A. Bolyatko, yang bertanggungjawab dalam hal ehwal atom di Kementerian Angkatan Tentera USSR. Dia tidak mempunyai bantahan. Jadi Fomin menjadi ketua jabatan atom di Kod Awam Tentera Laut.
P.F. Fomin tahu bagaimana memilih orang, orang yang terbiar tidak tinggal bersamanya, dan dia cuba menggalakkan pekerja keras dengan lebih kerap. Beliau memupuk kebebasan di kalangan orang bawahannya, menjelaskan bahawa setiap orang harus menyelesaikan kebanyakan isu dalam kepakaran mereka di peringkat ketua jabatan. Seorang lelaki yang tegas, tegas, suka kejelasan dan kejelasan dalam segala hal, wajib dalam cara ketenteraan, dia seorang pemimpin yang menuntut, tetapi pada masa yang sama dia mempunyai rasa humor dan boleh diakses oleh bawahannya dengan cara yang mesra. Sebagai peraturan, dia dikelilingi oleh ramai kawan - baik umurnya dan remaja yang dia kumpulkan di sekelilingnya. Dia mendapati yang paling berbakat, berfikiran asli, berpendidikan tinggi dalam tentera laut, di sekolah, dalam fizik dan institut teknikal. Di mana sahaja Fomin bekerja, pasukannya diselaraskan dengan baik, berdisiplin dan sangat cekap. Di antara kami, kami memanggilnya dengan penuh kasih sayang dan hormat - Fomich.
Walaupun Jabatan Tentera Laut ke-6 ternyata sangat pelbagai dari segi komposisi pakar, pengalaman perkhidmatan, status perkahwinan, Fomin berjaya mencipta pasukan yang kesepaduannya disahkan oleh kedua-dua perbuatan dan masa.
Satu perincian yang menarik diperhatikan oleh Kolonel S.L. Davydov dalam tingkah laku pegawai pasukan kami di tempat latihan Semipalatinsk: "Di hadapan, seperti kapal utama, berdiri dengan perawakan yang padat dan pendek, kemudian kapten peringkat 1 Pyotr Fomich Fomin, berjalan dengan teguh dengan kepala terangkat tinggi, tidak berpaling. sama ada ke kiri atau ke kanan, dan di belakangnya jadi orang bawahannya, pekerja Direktorat Tentera Laut ke-6, berjalan dengan ketat.
Kepada laporan penting kepada Panglima Tentera Laut dan pihak berkuasa yang lebih tinggi, dan terdapat banyak daripada mereka semasa pembentukan sistem sokongan teknikal nuklear untuk armada, P.F. Fomin bersedia dengan berhati-hati, bimbang dan banyak merokok sehingga justifikasi untuk cadangan baru itu digilap, dan kemudian dia meneruskan. Apabila saya menyandang jawatan ketua jabatan, Pyotr Fomich mengesyorkan cuba melaporkan kepada Ketua Komander satu lawan satu dan menjelaskan mengapa: dalam situasi sedemikian, S.G. Gorshkov sering berunding sebelum membuat keputusan, dan kadang-kadang dia menyunting dokumen itu sendiri. Dia jarang melakukan ini di hadapan orang yang tidak dikenali.
Di tempat barunya, di jabatan di bawah Panglima Tentera Laut, Fomin segera membina hubungan baik dengan saintis utama. Ahli akademik dengan cepat mengenali Pyotr Fomich, dan ini memberinya kuasa di kalangan saintis nuklear. Hubungan terdekat telah ditubuhkan dengan pemaju senjata nuklear N.L. Dukhov dan K.I. Shchelkin. Semasa menguji caj nuklear ke atas Novaya Zemlya, dia berurusan dengan N.I. Pavlov, Yu.B. Khariton, E.A. Negin. Saya mempunyai hubungan yang sangat rapat dengan G.A. Tsirkov. Pada tahun 1951, Fomin telah dianugerahkan pangkat laksamana belakang.
Dengan transformasi jabatan menjadi sebuah direktorat pada tahun 1954, beliau menjadi ketua pertama Direktorat Tentera Laut ke-6.
Dengan resolusi 13 April 1955, Majlis Menteri-menteri USSR mewajibkan Tentera Laut untuk menjalankan ujian caj nuklear dan kapal di New
Bumi. Tanggungjawab untuk persediaan untuk ujian telah diberikan kepada Laksamana Armada Kesatuan Soviet N.G. Kuznetsov dan Laksamana Muda P.F. Fomina. Tetapi Nikolai Gerasimovich tidak lama kemudian mengalami serangan jantung, dan Pyotr Fomich bertanggungjawab sepenuhnya. Beliau dibantu oleh Timbalan Panglima Pertama Tentera Laut, Laksamana N.E. Seorang pemain bass yang terbang ke Novaya Zemlya lebih awal.
Banyak bergantung pada ujian ini, termasuk prospek armada: pembangunan intensif senjata nuklear menimbulkan keraguan di kalangan kepimpinan negara tentang kesesuaian membina kapal permukaan.
Seperti yang anda ketahui, armada itu berjaya menyelesaikan ujian nuklear pertamanya di laut. Keputusan saintifik dan teknikal kapal sasaran ujian diringkaskan oleh suruhanjaya yang diketuai oleh P.F. Fomin. Dari industri ia termasuk V.I. Pershin, M.V. Egorov, B.G. Chilikin, V.F. Bezukladov, dari armada - A.K. Popov, A.I. Larionov, V.A. Sychev. Untuk ujian ini, Fomin telah dianugerahkan Order of Lenin kedua.
Pada April 1956, beliau mengetuai Ekspedisi Utara Khas untuk memilih dan melengkapkan medan perang di Novaya Zemlya untuk menguji caj nuklear yang sangat berkuasa, serta caj kuasa rendah (ia dicadangkan untuk memindahkannya dari tapak ujian Semipalatinsk ke Novaya Zemlya) . Ekspedisi mendarat di pantai yang tidak berpenghuni di Pulau Utara kepulauan itu Bumi Baru dan melakukan banyak kerja di Artik untuk meninjau wilayah dan mencipta medan perang baharu untuk menjalankan ujian udara, termasuk caj yang paling berkuasa. Enam tahun kemudian, Fomin berkongsi pengalamannya mendarat kakitangan dan peralatan berat di pantai yang tidak dilengkapi dalam keadaan ribut dalam nota yang ditujukan kepada Timbalan Ketua Staf Utama Tentera Laut N.D. Sergeeva.
Ketumpatan tertinggi ujian nuklear berlaku pada Oktober 1958 (17 letupan), September - November 1961 (26 letupan) dan Ogos - Disember 1962 (36 letupan).
P.F. Fomin mengambil bahagian dalam semua ujian penting, termasuk letupan bom 50 megaton paling berkuasa di dunia, tembakan langsung peluru berpandu balistik, peluru berpandu jelajah dan beberapa jenis torpedo. Sebagai peraturan, P.F. Fomin ialah timbalan pengerusi pertama Suruhanjaya Negeri, bertanggungjawab untuk semua perkara tapak ujian, termasuk keselamatan ujian.
P.F. Fomin memberi banyak perhatian kepada aktiviti saintifik dan teknikal tempat latihan Novaya Zemlya, yang diketuai oleh komander tempur. Di bawahnya, kaedah untuk menjalankan ujian udara, bawah air, permukaan dan bawah tanah dikuasai. Di Novaya Zemlya terdapat hanya satu letupan darat kuasa sederhana, di mana pencemaran radioaktif kawasan adalah yang terbesar berbanding dengan jenis letupan lain.
Dalam tempoh ini, kami pada asasnya mencapai pariti kualitatif dalam senjata nuklear dengan Amerika Syarikat. Untuk satu siri ujian P.F. Fomin telah dianugerahkan Order of Lenin yang ketiga.
Oleh itu, pembina kapal P.F. Fomin mengetuai persenjataan nuklear armada berkat keupayaannya untuk mempertahankan kepentingan armada, kemerdekaan yang besar dalam kerjanya, sentiasa berusaha untuk sesuatu yang baru, biografi yang sempurna dari sudut pandangan kuasa Soviet, serta keupayaan untuk bekerja dengan orang. tidak-
Ia juga penting bahawa kualiti perniagaannya diketahui oleh Panglima Tentera Laut N.G. Kuznetsov, I.S. Yumashev dan S.G. Gorshkov.
Faktor objektif termasuk hubungan dan pengaruh bersama pembinaan kapal dan senjata nuklear. Dalam pembinaan kapal, masalah kompleks timbul untuk membina kapal mengikut reka bentuk baru, dengan mengambil kira perlindungan anti-nuklear mereka, dan bertanggungjawab kejuruteraan, penciptaan senjata nuklear bersaiz kecil untuk torpedo berasaskan kapal, anti-kapal selam dan senjata peluru berpandu.
Nama Pyotr Fomich Fomin patut disenaraikan dalam sejarah pembinaan kapal tentera dan dalam sejarah penciptaan senjata nuklear negara.
Adalah perlu untuk melengkapkan armada dengan senjata nuklear dan menyediakan pasukannya untuk operasi pertempuran dalam menghadapi penggunaan senjata nuklear musuh. Jabatan telah diberi tugas baru, dan tanggungjawab fungsional sebahagiannya berubah. Ia adalah perlu untuk mengatur operasi senjata nuklear pada semua peringkat kitaran hayat mereka, memastikan keselamatan dan keselamatan mereka.
Selaras dengan arahan Staf Am 5 April 1954, Jabatan ke-6 telah disusun semula menjadi Direktorat ke-6, tidak lagi melaporkan kepada Panglima Tentera Laut, tetapi kepada timbalan pertamanya. Aktiviti Jabatan ke-6 dan Direktorat Tentera Laut ke-6 di masa yang berbeza diketuai oleh komander tentera laut dan pembuat kapal yang terkenal: Laksamana I.S. Yumashev (1949-1953), Laksamana Armada N.G. Kuznetsov (1953-1954), Laksamana N.E. Basisty (1954-1956), Laksamana A.G. Golovko (1956-1960), Laksamana N.V. Isachenkov (1960-1965), Laksamana P.G. Kotov (1965-1986), Laksamana F.A. Novoselov (1986-1992), Laksamana F.I. Novoselov (1986-1992). Ketua Direktorat Tentera Laut ke-6 melaporkan kepada mereka.
Sejak 1956, isu paling penting mengenai senjata nuklear telah diputuskan oleh Panglima Tentera Laut, Laksamana Armada Kesatuan Soviet S.G. Gorshkov. Di antara ketua-ketua Staf Am Tentera Laut, laksamana armada N.D. memberi perhatian paling banyak kepada senjata baharu. Sergeev, G.M. Egorov, V.N. Chernavin, K.V. Makarov.
Ketua-ketua Direktorat Tentera Laut ke-6 ialah Naib Laksamana P.F. Fomin (1954-1966) dan A.N. Voschinin (1966-1975). Saya mengambil alih perniagaan daripada A.N. Voshchinin pada Februari 1975. Naib Laksamana G.E. Zolotukhin menyandang jawatan Ketua Jabatan pada 1 Disember 1982. Timbalan Ketua Jabatan dalam tahun yang berbeza ialah Laksamana Muda A.N. Voschinin, Mejar Jeneral E.N. Barkovsky, Leftenan Jeneral P.N. Lemeshko, Laksamana Muda A.I. Kisov, Laksamana Muda S.S. Andreev, kapten pangkat 1 E.T. Nikitin. Terdapat maksimum 12 jawatan laksamana dalam sistem Direktorat ke-6: tiga di Moscow, empat dalam armada, empat di tempat latihan Novaya Zemlya dan satu di Institut di Leningrad.
Direktorat ke-6 semasa pembentukannya adalah badan pusat Tentera Laut untuk pembangunan jenis senjata nuklear baharu, menyelesaikan isu operasi-taktikal dan teknikal yang berkaitan dengan penggunaannya, serta melindungi kemudahan armada daripadanya.
Sijil penyusunan semula yang disediakan pada Mac 1955 menunjukkan bahawa Direktorat ke-6 mengetuai pembangunan:
Tugas operasi-taktikal dan tugas-tugas taktikal-teknikal untuk reka bentuk model tentera laut senjata atom;
Isu operasi-taktikal dan teknikal penggunaan senjata atom oleh armada;
Langkah-langkah organisasi, teknikal dan kejuruteraan untuk perlindungan anti-nuklear pangkalan dan kapal tentera laut;
Langkah-langkah untuk latihan tempur kakitangan armada untuk tindakan dalam keadaan penggunaan senjata atom dan pelaksanaannya melalui badan Staf Am Tentera Laut;
Rancangan penyelidikan dan pembangunan mengenai penggunaan senjata atom dalam isu tentera laut dan PAZ;
Peralatan dosimetrik bawaan kapal.
Di samping itu, Direktorat telah diamanahkan dengan organisasi, penyediaan dan ujian sampel senjata atom dalam keadaan laut, serta penerusan ujian peralatan tentera laut di tempat latihan darat Kementerian Pertahanan.
Pada tahun 1955, Direktorat Ke-6 berada di bawah: Institut Penyelidikan Saintifik No. 16 (Leningrad), Tapak Ujian Saintifik untuk Sampel Senjata Ujian (Priozersk), Tapak Ujian Saintifik Marin untuk Menguji Senjata Atom di Novaya Zemlya, Detasmen Kapal untuk tujuan khas, berkhidmat tempat latihan Wilayah Moscow.
Kemudian, langkah penyusunan semula dilakukan.
Lima tahun kemudian, sistem Direktorat Tentera Laut ke-6 termasuk: Kawasan Latihan Pusat Negeri No. 6 Wilayah Moscow, Pusat Latihan Tentera Laut, pangkalan di Moscow dan Severodvinsk, dan Kumpulan Simpanan Briged Perhimpunan. Juga bawahannya dalam erti kata istimewa ialah jabatan keenam Direktorat Latihan Tempur Tentera Laut, Direktorat Utama Pembinaan Kapal Tentera Laut dan di bawah ketua VMUZ, jabatan senjata khas Utara, Pasifik, Baltik, Armada Laut Hitam dan Flotilla Tentera Kamchatka, Cawangan Tentera Laut Institut Penyelidikan Pusat ke-12 dengan tempat latihan di Tasik Ladoga (hanya sebagai kontraktor mengenai topik saintifik maritim), Jabatan No. 6 Akademi Tentera Laut, Jabatan Senjata Institusi Pendidikan Tentera Laut.
Atas sebab keselamatan, jabatan-jabatan di Direktorat Ke-6 itu sendiri tidak mempunyai sebarang nama selain nombor. Disebabkan oleh beberapa penyusunan semula, nombor jabatan berubah. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menyerlahkan bidang kerja sebenar, dan bukannya bilangan jabatan. Terdapat enam bidang utama seperti itu: pembangunan senjata nuklear, ujian caj nuklear, sokongan teknikal nuklear untuk armada, penggunaan tempur senjata nuklear, pembinaan modal, sinaran dan sokongan perubatan, serta kerja pengurusan kakitangan.
Secara sah, 6 Jabatan Tentera Laut bukanlah pelanggan senjata nuklear, tetapi sebenarnya memainkan peranan sebagai pelanggan pada peringkat pembangunan kepala peledak nuklear: dari konsep (penyediaan draf dekri kerajaan untuk penciptaan nuklear baru kepala peledak) untuk diterima pakai (dengan dekri kerajaan). Draf resolusi ini disediakan oleh Tentera Laut. Pada peringkat pesanan dan pengeluaran besar-besaran, pelanggan kepala peledak nuklear adalah Direktorat Utama ke-12 Kementerian Pertahanan.
Pada masa Direktorat Tentera Laut ke-6 dibentuk pada April 1954, USSR telah menguji sampel bom nuklear penerbangan berkaliber besar, sederhana dan kecil, yang secara individu boleh diperuntukkan kepada armada untuk digunakan dalam operasi tentera laut.
Masalahnya adalah untuk mencipta jenis caj baharu yang boleh digunakan dalam senjata kapal bersaiz kecil.
Masalah kedua ialah pemilihan pembawa cas nuklear yang boleh dipercayai dan cekap. Pada masa ini, reka bentuk pertama senjata peluru berpandu berasaskan kapal telah muncul. Dalam semua aspek, mereka sesuai untuk peralatan nuklear, tetapi memerlukan peningkatan kebolehpercayaan, yang rendah dalam sampel pertama. Pengecualian adalah peluru berpandu balistik bawaan kapal, yang segera dibangunkan dengan kepala peledak nuklear.
Pada pertengahan 50-an, apabila memilih susunan melengkapkan senjata berasaskan kapal dengan peluru nuklear, torpedo diletakkan di tempat pertama, kemudian peluru berpandu balistik, dan kemudian peluru berpandu pelayaran untuk menembak sasaran pantai. Dalam perintah ini mereka telah diterima pakai oleh armada.
Terima kasih kepada kegigihan pelayar dan kerja aktif pereka, model domestik torpedo dengan senjata nuklear telah digunakan sebelum model Amerika. Ketua pereka torpedo itu ialah G.I. Portnov, ketua pereka petak pengecasan pertempuran nuklear - N.L. arwah. Perkembangan teori cas torpedo diketuai oleh E.I. Zababakhin dan M.N. Nechaev, reka bentuk - V.F. Grechishnikov.
Tahun berikutnya selepas penubuhan Direktorat, melalui dekri kerajaan pada 19 Julai 1955, kerja intensif bermula ke arah yang baru - pada hulu peledak dengan caj nuklear untuk peluru berpandu balistik berasaskan kapal dengan jarak tembakan 150 km dan penyelidikan bekerja pada kepala peledak dengan cas nuklear yang sama, tetapi dengan jarak tembakan lebih daripada 400 km.
Pada tahun 1955, bom termonuklear reka bentuk binari telah diuji, yang membuka peluang baru untuk reka bentuk caj berkuasa, termasuk untuk senjata tentera laut.
Dalam tempoh lima tahun pertama operasi Direktorat Tentera Laut ke-6, tiga senjata nuklear telah diterima pakai oleh armada. Pada tahun 1958, armada menerima petak pengecasan tempur khas untuk torpedo. Pada awal tahun 1959, hulu peledak untuk peluru berpandu balistik telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Pada pertengahan tahun yang sama, kepala peledak untuk peluru berpandu jelajah menjadi sebahagian daripada persenjataan armada. Di samping itu, dua sampel berada di peringkat akhir pembangunan. Beban kerja jabatan ujian senjata meningkat.
Selepas pemindahan penyeliaan projek bot nuklear 627 kepada Direktorat Utama Pembinaan Kapal Tentera Laut, kerja yang berkaitan dengan pembinaan kapal mula menurun dan, sebaliknya, aktiviti Direktorat dalam armada meningkat. Kemudian jabatan itu diketuai oleh pakar latihan tempur Kapten Pangkat 1 P.I. Abolishin, yang semasa perang berkhidmat sebagai isyarat utama briged bot torpedo Armada Baltik. Jumlah kerja pada senjata telah meningkat dengan mendadak. Pembahagian fungsi antara "pembangun" dan "pengendali" sedang dibuat.
Laksamana Muda P.F. Fomin, dalam laporan kepada Panglima Tentera Laut bertarikh 18 Februari 1957, "Mengenai aktiviti Direktorat Tentera Laut ke-6 dalam tempoh dari 1950 hingga 1956 dan tugas untuk tempoh 5 tahun akan datang," mencadangkan mewujudkan jabatan senjata khas sepenuhnya di Direktorat. Permintaan untuk jabatan senjata khas ini diberikan hanya tiga tahun kemudian. Jabatan bebas untuk pembangunan senjata nuklear mula berfungsi pada tahun 1960 (sebelum ini ada arahan). Jabatan senjata nuklear diketuai oleh Laksamana Muda A.N. Voschinin.
Alexander Nikolaevich Voschinin lulus dengan kepujian dari jabatan artileri VVMU yang dinamakan sempena. M. V. Frunze. Berkhidmat sebagai wakil tentera di kilang
Industri pertahanan, termasuk di Leningrad di kilang Bolshevik yang terkenal semasa sekatan bandar oleh tentera Jerman. Pada tahun 1943, beliau telah dipindahkan ke Moscow ke Direktorat Artileri Tentera Laut sebagai pegawai kanan, dan pada April 1949 beliau menjadi pegawai kanan Direktorat Ke-6 Kementerian Pertahanan dengan perkhidmatan dalam sektor peralatan tentera laut di tempat latihan Semipalatinsk. . Dia mengambil bahagian dalam ujian pertama bom atom pada 29 Ogos 1949. Sejak Mei 1950, Voshchinin telah menjadi pegawai kanan dan kemudian ketua hala tuju saintifik dan teknikal di jabatan ke-6 di bawah Menteri Tentera Laut. Setahun sebelum pembentukan Direktorat ke-6, kapten pangkat ke-2 yang berpengalaman dan cekap menjadi timbalan Laksamana Muda Fomin. Analisis dokumen arkib pada masa itu menunjukkan bahawa yang paling penting daripada mereka dilakukan secara peribadi oleh Voshchinin.
Pada tahun 1960, Direktorat ke-6 telah disusun semula dan pangkalan penerbangan senjata nuklear telah dipindahkan ke bidang kuasanya. Leftenan Jeneral P.N. Lemeshko. Bersama-sama dengannya datang ketua jurutera untuk pangkalan penerbangan senjata nuklear P.F. Maikov. Sejak itu, pangkalan udara itu juga berada di bawah bidang kuasa Direktorat Tentera Laut Ke-6. Pada tahun yang sama, timbalan Fomin, Mejar Jeneral E.N. Barkovsky dilantik sebagai timbalan komander Armada Utara untuk pembinaan dan jawatan timbalan ketua kedua Direktorat Tentera Laut ke-6 telah dimansuhkan.
Pesanan intensif jenis senjata nuklear baru dan pembangunannya oleh Tentera Laut disertai dengan peningkatan berterusan dalam jumlah kerja dan, sebagai akibatnya, beban pada angkatan tentera. Para pegawai Direktorat yang mengetuai kerja penciptaan senjata nuklear hampir sentiasa bergerak, terbelah antara suruhanjaya, mesyuarat ketua pereka dan ujian panjang sistem senjata dengan kepala peledak nuklear. Keadaan ini menyukarkan untuk menyelaraskan semua kerja untuk melengkapkan armada dengan senjata nuklear dan menyebabkan kelewatan. Oleh itu, semua orang terpaksa terlibat dalam ujian. bilangan yang lebih besar pakar, dari mana kumpulan kerja kemudiannya mula dianjurkan dan dibentuk dalam bidang peluru berpandu balistik, peluru berpandu jelajah, torpedo dan senjata anti-kapal selam. Tulang belakang kumpulan ini terdiri daripada pegawai dari Direktorat, Kumpulan Simpanan Briged Perhimpunan, TsNII-16 dan Biro Operasi dan Teknologi Pusat (CETB).
Pegawai berpengalaman Jabatan menyelia kerja kumpulan ini dan menyelaraskan semua aktiviti penciptaan senjata nuklear. Empat: B.A. Sergeenko, B.M. Abramova, A.G. Mokerov dan saya telah dianugerahkan gelaran kehormat pemenang Hadiah Negara USSR.
Akibatnya, pelbagai tugas dan tanggungjawab ditakrifkan dengan lebih jelas, hubungan dan interaksi dengan pemaju senjata tempur, terutamanya dengan institut penyelidikan, biro reka bentuk dan biro reka bentuk pusat Kementerian Bangunan Mesin Sederhana, Kementerian Jentera Am dan Kementerian Industri Pembinaan Kapal, bertambah baik. Life telah mengesahkan ketepatan bentuk organisasi ini.
Disebabkan oleh peningkatan jumlah kerja pada penciptaan senjata nuklear bawaan kapal, kumpulan simpanan pasukan pemasangan yang disebutkan di atas telah dibentuk dengan tugas utama untuk memastikan ujian kepala peledak nuklear eksperimen dan bersiri. Kumpulan pasukan perhimpunan secara konsisten diketuai oleh kapten peringkat 1 B.A. Sergeenko, G.V. Smorodinov, Kolonel A.K. Krapivkin. Unit ini melahirkan pegawai cemerlang dari Direktorat A.G. Mokerov, V.N. Bitkov, A.D. Sanin
(kemudian semuanya menjadi ketua jabatan Jabatan, calon sains), V.V. Zavyalov, L.A. Nechin, B.S. Kalinin (PhD), D.F. Dulnev, N.E. Kravchenko. Pakar yang paling berpengalaman ialah V.V. Krasnov, V.I. Zubko, V.T. Babochkin, E.P. Krikunov.
Jabatan ujian cas nuklear Jabatan bekerjasama dengan Unit Saintifik Eksperimen (ONCh), kemudian dinamakan semula Unit Ujian Saintifik (STR) tapak ujian Novaya Zemlya. Pada tahun-tahun itu, hanya pegawai Direktorat Tentera Laut ke-6 dilantik sebagai komander unit ini. Aktiviti saintifik dan ujian tapak ujian diketuai oleh V.P. Akhapkin, A.V Selyanin, O.G. Kasimov, V.V. Rakhmanov, A.A. Puchkov, S.N. Sablukov, A.F. Pozharitsky. Hampir kesemua mereka pada masa yang berlainan mengetuai jabatan di Direktorat Tentera Laut ke-6. Di jabatan ini, tidak seperti yang lain, terdapat penggiliran kakitangan antara Moscow dan Novaya Zemlya. Selain itu, salah satu jabatan Institut Penyelidikan telah dipindahkan ke Direktorat. Ia diketuai oleh V.A. Timofeev.
Hanya semasa ujian berskala penuh di tapak ujian, prestasi caj boleh disahkan. Kami tidak mengetahui dakwaan tentera yang dicipta tanpa ujian, tanpa teknik pengukuran baharu bergantung pada tujuan dan reka bentuk caj tersebut.
Semasa ujian berskala penuh, tentera terutamanya berminat dengan kuasa caj, dan kemudian ciri-ciri lain dan perkara yang lebih halus. Serentak dengan ciri-ciri caj, tapak ujian dikehendaki mendaftar semua faktor kerosakan pada pelbagai jarak dari pusat letupan. Dalam beberapa ujian, rintangan letupan peralatan dan kapal tentera laut telah diuji semasa pelbagai jenis letupan nuklear, termasuk di bawah air. Isu khas ialah ujian caj untuk keselamatan nuklear.
Ujian udara dan dalam air pada Novaya Zemlya sangat tidak sekata: 1955 - 1; 1957 - 4; 1958 - 22; 1961 dan 1962 - 63. Pada tahun 1956; 1959; 1960 dan 1963 tidak ada ujian sama sekali. Sejak tahun 1964, ujian bawah tanah bermula di tapak ini, yang telah dijalankan, secara semula jadi, lebih sekata disebabkan oleh jumlah besar kerja persediaan.
Asas untuk ujian adalah resolusi Majlis Menteri-menteri USSR, projek-projek yang disediakan oleh Direktorat Tentera Laut ke-6 dan Direktorat Utama ke-5 Kementerian Bangunan Mesin Sederhana. Khususnya, Jabatan menyediakan resolusi:
Mengenai penciptaan tempat latihan bertarikh 31 Julai 1954;
Pada memastikan ujian bertarikh 04/13/1955;
Semasa menguji caj torpedo khas bertarikh 25 Ogos 1955;
Semasa menguji produk paling berkuasa bertarikh 17 Mac 1956;
Mengenai penyediaan dan pengendalian eksperimen fizikal dan peringkat akhir ujian negeri torpedo bertarikh 15 April 1957, dsb.
Ini adalah banyak kerja, kerana banyak perkara dalam draf resolusi, terutamanya yang berkaitan dengan sokongan material, perlu diselaraskan dengan jabatan yang berkaitan.
Bagi setiap ujian, Jabatan telah menyusun program pengukuran fizikal. Organisasi Kementerian Bangunan Mesin Sederhana dan Akademi Sains USSR mengambil bahagian dalam kerja ini. Tahap persediaan seterusnya untuk ujian: teknik pengukuran dan peralatan mengukur, yang selalunya unik
Nuh. Beberapa teknik telah dipinjam dari tapak ujian Semipalatinsk, tetapi banyak yang dicipta menggunakan potensi saintifik Institut Penyelidikan Pusat-16 Tentera Laut. Untuk ujian pertama pada tahun 1955, peralatan telah dibawa dari seluruh negara, kemudian tapak ujian mula membuat do do terutamanya dengan peralatan sendiri. Sekurang-kurangnya, kaedah standard dijamin disediakan oleh tapak ujian.
Dalam sejarah tapak ujian Novaya Zemlya, hanya terdapat satu letupan tanah yang menyebabkan pencemaran radioaktif yang ketara di kawasan itu. Oleh itu, boleh dikatakan bahawa dalam secara alam sekitar Direktorat Ke-6 bertindak lebih berhati-hati di tapak ujian bawahan berbanding tapak ujian lain di dunia, di mana letupan tanah dilakukan dengan pencemaran teruk di kawasan di kawasan ujian. Sebagai contoh, letupan Amerika yang paling kuat adalah berasaskan darat atau didorong (caj diletakkan di atas tongkang). Dari perspektif hari ini dan di tapak ujian Novaya Zemlya, beberapa perkara boleh dilakukan dengan lebih baik. Khususnya, untuk meningkatkan ketinggian letupan nuklear dalam beberapa ujian.
Sejak kemunculan senjata nuklear, beberapa trend boleh diperhatikan berkaitan dengan kuasa caj. Berdasarkan kriteria ini, peringkat berikut boleh dibezakan: 1949-1951. - tempoh kapasiti tetap, 1952 - 1962. - tempoh pertumbuhan kuasa caj, 1963 - 1975. - tempoh penstabilan relatif kuasa, 1976-1990. - tempoh had kuasa yang ketara.
Tidak ada satu ujian pun pada Novaya Zemlya di mana pegawai Direktorat Tentera Laut ke-6 tidak mengambil bahagian. Menurut peraturan kerajaan, Panglima Tentera Laut dan Menteri Kejuruteraan Sederhana bertanggungjawab untuk menguji di tapak ujian Novaya Zemlya. Malah, semasa ujian, Panglima Tertinggi diwakili oleh ketua Direktorat Tentera Laut ke-6, dan menteri diwakili oleh ketua Direktorat ke-5 MSM, yang melibatkan institut pelbagai jabatan dalam ujian. Ketua Jabatan, yang menganjurkan ujian di tapak ujian, bergantung terutamanya kepada pakarnya dari jabatan ujian cas nuklear.
Pada satu masa, hampir hanya calon sains yang bekerja di jabatan ini: A.A. Rakov, L.L. Kolesov, O.G. Kasimov, V.A. Timofeev, V.P. Kovalev, F.A. Kurmaev, yang mempertahankan pertahanan mereka di institut Akademi Sains. Fakta ini menunjukkan kelayakan tinggi pegawai Jabatan. Dasar saintifik dan teknikal tapak ujian telah diuruskan sepenuhnya oleh Direktorat, bergantung kepada pekerja dan saintis TsNII-16, yang diketuai oleh Pekerja Sains dan Teknologi yang Dihormati RSFSR, Doktor Sains Teknikal, Naib Laksamana Yu. .S. Yakovlev, yang memberi sumbangan besar kepada pembangunan hidrodinamik gunaan, kepada penciptaan teori letupan nuklear bawah air, dan kepada kajian kesan gelombang kejutan bawah air pada kemudahan tentera laut. Keilmuannya membolehkannya mengarahkan penyelidikan dalam bidang berkaitan yang berkaitan dengan senjata Tentera Laut. Yu.S. Yakovlev berjaya mendidik dan melatih ramai saintis dan mencipta sekolah saintifiknya sendiri. Keanehannya terletak pada pengmatematikan penyelidikan yang meluas dan amalan meluas menggunakan ujian model. Untuk aktiviti saintifik Yu.S. Yakovlev dianugerahkan Hadiah Negara USSR, dia dianugerahkan dua Orders of Lenin dan anugerah lain.
Jika di tapak ujian Semipalatinsk peranan pengarah saintifik untuk masa yang lama dilakukan oleh Academician M.A. Sadovsky, kemudian di tapak ujian Novaya Zemlya
Tidak ada orang seperti itu, kecuali ujian tahun 1955, apabila Academician N.N. Semenov pada tahap tertentu, tugas-tugas ini dilaksanakan oleh Profesor Yu.S. Yakovlev. Seperti yang telah kami sebutkan, Yu.S. Yakovlev pernah menjadi ketua pertama jabatan ujian cas nuklear di Direktorat Tentera Laut ke-6.
Daripada pekerja TsNII-16, sumbangan saintifik terbesar kepada pembentukan dan pembangunan senjata nuklear armada dibuat oleh B.V. Zamyshlyaev (kemudian ahli Akademi Sains USSR), N.N. Suntsov, A.K. Pertsev, V.I. Filippovsky, B.N. Zherdin, G.K. Eltyshev, E.L. Peshkur, K.P. Weiner et al.
Hakikat bahawa semasa ujian nuklear pertama Direktorat, Institut dan tapak ujian memperkenalkan banyak perkara baru ke dalam metodologi dan instrumentasi ujian dibuktikan dengan penyerahan kerja mereka untuk Hadiah Stalin, yang ditandatangani pada tahun 1955 oleh Academician N.N. Semenov dan Laksamana S.G. Gorshkov. Tiada hadiah diberikan, tetapi anugerah telah diberikan kepada sekumpulan besar peserta percubaan. Saya kemudiannya dianugerahkan Order of the Red Star.
Direktorat Tentera Laut ke-6 secara sistematik mengeluarkan buletin maklumat mengenai ujian kapal dan senjata tentera laut di tapak ujian Novaya Zemlya. Mereka keluar dalam dua jenis: menerangkan ujian khusus atau menumpukan kepada faktor kerosakan individu letupan nuklear berdasarkan keputusan satu siri ujian. Buletin dihantar kepada industri yang berminat dan organisasi tentera laut. Kementerian Industri Pembinaan Kapal sahaja menerimanya daripada 37 organisasi saintifik dan reka bentuk. Filem tentang ujian senjata nuklear telah ditayangkan kepada arahan armada dan pengurusan institusi penyelidikan. Tujuh filem penuh sebegitu telah dihasilkan atas perintah Pejabat.
Senjata nuklear yang diuji di tapak ujian mula memasuki perkhidmatan dengan tentera dan tentera laut. Kapten Pangkat 1 P.I adalah yang pertama memastikan operasi senjata nuklear dalam Tentera Laut. Abolishin, timbalannya ialah Kapten Pangkat 1 V.I. Koshkin. Tugas utama jabatan itu adalah untuk mewujudkan pangkalan senjata nuklear dalam armada, melatih pegawai, dan mewujudkan garis panduan untuk armada mengenai penyimpanan, operasi dan persediaan untuk penggunaan senjata nuklear dalam pertempuran. Kesukaran kerja itu ialah belum ada pengalaman dalam mengendalikan hulu peledak nuklear di pangkalan tentera laut, lebih-lebih lagi di kapal.
Satu-satunya dokumen yang mentadbir terdapat perintah Menteri Pertahanan yang disebut "Mengenai penyediaan Angkatan Tentera untuk tindakan dalam syarat penggunaan senjata atom" dan arahan Staf Am 3 November 1953 mengenai isu ini, tetapi mereka tidak melakukannya. sama sekali menjejaskan operasi senjata nuklear, dan tidak menyentuh isu organisasi khusus yang berkaitan dengan senjata kompleks ini.
Pembangunan bermula dengan penciptaan jabatan di institusi pendidikan tinggi tentera laut dan latihan pegawai memasuki pembentukan unit sokongan tempur. Di kalangan guru, guru berpengalaman dan saintis Kolonel N.S. dibezakan oleh pengetahuan mendalam tentang proses fizikal dalam senjata nuklear. Levchenya, ketua jabatan ke-6 VMAKV dinamakan sempena. A.N. Krylova. Selepas itu, jabatan itu diketuai oleh Pekerja Sains dan Teknologi yang Dihormati RSFSR, Profesor N.N. Suntsov dan
M.S. Mamsurov, profesor bersekutu V.P. Sokolov. Pada suatu ketika, Profesor Yu.S. Yakovlev.
Pangkalan senjata nuklear pertama dicipta oleh Kementerian Kejuruteraan Sederhana dan milik jabatan ini, dan bukan milik Kementerian Pertahanan. Untuk mengatur penyimpanan senjata nuklear di Kementerian Bangunan Mesin Sederhana, Direktorat Utama khas telah diwujudkan, diketuai oleh N.P. Egorov. Tetapi, sudah tentu, Kementerian Pertahanan sepatutnya menggunakan peluru ini, jika perlu. Oleh itu, keadaan sedemikian tidak boleh wujud lama. Kementerian Pertahanan mula melatih pakar dari kor pegawai, guru pertama adalah dari Kementerian Bangunan Mesin Sederhana.
Pada 12 Mac 1956, Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri USSR menerima pakai resolusi mengenai latihan sekumpulan pegawai dari Kementerian Pertahanan untuk menguruskan operasi senjata nuklear dalam tentera. Dari Tentera Laut, senarai itu termasuk ketua Direktorat ke-6 P.F. Fomin, timbalannya A.N. Voschinin, timbalan ketua jabatan V.I. Koshkin. Saya, pada masa itu pegawai kanan di jabatan, juga termasuk dalam senarai ini.
Semasa pengajian, pelajar dikehendaki mengetahui dengan teliti banyak arahan untuk penyediaan akhir produk khas. Ralat telah dikecualikan. Kesukarannya ialah perlu mengetahui dari ingatan operasi mana yang dilakukan mengikut arahan mana dan dalam susunan apa. Disiplin dalam kalangan pelajar dikekalkan dengan ketat. Muscovites, yang biasa memerintah, tidak menyukai perintah sedemikian.
Apabila kakitangan kepimpinan dilatih, senjata nuklear mula dipindahkan dari industri kepada tentera. Unit pertama yang dilengkapi dengan senjata nuklear berfungsi sebagai asas untuk latihan bebas armada pakar senjata nuklear, terutamanya guru untuk Tentera Laut.
Pesanan pertama senjata nuklear bawaan kapal bermula pada Disember 1954. Direktorat Tentera Laut ke-6, berdasarkan fakta bahawa torpedo akan dikeluarkan kepada kapal selam nuklear dan diesel, menentukan keperluan untuk senjata nuklear. Rancangan untuk menyediakan kelengkapan unit dengan senjata nuklear mula dilaksanakan lebih awal, sebelum senjata itu tiba di armada.
Setelah melakukan peninjauan awal armada, kami mula menyediakan arahan tentang bagaimana dan di mana untuk menyimpan senjata nuklear tentera laut. Sebagai tambahan kepada struktur yang disesuaikan, ia telah dirancang untuk menyediakan kemudahan baru yang dibuat mengikut projek individu untuk menerima senjata. Mereka sepatutnya menjadi asas dan memastikan penerimaan keseluruhan rangkaian barangan khas Tentera Laut.
Panglima Tentera Laut meluluskan cadangan Direktorat ke-6 dan pada 18 Julai 1956, menandatangani perintah untuk pembinaan pangkalan senjata nuklear dalam armada. Dalam fasa pertama pembinaan ia telah dirancang untuk membina pangkalan di armada Utara dan Pasifik.
Satu langkah penting dalam pembentukan sistem untuk mengendalikan senjata nuklear dalam Tentera Laut adalah penciptaan pada tahun 1958 jabatan senjata khas dalam armada. Ketua-ketua jabatan adalah pegawai tentera Wira Kesatuan Soviet A.I. Kisov (Armada Pasifik), A.V. Dudin (SF), M.N. Sadovnikov (Armada Laut Hitam), A.P. Borzakovsky (BF).
Pada separuh pertama tahun 60-an, sistem telah dibangunkan yang merangkumi semua organisasi yang diwujudkan dalam Tentera Laut dan mampu bukan sahaja memastikan kesediaan tempur armada dalam
Pangkalan, tetapi juga untuk mewujudkan syarat bagi kapal untuk melakukan perkhidmatan pertempuran tetap di Lautan Dunia.
Senjata nuklear muncul - adalah perlu untuk menangani isu penggunaan tempur mereka dalam perjuangan bersenjata di laut. Kerja penyelidikan bermula lebih awal, walaupun sebelum sampel pertama senjata nuklear tentera laut muncul dalam armada. Kerja ini diketuai oleh ketua jabatan, Kapten Pangkat 1 B.A. Kokovikhin.
Intipati masalah ini tercermin dalam perintah Kanun Sivil Tentera Laut bertarikh 17 Oktober 1953. Selaras dengan itu, adalah perlu untuk membuat garis panduan untuk tindakan armada sekiranya berlaku penggunaan senjata nuklear oleh musuh: arahan mengenai pengendalian operasi tentera laut dalam syarat penggunaan senjata atom, mengenai anti -perlindungan nuklear kapal dan pangkalan tentera laut, pada kelakuan pertempuran laut dalam keadaan penggunaan senjata atom, "Memo kepada pegawai kecil dan kelasi tentang senjata atom."
Di TsNII-16, pembangunan manual itu diketuai oleh Kapten Peringkat 1 L.L. Novospassky, Wira Kesatuan Soviet. Dari pihak Jabatan, kerja ini telah dijalankan oleh Kapten Pangkat 1 I.I. Voronin dan Kolonel A.K. Krapivkin, yang turut melibatkan pakar Jabatan lain dalam perundingan dan semakan.
Direktorat Operasi Staf Am Tentera Laut sering melibatkan pakar dari Direktorat Tentera Laut ke-6 untuk menjalankan pengiraan bagi penggunaan senjata nuklear dan menilai kesan pelbagai faktor yang merosakkan pada pemasangan Tentera Laut.
Direktorat ke-6 juga menyelia penyelidikan perubatan dan sinaran. Masalah utama ialah mengkaji kesan sinaran (seketika semasa letupan, aktiviti teraruh pada kapal dan pencemaran radioaktif kawasan dan kawasan air) ke atas kakitangan, serta memastikan pemantauan dosimetrik pada kapal selam nuklear. Tentera Laut sudah mempunyai organisasi saintifik yang berurusan dengan isu perubatan dan radiasi yang berkaitan dengan letupan nuklear, dan kerja mereka perlu diarahkan dan diselaraskan.
Pada tahun 1954, sebuah jabatan penyelidikan sinaran semasa letupan atom dalam keadaan laut telah dicipta di TsNIIL-14, diketuai oleh Kapten 1st Rank V.P.
Skop kerja doktor dibuktikan oleh fakta bahawa semasa eksperimen pada tahun 1955 di Novaya Zemlya, sejumlah besar haiwan, diletakkan di pos tempur terbuka dan tertutup, mengambil bahagian dalam ujian skala penuh.
Arahan saintifik perubatan dan sinaran juga dipelihara dalam TsNII-16, yang dibentuk pada tahun 1957 berdasarkan tiga institut. Institut ini sepenuhnya bawahan kepada ketua Direktorat Tentera Laut ke-6 sehingga 1960, apabila ia dipindahkan ke sistem Direktorat Utama ke-12 Wilayah Moscow dan menjadi Cawangan Tentera Laut Institut Penyelidikan Pusat ke-12, menjalankan pesanan armada.
Pada tahun 60-an, topik keselamatan sinaran dipindahkan secara beransur-ansur kepada Perkhidmatan Kimia Tentera Laut. Kemudian jabatan itu dibubarkan, tetapi soalan tertentu mengenai profilnya kekal. Sebagai contoh, satu lagi jabatan Direktorat memantau keadaan radiologi pada Novaya Zemlya selepas ujian senjata nuklear.
Pada mulanya, perintah Direktorat memberi perhatian yang paling besar kepada pembinaan modal. Sesungguhnya, sejumlah besar pembinaan menanti
Itelnye berfungsi. Ia adalah perlu untuk mewujudkan tapak ujian saintifik yang lengkap di pulau Artik yang jarang didiami, mewujudkan pangkalan eksperimen di Tasik Ladoga, mencari dan melengkapkan kemudahan di tengah, dan membina banyak kemudahan dalam armada. Ketua arahan ini ialah Kolonel E.N. Barkovsky, dan selepas pelantikannya sebagai ketua Spetsstroy-700 - Kolonel S.I. Zubov, I.D. Buchkin, V.L. Serebrenikov.
Semasa pembangunan Novaya Zemlya, masalah membina struktur besar dalam keadaan permafrost menjadi akut. Walaupun sukar untuk mendirikan bangunan di atas tanah tersebut, tidak satu pun daripadanya runtuh semasa ribut taufan. Letupan nuklear yang kerap juga tidak menjejaskan mereka.
Kita tidak boleh melupakan kerja heroik pembina sebelum ujian pertama caj nuklear untuk torpedo. Dalam tempoh lapan bulan 1955, berikut telah dibina di kawasan ujian: 6 mata instrumen pantai, 5 mata optik pantai, 2 mata geganti kawalan automatik pantai, 8 tempat instrumen pantai untuk mengambil sampel udara dan sedimen, kejuruteraan hidraulik, kejuruteraan dan eksperimen. struktur pertahanan anti pendaratan. Peranti rakaman terletak di semua kemudahan. Pada masa yang sama, makmal dibina di pangkalan utama tapak ujian: radiokimia, fizikal dan teknikal, perubatan dan biologi, filem dan fototeknikal; kemudahan khas untuk memasang caj nuklear dan menyediakan torpedo; premis pejabat; gudang, kediaman dan premis perkhidmatan. Sebuah lapangan terbang telah dibina dan mula beroperasi di kawasan Teluk Rogachev dengan jalur logam untuk asas rejimen penerbangan jet pejuang, skuadron pasukan khas campuran dan skuadron penerbangan pengangkutan.
Pembinaan khas telah dijalankan di zon "A" (Teluk Chernaya), zon "B" (Teluk Belushya), zon "B" (Rogachevo), zon "D" (Teluk Mityushikha dan Selat Matochkin Shar), zon "E" ( Teluk Bashmachnaya ). Sebagai tambahan kepada struktur teknikal, penempatan dibina di mana-mana, dan di Belushya dan Rogachev walaupun dengan rumah lima tingkat. Pembina telah menguasai pembinaan struktur di atas tiang untuk mengelakkan pencairan tanah di bawahnya, yang boleh mengakibatkan kemusnahan bangunan. Di semua tempat ini, tempat berlabuh telah dibina, pelbagai jenis. Mana-mana kapal dan kapal boleh mendekati mereka. Pembinaan dermaga di Selat Matochkin Shar sangat sukar kerana hanyut ais yang kuat. Namun, dermaga dibuat begitu kuat sehingga memanjat ais di atas tidak dapat memusnahkannya.
V.L. melaburkan banyak usaha dan pengetahuan ke dalam penciptaan struktur bawah tanah untuk menguji caj nuklear. Serebrenikov, E.F. Kolosov, L.F. Druchin. Untuk bahagian kerja pembinaan ini R.P. Kachaev menjadi pemenang Hadiah Negara USSR.
Kemudahan sosial yang unik telah dicipta di Novaya Zemlya. Atas inisiatif A.N. Voshchinin membina sekolah menengah yang boleh dicontohi dengan halaman musim sejuk yang membolehkan kanak-kanak bermain bola sepak, kolam renang dengan gimnasium tempat pertandingan renang dan bola tampar berlangsung. Pembina meletakkan banyak usaha dalam pembinaan stesen Orbita, berkat komunikasi televisyen dan telefon dengan tanah besar datang ke pulau itu.
Kebanyakan struktur di tempat latihan Novaya Zemlya dilengkapi dengan peralatan bukan standard, yang dibekalkan oleh Direktorat Tentera Laut ke-6.
Direktorat Tentera Laut Ke-6 telah diamanahkan dengan pemeriksaan negara terhadap reka bentuk pangkalan senjata nuklear untuk armada. Ia dijalankan oleh pakar dari jabatan pembinaan modal, jika perlu, dengan berunding dengan pegawai dari jabatan lain.
Organisasi dan kakitangan, kerja kakitangan dan perancangan peristiwa umum Direktorat Tentera Laut ke-6 diketuai secara berturut-turut oleh Kapten Pangkat 1 V.N. Malkevich, Kolonel A.V. Kazakov, Kolonel N.S. Prutskov dan kapten pangkat 1 V.I. Afonkin. Untuk masa yang lama, P.A bertanggungjawab dalam isu rejim. Hitam. Sistem latihan kakitangan dibangunkan secara beransur-ansur dan dalam urutan yang pelik.
Latihan pakar pertama telah dianjurkan di Akademi Tentera Laut pada tahun 1956. Perlu diingat bahawa graduan akademi, yang lulus dengan pingat emas, berkhidmat dalam sistem Direktorat ke-6 pada masa yang berbeza: B.A. Kokovikhin, N.N. Suntsov, V.A. Timofeev, V.V. Balabin, V.P. Sokolov, V.K. Steshenko, A.P. Chausov, A.G. Landov, V.N. Bitkov, V.I. Kasyanov dan lain-lain, bagaimanapun, akademi tidak dapat memenuhi semua permintaan Direktorat Tentera Laut ke-6.
Pada tahun 1967, mereka menganjurkan latihan untuk pakar senjata nuklear di Sekolah Laut Tinggi Laut Hitam yang dinamakan sempena namanya. P.S. Nakhimov di Sevastopol. Kemudian, jabatan khas telah diwujudkan di sekolah, dan Kapten Peringkat 1 P.G. Klyuchkin Jabatan membekalkan jabatan dengan produk pendidikan, model potongan visual unit individu, peralatan kawalan dan pengukur dan menganjurkan makmal khas yang dilengkapi dengan baik.
Sistem latihan kakitangan telah menjadi logik dan lengkap. Semua kurikulum dan program sekolah dan akademi telah dipersetujui bersama, tidak menduplikasi atau mengulangi satu sama lain.
Apabila ujian bawah tanah bermula pada tahun 1963, Jabatan Kerja Perlombongan Bawah Tanah telah ditugaskan kepada Jabatan dari tapak ujian. Dia membekalkan rangkaian dengan peralatan, terutamanya bukan standard. Ketua Jabatan Perlombongan dan Kerja Bawah Tanah melaporkan kepada Ketua Jabatan Pembinaan Modal. Jabatan bekalan diketuai secara berturut-turut oleh P.I. Ivushkin, V.I. Malygin, N.V. Yakovlev, A.M. Anzin, S.S. Tsekhmistro, E.M. Lomovtsev, S.I. Kuzin. Jabatan ini terlibat terutamanya dalam Novaya Zemlya dan, pada tahap yang lebih rendah, kemudahan tentera laut, walaupun terdapat pengambilalihan yang berjaya di kawasan ini. Sebagai contoh, adalah mungkin untuk memesan daripada struktur Plauen GDR yang mudah dipasang, besar dan hangat dengan peralatan mengangkat, yang digunakan dalam armada dan di tempat latihan untuk penyimpanan peralatan.
Hasil daripada aktiviti Direktorat ke-6 pada tahun 50-an, adalah mungkin untuk mewujudkan sistem yang mampan untuk pembangunan dan ujian senjata nuklear laut, menyediakan tentera laut dengan senjata nuklear dengan operasi bebas masalah mereka di pangkalan tentera laut dan di kapal. Sistem ini kemudiannya terus ditambah baik. Tetapi keperluan untuk meningkatkan ketelitian dalam mengendalikan senjata nuklear yang ditetapkan pada tempoh awal kekal tidak tergoyahkan, dan hari ini keselamatan senjata nuklear terus menjadi tugas utama saintis nuklear.
"Tentera Laut perlu mempunyai tapak ujian sendiri untuk senjata nuklear tentera laut di Novaya Zemlya."
Laksamana Armada Kesatuan Soviet, Komisar Rakyat Tentera Laut Kuznetsov N.G.
Ketua Direktorat Tentera Laut ke-6, Naib Laksamana P.F. 1961
Ketua Direktorat Tentera Laut ke-6, Naib Laksamana A.N. 1971
Ketua Direktorat Tentera Laut ke-6, Naib Laksamana Shitikov E.A. 1978
Monumen kepada pengasas garrison di Teluk Belushya
Ketua arah kapal, timbalan ketua jabatan ke-6, kapten pangkat 1 Selyanin A.V. 1954
Timbalan Ketua Direktorat Tentera Laut ke-6 E.N 1962
Era baharu dalam pembinaan kapal - kapal selam K-3. 1959
Kapal selam kapal selam nuklear "K-3". 1957 Dari kiri ke kanan: kapten pangkat ke-2 Likharev V.N., Petrenko Ya.P., kapten pangkat ke-3 Akulov B.P., kapten pangkat 1 Osipenko L.G., kapten-leftenan Kashirsky V.A.
Leftenan Jeneral Penerbangan, Timbalan Ketua Direktorat Ke-6 Tentera Laut Lemeshko P.N. 1955
AN-12 dalam perjalanan ke Novaya Zemlya. Pekerja pesawat untuk sokongan hidup dan ujian di Artik.
Peserta Perang Patriotik Besar, pelaut dari Laut Utara, Wira Kesatuan Soviet, Laksamana Muda A.I. - Timbalan Ketua Direktorat Tentera Laut Ke-6. 1975
Laksamana Muda S.S. Andreev - Timbalan Ketua Direktorat Tentera Laut Ke-6. 1982
Pegawai Jabatan Ke-6 Tentera Laut. Penganjur institusi saintifik di bawah Direktorat Tentera Laut Ke-6. Selepas itu, komander unit tentera 70170, Naib Laksamana Yu.S. 1979
Di wilayah institut baru, unit tentera 70170. 1979
Timbalan komander unit tentera 70170 kerja saintifik Doktor Sains Teknikal, Profesor, Kapten Peringkat 1 Zamyshlyaev B.V. 1969
Di ruang legar unit tentera 70170 Dari kiri ke kanan: kolonel, doktor sains teknikal, timbalan komander unit untuk kerja saintifik V.I. Filippovsky, ketua jabatan politik kapten pangkat 1 Sizov B.V., timbalan ketua jabatan 12-GU MO kapten 1 pangkat. Ustinov A.N., timbalan komander unit - ketua jurutera, kapten pangkat 1 Zolotukhin G.E.
Ahli sepadan Akademi Sains Rusia, Profesor, Leftenan Jeneral B.V. Zamyshlyaev (1977) - Ketua Institut Penyelidikan Pusat ke-12 Sepanduk Merah Wilayah Moscow (Ketua CFTI)
Keputusan eksperimen mengenai letupan nuklear udara di Novaya Zemlya dibincangkan pada mesyuarat itu. Dari kanan ke kiri: Ahli RAS B.V. Zamyshlyaev, Presiden Akademi Sains A.P. Aleksandrov, Ahli Akademik Yu.A. Trutnev, Ahli Akademik S.A. Khristianovich, Doktor Sains Fizikal dan Matematik. Onufriev A.T., Timbalan Ketua Institut Penyelidikan Pusat ke-12 untuk Kerja Saintifik, Doktor Sains Teknikal, Profesor Kolonel Bocharov V.S., Ketua Jurutera Direktorat Utama ke-12 Wilayah Moscow, Leftenan Jeneral Osin A.A.
Ketua Direktorat Tentera Laut ke-6, Naib Laksamana G.E. 1991
Timbalan Ketua Direktorat Tentera Laut Ke-6, Kapten Pangkat 1 Nikitin E.T. 1987
Kolonel Levchenya N.S., calon fizik dan matematik. Sains, Profesor Madya (dari 1956 hingga 1968)
Kapten Pangkat 1 Mamsurov M.S., Doktor Sains Teknikal, Profesor, Pekerja Sains dan Teknologi yang Dihormati RSFSR (dari 1968 hingga 1975)
Kapten Pangkat 1 Suntsov N.N., Doktor Sains Teknikal, Profesor, Pekerja Sains dan Teknologi yang Dihormati RSFSR (dari 1976 hingga 1978)
Di bangunan Akademi Tentera Laut. 1994 Di tengah - ketua akademi, Laksamana Ivanov V.P., ketua direktorat ke-6, Naib Laksamana Zolotukhin G.E. dengan tenaga pengajar fakulti ke-2, jabatan No. 26 dan pakar dari Direktorat Tentera Laut ke-6
Timbalan Ketua Institut, Doktor Sains Teknikal, Kolonel V.I (kiri sekali) dan komander unit tentera 99795, kapten pangkat 1, Ph.D. Vetyutnev A.I. (dua dari kanan) bertemu ketua Direktorat Utama ke-12 Wilayah Moscow, Kolonel Jeneral Boychuk E.P. di wilayah institut. 1980
Mesyuarat pimpinan unit armada, institusi pendidikan dan wakil Direktorat Utama ke-12 Wilayah Moscow berdasarkan pusat latihan Tentera Laut (1975). Ketua kem latihan ialah ketua Direktorat Tentera Laut ke-6, Kapten Peringkat 1 Shitnikov E.A. Baris pertama: kiri ke-6 - kapten pangkat pertama Shitikov E.A.; Ke-7 - Timbalan Ketua Direktorat Utama ke-12 Wilayah Moscow, Leftenan Jeneral N.K. Ke-8 - Timbalan Ketua Direktorat Tentera Laut Ke-6, Kapten Pangkat 1 Andreev S.S.; Baris ke-2: ke-8 di sebelah kanan - pencipta dan ketua jabatan khas Sekolah Perubatan Tentera Tinggi Laut Hitam yang dinamakan sempena. P.S. Nakhimov kapten pangkat 1 Klyuchkin P.G.
Kakitangan Direktorat Ke-6 selepas penyampaian anugerah. 1978
50 tahun sejak Hari Kemenangan! Veteran bertemu di Direktorat Tentera Laut ke-6. Dari kiri ke kanan: Di latar depan: komander unit tentera 56069, kapten pangkat 1 Kabzyuk P.A., timbalan ketua. Kapten Direktorat Ke-6 Grafov Yu.V., di pejabat Fursova R.M., Naib Laksamana Shitikov E.A., Wira Kesatuan Soviet Laksamana Muda Kisov A.I., Laksamana Muda Andreev S.S. , Ketua Direktorat Ke-6, Laksamana Muda S.I. Chirkov; Baris ke-2: Kovalev V.P., Titova T.A., Kasimov O.G., Tyurenkov A.M.; Baris ke-3: Kashnikov L.A., Pirogov V.F., Ivashchenko I.N., Sablukov S.N., Krapivkin A.K., Nechin L.A., Krasnov V., Cherny P.A.; Baris ke-4: Yakovlev N.V., Abramov B.M., Rakov A.A., Bogorodetsky V.V.; Baris ke-5: Lobanov Yu.A., Solovov B.V., Pushkarsky V.P., Krupenin S.P., mangsa pengepungan Leningrad V.N.
PENCIPTAAN POLIGON DI BUMI BARU
Letupan "ujian" pertama bom atom berlaku pada 16 Julai 1945 di tapak ujian Alamogorda di Amerika Syarikat. Yang kedua dan ketiga bergemuruh pada bulan Ogos tahun yang sama ke atas bandar-bandar Jepun. Yang berikutnya berlaku pada 1 dan 25 Julai 1946 di kawasan Bikini Atoll untuk menguji kesan senjata nuklear ke atas kapal. Para saintis nuklear Amerika mencadangkan untuk tidak tergesa-gesa menjalani ujian ini dan menunggu pembangunan reka bentuk caj baharu selesai, tetapi perintah Tentera Laut AS berkeras untuk menguji kapal secepat mungkin menggunakan bom jenis yang sama yang dijatuhkan di Nagasaki. Peledakan udara dari cas itu membolehkan orang Amerika mendapatkan maklumat yang cukup lengkap tentang kesan letupan atom di atmosfera ke atas kapal. Mengikut syarat percubaan kedua dalam Bikini (kuasa cas, kedalaman letupan, kedalaman kawasan air), penguji menerima gambar letupan dalam air cetek. Selepas itu, empat lagi letupan bawah air telah dilakukan dengan kedalaman rendaman yang berbeza bagi cas nuklear.
Kelas kapal AS yang diuji (kapal perang, kapal pengangkut pesawat, kapal penjelajah, kapal pendaratan, dll.) dan reka bentuknya berbeza dengan ketara daripada kapal armada domestik. Orang Amerika menjemput dua ahli fizik dan dua wartawan dari negara kita untuk memerhatikan ujian 1946, tetapi, secara semula jadi, mereka tidak memberi kami apa-apa bahan.
Ia adalah perlu untuk menjalankan ujian kapal kami sendiri untuk kesan letupan atom di bawah air. Program pembinaan kapal pasca perang telah diterima pakai di USSR pada tahun 1945 dan belum lagi mengambil kira kemungkinan menggunakan senjata nuklear dalam pertempuran di laut. Program baharu itu tidak lagi boleh diterima pakai tanpa mengambil kira senjata nuklear. Isu ini menjadi lebih mendesak berkaitan dengan pembangunan torpedo dengan cas nuklear. Dia juga terpaksa diuji. Tapak ujian Semipalatinsk sedia ada tidak sesuai untuk tujuan ini. Mereka mula mencari tempat untuk tempat latihan laut.
Pada mulanya, ideanya adalah untuk memilih kawasan untuk ujian sekali. Direktorat ke-6 mempertimbangkan dua wilayah yang mungkin: Utara dan Timur Jauh. Kami berhenti di arah utara, di mana kami menghantar kumpulan peninjau yang terdiri daripada Timbalan Ketua Jabatan E.N. Barkovsky, pegawai Jabatan - Builder S.I. Zubov, pakar perkhidmatan kejuruteraan K.K. Azbukin dan pengendali I.I. Voronin. Sekumpulan kapal penyapu ranjau memeriksa pantai Semenanjung Kola. Perhatiannya tertumpu kepada semenanjung kecil Nokuev.
Apabila P.F. Fomin dan E.N. Barkovsky melaporkan pemikirannya tentang menjalankan ujian atom di kawasan Semenanjung Kola, Panglima Tentera Laut N.G. Dia berkata bahawa kita tidak akan menghadkan diri kita kepada satu ujian, tetapi tanah Kola mesti dilindungi. Pada masa yang sama, beliau menyatakan idea bahawa armada itu perlu mempunyai tapak ujian sendiri untuk menguji senjata nuklear tentera laut. Kemudian Barkovsky mencadangkan untuk melihat Novaya Zemlya, yang dia tahu. Panglima bersetuju. Tidak lama kemudian mereka mengemukakan cadangan yang sepadan kepada Majlis Menteri-menteri USSR. V.A. Malyshev pada masa itu adalah Menteri Kejuruteraan Sederhana dan Timbalan Pengerusi Majlis Menteri USSR. Dia membantah ujian di Semenanjung Kola dan sokongan
Val membawa mereka ke Novaya Zemlya. Tidak lama kemudian mereka dilantik oleh suruhanjaya negeri untuk memilih tapak untuk tapak pelupusan sampah.
Suruhanjaya itu diketuai oleh komander Flotilla Laut Putih, Laksamana Muda N.D. Sergeev (Novaya Zemlya adalah sebahagian daripada zon operasi flotilla). Timbalannya ialah P.F. Fomin. Sudah tentu, E.N. Barkovsky. Sebagai tambahan kepada pegawai, terdapat saintis di dalamnya: pengarah Institut Fizik Kimia Akademi Sains USSR, ahli akademik N.N. Semenov, timbalan ahlinya yang sepadan dengan Akademi Sains USSR M.A. Sadovsky, Pengarah Institut Geofizik Gunaan, Ahli Koresponden Akademi Sains USSR E.K. Fedorov, Timbalan Ketua Sektor KB-11 E.A. Negin dan lain-lain, semua orang menjadi ahli akademik. Tidak semua saintis pergi meninjau, tetapi seluruh suruhanjaya mengambil bahagian dalam membincangkan keputusannya.
Bumi Baru adalah tempat yang unik di planet ini. Di satu sisi pulau itu ialah Laut Barents Eropah dengan pelabuhan bebas ais, dan di sisi lain ialah Laut Kara Asia yang sentiasa beku. Oleh itu angin kencang. Fros di sini, mengikut piawaian Artik, tidak begitu kuat, tetapi dalam magnitud suhu negatif, didarab dengan kekuatan angin, sukar untuk mencari tempat yang menghampiri kepulauan Novaya Zemlya. Kawasan Novaya Zemlya lebih besar daripada gabungan Belgium dan Belanda. Pada abad sebelumnya, malam kutub yang panjang dan ribut salji yang kerap menjadikan Novaya Zemlya sukar bagi kewujudan manusia. Hanya keperluan yang melampau boleh memaksa orang daratan berpindah ke pulau ini secara kekal.
Di Novaya Zemlya tidak pernah ada orang asli selama beberapa generasi. Orang pertama yang dilahirkan di Novaya Zemlya adalah umur yang sama dengan Stalin (1879). Kami menemui penduduk pulau yang paling terkenal - "Presiden Novaya Zemlya", seorang lelaki yang benar-benar berbakat Tyko Vylko (Ilya Konstantinovich Vylko) - di kem Belushya. Ilya Konstantinovich Vylko (1886-1960), dilahirkan dan hidup hampir sepanjang hidupnya di Novaya Zemlya, adalah tokoh awam Nenets yang terkenal, artis asal, penyelidik Novaya Zemlya, yang memberikan bantuan besar kepada ekspedisi V.D. Pada tahun kelahirannya, tidak ada seratus penduduk (Pomors dan Nenets) di seluruh tundra Novaya Zemlya.
Keterpencilan pulau itu dari penempatan besar dan penduduknya yang jarang menjadi penentu apabila memilih lokasi tapak ujian baharu. Suruhanjaya itu menetapkan kapal penyapu ranjau ke Novaya Zemlya, berniat pertama sekali untuk memeriksa segala-galanya yang tinggal di pangkalan tentera laut yang wujud semasa perang, serta Teluk Chernaya, yang terletak di pantai barat daya Pulau Selatan. Pulau Utara dikecualikan daripada pertimbangan sama sekali.
Selepas itu, Laksamana Armada N.D. Sergeev teringat: "Kami tiba di Novaya Zemlya. Di sini kami terpaksa bergerak di atas kereta luncur anjing dan kereta luncur rusa untuk menerokai pulau-pulau secara menyeluruh. Sememangnya, kami menerima bantuan besar daripada pengerusi majlis kampung Novaya Zemlya, I.K. Dengan bantuan beliau, isu penempatan semula penduduk tempatan yang kecil (sehingga sedozen keluarga) yang tinggal di pantai tapak ujian yang dicadangkan juga telah diselesaikan. Selepas menjalankan pengukuran hidrologi, suruhanjaya itu menetapkan bahawa Teluk Chernaya adalah tempat yang unik untuk ujian sedemikian, kerana pertukaran air di antaranya dan Laut Barents adalah sangat kecil dan pelepasan radioaktiviti yang dikira dijangka sangat tidak penting.
Teluk Chernaya telah ditutup, dengan pantai timur berbatu tinggi dan pantai barat kurang tinggi. Bentuknya menyerupai botol. Lebar teluk di kerongkong adalah kira-kira 1.5 km, panjang terbesar adalah kira-kira 20 km, dan lebarnya ialah 7 km. Keluasan teluk adalah kira-kira 70 km2. Tidak penting, dari sudut pandangan penyingkiran radioaktiviti ke laut, adalah perbezaan kecil paras air di teluk semasa air pasang dan surut - sehingga 1 meter, manakala di pantai tanah besar perbezaannya boleh mencapai 7 meter. Satu-satunya kelemahan ialah kedalaman kawasan air yang agak cetek. Secara purata ia adalah 35 meter, dan di tempat yang paling dalam - 70 meter. Untuk letupan dalam air, adalah wajar untuk mempunyai kedalaman yang lebih besar. Malah, letupan berlaku di kawasan sedalam 55-60 meter.
Suruhanjaya Negeri mengesyorkan meletakkan pangkalan latihan di kem Belushya, lapangan terbang di Rogachev, dan menggunakan Teluk Chernaya sebagai medan perang. Cadangan ini telah dikemukakan kepada kerajaan, yang meluluskannya, dan pada 31 Julai 1954, satu resolusi telah dikeluarkan oleh Majlis Menteri-menteri USSR mengenai penciptaan tapak ujian di Novaya Zemlya. Pembinaan yang baru dianjurkan itu dinamakan "Spetsstroy-700".
Pada tahun itu, "objek 700" (tempat latihan) adalah bawahan kepada komander Flotilla Laut Putih. Kemudian, dengan perintah Panglima Tentera Laut No. 00451 pada 12 Ogos 1955, objek ini telah dikeluarkan dari subordinasi armada dan "dalam segala hal" di bawah ketua Direktorat Tentera Laut ke-6 .
Timbalan P.F. dilantik sebagai ketua pembinaan kemudahan di Novaya Zemlya. Fomina Kolonel E.N. Barkovsky. Malah sukar untuk membayangkan betapa beratnya beban yang ditanggung oleh Evgeniy Nikiforovich. Tetapi dia mempunyai semua data untuk mengetuai kerja mengenai Novaya Zemlya. Semasa perang (dari Ogos 1942), pangkalan tentera laut Novaya Zemlya telah dibentuk, di mana perkhidmatan kejuruteraan diketuai oleh E.N. Barkovsky (pada 1943-1944). Itupun dia belajar di rantau ini. Dia juga "cerdas" mengenai kesan kerosakan senjata nuklear. Hakikatnya ialah sebelum pembentukan Jabatan ke-6 di bawah Panglima Tentera Laut, Barkovsky bekerja di Direktorat Kejuruteraan Tentera Laut mengenai masalah perlindungan anti-nuklear pangkalan tentera laut. Kemudian bekerja di Jabatan ke-6 (Jabatan) mengembangkan pengetahuannya dan menyumbang kepada pembangunan hubungan dengan pekerja pelbagai kementerian, saintis dan pereka. Perlu dikatakan bahawa Fomin secara meluas telah melantik pegawai-pegawai Direktorat sebagai ketua unit tentera yang baru ditubuhkan di bawahnya.
E.N. Barkovsky dibezakan oleh pengetahuannya yang mendalam tentang pembinaan dan kejuruteraan, tenaga cergas, dan penyelesaian segera isu teknikal dan organisasi yang kompleks. Dia tidak tersesat dalam situasi yang sukar dan mencari jalan keluar daripadanya. Barkovsky tertarik kepada kerja bebas. Dari Moscow dia dipindahkan dua kali: ke Novaya Zemlya dan ke Armada Utara. Beliau tidak pernah terputus hubungan dengan Direktorat, dan selepas bersara beliau mengetuai Majlis Veteran Direktorat Ke-6.
Tempat latihan itu sendiri mula dibentuk pada 17 September 1954 mengikut arahan Staf Am Tentera Laut, yang mengumumkan struktur organisasi pembentukan baru. Tarikh ini dianggap hari lahir tempat ujian, cuti tahunan unit. Pengurusan tapak pelupusan sebahagian besarnya dikendalikan oleh kakitangan pada 10 Oktober, dalam masa kurang daripada sebulan. Untuk beberapa lama, ketua garrison, E.N. Barkovsky menggabungkan tugas ketua Spetsstroy-700 dan tapak pelupusan sampah. Untuk urusan pembinaan, pembantu pertamanya ialah Kolonel D.I. Frenkel.
13 batalion pembina telah diperuntukkan kepada Barkovsky. Ia adalah perlu untuk mengatur pembinaan pangkalan pusat di Belushya, lapangan terbang dan pangkalan penerbangan di Rogachev dan bersiap sedia untuk menguji kawasan medan perang di Teluk Chernaya, di mana, sebagai tambahan kepada kemudahan tetap, perlu untuk membuat struktur kejuruteraan eksperimen ( dua ryazhe dan satu tiang konkrit, penghalang anti-pendaratan, dsb.), diuji untuk rintangan letupan nuklear.
Aliran bahan dan struktur bangunan mula mengalir ke Novaya Zemlya. Tiada jeti untuk memunggah. Di sinilah pengalaman E.N. berguna. Barkovsky untuk mencipta dermaga terapung. Sebelum ini, dia membangunkan jeti terapung dengan kaki yang boleh ditarik balik, prototaip yang sedang diuji di Molotovsk. Jeti itu ditarik ke Belushya dengan pengangkutan Kuban yang pertama. Ia dilabuhkan ke pangkalan rak kayu kecil sedia ada, dan sebuah jeti dengan panjang keseluruhan 80 meter telah diperolehi. Kini sudah mungkin untuk memunggah struktur panel, traktor, struktur logam dan kargo lain, termasuk banyak makanan, dengan boom kapal. Kemudian, di belakang jeti dengan sokongan boleh ditarik balik, E.N. Barkovsky dianugerahkan Hadiah Lenin.
Tidak mustahil untuk membina objek tanpa kayu. Tiada hutan tumbuh di Novaya Zemlya. Tetapi di pantai, terutamanya di Pulau Selatan, terdapat banyak kayu hanyut yang datang ke sini dari Dvina Utara dan Pechora. Kayu sedemikian sesuai untuk beberapa kerja dan untuk kayu api. Pembina menyediakannya untuk musim sejuk. Kemudian trak kayu dengan kayu yang baik tiba dari Arkhangelsk, dan ia perlu dipunggah dengan cepat. Menggunakan kayu balak, mereka membuat boom dan memagar sebahagian kawasan air. Di "pelabuhan hutan", pemunggahan sedang giat dijalankan terus ke dalam air, dan selepas pengangkutan pergi, kayu balak ditarik ke pantai menggunakan boom. Kemudian kayu balak pergi ke kilang papan.
Konkrit terpaksa disediakan di tapak pembinaan. Untuk melakukan ini, mereka membina kilang konkrit mereka sendiri dengan pemanasan primitif betul-betul di bawah khemah.
Dokumentasi reka bentuk boleh melambatkan pembinaan, jadi reka bentuk standard digunakan dan diubah suai di tapak, dengan mengambil kira tujuan kemudahan dan keadaan setempat. Jenis pembinaan utama ialah berek panel kayu dan rumah yang serupa. Tetapi beberapa bangunan dibina dengan batu. Kemudahan tersebut termasuk bangunan untuk pemasangan terakhir cas nuklear (DAF), pos arahan, dsb.
Pembinaan struktur di tundra, dalam keadaan permafrost, mempunyai ciri tersendiri. Jika anda meletakkan struktur yang dipanaskan pada asas biasa, tanah di bawahnya akan cair dan struktur akan "terapung." Oleh itu, di Novaya Zemlya mereka mencari singkapan batu di permukaan atau di kedalaman cetek untuk membina bangunan di atas asas yang kukuh. Pembinaan dijalankan di tapak, setiap satunya mempunyai tujuan tersendiri. Susun atur ini memerlukan pembinaan jalan raya, yang bukan satu tugas yang mudah dalam keadaan tundra.
Leftenan Jeneral E.N. Barkovsky mengimbas kembali masa yang memabukkan itu: “Tarikh akhir yang diberikan kepada kami oleh kerajaan untuk bersiap sedia untuk ujian nuklear dalam air sangat dimampatkan - setahun. Dan segala-galanya perlu bermula dari awal, dengan mengambil kira, lebih-lebih lagi, bahawa pada musim sejuk disebabkan oleh yang keras keadaan iklim kerja pembinaan di Novaya Zemlya boleh dikatakan mustahil.” Namun, kerja telah dijalankan. Kedua-duanya untuk bertahan pada musim sejuk dan untuk mewujudkan tempat ujian. Askar pembinaan meminta pertama sekali untuk membina rumah mandian dan menganjurkan pada hari Ahad
Tayangan filem. Di utara, rumah mandian dengan bilik wap sentiasa menjadi percutian. Ini berlaku walaupun selepas kolam renang dibina.
Kemuncak kerja pembinaan berlaku pada musim panas 1955. Musim panas di Novaya Zemlya bermula lewat; Saya masih perlu kagum dengan jumlah kerja yang disiapkan pada musim panas itu.
Dalam dokumen kerajaan, nama tepat tapak ujian disebutkan dalam dekri "Mengenai memastikan ujian produk T-5 di Tapak Ujian Saintifik Marin Wilayah Moscow," yang dikeluarkan pada 18 April 1955. Pada masa yang sama, keputusan dibuat untuk penduduk tempatan. Kementerian Perdagangan USSR dan jawatankuasa eksekutif Majlis Wilayah Arkhangelsk Timbalan Rakyat Bekerja berjanji untuk "menutup pada 15 Julai 1955 di pulau Novaya Zemlya pos perdagangan Belushya, Litka, Krasino dan kawasan perikanan Abrosimovo, Lilye, Pomorka, Valkovo, Propaschaya dan Krugloye, dan menempatkan semula penduduk ke kampung Lagernoye di Matochkin Shar Strait. Kementerian Pertahanan akan "membina bangunan dengan keluasan 3,350 meter persegi di kampung Lagernoye pada 1 Julai 1955. meter dan mengubahsuai bangunan sedia ada." Mereka yang ditempatkan semula dibayar elaun sekali sahaja. Pada masa yang sama, pemburu komersial dibenarkan, dalam masa lapang mereka dari ujian, untuk memburu di kawasan memancing di kawasan latihan yang diperuntukkan oleh Dekri Majlis Menteri-menteri USSR pada 31 Julai 1954 No. 1559-699.
Semasa pembentukannya, tapak ujian mempunyai tiga zon: "A" - Teluk Chernaya, "B" - Teluk Belushya, "C" - Rogachevo. Pada masa itu, mereka belum merasai prospek tapak pelupusan itu, mereka percaya ia tidak akan berkembang ke utara. Seperti yang kemudiannya ternyata, keputusan untuk memindahkan nelayan ke Lagernoye ternyata tidak rabun.
Jika pos perdagangan adalah satu atau lebih rumah yang berasingan, maka di Lagerny terdapat jalan-jalan, terdapat tiang elektrik dengan lampu yang menerangi kampung. Rumah-rumah adalah standard, rendah, tetapi lebar dan mencangkung. Terdapat pejabat perdagangan haiwan industri, sekolah, dan hospital. Pemburu dan nelayan bergerak tanpa semangat ke satu, walaupun lebih selesa, tempat - ia adalah lebih sukar untuk memburu.
Menjelang akhir Ogos 1955, struktur utama peringkat pertama tapak ujian telah dibina.
Di zon "A" (Teluk Chernaya) terdapat pos arahan, ibu pejabat, kantin, kem untuk penguji, 19 mata instrumen pantai dan berdiri, 2 titik geganti kawalan automatik, kejuruteraan hidraulik, kejuruteraan dan struktur pertahanan anti-pendaratan eksperimen.
Di zon "B" (Teluk Belushya), pembina menugaskan makmal teknikal radiokimia, fizikal dan teknikal, perubatan dan biologi, filem dan foto; struktur khas untuk pemasangan caj; pejabat, gudang, kediaman, premis perkhidmatan.
Di zon "B" (Rogachevo), lapangan terbang dengan jalur logam telah beroperasi untuk menempatkan rejimen penerbangan jet pejuang, skuadron tujuan khas campuran (untuk penggambaran, pensampelan udara, pemantauan awan radioaktif, dll.) dan pengangkutan skuadron penerbangan. Semasa ujian, helikopter juga berpangkalan di lapangan terbang. Untuk pesawat laut terdapat pelancar hidraulik lama di Belushya dan percubaan baharu di Chernaya. Jika pesawat laut melakukan peninjauan semasa perang, maka semasa ujian atom mereka lakukan
Sebagai sasaran. Semasa ujian pertama, semua penerbangan diperintahkan oleh Leftenan Jeneral P.N. Lemeshko.
135 juta rubel dibelanjakan untuk menyediakan kemudahan di Novaya Zemlya untuk ujian, di mana 72.9 juta dibelanjakan untuk pembinaan, 31.2 juta untuk peralatan mengukur, 25.7 juta untuk membaiki kapal sasaran dan 5.2 juta rubel untuk membaiki pesawat.
Barkovsky mengetuai semua anggota tentera dan orang awam di Novaya Zemlya sehingga ketibaan ketua pertama tempat latihan, kapal selam Severomorsk yang terkenal Kapten 1st Rank V.G. Starikov, yang menjadi terkenal kerana kejayaannya pada kapal selam kecil M-171 ke pangkalan musuh dan menembak pengangkutannya pada jarak dekat. Beliau menerima gelaran Hero of the Soviet Union pada April 1942. Selepas perang dia lulus dari dua akademi tentera. Pada Novaya Zemlya V.G. Starikov sibuk dengan kapal, pengangkutan, bekalan makanan dan bahan api untuk musim sejuk dan, tentu saja, mengatur unit yang membentuk tempat latihan. Ladang itu besar. Sebagai contoh, di Belushya dan Rogachev terdapat bahagian ke-525 kapal dan kapal tujuan khas, detasmen penerbangan pengangkutan berasingan ke-580. Persediaan sedang dijalankan untuk penerimaan Rejimen Penerbangan Pejuang 1950 dan unit lain, termasuk briged besar kapal eksperimen.
Antara kapal divisyen ke-525 ialah kapal penyapu ranjau asas "Leftenan Kanan Lekarev", T-113, T-119, T-116, pemburu besar B0-190, BO-192, kapal pendaratan kereta kebal DK-378, kapal tunda laut MB- 90, tongkang, bot.
Semasa pembentukan tapak ujian, tiada aduan serius terhadap pengarahnya. Tetapi apabila persediaan sebenar untuk ujian bermula, dia mempercayakan banyak isu kepada orang bawahannya, tidak menemui hubungan yang diperlukan dengan penguji, dan meninggalkan sebahagian daripada peralatan yang menyokong ujian di Belushya. Di medan perang, pengangkutan diperlukan untuk penempatan peralatan pengukur dan objek ujian, tetapi tidak ada. Kami terpaksa sentiasa meminta kereta dan traktor daripada pembina, tetapi mereka mempunyai rancangan ketat mereka sendiri. Disebabkan ini, jadual kerja persediaan terganggu. Keadaan gementar. Laksamana N.E., yang tiba di Novaya Zemlya, mula membantu penguji. Bassist, menghantar mesej berkod kepada mereka yang menangguhkan penghantaran. Ketua kakitangan tempat latihan, Kapten Pangkat 1 N.M., sentiasa berada di Chernaya. Ignatiev. Timbalan Ketua Direktorat Tentera Laut ke-6, Kapten Pangkat 1 A.N., banyak menangani isu organisasi yang berkaitan dengan pengalaman yang akan datang. Voschinin. Kumpulan operasi di bawah arahan Direktorat diketuai oleh V.V. Rakhmanov. B.P. terus berhubung dengan pembina. Cecair.
Apabila pengarah ujian, Laksamana S.G., tiba di tapak ujian. Gorshkov, kemudian mengenai isu keselamatan ujian dia tidak mendengar dari ketua tapak ujian, seperti yang selalu lazim di tapak ujian Kementerian Pertahanan, tetapi dari Muscovites P.F. Fomina dan V.P. Akhapkin, ketua Direktorat ke-6, dan seterusnya ketua Bahagian Saintifik Eksperimen di tapak ujian. Tidak lama kemudian Gorshkov memutuskan untuk mengeluarkan Starikov dari jawatan ketua tempat latihan, meninggalkannya buat sementara waktu sebagai timbalan komander unit ini. Dia tidak tinggal di Novaya Zemlya. Selepas itu, perkhidmatannya berjalan lancar, dan dia bersara dari armada sebagai naib laksamana.
Selama empat setengah bulan, ketua tempat latihan ialah Kapten Pangkat 1 N.A. Osovsky, yang tidak meninggalkan tanda yang ketara pada sejarahnya. Selepas dia pada
Novaya Zemlya melantik seorang pemimpin tentera yang berpengalaman, Laksamana Muda N.L. Lutsky, yang sebelum ini memerintah pangkalan tentera laut di Port Arthur, di mana saya menghabiskan tahun saya sebagai leftenan. N.L. Lutsky melakukan banyak perkara untuk tempat latihan. Dan ketua seterusnya, Laksamana Muda I.I. Pakhomov dipanggil semula lebih awal daripada jadual. Perubahan arahan yang kerap menunjukkan bahawa tidak mudah untuk mengetuai pembentukan seperti tapak ujian nuklear di Novaya Zemlya: daripada empat komander pertama, tiga menghabiskan kurang dari setahun dalam kedudukan ini. Sumbangan terbesar kepada pembangunan tapak ujian dibuat oleh Laksamana Madya S.P. Kostritsky, yang memerintahkannya selama lebih dari tujuh tahun.
Resolusi akhir Majlis Menteri USSR untuk menjalankan ujian pertama pada Novaya Zemlya telah diterima pakai pada 25 Ogos 1955. Tugas kakitangan tapak ujian adalah untuk merekodkan parameter letupan nuklear dan merekodkan tingkah laku peralatan tentera laut semasa letupan. Penyelenggaraan peralatan pengukur telah dijalankan oleh pakar yang dipinjamkan dan pekerja tapak ujian.
Pengukuran berikut telah diambil pada setiap kapal:
Tekanan berlebihan di hadapan gelombang kejutan udara dan bawah air (kaedah dan instrumen untuk mengukur parameter gelombang kejutan di udara dan air adalah berbeza sama sekali);
Masa fasa positif tindakan gelombang kejutan;
Tekanan nadi pada kedalaman yang berbeza;
Nadi ringan;
Jumlah dos pendedahan sinaran;
Gulungan maksimum kapal dari gelombang kejutan udara dan gelombang permukaan di atas air.
Jika kita menggunakan terminologi mekanik struktur kapal, maka dengan bantuan ukuran ini kita memperoleh "daya luar".
Untuk menentukan kelakuan kapal eksperimen semasa letupan, peralatan telah dipasang padanya: AFA dan kamera fotografi berkelajuan tinggi AKS-1, osiloskop POB-14 dan MPO-2, stesen tolok terikan, tolok terikan, pesongan elektrodinamik, pesongan calar mekanikal meter - untuk menentukan magnitud ubah bentuk dan tegasan dalam struktur badan kapal; peralatan untuk merekodkan magnitud pecutan pada mekanisme. Alatan kapal memberikan banyak maklumat berharga tentang struktur kapal pada masa letupan dan tentang letupan itu sendiri. Ia adalah kamera kapal jiran yang, dari jarak dekat, merekodkan kenaikan pesat ke udara pemusnah "Reut" dari pengaruh Sultan, kejatuhan ke dalam air dan tenggelam.
Nota khusus ialah peralatan yang berkaitan dengan pengukuran dalam persekitaran akuatik. Parameter gelombang kejutan bawah air direkodkan: osiloskop PID-8, penunjuk tekanan mekanikal MID-8, meter nadi mekanikal IM-10, meter tekanan piezometrik PID-10, meter tekanan semikonduktor dengan memori IDPZ-1. Percubaan mengukur parameter gelombang asas, yang sangat berbahaya untuk kakitangan kapal. Gelombang permukaan juga direkodkan, yang ternyata menjadi faktor berbahaya untuk struktur kejuruteraan pantai.
Pakar jabatan automasi memasang peralatan kawalan radio, pengekod, penyahkod dan peranti pengedaran. Untuk memasang semua peralatan ini, kapal telah ditukar mengikut reka bentuk khas