Pemuat automatik untuk senapang kereta kebal. Pemuat automatik - kebolehpercayaan Petikan mencirikan Pemuat Auto

Pada masa ini, bilangan model kereta kebal tempur utama moden yang dilengkapi dengan pemuat automatik untuk meriam kereta kebal (T-90, Leclerc, K-2, Type-90 dan Oplot) melebihi bilangan model yang krunya termasuk pemuat (Abrams ", " Leopard-2", "Challenger-2" dan "Merkava Mk.4").

Sebab utama peralihan kepada pemuat automatik adalah keinginan pereka untuk mengurangkan jumlah perisai dan dengan itu meningkatkan tahap perlindungan (nisbah berat perisai kepada isipadu), tanpa meningkatkan berat tangki. Tempat kerja pemuat memerlukan volum sehingga 2 meter padu untuk akses percuma dan selamat ke celah senjata dan rak peluru, terutamanya apabila tangki bergerak dengan peningkatan kelajuan atas rupa bumi yang kasar. Pemuat tertakluk kepada keletihan fizikal, yang memberi kesan negatif kepada kadar tembakan pistol - jika pada permulaan pertempuran kadar kerja pemuat melebihi kadar pemuat automatik, maka pada akhir pertempuran keadaan diterbalikkan. Rajah kereta kebal Abrams menunjukkan bahawa tempat kerja Pemuat (ditunjukkan dengan nombor 5) menduduki volum yang sama dengan jumlah gabungan tempat kerja komander dan penembak.

Buat pertama kalinya, penyelesaian teknikal untuk mekanisasi pemuatan semula pistol tangki bersiri telah dilaksanakan di Perancis pada tahun 1952 dalam bentuk pemuat separa automatik. tangki ringan AMX-13. Pistolnya dipasang di dalam turet berayun dengan celah pistol melepasi perisai. Di kiri dan kanan breech terdapat timbunan pusingan berjentera tembakan kesatuan. Apabila pistol bergolek ke belakang selepas menembak, rammer spring dikokang, selepas itu penembak, memutar stereng, perlu memilih salah satu daripada dua jenis peluru dan memunggahnya ke dulang penyuap. Selepas ini, tembakan dihantar secara automatik ke dalam laras dan pistol bersedia untuk melepaskannya. Selepas menggunakan peluru pemuatan separa automatik, krew kereta kebal terpaksa meninggalkan tangki dan memuatkan semula simpanan berjentera daripada stok 20 butir yang dibawa di dalam badan kapal.

Penyelesaian penuh pertama untuk mengautomasikan keseluruhan kitaran tambah nilai meriam telah dilaksanakan pada kereta kebal T-64 Soviet. Tangki telah dikonfigurasikan mengikut skema klasik dengan lokasi sungsang pistol di turet. Pemuat automatik jenis karusel terdiri daripada penghantar berputar di mana 28 dulang mendatar untuk peluru dipasang, di atasnya di sepanjang perimeter terdapat bilangan pemegang menegak yang sama untuk caj propelan bagi pukulan yang dimuatkan secara berasingan. Caj itu dimuatkan ke dalam bekas kartrij separa mudah terbakar dengan dinding kadbod yang diresapi dengan kertas tebal dan dulang logam. Pengangkut bergantung pada mahkota dalaman gelang sokongan menara. Komander dan penembak dipisahkan dari pengangkut oleh kabin yang disambungkan tegar ke turet. Di dalam slot kabin terdapat mekanisme untuk mengangkat dan menghantar peluru dan cas propelan ke dalam laras senapang, serta penangkap dulang logam selepas tembakan. Palet diletakkan semula ke dalam penghantar di ruang kosong. Apabila peluru telah habis, penghantar telah diisi semula dengan tembakan dari susunan manual.

Mekanisme pemuat automatik didorong oleh pemacu hidraulik. Jika gagal, pemacu manual sandaran telah digunakan. Masa minimum untuk memuatkan pistol dalam mod automatik ialah 6 saat, maksimum (apabila memutar penghantar 180 darjah untuk memilih jenis pukulan tertentu) ialah 20 saat. DALAM mod manual masa pengecasan maksimum meningkat kepada 1 minit.

Pemuat automatik yang serupa dipasang pada tangki T-80, T-84 dan Oplot.

Pada tahun 1972, kereta kebal Soviet T-72 menampilkan versi baharu autoloader karusel dengan caj pendorong mendatar dalam dulang di atas dulang peluru. Sejak tahun 1992, pemuat automatik yang ditentukan telah dipasang pada kereta kebal T-90 Rusia. Malangnya, berbanding dengan pendahulunya, pemuat automatik mempunyai dua kelemahan penting yang belum dihapuskan hingga ke hari ini:

– penghantar tidak terletak pada gelang turet, tetapi pada bahagian bawah badan kapal, oleh itu, di bawah pengaruh luar (kesan pada penonjolan permukaan dasar atau letupan lombong), pemuat automatik gagal;

Kapasiti penghantar adalah enam tembakan kurang kerana diameter besar kartrij propelan, terletak secara mendatar.

Perbezaan positif bersyarat bagi pemuat automatik ialah ketinggian lebih rendah (sebanyak 150 mm) paras cas propelan berbanding bahagian bawah bekas, yang mengurangkan kemungkinan ia terkena pancutan kumulatif atau peluru menindik perisai apabila badan kapal ditembusi di kawasan ruang pertempuran tangki. Perlu diingatkan bahawa penghantar dikelilingi oleh tangki bahan api dalaman di kedua-dua belah, di ceruk acuan yang mana tembakan penyimpanan peluru manual diletakkan, tahap yang melebihi paras atas penyimpanan mekanikal pemuat automatik. Ini menghapuskan sepenuhnya perbezaan tahap perlindungan T-64/T-80 dan T-72/T-90 daripada penyalaan cas propelan.

Penilaian ini disahkan oleh amalan kegunaan pertempuran Kereta kebal T-72/T-90 dalam konflik tentera tempatan, apabila kru memuatkan hanya pemuat automatik dengan peluru. Tetapi teknik ini hanya boleh dilakukan apabila beroperasi berdekatan dengan titik bekalan peluru. Semasa operasi tentera dengan serbuan kereta kebal secara berasingan daripada pangkalan bekalan, tangki dengan peluru manual mudah terbakar perlu dimuatkan ke nombor standardnya.

Mekanisme pemuat automatik T-72/T-90 digerakkan oleh motor elektrik dan mempunyai pemacu manual sandaran. Masa penyalaan minimum dalam mod automatik ialah 8 saat, maksimum ialah 14 saat kerana kelajuan putaran awal yang lebih rendah (dalam kes pertama) dan akhir yang lebih tinggi (dalam kes kedua) motor elektrik berbanding dengan kelajuan putaran seragam bagi motor hidraulik.

Sebagai tindak balas kepada kereta kebal Soviet T-64, Amerika Syarikat dan Jerman pada akhir 1960-an melaksanakan program untuk mencipta kereta kebal MBT-70 eksperimen, bersenjatakan meriam 152 mm dan dilengkapi dengan pemuat automatik. Disebabkan oleh dimensi linear yang besar bagi tembakan berkaliber besar, senapang mesin jenis penghantar telah digunakan, terletak di ceruk belakang menara yang dibangunkan. Reka bentuknya termasuk dua tali pinggang penghantar, setiap satunya terdiri daripada dulang pukulan yang diposisikan secara mendatar, disambungkan antara satu sama lain, penggelek pemandu dan mekanisme pusat untuk memasukkan tembakan ke dalam laras senapang.

Pemuat automatik penghantar memungkinkan untuk memasukkannya pada kos terendah ke dalam reka bentuk tangki baharu dan dimodenkan dan meletakkan pukulan berkaliber sehingga 155 mm di dalamnya. Dalam hal ini, ia telah menjadi paling meluas dalam pembinaan tangki. Pada masa ini, kereta kebal tempur utama Leclerc (Perancis), K-2 (Korea Selatan) dan T-90 (Jepun) dilengkapi dengan pemuat automatik penghantar reka bentuk yang hampir sama.

Niche belakang turet adalah tempat yang menarik untuk meletakkan jenis pemuat automatik yang lain. Sebagai tambahan kepada ketiadaan sekatan dalam meningkatkan dimensi keseluruhan, niche menghapuskan risiko kegagalan tangki sekiranya berlaku penyalaan cas propelan atau letupan bahan letupan dalam peluru terkumpul, letupan tinggi, tindik konkrit atau serpihan. Niche ini dilengkapi dengan partition berperisai antara petak pertempuran dan pemuat automatik, penetasan suapan tembakan membuka dan menutup secara automatik dan panel lenting atas yang dicetuskan oleh peningkatan tekanan dalaman dan mengeluarkan gelombang api dan kejutan dari petak pertempuran.

Dalam tangki eksperimen Rusia "Objek 640" ("Helang Hitam"), ceruk belakang dibuat dalam bentuk modul perisai yang boleh ditanggalkan dengan pemuat automatik penghantar terletak di dalamnya.

Diandaikan bahawa proses menambah peluru tangki akan dipermudahkan dengan menggantikan modul di lapangan.

Salah satu pilihan untuk menaik taraf utama kereta kebal tempur"Abrams" (AS) menyediakan pemasangan di ceruk belakang turet pemuat automatik pusingan, yang terdiri daripada dua gendang penghantar, keseluruhan isipadu dalaman yang diisi dengan tembakan, berbeza dengan penghantar penghantar. Ini membolehkan anda meningkatkan peluru yang disimpan dalam pemuat automatik, dengan kos meningkatkan dimensi menegak turet.

Projek pemodenan asal untuk kereta kebal tempur utama Leopard-2 (Jerman) adalah berdasarkan idea untuk meningkatkan panjang ceruk belakang dengan ketara dan, dengan itu, jumlah peluru yang disimpan dalam pemuat automatik yang dipasang di rak dilengkapi dengan gripper-manipulator bergerak dalam bukaan tengah antara dua rak dibahagikan kepada bahagian dengan sel di mana pukulan unitari diletakkan.

Bersama dengan kelebihan yang disenaraikan, pilihan untuk meletakkan pemuat automatik di ceruk belakang turet mempunyai satu kelemahan yang ketara, yang menurunkan nilai idea untuk mengecualikan pemuat daripada kru kereta kebal untuk mengurangkan jumlah perisai tangki - kaedah ini penempatan mesin membawa kepada hasil yang bertentangan:

Isipadu percuma petak pertempuran yang tidak digunakan muncul dalam badan kereta kebal, kerana komander dan penembak terletak di kedua-dua belah pistol dengan jarak maksimum dengan peranti pemerhatian optik yang terletak di atas bumbung turet;

Isipadu menara lebih daripada dua kali ganda;

Kawasan unjuran hadapan besar turet menjadikannya mustahil untuk menggunakan perlindungan perisai yang kuat dan berat;

Menggerakkan kereta kebal di medan perang berbanding dengan arah hadapan serangan dalam sudut selamat +-30 darjah yang wujud dalam reka bentuk perisai hadapan, digabungkan dengan putaran turet apabila membidik pistol secara mendatar ke sasaran, mengambil unjuran sisi turet yang dilindungi dengan lemah daripada had yang ditentukan sehingga sudut 60 darjah dicapai.

Oleh itu, penyelesaian yang paling sesuai kekal dengan penempatan pemuat automatik di ruang turet, pertama kali dilaksanakan dalam T-64. Di samping mengurangkan jumlah perisai dan meningkatkan tahap perlindungan kereta kebal, penyelesaian susun atur sedemikian membolehkan dalam masa terdekat untuk mengambil langkah seterusnya dalam meningkatkan reka bentuk kereta kebal tempur utama - untuk berpindah ke petak pertempuran yang tidak berpenghuni sambil meletakkan seluruh krew dalam petak kawalan, dipisahkan secara hermetik dari seluruh tangki oleh partition berperisai.

Petak pertempuran yang tidak berpenghuni dengan pemuat automatik karusel disediakan bonus tambahan– kemungkinan meletakkan empat tangki bahan api dalaman di sudut petak dalam jumlah yang tidak disapu oleh badan silinder penghantar. Akibatnya, adalah mungkin untuk membahagikan anak kapal dan bahan api ke dalam petak berasingan, tanpa mengalihkannya ke haluan, bahagian badan kapal yang paling banyak ditembak, seperti yang dilakukan secara tidak bijak dalam kereta kebal tempur utama Merkava Mk.4 (Israel).

Dengan dimensi petak 2x2x1 meter, jumlah isipadu tangki dalaman ialah kira-kira satu meter padu. Petak pertempuran boleh diisi dengan gas lengai (nitrogen atau karbon dioksida), yang akan menghalang sepenuhnya bahan api daripada menyala dalam apa jua keadaan. Risiko pembakaran besar-besaran cas propelan (mengandungi bahan api dan pengoksida) boleh dihapuskan dengan kembali kepada penggunaan sarung logam. Walaupun apabila pembakaran cas propelan dimulakan oleh jet terkumpul atau peluru penebuk perisai, api akan disetempatkan oleh kartrij tertentu yang telah mengalami tekanan mekanikal.

Projek untuk kereta kebal serupa dengan pistol dipasang di turet berayun dibentangkan dalam tajuk artikel ini. Tangkapan diletakkan dalam pemuat automatik karusel tiga peringkat. Dalam setiap peringkat, peluru dan kartrij dengan caj pendorong untuknya terletak dalam satah yang sama. Jumlah kapasiti peluru dalam pemuat automatik ialah 42 butir, 14 dalam setiap peringkat.

Tetapi dalam kes petak pertempuran yang tidak berpenghuni, turet berayun dan autoloader karusel dengan pukulan mendatar bukanlah penyelesaian yang paling berkesan, kerana:

Peningkatan tembakan dari badan kereta kebal ke breech pistol melalui ruang terbuka yang tidak dilindungi;

Proses memuatkan pistol hanya boleh dilakukan dalam satu kedudukan berbanding dengan paksi mendatar badan, setiap kali anda memuat semula, anda perlu memutarkan turet inersia berat ke kedudukan ini, dan kemudian mengembalikannya ke garisan sasaran, tidak seperti meriam karusel sedia ada yang menyesuaikan diri dengan kedudukan semasa turet.

Menggunakan turet klasik bersama-sama dengan pemuat automatik tiga peringkat adalah mustahil, kerana celah pistol, yang jatuh ke bawah pada sudut ketinggian yang besar, memerlukan ruang kosong di bawahnya. Panjang bulu menindik perisai paling moden peluru berkaliber mencapai 924 mm, i.e. hampir jejari bulatan pemuat automatik karusel. Seperti yang ditunjukkan dalam gambarajah yang dilampirkan tentang pergantungan penembusan peluru penebuk perisai pada kelajuan, panjang, pemanjangan, berat dan jarak tembakan, langkah yang paling kos efektif ialah menambah panjang sambil mengekalkan diameter penebuk perisai. batang (penetrator).

Dalam hal ini, nampaknya dinasihatkan untuk menggunakan reka bentuk pemuat automatik karusel berkapasiti tinggi dengan susunan tegak tembakan dan ruang kosong di tengah, serupa dengan jenis mesin yang digunakan pada tahun 1983 dalam tangki percubaan ASM Block III (AS). ).

Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman membangunkan kereta kebal menjanjikan Soviet terbaru "Boxer/Hammer", satu atau satu lagi pilihan reka bentuk pemuat automatik untuk kereta kebal pertama Rusia yang menjanjikan "Armata" sebahagian besarnya akan menentukan masa depannya sebagai pasukan penyerang utama Tentera Rusia. .

MOSCOW, 9 Januari - RIA Novosti, Andrey Kots. Kadar kebakaran atau kebolehpercayaan? Pelekap peluru "Selamat" atau perlindungan perisai tambahan? Anggota krew keempat atau mekanisme yang kompleks? Bermula dengan T-64A, pemuat senjata automatik kekal sebagai salah satu pengetahuan utama kereta kebal Soviet dan Rusia. Dalam krew kereta kebal negara NATO, orang masih menghantar peluru ke saluran meriam. Secara manual. Baca tentang kebaikan dan keburukan kedua-dua pendekatan dalam artikel RIA Novosti.

Drum dan karusel

Dalam artileri, pemuat automatik (AZ) adalah mekanisme yang membolehkan pemuatan semula, penyingkiran kartrij terpakai, serta pemuatan dan pemunggahan peluru dengan campur tangan manusia yang minimum. AZ dipasang pada beberapa kereta kebal tempur utama (MBT), kenderaan tempur infantri, bergerak sendiri pemasangan artileri dan meriam tentera laut berkaliber sederhana dan besar.

AMX-13 Perancis ringan, yang dihasilkan secara besar-besaran pada 50-60an abad yang lalu, dianggap sebagai tangki pengeluaran pertama dengan AZ. Di kedua-dua belah ceruk turet di belakang breech pistol terdapat dua majalah jenis dram dengan enam peluru setiap satu. Apabila ditembak, daya mundur memutarkan majalah dan melepaskan peluru seterusnya, yang jatuh di atas dulang dan dihantar ke dalam tong.

Penyelesaian bukan remeh ini memungkinkan untuk meningkatkan kadar kebakaran tangki kepada sepuluh hingga dua belas pusingan seminit dan menghapuskan pemuat daripada anak kapal. Keberkesanan pemuat automatik telah disahkan dalam banyak konflik bersenjata pada separuh kedua abad kedua puluh. Semasa Perang Enam Hari, sebuah AMX-13 tunggal, yang berada dalam perkhidmatan Israel, memusnahkan tujuh kereta kebal M48 Jordan dalam pertempuran, menembak mereka satu demi satu. Kelemahan mesingan Perancis ialah kesukaran memuatkan semula dram kosong. Untuk melakukan ini, AMX-13 terpaksa meninggalkan medan perang dengan cepat, kerana ia menjadi tidak berdaya sepenuhnya.

Pemuat automatik dram (atau revolver) juga digunakan dalam beberapa eksperimen kereta kebal Amerika. Negara-negara NATO yang lain, serta negara-negara Asia, telah bereksperimen dengan peranti serupa. Yang paling meluas ialah tali pinggang penghantar, yang terletak di seberang paksi utama turet, dari mana peluru dimasukkan ke dalam lubang laras oleh rammer khas. Sebagai contoh, kereta kebal Leclerc Perancis dilengkapi dengan mekanisme sedemikian. Walau bagaimanapun, sehingga kini, semua tentera NATO yang lain telah meninggalkan pemuatan automatik. Walau bagaimanapun, MBT Soviet dan Rusia terus menggunakan apa yang dipanggil pemuat automatik jenis karusel.

Dimensi yang lebih kecil, lebih banyak perisai

Kereta kebal tempur utama Soviet T-64A dipersenjatai dengan pistol licin 125mm yang dilengkapi dengan mekanisme pemuatan sudut malar hidromekanikal 6ETs10. Elemen utamanya - penghantar jenis karusel tertutup - terletak di bawah menara di dalam kabin khas. Pengangkut menyimpan rak peluru - 28 pusingan pemuatan berasingan: sub-kaliber penembus perisai, terkumpul dan pecahan letupan tinggi. Cengkerang yang tinggal diletakkan di dalam ceruk petak kawalan.

Pemuat automatik pada tangki T-64 dan T-80 secara strukturnya berbeza sedikit daripada T-72 dan T-90 - palet dan tembakan terletak secara berbeza dalam rak peluru karusel dan dihantar ke dalam tong dengan cara yang berbeza. Dalam dua yang pertama, kedua-dua kuali dan tembakan dimasukkan ke dalam pistol secara serentak, dalam dua yang lain - secara bergantian. Walau bagaimanapun, prinsip operasi AZ adalah umum. Karusel berputar untuk memilih pukulan yang diingini, selepas itu pencengkam khas mengangkat peluru ke celah laras, dan "kaki" rammer menolaknya ke dalam pistol. Kemudian pencengkam diturunkan kembali ke karusel, pintu akses ke rak peluru ditutup, dan tembakan dilepaskan. Bekas kartrij kosong segera dikeluarkan dan bolt dibuka. Jika perlu, ulangi.

Kelebihan pemuatan automatik adalah jelas. Pertama, disebabkan ketiadaan pemuat, adalah mungkin untuk mengurangkan dimensi kenderaan, dan menggunakan berat yang disimpan untuk meningkatkan perlindungan perisai. Kedua, kadar kebakaran tangki telah meningkat dengan ketara. Ketiga, kerana semua persediaan untuk pukulan berlaku secara automatik, risiko kesilapan yang disebabkan oleh faktor manusia dihapuskan. Kelemahan - peluru yang agak kecil, diletakkan di dalam karusel, ketidakupayaan untuk menggunakan cengkerang lebih lama. Pakar juga mencatatkan keselamatan rendah pemuat automatik itu sendiri dan tembakan dalam timbunan daripada senjata anti-kereta kebal musuh.

Soal selera

Sebilangan besar kereta kebal sekolah Barat direka untuk empat anak kapal, dengan pemuat. Dia biasanya duduk di sisi pistol dan menghadap sungsang, secara manual mengeluarkan tembakan yang diperlukan (biasanya tembakan bersatu, dipasang) dari rak peluru, menghantarnya ke dalam tong, sekali lagi mengambil kedudukan selamat di sisi dan memberitahu komander bahawa kenderaan sedia untuk menembak. Prinsipnya adalah sama seperti pada kereta kebal dari Perang Dunia II.

Kelebihan pendekatan ini juga jelas. Semua tembakan terkandung dalam petak peluru berperisai, dipisahkan daripada anak kapal, yang meningkatkan kemandiriannya. Tiada sekatan ke atas penggunaan peluru lanjutan. Di samping itu, anak kapal keempat memudahkan penyelenggaraan dan mempercepatkan pemuatan peluru ke dalam tangki.

Terdapat juga beberapa kekurangan. Pertama, pemuat mungkin hanya penat, setelah menggunakan kurang daripada separuh peluru, yang akan menjejaskan kadar kebakaran secara negatif, atau cedera apabila bergerak di atas medan yang kasar. Ketiga, kereta kebal empat orang mempunyai menara yang agak besar, yang menjadikan kenderaan itu lebih mudah dilihat dan terdedah.

Pereka Soviet dan Rusia berjaya mengurangkan kelemahan penyimpanan peluru dalam autoloader dan meningkatkan kemandirian anak kapal - terutamanya melalui penggunaan perisai dinamik, sistem tindakan balas optik-elektronik dan teknologi canggih lain.

Kelemahan utama pemuat automatik domestik adalah kesukaran untuk mengisi semula mereka selepas menembak peluru yang diletakkan di dalam karusel. Dalam kes ini, kadar tembakan kereta kebal mungkin menurun kepada dua atau tiga pusingan seminit, dan komander perlu membawa peluru secara manual.

Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman peperangan dan konflik bersenjata pada separuh kedua abad kedua puluh, serta titik panas moden, telah ditunjukkan, dalam pertempuran kereta kebal, pemenangnya ialah kru yang lebih mengenali kenderaan mereka, menggunakan kekuatan dan kekuatannya lebih banyak. dengan berkesan. kelemahan, berinteraksi secara cekap dengan pasukan bersekutu dan menembak dengan tepat. Betapa tepatnya peluru mengenai tong adalah perkara kesepuluh.

MUAT SEMULA KELAJUAN TINGGI - PEMUAT AUTOMATIK DALAM KENDERAAN TEmpur BERperisai

Karl-Theo Schleicher

Edelfried Baginski

Kolonel Karl-Theo Schleicher ialah ketua jabatan pasukan kereta kebal di ibu pejabat Tentera Jerman, Cologne. Kolonel (bersara.) Edelfried Baginski sehingga baru-baru ini adalah ketua jabatan senjata untuk unit tempur di ibu pejabat Tentera Jerman, Cologne

Automasi teknologi tersebar luas di masyarakat moden dan menembusi jauh ke dalam bidang senjata. Hujah untuk mengurangkan krew kereta kebal dengan menggantikan pemuat dengan peranti automatik adalah menarik, walaupun kelemahan yang serius menyebabkan beberapa tentera menentangnya. Walau bagaimanapun, trend itu tidak dapat dielakkan dan, oleh itu, usaha mesti dibuat untuk memastikan kebolehpercayaan maksimum dalam rangka parameter asas persenjataan kenderaan tempur berperisai lain ( AFV).

Pakar ketenteraan di seluruh dunia cuba mencari cara untuk mengurangkan saiz dan siluet kenderaan tempur berperisai untuk meningkatkan kebolehmandirian sistem senjata ini walaupun semakin meningkat. R secara kualitatif dan kuantitatif cara serangan. Evolusi tubuh manusia (terutama yang berkaitan dengan saiz) bertentangan secara diametrik dengan trend umum ke arah pengecilan dalam teknologi moden. Oleh kerana kadar kelahiran yang rendah, ia akan menjadi lebih sukar untuk diambil pasukan kereta kebal hanya lelaki "bertubuh pendek".

Oleh itu, pengurangan krew kereta kebal 4 orang yang terbukti tradisional tidak dapat dielakkan. Secara umum, telah ditetapkan bahawa pemuat boleh digantikan dengan pemuat automatik, walaupun memuatkan senapang tangki dan mesingan bukanlah satu-satunya tanggungjawabnya.

Hujah-hujah lain juga harus dipertimbangkan, seperti peningkatan berterusan dalam kaliber senjata api, yang tidak dapat tidak memerlukan peluru yang lebih berat, serta keperluan untuk menjalankan operasi pertempuran siang dan malam, dari berhenti dan bergerak. Sehubungan itu, had keupayaan manusia telah pun dicapai dan akan diatasi dalam masa terdekat. Sebaliknya, pemuat automatik tidak pernah mengalami keletihan. Ini adalah faktor penting dalam pertempuran, kerana pistol yang sentiasa berfungsi 100% memastikan bukan sahaja kejayaan menyelesaikan misi, tetapi juga kemandirian kenderaan dan kemandirian anak kapal. Keadaan kesediaan tempur penuh ini ditentukan, terutamanya dalam operasi menentang lawan yang lebih kuat atau sasaran sukar seperti helikopter, dengan kelajuan pistol boleh dimuat semula, yang seterusnya mempengaruhi kadar tembakan.

Pada permulaan Perang Dunia Kedua, jisim peluru untuk meriam kereta kebal adalah antara 3 hingga 7 kg. Ini adalah jisim yang ideal, yang memberikan penembak fleksibiliti yang lebih besar dalam mewujudkan pertempuran biasa dan menentukan kadar tembakan. Semasa perang berlangsung, pembangunan kenderaan tempur berperisai berterusan di dua kawasan utama: kuasa tembak dan perlindungan perisai yang lebih baik. Di pihak Jerman, sebagai contoh, hasil usaha ini adalah penciptaan peluru 75 mm (14.3 kg) untuk kereta kebal Panther dan 128 mm. cangkang anti tangki

Selepas perang, kebanyakan kuasa meneruskan penyelidikan dan pembangunan di kawasan ini, tetapi sangat sedikit pemuat automatik diperkenalkan. Mekanisme pemuatan automatik telah dipasang pada kereta kebal AMX-13 Perancis (pada tahun 1949) dan kereta kebal Sweden STRV-103 (pada tahun 1963). Autoloader tidak dipasang dalam jumlah besar kerana pelanggan dan angkatan tentera tidak mahu menghapuskan anak kapal keempat atas pelbagai alasan yang akan dibincangkan kemudian.

Perkembangan daya tembak dan perlindungan yang kompetitif ("pedang dan perisai") memaksa pembangun dan pakar taktikal untuk sentiasa membangunkan konsep baharu. Inilah keadaan pada masa sekarang. Persoalan pembangunan keutamaan di kalangan kuasa tembak, perlindungan dan mobiliti tidak pernah diberikan jawapan yang pasti di mana-mana negeri yang termasuk dalam program kenderaan perisai utama. Di UK, sebagai contoh, pertahanan mendahului senarai keutamaan, diikuti oleh kuasa tembakan dan mobiliti.

Perdebatan ini tidak begitu penting kepada tentera Jerman Barat yang baru dianjurkan, kerana tentera ini dilengkapi dengan peralatan AS (kereta kebal M-47 dan M-48 dengan meriam 90 mm). Hanya selepas pembangunan kereta kebal Leopard 1, keutamaan ini mula memainkan beberapa peranan di Jerman Barat. Memandangkan keperluan am pada awal 1960-an, angkatan tentera Jerman Barat memilih urutan keutamaan berikut semasa pembangunan konsep kereta kebal Leopard 1: kuasa tembak (pistol kereta kebal 105 mm), mobiliti dan perlindungan. Perisai itu direka untuk melindungi daripada senjata serangan, termasuk senjata automatik dan serpihan artileri.

Pendapat ini berubah semasa fasa pembangunan kereta kebal Leopard 2 pada tahun 1970-an. Analisis konflik Arab-Israel, sebagai tambahan kepada teknologi pertahanan baharu untuk kenderaan tempur berperisai, membawa kepada trend peningkatan kaliber senjata api (120 mm), yang pelurunya boleh menembusi jenis perisai terkini. Pada masa yang sama, pemaju juga sedang mengusahakan pelbagai jenis perisai yang boleh menahan peluru terkumpul menindik perisai. Pendekatan dwi "perisai dan pedang" untuk kenderaan tempur berperisai akan diteruskan pada masa hadapan.

Walau bagaimanapun, pakar dalam taktik dan teknologi mesti mencari jalan keluar dari kebuntuan ini - yang pertama dengan menyemak semula keperluan taktikal, yang kedua dengan mencadangkan yang baharu perkembangan teknologi. Tanpa konsep kenderaan tempur berperisai baharu, akan terus wujud permintaan yang tidak berkesudahan untuk berkaliber yang lebih besar dan perlindungan perisai yang lebih baik, yang membawa kepada kenderaan yang lebih besar dan lebih berat yang memerlukan empat anak kapal. Pada masa ini, kenderaan tempur berperisai dalam perkhidmatan dengan tentera NATO mempunyai senjata dengan kaliber maksimum 120 mm, menggunakan pelbagai jenis peluru, termasuk peluru kepala kinetik, kumulatif dan boleh ubah bentuk.

Walaupun pemuat boleh mengendalikan peluru berkaliber kecil dan sederhana dengan mudah dalam lingkungan terhad menara tempur kenderaan berperisai, maka kecenderungan untuk menggunakan projektil berkaliber besar akan mengehadkan keupayaan pemuat untuk melaksanakan tugasnya. Penggunaan tembakan 120 mm dengan bekas kartrij separa mudah terbakar telah meletakkan permintaan maksimum pada keupayaan pemuat dari segi kitaran pemuatan dan kadar kebakaran. Keupayaan untuk menembak semasa kenderaan bergerak merumitkan lagi tugas pemuat, kerana dia mesti memuatkan semula pistol dalam keadaan kerja yang sukar.

Pistol 125 mm (seperti 140 mm yang dirancang) hanya boleh berfungsi dengan peluru yang dimuatkan secara berasingan. Ini memerlukan sama ada pemuat kedua (seperti pada kenderaan M-103 AS), pemuat tambahan atau pemuat auto untuk menggantikan anak kapal. Isipadu menara moden adalah sangat kecil sehingga kelajuan memuatkan pistol oleh pemuat dikurangkan ke tahap yang tidak boleh diterima. Selain itu, keselamatan manusia terjejas, terutamanya apabila beroperasi semasa mesin bergerak. Atas beberapa sebab, pasukan NATO, tidak seperti pasukan perisai Soviet, tidak menggunakan askar kecil terpilih untuk melaksanakan tugas di menara dengan ruang terhad.

Kelajuan memuatkan sebagai faktor dalam kuasa api

Kadar muatan kitaran untuk kenderaan tempur berperisai dengan pemuat bergantung pada reka bentuk titik pemuatan, saiz pemuat, kemahiran dan kelajuannya, serta pada penempatan peluru pada kenderaan, bergantung pada jenis, dimensi dan berat.

Pada masa pembangunan peluru penembus perisai jauh lebih awal daripada pembangunan perlindungan perisai, serangan peluru pertama biasanya membawa kepada kekalahan kenderaan perisai. Apabila perlindungan perisai bertambah baik, lebih banyak pukulan diperlukan untuk mengalahkan kenderaan tempur berperisai, bermakna kelajuan memuatkan adalah amat penting untuk kejayaan menyelesaikan misi. Sejarah ketenteraan menunjukkan bahawa dalam banyak kes satu kereta kebal dalam kedudukan strategik yang penting boleh memusnahkan 20 atau lebih kenderaan tempur musuh dengan satu siri tembakan. Dalam kes ini, sebagai tambahan kepada peninjauan sasaran dan kawalan tembakan oleh komander dan ketepatan penembak, faktor penting ialah kelajuan penembak menjalankan tugasnya. Pemenangnya ialah unit yang dapat melepaskan tembakan pertama dan kemudian melepaskan satu siri tembakan dengan lebih pantas.

Semasa latihan dalam masa aman, keadaannya agak berbeza. Dalam pertandingan CAT Kanada, menurut pakar, kelajuan memuatkan peluru berkaliber kecil (105 mm) lebih tinggi daripada berkaliber besar(120 mm) bukan satu-satunya faktor yang membawa kepada kemenangan, tetapi ia memberikan kelebihan tertentu.

M-103 AS (dicipta pada tahun 1954) ialah contoh pertama yang menunjukkan bagaimana bentuk dan berat peluru mempengaruhi pemuatan: kenderaan tempur berperisai ini memerlukan dua anak kapal untuk memuatkan peluru muatan berasingan.

Argumen menyokong dan menentang pemuat automatik Untuk membuat kemajuan sebenar dalam reka bentuk kenderaan tempur berperisai masa depan, adalah perlu untuk meninggalkan sekali dan untuk semua trend ke arah mencipta yang lebih besar dan lebih banyak. kereta kebal berat . Penyelidikan juga perlu dijalankan untuk definisi yang tepat , yang mana fungsi memerlukan pengecas dan yang boleh dilakukan cara teknikal . Mengurangkan bilangan anak kapal dalam pertempuran kenderaan berperisai

secara langsung berkaitan dengan pembangunan dan pelaksanaan peranti pemuatan automatik yang memenuhi sepenuhnya keperluan ketenteraan. Beberapa negeri telah mencapai kejayaan dalam bidang ini: T-64 dan T-72 telah dipasang dengan pemuat automatik untuk peluru muatan berasingan 125mm sejak akhir 1960-an, supaya hanya dua orang diperlukan dalam turet. Ini memungkinkan untuk meningkatkan perlindungan perisai, walaupun terdapat kekurangan ergonomik dan tekanan fizikal dan mental yang terhasil untuk anak kapal. Pelbagai program kereta kebal dua hala juga memberi penekanan yang besar pada pemuat automatik, seperti program Jerman-Amerika Barat lewat 1960-an AFV -70, dan pada awal 1980-an dalam program Jerman Barat-Perancis AFV -90.

Walaupun pengenalan meriam 120 mm, Jerman Barat mengekalkan susun atur konservatif dengan kru 4 orang. Keputusan ini dipengaruhi oleh penghapusan sarung cangkang logam, yang membawa kepada penciptaan peluru seberat 19 atau 23 kg, yang boleh dikendalikan oleh pemuat. Untuk meriam 120 mm British ini dicapai dengan memisahkan cas peluru dan propelan.

Kelebihan

Dengan memasang pemuat automatik, beberapa ruang boleh disimpan. Memang benar bahawa pengecas memerlukan sejumlah ruang, tetapi ia sepatutnya kurang daripada ruang yang diperlukan batang berdiri

anak kapal.

Autoloaders juga akan mempunyai kelebihan untuk tentera kecil, yang diperlukan oleh perjanjian untuk mengehadkan tentera yang dilengkapi dengan senjata konvensional. Pengurangan kakitangan (bukan sahaja disebabkan oleh kadar kelahiran yang rendah) memerlukan penggunaan peralatan untuk melaksanakan tugas-tugas yang sebelum ini dilakukan oleh anggota tentera.

Apabila keutamaan perlindungan untuk kenderaan tempur berperisai ditentukan, perlindungan anak kapal dipertimbangkan terlebih dahulu. Pemuat automatik (dengan lebih sedikit anak kapal) akan mengurangkan volum yang memerlukan perlindungan, yang seterusnya akan membawa kepada pengurangan saiz dan bayang kenderaan tempur berperisai. Jisim keseluruhan mungkin dikurangkan atau jimat jisim boleh digunakan untuk memberikan perlindungan tambahan kepada anak kapal.

Memasang pemuat automatik juga boleh membawa kepada susun atur petak pertempuran yang lebih baik. Kecekapan memuatkan boleh ditingkatkan, terutamanya semasa kenderaan tempur berperisai sedang bergerak, disebabkan oleh lebih banyak lagi kelajuan tinggi

pemuatan dan kestabilan yang disediakan oleh pemuat automatik.

Mengurangkan krew oleh seorang bermakna terdapat lebih sedikit nyawa manusia terdedah kepada risiko; kos menyediakan dan menyelenggara pemuat dihapuskan.

Kecacatan

Manusia secara amnya lebih dipercayai dan teguh daripada autoloader yang kompleks.

Ketiadaan seorang anak kapal sangat mempengaruhi persembahan tugasan biasa(keselamatan, bekalan, logistik, dll.), serta untuk tindakan berterusan dalam pertempuran 24/48 jam.

Masalah ketara timbul sekiranya berlaku kegagalan akibat kerosakan teknikal atau tindakan musuh.

Jika terdapat pemuat automatik, terdapat sedikit kemungkinan untuk pemuatan kecemasan. Terdapat masalah semasa memunggah pistol tangki atau apabila menyimpan peluru dalam pemuat automatik.

Pemuat automatik mesti diselenggara dan diservis.

Banyak pemuat auto mempunyai kapasiti peluru yang terhad.

Kemungkinan tekanan psikologi yang lebih besar daripada saiz anak kapal yang lebih kecil (kesepian).

Terdapat beban berat pada komander dan anak kapal mereka dalam kereta kebal utama semasa kawalan di medan perang dan semasa menjalankan tugas umum.

Apabila melakukan pertempuran dengan kereta kebal musuh, senapang kenderaan tempur berperisai mesti mempunyai ketinggian tertentu garis api. Di Eropah Tengah, keadaan memerlukan keupayaan untuk menembak merentasi ladang bijirin. Di samping itu, sudut penurunan dan ketinggian pistol juga mesti memenuhi keadaan rupa bumi yang bergaduh, supaya tidak ada keperluan untuk kenderaan tempur berperisai untuk bergerak keluar dari kedudukan yang dilindungi dengan baik untuk menembak musuh, kerana sudut penurunan pistol yang tidak mencukupi. Contoh negatif keadaan jenis ini ialah kereta kebal Soviet dengan sudut deklinasi dari -4 hingga -6°.

Atas sebab tertentu, banyak negeri telah mengelak daripada menggunakan pemuat automatik untuk pasukan perisai mereka. Pertama sekali, tidak semua pakar yakin bahawa autoloader sebenarnya boleh memuatkan lebih cepat daripada anak kapal; Sesungguhnya, ini benar untuk meriam kereta kebal dengan kaliber sehingga 105 mm. Hujah lain ialah kemungkinan kegagalan, yang pada hakikatnya memerlukan beberapa jenis operasi kecemasan untuk melindungi nyawa anak kapal.

Mesti ada jaminan bahawa dalam keadaan kecemasan adalah mungkin untuk memuatkan pistol secara manual tanpa gangguan jika pemuat automatik tidak berfungsi. Sekurang-kurangnya empat hingga enam pusingan (atau majalah menengah yang setara) diperlukan untuk memastikan keselamatan anak kapal.

Tentera Israel percaya bahawa orang keempat dalam anak kapal jauh lebih berguna daripada pemuat automatik. Keadaan pertempuran masa hadapan akan dicirikan oleh tembakan yang pantas, berterusan dan sengit merentasi bahagian hadapan yang luas. Lebih daripada sebelumnya, teknik dan strategi mesti sepadan dengan rentak pertempuran yang dipercepatkan ini. Dalam keadaan sedemikian, pergerakan di medan perang hanya boleh dilakukan dengan perlindungan perisai yang sesuai.

Kereta kebal tempur utama, dengan sistem senjata api-dan-lupa klasiknya, masih akan menjadi senjata utama dalam kumpulan dinamik untuk operasi pertahanan dan serangan balas pada abad yang akan datang. Adalah jelas bahawa memastikan keupayaan pertempuran memerlukan sistem mempunyai tahap kemandirian yang tinggi. Walau bagaimanapun, tanpa mengira hujah yang memihak kepada menolak pemuat automatik, tidak ada keraguan bahawa krew kenderaan tempur berperisai perlu dikurangkan bilangannya. Langkah ini tidak dapat dielakkan, kerana kepentingan yang paling penting diberikan untuk meningkatkan kebolehmandirian kakitangan dan sistem.

Kereta kebal baharu mesti mempunyai isipadu yang kecil, siluet yang berfaedah dan kuasa tembakan yang tinggi di samping sangat mudah alih dan mudah dikendalikan. Pengurangan bilangan anak kapal menjadikan pengenalan pemuat automatik amat diperlukan.

Keperluan untuk pemuat automatik

Jika konsep memerlukan kenderaan tempur berperisai dengan siluet kecil, volum yang dikurangkan, dan kru dua atau tiga, maka keperluan teknikal untuk autoloader akan memberi tumpuan kepada jenis dan kuantiti peluru yang digunakan, kadar kebakaran, kebolehmandirian, kebolehpercayaan, penyelenggaraan kecemasan dan penggunaan peluru sebagai tambahan kepada beberapa pertimbangan ergonomik dan logistik.

peluru

Sumber api biasanya ditentukan oleh bilangan sasaran yang mesti dimusnahkan. Kebarangkalian kekalahan bermain peranan penting dalam pengiraan ini. Untuk pelbagai tujuan (yang memerlukan pelbagai jenis peluru), serta Dengan sistem kawalan kebakaran moden, muatan pistol sebanyak 35-40 butir biasanya dianggap mencukupi. Dalam kes sedemikian, pemuat auto dijangka memindahkan sekurang-kurangnya separuh daripada beban ini, jika tidak lebih. Peranti ini mesti dilengkapi dengan penderia yang mampu mengecam dan mengira lima jenis peluru yang berbeza, termasuk mana-mana yang baharu. Komander dan penembak juga mesti boleh dengan mudah menambah penghantar pemuat peluru automatik pada bila-bila masa.

Adalah penting untuk memastikan pemindahan peluru dari rak peluru simpanan jenis majalah ke autoloader tanpa perlu anak kapal keluar dari kenderaan dalam kes di mana semua peluru tidak boleh diletakkan di dalam autoloader.

Kadar kebakaran

Pemuat automatik yang tersedia pada masa ini dicirikan oleh kadar kebakaran dalam julat dari 6 hingga 15 pusingan/min. Memandangkan peningkatan yang dirancang dalam kaliber (140 mm), sebagai tambahan kepada peluru yang dimuatkan secara berasingan, kadar tembakan kitaran sebanyak 8 pusingan seminit sepatutnya boleh dilakukan, tanpa mengira pergerakan turet atau kenderaan tempur berperisai dan jumlah peluru. terkandung dalam autoloader. Secara teorinya, tangkapan berikutnya harus mengikuti lebih cepat, contohnya dalam siri tiga tangkapan dalam sepuluh saat.

Kemandirian dan keselamatan

Dalam kenderaan tempur berperisai moden, atas sebab keselamatan, tempat duduk anak kapal biasanya dipisahkan dari penyimpanan peluru oleh partition pelindung. Walaupun begitu, berhati-hati harus dilakukan apabila melakukan misi jangka panjang: sisa peluru tidak boleh ditinggalkan di dalam kenderaan tempur berperisai kerana risiko kebakaran.

Kefungsian penuh mesti, sudah tentu, dijamin dalam julat suhu yang diterima iaitu -30 hingga +40°, tanpa mengira pengaruh luaran seperti hentakan dan getaran, pasir, habuk, air dan fros. Perhatian khusus mesti diberikan kepada risiko kebakaran.

Keperluan individu tidak boleh sama sekali mengurangkan kebolehpercayaan pemuat automatik.

Peningkatan besar dalam kebolehmandirian disebabkan oleh elemen reka bentuk tambahan harus menjadi sangat penting, tetapi tidak seharusnya memberi kesan negatif kepada kesederhanaan, kekompakan dan berat kenderaan tempur berperisai. Dalam kes kegagalan kuasa atau kerosakan, operasi dalam keadaan kecemasan mesti dijamin.

Krew mesti boleh melepaskan beberapa tembakan untuk mempertahankan diri; ini memerlukan pemuatan manual atau mekanikal yang bebas, membidik dan menembak pistol. Kereta kebal yang tidak boleh menembak hanyalah sasaran mudah untuk musuh dan risiko yang tidak boleh diterima untuk anak kapal. Bekalan peluru Bagi pemuat automatik, perhatian khusus harus diberikan kepada bekalan peluru. Ini terpakai kepada pembekalan peluru, serta pengisian bahan api pemuat automatik dari dalam atau luar kenderaan tempur berperisai (contohnya, dari simpanan simpanan jenis majalah). Autoloader mesti direka bentuk dan disepadukan ke dalam kenderaan tempur berperisai dengan cara yang membolehkan pemuatan lancar dan pantas serta pemindahan peluru dalam kenderaan tempur berperisai. Jenis peluru yang berbeza mesti diedarkan secara rawak dalam pemuat automatik. DALAM

keadaan biasa

dengan bantuan pemuat automatik ia sepatutnya boleh mengendalikan 20 tembakan dalam masa empat minit.

Faktor masa yang sama akan digunakan untuk menggantikan majalah kosong dengan yang penuh, dengan syarat pengangkut peluru khusus tersedia dan peluru (projektil dan propelan) dalam majalah mestilah dalam konfigurasi "sedia untuk dimuatkan".

Penyelenggaraan

Artikel ini tidak berhasrat untuk mengkaji secara terperinci pelbagai konsep reka bentuk mengenai pelbagai jenis kenderaan tempur berperisai dan peluru yang sedang digunakan. Maklumat yang dibentangkan di sini harus menyumbang kepada pemahaman yang lebih baik tentang jenis autoloader utama.

Reka bentuk setiap jenis autoloader bergantung pada reka bentuk kenderaan tempur berperisai dan ciri-ciri peluru yang diperlukan. Terdapat juga beberapa jenis majalah untuk dipertimbangkan, seperti majalah drum, tindanan, pin atau tali pinggang. Kerumitan pemuat automatik ditentukan oleh jarak dan laluan perjalanan yang diperlukan untuk menghantar peluru dari majalah ke pistol.

Pemuat automatik STRv-103 Sweden adalah contoh pertama reka bentuk yang agak mudah: keseluruhan bekalan peluru terkandung dalam dua majalah, reka bentuk yang menjamin kadar tembakan 16-17 pusingan seminit. Walau bagaimanapun, kesederhanaan sistem ini sebahagian besarnya disebabkan oleh konsep senjata tetap kenderaan tempur berperisai ini, yang lebih merupakan senjata anti-kereta kebal gerak sendiri daripada kereta kebal tempur utama.

Kereta kebal Soviet T-72 jauh lebih kompleks dan mempunyai majalah karusel 22 pusingan yang dipasang di lantai turet. Cengkerang yang dimuatkan secara berasingan disimpan dalam kaset pada penghantar berputar di bawah turet. Alat pengangkat memindahkan peluru ke meriam, dan rammer rantai menghantar peluru dan cas propelan. Sistem ini sangat lambat disebabkan oleh langkah yang sukar peluru; kelemahan lain ialah penambahan peluru perlahan, pelepasan kartrij perlahan dan penembusan gas serbuk

ke ruang pertempuran.

nasi. 1. Teknologi pemuat automatik jenis karusel adalah lebih kompleks dan menyusahkan:

Penyelesaian yang lebih berjaya telah dibangunkan untuk kereta kebal tempur Jerman-Amerika Barat - 70, di mana pemuat automatik jenis tali pinggang dipasang di ceruk turet.

Reka bentuk modular sistem ini, dengan komponen individu, membolehkan pemasangan mudah pada mesin menara. Reka bentuk ini boleh dilihat pada kereta kebal Jepun 90 dan kereta kebal Leclerc Perancis. Ia mempunyai majalah 22 pusingan dan menyediakan kadar tembakan 12-15 pusingan seminit dan dengan itu, secara teorinya, mampu memusnahkan enam sasaran berperisai. Kelebihan konsep ini adalah laluan perjalanan yang singkat untuk peluru dan pengisian cepat majalah dari luar kenderaan. Kerumitan teknologi sistem pemacu, kawalan, sistem kawalan dan rammer berada dalam had yang boleh diterima. Operasi dalam keadaan kecemasan dan operasi pelepasan juga boleh dilakukan. Prinsip ini juga sesuai untuk pengisian semula automatik jika, sebagai contoh, tali pinggang penghantar digunakan. Walau bagaimanapun, kelemahan konsep ini ialah ceruk turet yang besar dengan permukaan atas terdedah yang besar. Satu-satunya cara untuk memastikan pengisian semula peluru yang cepat dengan sistem ini adalah dengan menggantikan sepenuhnya majalah pemuat automatik kosong dengan yang penuh. Cadangan ini sememangnya patut diterokai. Ia adalah perkara yang sama sekali berbeza dengan pistol jauh. Dalam kes ini

keputusan yang munasabah

akan ada majalah jenis karusel di bawah pistol atau majalah jenis dram yang dipasang pada pistol utama, yang boleh diisi semula melalui sekat di bahagian belakang badan kereta kebal. Kelemahan konsep ini ialah ketidakupayaan untuk beroperasi dalam keadaan kecemasan atau menghapuskan kelewatan semasa pertempuran.

nasi. 2. Sistem pemakanan tali pinggang yang dibangunkan oleh Rheinmetall dan Wegmann adalah konsep yang berjaya:

1 - dulang pengecasan; 2 - sungsang; 3 - pintu sekatan; 4 - pengayuh; 5 - menetas mengisi minyak; 6 - majalah untuk peluru

nasi. 3. Menambah peluru dengan keseluruhan majalah boleh menjadi penyelesaian yang menarik, walaupun mungkin sukar Kesimpulan maklumat untuk pemprosesan dan analisis cepat. Akibatnya, orang harus dibebaskan daripada tugas biasa dan, jika boleh, dikeluarkan daripada senjata pemusnah. Beberapa negeri telah pun menggantikan pemuat dalam kenderaan tempur berperisai dengan peranti automatik. Negeri-negeri lain akan melakukan perkara yang sama tidak lama lagi. Walau bagaimanapun, ini telah dimungkinkan oleh kemajuan dalam teknologi yang telah mengurangkan risiko dan keburukan ke tahap minimum, sambil pada masa yang sama mengambil kira faktor kebolehpercayaan, ringan dan kos rendah.

Sebaliknya, jisim peluru yang semakin meningkat tidak lagi akan memungkinkan untuk mengekalkan kesediaan tempur jangka panjang senjata berkaliber besar dengan prestasi tinggi melalui usaha manusia. Tiada siapa yang boleh meramalkan sama ada perkembangan masa depan akan berkurangan krew kereta kebal sehingga dua orang atau bahkan mencipta kereta kebal robot tanpa pemandu. Tetapi seseorang sekurang-kurangnya harus meragui ini.

KARL - THEO SCHLEICHER, EDELFRIED BAGINSKI

MUAT SEMULA CEPAT - PEMUAT AUTOMATIK DALAM AFV.

NATO ENAM BELAS NEGARA, 1990, v.35, No.7.

Akibat cuba menyelesaikan masalah yang tidak dapat diselesaikan

Malangnya, dalam sejarah industri pertahanan domestik, dan keseluruhan industri secara amnya, terdapat banyak contoh pencapaian yang sangat meragukan. Lebih-lebih lagi, semuanya, sebagai peraturan, adalah subjek kebanggaan istimewa kami. Ini terpakai sepenuhnya kepada elemen paling kontroversi dalam reka bentuk kereta kebal Soviet/Rusia - pemuat automatik. Terima kasih kepada mekanisme yang menarik ini, krew kereta kebal domestik telah lama menyamai lagu dari filem "Pemandu Traktor".

Sesungguhnya, kami sudah terbiasa untuk menekankan dengan sentuhan keunggulan: kami melengkapkan kereta kebal kami dengan mesingan seperti itu, tetapi majoriti mutlak pengeluar asing tidak melakukannya. Tapi kenapa? Adakah pembangunan unit ini benar-benar di luar kemampuan jurutera Amerika, Jerman, Inggeris, Jepun (dan kemudian hampir ad infinitum), dan hanya pemikiran teknikal Rusia yang mampu menangani masalah yang begitu kompleks? Mari cuba fikirkan.

Penunjuk adalah penting, tetapi bukan yang utama

Idea untuk menggunakan pemuat automatik dilahirkan di Kharkov semasa reka bentuk kereta kebal T-64, dimasukkan ke dalam spesifikasi teknikal untuk kenderaan ini, dan kemudian diwarisi oleh kereta kebal T-72 dan T-80. Atas sebab yang tidak diketahui oleh pengarang, peranti ini pada T-64 dan T-80 dipanggil mekanisme pemuatan (MZ), dan pada T-72 - mesin automatik (AZ). Mungkin untuk mengelirukan sepenuhnya kemungkinan musuh. Di samping itu, perlu diperhatikan bahawa AZ pada T-64 dan T-80 adalah sama, manakala AZ pada T-72 (dan pada T-90) mempunyai reka bentuk yang berbeza secara asasnya. Walau bagaimanapun, topik penyatuan, atau lebih tepatnya, ketiadaannya yang hampir lengkap, di antara tiga kereta kebal utama Soviet, yang secara serentak dihasilkan secara besar-besaran selama hampir 15 tahun, memerlukan perbincangan terperinci yang berasingan. Bukan itu yang kita bincangkan sekarang.

Mari cuba jawab soalan: mengapa T-64 memerlukan mekanisme pemuatan? Versi rasmi adalah ini: dengan menghapuskan pemuat, adalah mungkin untuk mengurangkan jumlah simpanan, mengurangkan dimensi kenderaan, dan menggunakan berat yang disimpan untuk meningkatkan perlindungan perisai. Di samping itu, peningkatan kadar kebakaran dan kerja yang lebih mudah untuk anak kapal biasanya disebut. Antara perkara di atas yang manakah paling penting? Ia agak jelas bahawa tiga faktor pertama. Lagipun, di Kharkov mereka cuba menyelesaikannya masalah yang tidak dapat diselesaikan: cipta kereta kebal dengan dimensi dan berat terkecil, tetapi dengan senjata dan perlindungan perisai yang paling berkuasa. Oleh itu, atas sebab inilah mekanisme pemuatan automatik, maafkan saya, diperkenalkan.

Kebaikan dan keburukan pengecasan automatik

Kelebihan menghapuskan pengecas:
— berjaya mengurangkan jumlah tempahan;
— mengurangkan dimensi mesin;
— dan gunakan jisim yang disimpan untuk meningkatkan perlindungan perisai;
- meningkatkan kadar kebakaran;
- memudahkan penyediaan untuk pukulan.

Keburukan:
- mesingan mempunyai kapasiti terhingga, dan ia hampir selalu kurang daripada jumlah tembakan yang boleh dimuatkan ke dalam tangki;
— muatan peluru yang agak kecil;
- kemustahilan menggunakan peluru yang lebih panjang;
— kesukaran untuk mengisi semula pemuat automatik dengan peluru apabila menggunakan semua tembakan dalam AZ;
- apabila AZ gagal, kadar kebakaran tangki berkurangan kepada 1-2 pusingan seminit, atau tangki kehilangan keupayaan untuk menembak sama sekali;
— perlindungan rendah AZ atau tangkapan lain.

Pemuatan manual

Kelebihan:
— semua tembakan berada dalam petak tempur berperisai, dipisahkan daripada anak kapal;
— tiada sekatan ke atas penggunaan tangkapan lanjutan;
— kehadiran anak kapal tambahan memudahkan dan mengurangkan masa untuk memuatkan peluru dan menyelenggara peralatan.

Keburukan:
- kadar kebakaran yang rendah berbanding AZ, yang mengurangkan keletihan pemuat semasa ia berlangsung;
— dimensi besar turet dan, akibatnya, berat tangki;
— risiko kecederaan apabila memuatkan semasa bergerak di atas rupa bumi yang kasar.

Adakah ini benar-benar benar?

Menurut anggaran pakar, disahkan oleh ujian yang berkaitan, kadar kebakaran apabila memuatkan peluru unit 10-12 pertama secara manual hampir sama dengan yang dilakukan menggunakan AZ, malah lebih tinggi sedikit. Ia berkisar antara lapan hingga sepuluh pusingan seminit, berbeza-beza bergantung pada ketangkasan dan latihan pemuat. Kemudian penunjuk mula berkurangan secara beransur-ansur: keletihan pemuat mengambil tol.

Kadar api standard untuk tangki yang dimuatkan secara manual ialah 6-7 pusingan seminit. Pemuat automatik menyediakan kadar tembakan kira-kira 4-8 pusingan seminit. Seperti yang anda lihat, perbezaannya tidak begitu besar dan, seperti yang dapat dilihat dari video, bergantung pada latihan pemuat.

Operasi tangki pemuatan Abrams

Operasi tangki pengecasan "Leopard-2"

Operasi tangki pengecasan "Challenger 2"

Operasi tangki pengecasan "Merkava Mk4"

Kelemahan utama— pemuat tertakluk kepada keletihan fizikal, yang memberi kesan negatif kepada kadar tembakan pistol. Jika pada permulaan pertempuran kadar kerja pemuat melebihi kadar kerja pemuat automatik, maka pada penghujung pertempuran keadaan berubah kepada sebaliknya, dan terutamanya apabila tangki bergerak pada kelajuan yang meningkat di atas medan kasar .

Tetapi, seperti yang kita lihat dari video ini, pemuat mempunyai masa yang cukup untuk pulih dan tidak banyak dilambung di sekitar petak pertempuran.

Dan ini adalah cara pemuat automatik berfungsi pada pelbagai tangki.

Operasi pemuat automatik T-72/90

Operasi pemuat automatik T-64/80

Operasi pemuat automatik kereta kebal Leclerc (Perancis), K-2 (Korea Selatan) dan Type-90 (Jepun)

Pendapat saya. Pereka asing, menghadapi kesukaran dalam mencipta dan mengendalikan mekanisme pemuatan, memutuskan untuk meninggalkan pemuat sebagai ahli krew.

Sebab:
1. Daripada perkara di atas, sistem sedemikian secara semula jadi lebih dipercayai. Sekiranya terdapat masalah dengan rangkaian elektrik dan hidraulik mesingan, berbeza dengan mereka dalam keadaan sedemikian, ia memberikan kebolehpercayaan dan kadar kebakaran yang lebih tinggi.
2. Tiada beban pada komander kereta kebal dan penembak - mereka hanya terlibat dalam tugas segera, tanpa gangguan, iaitu, mereka bertempur.
3. Lebih banyak peluru.
4. Pemuat mempunyai tanggungjawab lain, terutamanya penyelenggaraan.

Dan kemudian, kini penekanan adalah pada penggunaan senjata berpandu, dan bukan pada meningkatkan kadar kebakaran.

Sukar untuk dicapai dan peluru berbahaya

Ia mungkin bernilai bertanya soalan lain: apa yang berlaku jika T-72 menggunakan semua peluru dalam pemuat automatiknya? Walaupun fakta bahawa pertempuran moden adalah dinamik dan sekejap, ini boleh diandaikan. Pada tahun 1973, sebagai contoh, di Sinai dan Golan, pertarungan kereta kebal berlangsung agak lama. Jangan meneka berapa lama masa yang diperlukan untuk melepaskan 22 tembakan (jumlah peluru dalam AZ "72nd"), mari cuba bayangkan apa yang akan berlaku seterusnya. Lihat sahaja susun atur peluru dalam tangki T-72 untuk melihat:

Peluru kereta kebal T-72 ialah 45 tangkapan pemuatan berasingan. 22 pusingan berada dalam pemuat automatik, dan 23 peluru serta caj bertaburan di seluruh petak pertempuran, yang menjadikannya amat sukar untuk digunakan.

Gambar rajah penempatan peluru dalam T-72

Tetapi perkara utama ialah siapa yang akan mengenakan bayaran? Tiada pengecas! Tetapi terdapat manual arahan yang mengarahkan komander dan penembak melakukan ini secara bergantian. Malah terdapat meja khas untuk penempatan peluru dan caj, serta urutan memuatkan pistol secara manual, sebagai contoh, dengan tiga tembakan pertama.

Memuatkan jadual untuk tiga tembakan pertama dalam T-72

Dan seterusnya untuk 23 peluru. Satu-satunya perbezaan ialah bermula dari yang kelima dalam lajur "Kedudukan menara" sudut pada skala penunjuk azimut diberikan yang mana ia mesti diputar untuk sampai ke peluru dan cas. Saya cuma ingin bertanya: patutkah kapal tangki (penembak dan komander) ingat semua ini?

Untuk bersikap adil, mesti dikatakan bahawa dalam hal ini tidak ada perbezaan dalam sisi yang lebih baik daripada "tujuh puluh saat" dan T-64 dengan T-80. Jadi, sebagai contoh:

Peluru kereta kebal T-64 ialah 37 tangkapan pemuatan berasingan. 28 pusingan berada dalam pemuat automatik, dan 9 peluru serta caj bertaburan di seluruh petak pertempuran, yang menjadikannya amat sukar untuk digunakan.

Menyimpan tembakan dalam petak kawalan

Tujuh lagi terletak di dalam petak kawalan, dan dua peluru dan caj terletak di lantai kabin. Dalam pertempuran, anak kapal hanya boleh bergantung pada peluru di kokpit, kerana penembak mahupun komander tidak akan dapat masuk ke dalam ruang kawalan. Walaupun arahan pengendalian yang berkaitan menyatakan bahawa hanya pusingan pemecahan letupan tinggi dan letupan tinggi boleh diletakkan di luar mekanisme pemuatan cengkerang terkumpul. Ini, bagaimanapun, tidak menjadikannya lebih mudah.

Gambar rajah penempatan peluru dalam T-64

Agak jelas bahawa selepas peluru dilepaskan dari pemuat automatik atau ia gagal atas sebab tertentu, T-72 boleh dikatakan kehilangan keberkesanan tempurnya. Adalah menarik untuk diperhatikan bahawa dalam arahan operasi T-64A tidak ada bab mengenai memuatkan meriam dengan tangan komander dan penembak (walaupun memuatkan manual dalam T-64 sedikit lebih cepat dan lebih mudah daripada di T-72 ), iaitu, krew, seolah-olah, bersedia lebih awal untuk itu dia hanya perlu mengira 28 tembakan dalam MH. Kedua-dua tangki, bagaimanapun, menyediakan bekalan tangkapan ke talian pendispensan secara manual, tetapi ini tertakluk kepada kegagalan hanya pemacu kuasa. Jika penghantar berputar tersekat, cengkerang dan caj di dalamnya tidak dapat dicapai.

Apa yang berlaku dengan musuh yang berpotensi?

Perlu diingatkan bahawa buat kali pertama orang Perancis dilengkapi dengan pemuat automatik. tangki ringan AMX13 pada tahun 1951. Jadi ini bukan ciptaan kami. Selepas itu, beberapa reka bentuk AZ pelbagai jenis, termasuk karusel, telah dibangunkan di Barat. Tetapi tiada satu pun daripada mereka digunakan pada tangki pengeluaran: tiada siapa yang terlibat dalam mengurangkan jumlah simpanan.

Peluru kereta kebal Abrams ialah 40 tembakan kesatuan, dengan 34 peluru terletak di ceruk turet. Pemuat duduk di sebelah kanan pistol (menghadap sungsang) di sebelah kirinya dan melepaskan tembakan dengan tangan kanannya, dan bukan dengan kirinya, seperti dalam kereta kebal Soviet dengan muatan manual.

Susun atur peluru untuk kereta kebal Abrams

Bahagian utama peluru untuk pistol terletak di dalam petak terpencil di bahagian belakang turet, dilengkapi dengan panel lenting. Cengkerang yang tinggal disimpan di dalam petak terpencil di dalam badan tangki.

Peluru kereta kebal Leopard-2 ialah 42 tembakan kesatuan, tetapi terdapat hanya 15 tembakan kesatuan dalam turet, dan dalam penunjuk ini ia lebih rendah daripada Abrams dan T-72.

Susun atur peluru untuk kereta kebal Leopard-2

15 tembakan terletak di sebelah kiri di ceruk belakang turet

Rak peluru tambahan (27 butir) terletak di badan kapal, di sebelah kiri pemandu

Peluru untuk kereta kebal Challenger II ialah 52 pusingan dengan muatan berasingan, dengan peluru terletak di ceruk belakang turet, dan caj terletak di bawah tali bahu turet dalam bekas berperisai. Bekas berperisai yang disebutkan di atas mempunyai "jaket" dengan cecair khas.

Susun atur peluru untuk tangki Challenger II

Tembakan diletakkan di dalam turet

Hanya pakar Perancis yang mengikuti laluan Soviet, memasang AZ pada Leclerc. Sebab untuk keputusan ini mudah difahami: mereka juga berusaha untuk mengurangkan jumlah simpanan, hanya dalam had dimensi dan berat lain. Walau bagaimanapun, reka bentuk senapang serangan Leclerc pada asasnya berbeza, dan dari sudut susun atur dan kemudahan penggunaan, ia jauh lebih baik daripada kami.

Susun atur peluru untuk tangki Leclerc

Peluru tangki Leclerc adalah 40 tembakan kesatuan, di mana 22 berada dalam pemuat automatik, peluru diletakkan di dalam sel penghantar mendatar yang terletak di seberang pistol, bertentangan dengan sungsang yang terdapat tingkap suapan. Apabila arahan daripada alat kawalan jauh, pistol ditetapkan pada sudut pemuatan 1.8°, dan penghantar menghantar sel dengan pukulan yang sepadan ke tingkap. Automasi mampu memberikan kadar kebakaran teknikal (tidak termasuk sasaran dan sasaran) sehingga 15 pusingan seminit. Kadar kebakaran berkesan - 10-12 pusingan seminit (untuk T-72 - lapan) kedua-duanya dari keadaan terhenti dan bergerak, dan 18 lagi terletak di rak peluru dram dalam petak kawalan, dan boleh digerakkan oleh penembak ke pemuat automatik kerana peluru digunakan dalam dirinya.

Sel penghantar dimuatkan dari luar melalui penetasan pemuatan di dinding belakang turet atau dari dalam, dari tempat duduk penembak, yang boleh menambah mesingan dari rak peluru - dram berputar untuk 18 pusingan, dipasang di dalam perumahan di sebelah kanan pemandu. Dalam kes ini, tidak perlu mengedarkan peluru mengikut jenis, kerana mesin itu dilengkapi dengan peranti membaca, yang disambungkan kepada pemproses yang mampu mengenali sekurang-kurangnya lima jenis peluru.

Petak senapang dan AZ dipisahkan dari tempat kerja komander dan penembak oleh dinding tertutup rapat, yang meningkatkan keselamatan dan kemandirian. Sebagai tambahan kepada kemudahan mengisi semula mesingan dari luar dan dari dalam, unit Perancis mempunyai kelebihan lain berbanding rakan sejawatannya dari Soviet - ia disesuaikan untuk sebarang jenis peluru, manakala MZ dan AZ domestik tidak membenarkan mereka untuk menampung. pusingan moden dengan projektil sub-kaliber memanjang.

Kebalikan lengkap penyelesaian Soviet dan Perancis ialah kereta kebal Merkava Mk4 Israel.

Peluru untuk kereta kebal Merkava Mk4 ialah 46 tembakan kesatuan, di mana 10 daripadanya berada dalam mekanisme dram yang membekalkan cengkerang kepada pemuat, dan baki 36 peluru diletakkan dalam bekas kalis api di bahagian belakang badan kapal.

Pada masa yang sama, pemuat kekal dalam krew kenderaan, yang, berdasarkan situasi, menentukan cara memuatkan pistol: secara manual atau menggunakan mesingan.

Susun atur peluru untuk kereta kebal Merkava Mk4

Bekas kalis api di bahagian belakang badan kapal

Apa yang boleh saya katakan? Terdapat pendekatan yang sama sekali berbeza: AZ bersama-sama dengan pemuat, dan bukannya dia. Di sini masalah memudahkan kerja anak kapal dan meningkatkan kadar kebakaran benar-benar diselesaikan.

Oleh itu, kereta kebal Amerika, Jerman, atau Israel tidak kehilangan keberkesanan tempurnya sehingga peluru habis sepenuhnya, yang mengambil masa yang lebih singkat untuk dimuatkan ke dalam kenderaan ini berbanding T-72.

Persoalannya secara semula jadi timbul: adakah peletakan bukan mekanikal perlu sama sekali? Di samping tidak berguna untuk menembak, ia menimbulkan ancaman yang jelas kepada nyawa anak kapal. Seluruh dunia telah melihat gambar-gambar T-72 dengan turet yang diterbangkan oleh letupan peluru dari Iraq, Yugoslavia, Chechnya, dan Syria. Sesetengah pakar bingung dengan fakta ini: lagipun, tembakan dalam pemuat automatik tangki ini berada di bawah paras roda jalan. Dalam mesin automatik - ya, tetapi dalam peletakan bukan mekanikal - tidak. Nampaknya, yang terakhir adalah pemangkin untuk letupan peluru.

Jadi adakah tangki moden memerlukan pemuat automatik atau tidak? Seperti yang kita dapat lihat, trend pembangunan dalam pembinaan tangki dunia tidak memberikan jawapan muktamad kepada soalan ini. Satu perkara yang jelas: dalam bentuk di mana ia wujud kereta kebal domestik, AZ (MZ) pastinya tidak diperlukan.

Soalan kajian:

1. Tujuan, ciri, komposisi pemuat automatik tangki, penempatan komponen dalam kenderaan.

2. Tujuan, reka bentuk mekanisme, komponen dan peranti AZ.

3. Kawalan AZ. Prosedur untuk menyediakan AZ untuk bekerja. Mod pengendalian pemuat automatik.

4. Langkah keselamatan semasa bekerja dengan AZ.

5. Penyelenggaraan pemuat automatik tangki.

Soalan Kajian #1:"Tujuan, ciri, komposisi pemuat automatik tangki, penempatan komponen dalam kenderaan."

Pemuat automatik (AZ) ialah kompleks elektromekanikal yang direka untuk pemuatan automatik pistol.

ciri:

Jenis................................................. .. elektromekanikal dengan sudut pengecasan tetap;

Kapasiti penghantar................................................ ... .......................................... 22 tembakan;

Kelajuan putaran penghantar.............................................. .......... ...................sehingga 70 darjah/saat;

Tempoh memuatkan satu tangkapan...................................... ....... ....... sehingga 8 saat;

Tempoh pemuatan manual.............................................. ...... ...... 1 - 2 syot/min.;

Penyampaian syot.............................................. .... ................................................ .......... berasingan;

AZ termasuk komponen utama:

1. Penghantar berputar (VT);

2. Mekanisme mengangkat kaset (MPC);

3. Mekanisme penyingkiran palet (CHM);

4. Rammer (D);

5. Sumbat mesingan elektrik (SP);

6. Peranti storan (peranti storan);

7. Panel kawalan (PU);

8. Panel pemuatan (PZ);

9. Penunjuk bilangan pukulan;

10. Kit pemasangan elektrik;

Soalan Kajian #2:"Tujuan, reka bentuk mekanisme, komponen dan peranti AZ."

(1). Penghantar berputar - berfungsi untuk meletakkan tangkapan dan menghantarnya ke tingkap pendispensan. Ia dipasang di bahagian bawah perumahan.

1- bingkai;

2- pemacu elektromekanikal;

3- lantai;

4- mekanisme untuk menutup tetingkap pendispensan dengan bidai;

5- kaset;

6- pemegang untuk pemacu manual ke penyumbat;

7- pemacu manual;

▪ Bingkai digunakan untuk memuatkan 22 kaset.

▪ Pemacu elektromekanikal digunakan untuk memutarkan VT ia terletak pada dek penghantar.

▪ Lantai menutupi penghantar dan berfungsi sebagai lantai ruang pertempuran.

▪ Mekanisme untuk menutup tetingkap pendispensan kaset direka untuk melindungi penghantar daripada objek asing masuk ke dalamnya. Ia terletak di atas penghantar dan terdiri daripada kepak dengan mata air.

▪ Kaset digunakan untuk menampung sebarang jenis pukulan dan terdiri daripada dua paip yang dikimpal bersama. Caj diletakkan di dalam tiub atas. Peluru diletakkan di dalam tiub bawah.

▪ Penyumbat manual VT direka untuk menghentikan penghantar berbanding menara apabila memusingnya sebanyak 1/22 bulatan (satu langkah), yang sepadan dengan kedudukan kaset dalam tetingkap pendispensan.

▪ Pemacu manual VT direka untuk memutarkan penghantar secara manual.

Untuk mengendalikan pemacu VT manual anda mesti:

Buka kunci VT dengan memusingkan pemegang pemacu manual penyumbat (kanan).

Pusingkan penghantar menggunakan engkol tangan (kiri), membuat pergerakan ke atas dan ke bawah.

Apabila memutar VT ke kedudukan yang diperlukan, lepaskan pemegang pemacu penyumbat dan ketatkan VT dengan pemegang pemacu manual sehingga ia terkunci.

(2). Mekanisme mengangkat kaset - berfungsi untuk membawa kaset ke saluran pendispensan atau pemuatan dan kemudian mengembalikannya ke kedudukan asalnya. MPC dipasang pada dua kurungan yang dikimpal pada bahagian belakang turet.

Pemacu manual MPK terletak di sebelah kanan pendakap MPK (petak tangki).

(3). Mekanisme penyingkiran bah (SRM) - direka untuk menangkap bah yang diekstrak dan mengeluarkannya dari tangki.

(4). Rammer - direka untuk menghantar elemen tembakan ke dalam ruang senjata. Ia dipasang pada helaian bawah di bahagian belakang menara.

(5). Penyumbat mesingan elektrik (SP) - direka bentuk untuk memegang pistol dengan pasti pada sudut pemuatan. Ia dipasang pada pendakap di hadapan bumbung menara dengan sebelah kanan daripada pistol.

(6). Peranti storan (memori) - menyediakan:

Maklumat tentang status pemuatan kaset penghantar berputar;

Isyarat elektrik pendekatan ke tingkap untuk mengeluarkan kaset dengan jenis tangkapan yang dipilih (atau kaset kosong);

Tanda jenis tangkapan semasa memuatkan;

Menandakan kaset kosong semasa memuatkan atau memunggah;

Ia dipasang pada kotak gear pemacu VT di sebelah kiri komander kereta kebal.

Soalan Kajian #3:“Badan kawalan AZ. Prosedur untuk menyediakan AZ untuk bekerja. Mod pengendalian AZ."

(1). Panel kawalan (CP) - direka untuk mengawal pemuat automatik. Ia terletak pada panel hadapan penglihatan pengintai.

Alat kawalan jauh mengandungi:

● tukar (1) jenis tangkapan dan mod pemuatan;

● lampu isyarat (2) “MANUAL” dengan penapis hijau, memberitahu apabila mod dihidupkan buatan sendiri;

● lampu isyarat (3) “PALLET” dengan penapis merah, menunjukkan kehadiran palet dalam penangkap;

● suis (4) “AUTO. - TANGAN.” untuk menghidupkan AZ dalam mod tertentu;

● palam (5) untuk potensiometer pelarasan penunjuk bilangan tangkapan;

(2). Memuatkan alat kawalan jauh (PL) - direka untuk mengawal AZ dalam mod pemuatan - pemunggahan dan pemuatan manual. Ia dipasang di sebelah kanan menara.

Alat kawalan jauh mengandungi:

◘ butang (1) “DIMUAT” - untuk memasukkan maklumat ke dalam (memori) tentang kaset yang dipunggah;

◘ suis (10) “AUT. - MANUAL bongkar" - untuk membolehkan mod operasi automatik AZ, memuatkan - memunggah dan menyekat penstabil;

◘ lampu isyarat (3) dengan penapis hijau, menunjukkan pengaktifan mod operasi manual;

◘ butang (4) “STOP” - untuk mengeluarkan pistol dari hentian mesin elektrik;

◘ suis (6) “DULANG AUTO”. - TANGAN.” - untuk membolehkan mod penyingkiran palet automatik atau manual;

◘ suis (5) “FRAME EMISSION - EXIT” - untuk mengeluarkan palet dan menurunkan bingkai dalam mod pemuatan manual;

◘ suis (8) “DOS. B - N" - untuk menghidupkan motor elektrik rammer ke hadapan dan ke belakang;

◘ lampu isyarat (9) "STOP VT", menandakan pendekatan kaset dengan jenis tangkapan tertentu ke tetingkap pendispensan kaset semasa pemuatan manual;

◘ lampu isyarat (2) “AZ READY”, menunjukkan bahawa pemuat automatik sedia untuk beroperasi;

(3). Penunjuk bilangan tangkapan - direka untuk menentukan bilangan tangkapan setiap jenis yang dimuatkan ke dalam penghantar berputar, serta bilangan kaset kosong dalam VT.

Bilangan tangkapan ditentukan dengan menetapkan suis jenis tangkapan pada pelancar ke kedudukan yang sesuai, dan kaset kosong ke kedudukan "DIMUAT".

Prosedur untuk menyediakan AZ untuk kerja:

Sebelum mula bekerja dengan AZ dalam mana-mana mod, termasuk semasa menyemak operasinya, anda mesti melakukan operasi berikut:

Pemutus litar perlindungan rangkaian (AZP) - disertakan;

= “AZ - UPR” pada perisai kanan, “EL. Descent" pada panel kiri dimatikan;

Suis jenis pada panel kawalan berada dalam kedudukan OFF;

Tukar "AVT. - TANGAN.” pada panel kawalan - dalam kedudukan "AUTO";

Tukar "AVT. - KENDALI, PUNGGAH.” pada PZ - dalam kedudukan "AUTO";

Suis "PALTY" pada PZ berada dalam kedudukan "AUTO";

Pemeriksaan luaran dari petak pertempuran dan dari sisi petak kawalan, periksa sama ada terdapat sebarang objek asing di bahagian bawah di bawah penghantar berputar, menghalang putarannya.

Hidupkan suis bateri;

Mod pengendalian AZ:

1). Mod pemuatan senjata automatik;

2). Mod kecemasan:

a) - memuatkan pistol secara manual dari penghantar berputar;

b) - memuatkan pistol secara manual dari simpanan bukan mesin;

Soalan Kajian #4:"Langkah keselamatan apabila bekerja dengan pemuat automatik (AZ)."

Apabila bekerja dengan AZ dilarang:

◊- hidupkan pemutus litar "AZ - UPR" pada panel kanan apabila voltan rangkaian on-board lebih rendah 22V;

◊- biarkan baji bolt pistol terbuka selepas selesai bekerja dengan AZ;

◊- biarkan "AZ - UPR" dihidupkan pada panel kanan, jika tiada krew dalam petak pertempuran;

◊- selesaikan masalah AZ apabila EL AZR dihidupkan. Descent" dan "AZ - UPR", serta dengan penstabil senjata dihidupkan;

◊- kawalan suis apabila AZ beroperasi semasa kitaran;

◊- sekiranya berlaku penutupan automatik EL. BAWAH" di sebelah kiri dan "AZ - UPR" di papan suis kanan; operasi automatik dengan AZ dilarang. Jika perlu untuk menyala, disyorkan untuk beralih kepada mod pemuatan manual.

Soalan Kajian #5:"Penyelenggaraan AZ".

Semasa pemeriksaan kawalan (KO):

Periksa kedudukan AZR pada panel pengedaran kiri dan kanan menara: semua AZR mesti berada dalam kedudukan ON, kecuali untuk “EL. Descent" pada perisai kiri, "AZR LUK" dan "AZ - UPR" pada perisai kanan;

Periksa sama ada terdapat objek asing yang menghalang putaran VT;

Semak kefungsian AZ;

Pada penyelenggaraan No. 1 (KE No. 1):

Menjalankan KO;

Periksa dan bersihkan bahagian bawah di bawah VT di tempat yang boleh diakses;

Semasa penyelenggaraan No. 2 (KE No. 2):

Menjalankan KO dan TO No. 1:

Periksa pin cotter bolt pengikat unit AZ;

=====================================================================

Kad operasi:

“Menyediakan AZ untuk bekerja”