T34 Tangki berat. Tangki Berat T34 Tangki Berat T34 Peralatan dan gear

Tangki Berat T34

Pada awal tahun 1945, untuk meningkatkan kuasa tembakan kereta kebal, Jabatan Artileri mengkaji kemungkinan menggunakan meriam anti-pesawat T53 120mm. Ternyata senapang ini lebih unggul dalam keupayaan menindik perisai berbanding senapang yang sudah digunakan - 105mm T5E1 dan 155mm T7. Semasa tembakan ujian, peluru penebuk perisai 120mm ujian T20E3 digunakan, yang, seberat 23 kg, mempunyai kelajuan awal 945 m/s sebagai tambahan, peluru sub-kaliber HVAP dengan kelajuan awal 1,249.68 m/s; dalam pembangunan. Akibatnya, menurut OSM 27662 bertarikh 17 Mei 1945, Jabatan Artileri mengesyorkan memasang meriam 120mm pada dua kereta kebal juruterbang T30 dan menamakannya. tangki berat T34. Pada 31 Mei 1945, cadangan ini telah diluluskan.

Tangki Berat T34

Pada mulanya, T34 sepatutnya mewarisi enjin Ford GAC daripada pendahulunya T29 dan T30. Bagaimanapun, selepas kemenangan ke atas Jepun, program untuk mencipta kereta kebal baharu berubah ke arah menguji loji kuasa baharu. Kereta kebal T30 menerima enjin Continental AV-1790. Pada 7 November 1946, cadangan muncul bahawa juruterbang T34 harus menggunakan pangkalan T30 dan, dengan itu, enjin Continental, seperti pada T30. Sebelum ini, mereka berhasrat untuk memasang enjin pesawat Allison V-1710 yang diubah suai pada T34, namun cadangan baharu adalah berdasarkan keinginan untuk mengurangkan kos pembangunan kereta baru, menggunakan perumah T30.

Gambar rajah tangki berat T34

Secara luaran, tangki berat T34 tidak berbeza daripada tangki T29 dan T30, tidak termasuk tong 120mm yang lebih panjang (7.67588m). Seperti kereta kebal T29, terdapat dua mesingan sepaksi .50cal di sebelah kiri pistol itu. Peningkatan berat meriam memaksa pemberat pengimbang dalam bentuk perisai setebal 10.16 cm untuk dikimpal pada dinding belakang bakul turet untuk keseimbangan.

Pistol kereta kebal 120mm T53 mewarisi muatan berasingan daripada meriam anti-pesawat. Peletakan rak peluru di T34 kekal sama seperti di T29 dan T30 dengan perubahan yang diperlukan untuk kaliber yang lebih besar. Jumlah berat pukulan ujian ialah 50 kg, peluru - 23 kg. Peluru itu terdiri daripada 34 butir. Kadar kebakaran dengan dua pemuat ialah 5 pusingan seminit. Pistol T53 120mm pada gerabak T125 mempunyai sudut menegak bimbingan dari +15 hingga -10 darjah. Putaran penuh menara 360 darjah telah dilakukan dalam masa 20 saat. Penstabil pistol, seperti pada M26 Pershing, tangki baru tidak mempunyai. Pistol itu dilengkapi dengan penglihatan teleskopik T143E2 dan penglihatan periskop M10E10, dan untuk menembak dari kedudukan tertutup - azimut T19, kuadran M9 dan kuadran penembak M1.

Pengatup dibuka di sebelah kiri, ditutup di sebelah kanan.

Penamatan permusuhan serta-merta menjejaskan projek itu. Memandangkan tiada lagi persoalan untuk membeli kereta kebal T34 untuk tentera, penciptaan peluru baharu telah disekat walaupun sebelum penutupan projek T34.

Skim penggantungan bar kilasan tangki berat T34

Ujian tembakan di Aberdeen Proving Ground dan Fort Knox didedahkan masalah besar dengan pencemaran gas menara. Selepas beberapa tembakan, kepekatan asap dan karbon dioksida mencapai tahap berbahaya. Masalah yang lebih serius juga ditemui - kilat terbalik apabila ditembak. Di Fort Knox, sekurang-kurangnya dua orang dimasukkan ke hospital, dan di Aberdeen, diperhatikan bahawa kru kereta kebal telah melecur kening dan rambut. Sebabnya ialah gas serbuk yang tidak dibakar di dalam tong ditarik balik ke dalam turet apabila bekas kartrij dikeluarkan. Di menara, gas-gas ini bercampur dengan oksigen, yang membawa kepada serangan balik dan kecederaan kepada anak kapal. Untuk menghapuskan ini fenomena negatif pereka bentuk membangunkan sistem untuk membersihkan tong dengan udara termampat walaupun sebelum membuka bolt. Namun, hasil yang diinginkan tidak membuahkan hasil. Pemampat dan tangki udara termampat mengambil ruang perisai yang sangat diperlukan, dan semua jenis sambungan bocor. Pereka Amerika menemui penyelesaian yang sangat mudah - peranti penyedut asap, sebelum ini diuji pada senapang 90mm T15E4 dan M3E4, dipasang pada laras. Berhampiran potongan pistol, ruang silinder dipasang di sekeliling tong. Lubang dibuat di dinding tong, yang menuju ke dalam ruang pada sudut ke arah potongan pistol. Sebaik sahaja peluru meninggalkan tong, tekanan dalam tong dengan cepat menurun, dan tekanan darah tinggi dalam kebuk mencipta draf gas yang kuat melalui pelabuhan pemindahan. Tujahan ini, dihalakan ke arah potongan tong, mengeluarkan gas serbuk yang tinggal dari saluran sebelum bolt dibuka. Ujian di Aberdeen dan Fort Knox menunjukkan kecekapan tinggi peranti yang sangat mudah ini. Selepas itu, pengekstrak asap seperti itu menjadi standard pada kereta kebal Amerika baru.

Buka bolt meriam kereta kebal 120mm T53 tangki berat T34

Berakhirnya Perang Dunia II dengan cepat menyejukkan minat tentera dalam pembangunan kereta kebal berat T29, T30, T32 dan T34. Di samping itu, belanjawan tentera telah dipotong dengan teruk, pembelian kereta kebal baharu yang diluluskan sebelum ini telah dibatalkan, jadi kenderaan perintis digunakan terutamanya untuk menguji pelbagai jenis baharu. loji kuasa. Penyelesaian teknikal dan reka bentuk yang diperoleh semasa ujian pasca perang kemudiannya digunakan pada kereta kebal Amerika kemudiannya.

Soviet tangki sederhana T-34 adalah dan kekal sebagai legenda. Ini bukan sahaja yang paling banyak tangki jisim Perang Dunia II, dibina dalam jumlah 84,000 (sebagai perbandingan kereta kebal Sherman dibina kira-kira 48,966 unit), tetapi juga salah satu kereta kebal berkhidmat paling lama dibina sepanjang zaman.

Banyak T-34 masih dalam simpanan di Asia dan Afrika, ada yang mula digunakan secara aktif semasa 1990-an (contohnya, dalam peperangan Yugoslavia dari 1991 hingga 1999). Mereka adalah sebahagian daripada pasukan perisai yang tidak terkira banyaknya di seluruh dunia dari tahun lima puluhan hingga tahun lapan puluhan.

Penciptaan

Reka bentuk asas pertama kali diuji pada tahun 1938 pada A-32, yang berasal dari BT-7, yang seterusnya merupakan evolusi kereta kebal Amerika Christie.

Ketua jurutera, Mikhail Koshkin, berjanji kepada Stalin untuk menggantikan siri BT dengan kereta kebal yang lebih baik dan serba boleh.

Dia mesti mempunyai ciri-ciri berikut:

• badan kapal dengan perisai cerun;
• enjin diesel V-12 yang berkuasa dan bersahaja, kurang sensitif terhadap kualiti bahan api dan keadaan operasi berbanding enjin petrol oktana tinggi;
• jarak jauh;
• bahaya kebakaran kurang daripada BT-5 dan BT-7, yang menunjukkan kemudahbakaran mereka semasa Perang Soviet-Jepun di Manchuria.

Prototaip pertama ialah A-32 yang dipertingkatkan dengan perisai yang lebih tebal. Dia berjaya menyelesaikan ujiannya di Kubinka, selepas itu reka bentuknya dipermudahkan pengeluaran besar-besaran. Semua ini berlaku pada awal tahun 1939, semasa persenjataan semula USSR.

Dua pertama prototaip mengambil bahagian dalam larian dari kilang mereka di Kharkov ke Moscow dan kembali pada tahun 1940, di bawah naungan Sergei Ordzhonikidze. Dari April hingga Mei mereka mengalami banyak ujian yang sukar, menempuh jarak kira-kira 2000 km dari Kharkov ke Laluan Mannerheim di Finland dan kembali ke kilang melalui Moscow.

Reka bentuk

Perisai condong adalah penyelesaian yang hebat dan memungkinkan untuk menahan banyak pukulan, sambil mempunyai ketebalan dan berat yang boleh diterima.

Selepas selesai pembangunan dan ujian, siri tangki baru dilengkapi dengan versi akhir meriam 76.2 mm dan menjadi asas untuk penciptaan semua versi berikutnya sehingga 1944. Ia dikenali sebagai T-34-76, dan, selepas menggantikan pistol dan turet, sebagai T-34-85.

Suspensi spring gegelung Christie telah disesuaikan dengan keadaan barisan hadapan, begitu juga dengan diesel V12 bersama kotak gear dan klac. Radio 10-RT-26 telah digantikan oleh model 9-RM, treknya sedikit dikembangkan. Borang tempahan hadapan telah dipermudahkan sedikit untuk memudahkan pengeluaran besar-besaran, seperti banyak elemen lain.

T-34 dilengkapi dengan pelbagai palka dan menara sepanjang hayatnya, tetapi hampir semua varian dilengkapi dengan pagar di atas badan kapal, yang membolehkan infantri Soviet bergerak di atas kereta kebal, mengimbangi kekurangan kenderaan.

Walau bagaimanapun, tiada satu pun daripada T-34 yang pernah dilengkapi senjata anti-pesawat, kerana itu ramai yang hilang di bawah serangan Ju-87 Stuka.

Penggunaan pertempuran

Sekali di hadapan, T-34 tidak mempunyai analog di dunia. Ini dimungkinkan dengan menggabungkan kelajuan, perisai dan senjata menjadi segitiga ajaib.

Versi pertama T-34-76 adalah kejutan yang tidak menyenangkan bagi mereka yang sombong tentera Jerman pada tahun 1941, apabila ia mula memasuki tentera secara beramai-ramai. Orang Jerman tidak mempunyai apa-apa yang setanding.

T-34 bukan sahaja mampu mengendalikan lumpur dan salji dengan landasan lebarnya, tetapi ia juga mempunyai gabungan sempurna perisai cerun tebal, senjata api yang berkesan, kelajuan dan ketahanan yang baik.

Di samping itu, mesin itu ternyata sangat dipercayai, tahan lama dan mudah dibuat dan diselenggara. Pemenang perang industri dan lonjakan ketara dalam pembinaan kereta kebal secara umum.

Pertempuran tentera pertama pada Julai 1941 membuktikan bahawa tidak teknologi Jerman tidak boleh memukul T-34 dengan pasti. Yang mengecewakan pegawai-pegawai Jerman, tembakan mereka hanya melantun dari kenderaan berperisai berat ini.

Perisai cerun ternyata sangat berkesan, yang mengimbangi senjata yang tidak begitu berjaya dengan kelajuan peluru yang agak rendah, yang secara kasarnya setanding dengan persenjataan Pz-3 dan Pz-4 pada zamannya.

Enjin diesel tiga puluh empat tidak takut dengan sebarang cuaca; trek yang lebar sesuai untuk sebarang keadaan, baik untuk pencairan musim luruh dan salji pada musim sejuk.

T-34 juga lebih mudah untuk dihasilkan berbanding pesaing Jermannya, itulah sebabnya banyak unit Jerman mendapati musuh mereka tidak dapat dikalahkan.

Sudah tentu, adalah mungkin untuk menghentikan kereta kebal individu dengan pukulan tepat antara trek dan roda, atau memusnahkannya sepenuhnya, tetapi terdapat terlalu banyak daripada mereka. Dan walaupun senapang Jerman 88 mm baru dengan tenang menembusi dari jauh tidak menyelamatkan keadaan.

Pada penghujung tahun 1942, bekalan mula tiba di hadapan. versi baharu, dengan pengubahsuaian kecil untuk meningkatkan keselesaan kru dan meningkatkan keterlihatan di sekeliling. Pistol 76 mm menerima peluru pembakar, yang ia boleh menembak sama seperti peluru penebuk perisai konvensional. Mereka membawa maut kepada semua kereta kebal musuh kecuali versi terbaru Pz-IV yang paling berperisai.

Sambutan Jerman

Beroperasi bersama-sama dengan KV-1 yang perlahan tetapi boleh dikatakan kebal, T-34 menghanyutkan segala-galanya di laluannya. Tetapi perintah Jerman, seperti di Perancis, meningkat kepada peristiwa itu, dan, terima kasih kepada tindakan yang diselaraskan dengan baik dari Ju-87 Stuka, bersama-sama dengan penggunaan senjata 88 mm baru, dapat menghalang tentera kereta kebal USSR memusnahkan dan menghanyutkan tenteranya.

Harimau berat Jerman baru itu lebih unggul daripada T-34 Soviet dalam perlindungan dan kuasa tembak, tetapi terlalu mahal dan tidak boleh dipercayai. Keperluan untuk kereta kebal sederhana yang lebih murah dan lebih meluas dengan senapang berkuasa dan sangat kelajuan tinggi penerbangan peluru memberi dorongan kepada kelahiran mesin seperti Panther.

Semasa kempen musim sejuk di Moscow dan, kemudian, di Stalingrad, T-34 digunakan secara meluas buat kali pertama dan ditolak melalui pertahanan. kereta kebal Jerman tak tahan cuaca sejuk. Getah dari penggelek terkelupas, enjin sering enggan dihidupkan dan memerlukan pemanasan secara beransur-ansur, yang mana tidak ada masa, mesingan sering tersekat, dan kereta kebal itu sendiri hampir tidak dapat bergerak, kerana disebabkan oleh trek yang sempit. Pz-3 dan Pz-4 mereka benar-benar jatuh ke dalam salji dan tidak boleh bergerak.

Lebih-lebih lagi, kompleks keadaan cuaca menjadikan sebarang sokongan udara mustahil, sekali gus menafikan tentera berperisai sebarang bantuan bermakna daripada Luftwaffe. Walau bagaimanapun, Panther baharu terbukti menjadi lawan maut untuk T-34 pada jarak jauh, kerana ia mudah menembusi perisainya dari jarak yang jauh, sambil kekal hampir kebal untuk membalas tembakan.

Tetapi bukan teknologi, tetapi taktik dan penyertaan besar-besaran yang ternyata menjadi asas dalam pertempuran yang menentukan pada Bulge Kursk, apabila Panthers dan Tigers, kebal dari jauh, dilanggar oleh ribuan T-34 yang menyerang dari jarak dekat dari semua pihak. Sama seperti Sherman, banyak T-34 telah dikorbankan supaya orang lain dapat mendekati musuh dan menyerang di tempat yang terdedah pada jarak dekat.

Kecacatan

T-34 bukanlah kereta kebal yang ideal seperti yang dilihat oleh orang Jerman pada masa itu. Pemasangan berkualiti rendah, bahagian yang tidak boleh dipercayai dan gagal, banyak kecacatan lain yang disebabkan oleh keadaan pengeluaran yang sangat sukar dan kakitangan berkemahiran rendah, kemahiran anak kapal yang rendah, dan kesilapan arahan membawa kepada kerugian besar di setiap bahagian yang dilengkapi dengan T-34. Dalam sesetengah daripada mereka, kerugian bukan pertempuran hampir lebih besar daripada kerugian pertempuran, mengambil lebih separuh daripada unit tempur kerana masalah teknikal.

Diesel sangat sensitif kepada habuk dan pasir, manakala versi pertama penapis mereka dicirikan oleh kecekapan yang rendah, yang membawa kepada kerosakan yang kerap. Kotak gear dan klac sering menyebabkan getaran kuat, tersekat semasa syif, malah kadangkala runtuh.

Ia adalah perkara biasa untuk melihat tangki yang membawa gear ganti dan bahagian lain di mana mungkin, sebagai contoh, antara tangki bahan api tambahan, bersebelahan kain terpal, penyodok, kapak, tali tunda dan, sudah tentu, bahagian ganti trek.

menjadi gambar yang biasa T-34, bergerak pantas dengan platun di badan kapal mereka, sebenarnya menempuh jarak yang sangat dekat, atau melakukannya sama sekali untuk propaganda tulen. Sedikit sokongan material menggunakan T-34 sedemikian, sekurang-kurangnya pada mulanya, sangat tidak rasional.

Penghantar, kerana kemajuan pantas tentera Jerman, telah dipindahkan jauh ke timur, ke Dzerzhinsky Uralvagonzavod di Nizhny Tagil dan Chelyabinsk loji traktor, yang kemudiannya menerima nama "Tankograd", di mana mereka berada jauh keadaan terbaik untuk kerja, sebagai contoh, pengeluaran bermula di bawah udara terbuka, walaupun sebelum membuat bumbung di atasnya. Tetapi sehingga akhir tahun 1942, pengeluaran terbesar kekal di bahagian timur Stalingrad. Dari sana, T-34 pergi ke pertempuran hampir dari pintu kilang.

Epilog

perisai, kuasa api, ergonomik adalah lebih rendah daripada musuh bersiri Tigers dan Panthers dan raksasa eksperimen seperti Mouse, tetapi pengeluaran besar-besaran dan kebolehkilangan berada pada tahap tertinggi.

Walaupun begitu, kereta kebal sederhana Soviet T-34 adalah kenderaan legenda yang telah menjadi simbol kemenangan dalam Perang Patriotik Besar.

1-04-2016, 12:02

helo, kawan-kawan sekalian dan pelawat laman web saluran! Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang kereta kebal premium berat yang terkenal di peringkat kelapan, yang dianggap oleh ramai sebagai premium terbaik untuk pertanian perak dan lenturan keras dalam setiap pertempuran - ini adalah panduan T34.

Pada suatu masa dahulu, kenderaan ini boleh dipam, namun, ia juga telah lama diganti, dibuat premium, dan mereka yang bertuah yang berjaya mengepam keluar T34 WoT mendapat tangki premium sekarang ke hangar mereka secara percuma. Tetapi ramai yang tidak mempunyai masa untuk melakukan ini atau datang ke permainan kemudian membeli binatang Amerika itu, menunggangnya dengan kerap dan berseronok, dan sekarang kita akan mengetahui sebabnya.

TTX T34 Dunia Kereta Kebal

Jadi, sekarang kita akan melihat ciri-ciri T34 Amerika, yang, dengan cara itu, mempunyai beberapa mata yang sangat menarik dan terus terang. Seperti yang anda lihat dalam tangkapan skrin di atas, kenderaan ini mempunyai perisai yang sangat menarik. Hakikatnya ialah badan kapal berperisai buruk, dan kebanyakan musuh peringkat ke-8, ke-9 dan ke-10, yang mereka lemparkan kepada kita, menembusi kita.

Tetapi menara T34 World of Tanks adalah karya seni. Dia mempunyai perisai yang sangat serius di dahinya dan untuk melalui sini adalah sangat bermasalah, dan bagi sesetengah orang, bahkan mustahil. Sudah tentu, ia tidak berbaloi untuk mendedahkan bahagian sisi menara dan terutamanya bahagian belakang, tetapi jika anda bermain dengan betul, mengambil pingat "Tembok Keluli" adalah semudah membedil pear.

Di samping itu, kereta kebal berat Amerika T34 WoT dalam kemas kini 0.9.17 menerima peningkatan keterlihatan daripada 360 meter kepada 380 hari ini. Kini, jika mahu, ia boleh dibawa ke nilai teratas dengan mudah dengan faedah dan peralatan. Dari segi jumlah HP, kami mempunyai margin keselamatan standard untuk kelas berat tahap 8.

Mobiliti dan kebolehgerakan T34 World of Tanks adalah rendah, kelajuan maksimum Kami mencapai 34 km/j dengan berat hati kerana berat yang sangat besar; kami juga memutar badan kapal dan turet dengan perlahan.

pistol T34

Sekarang mari kita bercakap tentang senjata, kerana ada sesuatu yang boleh dikatakan di sini. T34 mempunyai senapang yang hebat; ia mempunyai kadar penembusan yang sangat tinggi untuk tangki premium, yang membolehkan kami dengan mudah menembusi kedua-dua rakan sekelas kami dan kenderaan yang lebih besar. tahap tinggi. Di sini kita perlu menggunakan peluru emas dalam kes terpencil apabila senjata berat berperisai tebal atau senjata anti-kereta kebal mengenai penglihatan kita.

Purata kerosakan sekali bagi T34 World of Tanks sebanyak 400 unit juga tidak dapat dipuji. Tetapi terdapat juga beberapa kelemahan di sini: kadar tembakan kami rendah, dan pistol mengambil masa yang lama untuk dijatuhkan, tetapi dengan penstabilan semuanya baik-baik saja, terutamanya terima kasih kepada peralatan dan faedah yang betul.

Saya ingin bercakap tentang beberapa lagi perubahan positif yang T34 tangki WoT diterima dalam patch 0.9.17, mereka akan membimbangkan senjata. Senapang kami menjadi lebih selesa, kini masa sasarannya ialah 3.2 saat (sebelum ini angka ini ialah 3.4 saat). Di samping itu, penunjuk penyebaran dari pusingan dan pergerakan casis, serta dari putaran turet, telah bertambah baik, iaitu, penstabilan telah berubah dalam sisi yang lebih baik. Oleh itu, dalam 0.9.17 T34 kereta kebal itu menjadi musuh yang lebih berbahaya.

Ya, dengan cara ini, pistol kami dicondongkan ke bawah sebanyak 10 darjah, ciri khas Amerika, yang digabungkan dengan turet berperisai tebal, memberi kami kelebihan taktikal yang besar.

Kebaikan dan keburukan T34

Peringkat mempertimbangkan ciri-ciri tangki telah berlalu, dan sudah tiba masanya untuk mengambil stok, dalam bentuk menimbang kekuatan dan kelemahan T34.

Kelebihan:
Menara yang luar biasa kuat;
Kerosakan sekali tertinggi;
Kadar penembusan perisai yang sangat baik;
Ulasan yang baik;
Potensi besar untuk pertanian perak.

Keburukan:
Siluet besar dan tinggi;
Kekurangan perisai dalam badan kapal;
Masih cas semula yang lama;
Mobiliti lemah.

Peralatan untuk T34

Pada T34, peralatan dipasang dengan bijak untuk meningkatkan keselesaan penggambaran sebanyak mungkin, ciri umum dan meningkatkan kerosakan seminit:
, , .
Anda boleh menggantikan pilihan terakhir dengan , untuk meningkatkan kualiti semakan, atau meletakkan , kemudian memutuskan sendiri perkara yang lebih penting bagi anda, setiap modul mempunyai hak untuk hidup.

Latihan krew di T34

Kami mempunyai seramai 6 anak kapal yang boleh kami gunakan, jadi terdapat peluang besar untuk memaksimumkan faedah T34 dan memanfaatkannya sepenuhnya.
Panglima - , , , .
Penembak – , , , .
Pemandu - , , , .
Operator radio - , , , .
Pemuat – , , , .
Pemuat – , , , .

Peralatan untuk T34

Seperti kebanyakan kenderaan, pada T34 peralatan standard dipilih: , dan . Namun, disebabkan kuantiti yang banyak anak kapal dan atas sebab serba boleh, jika dana mengizinkan, adalah lebih baik untuk membawa bersama anda, dan. Pilihan terakhir boleh diganti dengan baik jika anda tidak takut dengan peluang kecil kebakaran dan tidak mendedahkan musuh kepada makanan.

Taktik bermain di T34

Mengenai taktik pertempuran pada T34, perlu diingat satu kebenaran mudah - kami mempunyai turet yang sangat kuat dan senjata yang kuat dengan deklinasi yang baik, jadi Tuhan sendiri menyuruh kami bermain dari medan atau penutup yang sesuai. Jika anda dapat mencari tempat pada peta, berdiri di mana hanya menara anda akan kelihatan, musuh akan ditembak dan artileri tidak akan dapat menyerang anda, lebih baik daripada tangki hampir mustahil untuk ditemui.

Sangat mudah untuk menyedari kerosakan anda dalam realiti sedemikian, selain itu, kereta kebal T34 WoT Amerika terasa hebat di barisan hadapan dan di barisan kedua, kerana penembusan perisai sudah cukup dalam kebanyakan kes, dan terutamanya musuh berperisai anda harus membawa 20-30 % peluru emas bersama anda. Ingat, T34 World of Tanks perlu bertarung dengan 10 tahap, premium bukan keutamaan.

Jika anda terpaksa masuk ke dalam konfrontasi dengan musuh, dan tidak ada tempat untuk bersembunyi, cuba pusingkan badan anda dan sentiasa bergerak, ini meningkatkan peluang untuk menangkap ricochet, bukan penembusan, atau memakan kerosakan dari gusli. Dan secara amnya, disebabkan masa tambah nilai yang lama, anda tidak sepatutnya dibiarkan bersendirian;

Kesemua ini secara keseluruhan membolehkan anda mengheret pertempuran, mendapat banyak keseronokan dari permainan dan mengeluarkan dari 40 hingga 50 ribu kredit perak walaupun dari pertempuran biasa. Jadi soalan "Adakah T34 berbaloi untuk diambil?" tidak masuk akal, ambillah jika anda menyukai permainan yang diterangkan di atas, teknologi Amerika dan ingin bertani dengan banyak dan dengan selesa.

Permainan World of Tanks menampilkan banyak kenderaan bersejarah dengan ciri yang berbeza. Mungkin salah satu kereta kebal yang paling luar biasa ialah T-34-3. Ini adalah kereta premium keutamaan tahap ke-8, cawangan Cina kereta kebal. Pada mulanya, kereta kebal itu diletakkan sebagai alternatif kepada TYPE-59 yang legenda, bagaimanapun, ini tidak berlaku. Ciri utama T 34-3 ialah pemasangan senjata pada kereta kebal sederhana yang lebih sesuai untuk kereta kebal berat. Pendekatan ini memerlukan bukan sahaja membiasakan diri, tetapi juga taktik permainan tertentu, yang akan kita bincangkan ulasan terperinci di bawah. Kos T-34-3 ialah 11,000 emas apabila dibeli melalui pelanggan permainan.

Ciri prestasi T-34-3

Untuk memahami ciri-ciri mesin ini, anda boleh menyemak ciri-ciri T-34-3, yang kelihatan agak menarik. Jadi, kereta itu mempunyai HP standard untuk tahap 8 in 1,300 unit. Ini kurang sedikit daripada kebanyakan rakan sekelasnya, tetapi ia tidak menyebabkan sebarang aduan tertentu daripada pemain. Jejari tontonan asas ialah 380 meter, yang tidak mencukupi untuk tangki sederhana, yang dalam kes tertentu mesti menonjolkan rakan sepasukannya.
Dari segi perisai, T-34-3 kelihatan baik. VLD mempunyai ketebalan plat perisai sebanyak 90 mm, sudut kecondongan: 60 darjah. Oleh itu, ketebalan perisai yang diberikan sudah kira-kira 150 milimeter, yang membolehkan anda dengan yakin tangki terhadap peralatan peringkat rendah, dan kadang-kadang menangkap ricochets dari rakan sekelas. Perlu dijelaskan bahawa kereta kebal mempunyai tahap pertempuran keutamaan (dikurangkan), jadi ia tidak membuang "Cina" ke dalam berpuluh-puluh. Keadaan dengan NLD kelihatan sedikit lebih teruk: hanya terdapat 100 mm, jadi hampir mana-mana pukulan akan menyebabkan kerosakan.

Menara T-34-3 pasti kepunyaan kekuatan kereta. Dalam unjuran hadapan kita mempunyai 190 mm, pada sudut yang baik. Memandangkan teknik itu tidak memenuhi tahap kesepuluh, penunjuk kelihatan mengagumkan. Gambar itu dirosakkan sedikit oleh kubah komander, tetapi masih perlu dibaiki.

Kajian semula T-34-3 tidak akan lengkap tanpa menyebut kelemahan. Lokasi hadapan kereta kebal sering menyebabkan kebakaran;
Mari kita bercakap tentang senjata. Peralatan ini dilengkapi dengan pistol D-25TA 122 mm. Kerosakan sekali 390 unit, penembusan perisai peluru asas – 175 mm. Prestasi yang baik diimbangi oleh pemuatan semula yang perlahan, pencampuran yang lama, dan penyebaran yang mengerikan. UVN juga kelihatan tidak selesa: tong itu senget sahaja 5 darjah.

Peralatan pada T-34-3

Memandangkan masalah utama tangki diperhatikan hanya dengan pistol, kita mesti memasang model berikut:

1. Rammer.
2. Penstabil.

Slot ketiga diisi secara berbeza-beza, jadi anda perlu memilih antara "Pemacu sasaran yang diperkukuh" dan pengudaraan yang lebih baik. Jika anda bermula dari taktik tajam dan bekerja pada damag, lebih baik menggunakan pemacu sasaran Diperkukuh.

Manfaat kru T-34-3

Di sini kita memberi tumpuan kepada set standard untuk tangki sederhana. Dari kemahiran umum kami mengepam keluar:

• Lawan persaudaraan.
• Kelajuan pembaikan.
• menyamar.

Antara faedah peribadi anak kapal, kami memberi perhatian khusus kepada kemahiran peluru tidak sentuh: peluru kenderaan meletup agak kerap.

Cara bermain T-34-3

Tangki adalah ST klasik dengan kelajuan dan dinamik yang baik. Pada masa yang sama, kenderaan itu dilengkapi dengan pistol yang agak serong, yang memerlukan taktik tempur yang sangat spesifik. Khususnya, anda harus melupakan penembakan jauh: keberkesanan taktik sedemikian akan menjadi sifar. Sehubungan itu, untuk memaksimumkan penggunaan DPM, anda perlu terlibat dengan musuh dalam jarak dekat.

Jangan lupa bahawa kelajuan tambah nilai tidak membenarkan anda menukar kerosakan dengan lawan yang menembak lebih pantas. Oleh itu, kami cuba mengelakkan konfrontasi sedemikian dan kekal dalam kumpulan supaya rakan sepasukan kami dapat membuat liputan semasa CD.

Taktik yang ideal adalah untuk bergerak di sepanjang rusuk dan menamatkan pukulan lawan. Kerosakan sekali sahaja akan membantu anda merekodkan serpihan secara konsisten dan menambah simpanan anda dengan kredit perak. Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa ia dikurangkan sepenuhnya: kebarangkalian pukulan semasa bergerak atau dari "meja putar" adalah sangat rendah.

Jika anda bertanya kepada kapal tangki maya yang berpengalaman yang mana tangki berat yang terbaik, tiada tandingan dan tiada tandingan sama sekali, maka sebahagian besar daripada mereka akan mengisytiharkan bahawa ia adalah T34. Sebelum tampalan 8.11, ia berbeza daripada yang lain dengan keuntungan yang ketara lebih tinggi, tetapi selepas kemas kini keadaan itu mendatar sedikit.

Kos T34 dalam emas permainan 12 000 unit, atau 48 $ . Hanya kereta kebal berat China yang lebih mahal - 112 , kos 12 250 emas, dan Jerman Lowe untuk 12 500 , yang masing-masing lebih satu dan dua dolar. Mari kita lihat ciri-ciri tangki, tentukan gear dan peralatan yang paling sesuai dipasang padanya, dan, tentu saja, fikirkan tentang taktik pertempuran.